在特斯拉的世界里，什么样的粉丝都有。有专注行驶里程的，他们制作了行驶里程排行榜，按照各个车型统计数据，来看谁是那个最热爱驾驶该车的人！有专注VIN（车架号）的，他们会使尽浑身解数来统计特斯拉各车型的VIN数据，时刻分享最新交付及注册的VIN情况。还有专注于交付车辆分析的，今天要说的TroyTeslike就是这么一个账号，从各个车型交付起就会一直努力收集用户数据，来为准车主及行业媒体提供真实的数据参考。
今天，我们分享一下TroyTeslike统计的Model?Y数据。
1、购前用车
购买Model?Y之前开什么车，可以很好地反映出特斯拉正在抢走哪个品牌、哪个产品的用户。这个数据的样本量为1421人，其中约有80%为汽油车主，15.7%为特斯拉车主、3%为首次购车。主要数据如下：
从这个数据看，尽管汽油车主的订单占据了大多数，但从具体车型论，还是开过电动汽车的，尤其是开过特斯拉汽车的人，更愿意订购特斯拉Model?Y。Model?3单一车型占比达到了11.4%，远远超过了排在第2位的丰田普锐斯（混动）。首次购车就选Model?Y的占到了3%，排在了第3位，算是一个很厉害的数据吧？
特斯拉Model?S车主排在了第4位，@不看车?认为，其中添加新车的比例一定会是超过换车比例的，至少从国内的车主聊天看，会属于这种情况。
从上面的数据看，传统豪车品牌宝马、奔驰、奥迪中，宝马是用户流失最严重的，宝马3系、宝马X3、宝马i3、宝马5系、宝马X5等主要车型的车主都名列前茅了。
2、车型配置
Model?Y不同配置间的选择，这个数据有可能会影响国产Model?Y的生产和交付顺序。这个数据的样本量要小一些，只有999辆。长续航全驱版的比例竟然高达82.5%！
3、颜色选择
由于国内外的审美差距很大，因此，国产Model?Y的颜色选择可能会完全不同。从这个数据看，有37.6%的人会选择珍珠白（多涂层）车漆，这个在国内是默认色，不需要加钱。最贵的是中国红，要加18900元，其他颜色都加9500元。这个数据的样本量和上面两个也不同，有995辆。
4、轮毂尺寸
选择19英寸轮毂的占到了54.7%，国内没有21英寸的可选，选配20英寸的需加18900元。
5、内饰颜色
纯黑色高级内饰（黑色座椅）为默认色，占到了70.9%，不需加钱。黑白高级内饰（白色座椅），需加9500元。
6、座椅数量
5座为默认，不加钱，选购率高达99.9%。国内选购7座，需加27800元。当然了，@不看车?认为，大家不选7座的主要原因还是因为空间太小，不然选的人不会这么少。
7、驾驶
现在AP都标配了，因此，这个数据没有参考价值。不过选FSD的这么多，还是很令人惊喜的！看来大家对马斯克承诺的未来充满信心啊！目前，国内选装FSD需加64000元。
8、拖车挂钩
这个国内还没开放选配，国外要1000美元。20.8%的选配率是高还是低呢？@不看车?是完全没概念。
除了以上这些内容，他们统计到的数据还有付款方式、最喜欢的Model?Y卖点、最想Model?Y能添加的功能等，这些对我们来说参考价值不大，就不做分享了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
27万起！首批特斯拉Model Y正式交付
标准续航车型0-96km/h加速时间5.9秒，最高时速193km/h；长续航后驱车型0-96km/h加速时间5.5秒，最高时速209km/h；双电机四驱车型0-96km/h加速时间4.8秒，最高时速217km/h；双电机四驱高性能车型0-96km/h加速时间3.5秒，最高时速241km/h。
Model Y将与Model 3共享75%的零配件，Model Y的尺寸大约比Model 3大10%，续航里程略短于Model 3。Model Y不会用Model X的“鹰翼门”设计。
Model Y和Model 3一样，提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式，电机参数和电池参数暂未公布。
扩展资料另外特斯拉Model Y还将拥有越野功能，该功能可通过调整牵引力来优化越野性能。功能启用后一些自动驾驶安全功能（例如自动紧急制动和避免车道偏离功能）将不可用。同时特斯拉Model Y还将拥有动力后备箱。
尺寸方面，特斯拉Model Y比Model 3大了约10%，阻力系数为0.23Cd，并且可共用约75%的组件，拥有全景天窗和可选7座布局。
百度百科-特斯拉Model Y
据外媒报道，特斯拉首批Model?Y已经在美国犹他州交付。接下来，将在美国各地完成交付。Model?Y共计提供四个版本，其中，标准版：230英里续航(约合370公里)，最高时速120英里/小时(约合193公里/小时)，0-60英里(约96公里)/小时加速5.9秒，售价3.9万美元(约合27.3万元)。性能版：280英里续航(约合370公里)，最高时速150英里/小时(约合241公里/小时)，0-60英里/小时加速3.5秒，售价6万美元(约合42元)。
外观上，可以看出整体造型圆润，每一处细节都是弧形元素，前脸取消了进气格栅在前轮拱顶部有一条从头灯延伸至两侧车门的线条。前挡风玻璃倾斜度比较大，此外，新车还取消了Model?X上的鹰翼门设计，改为了常规式车门。长续航版搭载的固特异255/40?R20的轮胎；而性能版则搭载了倍耐力P?Zero?255/40?R20轮胎，并且刹车卡钳也升级为带有“TESLA”标识的红色涂装
进入车内，Model?Y则用了与Model?3相同的极简设计理念，内饰中除了方向盘上的两个控制球和座椅下侧方的调节按钮外，再无实体按键；视线右侧是15英寸的显示屏，触摸简单灵敏。而在配色上，新车提供纯黑和黑白双调（黑白双色需加9500元），车身尺寸上也有了提升，如对比表：
科技配置部分，由于Model?Y与Model?3共享75%的零部件，所以延续了Model?3上大部分所搭载的科技配置，其中硬件上就标配了360度全景摄像头、12个超声波传感器以及160m的前视雷达；而功能是标配了紧急制动系统、碰撞预警系统、盲点监测系统、停车场任意位置召唤系统以及全自动驾驶系统（支持城市街道以及高速公路上自动驾驶）。在细节上较Model?3还新增了多级可调的电动开闭后备厢门（还支持手机APP控制尾门开启/关闭）、第二排座椅的放倒按钮（用户还可以通过后备厢内壁左侧的开关轻松实现第二排座椅的放倒）。
值得一提的是，Model?Y的空调系统首次用了热泵空调，对比Model?3用的PTC电热系统，能进一步降低车辆能耗，有效延长冬季续航能力，不过缺点就是制热效果不如PTC直接。
Model?Y搭载了与Model?3相同的21700型锂电池，较此前Model?S的18650电池，单体电池容量提升度达到了35%，成组后能量密度依然提升20%，而成本却降低了9%左右。Model?Y提供了双电机的长续航版和Performance性能版，其中长续航版0-100km/h加速时间依旧为5.1秒，WLTP标准下的续航里程为505km，最高速度217km/h；而Performance高性能全轮驱动版的0-100km/h的加速时间依旧为3.7秒，在WLTP标准下的续航里程为480km，最高速度241km/h。
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