每天通勤如果有80km甚至更多，电车一年比油车省个1万块钱，完全有可能的。
金钱成本能差多少
每天80km，一年250个法定工作日，再加上周末到处跑来跑去，差不多25000km了。10到15万的油车，百公里油耗按7个左右算，现在杭州92号油价7.72，算下来一年油钱13500。那同样的价位电车什么，比亚迪秦、零跑C01、埃安S这些，百公里电耗按偏高的15度来算好了，家充电费5毛一度，也算比较贵了，一年电费也只要1875。油费的零头都不一定到。不过家充对大部分朋友来说，有点奢侈，是吧，首先你车位有没有，找不找得到，租不租得着，是不是，人家线能不能拉。如果在外面充的，确实开销更高一点的。
一度电的这个价格，在8毛到1块5左右，按比较高的1块5算，1年电费5600块钱，那不是也省一半的钱。那除了补能开销，当然还要算保养、保险，这个都要的嘛。
油车一般，1年1万km保养一次，家用车保养一次大概450块钱，2.5万km的话，保养2.5次，1125块钱。电车保养简单的，但也不是说完全不用保养，比亚迪海豚举个例子，平摊到每25000km的保养开销，大概是875块钱左右。那每年的保险，电车它会相对贵个500到1000块钱，那这里也按多的1000块钱来算好了。
都加起来，如果你能在家里充电，电车一年能比油车省个1万块钱左右；在外面充电，也能省个6650块。
心情成本能差多少
那除了前面说的用车成本之外，其实我们还有一个东西，叫做心情上的成本。你每天上下班通勤80km，单程40km，你车上待的时间可不算短了。你比如在杭州，单程40km的话，导航预计通行时间一般是在1小时15分钟左右，那你要是长时间待在这个车上，舒适性就更要紧了。电车它没发动机的，这方面就有不少的优势了。电动汽车的整车振动噪声，会比同级别的油车低3到6分贝。
你听起来好像就这么点，是这样的，减少6分贝相当于音量已经减半了，这差别还是挺大了。它不是数学，这算法不一样。
车子更安静了，你堵车也不容易那么烦躁，尤其夏天堵车，油车原地你走走停停，你空调好像接着开，油耗也特别的高。
电车的话堵车，其实还你还省点电了，反正电费也便宜，那我们用起来更从容。
这个其实它不光是钱的问题，是我舒不舒服的问题嘛，对不对。
保值率和电池损耗怎么样
听到这里有些朋友讲了，电车吹的这么好这么划算，保值率、电池损耗你不讲的？那其实这两年，不少电动车的保值率已经上来了，差距和油车缩小了很多。还有电池损耗的问题，动力电池、驱动电机、电机控制器这些新的“电车三大件”，现在基本上都要求质保8年12万km了。所以说电车用起来最大的问题，倒并不是保值率和电池损耗，关于电车的缺点，什么人不合适，以前我们专门做过的，好处我们不用多讲，对不对。
杭州车主称零跑第一代故障多到受不了，新能源汽车技术还是不成熟吗？
不能。根据现行的杭州市新能源汽车上牌照政策，杭州市居民在购买了新能源汽车后，只需要在杭州市小客车指标调控上申领新能源指标，即可凭借指标证明上新能源绿牌，因此没有纸质指示是不能上牌的。需补办才可以上牌。
汽车百科（品牌篇）｜吉利汽车
目前新能源汽车的技术确实还不成熟，需要几十年时间才能发展起来。
高先生吐槽说自己购买的零跑新能源汽车毛病很多，买来一年多零部件几乎换了个遍，。虽然售后的服务态度可以，但这依旧改变不了以零跑为代表的新能源汽车的技术尚不成熟的现实。有的人会说特斯拉这样的老牌新能源汽车技术可靠？特斯拉刹车失灵才过去不久，这是个警钟。
不只是车失灵，特斯拉宣称的?主动刹车?功能经过实测存在问题。先不说刹车失灵到底是真是，主动刹车存在虚宣传的现象就说明特斯拉不可靠。
至于比亚迪，在国产车当中他确实是最早研发新能源汽车的造车企业，并且在这一领域有所突破，比亚迪汉就俘获了不少粉丝的心。新能源造车势力如蔚来、小鹏汽车等都是创建不久的新企业，要让他们的产品性能、技术达到燃油车的水平需要几十年的时间。毕竟燃油车从问世到现在已经有一两百年的历史，这么长的时间才让燃油车有如今的高度，说明我们不能以高标准要求新能源汽车在短时间内达到燃油车这样的水平。
尽管新能源汽车目前的技术尚不成熟，但并不妨碍部分车主选择新能源汽车，因为新能源汽车的大毛病已经很少了，家用代步需求是能满足的。加之他们明白新能源汽车是未来的趋势，自然会选择新能源汽车。高先生这样的例子是少数，大多数新能源汽车不存在小毛病如此之多的问题。
综上所述，目前新能源汽车的技术确实还不成熟，我们要有足够的耐心等他发展起来。而不是奢望新能源汽车一面世就拥有燃油车几百年来发展起来的性能、技术。
杭州新能源车限行吗
每天认识一个汽车品牌——吉利汽车
基本信息
品牌名称：吉利汽车；英文名：Geely Auto；国别：中国；总部：中国一浙江省一杭州市；品牌类型：中国；创建时间：19年；创始人：李书福；所属集团：浙江吉利控股集团；控股子公司：吉利、领克、几何、宝腾、路特斯、沃尔沃、远程汽车、极氪汽车。
品牌简介
吉利汽车隶属于浙江吉利控股集团旗下，总部位于浙江杭州，由李书福在19年创立，经过20多年的发展已成为中国领先的汽车制造商。吉利汽车的品牌使命分为三个阶段分别是：“造老百姓买得起的好车”、“造最安全、最环保、最节能的好车”、“造每个人的精品车”，始终以用户为中心。
车标
车标设计，吉利车标由六块宝石形状组成，双色宝石的组合象征吉利汽车驰骋天地之间，蓝色宝石代表蔚蓝的天空，黑色宝石则寓意为广阔的大地。其次，“六”在中国表示吉瑞之意，与“吉利”的品牌语词名称形成潜在的呼应。LOGO整体为勋章盾牌形状，蕴含着吉利自创始至今所承载的“安全呵护与稳健发展”的品牌特征。
车标变化，吉利在2014年之前的老车标是由“六个六”组成，Logo里面的白色图案是抽象的六个数字“6”组合而成，表示六六大顺。2014年，吉利旗下的三个子品牌帝豪、全球鹰、英伦汇聚为统一的吉利品牌，并悬挂统一的新车标，新车标以帝豪Logo为基础，融入吉利原有车标上的蓝色，同时在销售渠道方面也相应优化整合。
2019年，吉利汽车再次对车标进行调整，造型方面最直观的变化就是用扁平化处理，旧款上的土豪金边框换成银色，也较之前更有科技感。
车系信息
吉利汽车旗下产品阵容庞大，覆盖不同级别轿车、SUV、MPV等各细分市场，包含传统燃油、油电混动、插电混动、纯电动等各动力系统，可全面满足不同用户的多样化需求，同时旗下还拥有定位中高端市场的子品牌——领克汽车。
1.代表车系：帝豪
指导价：6.99-12.98万
帝豪作为吉利主打入门级家用紧凑型轿车的主力产品，第4代帝豪诞生于吉利新BMA架构，在精致度和整体设计方面提升非常明显，风阻系数也是达到0.27。足够亲民的价格和坚实的市场口碑，让帝豪与一种合资品牌同台竞技。竞争对手有别克英朗、雪佛兰科沃兹等车型。
2.代表车系：星瑞
指导价：11.37-14.57万
吉利星瑞作为“科技吉利4.0”的代表作，整车比较沉稳大气。同时在细节之处还运用了一定的镀铬元素进行装饰，提升了整体的质感。星瑞的内饰设计层次感很强，并且在用料上用了搪塑和真皮材质进行覆盖，显得很上档次。动力方面，星瑞全系标配Drive-E系列2.0TD发动机，发动机最大功率为140kW，峰值扭矩300N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。
3.代表车系：缤瑞
指导价：9.48-10.98万
缤瑞前脸用明显的吉利家族式设计语言，扁平六边形气孔结构的前格栅用熏黑处理，搭配银黑色的吉利LOGO显得十分简约。前包围用黑色饰条勾勒出回旋镖的样式，配合前脸的熏黑格栅以及远近光一体的LED前大灯，整个前脸的运动感营造得十分明显。
动力方面，吉利缤瑞目前只有一款1.4T发动机在售：除了最低配车型为手动档之外，其余车型均搭载的是一台CVT变速箱。发动机的最大功率为141马力/H04kW，峰值扭矩为235N·m。
4.代表车系：博瑞
指导价：13.18-14.38万
在自主品牌中，吉利的进步有目共睹，最新款的旗舰轿车博瑞实现了再一次全面的进化。博瑞除了继承了前辈的家族轮廓，它还是中国品牌首款用48V轻混技术的上市车型，除了造型变化，更加智能的配置也是博瑞的主打特色。
5.代表车系：吉利ICON
指导价：10.99-12.99万
吉利ICON在现有吉利产品序列中一直是十分独特的存在，抛开已经十分成熟的家族化设计转而去缔造风格调性截然不同的产品是十分大胆的举措。作为新款车型，吉利ICON巧克力拥有更新潮的车身颜色，更时尚的内饰以及更多变的车身装饰。
外观设计方面，吉利ICON巧克力新增“海盐蓝”和“真爱粉”两种潮流颜色，令人眼前一亮。不仅如此，ICON巧克力还用特殊的喷涂工艺，历经两道喷涂流程，底漆与金属漆面交相辉映。内饰设计方面，吉利ICON巧克力提供了简约时尚的“纯真白巧”内饰和质感高级的“咖啡生巧”内饰可选。动力方面，依旧搭载1.5T发动机，零百加速时间7.9秒。
6.代表车系：星越L
指导价：13.72-18.52万
星越L是吉利品牌目前最高端的SUV产品，也是去年紧凑级SUV市场上最重磅的车型之一。外观上，星越L中网为竖条的镀铬设计，改变以前“回”型的样式，这样的设计给人非常的有力量感，而且前保险杠的造型也极富张力。
此外，星越L全系将标配沃尔沃旗下Drive-E系列2.0T涡轮增压发动机，分为高低功版本，低功版本最大功率160kW，峰值扭矩325N·m，匹配7速湿式双离合变速箱；高功版本最大功率为175kW，峰值扭矩350N·m，匹配爱信8AT变速箱。
开车去杭州东站接人，车停在哪里方便？
不限行。根据浙江交通局信息显示得知，杭州新能源汽车不限行，符合条件的中、小型客车可在杭州市、县两级车辆管理所和指定交管服务站等16个窗口申领专用标识。但是外地牌照的新能源汽车进入杭州行驶时会限行。此外，持有外国牌照的新能源汽车在进入杭州时也会受到限制。需要注意的是，普通混合动力汽车仍然受到限制。
开车去杭州东站接人可把车停在东宁路停车场。
东宁路停车场位于环站北路东宁路路口的西北角，就在东港家园对面，距离杭州东站东广场大约900米，步行大约需要12分钟。停车场占地面积约17亩，其中新能源充电站占地3亩。停车场一期和二期连接一起，共设有287个车位，分为231个普通停车位和56个新能源充电桩停车位。
东宁路停车场位于杭州火车东站东北方向，东宁路停车场充电站二期近期顺利投运，停车场内新能源汽车充电桩从原先的30个增加至56个，可以容纳更多新能源车辆在停车场充电、停靠。
扩展资料：
东宁路停车场每天停车封顶24元，还有10元自助洗车服务
杭州东站枢纽管委会工作人员说，东宁路停车场停车收费为4元一小时，每天封顶24元，这个价格比起火车东站地下停车场，每小时要便宜1元，每天便宜6元。而充电价格是每度电1.58元。“目前，东宁路停车场每天停车位使用率在2/3左右，其中新能源充电桩常常爆满。”
在新能源充电桩的一旁，记者还看到了一台自助洗车机。现场工作人员介绍，只要把车开到洗车机的指定区域，支付10元钱后，机器会自动把车辆清洗干净。
除了东宁路（新能源）停车场外，新塘路铁路干线附近的停车场也在筹备中。预计新塘路停车场规划车位178个，将作为东宁路停车场的补充，最快下个月就能投入使用。
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