WD615里面，W 是水冷，D 是柴油机，6 代表6缸，15代表单缸排量1.5L。
最新解释：WD代表潍柴动力，也就是潍动，6是6 代表6缸，15代表单缸排量1.5L。
WD615柴油机直列6缸，缸径126mm，行程130mm，单缸排量1.5L，发动机排量9.726L。有自然吸气、增压、增压中冷机型，基本型转速2200r/min，功率范围176kW—280kW,最低燃油消耗率达194g/kW.h,具有体积小、重量轻、功率大、油耗低、排放指标先进、噪声低、通用性强等优点,是重型汽车、各类工程机械、客车、发电设备、船舶等理想动力
WD615是WD615柴油机的简称，WD615柴油是伴随着国家为了弥补中国卡车市场缺重的情形，从奥地利斯太尔公司整体引进斯太尔重卡平台而来到中国的！引进之初，WD615发动机由潍坊柴油机厂（现潍柴控股集团有限公司）和杭州发动机厂（现中国重汽集团杭州发动机有限公司）两家公司生产。当时两家公司都是中国重汽集团（大重汽，也就是现中国重汽、陕汽、红岩等公司没有分家之前的合体）的子公司。
发展历史：
WD615发动机产品，在中国重卡用户心中的地位很高。可以说，没有斯太尔平台的引进，就没有中国重卡的今天。WD615柴油机从引进之初，潍柴和杭发两个工厂就连续不断的投入了极大的人力物力对这款发动机消化、吸收，开发和提升。
排放从欧零排放，一直到今天大家可以看到的国四排放。
配套领域从重卡发动机开发到今天的：重卡、客车、工程机械、船舶动力、发电设备、农用机械、固定动力等领域。在WD615欧二排放基础上，潍柴动力开发了WP10系列国三排放发动机。主推BOSCH共轨系统。中国重汽开发WD613国三排放EGR系列发动机
wd615是什么意识
斯太尔是中国载重汽车的摇篮主要是因为斯太尔汽车在上个世纪填补了国内重型汽车的空白，斯太尔汽车也是国内最先成为品牌的汽车。斯太尔汽车是重汽公司从国外引进技术开发出的一款经典的汽车，在上个世纪基本上市场上出售的都是斯太尔汽车，斯太尔汽车的横空出世改变当时我国重型汽车制造业比较薄弱的格局，让我国有了能够运载大量货物的重型卡车，实现 了从零到一的突破，斯太尔汽车可以说是中国重型汽车里程碑式的汽车。
1986年中国重汽接受了一个严峻的任务，他们对国外技术进行吸收、融合在短时间内要做出动力十足，安全性能高，可操控性强的重型汽车。当时国内的技术水平没有提供这样的条件，中国重汽只能不断研究国外车辆的技术，就是这么一点一点的积累，从无到有的钻研，中国第一台比较成熟的重型汽车斯太尔汽车诞生，在斯太尔汽车直接国内虽然有重型汽车，但是根本是上个时代的淘汰产品，在各个方面都有很大的问题，斯太尔汽车弥补了这些问题。
在过去的几十年里面斯太尔汽车一直都占据着绝大部分市场。不过近几年来国内汽车市场出现了很多其他品牌的汽车，重汽公司的原地踏步也让他们成为了一个划水公司，面对着日益竞争激烈的市场，重汽公司再次和国外公司合作开发除了重沃汽车，而斯太尔汽车已经成为了重汽公司的纪念品。
现在市场上的斯太尔汽车大部分都已经不是最新款的汽车。2019年中国重汽在一次下定决心开发出新一代的斯太尔汽车，老树生新芽，斯太尔汽车在一次被搬上新的舞台。
请问310马力的斯太尔快递9.6米的货车百公里油耗是多少
WD615是WD615柴油机的简称，因为刚开始是在重汽斯太尔车上用的，所以也有称为斯太尔的！
WD615系列柴油机是潍柴从奥地利斯太尔戴姆勒-普赫公司引进的具有世界先进水平的发动机。该系列柴油机总排量9.726L，有自然吸气、增压、增压中冷机型，基本型转速2200—2600r/min，功率范围176kW—280kW,最低燃油消耗率达194g/kW.h,具有体积小、重量轻、功率大、油耗低、排放指标先进、噪声低、通用性强等优点,是重型汽车、各类工程机械、客车、发电设备、船舶等理想动力。
工程施工：后八轮自卸车
驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的。建议根据以下方法自己测算一下：
1. 根据车上的行车电脑。一般好一点的车上都有行车电脑，里面有即时油耗和平均油耗。在想计算油耗的时候，把里面的数据清空，读到的平均油耗是比较准确的。有些车不支持行车电脑或者电脑不支持清空数据，那就只能用第二种方法了。
也有人说行车电脑计算出来的数据不准确。但油量是汽车控制的，公里数汽车也能知道，为啥说数据不准确呢？所以行车电脑计算出来的数据应该还是可靠的。
2. 要求严格的执行下面的每一步，否则计算出来的油耗可能不准。首先加油的时候，加到跳枪为止，此时不要再加油了，记录此时的公里数。跑一段时间后，再加油时，仍然加到跳枪为止，不再加油。记录加油量，计算此时距上次跑的公里数，两者相除即可。
为什么说这种方法计算油耗比较准确呢，因为汽车的油箱大小是固定的，加油枪也是标准的，所以加到跳枪的时候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我们可以用这种方法最大限度的保证油耗计算的准确性。
当然，现在加油站为了经营的目的，总是找借口多加油，比如为了凑个整钱，所以导致这种方法实施起来有一定的难度。
看路况。。。这个报价是比较低的。。。后八轮有好几种。。。康明斯小箱大概10方，大箱15方，奥龙小箱16方，大箱22方。。。。康明斯190匹发动机油耗一般在25左右每小时，230油耗在27左右。。。斯太尔发动机油耗应该比康明斯小一点。。但奥龙的发动机都比较大，一般都是260或290的。。具体油耗不清楚。。应该超过康明斯。。其他的车。。比如解放，欧曼，还有一些其他车。，。油耗都差不多。。。这是一小时的油耗。。。不是100公里油耗。。。如果路况很好，一小时能跑个3趟以上。。。就差不多能行，如果路况很差，伤车不说。。油钱你都苦不回来。。通常有个基本原则。。。运费基本上要是油价的3倍才能做。。。这种情况。。车厢越大，就越能挣钱。。。按照你康明斯大箱230动力算。。。一趟只能跑160块左右。。。和油钱基本差不多。。如果你一小时才能跑一趟，就是白忙。。。24小时作业，至少3个驾驶员，一个人一天最少80到100。。。。你自己算算，1：3的毛利除掉人员工资，车辆磨损，液压油，机油，轮胎消耗，等等其他开支之后。。还能有多少净利润。。。就算你1小时能跑3趟或4趟。。。也不一定，车到料场就装车，车到工地就卸车。。。如果装一趟要等个20分钟。。。那一天一夜也跑不了多少。。。总而言之。。这个报价的确很低。。。不过要根据你们当地的市场行情。。。
标签： #斯太尔
