- 奥迪A6系列旅行车正式上市 44.98万元起售
- 预售价格为56.5万元的全新奥迪A6 allroad
- 奥迪a6落地价大概多少？
- 比国产A6L贵，后排空间更小 这台全新奥迪A6旅行版你会买吗？
- 全新奥迪A6为什么销量越来越差？
奥迪a6的参考价格在35.9~69.9万之间。奥迪A6是一款由奥迪生产的豪华汽车，国产全新奥迪A6L共有7种车身颜色可供选择：乌木黑、亮银、牡蛎灰、北极光蓝、极地白、阿特拉斯灰和夜光蓝。
奥迪A6搭载1.8T、2.0T涡轮增压发动机和3.T机械增压发动机，45 TFSI quattro 运动版及以上车型都是前置四驱，在动力及稳定性的表现上更佳了，外观和内饰方面依然保持着高水准。奥迪A6L本身就是一辆豪华C级轿车，但作为C级豪华轿车奥迪A6L很实用。
扩展资料：
在购车时需要注意以下几点：
1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型，喜欢空间大，越野性能好的可以选择中型SUV，日常代步的可以选择合资品牌的轿车，价格预算不足或者练手代步，可以购买两厢小型车。
2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。可以根据自己的喜好选定车型，喜欢年轻的就选内饰外观充满活力的，喜欢稳重的可以选择内饰外观都比较商务的。
3、试驾车。对汽车的各方面检查完毕后，要驾车试验一下，感觉一下汽车在行驶的时候，方向是否跑偏，在汽车转弯的时候，转向是否灵敏，轻巧。还有车辆的减震、车辆的悬挂以及驾驶感受，车辆的空间大小。
百度百科——奥迪A6
奥迪A6系列旅行车正式上市 44.98万元起售
全新奥迪A6?allroad正式上市，新车共推出1款车型，型号为55?TFSI尊享越野型，官方指导价56.08万元，新车将搭配3.0T?V6发动机，最大功率340马力，并且标配quattro四驱系统和空气悬架。
奥迪A6?allroad作为全新A6系列的跨界旅行车版本，外观方面，六边形中网内配有六辐纵向进气格栅，视觉上多了些狂野，其他方面与轿车版保持一致。
车身侧面，修长的车身优美舒展的线条，是一台豪华旅行车必备的素质；环绕车身的黑色防擦饰条和车顶行李架，展示出跨界旅行硬汉全能的一面。
车身尺寸方面，新奥迪A6?allroad长宽高分别为4951/1902/1498mm，轴距2925mm。
车尾造型饱满和全新A6?Avant保持一致，银色护板下方使用了隐藏式排气。allroad盘高度比Avant升高了45mm，并有自适应空气悬架（软硬高低可调），标准行驶离地间隙139mm。
自适应悬架可根据车速及路况实时调节离地间隙，当越野时在车速低于35km/h时，底盘可自动升高45mm。车速大于35km/h后，底盘回到标准高度。当车速达到120km/h以上时，底盘将降低15mm。
后备厢配有电动尾门、滑轨、锚点、网兜等实用性配置，后备厢标准容积为565L，当第二排座椅放倒后可达到1680L。
内饰为全新奥迪A6车系虚拟舱式风格，12.3英寸全液晶仪表盘，10.1英寸中控触控屏幕，8.6英寸触控屏幕可以调节空调等功能。
动力方面，奥迪A6?allroad搭载3.0T?V6涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统匹配7速S?tronic双离合变速箱，并配有带有运动型限滑差速器的quattro四驱系统，可实时控制四个车轮的扭矩分配。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
预售价格为56.5万元的全新奥迪A6 allroad
近日，全新奥迪A6?allroad探索家和全新奥迪A6?Avant先锋派正式上市，其中全新奥迪A6?allroad探索家推出了55?TFSI尊享越野型，售价为56.08万元，全新奥迪A6?Avant先锋派推出40?TFSI豪华动感型、45?TFSI臻选动感型两款车型，市场指导价分别为44.98万元和47.68万元。新车外观用了经典的家族式设计，并标配了S-Line运动套装，整体风格更为激进。
外观方面，全新奥迪A6?allroad探索家用了最新的家族式设计语言，标志性的前格栅设计更为立体，两侧前大灯内部用了矩阵式LED光源，下包围造型更激进，两侧进气口尺寸更大，营造出前脸的大气感。
侧面线条更为流畅，车顶行李架以及倾斜的D柱，彰显其身份。尾部造型较为简洁，用了全新样式的LED尾灯组，尾排用了隐藏式设计，车身尺寸方面，先锋派的长宽高分别为4951/1886/1483mm，轴距为2925mm。
新车内饰与全新奥迪A6L基本保持一致，中控用了大面积的金属与钢琴烤漆材质装饰，中控大屏、液晶仪表盘、物理操控屏组成的三屏互联，提升了内饰的科技感。
动力方面，全新奥迪A6?Avant先锋派搭载2.0T涡轮增压发动机，并提供了高低调校，其中40?TFSI车型的最大功率为190马力，峰值扭矩为320Nm；45?TFSI车型的最大功率为245马力，峰值扭矩为370Nm。传动方面，将匹配7速S?tronic双离合变速箱。相比A6?Avant先锋派，A6?Allroad探索家在设计上显得更加野性。中网内含六根竖向镀铬条，配以哑光银色边框和前唇进行点缀。同时新车还增加了跨界车型常见的黑色轮眉和更大的车顶行李架。
全新奥迪A6?Avant先锋派外观设计更为动感，新车前脸沿用了家族式设计，标志性的格栅内部用了镀铬饰条装饰，两侧前大灯用了与奥迪A6颇为类似，并用了全新的日行灯设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4951/1902/1498mm，轴距2925mm。
新车沿用了A6的设计风格，主要在配置上与基础版略有差异，新增了MMI多媒体交互系统，支持Audi?connect互联科技与自然语音交互系统。同时，新车还增加了个性化记忆功能，上车自动调节后视镜与座椅位置。
动力方面，新车搭载一台3.0LTFSI?V6涡轮增压发动机，并配有48V轻混系统。其中发动机的最大功率为340马力，峰值扭矩为500Nm。
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奥迪a6落地价大概多少？
全新奥迪A6?allroad基于奥迪高端车型通用的MLB平台打造，启用了第四代allroad四轮驱动系统，以提升其越野能力，同时用越野外观，相比前代车型力量感更强。新车此前已公布预售价格为56.50万元。此外全新奥迪A6?allroad?quattro还有望配备自适应空气悬挂和下坡等功能。
全新一代奥迪A6?allroad?quattro在外观方面用了最新的家族式设计语言，整体造型更加有棱有角。标志性的六边形进气格栅搭配矩阵式LED前大灯组，辨识度非常高。新车下方进气口的面积变的更大，运动感十足。
非常流畅的侧面线条提升了整车的美感，全新一代奥迪A6?allroad?quattro车身尺寸方面，其长宽高分别为4950/1900/1500mm，轴距为2930mm。此外，全新一代奥迪A6?allroad?quattro还有望配备高度可调的自适应空气悬挂系统，使其在不同路况下的表现更加优秀。
车尾部分用了最新的设计语言，整体造型看上去非常简洁，排气用了隐藏式处理。LED尾灯组与三厢版车型保持一致，中间用镀铬装饰条连接，进一步增加了横向的视觉效果。
奥迪A6?allroad?quattro在内饰方面没有什么大的改观，三块大屏幕的加入，科技感得到了质的飞跃，类似贯穿式空调出风口的设计也是当下比较新潮的元素。此外，新车还提供了黑色、米色、棕色三种内饰配色。
全新一代奥迪A6?allroad?quattro在动力上搭载3.0T?V6涡轮增压发动机，最大功率为250kW（340Ps），最大扭矩为500Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱，同时还配备quattro四驱系统。
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比国产A6L贵，后排空间更小 这台全新奥迪A6旅行版你会买吗？
奥迪a6落地价在40万左右。以奥迪A6，2021款Avant先锋派40TFSI豪华动感型为例，该车目前的裸车价为442800元，购置税为39186元，车船税为400元，强险费用为950元，落地价合计为483336元，如果是购买，我们以首付3成，3年来进行计算，首付金额为173376元，月供金额为9486元。
2021款Avant先锋派40TFSI豪华动感型为例，该车配备了一台2.0T4缸涡轮增压发动机，并匹配了7挡双离合变速箱，最大马力为190PS，最大扭矩为320N·m，最高车速232km/h，百公里加速度为8.4S，工信部百公里综合油耗为6.3L，驱动方式为前置前驱，前悬挂类型为多连杆式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂。
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奥迪A6用了奥迪家族标志性的六边形格栅，看起来气势十分强大，具有较高的辨识度。同时，新车还标配有S-Line运动套装，前包围两侧增加铂灰色侧进风口饰条，看起来个性动感。
内饰用新设计的三幅式方向盘，座椅用的是国产A6L动感版类似的皮革与翻毛混合材质，用大面积银色装饰条搭配黑色皮革。配备最新的虚拟座舱，用三块液晶显示屏，其中包含12.3英寸的全液晶仪表盘、中控顶部10.1英寸的显示屏和底部8.6英寸显示屏。
全新奥迪A6为什么销量越来越差？
如果不选择轿车，你会选择什么车型？相信大多数中国人会首选SUV，而同样的问题给到欧洲人，答案则极有可能是：旅行车。
相比轿车，旅行车有着SUV般的空间优势，同时又避免了SUV的底盘过高，操控不佳的缺点，因此才能在街道狭窄，山道偏多的欧洲大行其道，那么为何中国人不爱旅行车呢？
两个字：价格。
以刚刚上市的奥迪A6旅行车为例，新车分为奥迪A6?Avant和A6?Allroad两种款型。其中，A6?Avant作为基础版本，最低起售价达到44.98万元，这要比国产A6L中的“丐版”贵出4万元。再考虑到优惠幅度，那这两款车的实际价差能达到10万。
多花10万元能换来什么？
颜值方面，A6?Avant全系标配S-line运动套件，除了尾箱长得不一样外，其他跟A6L没有什么大区别。并且作为低配，A6?Avant没有四驱加持，底盘高度，悬挂硬度也都跟A6L保持了一致。所以仅仅从正面来看A6?Avant，就宛如一台全新的A6L。
全新奥迪A6?Avant增添更鲜明的“翘臀”以及行李架，相比轿车的稳重端庄，有没有更自由的感觉。当然，大后备箱是A6?Avan的优势所在，565升的最大容量比起三厢版的A6L足足多了135升。
多花20万能换来什么？
这个价格可以买到顶配的A6?Allroad，外观方面最大的变化是充满格调的跨界风格，allroad车型有着专享前保险杠，车身两边有灰黑色底端挡雨板，格栅一侧还带有“quattro”徽章，表明它四驱车的身份。
变化明显吗？确实，但看到56.08万元的价格，我去，有没有感到一丝的心痛。此外，奥迪官方还贴心提供了Allroad?20周年纪念套装供新车选装，只要你有额外的money。
作为全地形旅行车，?Allroad防剐蹭车身套件自然不能缺少，环绕车身一周及四个轮眉的黑色塑料包围粗细适中，这也让?Allroad在宽度和高度上分别增加了16/15mm。轴距则没有变化，依然是为2925mm。
A6?Allroad很多人会以为这就是一台RS6，因为装配21寸运动轮毂的造型确实夸张，只不过，21寸轮毂是选配件，标配轮毂尺寸为20寸。
内饰没有惊喜 介绍奥迪A6?旅行版的内饰，就像介绍A6L一样，最新家族式布局，都是奥迪最新的虚拟座舱，用三块液晶显示屏，其中包含12.3英寸的全液晶仪表盘、中控顶部10.1英寸的显示屏和底部8.6英寸显示屏，以及中控台覆盖和换挡台都覆盖了银色镀铬饰条。方向盘：?A6?Avant与A6?L相同，而Allroad用了与奥迪A8L同款的四辐式方向盘
配置：A6?Avant?/Allroad配置表现与其对应的国产A6L基本是一样的，?像自动驻车、分段式全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、前排座椅加热、矩阵式LED大灯、30色氛围灯、自动双区空调+后排空调出风口、电动后备箱全系都标配。
自动泊车、ACC自适应巡航、HUD抬头显示、方向盘加热/电动调节以及防碰撞预警、车道偏离、盲区监测等都需要额外加钱选装。
乘坐空间反而缩水
比于国内加长轴距版本的A6L，A6?Avant?/Allroad在轴距方面明显要处于略势，因此它的乘坐空间尤其是后排腿部空间肯定不如国内的A6L。
横向空间和A6L差别不大，主要后排腿部空间，基本也就是A4L的这种中级车的水平。不过，轴距不加长，反而让人对旅行版的动态表现多了一些期待。
动力表现好于国产A6L
A6?Avant用前置前驱布局，两款车型分别搭载2.0T高/低功率涡轮增压发动机，40?TFSI最大功率190Ps、峰值扭矩为320Nm。45?TI则达到245Ps，峰值扭矩为370Nm，后者动力高于国产A6L?45?TFSI车型，匹配7速湿式双离合变速箱，但是，奥迪quattro四驱没有出现在A6?Avant车系中，新车还标配三种驾驶模式选择（舒适、运动、经济）、动态悬架系统和奥迪整体式预安全系统城市版。
A6?Allroad为前置四驱，A6?Allroad搭载的3.0T六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率340马力，最大扭矩500牛米，传动部分匹配7速双离合变速箱。新车还搭载了带有四种不同模式的驾驶模式选择功能（舒适、运动、经济、越野），并配有奥迪最新quattro四驱系统及自适应空气悬架系统。
小结：
不得不说，全新奥迪A6旅行版还是颜值很在线的一款，但无奈价格确实较高。当然如果你是一个纯正的瓦罐迷，就想要一款纯正的欧洲血统，不追求傻大傻大的轴距加长，追求更纯粹的驾驶乐趣，那么动力更高效，同时配备动态悬架系统的A6瓦罐还真的可以考虑一下。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
自上代A6L换代之后，它的终端入门售价就一直稳定在了30万元左右。也正是这样的价格优势才让它在“BBA”大战之中杀出重围。所以当全新一代A6L标出40.98万元起售价时，普通消费者自然是不会买账的，一是目前售价和之前留在消费者心中的30万售价还有着不小的差距。二是即使消费者认为全新A6L值40万，但他们也怕刚买完没两年，您就跟老款似的降到30万了，那到时候我连二手都没法卖了...
而奥迪这边，很快便发现了全新A6L卖不出去的事实，无论长春还是德国自然也着急上火，所以现在北京地区A6L基本都给出了5万元左右的优惠，这也让最低配A6L的裸车售价达到了36万元左右。
不过，这次降价销售并没有给新A6L带来销量的提升，而之所以会出现这样的结果，还要从10年前开始说起。
自从豪华车市场形成“BBA”三足鼎立开始，就呈现出了一种“BB”不带“A”玩的趋势，而这种情况在行政级轿车市场更是尤为明显。
不过，那时的A6L作为官方购车辆，有着十足的底气与“BB”抗衡。可随着奥迪A6L不再被购之日起，A6L的品牌号召力就如潮水褪去一般显露无疑。
雪上加霜的是，A6L失去了“官车”这一大主角光环之时，正是奔驰E级换代的时间点。诚然现款奔驰E级并非是级别标杆车型的存在，还饱受着“减配门”的困扰，可那与S级极其相似的外形还是让不少潜在消费者动了心思。既然很多消费者将购买目标放到了奔驰E级的身上，那A6L自然也就缺少了一群目标客户。
也就是说，当全新奔驰E级上市、官车换成红旗H7之后，A6L销量加成属性当中的“装B”也就变得没那么明显了！但这时的奥迪并没有很慌，因为全新奔驰E级的舒适程度不如老款A6L，所以即使外观方面A6L并不占优势，但依然能从奔驰那边抢回来一些试驾以后对奔驰E级不满意的客户。
不过当时间来到2017年中旬，全新宝马5系上市后，媒体人给出了一致好评，奥迪A6L的价格也直接跌到了谷底，30万元买个A6L不再是痴人说梦。事实也确实如此，宝马5系上市之后便彻底平分了原本购买人群就不多的行政级轿车市场，而A6L只能在更低的价格区间苟且偷生。
我们都知道无论是“BBA”哪款车，都不可能按照厂家的官方售价销售太久。宝马5系与奔驰E都在上市半年之后均取了降价促销量的手段。而这一波降价，又再一对奥迪A6L产生了极大的影响。
因为在当时，你仅仅需要多花几万块钱就可以买到产品上市时间新了不知道多少年的宝马5系以及奔驰E级。此时，购买A6L的消费者特征基本已经被限定在了“购车预算有且只有35万”的那批人。
这时我们就能发现，当新款A6L给出5万优惠后，它的实际裸车价格是与宝马5系和奔驰E级相同的。不过正是因为之前奥迪的降价策略，让全新A6L的潜在消费者认为，A6L的正确售价应该就是在30万元左右。
可以说奥迪之前大幅降价促销量的手段严重透支了奥迪品牌的附加值。所以，如果奥迪想让全新A6L回归到之前月售15000台的数字，那恐怕就得继续用出之前“折上折”的促销手段了。
可降价说得容易，做起来却很难。奥迪的每一次车型降价其实都会牵扯到经销商的利益，准确说很多优惠都是从经销商的利益中扣出来的，这便会导致经销商与厂家之间的矛盾越来越深。
可不降价的话，无论是经销商还是厂家又都过不好。至此，奥迪A6L便陷入了降价经销商与厂家有矛盾，不降价经销商与厂家过不好的死循环之中。不仅如此，全新A6L使用的新平台也让车辆成本陡增，这也是A6L为何销量如此惨淡还不继续降价的根本原因之一。
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