总部坪山工厂，西安工厂，长沙工厂，常州工厂。
坪山工厂坐落于深圳坪山，是比亚迪的总部，也是建成最早的一个工厂。
坪山工厂总部
坪山工厂坐落于深圳坪山，是比亚迪的总部，也是建成最早的一个工厂。该厂主要是负责生产唐，汉家族车型，该园区内有比亚迪自主研发的云轨，小编有幸去过一次。目前该园区的月产能为1.8万台，而且新的产线还在规划当中，预计明年可以突破2万台，由于现在汉家族的月销量基本稳定过万，唐家族也有明显提升达到6000+，这两个家族基本吃掉了该工厂的全部产能，加上明年初即将发布的汉DM-i，所以产能还是非常紧张的。
西安工厂
西安工厂坐落于西安高新区，负责生产秦和宋家族车型，其中包含了燃油车型和DM-i车型，月满产能可以达到6万台，由于现在还是处于共线生产阶段，还有部分燃油车型需要生产，预计燃油车型逐步停产后，DM-i车型的产量会大幅提升，据悉马上上市的宋ProDM-i也会一起生产，所以压力还是比较大的，年底前情况应该都不会缓解。
长沙工厂
长沙工厂位于长沙市雨花区，该工厂主要负责生产e系列，海豚和元Pro等车型，月产能可以达到2万台左右。
常州工厂
常州工厂目前刚刚搭建完成，设备基本安装完毕，已经开始进行试生产了。该工厂主要生产为比亚迪未来的e平台3.0的车型，由于是新建立的工厂，所以定位也是很高，自动化水平也是一流，预计产能可以达到年40万+的水平。
比亚迪海豚为什么停产了吗？
比亚迪海豚提车时间大约需要等2-3个月，而双拼色海豚则需要等3个月以上，不过浙江、上海等部分地区目前的双拼色和纯色版都要等3个月以上，实际的提车时间要以购车合同上的交车时间为准。
倘若与4s店签订购车合同时，店端无法给出一个确切的提车时间，那么就要与4s店协商好***如长时间提不到车，是否可以退定金，退定金需要什么条件等，尽可能地保护好自己的利益。
比亚迪海豚为什么要等那么久？
1、双拼配色车型生产时间长
之所以有些消费者的海豚要等很久，可能是因为所选的颜色是双拼配色，比如海豚经典的粉灰双拼和蓝灰双拼，这些双拼色车型的等车时间至少需要3-5个月左右。
2、低配车型生产***少
比亚迪不同配置的车型等车时间也不一样，据内部人员透露，由于海豚的最低配车型活力版和顶配车型骑士版的销量比较低，所以这两款车型所分配到的产能也比较少，而像中高配的自由版和时尚版产能则比较高，消费者所需的等车时间也比较短。
3、订单量过大，供不应求
随着海豚车型的产能上升后，订单量也随之增长，6月份海豚的销量是1万辆左右，而到了7月份销量却直接增长到了2万辆以上，这就导致了比亚迪海豚再一次面临订单堆积问题，车型的交付时间也就需要比较久。
综上所述，对于比较着急用车的消费者，建议选择纯色的海豚自由版或者时尚版，如果是非常喜欢双拼色和顶配车型的配置，那么也可以继续等车，目前海豚除了在长沙工厂满产以外，在抚州工厂也逐渐实现了产能最大化，相信很快就能够解决订单堆积问题。
比亚迪海豚停产拼色的原因是产能不足。
比亚迪海豚由于转移到抚州，抚州工厂前期还没有实现满产，导致产能不足，为了不耽误生产进度，开始生产一批单色车型，所以拼色车型暂时停产。
比亚迪海豚优缺点
优点
空间不错：比亚迪海豚外观看起来比较小，车长也仅有4070mm(4125mm、4150mm），好在2700mm的轴距相当不错，保证了车内乘坐空间，
内饰做工、质感：比亚迪海豚的内饰设计，创意十足又不失美感，同时，整个内饰的做工和质感都符合其定位，中控台使用了大量软性材质包裹，细节处的做工较为精细，不粗糙，再搭配仿皮材质的运动风格座椅，整个内饰给人的感觉很有档次。
操控不错：比亚迪海豚开起来很灵活，停车也很方便。车头较短，比较容易把握，特别是对于新手和女司机来说，可以更好地判断跟车距离；另外方向盘轻盈、转向精准、底盘扎实，开起来没有轻飘飘的感觉，操控很不错。
缺点
细节设计不合理：比亚迪海豚在中控换挡操作区域的设计科技感不错，然而实际使用起来，有些不方便。水杯格处如果放了水瓶的话，由于设计得和悬浮式换挡、按键控制区域过近，会影响操作，同时还会影响里面的储物格物品取放。
后备厢较小：后排座椅不能分体式放倒，只能全部放倒，并且放倒后会有较高的突起，不利于放东西，另外后备箱空间偏小，不仅是容积小，开口也偏小，限制了大物件的取放。
减震较硬，胎噪风噪大：比亚迪海豚的底盘滤震能力表现一般，过颠簸路段时，坐在后排能明显地感受到的震动；时速超过70公里后，胎噪和风噪声较大，隔音也做得一般，整个车内的静谧性有待提高。
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