车险返现又称车险返点
是指保险公司在投保人购买车险产品后 ，返还一部分金额的优惠行为。车险返点是保险公司为吸引客户做出的让利 ，是保险公司之间重要的竞争手段。车险返点越多 ，优惠力度越大 ，一般车险返点在20个点左右 ，相当于车险8折。
不同的客户返点和折扣不一样 ，折扣是根据消费者上年度的出险次数来算 ，一年不出险就是6折 ，2年不出险是5折 ，出一次险就是7.2折 ，这是系统自动识别的 ，而商业险的返点是根据当时的一个政策或活动来再给消费者优惠。
当前现状
我国汽车保有量已经超过2亿 ，除去交强险 ，几乎99.99%的车都会上商业保险 ，市场巨大十分广阔。车险的返点大约在20%左右 ，如果保费很高的豪车返点会高一些。
各个保险公司对自家车险并没有完整的定价权 ，在市场上定价差不多的情况下 ，保险公司指挥提高下面代理公司的佣金 ，通过增加返点的方式 ，让利润让给车主 ，让自己在竞争中更有优势。
车险特点
1、需求大
往往一次普通交通事故带来经济损失都会大于保费 ，因此很多客户会主动要求上险 ，由于客户群体庞大需求刚硬 ，汽车返点比例上调 ，带来显著变化就是佣金的增多。
2、自身受益
如今很多家庭都有自己一台小轿车 ，对用户来说 ，如果拿到较高的车险返点 ，也是一种优惠 ，也就是说明同样的险种价格更低 ，又或者同样的价格险种更全。
3、业务拓展
有很多代理人都会选择将车险的返点再返还给客户 ，虽然看起来自身吃亏 ，但是能将客户紧紧地维护住 ，之后可以方便去拓展寿险业务。
车险的主要意义和作用
机动车辆在使用过程中如果受到自然灾害、意外事故的损害 ，其损失的赔偿是很难通过车主自身进行补偿的。如果车主选择投保了相应的车险 ，那么这些损失 ，则由保险公司通过理赔服务及时向车主提供经济支持 ，这也是车险保险意义的所在。车险是一种风险转嫁方式 ，是以保险公司作为受转嫁方 ，来分担投保人的风险。
汽车销售中的返点指什么
车贷返点是返给汽车经销商或汽车金融公司的。
在购买二手车时，许多消费者选择通过汽车金融公司进行车贷购车，而汽车金融公司通常与汽车经销商有合作关系。当消费者通过汽车金融公司成功办理车贷后，汽车经销商会从汽车金融公司那里获得一定比例的返点作为回扣。这种返点实际上是一种提成制度，帮助汽车经销商增加销售业绩和利润。
汽车保险反点是什么意思，反的点有何用处
汽车销售中的返点是指导购商给消费者的回扣。
汽车销售中的返点是汽车导购商将汽车原商家的利润最低化，消费者经过汽车导购商去第三方汽车原商家消费，第三方汽车原商家给汽车导购商一定的利润提成，而汽车导购商则再把这部分提成的一部分返给消费者。
扩展资料：
任何一个行业的出现都是有其社会背景的，返还也是一样。金融危机下，人们纷纷选择省钱的过日子方法。而返还行业的兴起正是这样应时而生了，2004年以来，便有了“返点行业”，也便更加确立了“返点模式”的影响。
返点的具体形式，需要分线上和线下。线上由网上商城和专业的返利网站组成，如免邮等优惠，用户可以在购物商品的同时获得相应的返点。线下是由实体店组成，消费者购买商品后会有相应的代金券，和现金返点。
车险返点是指导购为了获得更多的消费者提供给消费者购买其车险产品后的提成返还。
车险返点是指导购商将商家的利润最低化，消费者经过导购商去第三方商家消费，第三方商家给导购商一定的利润提成，而导购商则再把这部分提成的一部分返给消费者。
优势:这个模式的妙处在于:凡是参加返还这个模式的商家或者客户都可以得到实在。那么大家都得到了实惠，总是会有人不实惠了吧。不实惠的就是那些参加了返还这个模式的商家的竞争者了，客户逐渐会从做他们的消费者流到做返还模式的商家这里来了。
劣势:截至2008年6月底，中国车民数量达到1.53亿，车民规模跃居世界前列。但是普及率很低，仍然低于全球平均水平。所以返还行业前景要看民众数量，还要看行业的兴衰而会有波动。这个是车险返点的劣势。
扩展资料
第一、及时报案。发生交通事故后，车主应保护好现场，并在48小时内向保险公司报案，如实陈述事故发生经过，提供保险单，等待保险公司查勘人员到现场查勘，同时填写好《索赔申请书》。
第二、了解拒赔范围和免责范围。
第三、损失过小索赔不划算。因为在车险续保时，保险公司有一个保费优惠条款，即车辆一年未出险，第二年续保时即可享受10%左右的保费优惠；如果连续几年没有出险记录，那么保费优惠最高能达到30%左右。
第四、道路事故,先110,让交警开好证明就去修理场,报案.定损全套修理厂都能做到,
第五、非道路事故(小区):自己写个证明,然后找所属派出所盖章就可以了。
第六、单车事故:110先交警开单~然后找修理厂。保险公司有的要看现场有的不要,不要的直接开去修理场,要的再报案等保险公司来看车。
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