小米的首款车型极有可能是经济型车型。在此前雷军发起的网络投票中，希望小米第一辆车在10万元以内的人数最多，其次为10万元到15万元。细研究小米的发家史，小米手机前中期主要通过高性价比实现市场突破。
小米之前有一个口号，硬件的利润率永远不超过5%，更多希望通过后续的生态服务获取利润。因此小米首款车型极有可能推出高性价比的经济型车型，抓住更多粉丝用户。随后通过后续生态进行全生命周期商业模式拓展（金融、保险、软件、生态硬件等）。
02高级别自动驾驶功能将成为小米汽车的核心武器。除了本次招聘人员主要以自动驾驶领域岗位为主外，小米对于自动驾驶的投资步伐也没落下。6月3日，小米参与了智能驾驶技术及产品供应商纵目科技1.9亿美元的D轮投资。
6月8日，小米和高瓴、美团共同领投了激光雷达头部厂商禾赛科技超3亿美元的D轮融资。通过与众多自动驾驶研发团队直接合作，对于小米既有品牌的加成，又有相对成熟稳定的自动驾驶解决方案可以使用。
03小米极有可能取研发总部在北京，生产交付地与其分开的模式。本次招聘信息上显示的工作地址皆在北京市海淀区，也因此被业内解读为“小米汽车研发中心总部即将落户北京”。目前各个车企及新入局汽车产业的高科技企业对人才的需求越来越强烈。
研发总部放在北京有利于小米快速组建造车人才核心团队。小米未来将会从新造车势力和传统造车势力中招揽一批掌握汽车开发know-how的工程师人员补充造车基因。04小米首款车型代工的可能性极高。
近期比亚迪、长城都传出了为小米代工的消息。小米本身不擅长制造相关的业务，更擅长用户体验及产品开发。小米核心团队的基因是做操作系统，模仿苹果供应链寻找代工，该模式小米已经轻车熟路。众多造车势力中。
比亚迪有成熟手机代工经验的，与小米合作多年。同时比亚迪与戴姆勒合作腾势品牌，与丰田合作纯电动的经验将为小米造车代工带来更多的便利。比亚迪供应链的高度垂直整合是其最大的优势，与小米的合作。
比亚迪可以直接提供新能源三电和其他相关核心零部件，对于造车成本的控制具有先天优势。甚至小米也可能直接使用比亚迪现有的纯电车型平台，加速造车速度。05凭借广阔的朋友圈，通过造车构建小米新智能化生态。
是小米破局的关键。正如近期国内很多汽车产业大咖接受访时表示，小米入局时间太晚，想要超越头部企业很难。但小米极有可能通过对整车软件架构的自主定义、设计，自主掌握智能汽车的核心能力，同时基于对上述能力的掌握。
打通自身其他产品的生态链，同时与众多互联网企业形成同盟，形成人-车-手机-智能家居一体的智能化生态体验。
小米汽车怎么样
新能源是当下各大资本豪门都舍不得放弃的风口，华为、百度的新能源车都造了出来，而发誓要堵上全部身家最后一次创业的雷军小米汽车却遇到了难产问题，近日，有小道消息称小米将于北汽合作搞新能源汽车，小米粉们瞬间沸腾了，小米汽车最快于2024年量产，真能像小米手机一样成为行业黑马吗？
去年3月底，小米正式宣布加入汽车制造大军，初期投资15亿美元，未来10年预计投资100亿美元。在小米创始人雷军眼中，更为复杂的电动汽车本质也是?消费电子?产品，?软件定义汽车?将是竞争的制高点。小米汽车项目发布了自动驾驶技术道路测试的直播。小米声称其自动驾驶技术已经进入测试阶段。
可惜到现在，小米汽车的影子都没见。小米汽车难产是因为其没有拿到独立制造汽车的牌照，为此，小米公司目前正在与北汽集团就联合生产电动汽车进行谈判。小米很可能直接购北京现代第二工厂，这个工厂虽然老旧，生产电动车需要大量升级设备，但这家工厂已经取得了汽车生产许可证。小米汽车项目主要有两家电池供应商，分别是宁德时代和比亚迪的弗迪电池。
去年小米与北京经济技术开发区管委会签约，在亦庄建设汽车业务总部基地和销售研发总部。小米汽车项目将建设年产30万辆汽车的汽车厂。该工厂将分两阶段建设。一期、二期各150000台年生产能力。根据公司的，小米的第一辆车将在2024年实现量产。若小米与北汽达成合作，也可能会由北汽旗下电动汽车品牌北汽蓝谷新能源科技股份有限公司生产带有小米品牌名称的汽车。这意味着小米要在3年的时间内完成从?骡车-模拟样车-工程样车-工艺样车/试生产样车?的全周期。小米的造车进度是取得超预期进展成绩的，所以这次无论和北汽合作成不成，小米的造车进度都摆在这儿了。
小米和哪个汽车公司合作
小米造车已经成为互联网行业进军汽车行业领域的标志件。但相比其他资本势力，小米汽车先高调表态，后开始行动，让人摸不着头脑。
但从小米CEO雷军不断拜访SAIC、哈弗、吉利等传统造车企业来看，小米汽车非常谨慎。毕竟其一期投资金额高达100亿元，总投资将达到100亿美元，可以说是把小米和雷军的身家都堵死了。
最近小米汽车终于开始招人了，雷军亲自在个人微博上发布了招聘启事。本次招聘将重点放在小米汽车的自动驾驶部门，招聘的人才主要在自动驾驶领域。
据内部人士透露，小米汽车此次发布的招聘信息涵盖数据平台、毫米波算法、高精地图、仿真平台等。，而且基本上是自动往现在的L4级别开。小米选择招人组建团队，而不是与百度、华为等供应商合作，充分展示了其在造车领域的高标准和独立性。
得益于小米巨大的知名度和雄厚的现金储备，自动驾驶这一领域的招聘岗位薪资非常高。网上有消息称，一些稀缺岗位除了五位数月薪外，还给予一定的公司股权奖励，最高市值2000万元。但是这个消息一出，小米内部人士就出来辟谣，说工资没那么高，但是和普通岗位比还是有竞争力的。
不考虑工资，小米汽车对于L4级自动驾驶的方向是确定的，坚持走自研的道路。看来雷军和他的团队真的要在这个领域下大力气了。
百万购车补贴
小米和谁合作做汽车
比亚迪、长城汽车。根据查询网易新闻网得知：
1、比亚迪：比亚迪是小米汽车在电池和电机领域的合作伙伴，是小米手机等产品的供应商之一。
2、长城汽车：是小米汽车在电池和电机领域的合作伙伴，也是小米手机等产品的供应商之一。
小米入股的汽车企业
小米和传统汽车制造商、自主车队、技术供应商合作做汽车。
据了解，小米与一些传统汽车制造商达成了合作伙伴关系，旨在共同研发和生产智能电动汽车。例如，小米与长安汽车合作成立了合资公司“小米之家汽车”，进行整车研发和销售。此外，小米还与其他汽车制造商进行了合作，如解放汽车和广汽集团。
小米也与一些自主车队达成了合作，以加速自动驾驶技术的研发和落地。自动驾驶技术是汽车行业的一个重要发展方向，小米通过与自主车队的合作，可以获得更多的实际场景数据和技术经验。这有助于小米在智能汽车领域的技术积累和市场拓展。小米也与一些汽车技术供应商展开合作，例如，小米与英特尔合作，共同推动智能汽车技术的发展。
小米进军汽车行业的目的
小米进军汽车行业是为了拓展其业务领域，实现企业的战略布局和多元化发展。汽车行业是全球最大的产业之一，具有巨大的市场潜力和长期增长趋势。小米看到了汽车电动化、智能化和互联网化的趋势，希望通过进军汽车行业，抓住未来增长机遇，并在新能源汽车和智能驾驶领域发挥自身技术优势。
同时，小米积累了丰富的供应链和制造能力，进军汽车行业可以将其生态链延伸到汽车领域。通过整合现有的和技术，小米可以提供更具竞争力的汽车产品，并为用户提供全方位的智能移动出行体验。目前，小米已在智能手机、智能家居、智能穿戴等领域取得成功，进军汽车行业可以进一步丰富其产品线，满足用户多样化的需求。
以上内容参考：百度百科—小米汽车
小米入股的汽车企业是上海同驭汽车科技有限公司。
2023年8月7日消息，近日，据天眼查App显示，上海同驭汽车科技有限公司发生工商变更，股东新增小米旗下北京小米智造股权投资基金合伙企业（有限合伙）、建设银行旗下嘉兴宸玥股权投资合伙企业（有限合伙）等，公司注册资本增幅约12.77％。
此前，小米旗下海南极目创业投资有限公司已入股该公司。据悉，同驭汽车为汽车智能底盘系统供应商。值得一提的是，此前，根据国家知识产权局的信息显示，小米汽车已成功获得名为“显示屏总成及车辆”的专利授权。
这项专利描述了一种车用显示屏总成，其中包括显示屏、平移机构和第一旋转机构等部件。通过平移机构和旋转机构的配合，该显示屏总成可以实现在乘员躺倒时仍能方便使用的功能。
小米的企业文化：
小米没有森严的等级，每一位员工都是平等的，每一位同事都是自己的伙伴。小米崇尚创新、快速的互联网文化，讨厌冗长的会议和流程，让每位员工在轻松的伙伴式工作氛围中发挥自己的创意。小米相信用户就是驱动力，并坚持“为发烧而生”的产品理念。
2021年7月6日，小米集团董事长，创始人兼CEO雷军在其微博中称继青年工程师激励后，再次颁布新的股票激励，以激励大家以创业者心态和投入度开启小米新十年征程。
同时雷军还表示“一个人可能走得快，一群人才能走得远”。小米将持续为各级优秀人才提供充足的发展空间和丰厚的回报。人才是小米新十年腾飞的基石。
以上内容参考：百度百科-小米科技有限责任公司
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