日前，网通社从官方获悉，阿维塔11单电机版上市。新车推出长续航单电机版、超长续航单电机版共2款车型，售价分别为31.99万元和34.99万元。动力方面，新车由 最大功率 230kW电机+ 三元锂电池组成，CLTC最大续航 705公里。此外，阿维塔11单电机版还支持闪电快充， 最快10分钟200公里续航。
针对本次单电机版上市， 阿维塔科技推出丰厚购车权益礼包： 4月24日前（含）下定 即享首任车主终身整车及三电质保、 10000元全款购车直减、 8000元座舱舒适升级、 6000元保险补贴、 5000元定金抵扣10000元车款，以及 专属智能家充桩等限时十重权益。
外观方面 ，阿维塔11单电机版整体造型科幻感十足。前脸部分封闭式格栅搭配两侧回旋镖造型的前灯组，整体极具辨识度。此外，该车还配备了黑色前包围组件，进一步提升其运动属性。
新车侧面造型较为流畅并用隐藏式门把手设计。此外，该车还对车窗边框进行了熏黑处理，搭配黑色侧唇及大尺寸轮圈运动气息十足。阿维塔11单电机版尾部设计较为圆润，造型修长的贯穿式LED尾灯组结合宽大熏黑后包围整体极具辨识度。值得一提的是， 阿维塔11单电机版标配34个智驾传感器 。
阿维塔11单电机版 座舱搭载智慧互联屏，由主副驾两块全液晶屏和全悬浮式中央触控屏构成。悬浮式中央触控屏用快捷交互设计，且具备快捷手势操作、分屏应用等功能；副驾触控显示屏基于一芯多屏能力，为副驾带来专属影音功能。另外， 阿维塔11单电机版目前同级唯一且全系搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的车型。 益于全栈自研结构性优势， 阿维塔将成为首批全系迭代华为最新一代智能驾驶系统的品牌，同时 阿维塔11也将成为唯一一个全系标配该系统的产品。
动力部分， 阿维塔11单电机版 搭载华为DriveONE电驱动系统；最大功率 230kW电机+能量密度达190Wh/kg的 宁德时代CTP三元锂电池，使其 CLTC续航里程705公里。此外，新车 标配全栈高压750V电气平台， 最大充电功率可达240kW， 实现最快“10分钟200公里”闪电快充技术。
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3月24上市 阿维塔11单电机版实车亮相 搭华为驾驶
阿维塔11正式上市，34.99万元起售，该车的性能和亮点如下。
一、阿维塔11正式上市阿维塔公司的第一款阿维塔11，正式发布，这款新车的定位是中大型 SUV，一共有三款配置，分别是长续航双电机版、长续航双电机奢享版和超长续航双电机奢享版，售价区间为34.99到40.99万元。
二、阿维塔11的性能阿维塔11内置了华为 DriveONE三合一电机，集成电机、电机控制器、减速器，并以油冷却方式进行冷却。
根据华为公司的说法，三合一的系统将会缩小20%的体积和15%的重量。就拿阿维塔11的后桥永磁同步电动机来说，其功率密度比特斯拉发电机还要高。具体来说，阿维塔11的前驱功率是195 kW，后置功率230 kW，也就是说，它的最大功率可以达到425 kW。正式的0-100加速速度，不超过4秒。
三、阿维塔11的亮点阿维塔11是阿维塔的第一款车型，它的目标是一款中型电动SUV，用了封闭式格栅和分体式大灯等时尚元素，首款新车在大众的接受度上不会出错，甚至和阿斯顿?马丁DBX有几分相似。
座椅的配置也很高，前排座椅有加热、通风、等多种功能，后座有两个座位，可以选择电动调节，可以调整近40度的角度。
阿维塔11搭载了 AVATRANS智能导航系统，其运算能力为400 TOPS。在感知硬件方面，新车配备了34个感应器，其中半固态激光雷达3个，毫米波雷达6个，摄像头13个，超声波雷达12个，硬件配置也很给力。
日前，阿维塔11单电机版本在重庆马拉松大赛上作为引导车首发亮相，官方同时也宣布新车将在3月24日上市。
作为参考，目前在售的阿维塔11均为双电机版本，官方指导价区间为34.99万元-43.49万元；新增单电机之后价格方面会有下探，同时也会丰富消费者的选择。
从实车图来看，新车的前脸造型和现款双电机版本并无明显区别，引擎盖的造型比较圆润，进气格栅用了封闭式设计，这都是纯电动车型比较常见的设计风格；大灯组用了分体式造型，日行灯风格比小巧，给人的感觉颇为锐利，远近光则用了折线形设计，风格显得足够个性。
下包围部分的造型有着比较强的力量感，两侧设计有隆起的筋线，中间部分则用了梯形进气口设计，点缀出了车头的层次感。
侧面造型方面，车顶用的是溜背式造型，车顶线条比较圆润，而且不失流畅感；腰线用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气；门把手用了弹出式设计。属于目前新势力车型非常流行的设计语言；轮眉和侧裙部分配备有粗壮的黑色饰板，有效增加了力量感。
车尾属于阿维塔11设计最亮眼的部分，尾窗用了内凹式设计，在轿跑SUV中并不多见；熏黑的尾灯组造型比较扁平，用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；牌照框区域用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感。
尺寸方面，新车的长宽高分别是4880/10/1601mm，轴距为25mm，定位是中型SUV。
内饰方面，参考现款在售车型来看，新车将提供三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、副驾驶屏以及电子怀挡，主打科技感表现。
配置方面，官方确认了新车依然会搭载HI华为全栈智能汽车解决方案，在驾驶功能方面和在售的双电机版本不会有什么区别。
动力方面，新车搭载的一台后置电机，最大功率230kW，和在售双电机版本的后置电机功率保持一致，峰值扭矩应该能够达到370N·m；如果电池组的容量保持90.38kWh/116.79kWh不变的话，续航里程应该会比四驱版本的555/680km更长一些。
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