[汽车之家?新能源]日前，我们从官方获悉，特斯拉已经开始向车主推送代号为2020.24版本车机系统，本次升级为车主带来了多项使用体验改进，解决了一些车主日常用车的问题。值得注意的是，此次更新根据车型的不同，在最新版软件中能够实现的功能也会有所不同。
更新一：驾驶视觉画面改进
驾驶视觉画面是人机交互的窗口，它能够让驾驶员看到车辆感知到的周围环境。如今在特斯拉车机的驾驶视觉画面中，已经支持显示红绿灯、地面道路标识、垃圾桶等信息。其中对于红绿灯的识别最被国内用户所期待，因为这意味着汽车具备了根据红绿灯信号作出反映的能力。 目前在美国特斯拉车型已经可以实现这一点，但在国内新的系统只能让车辆识别到信号灯的信号，但车辆并不会做出反映。主要原因是特斯拉还需要继续对本土化的信号灯做相应的适配。但既然目前已经能够在车机系统驾驶视觉画面中显示国内的信号灯，那也就意味着距离让车辆做出反映时间也不会太远了。不过不出意外，这项功能将会只开放给安装了3.0硬件并选配了FSD（完全自动驾驶选装包）的特斯拉车型。更新二：后置摄像头性能提升
更新三：行车记录仪查看器改进
在本次更新中，车载行车记录仪查看器将能够显示，在哨兵模式激活时所记录的中引发哨兵的时间点，该时间点会在时间线上以红色圆点标注，方便车主快速查看哨兵，而不用再反复拖动时间线自行查找哨兵。更新四：优化离车后自动上锁
在本更新中，车辆可以选择激活或者关闭“离车后自动上锁”功能，并且可以选择“住宅除外”选项。如果激活该选项，车辆则会在定位住宅附近时，取消离车后自动上锁功能，该功能主要为了方便有私家***的车主能够在不带钥匙的情况下轻松进车。更新五：电池预热支持第三方充电站
此前，车主只有在车机系统地图中导航到特斯拉超级充电站时，才能够激活电池预热功能，如今在车机系统导航到第三方充电站，依然可以为电池进行预热，从而提升车辆的充电性能。 除了以上五大更新，特斯拉还对系统进行了局部完善以及问题修复，例如修复了“格式化U盘”选项灰色不可选的问题，行车记录仪查看器支持查看最近的（此前只支持查看），增加了对葡萄牙语的支持等。关于特斯拉的最新资讯，请持续关注汽车之家的后续报道。（文/汽车之家?胡永彬）人在特斯拉周围转会不会启动哨兵横
目前很多车型上都搭载了哨兵模式的配置，比如特斯拉Model 3、特斯拉Model Y、特斯拉Model S、小鹏P7、哪吒U Pro、哪吒S、蔚来ET7、蔚来ET8、理想L9等。
所谓的哨兵模式是指车辆处于驻车状态时，车主可以通过手机实时查看车辆周围的环境或车辆安全状态，一旦车辆被移动或碰撞，就会触发中控显示屏警告其车辆正在进行监控记录，并通过手机APP及时通知车主。
1 、特斯拉 Model 3（售价29.10-36.79万元）
提到哨兵模式就不得不提特斯拉，目前特斯拉旗下的车型大多都配置了哨兵模式，通过这些哨兵模式对汽车周围进行监控，一旦发现有人靠近车辆就会开启录像功能，而特斯拉Model 3作为特斯拉旗下的入门款车型也配置了该功能。
Model 3的智能化配置非常多丰富，不仅配备了前置、侧方和车尾摄像头，视野范围达到了360度，而且配置的Tesla Vision 视觉处理系统，可以探测车辆周围情况，以降低碰撞风险，驾驶员泊车，车辆的科技气息非常浓郁。
2 、蔚来ET7（售价47.80-53.60万元）
蔚来ET7是一款纯电动中大型轿车，新车售价在47.80-53.60万元，虽然车型售价略贵，但蔚来ET7的智能配置是非常不错的，在Banyan系统中新车不仅加入了鸟瞰3D全景视角，而且新车还搭载了300万像素索尼专属的环视摄像头，可以实现360度全景影像。
3 、理想L9（售价45.98万元）
理想L9是理想汽车专为家庭用户打造的全尺寸SUV，新车在动力、配置、空间等各方面的表现都是很不错，其中副驾15.7英寸的3K OLED双联屏+后排大尺寸吸顶屏十分诱人，家人在出行途中能够享受到极致的舒适性体验。
4 、小鹏P7（售价23.99-42.99万元）
小鹏P7是基于SEPA纯电专属平台打造的中型轿跑车，由于车辆的颜值非常高，且新车的价格门槛相对较低，所以小鹏P7能够吸引到更多年轻用户群体，此外科技感强也是小鹏P7的亮点所在，可以说年轻人喜欢的东西这款车都能给到你。
哨兵模式为什么被禁止？
其实严格意义上来说，哨兵模式并没被禁止，虽然在2021年10月实施的《汽车数据安全管理若干规定（试行）》政策中明确指出：?因保证行车安全需要，无法征得个人同意集到车外个人信息且向车外提供的，应当进行匿名化处理，包括删除含有能够识别自然人的画面，或者对画面中的人脸信息等进行局部轮廓化处理等。?
但这项规定主要限制的是远程监控系统，而像小鹏、特斯拉等车型的哨兵模式只是将保存在本地，并不会泄露重要信息，因此合规的哨兵模式并没有被禁止，这也是为什么如今很多车型依旧可以搭载哨兵模式的原因。
关于自动驾驶，特斯拉最近都有哪些“神”操作？
人在特斯拉周围转不会启动哨兵横。特斯拉没开哨兵模式有人靠近不会亮灯。特斯拉只有开启哨兵模式后,有刮蹭或者偷车划车才会向车主的手机发送报警信息,并且录像,不开启哨兵模式是不会报警和亮灯的。
特斯拉哨兵模式是什么意思？
2月23日，一条“两辆特斯拉Model?X巧合偶遇且幸免于难，归功于特斯拉自动驾驶”的热点又一次将特斯拉送上了自动驾驶的“神坛”。
据悉故事是这样的：近日，Laurence和家人一起开车在英国多塞特进行家庭旅行，不料正逢英国遭受丹尼斯肆虐，强烈的暴风直接吹倒了多年的老树，差一点就砸在他们的头上。的是他们当时开的特斯拉Model?X正在使用自动驾驶系统，启动了紧急刹车系统，尽管车头被砸坏，但他们的性命得到了保全。更为巧合的是，对向车道的一辆?Model?X同样遇此情况，在关键时刻启动了Autopilot?，车上的一家人被紧急刹车系统所救。
这一神奇的巧合，可以说是特斯拉自动驾驶最好的现实版广告了。众所周知，特斯拉不仅仅是一家专注于电动汽车的公司，近些年更是青睐于研发自动驾驶汽车。近日，有日本媒体就在拆解特斯拉Model?3之后得出结论：Model?3自动驾驶技术要领先其余汽车制造商6年的时间。不得不说，这些年特斯拉在自动驾驶版块可谓是成就不小。
来源：teslarati
而说起来特斯拉的自动驾驶技术，最让人印象深刻的就是它的整合式中控单元，它也被称为“全自动驾驶计算机”（full?self-driving?computer）。当然，它还有一个大家更为熟悉的名字：Hardware?3。
Hardware?3是一款2019年4月发布的，包含2个面积为260平方毫米的定制人工智能芯片。特斯拉官方微博称，旗下目前已经在包括所有新款的Model?3、Model?S和Model?X等60?万辆汽车配备了完全自动驾驶芯片。该芯片是由特斯拉自主研发，将为车辆的自动驾驶功能，以及其高级车内“信息系统”提供动力。
据了解，“Hardware?3”拥有60亿颗晶体管，每秒能完成144万亿次计算，能同时处理每秒2300帧的图像。对比特斯拉上一代处理器（HW2.5），FSD在性能方面提高了21倍，并且能够应对L5级别自动驾驶所需的感知层数据量和计算能力。这款由特斯拉自主研发的芯片，可以说是该公司在自动驾驶汽车市场上最重要的武器之一。
在去年的平安夜，特斯拉表明其推出了FSD?sneak?preview（完全自动驾驶预览版）。根据用户反馈，在这个版本斯拉增强了“驾驶可视化”功能，能够识别交通信号灯及颜色，道路线/停车标记、垃圾桶、桩桶等。此外，不久前一位黑客还发现，除了FSD（全自动驾驶套装）预览版视觉功能和露营模式（Camp?Mode）处于运行状态之外，特斯拉的HW3的双重冗余系统也被激活了。
此次激活的双重冗余系统，是特斯拉进一步走向完全自动驾驶的有力证明。特斯拉自定义设计的全自动驾驶计算机实际上是两立的计算机，每台计算机都配备了自己的处理器、内存条和存储空间。而且两台计算机分别在同一个操作系统上运行，此种设计可以让系统更加安全。从理论上说，激活Hardware?3双重冗余系统，即表示如果特斯拉的一台计算机崩溃，另一台计算机就可以直接接管。
来源：teslarati
为了让自己的自动驾驶汽车早日上路，特斯拉可不只是在其Hardware?3上下功夫。对于自动驾驶，特斯拉还从多个维度不断维护升级，神经网络也是一大关键点。
特斯拉的神经网络每天都在不断改进，并变得越来越先进。日前，就有外媒报道特斯拉公布了名为“自动驾驶数据管道和深度学习系统（Data?Pipeline?and?Deep?Learning?System?for?Autonomous?Driving）”的专利，该项专利专注于优化图像处理，将使其自动驾驶系统更高效。
随着自动驾驶功能的日益完善，配置的传感器越来越多，其数据也变得越来越复杂。而特斯拉此次公布自动驾驶数据管道和深度学习系统，可以最大限度地从传感器数据中获取信号信息，并为深度学习分析深度学习网络提供更高级别的信号信息。
来源：teslarati
该系统将使用车载传感器或摄像头捕捉图像，例如高动态范围摄像头、摄像头传感器、雷达传感器或超声波传感器。然后，高通或低通滤波器将图像分解。最终，一系列处理器将破译图像的含义。如此一来，神经网络就可以更高效地从其接收的数据包中学习，并且更有效地处理更高质量的图像。此外，这些改进功能还可与特斯拉Hardware?3计算机提供的功能配合使用。显然，该项专利不仅会为特斯拉车主带来更安全的驾驶体验，也会加速其实现全自动驾驶。
想要完成出色的自动驾驶功能，除了要有优秀的“大脑”，还有一个部分不可缺少，那就是车辆的“眼睛”，也就是视觉传感器，俗称摄像头。特斯拉深刻的认识到此问题，所以其除了自主研发自动驾驶芯片以外，去年还推出了新款超声波雷达以及增强版前置雷达。根据官方说法，新的雷达在探测距离以及精确度上接近上一代的两倍。
据悉，特斯拉在车型上，主要配置了12个超声波雷达，分布方式为前六后六，它作为车身视觉系统的补充，主要负责探测车身周围较近物体的精确距离。据了解，此次特斯拉的新款超声波雷达，不仅能提升探测距离和精度，还能够识别柔软或坚硬的物体。因此，该技术或将能够解决现款雷达无法准确探测到路面塑料障碍物的问题。
此外，增强版前置雷达还能够通过发射冗余波长的雷达波，从而穿越雨、雾、灰尘，甚至前车的下方空间进行探测，为视觉系统补充车辆前方的路况数据。
另值得一提的是，特斯拉首席执行官埃隆马斯克于今年年初证实，为增强车辆的安全性，特斯拉的哨兵模式（Sentry?Mode）未来在经过无线软件升级后，可以让Model?3车型的车内摄像头保护车辆被非法入侵。该车型的后视镜上方安装了微型摄像头，未来可以录制未经授权闯入汽车的入侵者的和声音。
来源：teslarati
除此之外，一位黑客朋友近日表示，特斯拉正在为自动驾驶仪进行升级，用3D技术帮助驾驶者得到更好的体验。3D渲染技术是对于自动驾驶仪的一种补充，能够很好的将四周的环境3D渲染呈现在屏幕上，使乘客和驾驶员能够更好的了解到当前道路情况和位置信息，同时它也能够区分开行人和汽车，更大程度的保证交通安全。
虽然这不是特斯拉首次实现信号灯的识别，但是这次消息表明，特斯拉在这一方面有了进一步提升。但遗憾的是，这项技术目前还无法实装，因为在未经过详细的测试以及几万里的实际测试之前，特斯拉并不会贸然的选择将这项技术直接推广。
此外，该黑客还表示，特斯拉的工程师们正在为自动驾驶增加更多的功能，以改善其在城市环境中的导航方式。这似乎意味着特斯拉的自动驾驶水平又将进一步提升。
盖世小结：今年年初，马斯克曾称，特斯拉的完全自动驾驶功能将“很快”上线，但这里的“很快”依然没有明确的上市时间。其实，自动驾驶商业化之难，众人皆知。不过，难题向来最怕琢磨。只有诸如特斯拉一类的企业不断琢磨不断实践新操作，才能够推动完全自动驾驶早些时日到来。
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特斯拉哨兵模式是什么意思啊
特斯拉哨兵模式介绍：哨兵模式功能为Tesla车主们避免了诸多车辆停放期间的意外损失。哨兵模式需要通过依次点击控制-安全-哨兵模式来开启。在车辆锁闭后哨兵模式会通过前视摄像头、两侧翼子板摄像头和后视摄像头持续监控周围环境。以下是关于哨兵模式的相关介绍：1、哨兵模式功能启用：警戒模式将进入“待机”状态并且像许多家庭警报系统一样它使用汽车的外部摄像头来检测潜在威胁。2、检测威胁介绍：如果检测到严重的威胁则哨兵模式功能将切换为“警报”状态激活汽车警报增加中央显示屏的亮度并以汽车音频的最大音量播放音乐系统。
特斯拉的哨兵模式顾名思义就是如哨兵般保卫车辆的安全系统,车身传感器会时刻监测周围发生的情况。
哨兵模式需要通过依次点击控制—安全—哨兵模式来开启，在车辆锁闭后，哨兵模式会通过前视摄像头、两侧翼子板摄像头和后视摄像头持续监控周围环境。
哨兵模式为特斯拉汽车增加了一层独特的保护，在无人看管的情况下，特斯拉汽车会持续监控周围的环境。当启用时，哨兵模式进入“待机”状态，就像许多家庭报警系统一样，它使用汽车的外部摄像头来检测潜在的威胁。
工作原理
如果检测到轻微的威胁，比如有人靠在汽车上，哨兵模式就会切换到“警报”状态，并在触摸屏上显示一条消息，警告摄像头正在进行记录。如果检测到更严重的威胁，如有人打破窗户，哨兵模式切换到“报警”状态，激活汽车报警，增加中央显示的亮度，并播放汽车音响系统最大音量的音乐。
运行哨兵模式会使车辆为若干部件提供持续供电而造成额外电量消耗，如车辆停放在人流量较密集的区域，可能会因为行人造成哨兵模式频繁启动，在开启哨兵模式时请您预估哨兵模式耗电对剩余里程的影响。
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