- 本田crv2015款报价（本田crv2013款报价）
- 想买威兰达的看过来，本田CRV性价比也不低，现已跌至15.98万元起
- 为什么越来越多的农村人买本田CRV，难道仅仅是因为便宜吗？
- 保值率逆天，12万买台七年的本田CRV值不值？网友：都打不起双闪
本田crv的燃油经济性，质量可靠性，保值性方面不错，家用还是值得，这个车缺点是车子刚性相对差一些。
最大优点:外观时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动；用料和做工有所提升；配置不错；动力强劲；操控灵活；性价比较高。
空间:整体驾乘空间宽敞充裕，头部腿部空间没有明显的紧凑感；车内储物空间丰富实用；座椅包裹比较严实，舒适性比较不错，后排座椅小幅度可调，长途乘坐更实用。
操控:操控舒适灵活，档位清晰，换挡平顺，具有轿车化的驾驶感受；油门反应灵敏；方向盘手感不错，指向不够精准；宽胎抓地性能不错；底盘扎实，但离地间隙较小，通过性较差；悬挂过软，高速稳定性欠佳；部分网友反映“高速行车中噪音较大。”
动力:搭载重新调校的2.0和2.4两种排量发动机，2.4排量动力充沛，提速较快，超车轻松；2.0排量动力较弱，起步提速较慢。
本田CR-V(5)最大缺点:起步肉；发动机噪音大；网友反映中控异响、行车噪音大、啃胎、遥控钥匙失灵、跑偏等一些小问题较明显。
外观:CR-V新款造型时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动，网友评价“本田的新造型加入了欧美元素，更加锐利的设计不如之前的中庸使国人趋之若鹜。
内饰:内饰用了本田的家族风格，双色内饰温和干净，三幅方向盘手感不错，配置比较实用，用料和做工工艺有所提升，个别网友反映“新车异味较大。
油耗:东风本田CR-V的燃油经济性比较好，百公里油耗10L左右。
本田crv2015款报价（本田crv2013款报价）
新车购买的费用，1、裸车价格，2、购置税（车款的1%），车船使用税480元，3、车辆落户（这个费用不是很高，新车应该是免检车辆检车费310元不用掏了，还有牌照费100元，行驶证费10元，机动车登记证书大约60元）。4、保险费，（交强险950元，商业险看个人意愿，可以购买也可以不购买，但新车一般都是购买商业险的，特别是新手的话，应该购买，商业险也是根据个人意愿来确定多少的，简单的一些常用险种像车损、三者、不计免赔、4S专修、找不到第三者保险全额赔偿，这几种大约4-5千就差不多，这个保险是根据你投保的额度多少来确定的）。5、正常行驶中的费用，每年要投保交强险，这个是必须的，商业险自己看着办，出川使用税是必须交的，每年480元，再就是油钱，车辆开的越多，油钱也就越多，看你每年的公里数是多少了，CRV,虽然比较省油，但每公里也得0.8到1元之间。新车6年内免检，超过6年后每年的检车费是310元。其他就是车辆的维修费了和保养费了，这个不会太高，总的来说一年的话，如果形势在1万公里，这个车的费用大约在2万左右。如果出现事故了，那么维修费就的另算了。
至于你说的那个途观提车费要3万，这个不在车辆的价格中，是4S要的提车钱，和车辆的整体费用没关系的，就是一次性的，但CRV应该不要提车费的。
想买威兰达的看过来，本田CRV性价比也不低，现已跌至15.98万元起
今天小编辑给各位分享本田crv2015款报价的知识，其中也会对本田crv2013款报价分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
本田crv2015款报价多少钱crv15款怎么样
本田CR-V最新报价|配置||口碑|油耗|测评_汽车之家
汽车之家
报价：14.80-26.28万指导价：17.98-26.28万
排量：2.0L2.4L变速箱：自动
车身结构：suv油耗：8.6-10.5L
2015款本田crv20价格本田crv越野车多少
本田2.4LVTi豪华版23万
本田2.0LEXi风尚版21万
本田2.0LEXi风尚版20万
本田2.0LLXi都市版19万
本田2.0LLXi经典版18万
本田crv越野车报价：14万-22.78万指导价：18万-26.28万
至少是：车价+购置税+交强险+上牌费。车价不用说了就是价格；购置税约等于价格除以11.7；交强险一般7座以下家用车950元；上牌费各地不同，一般没有特殊要求的二三线城市也就是一二百块钱，基本可忽略。你可以用我这个公式按你的需求算一下了。优惠这个东西，你就去找销售顾问墨迹，最好找那种刚入职的新人，他们比较容易给你降价
本田crv2015款自动档多少钱?
现款的CRV都是自动档的！只不过15款的经典版是五档自动变速箱，而其余车型都换装了CVT自动变速箱！2.0L的指导价格是17.98-20.98万！2.4L车型的指导价格是22.98-24.98万！由于CRV过于畅销，所以各地的优惠幅度都不是很大，一般在3000-6000元左右！
为什么越来越多的农村人买本田CRV，难道仅仅是因为便宜吗？
日前，小编通过走访珠海当地某汽车4S店后了解到，目前?本田CRV最高优惠1.2万元，15.98万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下本田CRV吧。
本田CR-V前脸用了丰富的线条设计，整体视觉效果不错。细节处使用镀铬饰条进行点缀，增添了些许时尚气息。本田CR-V大灯的内部结构比较精致，大灯组同样标配了LED光源。
车身侧面方面，门把手处的腰线设计也是把该车凸显的很有层次感，车窗的设计也是把该车凸显的很沉稳大气。
车尾部分把排气口换成了更扁平的样式，和车头算是呼应。
在内饰上，用家族式内饰设计风格，车内使用了大量软性材料搭配木纹饰板，视觉和触觉都很有档次感，但布局却一点也不复杂，中控台线条平直简约，属于比较大气的类型。在技术配置方面，本田CRV配备了HUD抬头显示系统，HondaCONNECT智能导览互联网2.0、HondaSENSING安全配置，就好像整个车内都散发着科技感的味道。
动力部分，本田CR-V搭载了多套动力系统，其中1.5升涡轮增压发动机最大功率达到了142千瓦（193马力），最大扭矩达到了243牛·米，传动部分匹配的是6挡手动或CVT无级变速箱；2.0升混动系统发动机最大功率达到了107千瓦（146马力），最大扭矩达到了175牛·米，电机最大功率达到了135千瓦，最大扭矩达到了315牛·米，传动部分匹配的是E-CVT变速箱。
小编推荐车型：2021款?240TURBO?CVT两驱都市版
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
保值率逆天，12万买台七年的本田CRV值不值？网友：都打不起双闪
20万级别的suv被你说成便宜，我只能感叹你的经济水平太高了，我生活在陕西渭北农村，常见的车型主要是十万以下的国产车，像crv这种二十万级别的合资车，已经不算便宜了，买的人也不是很多，因为已经超出了很多当地农村家庭的购车预算。
再来说回农村人买本田crv的心态，因为身边有朋友买了这个车，所以能简单聊几点：
第一，这个车属于合资车型，况且价位在二十万级别，在农村还是很有面子的。
第二，这个车的内部空间不错，装载能力和通过性很强，满足一家人的出行和探亲访友不成问题。
第三，这个车比较省心，我朋友的这车一直在镇上的汽修店保养，不用去4s店，属于省心车型。
第四，日本车给人的印象是省油和皮实（不容易坏），事实上这个车不见得多省油，但是皮实是真的。
第五，保值，很多人说买车看保值毫无意义，但是保值的车卖二手确实是价位高而且好出手。
当然，说完了这五个优点，其实也是有缺点的：
第一，配置比国产车差，内部做工也不够细腻（朋友亲口讲的）。
第二，行车噪音大，这一点听说混动的好，但是混动的贵，朋友买的燃油版。
第三，车漆薄，朋友买的黑色，走砂石路后车漆上有明显的擦痕。
第四，外观太中庸，年轻人开着感觉没有活力。
总结：没有十全十美的车，农村人买本田crv绝不是因为这个车便宜，这个车明显不便宜，比很多国产车都要贵，你若是觉得农村人因为图便宜才买这个车，你就大错特错了。二十万级别的车被你说成便宜，这个我不赞同，很难想象你的经济水平是个什么样子？
农村人买CRV的有，但可不是因为便宜，更多的是因为面子。因为这个车是合资品牌，在城市街道上很常见，农村人开上它会觉得和城里人没什么区别，有满足感。
其实，越来越多的农村人买车是真的，以10万元级别的经济适用型国产车为主。
而本田CRV是20万级别的合资SUV，无论从价格上还是从售后服务上都是城市用户居多，农村人买的是极少数。
1、视野开阔，看的比较远，再者空间大宽高。
2、农村的路况高低起伏跌宕，不像城市里的路面整洁平铺沥青路。
3、面子足够大气，还省油故障率低。
因为本田优秀的质量在中国四十多年的口碑，从本田摩托车 到本田 汽车 ，三代人中国的广大老百姓在中国认可本田质量，本田品牌，银杯不如老百姓的口碑，本田在中国的销量大就不奇怪了。
我想是因为现在农村经济水平提高了，人民收入水平也有了很大的提高，CRV已经不便宜了，也不在 汽车 下乡的目录里面。
哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家***兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。现在这个年代，不管是什么新车上市，总会瞄准一个竞争对手来作比较，而如果一款车总是被拿来作为比较的对象，那么这款车无疑是非常经典，销量也很高，堪称神车的存在。比如大众朗逸，丰田汉兰达，哈弗H6，又比如今天要检测的本田CR-V。
它可以说是紧凑级SUV的常青树，凭借可靠稳定的质量，沉稳不失时尚的外观，绝佳的空间表现，不错的乘坐舒适性，以及出色的燃油经济性，完全满足了国人的家用需求，自推出以来取得了骄人的业绩。虽然前两年受到了“机油门”困扰，销量一度下滑，但随着时间的冲淡，目前已经东山再起。
这次的客户很喜欢CRV这款车，但是因为预算有限又不想买车，就一直拖了下来。不过这次疫情让他觉得，有台车确实比较方便也很有必要，遂下定决心买车。不过客户还是不想，就只能选择二手的CRV了。客户在他表哥的推荐下找我们帮他把关。在一个风和日丽的早上，***兄我接到了这次任务。
具体接头过程就不细说了，下面进入检车主题。照例先了解一下车辆基本信息：
车辆名称：本田CRV2012款 2.4L 四驱豪华版
出厂日期：2012年12月
表显里程：113286KM
厂商指导价：23.98万
卖家报价：12.8万
检测地点：广西南宁
围着车子观察一圈，车尾加装了尾翼；前保险杠位置存在明显的拆卸修复痕迹，前杠与左前叶子板缝隙较大，应该是当初拆下来喷漆没有安装好；后保险杠也发现了相似的情况。
左侧后视镜成色比右侧新很多，怀疑是后更换的；有可能是不小心剐坏了，更换后可以正常使用，问题不大。
金属漆面这一块，机盖喷漆，左前叶子板喷漆，左前门喷漆，左后门喷漆。右前叶子板喷漆；喷漆的手艺相当不错，肉眼很难观察出来有过喷漆修复。没有发现钣金修复的情况，七年多的车子，外观维护的挺不错。
全车玻璃生产日期在车辆出厂日期范围，也没有发现打胶修复的痕迹，判断为原厂玻璃。
打开前机盖，机舱内做了精洗打理，看起来干净规整。核心位置是一台2.4L排量的自然吸气发动机，最大功率140千瓦（190马力），最大扭矩222牛米，匹配5AT自动变速箱。本田机油增多主要发生在1.5T涡轮增压发动机身上，所以这台车不存在的。
机盖螺丝没有拆卸拧动痕迹。
右前叶子板固定螺丝拆过，之前检测外观的时候同样发现了喷漆的痕迹，所以判断右前叶子板存在更换。
发动机机抓无拆卸，周边无渗油漏油。
检查全车各项油液，机油、冷却液都保持了正常状态，只有电瓶存在老化的问题，应该是长时间没有启动车辆所导致的。
内饰不是本田的强项，只能算中规中矩吧！车内磨损符合11万公里的状态。
方向管柱无生锈变形；
仪表台螺丝没有拆卸拧动；
安全带生产日期为2012年12月，与车辆出厂日期相符；实际上没有重大碰撞事故的话，安全带是轻易不会出问题的。
揭开座椅螺丝的盖子，没有发现拆卸痕迹；座椅底部也没有泥沙锈迹；综合以上，基本上排除了车辆泡水的嫌疑。
启动车辆，仪表无故障灯亮；发动机无异常抖动。
测试各项功能的时候，发现双闪灯不能使用，转向灯还是可以正常使用；可能是原车主加装了中控显示屏，没有安装到位导致的问题。
读取OBD电控系统中的故障码，发现转向系统存在故障，这个问题影响车辆行驶，最好做一个检修。
接着读取变速箱数据流，公里数显示与里程表一致。
随后将车子开到了路上进行路试检测，坐在主驾驶位的客户说方向盘有一些发沉，没有电子助力那种轻盈感；这和OBD读取的转向系统故障是有关系的；卖家说他负责修好。速度起来后车内噪音有点儿大；本田隔音差，这是大家都知道的。
顺路开到了上架的地方，把车子举高高，底盘一览无余！拆掉护板后，排气管的锈蚀还是显眼的，不过发动机变速箱下部都很干爽，没有渗漏痕迹。
机滤的位置存在一些轻微的渗漏现象，应该是保养的时候机滤没有安装到位或者油没有擦洗干净的原因，建议下一次保养的时候及时处理一下。
前后纵梁表面平整自然，没有维修痕迹。
四轮悬挂和减震也无异常，维持了原厂状态。
四轮轮胎都有更换，磨损程度一般，还可以继续使用。
看完底盘，今天的任务也就完成了！做一个简单的总结：
车辆外观检测：机盖喷漆，左前叶子板喷漆，左前门喷漆，左后门喷漆，右前叶子板喷漆，前杠喷漆左前轮眉拆卸，后杠喷漆左后轮眉拆卸，左后视镜更换，加装尾翼；
发动机舱检测：右前叶子板拆卸更换，电瓶老化；
车辆内饰检测：加装中控显示屏，转向机存在故障码；
车辆启动检测：未见异常；
车辆功能检测：双闪不能使用；
车辆路试检测：方向盘发沉，噪音大；
车辆底盘检测：四轮轮胎更换；机滤位置渗漏。
总的来说，这台车外观多处喷漆；转向机存在故障；其他没有什么较大的问题；七年多的车龄，无事故无大修无调表；整体车况还是非常不错的。
把车况汇报给客户，客户表示很满意，说自己今天运气挺好，遇到一台精品车，夸原车主素质高，开了11万多公里，车子都没什么大毛病，以后换车还找我们检测。***兄我跟客户交待了报告的事情就挥手拜拜了。
这款CRV当年新车指导价23.98万，全部落地在25万左右，目前的二手行情在12-13万，七年才贬值一半，保值率杠杠的呀！今天卖家报价12.8万，是正常报价；车况不错，但还是有些瑕疵，客户在价格上还可以再聊一聊。
五一过后，***兄我从华东轮调到了华南地区，我们全国的驻点人员有不定期轮调的政策，这样一是保证检测师不会和驻点区域的车商混熟，更多的是保证我们检测师的人身安全，毕竟我们这一行很容易得罪车行和车商，长期在一个地方，不被车商认识也是脸熟了，不管是被车商试图收买还是被车商排斥拒绝，都不符合我们的宗旨。来到华南，华东的老客户暂时也就不能找我检车了，不过有其他同事轮调过去，一样的技术高超，细致认真，我们永远是您身边最懂车的朋友。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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