- 一周车事｜腾势N7/新款小鹏P7/小米新车/吉利发布
- 2023年了 盘点那些跨界造车的玩家都怎样了
- 不仅手机厂家造车成趋势？小米魅族之外，还有新品牌也想入局
- 超级“开门红”！港股嗨了：涨400点！、汽车股飙升腾讯收复400元
- 小米手机多次泄密!百万罚款警告无效:国产厂商提高保证金至500万
- 小米MIX Alpha发布前的保密措施怎么这么好？
信息也遵循供需关系，产品的发布会之前如果没有任何关于产品的消息，那么大家的期待值就会很高，发布会的关注度也高，产品的曝光率也就跟着高了，销量自然也高。
但是如果产品被提前曝光，那么发布会的这种垄断消息地位就被打破了，消息本身的稀缺度也就降低了，如此一来，发布会的关注度，产品的曝光度和销量也都相应的降低。
100万的赔偿，其实已经很少了，因为虽然只曝光了米10纪念版的开箱，但降低了整个发布会的热度，而发布会可是涉及到多个产品，其带来的综合销量的降低，绝对不是100万能够弥补的。
而且保密协议的赔偿条款，一般不是固定的数额，而是要根据具体违反协议后所造成的损失来赔偿，这样才能做到有效的弥补损失和威慑的作用。
这个案件之所以能够通过调解和解决***，很明显与违约博主的态度好有关。有朋友称该博主还是在校的学生，偿还能力也有限，从道歉当中也能看出来这位博主也是真诚的后悔当初的行为。
这样的结果，对于小米和博主来说，都是一个不好所能产生的相对较好的结果。
一周车事｜腾势N7/新款小鹏P7/小米新车/吉利发布
继传言接近获得新能源汽车最后一张造车资质后，小米汽车新车内外谍照再次曝光，内饰配备悬浮式中控大屏和方形液晶仪表盘，激光雷达和动力布局首次显现。
近日，一位博主再次 曝光了小米汽车的全新谍照，属于重伪装的工程测试车阶段。不过，仅从一张重伪装的谍照，博主还猜测了小米汽车的一些细节。比如，车辆看起来更长，大概率激光雷达用瞭望塔式布局，以及可能会选择混动、增程以及纯电的双重动力形式。
今年以来，小米汽车频发曝光，可见上市的日期已临近。年初，先是造型模具供应商泄密，到疑似是小米汽车 MS11 的设计效果图漏出，再到传言接近获得生产资质，无不显示小米汽车已开始进入实质性阶段。此次，曝光的重伪装的工程测试车图，之前已有报道，只不过从一张侧面照，换了一个角度而已。
同时，此次谍照曝光了测试车的不清晰版内饰设计，虽然反光很严重，但是还是依稀可以看见用传统的对称式布局，配备悬浮式中控大屏和方形液晶仪表盘，以及比较繁杂的线路。
其实，仅从这样两张图，要不是厂方有告知，根本不可能看出动力布局。所以，要么是猜测要么是借机炒作。但是，可以看出的是，经过2年时间酝酿，小米汽车今年的动作很多，应该是在为新车做铺垫。要知道，曾经的乐视手机操盘手，贾跃亭造的法拉第未来，也要重新回来了。还有蠢蠢欲动的华为，小米的压力可想而知。
自2月14日以来，多家媒体已经报道了，小米汽车接近获得新能源汽车生产资质的消息。业内流传，小米获得生产资质是特批，将宝沃的资质给了小米汽车。这个消息有一个传闻“国内汽车生产资质只能注销、不许出售，未来将不会再有新造车公司了。”
对此消息，苗圩表示，新能源汽车产能在中国目前阶段不存在过剩，产能建设需要一定周期，要考虑明年后年以及未来的发展，“关于利用产能过剩来控制准入，更是南辕北辙。”对于从没造过车又想要造车的新势力，汽车行业可以借鉴对上市公司的注册制改革，从审批逐步过渡到注册。
这里也算是对传闻的一个回应，所以更多的新造车公司还会出现，小米汽车获得资质应该是大概率。雷军预计新车在2024年才投入量产，但是新车预热可能就是在2023年。同时，雷军立下了豪言壮志：争取15-20年内进入世界前五。你觉得，小米汽车这个目标能实现吗？
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2023年了 盘点那些跨界造车的玩家都怎样了
腾势N7冰雪测试，年内上市
日前比亚迪旗下腾势汽车公布了腾势N7的冰雪测试，从而曝光了这款大五座SUV的更多细节。
从可以看出，此次曝光的腾势N7为高度伪装车，前脸用了封闭式设计，还有隐藏式门把手、像展翼一样的LED日行灯等等。腾势销售事业部总经理赵长江曾表示，腾势N7将会在今年上半年发布。
腾势将延续英文字母+数字的组合方式，SUV会用N+数字，而MPV则使用了D+数字。除了N7之外，还有一款中大型SUV预计今年年内就会亮相。
刚过去的1月，腾势汽车销量6439辆，环比增长7.3%，赵长江此前预计本月腾势D9交付量会达到2万辆水平，3月更会破万。
新款小鹏P7即将上市
近日，有媒体报道，新款小鹏P7预计将定名P7i，延续小鹏G3i的命名规则，新车预计3月正式在国内上市。
早在2月3日，新款P7已在瑞典斯德哥尔摩举行的电子汽车博览会上展出，并在丹麦、挪威、瑞典和荷兰等数市场接受预订。
新款P7的外观与尺寸基本与现款车型保持一致，长宽高为4888/1896/1450mm，轴距2998mm。
不同的是，新款P7将配备两颗激光雷达，预计可选配 XPILOT3.5 智能系统，同时内饰还将配备 10.25 英寸全液晶仪表和 14.96 英寸中控屏。现在最大的期待就是新款P7能否搭载800V高压系统了。
小米新车最新谍照曝光
近日，网络上曝光了一组疑似小米汽车的最新谍照。
从此次曝光的照片来看，现阶段小米汽车仍然处于重度伪装的工程测试阶段，但可以确定的是，该车用了三厢造型、同时配有激光雷达，激光雷达用瞭望塔式布局。
或许是角度的问题，可以看到车辆拥有非常长的车头，或许小米汽车可能会选择纯电和插混/增程多种动力版本。
这次内饰也被曝光，但由于是工程测试车，所以参考价值不大，可以推测的是，或将用方形仪表盘和大尺寸屏幕。
今年以来，小米汽车频发曝光，可见上市的日期已临近。年初，先是造型模具供应商泄密，到疑似是小米汽车MS11的设计效果图漏出，再到传言接近获得生产资质，无不显示小米汽车已开始进入实质性阶段。
此次，曝光的重伪装的工程测试车图，虽然可能与量产车相去甚远，但小米汽车离我们越来越近了。
吉利亮相，2年7款新车
2月23日，电哥关注到吉利在杭州亚运会主场馆发布全新新能源战略，并同步推出全新中高端新能源系列——吉利。
吉利智能电动原型车之光，智能电混系列首款车型L7，都首次正式与我们相见。
L7定位20万级家庭首选智能电混SUV，搭配了神盾电池安全系统、雷神电混8848、全新N OS三大重磅科技，号称“A级SUV没对手”，信息量非常大。
吉利带来了全新Logo标识，视觉风格更为扁平。
同时，发布会现场还亮相了吉利智能电动原型车——之光，这也是之光首次正式亮相。
吉利将推出“智能电混L系列”和“智能纯电E系列”两大系列共7款产品，涵盖轿车和SUV，全部以原生智能电动架构打造。
其中，今年交付的就有3款车型（L7、L6、E8），首款纯电动车型E8将在今年四季度交付。
L7于2月23日首发并开启预订，并于上半年开启交付。
抢先预定期间，还提供了抵扣礼、优先试驾等专享，感兴趣的用户不妨早早下手。
吉利是吉利全新推出的新能源中高端系列，特点自然是搭载智能电动架构+神盾电池安全系统+雷神电混8848等先进技术。
设计语言为“涟漪美学”，配备全新一代汽车操作系统N?OS，引领吉利成为万物互联”的超级智能终端。
未来，吉利将推出“智能电混L系列”和“智能纯电E系列”两大系列共7款产品，涵盖轿车和SUV，全部以原生智能电动架构打造。
如此丰富的产品矩阵，确实是非常值得期待的。
吉利智能电混系列首款车型：L7
L7用电气化前脸设计，简约干净，科技气质打造的还是非常到位的。
电感前脸就很有特色，L7用全封闭式格栅的智能电混SUV：用最紧凑3DHT设计，轴向长度做到了同级最短的354mm。
因为紧凑，就能够留出足够的空间布置挡风板以及大功率进气扇，在满足进气效果的同时，节省了30%的进气面积。同时发动机冷却系统用3层水冷技术，有效解决了前舱封闭带来的散热安全问题。
侧面设计为短溜背设计，保证后排头部大空间的同时，侧面线条流畅，降低视觉中心，整体用涟漪美学设计。
L7车身尺寸为：长4700mm，宽1905mm，高1685mm，轴距2785mm。
数字涟漪是吉利的品牌超级符号，尾部也有相似的设计语言与整车相辉映，整体视觉效果还是非常突出的。
L7提供六种车身颜色——晨曦白、黑、破晓灰、晴空蓝、暮山紫、炫彩白，选择还是非常丰富的。
至于内饰，L7搭载自在座舱，10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD，四屏智能交互，搭配上晶耀星环光幕氛围灯，科技氛围拉满。
配置也是非常丰富的，怀挡设计、解放console空间设计、双手机放置槽、50w无线充电、隐藏式门拉手等等，还提供了行业首创的主副驾门板扶手用不对称设计，副驾门板扶手更高，满足副驾乘坐时更舒适的搭手姿势。
内饰色彩搭配，提供了玄玉黑、灯火棕、天际白几种颜色可选，延续了外观科技范儿的设计风格。
L7标配“8155芯片+N?OS”，全新N OS，从架构层、系统层、应用层多维度入手；架构层更强的信息安全防护内核，系统层更快、更强、更温暖的交互体验，应用层全新的UI风格和优美丝滑的微动效。
L7搭载8155量产旗舰级座舱芯片，作为整个智能座舱的运算核心，完美顺应用户早已习惯的手机操作模式，能够基于多端无缝流转，打破硬件与硬件的壁垒。
L7对于空间挖掘也极有自身特色，L7独创“宠爱副驾”，具备记忆海绵填充的零重力舒适体验，以及带电动腿托的女王副驾座椅，加热、通风、、理疗、记忆功能都有配备。
并且副驾空间支持一键还原观影位置，屏也支持独立蓝牙耳机，最独特的还是副驾配备的顶置安全气囊，通过独创的折叠与布置方式，气囊点爆时先向风挡方向弹出并快速向下铺开。
动力方面，L7百公里加速6.9秒，百公里亏电油耗仅5.23L，CLTC综合续航1370公里，可纯电、可增程、可电混、可性能。
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不仅手机厂家造车成趋势？小米魅族之外，还有新品牌也想入局
易车原创 近日小米汽车MS11外观效果图曝光，一时间又引起大家对跨界造车的热议。时间倒回2018年，在政策鼓励以及“蔚小理”成功榜样的激励下，国内掀起了一波“跨界造车”热潮，包括百度、360、小米、魅族、苹果、乐视、格力、创维、富士康、宝能、恒大、五粮液等，从互联网大佬到科技巨头，再到家电、地产大鳄，都在造车。如今五年过去了，是骡是马都该拉出来遛遛了，看看当初那些跨界造车的企业，现在都怎样了。
小米汽车：2024年量产
在此前的一次发布会上，雷军宣布投资100亿进入汽车行业。如今千呼万唤，小米汽车首款车型效果图终于在2023年曝光，与此前米粉设计的海报款效果图还是有很大差别的。
△@导演小Li设计渲染的小米汽车
△泄密效果图
官方表示这是二级供应商泄密的早期设计稿，并非最终文件。但结合春节前夕雷总试驾的伪装测试车可以判定，小米汽车MS11基本上是这个造型了。
根据曝光的效果图显示，小米汽车MS11预计为用轿跑造型，前脸整体为封闭设计，车顶配备犄角式激光雷达。
车辆用隐藏式门把手设计，车顶为用当下流行的一体式天幕设计，五角星造型的轮圈很像奔驰同款，中间的小米logo清晰可见，**大卡钳也预示着车辆性能不俗。
技术配置层面，据说小米汽车将用自研充电平台，有望配备800V高压充电技术。动力方面搭载一台260KW的驱动电机，并且还将搭载MIUI CAR车机系统，相信在UI设计和智能方面都要优于其他的汽车厂商，毕竟小米手机设计和系统优化在行业中口碑还是很好的。
最后，这台车预计会定位中型轿车，售价在20-30万元区间，年轻人的第一台中型轿跑有着落了，你期待吗？
创维汽车：第一批跨界造车企业
创维汽车的前身就是天美汽车，2021年4月27日，开沃集团拿到创维的商标转让后，正式宣布“天美汽车”更名为“创维汽车”，使用“Skyworth”英文名，创维集团则仍然专注家电专业领域。
而开沃新能源汽车集团正是创维创始人黄宏生于2010年12月出资成立的，所以相比格力董明珠、恒大许家印，创维的黄宏生或许才是严格意义上进入新能源汽车的第一批跨界商人。
目前创维汽车已经推出两款新车，创维EV6和创维HT-i，分别定位为纯电和插电混动中型SUV，车型都是基于天美ET5升级而来。新车在外观方面与创维汽车ET5相比并没有做太大改变，用名为“包豪斯”的设计理念，整体给人时尚、大气的视觉感受。
△创维EV6
但在车型配置、动力电池等方面做了许多更新与优化，创维EV6的CLTC续航为520-620km，指导价16.28-27.28万元。创维HT-i的WLTC纯电续航分别为81km、145km，对应的亏电状态油耗分别为5.85L/100km、6.1L/100km，指导价14.68-24.28万元。
△创维HT-i
百度：首款车型集度ROBO-01成功出道
百度可以说是BAT互联网三大巨头中造车声势最大的一家，2021年3月2日与吉利合作成立全新合资公司集度汽车，2022年吉利退出集度后相当于完全由百度持股。
2022年10月27日，集度汽车首款车型集度ROBO-01探月限定版正式上市，指导价39.98万元。这是一台中型纯电SUV，基于吉利SEA浩瀚平台打造，外观延续概念车的设计。底盘用了前双叉臂后多连杆的悬架结构，搭载宁德时代100kWh三元锂电池，续航可达600km，前后永磁同步双电机的配置使其零百加速仅用3.9秒。
新车主要卖点则是智能化，硬件配置上，标配算力高达538TOPS的双Orin X自动驾驶芯片、高通8295车机芯片、两颗激光雷达，还会用上百度Apollo全套高阶智能驾驶。集百度智能驾驶与吉利造车平台两大优势，集度ROBO-01在高端纯电SUV市场还是很有吸引力的。
宝能、恒大：手握好牌 前途未卜
作为跨界造车新势力，又都属于资本财团的宝能和恒大经常同时被点名，因为两位大鳄在造车行业的波折出奇的相似，手里都有副好牌，但偏偏都混得不如意。
宝能收购观致的历史大家应该还记得，那是在2018年。然而在公众心中有着不错品牌印象的观致，却没能在宝能手中野蛮生长，五年后的今天再看，几乎是被抛弃了，观致汽车名存实亡。
可能觉得领养的不如亲生的好，宝能在2021年6月又发布了全新汽车品牌“BAO”， 并在5年内至少推出16款车型，包括SUV、轿车、MPV、跑车等多种车型，逐步覆盖高端电动汽车细分市场。只能说理想很丰满，现实可能残酷。
再来看恒大的恒驰汽车，这也是一个不缺钱的富二代品牌，2021年通过国能汽车变相拿到资质，品牌定位也是走高端路线，还有恒大老板许家印亲自为恒驰汽车产品站台。
2021年第19届上海车展上，恒大汽车更是一口气推出车型名从1到9共九款车型，产品定位覆盖“全年龄、全车型、全级别”。 就恒驰曾经的传播态势，应该会有不错的发展形势。
但随后的操作却让人看不懂了，首款车型恒驰5定位紧凑级SUV，CLTC续航602km，售价17.9万元，号称要对标奥迪Q3、宝马X1等车型，逻辑自洽很难说得通。
还有近两年来恒大不断爆出“破产”、“被强制执行”、“裁员”等负面新闻，恒大神话的破灭所带来的品牌坍塌，对汽车业务也是毁灭性的打击，现在恒驰不是车能不能买，而是用户敢不敢买的问题，要解决的是用户信任危机很难。
就目前来看，宝能和恒大还是一对难兄难弟，汽车业务砸进去的钱不少，前途却依然未卜。但到底是亏是赚只有他们自己知道，就像网友说的，造车不是目的，“圈地”才是醉翁之意？
五粮液造车：起于微末 造不明白
五粮液造车不同于格力、恒大投资造车，对于一家从事食品行业的企业来说，转型做汽车那是完全不沾边，难度更大，但五粮液却投资接手了奇瑞旗下的凯翼汽车，并且在五粮液的大本营四川宜宾建设工厂，还成功推出了几款新车，例如凯翼炫界，定位紧凑型SUV，指导价6.49-8.09万元。
值得一提的是，五粮液曾经为了卖车还搞出了“买车送五粮液”的活动，当时凯翼汽车也有所谓的“五粮液定制酒”， 某些购车商城也有购车送酒的文案，甚至有购车后，车内能塞多少就送多少定制酒的活动。
这种高端酒企造低端车，本身就拉低了身价，怎么看都是累赘的样子。可能五粮液也意识到了问题，既然造不明白那就联名吧，例如这款极氪与五粮液联名的白酒，52度浓香型，官方***定价1799元，不比茅台飞天有身价？只看这个酒瓶就很有收藏价值哇！
富士康：欲成为电动汽车界的代工厂
相比于执着于打造自己品牌的跨界造车企业，富士康的造车路线就很清晰了，那就是发挥自己的特长，从手机代工厂发展到汽车代工厂，为全球电动汽车代工生产。
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超级“开门红”！港股嗨了：涨400点！、汽车股飙升腾讯收复400元
游侠汽车、前途汽车、拜腾汽车、汉能汽车、奇点汽车、敏安汽车、国机智骏、艾康尼克、泰克鲁斯·腾风……一个个我们或熟悉或陌生的名字，却都是新能源赛道中的参与者；而随着如今新能源市场逐渐固化，前来挑战的新势力品牌数量相对几年前也可谓大大下降。
不过，只要一个行业有预期，就不乏有新势力进场。而如今敢进场的品牌，多半都有几把刷子，多少有一点技术优势或其他优势；今天，就让我们来看一下最近宣布入局造车的新势力吧。
***汽车
近日，一组疑似***汽车的测试谍照被曝光，这款测试车型的车头、车尾部分均悬挂了***汽车的Logo，甚至车身伪装中也大量使用***汽车Logo作为装饰元素。而在此之前，魅族已经注册了***汽车和***手机的商标，内部PPT也证实了魅族有布局手机、汽车双赛道的规划。
在吉利收购魅族之后，吉利汽车高级副总裁杨学良还曾表示：“魅族不造车，只为车企提供服务。”但随着环境的改变，许多也存在变化，只是暂时不清楚测试的***汽车是否将属于魅族品牌。
有消息表示，测试的***汽车将定位中型SUV，基于吉利的CMA架构打造，预计价格会在20-30万元左右。
可以大概率确定的是，测试的***汽车将首发搭载FlymeAuto魅族车机系统，这套系统基于Alive Design设计理念打造，旨在实现多终端、全场景、沉浸式融合体验，Smart Bar、小窗模式和超级桌面都是亮点，魅族Flyme OS手机也将扮演重要角色。而在此前魅族宣布与领克合作的时候，也曾推出Flyme For Car车载系统。
小米汽车
在上个月，小米汽车首款车型MS11的设计被曝光，小米内部最近也通报了该的处理结果，除了泄密人被处理之外，涉事合作方还将面临100万元的赔偿。因此，有网友调侃：“还没销售，营业外收入就有100万了。”
从MS11曝光的来看，其造型设计侧重突出科技感和时尚感，车身线条十分简洁，但车身高度自B柱之后开始下滑，搭配尺寸不小的**刹车卡钳，运动感也得以凸显；同时，在车顶和翼子板部分分别能看到激光雷达和摄像头。
此前的消息表示，MS11将搭载5nm制程的高通8295智能座舱芯片，其性能比起7nm制程的骁155芯片更为出色，MIUI CAR车机系统想必也是亮点。
按，MS11很可能在明年的上半年正式量产，且有消息表示，MS11的一个版本定价会在26-30万元，而更高端的版本则定价在35万元以上。看来，MS11距离年轻人的第一台车可能还有点距离。
未奥汽车
如果说魅族、小米大家耳熟能详，未奥汽车或许大家就闻所未闻了。实际上，未奥汽车是鸿日股份推出的全新新能源乘用车品牌，且宣称已聚焦微型电动乘用车领域近十年，自成立以来就始终专注于新能源汽车的研发与制造。
未奥汽车的首款车型未奥BOMA此前就以外观设计在网上引起了轩然***，毕竟看起来实在太像丰田埃尔法了，但因为微型车的关系，其侧面则几乎和日产Dayz、三菱eK一模一样。
内饰部分，未奥BOMA配置了双连屏以彰显科技感，同时配置了空调，如果忽略屏幕周边的黑边那看起来还不错。
考虑到未奥BOMA那3-5万元的售价，并结合30kW的电机以及130km-200km的续航里程，实际上未奥BOMA的性价比还不错。也难怪，未奥BOMA在未在国内上市的情况下，就已经获得了近万台的海外市场订单。
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小米手机多次泄密!百万罚款警告无效:国产厂商提高保证金至500万
大年初五，迎财神！港股财神已来，兔年开市迎来大涨！
A股还在休市，港股今天兔年开市，红红火火涨起来。恒生指数早盘一度暴涨400点，汽车股躁动，理想汽车盘中涨超12%，小米造车泄露，小米也一度涨超10%。春节档票房突破50亿大关，股也涨嗨了。
A股虽然没开市，海外的A50期指早盘继续拉升，A股休市期间，已经连续4日，都是拉升态势。为A股开盘营造良好氛围。
港股科技板块一度涨超3%
恒生指数拉升，恒生科技指数更是暴涨，一度涨超3%。腾讯股价再度涨回400港元之上，阿里、美团、京东等也纷纷大涨。
汽车股暴涨，理想盘中涨超12%
港股开盘，汽车股集体涨势如虹。理想汽车一度涨12%，蔚来、小鹏汽、比亚迪等纷纷大涨。
消息面上，特斯拉发布财报显示，第四财季实现营收243.2亿美元，市场预期241.6亿美元；第四季度调整后每股收益1.19美元，强于市场预期的1.13美元。当季的汽车业务收入达到213亿美元，同比增长33%。此外，特斯拉全年交付量为131万辆，创历史纪录。
此外，中汽协数据显示，2022年汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，延续了去年的增长态势。2022年新能源汽车持续爆发式增长，全年销量超680万辆，市场占有率提升至25.6%。中汽协预计2023年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，呈现3%左右增长。
近日，小米汽车设计文件疑似泄露。一组小米汽车首款车型设计在网络流传，主要展示了车辆前脸和尾部的设计细节。
小米早盘一度也大涨超10%。总市值超3000亿港元。
1月24日，针对“小米汽车设计文件泄密”，小米公关部总经理王化发文回应称，的确是二级供应商保密的设计文件泄密；该供应商仅仅是为模具打样的供应商，泄密的文件是非常早期的招标过程的设计稿，并非最终文件；公司一定会根据与该供应商签订的保密协议进行严肃处理。
春节票房突破50亿，股开盘拉升
港股**板块集体高开，欢喜传媒涨14.6%，IMAX中国涨6.2%，阿里影业涨近6%，猫眼涨4.1%；阅文集团、橙天嘉禾等纷纷大涨。据统计，2023春节档总票房已突破50亿大关。
上午盘中，猫眼盘中一度大涨7.8%。
机构论市港股兔年怎么走？机会又在哪？多家机构紧盯4大要点
张忆东展望2023年中国股市：A股和港股都将迎来投资大年
重阳投资：新一轮中级行情正在酝酿港股估值修复空间更大
小米MIX Alpha发布前的保密措施怎么这么好？
8月31日讯相信大家都知道，在前一段时间，一份有关于小米MIX 4详细评测指南在发布会前夕遭到了泄密曝光，这份拥有高达29页的PPT资料，也是直接将小米MIX 4系列手机的所有配置消息曝光，就连小米多位高管都无奈表示，发声呼吁广大米粉们当做什么都没看见，而这份核心文件也是充满着 科技 九洲君的水印，随后数码大V— 科技 九洲君的一份正式道歉声明，也正式确认了泄密源头，根据当事人表示，小米MIX 4系列手机泄密是因为自己团队的员工失误导致，小米MIX 4的所有配置信息被提前曝光，而小米官方也发布了相关公告确认这名数码大V将会向小米赔偿100万元人民币；
其实这已经不是小米手机新品第一次被泄密了，上一次小米10至尊版也同样遭到了泄密，瞬间击垮了小米官方为新机“营造”出的神秘感，让消费者对于小米新旗舰产品的期望只剩价格。并且还给小米造成了非常恶劣的影响，小米旗舰芯片接连遭到泄密，似乎也让各大国产手机厂商成为了“惊弓之鸟”；
根据最新的爆料信息显示，目前国内已经有部分手机厂商，直接将保密协议的赔偿金额直接从100万元提升至500万元，从而避免尚未发布的新品信息被提前泄密， 毕竟对于很多数码大V而言，500万元的罚款并不是一个小数目。
对此也有很多网友们表示：“至少5亿才有震慑作用，一次性让他们倾家荡产。把资料卖出去得200万，赔了100万，自己还赚100万把资料卖出去得200万，赔了100万，自己还赚100万；”
最后：各位小伙伴们，对于国产手机厂商将保密协议额罚款提升至500万元，你们觉得后续可以彻底地杜绝新品被泄密吗？欢迎在评论区中留言讨论，期待你们的精彩评论！
一、手机制造商的烟雾弹
很多手机在没正式发售前就曝光的行为不排除是制造商的故意行为。主要目的是在新闻发布会前制造舆论宣传热点，从各种新闻发布会的宣传海报上隐藏的信息可以看出这一点，这并不排除制造商自愿发布信息的可能性。 ?仍然以小米为例，雷军每天都在小米9大会前透露自己的消息。截至手机发布会的前一天，手机的核心配置和功能已基本公开，在发表会上将人气调动到最高点，甚至许多人观看新闻发布会只是为了确定最终价格。 ?
二、接触这种型号的人很少。
这款手机从概念到研发，最后到投入生产的过程应该实行了更严格的保密措施。这个型号和小米9不同。它仍然是一个概念模型，不符合批量生产的条件。因此，能够接触这款手机的人不多，相对来说比较容易控制。 ?
三、这款产品对于小米未来的发展非常重要。
从新品发布会的时间上可以看出，仅这一款产品就预留了近一个小时的解释时间(整个过程中两个半小时)。小米在国内遭到华为的压制很久了，它的销量没有占据优势，市场份额也开始下降。 ?小米需要一种产品来重塑其市场形象(性价比达到高质量、高服务的标准)。小米MIX Alpha的概念正好满足了小米目前的发展需求。目前，当手机产品同质化严重时，一个概念的泄露往往会导致许多类似产品的出现。但是小米的实际发展情况不允许该产品提前泄露。
虽然小米MIX Alpha给我们带来了足够的惊喜，但惊喜之后是失望。毕竟，不是每个人都会通过19999元购买手机产品。
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