老师们同学们，大家好，关于科技发展是利大还是弊大这个辨题，我方辨友一致认为科技发展利大于弊。
人类的生存方式，20万年前与10万年前相比，不会有太大的改变；3000年前与2000年前相比，不会有太大的改变；600年前与500年前相比，不会有太大的改变。但是，今人与古人其实早已今非昔比，即使是现在与100年前相比，也已完全不一样。是什么推动了人类历史的发展？是什么让人类开始了新的生存方式？
我说，这便是科技，是科技的发展才推动了人类的进程，是科技的发展才使人类有着这崭新又美好的生活。纵观千古，哪朝哪代不是重视科技的发展？回首过去，看四明，独具鳌头；观天文历法，为之惊叹；览赵州拱桥，设计精妙；窥《本草纲目》，东方巨典；瞻圆周率值，七位小数；眺丝绸之路，发展经济；端青花瓷器，扬名海外。科技发展是强国之路，科技发展是中华民族进步的第一动力，没有科学，我们哪来的今天的幸福生活？没有科技，我们哪来的舒适的物质生活与精神享受？没有科技的进步，我们哪能吃到杂交二号？我们哪能穿上全棉衣服，我们哪能住进高楼大厦？
问，科技发展利大还是弊大？毋庸置疑，当然是利大！作何解释？不用解释！中华文明八千年历史文明就是铁证如山，历史每时每刻都在改变，科技每时每刻都在发展。人类从茹毛饮血原始生活学会利用或烧熟食物，从依靠自然到繁殖饲养，从手无寸铁到冶金炼石，这不都是进步，这不都是发展？如果是弊端大于利的话，那人类为什么都还不约而同的选择了进步？只有进步才能使明天更美好！
一个人不进步是可悲的，一个国家不进步是没落的，一个世界不进步是黑暗的。只要在不断的进步中，人类的生活才可以得到升华。人类是渺小的，人类是脆弱的，他没有庞大的身躯，没有牛似的力气，没有乌龟的硬壳。但上天给予了人类一颗聪慧的大脑，一双勤劳的双手，人类没有坐享其成，而是选择了不断进步，才可以在今天站在了食物链的顶端。
让我们把今天的生活和十万年前相比，我们是至高无上的；把今天和几千年前相比，我们是居高临下的；把今天和几百年前相比，我们是幸福舒适的；把今天和明天相比，未来是美好光明的。几千年来，从马车变成了轿车、火车、飞机；从煤油灯变成了白炽灯、霓虹灯、节能灯；从海角天涯变成了近在咫尺、、鼠标一点尽知天下事。
我们是幸福的，我们是的，我们赶上了一个科技高速发展的时代，一个充满高科技的时代，这不光光是我们的祖先在进化时选择了发展，选择了进步，也包括了所有人的不懈努力，刻苦钻研，我们今天的日子时有多少辛勤的科学家们用智慧甚至生命换来的。
因为法拉第，我们生活的周围才充满了各种各样的电器；因为达尔文、因为孟德尔，我们才可以更好地了解自己，认知自己；因为扁鹊，因为华佗，因为李时珍，我们的生命才能得到保障。
我们周围的一切，不都是他们给我们换来的吗？生活如此舒适，生活如此惬意，生活如此美妙，我们的平均寿命比古代提高了30岁，看望亲友甚至不用出家门，这不都是科发展给我们带来的好处吗？
所以说，科技改变历史，我们探讨科技的发展利大还是弊大是不需要质疑的，因为就是利大！利大！利大！你说科技发展带来了大气污染、你说科技发展产生了白色垃圾、你说科技发展形成了气温变暖……所有的事情不可能都是十全十美的，越明亮的地方后面的阴影就越暗，但就凭这些你就断定科技发展弊大于利？“世异则是事异”时代不同，所遇到的问题也不同，再说大气污染，各省各市都推出了预防预案；白色垃圾，统一处理；汽车尾气造成气温变暖科学家们也研发了太阳能汽车。看看现在、太阳能热水器、太阳能空调、太阳能电池……环保节约的太阳能已经逐步进入千家万户，这不是科技在发展吗？
虽然有弊端，但比起造福人类，环保家园的科技发展理念，无关痛痒，只要有弊端，科学家们同样会想办法去解决，我们不能因噎废食，科技发展的步伐一刻也不会停止。科技发展，无可厚非，就是利大，这个辨题唯一的答案！就因为科技一直在进步，科学一直在发展，狡猾的诡辩，笼统的只言片语，无理的胡搅蛮缠都改变不了这个真理。如果你说科技发展弊大于利，请问，你能在一周之内不坐车来上课，不用中性笔、不用圆珠笔、不用钢笔？你能在一周之内不看电视、不听新闻，不看报纸，不读书，不上网？你能在一周之内不吃研发的杂交水稻？不吃面食？不喝饮料？不能不能，你不能也不可能能，因为科技已经和你息息相关，已经和你密不可分！在请问，如果你给写信，说建议停止一切科研活动，大家是送给你鲜花，还是那板专拍你？
科技改变历史，不错的，没有科技发展，我们的生活是无法想象的，我们的日子是昏天黑地的，是科技发展救了我们，是科学把我们从水生火热的年代拯救了出来。我们更应该怀着一颗敬畏之心去尊敬他，怎能口是心非地说科技发展弊端累累？
科技改变历史，知识改变命运。我们跨入了21世纪，跨入了一个充满高科技的时代。科学改变了我们的生活，科学改变了我们的命运。“知识就是力量”，我们中华人民共和国，13亿人口的泱泱大国，为何能在世界面前挺起胸脯？因我们的科技在不断的发展！我们的科技在不断的进步！
科技发展利大于弊，这是一个亘古不变的主题
南澳岛的交通
莱芜准入标准
车管所：莱芜市车管所
排放标准：国4排放标准(欧4)
标准细节：国4排放标准；不符合标准的不得转籍。
2016最新版的各地二手车迁入标准。
北京
北京：国5排放标准；不符合标准的，不得转籍
天津
天津：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
河北
石家庄：国5排放标准；不符合标准的，不得转籍
唐山：国5排放标准；不符合标准的，不得转籍
邢台：国5排放标准；不符合标准的，不得转籍
秦皇岛：国5排放标准；不符合标准的，不得转籍
廊坊：国4排放标准；注册登记满1年的各类营运客车、注册登记满2年的货车、注册登记满3年的其他各类机动车不允许迁入
邯郸：国5排放标准；平头车不允许迁入
衡水：国5排放标准；不符合标准的，不得转籍
沧州：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍
保定：国5排放标准；不符合标准的，需买方写保证
张家口：国5排放标准；不符合标准的，不得转籍
承德：国5排放标准；注册登记已满3年的各类出租车、营运客车不允许迁入
山西
太原：国4排放标准；不符合标准的不得转籍
大同：国3排放标准；不符合标准的，需买方写保证
晋中：国4排放标准；不符合标准的不得转籍
临汾：国3排放标准；不符合标准的，需买方写保证
长治：国4排放标准；不符合标准的不得转籍
运城：国4排放标准；不符合标准的不得转籍
忻州：国4排放标准；不符合标准的不得转籍
阳泉：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
朔州：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
吕梁：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
内蒙古
呼和浩特：注册10年以上化油器车辆不允许迁入；不符合标准的，需买方写保证
包头：国4排放标准；货车及大、中型以上轿、客车需为国3排放标准；不符合标准的不得转籍
赤峰：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
通辽：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
乌海：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
呼伦贝尔：国4排放标准；注册登记已满三年的各类出租车、营运客车及各类营转非营运客车，注册登记已满四年的货运车辆，注册登记已满五年的其他车辆不允许转入
兴安：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
乌兰扎布：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
锡林郭勒：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
阿拉善：国3排放标准；大型客车使用暂住证办理落户的不允许迁入；不符合标准的，需买方写保证
辽宁
沈阳：初次登记1年以上且使用性质为货运的相关车辆、初次登记3年以上的相关车辆不允许迁入；不符合标准的，需买方写保证
丹东：初次登记4年以上且使用性质为货运的相关车辆、初次登记5年以上的相关车辆不允许迁入；不符合标准的，需买方写保证
抚顺：国4排放标准；初次登记5年以上的不允许迁入；不符合标准的，需买方写保证
葫芦岛：国4排放标准；各类出租车、营运客车注册登记已满3年的，各类货运车辆注册登记已满4年的，不允许迁入
朝阳：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
大连：国4排放标准；出租、租赁车辆、化油器类轿车及相关小型客，注册满4年货运车辆、注册满5年的其它车辆，不允许迁入
本溪：化油器类轿车及小型客车，出租、营运、出租转非、营运转非车辆，注册满4年的货车，不允许迁入
鞍山：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证；初次登记5年以上的车辆不允许迁入
锦州：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
辽阳：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
营口：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
盘锦：国4排放标准；进入延缓报废期使用的车辆，注册登记的各类出租车、营运客车、出租车转非营运不允许迁入
铁岭：国4排放标准；未取得绿色环保检验合格标志的机动车，注册登记的各类出租车、营运客车等不允许迁入
长春：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
吉林：国4排放标准；化油器类轿车及相关小客车、注册登记满3年的给类出租车、营运客车、出租车辆不允许迁入
通化：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
白山：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
白城：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
松原：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
延边：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
黑龙江
哈尔滨：国4排放标准；轻型及重型车辆国4排放标准；不符合标准的，需要迁入地车管所接受函才能办理过户手续
大庆：国4排放标准；不符合标准的，需要迁入地车管所接受函才能办理过户手续
齐齐哈尔：初次登记5年以上且使用性质为货运的相关车辆不允许迁入；初登5年以上相关车辆，不符合标准的，需买方写保证
鹤岗：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍
佳木斯：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
鸡西：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍
牡丹江：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍
七台河：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍
伊春：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍
黑河：国3排放标准；不符合标准的，需买方写保证
双鸭山：国3排放标准；不符合标准的，需买方写保证
绥化：国3排放标准；临近报废期3个月不接收
大兴安岭：国4排放标准；不符合标准的不得转籍
上海
上海：国5排放标准；不符合标准的，需要买方写保证
江苏
南京：5吨以上车辆国3排放标准；3.5吨以下车辆国4排放标准；柴油车辆国3排放标准；不符合标准的需买方写保证
南通：国5排放标准；不符合标准的不得转籍
宿迁：国4排放标准（除低速车、挂车、摩托车和质量大于3.5吨车辆）；不符合标准的，需买方写保证
阜阳：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍
六安：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍
福建
福州：国4排放标准；中型（含）以上载客汽车及所有载货汽车、挂车和微型载客汽车不允许迁入
厦门：汽油车辆国4排放标准；柴油车辆国3排放标准；微型客车、中型（含）以上客车、全部货车、挂车不允许迁入
泉州：国4排放标准；微型客车、中型（含）以上客车不允许迁入
南平：汽油车辆国4排放标准；柴油车辆国3排放标准；微型客车不允许迁入
三明：国4排放标准；出租、营运、营转非、出租转非车辆不允许迁入；货运初登满4年不允许迁入；其它车辆满5年不允许迁入
江西
南昌：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
上饶：客车国4排放标准；柴油车国3排放标准；不符合标准的，需要迁入地车管所接受函才能办理过户手续
萍乡：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
新余：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
宜春：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
九江：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
赣州：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
吉安：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
景德镇：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
鹰潭：国3排放标准；不符合标准的，需买方写保证
山东
济南：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
青岛：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
德州：国4排放标准；不符合标准的不得转籍
烟台：国4排放标准；不符合标准的不得转籍
威海：国4排放标准；不符合标准的不得转籍
潍坊：国4排放标准；不符合标准的不得转籍
泰安：国4排放标准；不符合标准的不得转籍
枣庄：国4排放标准；不符合标准的不得转籍
淄博：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
东营：国4排放标准；初次登记3年以上的不允许迁入
菏泽：国4排放标准；轻型柴油和重型汽油车辆为国3排放标准；不符合标准的，需买方写保证
滨州：国4排放标准；不符合标准的不得转籍
聊城：国4排放标准；不符合标准的不得转籍
临沂：国4排放标准；出租车不允许迁入；不符合标准的，需买方写保证
济宁：国4排放标准；不符合标准的不得转籍
日照：国4排放标准；不符合标准的不得转籍
莱芜：国4排放标准；不符合标准的不得转籍
郑州：国4排放标准；轻型柴油和重型汽油车辆为国3排放标准；不符合标准的，不得转籍
洛阳：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍
周口：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍
信阳：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍
新乡：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍
商丘：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍
三门峡：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍
濮阳：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍
南阳：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
漯河：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
焦作：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍
开封：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍
安阳：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍
鹤壁：国4排放标准；初次登记5年以上的车辆不允许迁入
平顶山：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍
驻马店：国4排放标准；从事过出租客运及各类营运客运车辆注册满3年、各类货运车辆注册满4年、注册登记满5年的其他车辆不允许迁入
许昌：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍
湖北
武汉：国4排放标准；不符合标准的不得转籍
宜昌：国4排放标准；不符合标准的不得转籍
黄石：国4排放标准；不符合标准的不得转籍
荆州：国4排放标准；不符合标准的不得转籍
鄂州：国3排放标准；不符合标准的不得转籍
咸宁：国3排放标准；不符合标准的，需买方写保证
孝感：国3排放标准；注册登记满3年的各类出租车、营运客车、出租车转非营运客车及营运转非营运客车、注册登记满4年的各类货运车辆不允许迁入
黄冈：国4排放标准；不符合标准的不得转籍
湖南
长沙：国4排放标准；轻型汽油车、单一气体燃料车和连用燃料车需要迁入地车管所接受函才能办理过户手续
郴州：国3排放标准；不符合标准的不得转籍
常德：国3排放标准；不符合标准的不得转籍
怀化：国3排放标准；不符合标准的，需买方写保证
娄底：国3排放标准；不符合标准的不得转籍
株洲：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
湘潭：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
邵阳：国3排放标准；不符合标准的不得转籍
永州：国3排放标准；不符合标准的不得转籍
益阳：国3排放标准；不符合标准的不得转籍
湘西：国3排放标准；不符合标准的不得转籍
广东
广州：国4排放标准；不符合标准的，需要迁入地车管所接收函才能办理过户手续
深圳：国4排放标准；不符合标准的，需要迁入地车管所接收函才能办理过户手续
珠海：国4排放标准；不符合标准的，需要迁入地车管所接收函才能办理过户手续
东莞：国4排放标准；不符合标准的，需要迁入地车管所接收函才能办理过户手续
中山：国4排放标准；不符合标准的，需要迁入地车管所接收函才能办理过户手续
汕头：国3排放标准；不符合标准的，不得转籍
潮州：国3排放标准；不符合标准的，不得转籍
湛江：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍
肇庆：国4排放标准；不符合标准的，需要迁入地车管所接收函才能办理过户手续
佛山：国4排放标准；不符合标准的，需要迁入地车管所接收函才能办理过户手续
惠州：国4排放标准；不符合标准的，需要迁入地车管所接收函才能办理过户手续
江门：国4排放标准；不符合标准的，需要迁入地车管所接收函才能办理过户手续
揭阳：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍
云浮：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍
阳江：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍
广西
贺州：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍
河池：国3排放标准；不符合标准的，需买方写保证
贵港：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍
来宾：国3排放标准；不符合标准的，需买方写保证
崇左：国3排放标准；不符合标准的，需买方写保证
海口：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
三亚：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍
重庆
重庆：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
四川
成都：国4排放标准；化油器、自然吸气式柴油发动机，2001年8月31日以前注册的大中型柴油客车等高污染车辆不允许迁入
绵阳：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
攀枝花：国3排放标准；不符合标准的，需买方写保证
雅安：国3排放标准；不符合标准的，需买方写保证
自贡：国3排放标准；不符合标准的，需买方写保证
资阳：小型车国4排放标准；中大型车辆国3排放标准；不符合标准的，需买方写保证
广元：国3排放标准；不符合标准的，需买方写保证
南充：国3排放标准；不符合标准的，需买方写保证
阿坝州：国3排放标准；不符合标准的，需买方写保证
***
***：初次登记或出厂日期5年以上车辆不允许迁入；不符合标准的，需买方写保证
昌都：初次登记3年以上车辆不允许迁入；不符合标准的，需买方写保证
陕西
西安：国4排放标准；化油器车辆不允许迁入；不符合标准的，需要迁入地车管所接受函才能办理过户手续
安康：国4排放标准；不符合标准的不得转籍
甘肃
定西：国3排放标准；不符合标准的，不得转籍
平凉：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
酒泉：国3排放标准；不符合标准的，不得转籍
张掖：国3排放标准；不符合标准的，不得转籍
庆阳：国3排放标准；不符合标准的，不得转籍
武威：国3排放标准；不符合标准的，不得转籍
天水：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
金昌：国3排放标准；不符合标准的，不得转籍
白银：国3排放标准；不符合标准的，不得转籍
陇南：国3排放标准；不符合标准的，不得转籍
甘南：国3排放标准；不符合标准的，不得转籍
临夏：国3排放标准；不符合标准的，不得转籍
青海
西宁：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
海西：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
宁夏
银川：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍
石嘴山：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
***：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
克拉玛依：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证
（以上信息因为具有时效性，仅供参考，请以当地车管所公布为准！）
广州七月份适合旅游吗
一桥飞架东西，天堑变通途！南澳县交通基础设施已经于2015年增添了一个全新名字——南澳大桥。这是一座承载着世世代代汕头人梦想的大桥，也是广东省内第一座真正意义的跨海大桥。
南澳大桥全长11.08公里，自2009年开工。由于桥位位处后江湾海峡喇叭口，水文、地质及气象环境复杂多变，大桥施工进度不断延长。在历经了68个月的攻坚克难后，这座“牵莱芜接山尾”的桥梁即将成为市民进出南澳岛最便捷的交通方式。
长达68个月的攻坚克难中，南澳大桥难度最大、最关键的环节非水下施工莫属。而随着这一环节圆满完成，南澳大桥也创下了广东省桥梁建设的新纪录——成为省内首条成功实用钢管桩作为桩基础的桥梁。
据了解，南澳大桥5.3公里的深水区全部用钢管桩作为桩基础，全线共打下钢管桩593根，形成海上桥墩承台120座。由于施工环境复杂、技术要求严格、建设工期紧迫，特别是南澳海域涌浪大，突风、大雾天气频繁，沉桩施工经常受阻。在最初的8个月，施工方只完成了56根钢管桩，沉桩进度受到严重影响。此外，同一个墩位的钢管桩沉桩，经常出现个别桩沉桩无法达到设计标高，最多超出20多米。为此，施工单位及时开展地质补勘和静载动载试验，依据相关结果对桩长进行全面修正，并经专家评审同意后实施。修正后，只用了3个月就全部顺利完成537根桩，创造了桥梁钢管桩沉桩的奇迹。
当时，为了顺利完成打桩，施工方还调集到世界上最先进的打桩船“海力801”。这艘打桩船起重能力600吨，打桩的桩长具备80米加水深，钢管桩从水平起吊到最后竖直定位可一次性完成，曾协助过杭州湾大桥和京唐大桥的施工工程。
“天上千里眼”卫星定位系统密切测量控制 误差控制在2厘米内
南澳大桥全长11.08公里，如何在茫茫大海上实现准确定位，是一大难题。在此过程中，施工单位靠着先进的卫星定位技术和严格的测量监控，始终将大桥施工的误差严格控制在2厘米的标准范围内。
据了解，南澳大桥绝大部分是在海面上，海上没有可以控制的基点，施工单位就用GPS卫星定位系统进行全桥测量控制，然后在两岸的陆地上铺设10个GPS控制点，作为全桥测量控制基准。而为了方便海上施工，施工单位在这个基准上，还在海中平台墩身上铺设了7个GPS加密控制点。利用这些卫星定位基点，施工单位定期使用测量仪器进行跟踪测量，发现误差时及时调整纠正，每次误差必须严格控制在2厘米的标准范围内。
考虑实际通车量双向2车道设计
南澳大桥按双向2车道设计，不少市民有疑问：既然是如此重要的跨海大桥，为什么建得如此“单薄”？记者了解到，这个设计不仅仅是受成本上的限制，也是根据南澳岛实际的通车量作为考虑。
南澳的环岛公路是进出海岛的唯一通道，这条道路以双向2车道设计，如果对应的南澳大桥通车量过大，进岛后道路又突然“收缩”，可能会出现较大的交通隐患。实际上，如果未来岛上车流量增加，现有的大桥难以满足进出岛车辆需求，那么加建一条桥是完全可能的，这在国内大桥建设史上也有经验可借鉴。据了解，目前南澳大桥初定最高时速不得超过每小时60公里，同时限载重量为55吨。大桥每500米将设置监控设备，无盲点实时监控大桥交通状况和车辆行驶行为。
受天气、海况等因素影响，工期延长 工程造价增加近5亿元
受天气、海况等客观因素影响，大桥真正合龙的时间却比原先设计的工期延长了2年多，也增加了将近5亿元的成本。
南澳大桥工程原合同工期为3年，但开工后却经常受到各种客观因素的影响。以天气为例，大桥工程施工海域7级风以下的有效作业天数极少，每年实际可作业的天数在150天左右，远远低于招标文件的270天。这样一来，也增加了工程的成本。比如，有一艘供应混凝土的搅拌船，每月的租金高达70万元，因为海底孤石问题，工期耽搁一年，它也闲置了一年。类似的成本增加让人无奈又心疼。“但为了工程的高质量完成，这些费用是不得不承担的。”中交一航局的一名领导告诉记者。
据了解，大桥总造价由原来的11.01亿元调整至15.82亿元，尽管如此，中交一航局通过银行保理、公司等多方面努力，保证了工程的进度。 ，南澳大桥是广东省第一座真正意义跨海桥，起于我市澄海莱芜围，与省道S336线莱美路相接，终于南澳长山尾苦路坪，接环岛公路，路线全长11.08公里，其中桥梁总长约9.3公里
161公交路线
随着南澳大桥建成通车，结束了南澳市民出岛进岛靠过渡的历史。记者从汕头市交通运输局了解到，汕头市即将开通第161路（岐山客运站至南澳县城）公交车线路，与南澳大桥建成通车同步试运行，使南澳市民出行更便捷、更经济，解决晚上6点后就无法往返市区或南澳等问题，进一步推进汕头市公共交通服务均等化进程。
据了解，第161路公交车线路为公交快线，连接岐山客运站、汽车总站、客运中心站、火车站、民航候机楼等客运枢纽，覆盖整个中心城区北片区，同时承接全市及汕潮揭中短途班线的中转换乘；该线路在市区内只停靠11个站点，试运行期间投入12部厦门金龙LNG大型公交车，并视情况逐步增加车辆运力；运营取对开方式，汕头至南澳首班6：30、末班20：30，南澳至汕头首班7：00、末班21：00。
此外，试运行期间，南澳大桥莱美路即南澳大桥西引道入口丁字路口靠莱芜方向设置临时公交换乘站点，并提供运力与第105、203路公交车进行对接换乘驳接至南澳县城，为市民前往南澳提供更多选择。其中，第105路公交车从人民广场出发，途经海滨路、中山东路（时代广场南站）、金鸿公路，终点为莱芜渡口，中心城区南片区市民可乘坐该线路，潮阳、潮南、濠江区市民也可在人民广场换乘该线路；第203路公交车从澄海汽车总站出发，途经广益路、莱美路，终点为莱芜浴场，澄海区市民可乘坐该线路。
第161路公交车线路，岐山客运站至南澳县城，途经岐山客运站—潮汕路—杏花路—金砂路—汕樟路—金湖路—长江路—嵩山路—珠江路—泰山路（客运中心站）—324国道—莱芜路—南澳大桥—南澳县城。停靠站点：岐山客运站、电视塔、汽车总站、金砂乡西、东厦中学北校区、龙湖村北、华信花园、珠江路中、客运中心站、汕汾泰山路口、外砂镇、南澳大桥西、长山尾、大船澳、钱澳渡村、祥云广场、游客中心、山顶大圆（县城终点站）。
经汕头市物价局批准，从岐山客运站至南澳县城的第161路公交车全程票价为14元/人次，汕头市深展巴士初步定于5月1日起开始执行新的票价。同时，实行分段票价，以南澳大桥西为界各为7元。
据介绍，与南澳大桥同步试运行的第161路公交车线路开通以来，成为市民群众到南澳岛旅游和南澳市民出行最便捷、经济、环保的交通工具。目前，第161路公交车分为A线和B线，其中A线走金鸿公路，B线走324国道，原来的票价为12元/人次，调整后为14元/人次。同时，实施分段收费，目前从岐山客运站至南澳大桥西以及南澳大桥西至南澳县城分别从原来的6元/人次调整为7元/人次。
据汕头市深展巴士副总经理胡鹏介绍，目前第161路公交车已从初期的12部增加至20部，节日增加至25部，进一步方便市民游客乘坐公共交通进岛旅游。 莱长渡口
者从莱长渡口所获悉，由于客流、季节等原因，莱长渡口目前每天航行4个班次，且班次不实行对开。
据介绍，南澳大桥开通试运行以来，除了大型车辆外，进出海岛的车辆几乎经行大桥，搭乘渡轮的大部分是驾驶摩托车和骑自行车的市民，且这部分客源极其有限。因此，春节过后，莱长渡口每天仅航行4个班次，分别为：上午9点和下午3点各有一班船进岛，上午10点和下午4点各有一班船出岛，节日再适当调整班次和开行时间。
据莱长渡口所有关负责人介绍，南澳大桥还处在试运行阶段，免收车辆通行费，待大桥正式收费后，渡口方面根据客流情况，再行调整航运班次。 南澳大桥运营管理通告
据《广东省人民关于汕头市南澳大桥车辆通行费有关问题的批复》（粤府函〔2015〕44号），南澳大桥定于2015年4月1日0时起正式运营，现就运营管理有关问题通告如下：
一、车辆通行时间：24小时通行（特殊天气或交通管制除外）。
二、收费站设置于南澳侧接陆处，在莱芜侧上桥管理处设置物理闸口，入岛车辆缴费放行，上桥车辆取卡通行，出岛车辆凭卡放行。
三、车辆通行费收费标准为一类车48元/车次、二类车72元/车次、三类车96元/车次、四类车144元/车次、五类车168元/车次，货车另按计重收费，收费模式用单向收取入岛车辆双程通行费。
四、桥上设置区间测速和治安卡口，上桥车辆必须按标志、标线和有关警示信息安全行驶。桥上车辆通行时限速60公里/小时。
五、南澳大桥按公路I级负载设限，严禁超载车辆上桥。闯入桥区的超载车辆应在交通、交警执法人员和南澳大桥管理人员的指挥引导下有序撤离桥区并按规定接受处罚。
六、出现特殊天气（如台风、热带风暴、大雾等）时大桥将根据情况实行交通管制或封桥；9级大风天气禁止大巴（或相同等级车辆）上桥；10级风（包括10级）以上大风天气封桥。
七、行人及下列车辆禁止上桥：非机动车、摩托车、拖拉机、残疾人专用车、履带车、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车。
八、车辆通过南澳大桥时，禁止下列行为：
（一）超车、倒车、逆行、掉头；
（二）在桥面上停车、上下乘客；
（三）骑、轧车道分界线行驶
（四）夜间使用远光灯。
（五）禁止逗留拍照、乱抛垃圾。
九、车辆在大桥上因事故或故障等原因难以移动时，应当立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方按规定设置警告标志。驾乘人员应当迅速转移到右侧应急车道内，并立即报警求助同时开启示廓灯和后位灯。
十、由于南澳大桥属陆岛连接线，是末梢交通，目前岛上可容纳车流量有所限制，南澳县、澄海区交警部门和南澳大桥管理单位将视车流情况实行适时交通管制。
特此通告。
汕头市人民
2015年3月27日
中国最环保的十大涂料油漆品牌
适合
1. 广州七月份适合旅游吗
可以的。任何时间段你都可以来广东,不过七月份广东大部分地区都处于酷夏,气温很高。且广东近海或者珠江入海口的城市台风较多,例如,湛江,阳江,汕头,广州,深圳等城市,出行前联系先关注近期天气预报,做好出行规划。2021年受疫情防控影响,各城市和地区对出行也有相关规范要求,建议提前做好确认再规划出行。
2. 广州哪个季节适合旅游
广州的气温不是一年四季都很高的,全年平均气温20-22为摄氏度,是中国年平均温差最小的大城市之一。
最热的时候和全国大部分地区都是一样的,35--39度,都是7、8月份。持续时间半个月左右。广州地处亚热带沿海,北回归线从中南部穿过,属海洋性亚热带季风气候,以温暖多雨、光热充足、夏季长、霜期短为特征。全年平均气温20-22为摄氏度,是中国年平均温差最小的大城市之一。一年中最热的月份是7月,月平均气温达28.7℃。最冷月为1月份,月平均气温为9～16℃。扩展资料:广州平均相对湿度77%,市区年降雨量约为1720毫米。全年中,4至6月为雨季,7至 9月天气炎热,多台风,10月、11月、和3月气温适中,12至2月为阴凉的冬季。
全年水热同期,雨量充沛,利于植物生长,为四季常绿、花团锦簇的花城。
3. 7月份能不能去广州
外地私家车能进入广州市区。 广州市区目前只限制外地货车,小轿车尚未限行;对于外地货车,限行规定是每日7时至20时,禁止外市籍15吨以上货车通行环城高速;目前广州市正在讨论出台对于外地小轿车的限行规定,有可能在今年年内出台相关的限行规定。
外市籍机动车在外地领取的有效绿色环保标志在本市同样适用,凡持有绿色环保标志的外市籍机动车在第一次演练时不受黄标车限行措施的限制,可以进入广州市行政区域通行,但必须遵守按单双号行驶的规定及广州市其他限制机动车通行的规定。
4. 七月广东适合哪里旅游
目前国内就广州深圳地区还有疫情,其他地方相对来说都比较安全,但也要注意个人安全。
5. 广州七月出游的地方
有!向人民桥方向走,珠江堤岸短短几百米范围内,是广州人文最丰厚的地方和古建筑。向中心一德路有石室圣心大教堂。
珠江堤岸
从沿江中路天字码头至沿江西(人民桥)这段3000米长的堤岸,密密麻麻地分布着众多的人文景观;天字码头、海珠广场、中央银行旧址、五仙门发电厂旧址、爱群大夏、南方大夏?
地铁海珠广场站出站后,沿着沿江中路向东行走约1000米,远处可见一栋低矮的红色建筑物就是天字码头。
天字码头是广州东堤有座气派非凡的码头,清雍正年间(1723年-1735年),清朝中叶曾被指定为官方码头,但凡官员从水路到广州或离开广州,都在此上落。码头前面有接官亭,作为迎来送往官员之用。是目前广州使用历史最久的码头。广州从明代起就有码头兴建,到了今天,很多古码头已不复存在,惟独这200多年前的古码头仍屹立在珠江河畔。据乾隆《广州府志》记载,雍正七年(1729年),布政使王士俊在天字码头建日近亭,供接官之用,官员卸任离广州时,也在此亭恭请圣安,然后才下船启航赶路。当时,这码头只供官员使用,民船不得在此停泊,由于它具有如此显赫的特殊身份,所以称为天字码头。
横跨珠江的海珠桥;建于1933年,全长356.67米,主桥全长182.90米,南北两跨对称布置,原为三孔下承式简支钢桁架桥,中跨为开启式结构,能向上分开,以利大船通过。
1938年日军派遣飞机轰炸广州,把桥体的开合器震坏,日军还把整套设备盗走。1949年,中孔钢梁被***炸毁。
1950年,由衡阳铁路局广州分局负责修复通车。修复后,仍为钢桁架梁,中孔不再活动开启。
2012年2月28日,海珠桥正式封闭,进行为期18个月的大修。2013年9月1日,修复后的海珠桥正式恢复通车。
五仙门电厂,是广州最早的电厂,所谓的“德国电厂”。在海珠广场西侧,大楼外观保存完整,遍布各式酒吧。1900年,英商旗昌洋行开办粤垣电灯公司,在海珠广场西侧长堤路的五仙门投办了广州使用时间最长的电厂——五仙门电厂(早年也叫电灯机器总厂)。
位于广州市越秀区的爱群大厦又名爱群大酒店,是同盟会会员陈卓平先生集华侨资本创办的,大厦建于1934年初,是当时华南地区最高的建筑物,又是一座典型的骑楼建筑。
大夏的建筑师为了寓意“爱群诸公”努力向上的创业精神,在建筑立面上特别强调挺拔的艺术效果。既借鉴美国创摩天大厦新风格的纽约伍尔沃期大厦(WoolworthBuilding)的设计手法,又在哥特式复兴风格中渗入岭南建筑风格。
中国最早的“摩天大楼”就在广州,它就是沿江西路的城外新大新公司(南方大厦),现在叫南方大厦国际电子数码城。 这幢1922年建成的中国第一高楼,同时期的它,比天津最高楼劝业场早6年,比上海最高楼沙逊大厦早7年。尤为特别的是,大楼天台还设有空中花园、游乐场,设有电梯运送客人,并有螺旋形斜坡供小汽车上下。邮政博览馆;始建于18年,1916年毁于一场大火。1916年由英国人丹备设计,在原址重建。1938年,日军入侵广州时,在西堤一带放了一把大火,大楼再次遭劫。楼内门、窗和地板等全被焚毁,所幸整个框架并未倒塌。次年又由杨永堂设计,按原貌修复,一直沿用至今。
粤海关旧址;清末民初的欧洲新古典主义建筑楼,俗称大钟楼。
1914年3月28日奠基,由海关总税务司署英籍总工程师大卫·迪克(Did C Dick)规划,英国建筑师阿诺特·查尔斯·达德利(C. D Arnott)设计,仿照欧洲古典建筑形式,至今已100年,钟楼里有目前全国罕见的、保存完好的英制全机械传动式立钟。从清末民初起,沿江路与长堤一带为最繁华的街道,饮食的老字号林立,如、大同酒家。进入了20世纪末期,这一带日渐变得衰落,繁华不再。
石室圣心大教堂
广州石室圣心大教堂坐落于广州市区中心一德路。圣心大教堂于1863年6月18日圣心瞻礼日正式举行奠基典礼,故命名圣心大教堂。历时25年始建成,是天主教广州教区最宏伟、最具有特色的一间大教堂。
大教堂由法国设计师设计,是全球四座全石结构哥特式教堂建筑之一,可与闻名世界的法国巴黎圣母院相媲美。教堂真正的指挥及完成建造,全是由广东揭西坪上镇尖田村的石匠——客家人蔡孝所完成。
2004年7月,石室教堂第三次大修开工,已于2006年秋季完成并重新开放。
6. 七月份去广州怎么样
七月飞机票相比较其它月份是贵的。七月份的机票贵是因为正处于旅游旺季和暑期间。国内的飞机机票在每个时间段价格都是不一样的。在每年的寒和暑或者旅游旺季,飞机机票都是比其它时间价格会贵出许多。而七月正处于暑和旅游旺季,所以机票会很贵。
7. 广州适宜旅游的月份
1月份广东有很多适合旅游的景点,下面我给大家推荐几个:
①广州长隆旅游度区,这是一家集旅游景点、酒店餐饮、休闲于一体的大型企业集团,旗下拥有长隆欢乐世界、长隆国际大马戏、长隆香江野生动物世界、长隆水上乐园、广州鳄鱼公园、长隆酒店、香江酒店等供游客旅游休闲的好去处。
②连州地下河,位于历史文化古城连州市东北26公里处,在粤桂湘三省交界的崇山峻岭之中,是一个亚热带喀斯特地貌的典型巨型天然石灰岩溶洞。它以其神秘、瑰丽的石钟乳及洞穴暗河而蜚声中外,有广东地下第一河之称。每年到此旅游的游客数不胜数,尤其是夏天,特别清凉。
③丹霞山座落于仁化县城南约9公里处,距韶关市区56公里。丹霞山与南海罗浮山、博罗罗浮山、肇庆鼎湖山并列为广东四大名山,全山均为红色砂砾岩,非常壮观。
广东还有很多旅游胜地,只有自己亲自到广东才能体会广东的美。
8. 7月可以去广州旅游吗
暑期间是7一8月份,今年5月底,广州“龙津阿婆”感柒肺炎后,因在茶楼饮茶,从而引起广州荔湾区乃至广州市散开传播肺炎感染事情。
经过和广大市民的共同努力,疫情在6月底已经控制住了。到7月初,中高风险小区均被解除,广州属于低风险地区,所以,暑期间本来可以来广州旅游,但随着其他省出现疫情,多省出台建议非必要不出省,广州也要求外地高风险地区来穗人员做核酸检测,等等。
9. 7月能去广州旅游吗
即日起,对外省无疫情风险县市区得入晋返晋人员,不再查验48小时内核酸检测阴性证明,不再实行落地核酸检测。低晋24小时内完成一次免费核酸检测。
对于7天内有高风险旅居史得入晋返晋人员赋红码,实行7天集中隔离医学观察。在1.2.3.5.7各做一次核酸检测。对于总风险地区返晋人员,赋黄码实行7天居家隔离医学观察。在1.4.7各开展一次核酸检测。对于7天内有低风险地区旅居史得返晋人员,在低晋后3天内再完成2次核酸检测,并做好键康监测。
10. 七八月份适合去广州旅游吗
8月份可以在广东旅游,只要做好防护就可以,因为夏天的海水是最好玩的。天气变凉,在海边就失去了大海的味道。8月份各种水上乐园,大海边都是来广东游玩最好的去处。欢迎大家来广东旅游,疫情期间做好个人防护,确保旅途安全,这样才可以玩的开心!
11. 七月份可以去广州玩吗
会的,三四月份是梅雨季节,五六月份是龙舟雨,七月份之后天气会晴朗炎热,正式进入空调季!
晨光是哪个国家的品牌
1 立邦乳胶漆 (中国驰名商标,国家免检产品、日本品牌)
2 多乐士乳胶漆 (世界品牌,国家免检产品、阿克苏旗下品牌)
3 华润涂料 (中国驰名商标,中国名牌,国家免检产品、威士伯收购)
4 大象漆 (中国名牌,国家免检产品)
5 紫荆花漆 (中国名牌、)
6 紫荆花涂料（中国名牌）
7 嘉宝莉漆 (中国驰名商标,中国名牌,国家免检产品)
8 千色花漆（中国驰名商标,国家免检产品，宜家家居指定供应商、原嘉宝莉旗下品牌）
9 三棵树漆 (中国驰名商标,中国名牌,国家免检产品)
10 美涂士漆（国家免检产品，）
据美国商业周刊2008年度对中国涂料料行业的最新统计数据表明，由于世界经济在2008年度普遍受到严重的金融危机的影响，世界各国经济均出现了很大的困境，许多行业的国际巨头面临前所未有的发展难题，而这种局面也为一些雄心勃勃的国际企业提供了绝好的发展机会，荷兰阿克苏收购ICI.美国威士伯收购华润.，更令人瞩目的是具有悠久历史的德国森王国际集团公司也在美国.英国.德国及亚洲的中国大陆等地区展开了大规模的并购活动,按照2008年度公告的财务数据显示,世界及中国涂料企业排名出现了很大的变化,近来展开大规模并购活动的德国森王国际集团公司世界排名迅速上升至第4位,2008年最新中国十大涂料品牌排名发生了戏剧性变化，具体如下：
1 多乐士涂料 （世界品牌 ,国家免检产品、阿克苏旗下品牌）
2 立邦涂料 （中国驰名商标,国家免检产品、日本品牌）
3 华润涂料 （中国驰名商标,中国名牌,国家免检产品、威士伯收购）
4 森王涂料 （世界品牌，联合国注册供应商）
5 嘉宝莉涂料（中国驰名商标,中国名牌,国家免检产品）
6 千色花漆 （中国驰名商标,国家免检产品，宜家产品油漆类供应滴）
7 三棵树涂料（中国驰名商标,中国名牌,国家免检产品）
8 紫荆花涂料（中国名牌）
9 大象涂料（中国名牌,国家免检产品）
10 美涂士涂料（国家免检产品）
1。英国卜内门化学工业有限公司即ICI世界集团(以下简称ICI)是一个全球性的化工集团，全球最大的建筑装饰漆供应商之一，在全球化工行业名列前十。ICI成立于1926年，由当时英国4间最大的化工公司合并而成，总部设在英国。作为世界上最具规模的化学工业公司及制造商之一，ICI的主要业务范围包括油漆业务；粘胶剂，食品及工业淀粉，合成树脂业务；食品香料及调味品业务；个人卫生护理，树脂添加剂及催化剂业务；区域性业务。
ICI目前在全球55个国家和地区设有生产厂和办事处，雇员超过33,000人，经营50,000多个产品，产品行销100个国家和地区，2004年的销售总额达56亿英镑。
2。立邦是世界著名的涂料制造商，成立于1883年，已有超过100年的历史，是世界上最早的涂料公司之一。1961年立时集团成立，负责管理全球立邦在东南亚区域立邦涂料的所有业务活动，业务发展覆盖到了12个亚洲国家，先后建立20多家制造工厂，员工超过6,000多名。1992年进入中国的立邦涂料，近年来在全球涂料厂家的排名一直名列前茅，是国内涂料行业的领导者。立邦一直以美化和保护人们的生活为己任，不断创造出品质优越的产品，10多年来，立邦的足迹遍及大江南北。在全国各地都建立有自己的办事机构，立邦在各地的服务中心象一条纽带，将消费者、油漆工、立邦公司，千千万万的家庭联系在一起。
3。广东华润涂料有限公司始建于1991年，总部在中国涂料之都——广东顺德分别拥有占地十二万平方米的建筑涂料生产基地和占地七万平方米的木器涂料生产基地，生产基地用欧洲最先进的生产设备和自动化配色系统，产品产销量长期位居国内前列。
://.senwang168/ 森王涂料
4。1889年，SHINE森王由莱科思?森瑞先生创立，主要生产和销售合成染料起家,最初的名字为森王染料厂公司,1968年改为森王石化控股集团公司，1954年改为现名。森王国际集团公司由前德意志ABP石化、SHINE森王涂料化工和IDJH嘉实化工等多家公司整合重组形成，是世界上最大的石油和化工集团公司之一。
森王国际集团公司的名字是根据德国本士前德意志ABP石化，IDJH嘉实化工和森王化工三家最大的公司合并后命名的，合并后SHINE森王国际集团的商标统一用德国的吉祥物狮子为标志。此后，该集团逐渐成为世界主要的国际石油化工公司，向客户提供一系列的高性能产品，主要集中在石油勘探、工业橡胶、油漆、树脂、粘合剂和金属涂料等方面。其别具特色的联合体战略（即德语中的“Verbund”）是公司的优势所在。它使SHINE森王实现了低成本优势，从而保证了极大竞争优势。同时它还是液化天然气行业的先驱，并在全球各地大型项目的融资、管理和经营方面拥有丰富的经验。
5。广东嘉宝莉化工有限公司创建于1993年，占地面积15万平方米，是一家集涂料科研、开发、生产、销售于一体的现代化高新技术企业。经过多年的持续发展，嘉宝莉于行业率先荣获“中国驰名商标”、“中国名牌产品”等国家级荣誉，成为国产涂料的领军企业。.
目前，“嘉宝莉”系列产品有：内外墙漆系列、木器装修漆系列、家具工业漆系列、紫外光固化漆系列,以及引领世界潮流的水性木器漆系列和质感艺术漆系列。产品先后获得多项国家级、省级“重点新产品”认定。近年来，嘉宝莉获得国家各级资助的科技项目共23项，获发明专利9项。此外，嘉宝莉参与了内墙涂料、外墙涂料、水性木器漆、油性木器漆、硝基木器涂料、玩具涂料等6项涂料行业国家标准的制定，为推动行业技术进步做出了积极贡献。
6。 广东千色花化工有限公司.fortress.cn原属于嘉宝莉旗下品牌，2008年开始独立经营。主要生产经营家居涂料――健康木器漆、环保内、外墙乳胶漆为主，辅以特种涂料产品――金属漆、塑料漆、玻璃漆、地坪漆等，产品多达20几个系列、600多个品种，公司综合实力名列广东省涂料行业前列 。品牌荣誉：中国驰名商标、广东名牌、广东省著名商标、国家免检、中国十大绿色环保涂料品牌。
千色花企业宗旨是“做健康的人、做健康的企业、做健康的产品、成就健康的社会”，在现代社会，评判一个企业或一个人的是否成功，是要看这个企业、这个人对社会承担了多少责任。千色花公司从一点一滴做起，始终不懈地实践自己的社会责任。
千色花漆是全球最大家具商瑞典宜家家居产品中国的主要油漆供应商之一，是中国健康漆行业的领军企业，产品以环保、健康著称。
千色花是中国涂料行业唯一获得“香港商界展关怀”大奖的企业。
7。江苏大象东亚集团始创于1990年，。坐落在人杰地灵、经济发达的长三角地区——苏州吴江市，占地120余亩，建筑面积达4万平方米，是当今中国最大、最先进的油漆涂料高新技术生产企业之一。
全套引进美国花旗化工漆业集团公司的工艺配方，制漆技术。选用美国杜邦公司、美国三叶公司、德国拜耳公司、巴斯夫公司、日本三井公司等国际知名优质原料以及德国BYK涂料助剂。
8。广东美涂士化工集团，中国化工百强企业、中国涂料十强企业、广东省涂料旗舰企业，专业从事内外墙乳胶漆、聚酯装修漆、家具漆、质感涂料、工业涂料、万能胶等产品的研发、生产和销售，年生产能力超过6万吨，产能与市场占有率均居行业前列。
美涂士同时是中国企业诚信经营示范单位、广东省涂料工业协会副会长单位、顺德涂料商会副会长单位、顺德工业诚信示范单位
9。成立於1982年的香港紫荆花制漆，分别在香港、成都、汕头、深圳及上海建有生产基地，以先进的生产技术、科学的管理模式，迅速在中、港、澳三地崛起，成为香港上市公司叶氏化工集团三大核心业务之一。
紫荆花』创业之初，以玩具、纸品、木器、家电等轻工业漆为主打产品，先后通过 “ISO9001、ISO14000、CCC、CNAL、FDA、UL” 等认证，为客户直接提供国际认可的权威性认证报告。
10。三棵树公司总部位于美丽的滨海城市莆田，企业占地20万平方米，1年产能20万吨，拥有国内最先进的自动化生产线，是国内最大的生态式涂料工业园之一。园区内拥有20亩天然湖泊，300多棵百年荔枝树，15层办公大楼，6层研发中心，4层培训中心以及在建的国际涂料博物馆，主要从事建筑涂料、装修漆、家具漆、工业涂料、胶粘剂和树脂等健康产品的研制和销售。
混合动力电动汽车的研究论文
晨光是中国的品牌。
上海晨光文具股份有限公司，位于上海市奉贤区青村镇工业园，公司占地面积350亩，是一家整合创意价值与服务优势的综合文具供应商，产品涵盖书写工具、学生文具、办公文具及其他相关产品。公司于2015年正式在上交所挂牌上市，股票代码603899。
晨光致力于提供舒适、有趣、环保、高性价比的文具用品，让人们享受使用过程并激发使用者创意。产品主要涵盖各式书写工具、修正工具、橡皮类、尺类、胶类、画材类、本册类、包袋类、PP类、桌面用品、电子类、削笔工具、财务行政用品、益智类等产品领域。
品牌标志
M&G是晨光文具的英文商标，是英文单词Morning Glory的首字母，寓意为早晨的光荣。红色M是中国红，代表晨光源于中国，不断从中国优秀文化中吸收养分；黑色G是国际黑，代表晨光将立足世界舞台，向世界传播中国文化。
晨光位于中国上海，是从具有文具摇篮之称的汕头起步发家，为顺应公司的发展潮流，故公司总部迁往上海，是以全能工厂理念建立的世界一流文具制造基地。中国制笔工业基地、中国制笔中心均落户晨光工业园，展示着晨光文具作为中国文具行业的旗帜，正以立足中国的世界级品质影响全球。
以上内容参考：百度百科—上海晨光文具股份有限公司
随着石油供应的日趋紧缺和环境污染的日益加剧，电动车这种以电能为动力的交通工具凭借其节能、环保的优点日渐成为业界关注的焦点[1]。20世纪80年代以来, 许多发达国家纷纷投入巨资研发电动汽车，我国的“863 ”也已明确将电动汽车作为重点攻关项目。目前，我国电动汽车的研发水平与发达国家基本上处在同一起跑线上，在某些方面甚至超过国外[2]。2005年，我国第一代混合动力商品车通过论证和验收[3]。 法国、日本、美国、德国等都经过试验和示范运行，开发出具有商品化水平的纯电动汽车，如法国PSA 公司的标志P106 和雪铁龙AX 电动轿车，日本丰田汽车公司的RAV-4EV 电动轿车，美国通用汽车公司的EV1 电动轿车等。我国也将电动汽车的研究开发列入“八五”、“九五”国家科技攻关项目，并于1996年6月建成广东汕头国家电动汽车试验示范基地。“十五”期间，国家科技部将电动汽车项目列入国家“863”重大专项。成了资助电池、电机及其控制系统、整车控制系统以外，重点资助北京市（北京理工大学牵头）进行纯电动大客车的研发和示范运行。2005 年6 月21日由国家发改委正式批准，14辆铅酸电池纯电动公交大客车在北京公交121 路线投入商业化运行。另一个课题资助天津清源动力公司（中国汽车技术研究中心）进行纯电动轿车的研究开发和示范运行。其中有5辆纯电动轿车于2005年初首次出口到美国[4]。 虽然电动汽车具有很多优点，但是它不能取代传统的燃气动力模式，而混合动力汽车是目前新型清洁动力汽车中最具有产业化和市场化前景的车型，其发展方向是真正零排放、无污染，不消耗燃油的燃料电池车辆。现在混合动力汽车在欧美国家及日本已形成产业化[3]，而国内还处于起步阶段，没有形成产业化。 2.混合动力技术的分类及原理 混合动力电动汽车（HybridElectric Vehicle，简称HEV）是将电力驱动与动力（APU）结合起来，充分发挥二者各自的优势及二者相结合产生优势的车辆。动力可以用燃烧某种燃料的原动机，如内燃机、燃气轮机等或其他动力发电机组。根据混合动力系统连接方式的不同，混合动力汽车主要可以分为三种结构形式，即串联、并联和混联，它们各有优势。 2.1串联 串联式混合动力系统示意图如图1所示。串联结构的特征是以电力形式进行复合，发动机直接驱动发电机对储能装置和牵引电机供电，电动机用来驱动车轮，储能装置起着发动机输出和电动机需求之间的调节作用。其优点是发动机的运行独立于车速和道路条件，适用于车辆频繁起步、加速和低速运行。发动机在最佳工况点附近运转，避免了怠速和低速工况，从而提高了效率，提高了排放性能。但在机械能与电能的转化过程中有效率损失，很难达到明显降低油耗的目的，目前主要用于城市大客车，在轿车中很少见。 2.2并联 并联式混合动力系统示意图如图2所示。并联结构的特征是以机械形式进行复合，发动机通过变速并联混合动力系统示意图装置和驱动桥直接相连，电机可同时用作电动机或发电机以平衡发动机所受的载荷，使其能在高效率区域工作。但是由于发动机和驱动桥机械连接，在城市工况时，发动机并不能运行在最佳工况点，车辆的燃油经济性比串联时要差。 其中转速复合装置类似于差速器，这种结构形式在实际中很难被用，因为这种结构需要发动机和电动机的输出转矩时刻保持相等；单轴转矩复合式车辆驱动系中机械功率的联合是在发动机曲轴输出端处实现的，变速器为单轴输入，本田Insight属于这种形式；双轴转矩复合式的机械功率的联合是在变速器的输出轴处实现的，发动机和电机用不同的变速系统，变速器为双端输入；华沙工业大学设计的混合动力系统属于这种形，这种结构也可以实现无级变速，但是不能实现发动机输出转矩和电机输出转矩的直接叠加。 在牵引力复合式系统中，机械功率的联合是在驱动轮处通过路面实现的，具有两套独立的驱动系，可以实现全轮驱动，主要适用于SUV，丰田的THS—C系统就属于这种形式。
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