- “大众汽车”各车型的发动机型号分别是什么？
- 国产十佳发动机排名榜是什么？
- 大众汽车发动机（EA111 和 EA211）选择困惑
- 大众省油王牌1.4T引擎，国产这两款1.4T也不差，不知道您用过没
- EA211发动机怎么样？大众汽车都用这个发动机吗？
- 最新发动机热效率排名-上 马自达43%排第一 一汽39%排第4
- 最新公认质量最好的十大汽车品牌：丰田前五，大众、本田上榜！
使用EA888发动机的车有途岳、探岳、斯柯达昊锐、斯柯达速派、高尔夫GTI、迈腾等。
1、途岳
上汽大众途岳新车是全新紧凑级SUV，基于MQB平台打造，搭载1.4T和2.0T发动机。第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机，最大输出功率137kW，最大扭矩320N·m，0-100km/h加速时间仅7.8s，匹配DQ381七速湿式双离合变速箱。EA211系列1.4TSI涡轮增压发动机，融合缸内直喷等先进技术，最大输出功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配DQ200七速干式双离合变速箱。
2、探岳
TAYRON探岳是德系高端中型SUV，2018年10月22日上市，出自一汽-大众，提供280TSI、330TSI、380TSI及两驱、四驱四种动力选择，共计10款车型，售价区间为18.59-31.39万元。作为一款中型SUV，探岳车长4595mm，车宽1860mm，车高1660mm，轴距2731mm。探岳搭载了EA888 2.0T涡轮增压发动机，并引入DQ500七速湿式双离合变速器。
3、斯柯达昊锐
斯柯达昊锐，是上海大众汽车有限公司推出的一个汽车品牌，首批上市的有9款车型，其中1.8T5款，2.0T4款。9款车型中除了1.8TSI版本中带有一款手挡车型外，其余8款昊锐产品均为6速手自一体变速器。上海大众斯柯达昊锐和一汽大众迈腾都用了国产的大众EA888系列的1.8TSI和2.0TSI两款不同排量的涡轮增压发动机。1.8TSI和2.0TSI两款发动机配合6速Tiptronic自动变速箱。
4、斯柯达速派
新速派沿用了现款车型的动力系统，TSI330车型搭载EA888系列2.0T低功率版本发动机，最大功率137kW(186PS)，峰值扭矩320N·m，匹配DQ381 7速湿式双离合变速箱，百公里油耗为6.1L；TSI380车型则搭载EA888系列2.0T高功率版本发动机，最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350N·m，匹配DQ381 7速湿式双离合变速箱，百公里油耗为6.7L。
5、高尔夫GTI
第七代高尔夫GTI整车尺寸为4255×1799×1452mm，标配17寸轻量化铝合金“战斧”式轮毂，尾部用了双排气管设计。搭载2.0TSI缸内直喷,涡轮增压发动机，型号EA888。最大马力达250匹，峰值扭力为350Nm，0-100km/h加速仅需要6.6秒，极速可达246km/h。配备DSG双离合器变速箱或六速手动变速箱。
百度百科-途岳
百度百科-探岳
百度百科-斯柯达昊锐
百度百科-斯柯达速派
百度百科-高尔夫GTI
“大众汽车”各车型的发动机型号分别是什么？
EA211发动机被广泛运用在大众旗下A00、A0、A到B四个级别的车型，包括SUV、MPV和轿车；而除了大众汽车品牌，大众集团旗下其它汽车品牌，比如，斯柯达、奥迪、西雅特的部分车型也都搭载了EA211系列发动机。
搭载EA211发动机的大众品牌车型有：朗逸、朗逸两厢版、凌渡、帕萨特、Polo、迈腾、速腾、高尔夫\嘉旅、大众CC、宝来、探歌T-roc、途观L、途昂、途岳、探岳。
搭载EA211发动机的奥迪旗下车型：奥迪Q3、Q2L、奥迪A3。
搭载EA211发动机的斯柯达旗下车型：斯柯达速派、明锐、昕锐、柯迪亚克\GT、柯珞克、柯米克。
EA211系列是大众开发的EA111的换代机型，主打仍然是1.4T，还包括1.2T以及1.6和1.4自然吸气发动机，以及1.0自吸和1.0T三缸发动机。EA211系列大约在2011年左右上市。在2017年EA211又进行了一次升级，发布了了最新的EA211 1.5T EVO版本用了一系列最新的技术。同时，为中国还开发了一个1.5自吸发动机，以替代原来的1.6L自吸发动机来降低消费税。
EA211主要的技术如下：
1.模块化的设计
考虑了大众横置MQB平台对发动机模块化的需求。进排气方向调整成EA888一致，把进排气从原来的前排后进变成了前进后排。发动机的安装角度和姿态也重新设计以满足MQB模块化的要求。
2.全新开发的燃烧系统和直喷系统
用了高滚流的燃烧系统，强调低速性能和油耗，同时开发了200bar的高压喷射系统，在当时是非常先进的系统了。
3.集成在缸盖上的排气管。这种设计可以降低排温，加快发动机暖机，有利于排放和降低油耗。
4.带滚针轴承和罩盖一体式的凸轮轴，降低摩擦。凸轮轴的凸桃直接在装配线上在凸轮轴棒芯安装到罩盖上以后再焊接到凸轮轴上。这样就可以保证凸轮轴轴承的直径最小化，降低摩擦。
5.从EA111的铸铁缸体升级到了铝缸体，以前大家都在讨论为啥大众不用铝缸体，是不是成本原因。大众在EA211设计时用了铝缸体缸体重量比EA111的铸铁缸体降低了16公斤。
6.后端布置水泵和双节温器，水泵布置在缸盖后端，由凸轮轴通过皮带驱动，同时用了两个节温器来分别控制缸体和缸盖的水流，这样可以加快暖机，降低油耗和排放。
早期的EA211用的是不可变机油泵，随后开发了两级可变机油泵，可以根据发动机的需求在低转速低负荷时降低机油压力来减小阻力，降低油耗。大众后期有开发了前端驱动的连续可变机油泵，在2017年上市的EA211 1.5自吸发动机上已经用。
2017年以后经过升级换代的EA211系列发动机，依然被大众旗下众多的车型用，整体来看并没有很高的故障率。不过，就大众整体的销量来说，车辆销量的庞大数量，导致了一些小故障出现在很多车辆上，也是可以理解的。
国产十佳发动机排名榜是什么？
EA111发动机系列，EA111一直是大众小排量车型的主力。这款系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势，目前搭载1.4TSI发动机的车型有高尔夫、速腾、迈腾、朗逸等车型。
EA211发动机系列，2012年在日内瓦国际车展上推出，该发动机系列包括了三缸和四缸产品，首款搭载该系列引擎的车型是大众UP。由于在四缸发动机上用气缸关闭系统，所以其经济燃油性一直备受消费者称赞。搭载EA211发动机的车型有宝来，速腾，迈腾，朗逸等
EA113发动机系列，A113是八气门发动机，也就是说每缸两个气门：一进一出，从技术层面上看，EA113是要落后于16气门的EA111的。新宝来，朗逸、POLO、高尔夫搭载EA113系列发动机。
EA888发动机系列，EA888发动机的普及率非常高，包括大众、奥迪、斯柯达、西雅特等大众集团旗下各个品牌几乎所有的1.8TSI和2.0TSI车型搭载的都是这款发动机。EA888发展至今也已经是第三代机型，大家印象最深的可能是“烧机油”成名的第二代EA888，但最新一代EA888已经克服了这个通病。
EA390发动机系列，EA390 为VR6 自然吸气发动机系列，有3.0L、3.2L、3.6L等不同排量，用燃油直喷技术，每缸4 气门。大众途昂上搭载的就是EA390的发动机。
参考资料：
百度百科-ea211发动机
百度百科-大众EA111发动机
百度百科-途昂
大众汽车发动机（EA111 和 EA211）选择困惑
上汽大众 2.5T汽油机、一汽-大众/一汽-大众奥迪 2.0T汽油机、长安汽车 2.0T发动机、长安马自达 2.0L汽油机、长城汽车 1.5T汽油机、上汽乘用车 1.5T汽油机、江淮汽车 1.5T汽油机、吉利汽车 1.4T汽油机、一汽丰田/广汽丰田 1.2T汽油机、上汽通用别克君越30H全混动
1、吉利汽车1.4T汽油机
吉利最新出炉的1.4T发动机，在吉利远景，帝豪GL/GS等多款10万级的车型上都有配载。其最大马力达到133Ps（98kW），峰值扭矩为215Nm，这个输出参数已经不输合资品牌同排量发动机了。
2、江淮汽车1.5T汽油机
江淮旗下瑞风S7所搭载的1.5T发动机也蝉联了年度十佳，发动机额定功率128kW，升功率85.4kW/L，1500转达到最大扭矩251N.m，处于世界领先地位，加速过程中可以快速油门响应，高速超车非常轻松。
3、长城汽车1.5T汽油机
长城汽车1.5GDIT发动机已经在新款哈弗H6搭载了，它的技术十分齐全，直接喷射、全可变气门升程技术、缸盖集成排气歧管、进、排气双VVT等。最大功率124KW，最大扭矩285Nm，这个参数也在国内发动机中也属于中上游水平。
4、长安汽车2.0T发动机
长安CS95上的蓝鲸2.0TGDI发动机，它的最大功率171kw，最大扭矩360牛．米。但是长安CS95发动机的最大扭矩转速区间不够宽泛。不过蓝鲸2.0TGDI发动机在1500转时实现最大扭矩达到了85%，这也可以在一定程度上弥补了转速区间不够宽泛的不足。
5、上汽乘用车1.5T汽油机
上汽集团1.5T经常排名国产十佳，该发动机目前搭载于荣威、名爵的多款车型，发动机代号是蓝芯SGE 20T。它的最大的技术特点是中置直喷技术和6孔高压喷射技术。动力十分强劲，搭载于荣威i6车型上，它的百公里加速不到8秒，名爵6的百公里加速不到6秒。
大众省油王牌1.4T引擎，国产这两款1.4T也不差，不知道您用过没
楼主这个问题还用选吗=-=在经济条件允许的情况下，当然选先进的了~EA211
针对问题一，我想说，车型真是太多了，小编只好给推荐推荐
比如说迈腾1.4L，速腾1.4L，宝来1.4L，都是自动挡，EA211的发动机，那个记住是新款的哦~老款是EA111的。
针对问题二，下面我们就主要谈一谈EA211发动机的先进性
一、EA211先进性
我们熟知的EA211发动机，它其实包括了1.4L和1.6L自然吸气，以及1.2T/1.4T涡轮增压共四种发动机，其实下面还有好多细分，大众日常套娃操作，具体见下图
它的主要特点如下：
1.轻量化
EA211上一代发动机EA111的缸体用的是高强度蠕墨铸铁，铸铁懂我意思吧~非常的耐用，但是它有个天生的缺陷那就是质量很重，在以前不怎么考虑燃油经济性的年代，风靡一时，不过呢，随着时代的发展，法律法规的严格，人们对车辆燃油经济性提出了更高的需求。
因此EA211通过用了时下比较流行的铝合金缸体的设计来降低发动机重量，大家都知道铝合金吧~重量轻但强度高，飞机曾经用的就是这中材料，用了铝合金的材质，质量比起上一代EA111的铸铁发动机在重量上减轻了20多公斤，油耗减少了百分之八到百分之十，很好地提高了燃油经济性，也就是我们开起来更省油了。
2.正时介质
这一点EA211就表现出对成本无奈的妥协，EA111用的是齿形链条作为正时链条，和正时皮带来相比，有更好的NVH表现和更长的使用寿命，但是价格会更贵，而EA211用正时皮带的这一选择无疑是为了降低整车成本，这一块EA111胜出。
3.集成化
EA211发动机气门室盖完全与凸轮轴集成为一个整体，这样可以省去传统的凸轮轴盖，显然整体重量会更轻，不过吧，有利必有弊，如果当其中某一部件损坏时，这时候我们不能对其进行单独更换，只能对整体进行更换，这样一来后期的维修费用会更高，在这点上也不好说是谁胜谁负，不出问题EA211胜，出了问题EA111胜~
4.黑科技
值得一提的是，EA211用了俗称闭缸的技术，当发动机转速在1250rpm-4000rpm，扭矩输出在25-100N·m这个范围内，ACT气缸钝化功能被激活。在这个功能启动后，发动机能够改变凸轮轴的移动，让中间两个气缸处于不工作状态，也就是我们常说的闭缸，它可以降低低速时的燃油消耗，让油耗最高能够降低20%，大众在省油的路上可没少下功夫，显然EA211要更胜一筹。
另外EA211发动机还具备进排气双可变气门正时技术对比下EA111发动机吧~后者仅使用了进气门正时技术，EA211的气门正时技术能够达到福特EcoBoost GTDi发动机同级标准，EA211在科技方面，显然水平是更高的。
二、大众EA211 正时皮带更换
对于大家关注的这一点，我们具体来说吧，朗逸的说明书写着9万公里首次检查，最长18万公里更换，捷达说明书上是9万公里首次检查，12万公里强制更换。楼主可以看下自己车辆的说明书，根据说明书进行更换哦~
费用的话修理厂在600块钱左右，4S店1-2千元，不同区域有差距。
正时皮带是属于易损橡胶件，随着车辆的使用正时皮带便会出现不同程度的老化现象，注意更换，避免出现不必要的意外。
一句话，EA211更先进，但是贵，看你怎么选择了。
希望能帮到你~
EA211发动机怎么样？大众汽车都用这个发动机吗？
大众汽车在国内市场可以说十分受欢迎，与日系车相比，大众汽车的油耗不比日系车费油，大众车凭借着进入国内市场早，油耗低，操控性好，底盘扎实，深受车友们的喜爱。
说到汽车的油耗，这个话题是每一位朋友都比较关心的事，因为养一辆车，主要的费用就是保险和燃油费，保险费用基本是固定的，燃油费用取决于驾驶风格和发动机以及传动系统，大众在节油方面做得不错，这也是大众汽车在国内受欢迎其中的一部分。
大众省油王牌发动机是1.4T，最大输出功率110千瓦，最大输出150匹马力，峰值扭矩250牛米，最大扭矩转速是1750转-3000转，再搭配旗下的七速双离合，使得发动机的动力输出更直接，传动效率更高，节油性更好。
大众的1.4T发动机的型号是EA211，这台发动机在国内已经使用多年了，也是大众小排量发动机中的明星产品，这台1.4T发动机装在很多款大众车型上。
像销量一直很稳定的上汽大众朗逸、一汽大众宝来、配有前后独立悬架的一汽速腾、探岳、以及进口旅行车蔚揽、甲壳虫等等，一共有十几款车型都使用1.4T动力，这就说明了大众对这款发动机是非常有信心的。
目前，除了合资发动机优秀之外，国产汽车在发动机领域中，做的也有所成就，尤其在黄金排量的涡轮增压发动机领域，国产这两款1.4T也不差，不知道您用过没。
国产吉利1.4T发动机
这台四缸涡轮增压发动机，型号是JLB-4G14TB，最大输出141匹马力，最大输出功率104千瓦，峰值扭矩是235牛米，最大扭矩转速为1600-4000转，发动机具有DVVT技术，可变进排气正时系统。供油方式为多点电喷。
从吉利这款1.4T发动机的账面数据来看，马力和扭矩均比大众1.4T略低一些，不过得益于精心的动力调校，最大扭矩转速要比大众1.4T来得更早一些。
吉利的1.4T发动机匹配了CVT自动变速箱，这套动力系统，主打的是动力输出平顺性，在燃油经济性方面做得不错，如果匹配双离合变速箱，动力输出也不逊色大众的1.4T。
吉利这台1.4T动力，主要装在帝豪GL、帝豪GS、远景X6、远景S1车上。
吉利GS1.4TCVT车型用车体验
CVT变速箱在行驶过程中平顺性好，1.4T的动力加速强劲，涡轮介入的时候比较平顺，即便使用经济模式，动力也不弱，满载五人的时候，动力也是随叫随到，难怪现在都买涡轮增压车型，动力输出要比以前开过的1.8L四缸自然吸气发动机强多了。
长安蓝鲸1.4T动力。
这台四缸涡轮增压发动机，型号是JL473ZQ3，最大输出158匹马力，最大功率116千瓦，峰值扭矩260牛米，最大扭矩转速1500-4000转，发动机具有DVVT技术，供油方式为缸内直喷。
长安蓝鲸系列发动机，账面的数据要优于合资品牌同排量发动机，这台1.4T机器，与大众的1.4T相比，各项数据均占优势，蓝鲸1.4T同样匹配了七速双离合，并且是耐用性稍好的湿式的。1.4T蓝鲸发动机的燃油标号是92号，而大众的1.4T燃油标号是95号，国产发动机更皮实一些，不挑油，92号和95号均可。
长安这台1.4T蓝鲸发动机，主要装配在长安逸动、长安CS35PLUS车型上。
长安逸动PLUS1.4T车型，驾驶体验
动力方面没得说，觉得要比长安1.5T动力还强，可能与双离合变速箱有关系，长安CS55搭载的是1.5T发动机，最大输出156匹马力，比1.4T少了两匹马力，变速箱匹配的是爱信6AT，觉得爱信6AT的反应没有双离合积极。
油耗方面还不错，觉得要比合资车型省油，百公里油耗7-8.5升左右。
目前国产发动机的技术蒸蒸日上，但与合资品牌发动机，多多少少还存在着一定的差距，这个差距有可能是技术方面的，也有可能是精密度方面的。
总之，国产一线品牌，不用靠外发动机了，有了自己的发动机，并且掌握了一些技术，也有自己的专利，还可以进一步升级发动机，从而达到世界领先水平。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最新发动机热效率排名-上 马自达43%排第一 一汽39%排第4
大家都知道汽车的心脏是发动机，所以判断一款汽车好不好，发动机是很重要的参考依据，从汽车市场的结果导向来看，好的发动机往往就能够带来好的销量，比如大众EA211系列发动机，长安蓝鲸系列发动机，本田B系列发动机等等，其中从这些系列发动机来看，大众EA211系列发动机的装车数量最多，所以很多人都想知道，大众EA211发动机怎么样，大众车型是不是都有用这系列发动机？
大众EA211系列发动机是很成熟的动力，现在已经把大众EA111发动机给替代，从性能上面来看，大众EA211系列发动机还是很不错，大众搭载的1.4T涡轮增压发动机，就是大众EA211-DJS型号发动机，搭载1.5L自然吸气发动机，就是大众EA211-DMB型号发动机，这两款发动机在大众、斯柯达、捷达以及奥迪品牌的部分车型上面都有搭载。
大众EA211系列发动机是2012年发布，现在有近10年的时间，搭载这系列发动机的大众车型，销量都不会太差，这就是因为大众EA211系列发动机性能可靠，油耗也不是很高。虽然很多人都说大众烧机油，但是大众EA211系列发动机还是不烧机油，并且随着近10年不断完善，这系列发动机是足够优秀，即使是国产新研发的同排量发动机，在综合性能上面也是逊色于大众EA211系列发动机。
大众EA211的1.4T涡轮增压发动机，它的最大马力是可以达到150匹，最大扭矩是250M.m，最大功率是110KW；大众EA211的1.5L自然吸气发动机，最大马力是113匹，最大扭矩是145N.m，最大功率是83KW。
大众EA211系列发动机的装车数量是非常高，这是因为大众高销量的车型，基本上都有搭载这系列的发动机，但并不是所有车型都有搭载。大众中低端车型，基本都有搭载大众EA211系列发动机，可以说是覆盖了大众4/5以上的车型，比如：大众朗逸、大众宝来、大众速腾、大众迈腾、大众帕萨特、大众探岳、大众途观L等，但是大众辉昂、大众途昂这类品牌旗舰车型，就有没有搭载大众EA211系列发动机，所以并不是所有的大众车辆都有搭载。
大众品牌在市场上面，中低端车型是依靠大众EA211系列发动机，中高端车型是依靠大众EA888系列发动机，所以大家可以很简单进行分辨，大众车型的1.4T/1.5L是大众EA211系列发动机，2.0T则是大众EA888系列发动机。从市场的反馈结果来看，大众EA211系列发动机还是很可靠，并且已经被市场检验近10年的时间，可以说是非常成熟的发动机。
最新公认质量最好的十大汽车品牌：丰田前五，大众、本田上榜！
发动机热效率，又称“发动机有效效率”。是指发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量的比值。说的通俗点，就是燃料所含能量转化为动力的比例。
因为燃料在燃烧转化为热量并进一步转化为动力的过程中，会有能量损失，因此任何发动机和动力装置的热效率数值都小于1。发动机热效率是评定发动机经济性的重要指标，提高发动机热效率是节约能源的重要手段，是改进热力发动机的主要方向之一。
内燃机自发明至今，已经发展了140多年，技术上已经较为成熟；百尺杠头更进一步非常难，想要进一步提升热效率，即使是提升1%难度都很大；打个比方，百米赛跑，即使是提升了零点零几秒，那也是突破极限，是新的世界纪录，大家都会激动不已。目前市面上民用的汽车内燃机热效率普遍在40%以下，只有少数几家达到40%以上。
下面发动机学士就来盘点下发动机热效率靠前的量产发动机。
总共盘点10名，本期先行盘点前5名，下期继续盘点后5名。
第一名?马自达创驰蓝天?SKYACTIV-X发动机?43%
马自达是汽车界的“技术宅”，对于发动机技术的研发倔强又执着。
2019年搭载SKYACTIV-X?2.0L发动机的马自达3昂克赛拉上市，这款发动机运用了第二代创驰蓝天技术，热效率高达43%。另外，据悉以SKYACTIV-X?2.0L为基础的混合动力系统热效率有望达到50%。
SKYACTIV-X?2.0L最大功率可以达到180马力，最大扭矩224N·m；欧洲版本?压缩比为16.3:1,综合油耗达到惊人的?3.3L百公里，可以媲美一些混动车型。而在日本本土市场，SKYACTIV-X?2.0L发动机压缩比设定在15.01,性能参数与欧版一致。
内燃机的原理就是让汽油和空气进入气缸并点燃，汽油和空气的混合气体接触越充分，燃烧越充分，效率也越高。
创驰蓝天SkyActiv-X发动机结合了汽油机和柴油机的特点，用了SPCCI火花控制压燃点火技术（把汽油机点火和柴油机压燃相结合的一种发动机新型燃烧技术），提高压缩比，使得燃料可以更加充分的燃烧，其用的均质稀薄压燃技术完美解决了发动机爆震问题。
第二名?丰田?Dynamic?Force?2.5L混动?41%
在马自达SKYACTIV-X?2.0L发动机量产前，丰田的Dynamic?Force?2.5L?THS混动系统41%热效率曾是最高的。
第8代凯美瑞搭载的2.5L和2.5L混动，其最大功率分别为209马力和178马力。2.5L的汽油版和混动版虽然都是Dynamic?Force?Engine，排量也相同，但是马力不一样，汽油版使用的是A25A发动机，压缩比13:1，热效率为40%；而混动版使用的是A25B，热效率能达到41%。
丰田这款发动机所用技术，没有像马自达SPCCI这样的黑科技；它基本属于各部分优化再优化的结果，类似积沙成塔、集腋成裘的“小”技术小提升，相对来说技术更成熟可靠。有兴趣的可上知乎查看比较详细的介绍：关于丰田新发布最高41%热效率的2.5L直4汽油发动机详细内容是什么？
第三名?本田?地球梦?2.0L混动?40.6%
第10代本田雅阁的超低油耗一直是被消费者津津乐道的，其离不开本田最新的地球梦2.0L发动机混动系统。
雅阁混动搭载一台2.0L阿特金森循环发动机，热效率40.6%。
雅阁混动系统是以电动机为主要驱动形式，在高速工况发动机也可以直接参与车辆的驱动。在低速工况，雅阁混动的电动机充当发电机，主要发电用于带动车辆驱动，一小部分的电能会储存在电池内。在高速工况时，发动机直接参与驱动，电动机车辆驱动。
第4名?一汽?CA4GC?2.0T?39%
CA4GC?2.0T搭载在红旗HS5车型上，发动机热效率高达39%。这款发动机功率185千瓦，扭矩380牛米。这款发动机应该是目前已量产上市自主品牌发动机热效率最高的。
CA4GC第三代发动机用高压缩比米勒循环燃烧技术、350bar精确燃油喷射技术、全MAP智能热管理技术、全铝轻量化发动机技术、两阶可变排量机油泵、电控高响应性双流道增压器、超低摩擦节能技术、集成式双平衡轴系统、高效48V中混系统、小节距齿形静音链条等十大行业领先技术。
并列第4名?日产?VC-TURBO?2.0T?39%
日产发动机最牛的技术无疑是“可变压缩比”，目前第七代日产天籁搭载的这款2.0T发动机的压缩比能在8:1与14:1之间切换。
日产这款2.0T发动机功率高达185KW，扭矩达380牛米（数据与红旗CA4GC一样），性能绝对强悍；热效率在38-39%，在没有混动系统的情况下，这个数值也是非常高了。
据悉，日产该系列发动机热效率还有进一步大幅提升空间，即将于年内量产上市的VC-TURBO“擎”结合双电机混动技术E-POWER，热效率高达45%，将搭载e-Power系列混合动力车型，首款将搭载奇骏车型。
小结：日系普遍注重挖掘发动机潜力，提升热效率，因此日系普遍热效率表现较好。而一汽作为共和国长子，发动机技术也是有着相当的积累，表现喜人。
下期发动机学士还将盘点热效率前十的后5名，奇瑞、长安、大众或上榜，那么会不会有吉利和长城呢？敬请期待！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
导读：近几年，随着汽车行业的不断发展，消费者在选购汽车时也都非常谨慎了，而除了比较在意价格、性能和品质之外，对于汽车的质量表现也是非常重视。而在汽车质量评测方面，比较具有权威性的机构是美国J.D.Power，而它所发布的汽车质量榜单，也成了很多消费者的购车参考。所以本期内容就让我们结合J.D.Power发布的汽车可靠性调查报告，来具体看下全球公认质量最好的十大汽车品牌，雷克萨斯再次失冠，别克、保时捷和丰田汽车位居前五，而大众、宝马、现代、日产和本田也都是榜上有名！全球公认质量最好的十大汽车品牌：本田垫底，丰田前五，大众上榜！
1、日产汽车和本田汽车分别排名9-10位，日产汽车是日本第三大汽车品牌，它在我们国内也是非常受欢迎，而日产汽车的优缺点比较明显，它的舒适性比较高，但在操控性方面表现较差，而在J.D.Power发布的汽车可靠性调查报告，日产汽车的PP100仅为136个。本田汽车是日本第二大汽车品牌，它的发动机技术比较领先，但本田汽车在稳定性方面表现一般，而在报告中，本田汽车的PP100达到了139个，质量表现不如日产汽车。
2、宝马汽车和现代汽车分别排名7-8位，宝马汽车是全球第二大豪华车品牌，它旗下的车型在全世界都非常畅销，而宝马汽车的PP100是123个，可见宝马汽车不仅性能出众，它的可靠性表现也很出色。现代汽车是韩国第一大汽车品牌，它在全球也有着很高的口碑，而在可靠性调查报告中，现代汽车的PP100为132个，比日产汽车和本田汽车都要可靠。
3、丰田汽车和大众汽车分别排名5-6位，丰田汽车是日本第一大汽车品牌，它也是全球综合实力最强的汽车品牌，而在J.D.Power发布的汽车可靠性调查报告中，丰田汽车的PP100是113个，可靠性表现非常领先。大众汽车是德国第一大汽车品牌，它也是我们国人最喜欢的合资车品牌，其主要市场也是在我们中国，而大众汽车的PP100是116个，可见大众汽车除了品牌力出众之外，其可靠性表现也是赢得了消费者们的认可。
4、别克汽车和保时捷汽车分别排名3-4位，别克汽车是美国本土汽车品牌，它的口碑表现也是非常出众的，但此次别克汽车能位居前三，还是有点出乎大家意料的，根据报告来看，别克汽车的PP100仅为103个。保时捷汽车是全球知名的超豪华汽车品牌，它的可靠性表现也是公认的，此次保时捷汽车的PP100是104个，比丰田汽车足足少了9个。
5、捷尼赛思和雷克萨斯分别排名1-2位，捷尼赛思是韩国高端汽车品牌，它在北美有着很高的口碑，而此次捷尼赛思的PP100是89个，再次反超雷克萨斯夺得质量冠军。雷克萨斯是日本高端汽车品牌，它的主要市场也是在北美地区，而且雷克萨斯的质量口碑一直是稳居榜首，但此次雷克萨斯却意外失冠，而且PP100也增至100个。
总结：结合J.D.Power发布的汽车可靠性调查报告来看，以上十大汽车品牌都有着很不错的可靠性表现，而它们在全球也都有着很高的质量口碑，而像大众、丰田、本田、别克、日产以及宝马汽车等，在我们国内也是非常受欢迎的，所以大家如果购车预算足够的话，还是尽量从这些品牌当中做出选择。
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