1、挂挡连杆机构失调，没有挂到底；可以调整解决。 2、变速箱内倒档锁止机构磨损，无法有效锁止倒挡齿轮。 3、惯性锁环与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形，从而使啮合齿上产生轴向推力，当此推力大于档位弹簧锁力时就会产生脱档。 4、档位弹簧锁力变软或折断，自锁钢球脱出或损坏。 5、滑动齿或换档机构齿座与齿套内外啮合齿因磨损形成锥形。6、作杆中挂档机构调整不当，致使挂档不到位，啮合齿处于半啮合状态。
：解决方法：1、把刹车踏板换成左脚踩住，右脚去踩油门，将转速加到3000以上左脚送刹车，基本不会溜车，但因为脚刹是四轮同时制动，驱动轮被锁死的同时又踩油门的话理论上也许会损坏变速箱齿轮。 2、拉起手刹，松开脚刹加油门，加到一定转速放手刹启动，这样跟手波车半坡起步原理差不多，因为手刹是锁后轮，所以应该是不会损坏变速箱的。 3、“悬停”——快接近收费亭之前完全松掉油门，但不踩刹车，当车辆前进的力道完全消失时，缓加油门，此时重力下拉力和发动机动力处于平衡状态，车辆可以完全停在坡上，而且也不用踩刹车和拉手刹。
比亚迪秦plus dmi出现请断开冲电枪然后挂档行驶是怎么回事
起步：
在起动自动变速器汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。汽车起步时还应注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板；挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。
行车：
平路行驶行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是"只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡"。正确的操作是在车速达到一定值后，做到"收油门提前升挡，踩油门提前降挡"。
一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位(视坡度而定)。这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器"循环跳挡"(不断地减挡、加挡)，加剧自动变速器换挡执行元件的磨损，而下坡时，在S挡位或L挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速。
泥泞路面时，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位。对于有驾驶模式选择键的自动变速器，还可按道路情况变换驾驶模式，然后以手动换入适当的挡位行驶。
比亚迪7.98万配置
比亚迪秦plus dmi出现请断开冲电枪然后挂档行驶是因为线路接触不良造成的。低配版的比亚迪秦PLUSDMi只提供慢充接口，并没有像高配版的一样提供快充转换头，也就是说比亚迪秦PLUSDMi只能慢充不能快充。
这当你在满大街都是快充充电桩的时候根本就没办法充电，这其实是一件很尴尬的事情，也就是说你只能回自家的充电桩去慢充了。
比亚迪秦智联尊贵型
在外形上与秦100车型基本保持一致，车头处用了与大灯融为一体的多横幅式中网，造型辨识度高、整体感强。车尾处依然用了一体式尾灯组，尾部带有＂5.9s"标识，彰显着比亚迪秦迅猛的加速能力。
车身尺寸方面，该车长宽高分别为4740/1770/1480mm，轴距为2670mm，并且配备了规格为205/55 R16的轮胎。
内饰方面，中控台用了一块12.8英寸触控大屏，搭载了开放式carpad车载安卓系统，集成车辆功能设置、、蓝牙、4G上网、WIFI、语音操控、360度全景影像等众多功能，并且可以像安卓手机一样自行下载APP安装使用。
比亚迪全新秦系列太过于守规矩，更适合新手女司机
外观设计秦PLUS荣耀版的外观设计延续了家族式设计风格，新增了白釉青外观配色可选，带来一定的高级感123。比亚迪秦PLUS内饰配置在内饰方面，秦PLUS荣耀版对车机系统进行了优化，升级了智能语音连续通话功能，提高了用车体验的便捷性。此外，全系升级了智能上下电功能，在车辆解锁后踩下制动挂挡即可行驶，离车挂挡落锁直接断电无需手动操作“启动/停止”键，实现了更人性化的操作123。动力性能秦PLUS荣耀版DM-i车型搭载了一套由1.5L发动机和永磁同步驱动电机组成的插电混动系统。发动机最大功率为81千瓦，最大扭矩135牛·米；驱动电机分为两种版本，最大功率分别为132千瓦和145千瓦，最大扭矩分别为316牛·米和325牛·米。续航方面，新车均匹配DM-i超级混动专用功率型刀片电池组，NEDC综合纯电续航里程分别为55km和120km123。EV车型配置秦PLUS荣耀版EV车型搭载最大功率为100千瓦、峰值扭矩为180牛·米的永磁同步驱动电机，并配备48kWh和57.6kWh电池组。续航里程分别为420公里和510公里
比亚迪全新秦系列家庭用轿车，更适合新手女司机，配置中规中矩，与6万左右的价格相匹配，尽管如此，在同级车中还是做出了成绩和销量。
比亚迪全新秦系列外观颜色中规中矩，红白黑三主色，没有边缘化颜色做配角。用王朝家族式的设计，大尺寸六边形前格栅，内部为横条镀铬装饰，更像跳跃的音阶，增加了立体感，配饰星辰之光LED前大灯，开眼角式的设计，5颗灯珠一字排开，保持延展性和流畅性。凸显车头的古典大气。
不同于其他车型，没有精致的雾灯和出气口，反而以“L”型镀铬装饰条代替，与本身尺寸较大的中网相匹配，增加了精致感。侧面腰线从前车翼子板一直延伸到车尾，贯穿了前后四个门把手，减少了风阻，也使车体显得凹凸有致。后视镜外壳用同色设计，也是中规中矩的表现。
全新秦的整车尺寸为4675x1770x1480mm，轴距为2670mm。五辐式轮毂呈现熏黑色，与车身颜色形成强烈的色彩对比，看上去运动感十足。轮圈以“秦”字为中心，疾驰时，转动的轮胎呈同心圆式循环流动，提升整个车型的质感。
车尾部以一条贯穿两侧尾灯的镀铬装饰代替贯穿式尾灯，尾灯设计用流水灯造型，顺畅的灯光增加了车尾的线条感，小鸭尾的设计给稳重的尾部增加了一丝俏皮。
车内环抱式中控布局符合王朝家族设计理念，镀铬装饰条的点缀，增加了中控台的层次感，上方白色双缝线配饰和下方黑色烤漆饰板，提升了内饰精致感。10.1英寸8核中控显示屏，具备基础的导航，影音功能，适用智能网联系统；NVH图书馆静谧空间技术，笼式安全车身结构，CCS定速巡航系统，能带来舒适的驾乘体验。
1.5L四缸黄金动力全铝发动机，最大功率80kW，最大扭矩148N·m，经济适用，相较于中规中矩的设计，手动型全新秦离合器及踏板结合点比较高，结合行程较长，所以不容易熄火，结合点清晰并且离合踏板的脚感也很舒适。
豪华皮座椅，档位清晰，挂挡时有档位吸入感，开起来的感觉还是很舒适的，它的悬架可以很好地过滤掉路面细碎的颠簸，但对于较大的减速带，还会有点多余的跳动，三幅式方向盘，粗细适中，手感不错，转向时，手感轻盈，响应度和精准度较佳，新手女司机也可以得心应手。
车顶有国产标配天窗，不如全景式天窗的视野好，但就通透性来说还是不错的。家用轿车的后备箱储存空间不如轻型SUV，如果是全家一起出游，怕是不能带太多的行李，智能语音交互系统也只在自动尊贵车型中有相应的配置，其他型号没有此装置并且也不能选择自由配置。
比亚迪全新秦系列的四种型号，舒适、豪华、自动豪华、自动尊贵，分三档价位，舒适型在6万左右，豪华和自动豪华型在7万左右，自动尊贵型在8万左右，整体来说，这款车更适用于对动力没有太高要求的用户在市区通勤代步使用。
对于非营运车用途，比亚迪全新秦实行整车质保，整车保修期4年或者十万公里，这一点对于购车价格来说是很人性化的。一般来说，购车人士都会爱惜自己的车，遵循正常的行驶与保养规则，只要没有达到报废年限，也是能无忧开到5年以上。
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