超过15年以上的汽车，需要一年两审核，这里面的审核是上检测线，并不是说去车管所领个标志就行了，这点你还是要知道的。
另外09年的车现在我是11年了，看您买来干嘛了吧，这个车该不该入手关键还是看车况，你比如说汽车发生了非常严重的交通事故，那就不能购买。可能有些朋友说了，发生交通事故我也不知道啊，我怎么给你说啊，其实啊这很容易就能看出来，而且只需要一个方法，那就是查保险，汽车前挡风玻璃上都有保险标志，你打上面的电话，问问出险情况，甚至可以查到当时的一个出险记录照片，都可以在相应的手机查到，查这个是每辆二手车都应该做的事情，很多人都不知道，以为都是凭借运气买车，像我们这些不专业人士，人家喷漆换发动机根本看不出来。别说汽车了，翻新的手机我都看不出来别说这么大个的汽车了。
09车的年限还可以，马上也是12年。我认为如果是代步车或者是新手找个车练手，完全够用了。如果说买来跑长途什么的，我觉得不排除直接坏在外面的危险，因为年限太长了，还是要根据使用来决定是否购买。
很多人买二手车都只图便宜，就算人家说不能过户，你我不在乎，这绝对是禁止的，汽车如果发生买卖必须要过户。如果你不过户对方的车来历有问题。到时候你可是车和财两空了，这点意识还是要有的。
总而言之呢，09年的车是可以购买的，但是在购买的时候，一定要了解该款型的市场平均家、车辆的质量以及车辆的来源-------这才能保护你自己的权益，不会被坑。
外购的小汽车，增值税能否抵扣？不是从09年开始，固定资产都可以抵扣了吗？
预测一：人民币将成为世界第三大流通货币
次级贷引发的金融危机只是美国遇到的众多麻烦的一种。在国际问题的处理上，伊拉克战争给美国造成巨大的财务负担，的财务赤字，是引发国内系列问题的导火索。在美国接管了房利美和房地美两家银行之后，又出现了雷蒙兄弟公司的破产、美林证卷公司被美国银行的收购，AIG 公司被美国接管等。这些问题的出现和发生，代表着传统的华尔街模式将发生巨大的改变。也表明美国资本主义的自由经济和自由市场的模式在介入下，有了**的色彩。今年又是美国的大选年，在接下来的几个月，是否还会出现其他状况，谁都不知道。因为，在如此大规模的危机和倒闭之中，倒闭公司财东们的口袋里却仍是满满的，普通纳税人却在忍受煎熬。美国最后的债务要么由其他国家的“王老五”来买单，要么只能转嫁到美国纳税人的身上。最糟糕的是美国习惯了让别人受苦，自已享乐。一旦轮到自已掏钱买单时，国内动荡将不可避免。
现在在美国国内很流行这样一种说法：美国已经没有了人才。只要老人，如共和党的麦坎；黑人，如民主党的；和女人，如希拉里和伊林（共和党的副总统候选人）。他们之所以出来选总统，是因为美国现在的问题， 没有能人可以管得了。
全世界再次把目光聚集到美国人身上，都在观望中关注着最新的进展，各怀心事、各打算盘，欧盟对美国的***方案无动于衷，俄罗斯仍然是一副生死有命、富贵在天的不屑和强硬。也许只有中国最真心地希望美国的***方案取得效果，因为这样中国数千亿的美国债卷就不会损失殆尽。如果中国保持中立立场、不参与美国***，即使美国能从这次危机中摆脱出来，美元也不可能再成为世界唯一的流通货币了。将来世界最大流通的货币应该是美元、欧元和人民币三分天下。
预测二：第一批“新地主”将在中国出现
小岗村，既是农民“包产到户”的发源地，更是中国改革开放的试范点。从当初肯定小岗村农民的“非法所为”开始，它就不再是中国一个普通的乡村了。书记在十七届三中全会召开之前前往小岗村的政治含义，已非常明确地释放出来了。
随着中国经济30年的高速发展，城乡差距也被拉到了历史的最高位。三农问题的首要问题是农民问题，农民的首要问题是粮食生产和粮食安全问题。而包产到户的政策初衷已经完成其特殊时期的历史使命农村空心化、农田抛荒化、 城镇侵占化、种植低效化等等问题迫使“土地流转”政策的出台。
如果，土地流转得到大力提倡，中国农村将出现“新地主”阶级或可称之为“庄园经济”。随着他们收益的不断增加，他们会不断地扩大自已的种耕范围，流转更多的土地，形成更大规模的、产业化农场经济—中国农村的“新地主”阶层从此产生。
预测三：中国城市化建设脚步放慢
农村土地流转后带来的长久效益不仅仅是催生新农业、新农村的新动力，更主要的是促进农村经济发展、促使农业产业化的基因。近30年以来，中国的GDP增长主要依靠城市建设投资和城市开发的土地增值而获得。一方面城镇化建设所带来的繁荣渐显饱和，另一方面，国家财政对于城市化建设的投入过于宠大，必须调控压缩。而且，城镇化扩张侵占的农田数量也到了激发城乡矛盾的极限。
那么，房地产公司、城建公司、路桥公司、水泥行业、建材行业、建筑设备制造业等相关产业从明年开始必将走向低谷。最保守的估计也有近三分之一的相关产业面临危机或被迫转型。
预测四：房地产业拖累其他行业
自今年3月起，中国房地产界的“猪坚强”们苦熬了半年后终于开始放弃抵抗转向“料理后事”的具体事务中去了。据国内多家媒体透露：自2008年6月始，中国房地产界每月在媒体上投放的广告费用超出以往一整个年度的广告费用总额。由此可以看出地产商们急于脱手的焦虑心态可见一斑。无论地产商如何优惠，送东送西地大力促销，但市场却越来越显得“可怕得平静”。一方面是房地产销售的急剧降温，另一方面是银行在房地产业信贷的9000亿资金缺口。暴利了近20年的房地产业“裸泳”者开始上岸了。众所周知，房地产业的存在与发展依赖于两个关键环节：银行和土地。如果这两样出现问题，市场又如此的“理智”和“冷静”，房产业的“冰河纪”来临无可避免。但是，中国目前存在于各大城镇的房地产商有谁愿意束手待毙？海量的银行、海量的待建或在建项目如何处置？
房地产萧条影响最大的是银行，即使中国的银行不会出现“倒闭”，但当银行无法回收巨额的房贷时，势必要克扣、挤压其他产业的额度。而其他同样对银行依存度极高的产业、行业，如加工制造业、外贸出口等，在无法及时取得的情况下，只能自求多福了。--他们的衰落，很大程度上可以归咎于房地产业的拖累。
今年9月刚发生在浙江的两家企业老板***的原因，就是因为银行抽贷。而抽贷的原因据说就与房地产拆借有关。
因受房地产拖累的产业和企业，可能达到中国目前中小企业总数的50%左右。
预测五：美国经济衰退引发中国制造业大火拼
从1992年中国出台的“出口退税”政策开始，中国产品“走出去”成就了中国“世界制造中心”的地位，目前中国出口的目标国主要是美国和欧洲。从整个国际市场来看，中国的产品主要分三大区域销售，即国内市场、美国市场和欧洲市场。美国是一个喜欢占便宜的国家，中国提供的“价廉物美”的产品主要销售国正是美国符合了美国人的心理需求。美国与欧洲不同的是，欧洲人更讲究所谓的“高贵”和“尊严”，所以他们对中国产品质量的怀疑和不信任，使得一直不太看重产品品质的中国制造商们更喜欢和美国人做生意。比如中国的纺织业、玩具制造业、休闲用品、服装业等等由于前几年受到欧洲RICHE等产品标准的限制，就大量转向美国市场。
30年来，尽管中国GDP一直保持持续的增长，但中国内需实际上是非常有限的。在GDP的份额中，75%的增长来自于城镇建设，只有不到35%的份额源于国内市场需求。那么，当美国经济出现衰退后，国内内需市场又无法承载接盘，欧洲市场对中国产品的信任度短时间内也不可能改变。中国制造出来的大量产品只能有一个结果：严重积压！
中国将在改革开放之后第一次出现生产、供给过剩！如此大规模的商品积压和供给过剩，将使中国制造业出现一次空前的火拼。这场火拼最先由外贸型企业挑起事端，他们会把大量原先用于出口的产品更加低价地向国内倾销，国内企业为保住固有份额会起而反击；随后会出现企业兼并、倒闭，产业链重组、更替以及市场萧条等。
在这场大火拼中，危害最大的应该是外贸出口类企业和部分规模、能力不足的中小企业。
预测六：失业人口数量急剧上升，农民工返乡潮出现
即使在上述前提成立的情况下，中国经济出现危机的机率还是很小，但中国企业倒闭或停产的数量却非常可观。2008年近10万家企业倒闭的事实将是失业人数骤增的温床，随后的房地业萎缩、外贸出口企业减少、国内中小企业停产等等因素，将迫使中国工薪阶层被迫离职、辞退、失业、回乡。
这些自愿的、被动的离职或遗返人员，一小部分会跳槽到其他企业继续工作，另一部分将凭借自已多年打工的血汗钱开始创业或做些小生意。但绝大多数会应对农村土地流转政策的推动而返回家乡---但他们不会种田，他们会用自已的方式处理具有“70年使用权”的自有土地。比如种植高附加值的经济作物，比如经营养猪、养鸡等传统养殖业，比如承包山林、池塘从事非农业，比如从事农产品加工业等等小规模的“自给自足”的“新农村产业”等。
这些举动将会带动周边农民效仿和跟随，农业产业化很有可能会在这些人手中逐渐兴起。而城市企业的“劳工”却仍会继续出现“民工荒”。
预测七：城市贫民阶层增多
高收入与低收入人群比例越来越大，两极分化现象越来越严重。在中国这种现象近年来的表现由基尼系数可明确反映出来，目前中国的基尼系数已接近0.5，居历史最高位并超出国际警戒线0.1个自然值。这个数据所反映的事实是中国社会高收入人群与低收入人群的收入落差已超过国际警戒标准！
中国低收入人群目前主要集中点并不是我们认为的农民。城市贫民阶层正处于规模化酝酿和形成之中。
城市贫民阶层包括了下岗工人阶层、外来打工者、小生意暂居者、巨额买房入住者、城建占用耕地移入者等等。他们的共同特点是：没有高等学历、没有一技之长、没有稳定的工作或收入，以及收入低于消费者或背负过重的各种者。
伴随着企业减产、停工、倒闭和精减，原先在城市中赖以生存的城市“边缘人”将成为首当其冲的城市贫民阶层。其次是被占用耕地后的“郊区”新入驻城市居民，随着他们卖地收入的逐渐减少，又无一技之长的谋生手段，他们会迅速成为城市贫民一族；第三是身负巨额房贷之类的“月光族”，会有相当一部分因无力支付而回归城市贫民阶层。
预测八：汽车业危机、新能源走俏
对于当今中国人来说，最大的奢侈品是汽车消费。如果经济持续保持现况发展的话，即使受到原材料价格上涨、能源紧张等成本、物价因素限制，中国的汽车销售也不会产生多大的影响。但是，当经济发展出现停滞、信心出现危机、生存面临挑战时，人们第一压缩的开支当然是例如汽车这样的大宗奢侈品了。
中国的轿车年总产量是8500万辆，实际市场需求约6000万辆，本来就已经供过于求了。如果汽车滞销，再加上原料成本上涨，国内汽车产业的日子将非常难过。合资、外资的汽车产业也许可以凭借其背景、实力和国际市场顺得渡过难关。但完全依靠内市场购买的国产汽车、民营汽车制造商，以及围绕在汽车产业上下游的汽车配件供应商、服务商和一整个产业链将出现严重的危机。--而这一危机是很难克服和扭转的。
与此相反的是新能源行业。如太阳能产业、风能产业、地能产业将会出现从未有过的热潮和井喷。这一市场快速催动的动因是受市场心理因素的***而产生。因为受到信心的影响，“长裙理论”原理会被激活，人们更关注一次投入后不再支付后继成本的产品和服务。比如，太阳能热水器，普通的销费者认可的原因是因为花一次钱之后，不必要象电能热水器一样再长时间支付后续的电费了。而汽车却完全不同，汽车买回之后，仅仅是消费的开始。
预测九：全球主要原材料价格回落
不管你是否相信，美国***失败的最大受益是全球主要原材料价格回落。
中国近几年困扰制造业的最大因素是大宗原材料成本不断攀升，比如铁矿石、木材、石油、橡胶，甚至大豆、猪肉等。而这些大宗原材料涨落的根本原因并非供求关系的影响，恰恰是以美国投资财团为首的国际钞家的杰作。他们深知中国制造的技术含量不高，主要依赖于原材料加工和简单的转换。钞高任何一种中国需求量大的物资，中国企业最终都会接手，就象股票市场一样，再高的价格都有人敢买，而一旦价格回落，观望者、望风而逃者会在瞬间把大盘砸得稀烂。
那么，面对国际金融市场出现的危机和中国企业出口量的锐减，一方面投资者的信心会大为减弱，另一方面中国原材料需求会应声而减。那些拥有、原材料的国家会在期货市场上把国际价格拉回到市场供求的理性规律内进行交易，供求决定价格的市场规律重新生效。
预测十：中国GDP增长幅度将回落到7%左右
从18年开始，中国GDP增长率以12.3%作为开局，至2007年的30年内，只有1981、1989和1990三年的增长幅度在5%之内，其余的27年绝大多数保持8%-11%之间的增长，其中年增长幅度更是高达16.2%。
这其中固然有很多不科学的成份和不合理的因素，但总体来说中国30的经济发展是持续和高增长的。2009年的中国GDP会受到上述各种因素的制约和影响，它们所表现出来的结果是GDP的直接回落---这一回落却并不一定代表退步，恰恰相反，它有可能促进中国经济向更加理性的方向发展。这种理性表现在：
一．城市建设所拉抬的GDP份量迅速减少；
二．内需市场因商品过剩而导致的市场疲软；
三．国内市场重新组合、震荡的适应期反映；
五．消费者信心重建的市场周期等。
关于汽车以旧换新
根据财政部和国家税务总局《关于在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点税收政策的通知》（财税[2013]37号）规定，自2013年8月1日起，原增值税一般纳税人自用的应征消费税的摩托车、汽车、游艇，其进项税额准予从销项税额中抵扣。
上述规定未出台之前，增值税条例中规定的，增值税一般纳税人购置的与生产经营有关的交通工具（如大货车）可以进行抵扣，而与生产经营无关的、应征消费税的摩托车、汽车、游艇则不能够进行抵扣。2009年允许对固定资产进项税抵扣，是不包含应交消费税的小轿车的，（生产经营使用的除外）因为那属于个人消费品。
按照财政部和国家税务总局的安排，自2013年8月1日起，交通运输业和7个部分现代服务业营改增试点将在全国范围内推开，部分税收政策也作了相应调整，对一般纳税人来说，自用小汽车进入抵扣链条可以有效地降低企业税负，减轻企业负担。如果有意在8月份以后购置车辆，一定要按规定取得增值税专用才能够享受上述优惠政策
如果你的购车用途是生产经营使用，并非给公司某个人专用，2013.8.1之前购入的，也是可以抵扣的，2013.8.1之后购入的，什么用途都能抵扣，需要符合规定即可。
目前。不少汽车4S店也纷纷“插足”旧车市场。记者探访合肥车市发现 大部分汽车4S店都推出了汽车置换业务。消费者想换某品牌新车，可以直接去该品牌4S店置换。
不过，这种置换业务并没有消费者想象的那么“美好”。4S店有不少旧车，都是顾客到4S店旧车置换新车，4S店又把旧车转卖给4S店，旧车从消费者手里经过4S店再到二手车市，“实际上多了一道流程，可能会比我们直接收购价格还低。”
另外，对于用旧车置换新车的车主。与直接购车的消费者相比，所能享受的新车优惠幅度可能会存在一定差别，甚至有购买车型的限制，所以，业内人士建议消费者，在置换过程中，应该提前了解市场情况，不能只图方便。
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