- 试驾 | 哪吒400U：车中“小顽童”
- 哪吒汽车又又又又搞事情了
- 试驾哪吒U Pro探火版 顶配16万是否成为小鹏G3劲敌
- 有点被哪吒U圈粉，这台新势力电动车感觉还挺靠谱|试车
- 又一全新SUV卖5.99万起，灵巧高配的哪吒V，年轻人可轻松买
- 试驾｜可选透明A柱 续航超500公里 试驾纯电SUV哪吒U
- 十万左右的新能源车有什么推荐的？
在本届2020北京车展上，哪吒汽车携三款车型亮相，除了哪吒U和概念车Eureka?03，还有一款全新车型将于各位车迷们见面，这款车就是?哪吒V。新车定位为一款小型纯电SUV，外观***用溜背式造型设计，舒适配置和安全配置同样丰富，401公里的续航里程也能够满足大部分城市用户的需求。下面就让我们带大家来看一款这款车吧。
从外观上看，哪吒V***用了Coupe溜背式的造型设计，从不少方面都能看出新车依旧传承了家族式的设计语言，定位小型纯电SUV的哪吒V在视觉效果上比同门师兄弟哪吒U要紧凑了不少，辨识度也很高。
新车前脸***用了封闭式的设计，以表明它纯电动车的身份，前保险杠两侧的橘**饰条让车头显得更加伶俐，下方的进气口主要是帮助电池进行散热。
灯组造型较为简洁，内部***用了远近光一体的LED光源，L型日间行车灯与引擎盖接缝相连，营造出一种一体化的设计感，下方的雾灯组***用了三段式的设计，增加了前脸的层次感。
车身侧面***用了时下流行的溜背式造型设计，在车身周围以及车顶处都***用了橘**饰条进行点缀。车身尺寸方面，哪吒V的长宽高分别为4070*1690*1540mm，轴距为2420mm，是一台标准小型SUV的尺寸。
轮圈***用了刀锋式的造型设计，双色轮圈也是时下流行的配置，与车身搭配起来毫无违和感。轮胎配备了规格为215/45?R17的南康轮胎，这个产自***的产品价格不会太贵。
车尾造型与车头相呼应，新车并未***用“油腻”的贯穿式尾灯，L型尾灯组造型与雾灯类似，内部***用了LED光源，灯组外部还***用了熏黑式的设计。
哪吒V的内饰***用了贯穿式的设计，T字形中控台造型较为简洁。而当你进入车内，首先映入眼帘的就是中控台上的这块13英寸纵置中控液晶显示屏，能够看到新车将大部分功能都集成在了这块屏幕当中，中控区域几乎看不到太多的物理按键。
从用料来看，车内大部分区域都***用了较为坚硬的材料，可能是为了控制成本，不过在经常会触碰到的门板区域倒是***用了软质材料进行包裹，舒适性能有一定的保障。
方向盘***用了两幅式设计，给人一种赛车方向盘的感觉，有超过一般的区域都***用了打孔工艺，在握感方面是比较出色的，而且两侧的控制按键布局合理，细节之处还有银色镀铬饰条进行点缀。
电子仪表盘的造型十分新颖，条状的设计不会影响驾驶，中间区域为时速显示，两侧则是其它功能区域的划分，易于读取数据。
这块13英寸的中控大屏配备9大免唤醒AI智能语音，可实现AI伙伴实时在线，内置B站和抖音长短***APP、全场景远程控制、米家智能家居互联等多种场景化交互，使用起来会更加便捷。
哪吒V的空调出风口***用了别出心裁的设计，从从左到右贯穿整个中控台，好处是增加了车内的视觉宽度。
在安全配置方面，哪吒V搭载前车碰撞预警（FCW）、交通信号灯识别（TLR）、前车起步提示（SGW）、行人碰撞预警（PCW），防跑偏的车道偏离预警（LDW）、防碰瓷的智能行车记录仪（DVR）、防超速的交通标识识别（TSR）以及智能远近光灯（HBA）等主动安全配置，同时配备了车内生命体征监测系统，对于遗忘在车内的儿童或宠物做到全方位的提醒以及保护。
哪吒V的座椅***用了运动感十足的双色拼接设计，座椅的包裹性和支撑性都做的不错，各种体型身材的人群都能感受到不错的乘坐舒适性。配置方面，实拍车型配备了手动调节座椅，预计未来上市之后不会有太大变化。
后排座椅***用了***用了与前排相同的材质和用料，靠背角度合适、坐垫的长度能够给大腿以不错的承托性，两个头枕的配备并不建议后排乘坐三人。
后备厢空间较为规整，两侧还有可以放置小件物品的储物格，基本上可以满足大部分家庭的用车需求。如果临时要装载一些大件行李，后排座椅还支持全部放到，此时能够得到一个可观的储物空间。
动力方面，官方还未正式公布其参数，不过据我们已知的消息来看，新车在电池方面配备的是来自宁德时代的电池，官方给出的NEDC综合工况续航里程为401公里，能够满足大部分城市家庭的用车需求。
哪吒V是哪吒汽车的第三款量产车，作为一款小型纯电SUV，这款车主打的是需要城市代步的消费者，他们可能不需要太多花里胡哨的设计，简单、够用就行了。不过哪吒V在安全/智能配置方面还是在同级当中比较有优势的，在当下这个竞争激烈的电动化时代，哪吒V的出现或许会给不少竞争对手带来压力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
试驾 | 哪吒400U：车中“小顽童”
哪吒U好。
哪吒U在外观方面更加大气、时尚，适合追求个性的年轻人。同时，哪吒U的空间比哪吒V更大，提供更舒适的乘坐体验。在操控性能方面，哪吒U***用同级最优的19英寸米其林性能轮胎，可实现100km/h制动距离比普通轮胎缩短10%，提供更安全的驾驶体验。此外，哪吒U的续航里程同级最长，达到610km，满足长途出行的需求。综合来看，哪吒U更好。
哪吒汽车又又又又搞事情了
身为国内新能源汽车领域中，少数具备独立研发、生产能力的品牌，哪吒汽车在为消费者带去信心与期寄的同时，也为行业树立的一个正面榜样。
2020第一季度，哪吒汽车发布了全新紧凑型SUV——?哪吒U。相较早年作品，该车无论内外设计或是核心产品力，皆发生了天翻地覆的变化，可以说汇集了哪吒汽车全部的前沿力量。从中，我们也能看到这个新生品牌一心向上的决心。
本次，我们得到试驾车是哪吒400U。欲知表现如何，请看正文。
静态外观
看外观一眼就能辨别哪吒U与传统燃油车的区隔——不必考虑引擎进气，车头腾出更多空间来照顾设计细节，包括造型独特的大灯以及连贯式的中央效果灯，在它们的作用下，原本饱满的车头也更多了几分张力。
侧身看，哪吒U的侧窗比例小，大致占车身的三分之一，视觉效果更显厚重。四轮最大限度靠拢车身四角，大大缩减了前后悬的长度，并延长了乘舱尺寸。
观察发现，哪吒400U的轮胎、轮毂尺寸达到了225/60?R18，520U顶配甚至用上了19寸轮毂，兼顾了视觉质感和抓地力，对电动车而言已算“下足了料”。
车尾的特点莫过于贯通式的后灯组，从斜角看，灯罩呈明显外突，在后扰流板与大倾角轮廓的配合下，车尾的立体感与层次效果都得到了放大。而除起美观作用以外，外突灯罩还能在一定程度上改善尾部气流。另外，该车的车顶也设有多道凸起，意在扰乱气流，减低风阻系数。“形式为功能而生”的理念在哪吒U上得到了清晰体现。
静态内饰
与多数电动车相同的是，哪吒U的内装也贯穿着“极简理念”——布局以简洁、明了的T型结构为主，放眼看去，除了液晶屏（仪表、中控屏、空调面板）、旋钮挡杆、行车模式键等常用功能外，几乎没有更繁复的设备，驾驶者能很快上手。内饰***用的深黑配色能减弱视线干扰，使用车者将注意力集中在驾驶上。只是做工、质感方面还有待提升。
为了照顾内饰的整体效果，或说利于后续功能的升级、开发，哪吒U刻意将多数功能都整合于液晶屏内。不过，由于字体偏小，且界面排列也不够规整，反倒影响了操作便捷度（特别在行车中）。好在这些不足都有希望通过OTA升级来改进。
哪吒U的中央通道***用悬空设计，下方布置着杯座、储物槽、电源和USB接口。空间利用率看似不错，不过受结构影响，拿取物品需要俯下身子，并不顺手。
一体式座椅是哪吒U内饰的另一特色——整体质感柔软，对身体的贴合度、支撑性也尚可。更重要的是：活跃了一台新能源车的驾控氛围。进入后排，可看到它的地板基本处于平整形态，保证了满载出行的舒适度。唯一只是后排的坐垫略短，对腿部支持还差了那么“一丢丢”。
静态空间
哪吒U的轴距为2770mm，差不多是早年B级车的水准。其实，高效的空间利用率正是电动车的优势——相比燃油车，前者的机械部分占比小，乘舱空间能得到最大化释放。而哪吒U较高的车身也有足够空间来容纳电池包。体现在实处便是：相应位置下，后排的膝盖间距能达到一掌（身高1.8米），头部范围则为三拳，甚至好过了许多中型SUV。
官方暂未给出哪吒U的后备箱容积，不过从现场看，除了纵深略短之外，开口和内壁宽度倒是尚可，进出背包、登机箱、摄影器材等常规物件毫无问题。乘舱内的储物空间与同级燃油车无异，包括中央扶手、门板储物槽、手套箱，内部容积都相对不错，只是缺乏植绒来降低物品的摩擦噪声。
动态
车如其名，哪吒400U的工信部续航里程为：400km，电池能量：54kWh。以慢充方式到满格需耗时8.5小时；以快充方式到80％需耗时0.5小时。就是说，这台车并不被禁锢在“两点一线”的用车方式下，而是能胜任方圆200-300km的中、短途出行，比如可在高速服务区以快充方式补能，或是选择在目的地过夜时以慢充补能。
电机***用前置布局，以前轮驱动，最大功率、扭矩分别为：150kW（204Ps）和310N.m，官方加速成绩为7s/100km，动力性能大致等同2.0T汽油增压引擎。实际感受如下：在时速40km/h下动态加速，前轮会因扭矩介入过于“突然”而产生打滑、尖叫。关于这点，若换算为燃油车，需最大扭矩350N.m上下的引擎才能瞬间摆脱电子系统的束缚。当然，也从侧面印证出哪吒400U的轮胎抓地力偏弱。
事实上，强大的低速爆发力正是电机的工况特征，纵然功率相同，燃油引擎也很难产生相似的加速体验。但劣势是：给不出“持续且向上”的动力曲线，很快就会翻越峰值点，并逐步进入“平坦期”。以上特点在哪吒400U上均有体现。当然，这还与电动车缺乏传统意义上的变速器有关——仅搭载单速变速器，无法优化动力结构，导致后程乏力。而高速行驶中，电机长时处于高转运行，则会导致电耗激增。所以，对绝大多数电动车而言，中、低速区段才是最适合的工况。
其他方面，哪吒400U给人的感觉倒很是友好，如：动力踏板阻尼轻，行程与动力释放的比例感做得不错——基本没虚位，踩踏进程与车辆加速反应能维持同步，以至于市区跟车相对轻松；驾驶模式与能力回收为独立搭配（也有默认组合），可依据个人习惯、需求或是用车环境来“定制”合适方案，有一定自由度；从下方看，底盘完全被护板包覆，不仅起到了阻隔泥沙、保护重要部件的作用，更能借助平整的表面来降低风阻，对改善能耗有着关键意义。
总结
从设计层面看，哪吒U似乎正尝试突破大家的眼界和审美标准。接触实车后，其独树一帜的“调性”也确实能激起我们的兴趣。
在试驾过程中，哪吒400U的动力表现带来了惊喜，起步爆发力远好于我对它的心理预期。关于能耗，据电脑所述：行驶距离9km，平均时速18km/h，电能消耗14.5kwh/100km，证明在日常涉及较多的市区工况，能耗（表显）与工信部参数是完全能对上号的——综合工况电能消耗为：14.5kwh/100km，折算燃油消耗大约是：1.6L/100km。考虑到哪吒400U的整备质量接近1.7吨，几乎与燃油中型SUV相当，能取得如此低的综合能耗还算不错，动力系统的效率毋庸置疑。
最后，作为对消费者支持的回应，品牌将在各大城市中铺设更多网点——目前，在三、四、五线城市的渠道已超过200家；一、二线城市开辟的直营店和商超店也将在2020年底达成50家。
成都,作为该品牌最重要的市场之一，自然是备受瞩目——自进入成都市场的两个月以来，包括私人及网约车市场在内的订单已超过1100台。此外，新交付中心的启用也将为该城市提供从试驾、售后到社交、生活的一站式的用车服务。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
试驾哪吒U Pro探火版 顶配16万是否成为小鹏G3劲敌
为年轻人刷新智能电动 汽车 上限 哪吒U?智、哪吒V?潮上市
4月6日，哪吒 汽车 旗下两款主力产品同步迎来2022款车型上市：哪吒U?智和哪吒V?潮，树立同级智能潮酷体验风向标。秉承哪吒 汽车 “ 科技 平权”的价值观，哪吒U?智和哪吒V?潮为用户带来越级的智能 汽车 新体验，彰显年轻潮酷生活态度。
哪吒U?智共上市6款车型，补贴后官方售价为11.78万元-17.98万元。让每个家庭成员都能驾享智潮幸福生活，哪吒U?智带来同级最为出色的智能化体验，同时不断优化提升品质、安全和操控，一举升级22项，拥有同级最强的L2.5+级智能***驾驶系统（5R5V）和地平线征程R3高性能车规级AI芯片，联合同级最佳的 第3代骁龙座舱平台、双12.3英寸悬浮一体式智控中央屏，智能驾驶、智能座舱的软硬件进阶升级，刷新同级智能体验新标准。此外，哪吒U?智还有同级超长轴距2770mm、同级最长续航里程610km等，全面满足用户对智能 汽车 的新需求。
哪吒U?智
哪吒V?潮共上市5款车型，补贴后官方售价为7.49万元-9.39万元，是10万元内真正的智能车。哪吒V?潮的智能体验越级，更兼性能、造型、服务提升，实现十余项升级，拥有同级最大的14.6英寸智能中控大屏、同级功能最丰富的L2级智能***驾驶、同级独有的车内生命体征监测系统、同级唯一的零按键全触控极简 科技 内饰、同级最快加速0-50km/h仅需3.9秒、同级唯一的V2L对外放电功能、月桂绿全新车身色等，为偏爱个性、与众不同的年轻潮人打造智酷双修的人性化用车体验。
哪吒U?智：超长续航智能纯电SUV，智潮生活，超U秀
哪吒U?智定位“超长续航智能纯电SUV”，集“智、精、尖”于一身，智能驾驶体验越级、悦心，打造出真正的“智能出行伙伴”,堪称家庭用户的明智之选。哪吒U?智***用同级最佳的L2.5+级智能***驾驶系统（5R5V）、地平线征程R3高性能车规级AI芯片，结合来自高通的同级最佳 第3代骁龙座舱平台和双12.3英寸悬浮一体式智控中央屏，新增360安全卫士，防侵入、守护车主隐私安全，完美展现了智能驾驶和座舱 科技 的先进性与开创性。同时，哪吒U?智还拥有同级超长的2770mm轴距，短前悬、短后悬设计特性，修长领潮的车身、越级的大空间，让用户由内而外舒展年轻朝气。
哪吒U?智内饰
智能***驾驶，同级一枝独秀。哪吒U?智的全新L2.5+智能***驾驶（5R5V）和地平线征程R3高性能车规级AI芯片强强联手，以“中国芯、哪吒用”,彰显智能 科技 新国潮的技术自信。哪吒U?智拥有1个***单目摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12颗超声波雷达、1个泊车域控制器，带来更安全、更舒心的智能驾驶越级体验。地平线征程R3高性能车规级AI芯片，基于地平线自主研发的BPU2.0架构，AI 算力达到 5 TOPs，典型功耗2.5W，具有高性能、低功耗、拓展性强、安全可靠的特点，让智能***驾驶如虎添翼。
哪吒U?智的地平线征程R3高性能车规级AI芯片
精智升级的软硬件,让哪吒U?智可实现近20项行业领先的智能***驾驶，包括自动巡航系统ACC &城市拥堵路况跟随TJA&高速巡航***ICA、高速变道***HWA、前碰撞预警FCW &自动紧急刹车AEB、车道偏离系统LDW&车道保持LKA&车道居中保持LCC、盲点检测BSD&并线***LCA &门开预警DOW&后碰预警RCW、全场景融合泊车等，让用户智在随心，在出行的全场景智能安全感满满。
哪吒U?智内饰
多模智能座舱，提亮潮智新生活。哪吒U?智***用的 第3代骁龙座舱平台，是 汽车 行业顶级的 *** 域芯片，装备来自高通的全球领先7nm车机芯片，以105K DMIPS的同级最强CPU算力，为用户实现智能座舱丝滑响应，完美支持和扩展智能座舱各类应用，如仪表屏、中控屏、空调屏等“多屏互动”、同级独有的透明A柱2.0版安全智能显示、智能寻车、高德定制化车载导航、AI视觉感知等；再加上虚拟小You3.0智能机器人、哪吒AI语音助手，AI语音识别能力全面提升，全双工连续语音交互、 历史 语义继承，响应更迅速，搭配多种哪吒小程序的智能生态、视听 *** 拓展等，可实现听音乐、找车位、找 美食 、呼叫救援等多种服务随“叫”随到，进一步满足家庭用户的多元化智能出行体验。
操控性能方面，哪吒U?智***用同级最优的19英寸米其林性能轮胎，实现100km/h制动距离比普通轮胎缩短10%。再加上对底盘操稳及减震性能舒适性的***优化，确保性能稳定，操控体验升级；续航里程同级最长，达到610km。
哪吒V?潮：年轻人的潮玩智能车，智酷双修，前所V有
自上市以来，哪吒V车系一直是年轻潮人的智能纯电 汽车 优选，近60%的车主来自一线、新一线和二线城市。哪吒V?潮定位“年轻人的潮玩智能车”，不仅拥有同级功能最丰富的L2级智能***驾驶（1R1V）、同级唯一的 V2L对外放电功能、同级唯一的零按键全触控极简 科技 内饰、同级独有的车内生命体征监测系统、长达4070mm的越级尺寸等诸多优势，还在造型、智能、性能等方面实现十余项升级。
哪吒V?潮
哪吒V?潮酷外观和年轻人同频共振，出街即是潮流大片。新车增加“月桂绿”外观配色新选择，加上动感的下压式车头设计、几何波纹的封闭式下进气格栅、悬浮式下压车顶、海豚流线低风阻车身造型，年轻潮感呼之欲出。同时，全系车型前后保险杠下方及侧裙部分还增加了装饰亮条，车身轮廓更炫、更流畅，也大大提升了车身体量感和精致感。除此之外，安全又实用的鹰眼镭射LED前大灯的应用，让哪吒V?潮灵动流畅的外观造型看起来更加锐利、悦目，也更加符合年轻人对“潮玩智能车”的要求。
哪吒V?潮的多项智能化功能引领同级，且全系标配，后续还能通过智能OTA升级为用户解锁更多智能新体验。其同级最大的14.6英寸智能中控大屏的应用，让用户信息读取更加一目了然，凸显座舱 科技 感、一体式设计风格；360安全卫士大大提升了智能系统运行的流畅性和稳定性，保护用户的隐私安全；哪吒小程序、哪吒AI语音助手、腾讯***等的应用，更符合年轻用户的消费和 *** 习惯，可为用户提供从出行到生活的全领域智慧服务。
哪吒V?潮内饰
性能的加持，进一步让哪吒V?潮的酷玩升级。年轻动感的16英寸动感铝合金轮毂等配置，赋予哪吒V?潮极佳抓地性能，搭配同级领先的70kW大功率电机，实现同级最快加速，0-50km/h仅需3.9秒，让年轻人想要的可玩性、酷爽驾驶体验一“部”到位。
暖心服务，为哪吒V?潮保驾护航。哪吒V?潮提供“一赠二免三终身”服务包2年免费充电、2年免费代客加电、免费赠送家用充电桩（与“2年免费充电、2年免费代客加电”二选一）、终身免费三电质保、终身免费道路救援、终身免费车联网流量为用户的智能生活保驾护航，也为追求潮酷、智能 *** 生活的年轻用户，带来更丰富、便捷、智能的出行服务体验。
作为哪吒 汽车 的两款拳头产品，哪吒U车系和哪吒V车系一直以来在各自细分市场表现抢眼。哪吒U 车系自上市以来，凭借高端化、智能化吸引用户青睐，已累计交付36131台，并于2022年1月升至 汽车 头部垂直媒体同类车型口碑No.1。2022年3月，哪吒U Pro交付3904台，有望4个月蝉联国内新势力纯电SUV销量季军。哪吒V车系自2020年11月3日上市以来，打破了“10万级没有智能车”的市场空白，以每年出一款新车的速度，刷新10万级智能电动 汽车 市场的上限，已累计交付达71356台。3月，哪吒V车系销量创 历史 新高，交付8122台，有望在国内6个月蝉联造车新势力纯电SUV销量冠军。此次哪吒U?智、哪吒V?潮的上市，再一次让外界看到了哪吒 汽车 厚积薄发的向新、向上实力。
继2021年成为增速最快的中国 汽车 品牌，今年第一季度，哪吒 汽车 累计交付达30152台，同比增长305%，连续两个月跃居造车新势力交付量亚军，稳居造车新势力第一阵营。持续爆发式增长的背后，是用户对哪吒 汽车 产品和服务的高度认可。
哪吒U?智和哪吒V?潮的上市，将进一步拓宽哪吒 汽车 的用户群体，巩固哪吒 汽车 的市场地位。2022年第二季度刚刚开启，哪吒 汽车 已连发两款新车，并在海外市场大动作频频，年内还将上市“运动型轿跑”哪吒S，后续基于山海平台而来的更多新技术、新产品，也将陆续面世。相信，今后哪吒 汽车 推动产业发展的进程还将加速，将在全球范围内让高品质智能电动 汽车 触手可及。
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合众新能源 汽车 有限公司
合众新能源 汽车 有限公司（以下简称“合众公司”）成立于2014年10月，注册资金16.72亿元，总投资金额超过100亿元，员工总数6000余人，是集研发、生产、销售高品质智能电动 汽车 及软件服务于一体的创新型高 科技 公司。拥有国家发改委、工信部的纯电动乘用车生产资质，是国内唯一一家拥有“双资质、三工厂”的新势力造车企业。公司总部位于上海，在桐乡、宜春和南宁建造生产基地，同时在北京设立设计中心，在嘉兴设立研发中心。哪吒 汽车 ——是合众公司旗下产品品牌。
哪吒 汽车 的愿景是“让高品质智能电动 汽车 触手可及”。秉承“可托付的造梦者”的品牌使命，以“为人民造车”为初心，“ 科技 平权”为品牌价值观，聚焦产品和前瞻技术，推动电动 汽车 的不断进化，引领未来 科技 发展趋势。
哪吒 汽车 聚焦大众消费市场，将基于精心打造的全新纯电动 汽车 专属平台，以每年一款新车的速度，推出多款不同级别的车型，覆盖A0-B级主流市场。目前，哪吒 汽车 已推出哪吒U?智、哪吒V?潮等车型。在2021广州国际车展，哪吒 汽车 发布了全栈自研的智能安全 汽车 平台——“山海平台”，以满足用户及市场的需求。2022年，山海平台首款车型哪吒S即将上市。
有点被哪吒U圈粉，这台新势力电动车感觉还挺靠谱|试车
作为哪吒U第二款量产车型的中期改款，这辆顶配降了4万却拥有610km续航，以及新增小You智能实体机器人等诸多科技加持的哪吒U Pro 610探火版，在经过短短两天是“考试”中，整体表现到底如何呢？走...一起去看看吧！
试问曾经大火的造车新势力，如今你还能记住几家？估计也就是大家常见的蔚来、理想、小鹏，以及威马和哪吒了吧。而当提到哪吒这个自带神话IP属性的品牌时，本次我们试驾的哪吒U Pro探火版，在顶配不过16万的降维打击后又能否助力品牌抢占市场呢？
在这颜值当道的年轻市场中，消费者购车首先看的是“眼缘”，而基于Eureka 01概念车所打造的哪吒U，用高度原创的造型设计***人们的感官神经。尤其是当你第一眼看到它时，匀称的车身比例加上前脸“极地之光”的贯穿式LED灯组，让它极具科技魅力。
站在车身的侧面，你会发现哪吒U***用短前悬和短后悬设计，这样设计的好处便是拥有同级少见的2770mm长轴距，相比当下热门的比亚迪宋PLUS新能源、广汽新能源AION Y和小鹏G3，它能有着少则5mm，多则145mm的产品优势。
另外，充满力量感的高腰线设计和高亮黑色的D柱，还有225/55 R19马牌UC6运动轮胎，每一波操作都是为了增添该车的年轻气息，迎合当下消费者的购车诉求。
众所周知，新势力造车更多是主打智能化，哪吒U也不例外，一坐进车内你会发现它中控台上无论是双12.3英寸大联屏，还是透明A柱，甚至小You智能实体机器人，每个配置都是科技感的有效展现，可实际效果怎么样呢？
先来说说这块有双12.3英寸组成的双联屏，液晶仪表显示清晰，并且给驾驶者带来充足的行驶信息，中控屏集成腾讯***、抖音、在线音乐等功能，简单粗暴的操作方式虽然与科技感这个词不太关联，但多少能为出行带来一些轻松的氛围。
空调控制系统是由一块大屏和三个实体按键组成，这样的设计与单纯触屏控制相比，在行车中会更加的安全。而且，有趣的是它不仅能控制空调，还能选择五种情景模式，根据不同模式改变氛围灯颜色、空调温度和音乐播放，比如在“小憩模式”下，主驾座椅会自动放平，调整风量并播放舒缓音乐，而像“动感模式”“浪漫模式”主要通过改变音乐和氛围灯来活跃气氛。
除此之外，哪吒U的顶配车型可以选装透明A柱（价格：12000元），这项配置是将后视镜摄像头所***集到的画面投射在屏幕上，并通过位于方向盘上方的摄像头探测驾驶员双眼，计算出眉心位置，从而对A柱显示屏的显示***角度调整，呈现实时画面。
可在使用中却表现略显一般，原因有3点：1.镶嵌的屏幕会增加车内A柱宽度；2.停车时屏幕画面会频繁抖动；3.行车时显示略有1秒延迟，所以单从科技角度来看确实是个独特设计，可这项配置对软硬件匹配要求极高，一旦软件没有“捕捉”到驾驶员眉心并实时调整画面，就会产生后面两种情况，从而影响驾驶体验。
空间方面，哪吒U前排***用一体式运动座椅，其前排头部空间对于175cm身高的人来说还算宽裕，只不过肩膀两侧支撑角度略大且较硬，对膀大腰圆的人不太友好。而当前排座椅调整安全驾驶位置后，后排的腿部空间真的很不错，有近三拳的余量，头部也有4指的空余。这样的表现已然在紧凑级SUV车型当中有着明显优势，而且后排地板也做到了纯平，满员出行也有着舒服的乘坐体验。
OK！说了那么多实际静态感受，我们再来说下哪吒U的动态体验。这款610探火版车型***用一台最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m的驱动电机，就账面数据而言在同级车型当中它的表现中规中矩。
在实际驾驶过程中，这款车在起步加速阶段，轻盈的加速踏板能够给动力带来线性的提升，而当需要并线超车时，深踩加速踏板，畅快的低扭爆发能力能及时将车速迅速提升，并且没有一丝拖泥带水的完成超车动作，满足城市出行的动力所需。另外，哪吒U在刹车质感上同样较为线性，可差强人意的是它制动踏板在初段时有明显“卡顿”，拥堵路况下脚感不是那么顺滑。
前：麦弗逊式/后：多连杆式双独立悬架组合，偏向于家用车的***能够有效过滤细微颠簸路面，在面对减速带时也能有着不错的抑制，只不过在过弯时它的侧向支撑力和韧性还有些欠缺，毕竟是家用车多少会向舒适性妥协。
最后，对于纯电动车，我相信大家对它续航能力更为关心，这辆顶配版哪吒U***用宁德时代的NCM811 电池，官方NEDC综合工况续航里程610km。简单做了个测试，当车辆在高速、省道两种路况下行驶了107公里后给车辆进行了一次“回血”，充电电量13.82度，充电费12.91元，服务费11.06元，合计23.***元，平均每公里电费0.22元，出行成本相对燃油车还是很划算的。
此后，我们在“满血”状态下再次将小计清零，在经过山路、高速、省道等不同路况下，同时空调温度调至19℃且4挡风速之后行驶了227公里，表显剩余218公里，也就是说表显掉电里程比实际里程多了165公里，这...还是在夏天，如果是冬天，恐怕续航里程还会大大折扣。
写到最后：
作为造车新势力的第一梯队成员，这次试驾的哪吒U Pro探火版无论是高原创度的颜值，还是富有科技感的内饰配置，再加上舒适的空间，确实让它在同级市场中有着不错的产品竞争力。也正因为是造车的新势力，这款车也暴露出哪吒汽车在产品细节处理上的一些问题，希望在之后的换代或者升级中不仅要注重如何满足消费者的用车诉求，还要在品质上做到让消费者放心，正如《孟子·离娄上》所言“得人心者得天下”。
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又一全新SUV卖5.99万起，灵巧高配的哪吒V，年轻人可轻松买
补贴退坡、疫情影响，2020年新势力品牌想要在艰难环境下求生，不得不付出更大的努力，尤其对还没成功挤进“新势力第一梯队”的哪吒汽车，转型求生更是必然。
在A00级电动车N01之后，哪吒汽车开始进军紧凑级市场，在今年3月推出主打智能化功能的哪吒U纯电SUV。
说实话，我们对这款价格价格区间为13.98-19.98万元的全新电动SUV还是非常关注的，毕竟不论是续航还是价格，哪吒U都属当下主流水平，它还有全球首款透明A柱这样的独家技术以及5年返还5万元的诱人政策。
可以说哪吒U吸引用户的先决条件已然具备，但它的真正实力到底如何？还是有必要通过试驾活动进行一番深入了解。
驾控性良好，动力系统仍可优化
我们此次试驾的哪吒U是顶配版车型，包括电机与电池组容量都是最优配置。
打开前机盖，没有进行任何的遮盖处理，哪吒U的三合一电驱动系统就这么直观的摆在眼前。
由于电机、电控、减速箱被集成在一起，重量和体积都得到更好的优化，以至于前机舱内显得有些“空空荡荡”。其实建议哪吒U应该把闲置的前机盖空间利用起来，转变为一个更实用的前备箱。
动力方面，除了两款最低配的入门级车型，另外四款车的电机都***用的是150kW/310Nm的功率、扭矩调校。
电动车的优势在哪吒U的调校上表现也比较明显，这款SUV的起步还算轻快，特别是7秒不到的0-100km/h能带来不错的推背感，但前提是必须是在运动模式下。此外，车辆在80km/h车速后仍有足够动力储备，超车加速都能轻松胜任。
虽然哪吒U一共设置了节能、舒适和运动三种模式，但个人感觉舒适模式下的动力输出仍然偏柔和，并不会在深踩油门后迅速做出提速反应，可能这样的设置是出于降低行驶能耗方面的考虑，但建议舒适模式还可以进一步的优化调校，让动力反馈再直接一些。
顺便一提，不同的驾驶模式下车辆的制动能量回收默认选择是不同的，比如在运动模式下默认为最高的***能量回收，而且这个***回收个人认为力度衔接的比较适中，有拖拽感但并不过分强烈。
舒适模式下默认为二级回收，如果你不喜欢默认设置还可以通过换挡旋钮右方的REGEN按键进行手动调节。
至于车辆的油门、刹车力度是典型的新势力电动车脚感，整体感觉都很轻，如果是对于开惯燃油车的人来讲，需要一定的适应时间。
不过相对来说轻油门、轻刹车以及轻方向盘的设置，对力气小的女性车主会更加友好。但是刹车还有个问题是前半段虚位偏长，踩刹车时力度非常不好掌控，而且也很容易让人心里没底。
悬架方面没什么太多可说的，前麦弗逊后多连杆也是当下电动车的主流配置。哪吒U的整体调校更偏向舒适性，对于细小颠簸的过滤比较到位，过减速带时车身也未产生太多振动，乘坐感还算不错。
智能***系统表现优异
虽说驾驶***功能是目前智能电动车的标配，但哪吒U有两项配置的真实表现还是比较出乎我们意料的。
其一就是车辆的APA全自动泊车。虽说这项配置许多智能电动车都有搭载，但就实际使用来讲，有些车对场景要求极为苛刻，让新手菜鸟很难找到合适车位，大大降低了APA泊车的实用性。
不过在哪吒U的实际体验中，这台4.53m长的SUV能够毫无压力停进5.3m的车位中，可见其智能停车技术相当不错。
根据哪吒汽车的说法，这是因为该车使用12个超声波雷达和窄波束合成技术定位，相对使用传统宽波束定位的其他电动车，窄波束技术能够以极高的精度快速探测车辆周边的环境，对恶劣天气和相邻物体的抗干扰性也更强，所以即便是5.3米的窄小车位哪吒U也能做到快速精准泊车。
另外，车辆的AEB主动刹车在车速为30km/h、40km/h甚至50km/h时均可及时介入，在碰到障碍物前将车辆完全刹停，表现值得称赞。
但我们要提醒的是，AEB毕竟是驾驶***功能，日常驾驶中司机还是要做到专心驾驶，切不可完全依赖***安全。
其他的智能驾驶功能方面，虽说哪吒U宣传已达到L2级自动驾驶，但目前自适应巡航以及车道保持功能要在6月份OTA升级后才能使用，因此我们还无法感受其具体表现。
内部空间极佳，科技氛围十足
作为一款整车尺寸为4530/1860/1628mm，轴距2770mm，***用四轮四角设计的紧凑级纯电SUV，哪吒U在空间表现方面相比其他同级车确实很有优势。
我们的体验员美眉身高175cm，在前排将座椅调整到合适位置后，可以看到她的头部至少还有一拳以上的空余空间。
前排座椅位置保持不变，体验者坐进后排，头部仍能保留一拳多的距离。腿部空间则更为充裕，体验者膝盖到驾驶员座椅靠背之间甚至可以容纳下一个70cm长的矿泉水瓶。
此外，后排地板的纯平设计，还能进一步释放后排的脚部空间，令乘坐舒适性得以进一步提升。
后排配备空调出风口及USB接口，提升舒适便利性
后备厢内部很规整，可提供较大储物空间
作为一款主打智能科技的纯电SUV，哪吒U在车内科技氛围的营造上还是很用心的。
比如12.3英寸双联屏以及独立空调控制屏的UI界面设计得都很不错，除了显示功能清晰，其配色也非常时尚。甚至换挡旋钮也使用了液晶显示，凸显车辆科技感。
不过哪吒并非一味追求科技效果而忽略用户的使用安全，空调控制屏下方还设置了机械旋钮方便用户盲操。
中控台***用了大量软性材质包裹，看上去更有质感
中控台下方为镂空设计，有额外储物空间
中控屏除了提供导航、音乐、车辆控制等常规功能外，
还有抖音、腾讯***等***功能
在人机互动方面，哪吒U在中控台上方安置了一个名为小You的小机器人，让汽车更拟人、更亲切。
其实这个小You和蔚来Nomi以及合创小CAN的功能基本一样，会在使用语音功能时做出表情回馈，提升人机互动的亲切感，而且哪吒为这个小机器人设计了40多种表情，能在不同场景下烘托气氛。
小You会做的不仅是被动执行司机、乘客的语音指令，当它用车内摄像头观测到驾驶员有开心表情时，还会主动搭话与司机互动，令ai的“情商”又上升了一个新台阶。
语音控制的功能表现上哪吒U也很全面，除了常规的导航、音乐、空调之类，车窗与天窗的开关以及后备厢的开合都能通过语音指令来实现。
至于该车的最大亮点“透明A柱”并未搭载在目前的试驾车中。作为需要消费者额外花费1.2万元选装的功能，我们也仅能通过店内唯一一台展车来窥探一二。
摄像头可跟踪驾驶员双眼计算眉心位置，
令A柱显示屏根据司机的***角度进行实时显示
哪吒U的“透明A柱”是在A柱区域嵌入两块OLED屏，再配合车外摄像头让A柱被遮挡的视野通过OLED屏显示出来，从而起到减少驾驶员视野盲区、提升行车安全性的作用。
但就展车提供的实际效果来看，屏幕的显示效果并不算特别清晰，动态显示效果也只能留待未来验证。并且虑到当下流媒体后视镜长时间使用时都会产生发热死机现象，我们也有些担心这两块A柱OLED屏的工作稳定性。
外观好辨识，工艺水平属新势力上乘
最后简单聊一下外观及工艺。首先，哪吒U的整体造型算是比较顺眼，整车的辨识度也很高，尤其车头的泪眼式大灯算是个非常亮眼的设计。
厂家表示7月份还会为该车提供IME互动呼吸灯，也就是通过中网格栅内部加装LED阵列灯组来显示特定图案，让用户可以直观了解如充电、胎压异常、车况异常等不同信息，算是给哪吒U的外观再增添一个实用型亮点。
贯穿式尾灯与车头大灯呼应，整体设计也很协调
慢充与快充接口分别位于两侧前翼子板位置
运动风格十辐双色轮圈搭配225/55 R19锦湖轮胎
就钣金工艺来讲，哪吒U在新势力里绝对算是名列前茅，这点真有些出乎我们意料。毕竟大部分的新势力品牌由于没有造车经验，钣金间隙的大小以及均匀度很难做到主流厂商的水平。
但我们特地观察了一下全车的缝隙，发现整车的发动机盖左右两端缝隙以及尾灯下方的尾门左右两端的缝隙都相当均匀。
不过唯一的遗憾出现在车尾的多段式尾灯上，可能因为哪吒U的尾灯造型比较复杂，在装配上还无法做到两端缝隙均匀，而且中央尾灯条两侧的尾灯段也没做到与两边平齐，这样会令车尾的美观度以及尾灯的整体感稍微打了一些折扣。
不过从车内外的做工品质来讲，作为新势力品牌的哪吒U表现已然相当出色，甚至达到了20万元级该有的水平，这点很值得称赞。
哪吒U的实车表现大大出乎我们的预料，虽然是以定位更低端的A00级车起步，但转战紧凑级市场后哪吒汽车的技术实力以及科技水平表现并不比第一梯队的新势力品牌弱。无论是整车的造型、工艺及科技配置都有不少新意亮点。
其实，如果在一些细节及动力系统的调校方面进一步优化打磨，相信这款车真有机会成为20万以内紧凑级纯电SUV市场的一匹黑马。（撰文|小魔）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
试驾｜可选透明A柱 续航超500公里 试驾纯电SUV哪吒U
11月3日晚，哪吒汽车旗下第三款新车——哪吒V正式上市。新车共推出4款车型，分标准续航（301km）和长续航（401km）版本，指导价5.99-7.59万元。哪吒汽车官方称哪吒V为“智能潮玩纯电动跨界车”，未来将主攻年轻消费者市场。外观方面，哪吒V***用了不同于哪吒N01和哪吒U的全新设计，新车前脸看上去非常简洁，左右两侧不规则造型前大灯非常狭长，并在灯尾处微微上挑，使得前脸看上去更加宽大和稳重。前保险杠内部***用多层级曲线设计，在一定程度上增强了包围的层次感。值得一提的是，在9月底开幕的北京车展上，哪吒汽车还展出了哪吒V的运动版车型，新车前包围造型更加夸张，并配以橙色线条点缀，看上去更具动感气息。同时根据此前获得的信息，哪吒V运动版将于明年正式推出，喜欢这种风格的消费者可以再等等。哪吒V定位小型纯电SUV，车身尺寸方面，新车长宽高分别为407016901540mm，轴距2420mm，相较自家的哪吒N01尺寸更大。车身侧面，哪吒V的车窗框线非常灵动，悬浮式车顶从B柱开始微微下倾，搭配大角度倾斜的D柱，使得车尾看上去更加修长。而运动版车型则用橙色线条勾勒出整个车顶的轮廓，非常灵动。哪吒V搭载15英寸双色旋风造型轮毂，轮胎品牌为赛轮ATREZZOSH22，尺寸为185/65R15。车尾部分，哪吒V的设计颇为圆润，熏黑的T字形尾灯与哪吒U的头灯设计颇为相似，造型犀利。牌照架被放置于后保险杠中部，留白的尾门***用多条横向折线做处理，进而丰富了车尾的层次感。进入车内，哪吒V的内饰风格以简洁为主，中控台***用扁平化设计，进而带来更加开阔的前方视野。除此之外，新车***用类似贯穿式的空调出风口设计，搭配下部的仿木纹饰板，也在一定程度上拉伸了车内的横向视觉宽度。仪表盘则被放置于前风挡下方，据哪吒汽车工程师介绍，这样既保证了人机工学设计，也能够尽可能保证中控台造型的整体性。13英寸竖向中控大屏绝对是车内一大亮点所在，车机系统除集成车辆大部分功能外，还支持在线音频、智能家居互联、AI语音交互、小You智能机器人、第三方APP等功能，日常使用较为便利，也符合当下年轻消费者的用车习惯。方向盘***用两辐式扁平设计，尺寸非常小巧。动力方面，哪吒V将提供两种版本，其中标准续航版电机最大功率40kW，最大扭矩110Nm，电池组容量为31.18kWh，NEDC续航301km；长续航版电机最大功率55kW，最大扭矩175Nm，电池组容量为38.54kWh，NEDC续航401km。底盘方面，哪吒V***用与哪吒N01相同的前麦弗逊/后拖拽臂悬挂组合形式。从哪吒汽车公布的销量快报来看，同为小型SUV的哪吒N01占据了哪吒品牌超80%的销量，足以说明这一市场还是有很大潜力可以挖掘的。
十万左右的新能源车有什么推荐的？
紧凑型SUV一直是消费市场的热门，无论是燃油车还是新能源车型都是如此。目前市面上纯电紧凑型SUV也不少了，?哪吒U就是其一。与我们之前试驾的哪吒V不同，这款车从各个方面都向上一步。
补贴后哪吒U官方指导价区间为13.98万-19.98万元，续航上分500km+长续航（500U）和400km+标准续航（400U及360联名款）两个版本、这次80君试驾的是选装了透明A柱的版本（400U和500U顶配可选）。
透明A柱技术其实在前几年业内就已出现，哪吒汽车也是将这一技术率先适配在量产车上。在现阶段来讲，肯定是个吸引眼球的配置。简单说就是在两侧A柱内置了一个OLED柔性屏，时速30公里以下，能通过外部摄头将A柱两侧遮挡的盲区通过影像显示在OLED柔性屏上，从而提升驾驶的安全性。据80君体验，这个技术的确能减少驾驶盲区，增加视野的开阔性，不过稍微有些卡顿，体验上也要适应一下，毕竟它改变了传统的驾车方式。
还是将重点放在车内，除了A柱上的两块屏，哪吒U还配备了双12.3英寸联屏和8英寸空调控制屏，顶部的双联屏集成了智能网联，时下该有的功能都具备，在此就不赘述了。8英寸空调屏还配有实体键，避免全触控给盲操带来影响。这三块屏幕的显像效果还不错，读取和操作都没有问题。
在中控台顶部配备了一个叫做“小You智能机器人”的配置，它的作用是AI语音控制，语音识别的精准度还可以，它最大的亮点是在无网络时，仍能提供语音体验以及40多种表情包来调节气氛。
哪吒U的车身尺寸为4530×1860×1628mm（长宽高），轴距2770mm。后排空间在这个级别来说可排在前沿位置，实际体验效果也是相当充裕，电动车赋予的后排纯平地板也带来了更好的腿部空间，也能照顾到后排坐仨人的时候。稍有不便的是，因为前排是一体式座椅，所以坐在后排，前方视线有些阻挡。不过毕竟鱼和熊掌不可兼得。
除了乘坐空间外，行李厢空间也能满足日常所需，另外还有脚部感应尾门开启，灵敏度表现良好，基本一个“扫堂腿”的动作，尾门就能开合。
520版本搭载是宁德时代NCM811三元锂电芯，能量密度180Wh/kg，总容量68.7kWh，NEDC续航里程超500公里。400U的电池电芯则来自天津捷威和亿纬锂能，NEDC续航里程为400公里。搭载的是自主研发的恒温电池管理系统，据称可实现95%恒温占比区间。
驾驶方面，哪吒U呈现出三种不同的性格。主要也是和驾驶模式的分界有直接关系。经济模式下，动力输出平顺且线性，起步感受较轻快，比预想的经济模式要快一点。对比经济模式，标准模式下能明显感觉动力响应更迅捷，而运动模式下，能充分感受到电机高性能输出的特性，其表现是一脚电门到底，随之而来的就是轮胎挠地后的打滑（官方500U百公里加速小于7秒）。转向手感和此前试驾哪吒V一样，都是非常轻的转向力度，速度上来后会逐渐变“沉”。
悬架方面是前麦弗逊后多连杆，调校更偏重舒适取向，市区行驶时大部分颠簸都会被悬架过滤，细小的颠簸和坑洞处理还有提升的空间，传入车厢内的余振还需要再细微过滤下，少了点柔韧感。整体上对这款车做个驾驶上的总结，电动机的加速感属于正常表现，底盘品质在可接受的范畴，基本上以城市用车的标准来看，它的表现很均衡。另外***驾驶方面，该车达到了L2+级别，全车有12个超声波雷达，来实现自动泊车及自动领航驾驶等。最后跟大家分享下外观感受，这一点，哪吒汽车比较特别，目前已经上市的三款车，各自都有各自的表情包，并非家族套娃。其中80君认为哪吒U算是三款车中长相最出众的。比如车头贯穿式的灯带，下方是能显示车辆状态的流水灯（充电时可点亮），当然除了调动情绪的灯语，它还能配合生命体征监测系统切换来达到警示和提醒的作用。
尾部也是贯穿灯带，与前部特征形成呼应，顶部扰流板的尺寸不小，尤其从侧面看，延展了视觉动感。轮胎规格是225/55?R19，品牌来自锦湖，五辐低风阻轮毂其颜色还支持个性化定制。
结束时跟大家分享两个“彩蛋”，一个是车钥匙，哪吒的钥匙挺有意思，像是一个玩具，也有点风火轮的意思，另一个是车头的标识带。这两点也体现了新势力造车的思路之一，无论是设计还是形式总要有些与众不同。好吧，关于这款车，80君就先简单跟大家聊到这里，更多有趣有料内容请关注80君的汽车视野。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
过年的时候，姐姐想购买一台新能源汽车，主要是想用于日常的接送小孩上下学，平时市区或者周边旅游使用一下，预算刚好是10万左右。10万左右价位的新能源汽车，比较值得买的，口碑好的，我当时经过多方筛选，选出了以下这几款，这里也一并分享给大家。
这几个款分别是：
比亚迪秦plus
比亚迪海豚
哪吒U
1、比亚迪秦plus
推荐款型：2023款 冠军版 DM-i 55KM领先型
参考价格：9.98万
秦PLUS是比亚迪旗下紧凑型车。搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁 / 同步电动机，电动机总功率为184马力，电动机总扭矩为280牛·米，匹配固定齿比变速箱。底盘方面，该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式悬架，并***用前置前驱的驱动方式。
如果纯从价位考虑的话，9.98万的比亚迪秦plus新能源汽车我认为可以是没有对手的。比亚迪秦plus是免购置税的，可以上绿牌，相比较于2022款，比亚迪秦plus多了一个电池的温控系统，也多了后排的空调出风口；仪表液晶屏也升级到了8.8寸。
百公里油耗：3.4L-3.6L。
夏季电耗：8.3Kwh--11.7kWH
续航：充满电峰值1310公里。
我姐姐入手的就是这款，她非常满意。而且，这台车子的空间非常的大，三箱的新能源汽车，尾箱和车内空间都非常大，非常时候放一些小孩的东西，还有丰富的配置和舒服的座椅，简直就是移动的沙发。姐姐入手到现在，用车过程没有发现任何质量问题，作为一台混动新能源车，这个车的乘坐体验非常棒，作为一台10万级别的家用型实用性汽车，给它99分。
推荐购买指数：☆☆☆☆☆
2、比亚迪海豚
推荐款型：2023款 420km 时尚版
参考价格：11.68万
比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。这是一款纯电动小型新能源汽车。
以前没有车的时候，觉得比亚迪BYD是“不要得”的汽车，但是现在感觉是“必要的”汽车，是一款“真香”汽车。比亚迪海豚根据数据显示最高一个月销量2万台，在目前汽车销售有些低迷的情况下，海豚可以逆风崛起，堪称神车了。
最高车速：150km/h
电能当量燃料消耗量：1.19L/100km
纯电续航：420公里
颜色选择：芋泥紫、贝贝灰、冲浪蓝、噗噗粉、芝士黄（颜色够酷炫）
用户体验：
车身属于两箱车，比较娇小，所以驾驶起来比较轻松，不管是什么样的女生都可以轻松驾驭；如果是刚拿驾照的新手也不怕，不需要担心有驾驶负担。而且，方向盘的操作手感很顺滑，指向性很准确，有种心有灵犀的感觉。特别是对于有侧位停车或者是倒车入库恐惧的人来说，这个简直不要太解压，完全没有担忧，轻松可以一把入库。
推荐购买指数：☆☆☆☆
3、合众汽车-哪吒U
推荐款型：2023/2022款 哪吒U-Ⅱ 挑战版 400 Lite 磷酸铁锂
参考价格：12.58万
哪吒U全新设计的亮灰色前后保险杠及侧裙板搭配高亮装饰条、枪黑色行李架，不仅提升了整车的品质感与档次感，更令外观凸显年轻、动感。哪吒U的外观新增“冰川蓝”“琥珀棕”两款外观配色，让色彩更出彩；内饰也增加了棕色雅致全新配色，紧随最新色彩流行趋势，拉满年轻朝气与活力。同级超长的2770mm轴距优势，结合短前悬、短后悬设计特性，搭配19英寸米其林性能轮胎和19英寸刀锋逐火铝轮毂，彰显着整体的质感和运动特性，也为修长的车身外观带来流畅的灵动感。
哪吒新能源汽车一直定为中高端汽车，比较上档次。感觉类似于手机中的华为。特别是这款汽车，对于男生来说比较搭，有档次有面子，男生开很青春，中老年开也稳中。
最高车速：150km/h
纯电续航：401公里
电耗方面：高速路段的平均能耗为16.7kWh/100km，相当于高速能跑489km的距离,综合平均能耗为15.9kWh/100km。按每度电0.6元来计算，每公里的用电成本约为0.1元。非常的经济实惠了。
用户体验：
这款新能源汽车真的很省钱，特别是相对于油车来说，在城区开也是2毛钱一公里，可以为自己省下不少生活费。在保养方面的费用也比较低，估计很少有哪款新能源汽车像哪吒一样终生免费三电质保的，这个就很让人放心。后排的空间也很大，一175个儿的男生做还可以跷二郎腿，坐三个成人绰绰有余。这款车如果用运动模式，提速很快，如果上下班赶时间的话，超车没烦恼。
推荐购买指数：☆☆☆☆
所以，10万左右的预算，在这几款口碑比较好，综合性价比比较好的新能源汽车中：如果更看中颜值（或者是女生选购），建议选择比亚迪海豚；如果比较注重面子有档次，建议选择哪吒U；如果注重能耗低又有实用性，建议选择比亚迪秦plus。
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