1.全国乘用车市场库存341万辆
乘联会发布了全国乘用车市场最新库存情况。数据显示，2月份乘用车市场零售达到139万辆，同比增长10%，环比增长8%。但由于2月生产相对谨慎，出口走势较强，2月份国内燃油车车市回稳较慢，导致厂家和经销商库存上升到341万辆，测算库存可支撑春节后零售64天，库存状态稍有回升。
乘联会秘书长崔东树表示，从目前的库存水平和7月国六B标准实施带来的调整库存趋势来看，企业需及时跟踪环境与市场变化，加速提早清理不达标库存，对未来市场谨慎设定产销节奏。尤其关注渠道库存结构，针对燃油车及时调整生产，及时消化经销商历史库存。
2.坦克推出全系全年保价
坦克品牌日前宣布，将对2023年12月31日前购买的坦克300和坦克500车型实施保价政策，承诺全系车型在今年内不会降价。如期间所购车型官方建议零售价下调，坦克品牌承诺主动返还新旧建议零售价的差价。官方表示，该保价政策适用于官方建议零售价变化、坦克品牌提供的购车现金减免权益。购车补贴及特殊限牌城市燃油车指标购车政策，直播、特定抽奖等临时性活动权益以及经销商层面对物流运损车、超长库龄车等特殊状态车辆***处理不享受。
就在坦克品牌宣布保价之前，哈弗品牌宣布旗下H6车型现金限时直降1.5万元，以及至高1万元置换补贴。此举也可以说明，长城汽车正式加入到近期汽车行业的降价潮、保价潮的行列之中。
3.售32.18万元起，新款奥迪A4L上市
2023款奥迪A4L上市，6款配置的售价区间依旧为32.18-39.98万元。作为年度改款，新增了一款星夜版车型，配备Bang&Olufsen高端音响、Audi Sport运动尾翼、矩阵式LED大灯系统（含大灯清洗）等装置。2023款四驱顶配车型首次标配座椅、外后视镜记忆和Audi变道系统，并在豪华型以上车型标配了自动防眩目内外后视镜；360°全景影像成为45 TFSI quattro臻选动感型和Bang&Olufsen星夜版的标配。
内饰方面，橡木饰条、高亮黑内饰包等个性化配置，带给用户更极致的产品体验。豪华型及以上车型标配豪华皮质感包+对比缝线、黑色车顶以及不锈钢脚踏板。动力继续搭载高低功率的2.0T发动机，匹配的是7速湿式双离合变速箱。
4.预计售价30-35万元，魏牌蓝山实车亮相
魏牌旗下全新车型——蓝山DHT-PHEV正式亮相，该车定位为中大型6座SUV，预计会在下月上市，价格可能在30-35万元区间。外观方面，整车造型并没有用“咖啡”系列的设计风格，前脸取消了复杂的网状进气格栅，车头更加简洁。车尾使用了简洁且充满力量感的线条，让尾部造型更加沉稳。
内饰用全新的设计风格，配备了贯穿整个中控台的一体式智慧屏，下方保留了一排物理按键。另外还提供大尺寸增强型HUD以及前排手机无线充电，A柱集成了人脸识别摄像头。在用料方面，不仅用了大量的皮质进行包裹，还通过拉丝铝材质以及木质装饰提升了车内豪华感。动力系统由1.5T发动机与P4电机组成，WLTC工况下的纯电续航里程180公里。
5.增加1.5T动力，新款探歌正式亮相
新款探歌在一汽-大众佛山工厂迎来首发亮相。作为中期改款，前进气格栅和大灯组用一体式布局，前格栅被镀铬饰条一分为二。车尾则换装了时下流行的贯穿式尾灯，后保险杠也进行了全新的优化。
内饰也进行了较大的升级，用了10.3英寸全液晶数字仪表+9.2英寸悬浮中控屏，副仪表板用曲面设计，副驾驶侧门板和仪表板由30色可调透光饰板覆盖。另外，车内空调及下方按键等区域的造型也较现款有很大的变化。动力除了熟悉的1.4T发动机外，还会提供大众最新的1.5T发动机可选。
6.领克发布智能座舱系统LYNK OS N
领克汽车发布了最新的智能座舱系统——LYNK OS N，该系统可为用户提供高度自定义化的系统界面，语音控制功能也更加强大，能够实现包括更改车辆系统设置在内的更多功能，人机交互也更加流畅。官方表示，3月29日起，领克09所有用户可以通过OTA的方式升级LYNK OS N，搭载8155车机芯片的其它领克车型将在今年内通过OTA的方式升级。
7.比亚迪跨界做智能手表
比亚迪最近发布了一批智能手表体验，这款智能手表用了圆形表盘设计，预计4月份上市。按照官方说法，这是一款专属定制、具有原车钥匙功能的高科技智能手表，可实现智能点火、舒适进入、智能上锁、升降车窗、开启尾门等功能，可完美替代原车钥匙。另外，它还拥有多种表盘UI，支持运动计步、心率监测、睡眠监测、来电信息提醒等功能。
8.埃安Hyper SSR实车曝光
埃安品牌首款纯电超跑Hyper SSR现身生产线，将在今年10月开始交付，基础版的预售价为128.6万元，Ultimate赛道版的预售价格为168.6万元。这车用了较为标准的跑车车身结构，流线型的车顶线条配合宽大的前后侧翼子板，看上去非常有攻击性；后包围上的尾部扩散器装置造型设计比较复杂，并用了碳纤维材质，进一步营造超跑车型的运动感。
车内配备8.8英寸仪表和内嵌式的14.6英寸多媒体显示屏，下方是拨杆式电子换挡机构。动力将配备前后双电机四驱系统，最大功率1225马力，最大扭矩12000牛·米，零百加速时间只需要1.9秒。
9.奇瑞iCar GT跑车有望下月亮相
奇瑞iCar发布了iCar GT车型的设计草图。从设计图来看，这车大概率是一款双门跑车，有望在4月份首发亮相。新车整体造型流线动感，熏黑前包围和车辆头部形成一个内嵌式结构，大灯组用了T字造型，车尾的整体造型比较简洁。
根据现有信息，iCar汽车未来会和奇瑞新能源形成两条独立平行的品牌产品线，主要面向15-40万元的主流消费区间，首款车型是一款内部代号为S56的硬派纯电SUV。在这款车之后，将会推出一款名为E05的轿车。
10.起亚正式进军中国电动车市场
在起亚中国新能源战略发布会上，起亚中国发布了中长期电动化蓝图，宣告向电动化品牌全面转型。官方表示，从2023年起，每年将推出至少1款基于E-GMP开发的纯电动汽车；到2027年，共计将推出6款EV车型；到2030年，实现EV车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。
具体来看，起亚EV6有望在8月份迎来上市；中型纯电动SUV?——EV5会在11月份上市；在2024年，起亚将推出旗舰电动SUV——EV9；2025年将推出一款入门级纯电SUV；2026年推出基于新一代电动车专用平台开发的高端电动轿车；2027年将推出一款中型SUV以应对中国EV细分化市场趋势，为中国消费者带来更多元的电动化产品。
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从特斯拉布局下17寸的中控屏后，大触摸屏似乎是不可阻挡的潮流。细心观察的车友应该注意到，近几年推出的新车，基本都会宣传其中控大屏，而且传统的物理按键也逐步被触控屏所代替。其实这也无可厚非，一方面是顺应车联网的发展趋势，另一方面则是通过屏幕来提升车辆的科技感。
但就在这个触控屏的时代里，有些车型却是逆潮流而行，坚持实体旋钮和按键，用着“只能看不能摸”的多媒体中控屏。都有哪些在售的车型依然这么“偏执”呢？话不多说，今天疆哥就带大家一起来看看。
1.马自达3
指导价：11.29-16.89万
新一代马自达3的话题可以说是相当多，特别是它把独立式多连杆后悬换成非独立式扭力梁后悬的逆潮流行为，完全是刷新了人们的认知。但其实除去换悬架之外，它把可触控中控屏换成不可触控中控屏做法，也同样逆潮流。
老款马自达昂科塞拉的中控屏是可以触控的（行驶过程中触控功能禁止），而新款则是完全变成一个“显示器”。
而操作方式，则是通过中控旋钮的推拉、旋转和下按等动作，控制显示屏上的多级菜单。驾驶员在操作时视线无需集中到中控屏上，尤其当驾驶员对系统足够熟悉，可以仅靠旋钮的手感即可进行操作，然后通过余光来确认操作的结果。
2.讴歌RDX
指导价：32.80-43.80万
在众多品牌里面，讴歌的知名度算是比较低的一个，不过RDX这车则应该算是整个品牌里最热门的存在，尽管销量也很一般，2019年全年累计销量6933辆，?在SUV销量排名为第173位。
不过今天我们不关注这款车性能如何，而是重点关注这款车上的中控屏，它可是用上了整个品牌唯一一块非触控屏幕。
值得一提的是，在将来，讴歌RDX或许不会继续在家族里孤单，因为本田最近宣布在未来新车上将逐步回归物理按键，以便用户操作时减少分神。
3.奥迪A4L
指导价：28.68-40.18万
其实，最早用中控旋钮的一批品牌，就是像BBA这类的豪华品牌，而奥迪的MMI系统在当年也算得上是一大亮点。不过，近几年触控大屏迅速蹿红，俨然要比一个实体旋钮更显科技感。
而作为奥迪旗下最畅销的车型，奥迪A4L跟BBA其他对手拼的就是科技感。
尽管现款依然用中控旋钮控制，但即将要上市的中期改款车型，就取消了MMI触摸板，换装上触控式的中控屏。
不过不要以为A4L换装了触控屏就代表奥迪进入了可触控屏时代，在整个奥迪旗下的车型里，用触控屏的其实只有A8L、A7、A6L、Q8、Q7、Q3、e-tron等几款车型，剩下的十几款，都还是继续使用非触控式屏幕。
4.宝马i3
指导价：30.58-33.98万
相比于奥迪，宝马在触控屏上的普及速度显然更快些。但今天要说的i3，作为宝马旗下的新能源车型，拥有着许多宝马的新鲜元素，比如大量环保再省的材料应用、怀挡设计、罕见的对开门等等。
然而就是这款一款拥有许多新鲜元素的新能源车，却使用了相对“复古”的不可触控屏，反差可谓有些大。
而除去i3之外，宝马旗下也还有不少非主流车型：两百多万的三缸宝马i8、中控屏都要加装的宝马2系旅行车等，都用着这种能看不能摸的触控屏。不过，这个月宝马电动i8将正式停产，而宝马i3也将在2024年停产。
5.奔驰E级
指导价：42.98-62.38万
宝马、奥迪都有份了，做大哥的奔驰，自然也不能落下。不过跟宝马、奥迪相比，奔驰在普及触控屏的速度上，可以说是最慢的。就拿现在在国内在售的车型来说，大多数车型的屏幕都是不可以触控的。也就是说，那引领风潮的奔驰双联屏，基本只能看看。
不过奔驰也慢慢意识到了屏幕可触控的必要性，因此它那带屏幕触控功能全新的人机交互系统-MBUX（Mercedes-Benz?User?Experience），已经搭载在最新推出的车型上，后续也将会慢慢覆盖到其它车型。因此，以后判断一款奔驰车是不是新款，或许可以根据它的屏幕能不能触控进行分辨了。
看完上述搭载着“只能看，不能摸”的中控屏车型之后，大家心中有什么感受呢？会觉得这种不能触控的操作太Low呢，还是觉得这样的设计操作起来更加安全？对于这个问题，想必大家都有发言权，不妨在评论下方分享你的看法吧。
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