第1款：比亚迪秦PLUS DM-i?
经销商报价：9.98-16.58万
外观***用家族式设计，大尺寸进气中网内部***用了银色履带式点阵结构，与微微上扬的箭羽式头灯相融合，整车的气质显得很时尚年轻。车内轴距2718mm，“暖阳棕”配色，令车内氛围更显高级和温馨。
配置方面，具备车道偏离预警，前后方碰撞预警，倒车车侧预警，主动刹车，并线***，道路交通标识识别和L2级驾驶***等功能。
动力方面，搭载了由1.5L的发动机与前置永磁单电机组成的DM-i插电式混动系统，配备8.32kWh和18.32kWh的两种刀片电池，可对应实现55km和120km的纯电续航。
第2款：吉利星越L?2022款?1.5T?雷神Hi·F油电混动版
经销商报价：16.37-17.57万
能源类型：油电混合
外观方面，前脸配备了全新的悬浮式阵列格栅以及数字流光徽标设计，左右前大灯组造型棱角分明，搭配发光车标；整体造型看上去很精致优雅。车内轴距为2845mm，内饰配色为“白色+蓝色拼接皮”、和“纯黑色翻毛皮”组合。
配置方面，具备有车道偏离预警，车道保持***，道路交通标识识别，主动刹车，前后驻车雷达，车内72色氛围灯，雨量感应式雨刷，并线***，全速自适应巡航，驾驶模式切换和L2级驾驶***等功能。
动力方面，混动系统由一台1.5T三缸涡轮增压发动机+永磁同步电机+3挡DHT组成，系统拥有的最大功率为180kW，最大扭矩为545N·m，综合油耗4.3L/100km，综合续航达1279km。
第3款：轩逸?2023款?超混电驱
经销商报价：13.89-17.49万
能源类型：汽油电驱
外观***用了V-motion家族式格栅，倒梯形加上镀铬装饰的前格栅，加上透镜式LED前大灯和流水式LED，整车看上去十分精致时尚。车内轴距2712mm，搭载了7英寸全液晶仪表和同级最大的12.3英寸***触控屏，配合Nissan?Connect超智联2.0系统。
配置方面，具备L2级ProPILOT超智驾自动驾驶***能力，支持车道偏离预警，碰撞预警，倒车车侧预警，主动刹车，车道保持***系统等功能。
动力方面，配第二代e-POWER混动系统，搭载1.2L三缸增程器和LEAF同源的驱动电机，最大功率100kW，峰值扭矩300N·m，与燃油车相比有更出色的燃油经济性和动力输出。
第4款：哈弗H6?2022款?第三代?1.5T?DHT版
经销商报价：13.48万
能源类型：油电混合
外观前脸部分配备大尺寸无边界星云前格栅，并且内部饰板***用镀铬元素作为装饰，侧面看上去线条流畅、气场很足。车内轴距为2738mm，分层式中控台具有良好的纵深感，***用简约而不简单的设计风格，配备10.25英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏幕。
配置方面，360全景影像、底盘***、L2级别的自动驾驶是全系标配，支持包括综合自动泊车(?IAP)、ICA智能巡航***、智能过弯、自动倒车***系统(ARA)、智能闪避系统(WDS)在内的22项自动驾驶功能。
动力方面，搭载的是1.5T混动专用发动机，在有双电机的加持下，系统最大输出功率为326Ps，综合扭矩高达530N·m。传动系统方面匹配2挡DHT变速箱，纯电续航里程有55千米和110千米两个版本。
第5款：理想L8?
经销商报价：33.98-39.98万
能源类型：增程式
外观***用家族式设计，拥有极高的辨识度车，内轴距3005mm，***用2+2+2的六座布局，内饰的质感也非常出色，配备全电动调节的方向盘、双全景天幕带高遮光率电动遮阳帘，256?色氛围灯等。
配置方面，搭载理想智能驾驶AD?Pro，具备L2.9级驾驶***功能。
动力方面，搭载1.5T四缸增程器，标配前后双电机四驱系统，综合最大功率330千瓦，最大扭矩630牛·米，底盘上搭载前双叉臂，后五连杆底盘?，是40万以内唯一标配空气悬架+CDC?连续可调阻尼减震器的?SUV，驾驶起来非常的舒适。
为什么不建议买理想l8
那些年我们想买一台SUV市场里的“大块头”，那时价格贵且没几台车能选，要知道像大众途昂这样的车都是在几年前才导入国内的，想要大空间，要么就得是数十万，乃至上百万的豪车，要么就得选日系美系的硬派越野。可如今不一样了，新势力都搞起了高端智能电动，许多有实力的中大型SUV纷纷登场，可选性是丰富了不少。这里我们要推荐和对比的两台“大块头”，一个畅销了十多年的丰田汉兰达（2022款双擎 2.5L 四驱至尊版 7座，售价34.88万元），另一个就是来自新势力的理想L8（2023款 Pro，售价35.98万元）。
理想L8看上去就会是更年轻的那一位，尽管5080/1995/1800mm的车身是比汉兰达大上了一整圈，可由于车头U型开口与贯穿光带对视觉的拉低，从正面看上去，理想L8反而是要灵巧轻盈一些。不过，从3005mm的轴距中还是能感受到它的庞大，而包括平直的支柱等也让其显得足够挺拔且上档次。
汉兰达这边则是延续了过去的硬朗作风，并尝试着使用更多带弧度的线条、面板来降低车辆的年纪感，在提供梯形双格栅的同时，前后保险杠包围都足够醒目且宽大，而侧身上我们则能够见到诸多类似于肌肉的线条勾勒，这会让我们想到一些美系豪华SUV。从这个角度来说，4965/1930/1750mm的虽然小一些，但反而会比理想L8显得更有视觉冲击力，不过2850mm的轴距确实要逊色一些。
尽管汉兰达在迭代中得到了更有设计感的中控布局，但理想L8的座舱创新显然是前者比不上的。理想L8首次使用上了带屏幕的方向盘，双15.7英寸连体屏幕被交给了中控与副驾驶位，换挡由换挡拨杆来完成，而扶手箱的贯穿连接则提供了更多储物功能。
汉兰达这边没有那么强烈的设计感与科技感，但中控***成的集中式触控与操作布局，却会让盲操作更加便捷，而相互独立的双12.3英寸液晶屏也并不缺乏科技质感。另外，三区分离的中控装饰结构层次更丰富，视觉上也呈现出了更立体的变化。
实际上，理想L8在车机方面完成了四屏布局，除了可见的物理三屏外，HUD抬头显示可完成达13.35英寸投射显示，而拥有4G/5G通讯+车联网+高精地图模块的智能座舱SS Pro还将有高通骁***155芯片支持，并可进行手势控制，在实时导航、语音交互等环节都更接近于一台智能平板电脑。
汉兰达这边也是新一代智能车机系统，虽然缺少高精地图、智能座舱芯片等支持，但它却还是覆盖了多功能的语音交互、远程交互等功能，并拥有理想L8不支持的人脸识别，JBL音响虽不像理想L8的杜比全景声那么出彩，可***氛围仍是可以拉满的。
两款车均实现了L2级***驾驶，但理想L8的理想AD Pro拥有更高的智能驾驶水平与高阶能力，而汉兰达的TSS则侧重于主被动安全。有地平线征程5芯片支持的理想AD Pro可实现了部分道路的NOA领航***驾驶，包括多场景自动泊车、远程召唤也均可实现；而汉兰达除了拥有额外的膝部气囊外，也实现带车道居中的全速自适应巡航，不过，它无法在变道等环节实现晋升了。
其它配置上，两款车型的座椅与方向盘上都能找到真皮，也都在三排座舱里实现了多区独立空调、后隐私玻璃的覆盖，并实现了电动尾门感应开启。但显然，拥有三排电动调节/加热与前两排通风/***的理想L8要更豪华，256色氛围灯、分段天窗与双排隔音玻璃也更实在。
动力方面，理想L8以1.5T增程器为核心，通过最大功率为330kW、最大扭矩为620N·m的双电机，实现了电动四驱，既可在5.5秒内破百，也能保有210km的CLTC纯电续航与7.7L/100km的最低荷电油耗。而汉兰达则有THS以2.5L发动机为核心的油电混动系统，配合E-CVT无级变速、双电机与镍氢电池，组成的电动四驱系统综合功率达183kW，而NEDC综合油耗可保持在5.8L/100km。
底盘方面，理想L8的双叉臂+五连杆自然是规格更高的那一位，而汉兰达也在搭载前麦弗逊式独立悬架的同时，为后桥加入了丰田特有E型结构的双叉臂。不过，由于空气悬架系统的存在，理想L8在综合动态驾驶反馈中还是表现得更全面一些。
写在最后
理想L8作为理想ONE的换代产品，从座舱的舒适性到用车的智能程度都可见一斑，增程式电动则带给了它比较出***续航能力；而汉兰达这便虽然配置规格与智能性都远不如理想L8，但它在空间能力方面仍值得肯定，而且它也有了品牌新一代智能互联与TSS安全套件的加持，这样的升级动作也能继续为其稳住固有粉丝群体。而若是要在二者中取其一，我们还是更推荐油耗更低、功能也更全面的理想L8，更况且它还有更个性时尚的长相，不是吗？
本文所用配图为上“理想L8”、下“丰田汉兰达”
本文来自易车号作者车技***，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
比理想L8便宜9万，动力更优质，锐界L到底“几斤几两”？
一、为什么不建议买理想l8
主要是因为品牌影响力不足。
理想汽车是造车新势力，成立时间并不长，理想L8Pro和理想L8Max两款车型价格属于豪华中大型SUV区间，但BBA的恐怖影响力还在，真的拼不过。
消费者购买一款车，不仅仅是购买这款车型，还要购买以后的服务，理想汽车成立的时间比较短，而且还没有盈利，不像一些传统的车企，它们的实力比较雄厚，已经存在还在存在更长的时间，而理想汽车是没办法保证自己后续的存在的。消费者购买理想L8的一个顾虑就是会不会买了这款车以后不久，你这个企业就不存在。
车辆本身的品质和可靠性还是没有经历时间考验的。此外，理想L8这款车的馈电油耗也比较高，经济性并不好。馈电状态下，发动机的声音还是蛮大的。
理想L8优点
理想L8的舒适性非常高，理想L8的座椅***用N***a真皮包裹，第一排、第二排、第三排座椅都支持电动调节，第二排座椅可以一键复位，第三排座椅可一键放倒/立起。第三排座椅坐垫能够实现更好的腿部支撑。整车六个座椅标配座椅加热。一、二排标配了座椅通风、腰部和4个豪华软枕，车辆坐起来非常舒服。
理想L8的自动驾驶***系统非常不错，ADPro的安全舒适的高速NOA体验以及ADMax的全场景***驾驶能力使用起来非常方便，而且功能也非常克制，以人为本，没有越过驾驶员去操作。
二、产品力不俗的魏牌蓝山，能否让理想L8“如芒刺在背”？
自上市后就一直持续热销的理想L8，终于将迎来一
《车动力》编辑在近日探店时发展首次亮相后就一直备受关注的魏牌全新大六座新能源SUV——蓝山DHT。据了解，该车将于4月正式上市。
无论从哪方面来看，魏牌蓝山都像是“瞄准”了理想L8而来——中大型SUV新能源车型大空间六座布局“家用”产品定位舒适性智能化?如果这是一个“猜谜”游戏，你会认为“谜底”不是理想L8？?
当然，除了与“锁定目标”的诸多相似之外，魏牌蓝山也有一些显而易见的“后发”优势——比如，更长轴距（5156mmVS验，基于插电混动、而非增程式所带来的更强动力，以及诸多在舒适性配置和设计。
此外，消费者关“胜负手”。之前有消息显示，魏为30-35万元，低于理想8万元——看上去，前更低的价格，对后者发起强有力的挑战。
所以，这款被魏牌、乃至长城汽车集团寄予厚望的重量级产品长城汽车集团所有最新技术和成果的全新车型，其产品冲击？?如果定价合理，它是否真有可能将“高高在上”的对手“拉下马来”？?
对此，《车动力》的各位“大嘴”们早已讨论得不亦乐乎——
有实力一战，但胜算不大
——车动力|刘杰
六座中大型SUV1.5T插混，主打大空间和舒适性、家用市场，WLTC纯电续航里程180km、综合续航里程1200km?当所先会想到哪款车？?不用说，当
然而，笔者刚才所描述的其蓝山DHT-PHEV。
无论分开来看、还是组合在一品力、或者说卖点都具备较强竞争力。不过，由于“首先会想到谁？”山的一系列突出亮点都不得不打点“折扣”。
显而易见，理想L8已经在30万元以上价格区间的中大型六座豪华新能源SUV细分市场站稳了脚跟——即使蓝山的整体产品力再强，它也注定只能成为“跟随者”，而非“引领者”。
当然，这并不是说市场竞争也要讲究“先来后到”。不过，由于蓝山的“后来者”身份而导致其产品力“打折”后所剩下的竞争力，似乎已不足以将理想L8“拉下马”。
除非?
没错，你肯定也想到了——那就是“价格”。
不妨***设一下：若蓝山不能放下“身段”、通过“错位”竞争方式与理想L8拼价格，而是给出目前预计的30-35万元价格区间——仅仅比后者低了2-3万元，显然不足以撬动其市场地位。
反之，如果它将起售价下探至30万元以内，即使顶配版车型价格仍超过35万元，虽然也谈不上“立即让理想L8的潜在用户转投自己门下”，但无疑将会对后者的市场地位产生较大威胁。
需要指出的是，魏牌旗下目前还有摩卡占据着25-30万元这一价格区间——那么，蓝山似乎只能朝着30万元以上的价格区间去进行更多拓展。
整体来看，蓝山的产品实力当然没问题，但综合竞争力似乎还远不足以将理想L8“拉下马来”。
“错位”竞争，它或许才更有机会
——车动力|赵炳亮
理想L8，可以说已成为30-40万元价格区间内中大型六座新能源SUV的标杆产品。即将进入这一细分市场的魏牌蓝山，必然将直面前者所带来的压力——那么，它又是否拥有足够的“抗压”能力呢？?
来看配置，CoffeeOS2智能座舱系统三联屏设计让魏牌蓝山在智能网联方面拥有不错表现；同时，其内饰用料也大量使用皮质包裹，整体豪华感不输于理想L8，第二排座椅有独立的扶手以及腿托，还有加热、通风、等功能，甚至第三排座椅也有座椅加热。
可以说，这一系列配置让该车拥有了不错的产品力。
在尺寸方面，魏牌蓝山之长/宽/高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm，单从数据来看只有车身宽度略小于L8，其它方面均占有一定优势。
至于动力方面，该车搭载DHT-PHEV系统，由1.5T发动机与P4电机组成，WLTC工况纯电续航里程180公里，综合续航里程WLTC超过1200公里。
从产品本身来看，魏牌蓝山当然拥有和理想L8“掰手腕”的实力。但要说消费者对“品牌力”的认知，双方似乎还存在一定差距。
在产品转型、并专注新能源豪华SUV领域后，魏牌所推出的车型是“由低往高”之顺序，这样的顺序让消费者很容易产生固有的刻板印象，提到魏牌，第一感觉“这车应该就是20多万元的车”。
再看魏牌蓝山，据说其售价区间会在30-35万元，即使起售价为30万元，仅比L8低2-3万元——对选择这个价格区间的消费者而言，并不足以说服他放弃理想L8、转而购买魏牌蓝山。
如果魏牌蓝山***用“错位”竞争的方式，将起售价压低至30万元以内——那么，近5万元的价格差对消费者而言或许将会有较大吸引力。
本文来自易车号作者车动力，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
三、理想l8汽车有零首付吗？
第一，零首付，12期（一年），0利息，月还款2.85万元，手续费2800元。
第二，零首付，24期（二年），0利息，月还款1.43万，手续费4500元。
第三，零首付，36期（三年），0利息，月还款9500元，手续费7900元。
四、刚刚满18可以0首付购车吗?
刚刚满18，应该是可以0首付购车的，不过好像有手续的。
得益于出行经济成本和动力表现等优势，新能源汽车成为了越来越多家庭用户的首选。不过，对于日益火爆的新能源汽车，时下仍有不少消费者在纠结是否要选购，至于原因则是有很多，其中比较典型的就有续航虚标以及不方便安装家用充电桩等问题，从而对里程的焦虑。
这两个问题其实也可以简单延伸为无私人充电桩这个问题，因为汽车上混动这一热门车型分类，对比纯电车型来说，续航更接近燃油车，而且混动车型还分插电混动和不插电混动。对于无私人充电桩的用户来说，因为如果没有安装家用充电桩又选择插电混动车型，那么车主在需要补能时，就不得不去外面找商用充电桩。这时候，若是***的话，则是能很快地找到空闲的充电桩，然后花费半个多小时给车子完成补电（前提是车子有快充，且只充到80%左右）；可要是不***的话，则是还得排队等充电，总耗时更是有可能达到好几个小时。
看到这里，你是否以为新能源车型还是不值得下手呢？下面咱们就举例几个具体的车型+具体的用车场景来跟大家一起探究一下。
（锐界L）
(理想L8)
我们选择的两款车分别是理想L8和福特锐界L，它俩之中的前者正是插电增程式动力，并颇受奶爸们的喜爱；而后者则是不插电混合动力，且最近几天才刚于上海国际车展上迎来正式上市，并凭借着22.98-30.98万元（E-混动车型价格为24.98万元-30.98万元，比理想L8的门槛足足低了9万左右，且是25万以内唯一的大马力混动）这一亲民的价格，以及前沿的智能、舒适的大空间等，成为了又一优质的奶爸车。所以，这两款车在未来定然会成为不少消费者的纠结对象，它们之间的用车对比正是可以给到大家一些参考。具体来看：
理想L8 VS福特锐界L，谁用起来更经济？
会选购新能源车的消费者，多少都会有经济性方面的考虑，所以，理想L8和福特锐界L在没有充电桩的条件下，谁更省油、更省钱正是值得被重点考虑。其中，以理想L8为首的增程车型在不充电时，是靠发动机烧油来给电池充电，进而实现纯电驱动。
(理想L8)
这种技术路线的优势在于“可油可电”，劣势则是为热能转换为电能的过程中会涉及到能量损失，所以，理想L8实际的油耗并不低，具体为8L左右（数据来源于真实车主）。而且，这还是理想L8的电池并未进入馈电状态时的能耗，而在跑长途、跑高速时，理想L8由于增程器的功率较小，不能及时为电池补充能量损失，从而很容易处于馈电状态，并会带来高至10L、11L的油耗（驾驶激烈时更是会超过15L）。
(理想L8)
正因如此，理想L8在网上可谓是经常被嘲讽，毕竟它市区8L左右，高速10来L的油耗确实是很不“新能源汽车”。关键理想L8需要加注的还是95号汽油，就算是按每个月跑1000km，综合油耗9L来算，每个月油费也得要800元左右了。
（锐界L）
反观福特锐界L则是油电混合动力，在市区时，是电驱；高速时，是发动机高效直驱；需要加速时，是电驱和发动机同时驱动。换而言之，不管是哪种工况，福特锐界L的发动机都会处于最高效的工作状态。而且，不同于绝大多数油电混合动力车型的是，福特锐界L是发动机功率和扭矩分别达到了202KW和405N·m，从而总是能轻松带动电机和发动机同时工作，并很难出现馈电状态。
（锐界L）
得益于此，福特锐界L实现了低至6.31L的综合油耗，并由于是加92号汽油，所以，同样是一个月跑1000km，它的油费为480元，这样几年下来，可是能省几万元。同时，咱们日常出行开着一台省油的车，在堵车时、在油涨价时，也不会那么烦躁了；又或者是有着更多预算带着一家人出去旅行。
理想L8 VS福特锐界L，谁的性能更强？
当然，车是买来开的，而车辆动力性能的强弱则是能直观影响驾驶体验。其中，关于理想L8的性能，目前论坛上给它的形容是“有电***，没电一条虫”，这主要是指理想L8在电池电量充沛时，能最大释放出333KW的最大功率，零百加速能跑进5.5秒；可在长途驾驶出现馈电时，却是在算上能量损失后，能够输出的动力连增程器的113KW最大功率都很难达到，会出现“小马拉大车”、超个车或爬个坡都十分费力的情况。更关键的是，正如我们刚刚提到的，理想L8的增程器功率较小，因此，它出现馈电，出现“小马拉大车”的情况还比较多。
(理想L8)
（锐界L）
而福特锐界L的2.0T大马力混合动力则是不会出现这样的问题，其零百加速可跑进7秒级，虽然没有理想L8巅峰状态快，可却是时时刻刻都拥有这样强劲的性能，并意味着福特锐界L不仅能在市区带来轻快又灵动的驾驶体验，同时当车主开着它跑高速时，它也能轻松完成超长和变道，当车主开着它去外面“撒欢”时，也不用担心自己的车爬个坡都费力，反而是能尽情地去“野”、尽情地玩。
篇末总结
通过简单的对比可以看出，在没有充电桩的条件下，福特锐界L无论是经济性，还是动力性都要比理想L8出色不少，而这正是代表着福特锐界L这类混动车型会更适合不方便安装家用充电桩的人群。更关键的是，福特锐界L的插电大七座车型的门槛才24.98万元，还要比理想L8低上9万，这就显得它更“香”了，也难怪福特锐界L能够在本届上海国际车展上大放异彩，毕竟作为一款25万内唯一一款大马力混动7座SUV，可谓是切中了多口家庭的需求，更重要的是完美解决没有私人充电桩问题，又能给到想要用车成本低、动力强、空间大还要车辆性价比高的用户一个最合适的选择。这样的福特锐界L怎么能不火?
本文来自易车号作者汽车降价盘点，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
标签： #理想
