易车讯 4月7日，官方发布了阿维塔011联名***版官图，新车全球***500台销售。作为阿维塔11的特别版车型，新车由纪梵希创意总监Matthew M. WILLIAMS操刀设计。作为长安汽车新能源高端品牌阿维塔推出的首款车型，阿维塔11定位于纯电动轿跑SUV，基于长安汽车、华为与宁德时代共同开发的智能电动网联汽车平台（CHN）打造而来。此前官方表示阿维塔11将于二季度发布，并于三季度交付使用。
阿维塔011联名***版用了黑色涂装，溜背式的设计让其看起来更年轻、更动感。LED光源前大灯用了分体式设计，造型非常炫酷，点亮后有着极高的识别度。
车尾设计圆润饱满，用了贯穿式尾灯设计，为了照顾车身造型其尾窗面积相对较小，尾灯下是车辆的中文名称，除此之外并没有多余的点缀，将简约风格发挥到了极致。
从首度曝光的内饰来看，阿维塔011联名***版配备了运动造型的多功能方向盘、大尺寸悬浮式中控屏及运动座椅，从而营造出不俗的运动感与科技感。
新车长宽高为4880*10*1601mm，轴距25mm。动力部分，搭载双电机四驱系统，最大功率425kW。官方表示，新车拥有400TOPS的智能驾驶算力，并且车辆还将拥有700km以上的续航水平，0-100km/h加速时间小于4秒，并使用了200kW快充技术。
阿维塔11的轮毂尺寸比一般的要大，大尺寸有什么优势啊？
易车讯 5月26日，阿维塔011实车亮相，作为阿维塔11的联名***版车型，阿维塔011全球***销售500辆。新车由纪梵希创意总监MATTHEW M. WILLIAMS (MMW) 与阿维塔首席设计官NADAR FHIHZADEH操刀设计，在阿维塔11基础上融入时装理念。与此同时，本次亮相的阿维塔011也将是阿维塔“0系列“的首款车型。
造型方面，阿维塔011全车用黑色涂装，并且黑专属特调自恢复高光钢琴烤漆的应用，让钣金喷涂部位受损可自我修复80%以上。溜背式的设计让其看起来更年轻、更动感。LED光源前大灯用了分体式设计，造型非常炫酷，点亮后有着极高的识别度。
作为联名***版车型，阿维塔011用黑色阿维塔logo和车标，并配备带有阿维塔车标的22英寸轮圈。包括白色前刹车卡钳、迎宾踏板、座椅头枕和侧门上，均带有AVATR MMW联合logo，以彰显其特别版车型的身份。
车尾设计圆润饱满，用了贯穿式尾灯设计，为了照顾车身造型，尾窗面积相对较小，尾灯下是车辆的中文名称，除此之外并没有多余的点缀，将简约风格发挥到了极致。
来到内饰部分，用环抱式座舱设计的阿维塔011除了与造型相一致的黑色内饰配色外，车内用全手工真皮包覆内饰，例如座椅头枕、方向盘上幅等部位的哑光表面用Nuprima真皮，高亮表面用Na真皮。
此外，车内还用了定制化座椅版型及缝线，仿佛一件时尚单品。MMW标志性搭扣位于前排座椅后背、中控下方储物格以及后备箱储物绑带上，全车音响面罩用金属材质，配合真皮面料，呈现出更强的高级感。配置部分，新车配备了15.6英寸悬浮式中控屏、10.25英寸全液晶仪表及10.25英寸副驾驶屏。
动力部分参考阿维塔11的申报信息，新车搭载双电机系统，前电机最大功率195kW、后最大功率230kW双电机，系统综合功率可达425kW。50:50的前后轴配重，官方公布的0-100公里/小时加速时间进入3秒俱乐部。
所配备的宁德时代三元锂离子电池包，、容量为90.38kWh，续航里程600km。续航超过700km的车型也在同步开发中。阿维塔11将率先在业内应用750V高压充电系统，充电功率最高可达240kW，仅需15分钟即可将电量从30%充至80%。
根据易车App“新能源车型热度榜”数据显示，阿维塔11日均关注度1.32万，位列排行榜第55名。如需更多数据，请到易车App查看。
阿维塔设计到底怎么样？
阿维塔11的大尺寸轮毂就是显气势，而且阿维塔011装配的22英寸宽大轮毂，是悬浮轮毂盖中间带有轴承的，可以绕轴心移动，所以在视觉上能做到相对于整个轮毂来说，统统一直处于悬浮静止的状态
阿维塔011交付时间是什么时候？
我前两天看了阿维塔011的设计，真的是很惊艳了，溜背的SUV造型，简直就是潮酷的化身。阿维塔011拥有“黑色灵魂”，看起来超前、精壮、锐利。而它银白色的卡钳与前后灯光和整车的黑色调形成反差?造就一种别样的美感。
长安联手华为+宁德时代，这台阿维塔11开起来感觉如何？
今年5月份阿维塔011开始预定的时候，我就交了意向金，一直在关注这款车，前几天刚给销售打了个电话，说是从12月份开始交付，交意向金的时间早晚不同，地区不同，交车时间可能略有不同。
阿维塔11，打破质疑的狙击手
长安联手华为+宁德时代，这台阿维塔11开起来感觉如何？
新能源车市场的发展早已进入了新阶段，与此同时还有部分新“阵营”也在不断涌进。日前，我们了解到，由长安轿车、华为公司、赣锋锂业三大巨头联合打造出的新车阿维塔11早已开售，市场价区段34.99-40.99万余元。在其中，还推出了500台***版车型阿维塔011，市场价为60万。新汽车精准定位一台大中型纯电动车SUV，最大续航力做到680km，与此同时官方网校准更快百公里期为3.98秒。那样，在三方巨头的加持下，这一款新汽车到底怎么样呢？
先使我们来了解一下外型层面，新车前脸使用了比较简约设计风格，格珊为新能源车的传统设计风格，密闭式进气格栅及其分体式大灯设计都比较符合时下新能源车设计情调。其大前灯的分离式构造比较特殊，选用分体式构造的是LED灯带，并非车灯与LED灯带的分体式，在点亮灯光时，识别度非常好。为了给动力装置排热，此车还是前包围处制定了进风口，但是规格并不算太大。
车体侧边使用了溜背线条设计，另外还配置了无边框车门和隐藏式门把手，轮圈层面则使用了五幅式红梅花设计方案。车身的一体化设计较为偏向于健身运动，但这种健身运动化设计方案能不能压挤后排座的乘座舒适度，需中后期新车型详测。后尾层面设计也比较极具特色，例如尾窗使用了规格比较小的竖直设计方案，这种设计会大幅降低后才视线，贵在其配置了流媒体后视镜。后尾灯乃为时下比较最流行的围绕式造型设计，线框简易，识别度还行。除此之外，此车还配置了电动尾翼，快速状况下可带来一定的下压力。
车内饰层面，新汽车使用了环抱式座舱合理布局，显示屏并没有应用连瑜伽体式设计方案，反而是使用了三屏独立设计，液晶仪表盘及其副驾游戏屏为独立设计，中控屏幕乃是飘浮于正中间。与绝大多数新能源车同样，此车撤销了很多的实体线功能键，很多基本功能都集成化到了中控屏幕里，操作时必须在显示屏中搜索。
在双电机版本打破质疑，取得30万元+电动车型市场上险好成绩后，阿维塔11于3月24日又于上海上市了单电机版：长续航单电机版零售价31.99万元，超长续航单电机版零售价34.99万元。
抛开售价达60万元的阿维塔011***版本，以及个性4座版车型，阿维塔11单电机版本上市，真正宣布这款由“长安-华为-宁德”合力打造的纯电动轿跑SUV，单双电机版本、四五座版本，011***版全员出动，向“蔚小理”发起冲击。
1
阿维塔出自上述三方合作的全新一代智能电动汽车技术平台CHN。在30万元+级价位、市场级别，除了比亚迪唐、汉高配版本，以及豪华品牌的一些难以卖出去多少的小车型版本比如奔驰EQA外，就剩下中国高端新能源品牌和新势力了，其中以“蔚小理”为主，阿维塔的使命似乎就为盯着新势力而来……
其实长安高端新能源品牌的定位，肯定不限于此，因为新创高端个性化的品牌，用如新势力一样前卫高端新能源发展之路，最关键的是，它与上述新势力的市场区间重叠，于是阿维塔11被外界赋予了打破“蔚小理”格局的使命
传统车企在新能源汽车竞争慢半拍，但是几年来变化太大了。除了被比亚迪证伪“新势力才是真正的智能电动车的高段位”外，越来越大的可能是你很难分清楚什么是新势力，什么不是新势力。像央企长安这样的传统车企抱团形成“长-华-宁”组合打造的阿维塔11，也正在打破定势。
其实即便一部分造车后起者所谓“新势力”经历第一波洗牌逐渐淡出后，越来越优秀的造车者也正在打破本来就很难说已是定势的当前格局。
2
回到阿维塔11，长安推出这个高端品牌，也仅仅3年之久，很多人对包括概念车以及传统车企能否在经营理念、资本和新能源造车适应性上存在质疑，但是阿维塔在量产阿维塔11后，用科技和智能的高度实用化，兑现了“智能电车”的实力承诺，质疑慢慢被打破。
现在讲智能化，不是一个多新鲜的事儿，如何在一个全新的品牌上，将设计、智能和科技、性能的落地，做到各方面的均衡，让新品牌的新鲜感与档次、实用综合起来，给人一种“一见钟情”的感觉，是关乎新品牌能否站住脚的根本，笔者认为，阿维塔做到了。
新能源汽车处于一种乱世之争中，你说你智能，我说我续航好，你说你舒适，我说我高科技动力强加速快，造型各异，高大上配置乱堆，消费者似乎也不知道怎么选？如何精准定位市场，找到市场立足点，击破对手，坚守调性，而不被带乱节奏，高端品牌尤为重要。
阿维塔很快将会推出轿车，但第一款车阿维塔11并没有着急，在双电机版上市7个月后推出单电机版，将价位入门定位在32万元以内，由高到低，恪守高端品牌的既定打法。其实双电机和单电机版的价位相差并不大，3万元。
3
阿维塔11仅靠双电机版本，3月份不到一个月的26天，就有1673辆的上险量，在30万元+级中国纯电SUV中，位列第一，比蔚来ES6、ES7、ES8、智己LS7、小鹏G9、埃安LX、红旗E-HS9等前十的纯电版都高，那么再加上3月底上市的单电机版本，看好它的前景，是自然的了。
阿维塔11在市场站住脚，首先在造型设计上就一步到位，定位纯电轿跑SUV，车长4.88米，其实是中大型SUV。其设计相比众多新势力前卫产品，丝毫不落下风，反而更潮，科技感强，非常惊艳，首席设计师来自宝马的Nader，线条饱满，却又简约凌厉，C型对称式的前大灯让整车更具辨识度，轮圈方面选择了五角星或花瓣式；内舱科技感拉满，舒适高档感突出，符合阿维塔高端品牌的定位……
其次，阿维塔11的卖点之一，与华为、宁德时代三方合作的技术亮点，也许是上市便站住脚的原因之一。有人也许对三方联合造车不感冒，但就目前业界造车形态，由长安主导的整车，华为长安-华为-宁德的组合，还是给持币观望者信心。
宁德时代最拿手的当然是电池，充电，阿维塔11搭载了宁德时代当下最前沿的技术，如超级快充、CTP高效成组和NP自隔离等行业领先的电动化技术等。
阿维塔11单电机版车型搭载华为DriveONE电驱动系统，可爆发230kW最大功率，零百加速6秒级。单电机长续航和超长续航两款车型分别搭载90kWh和116kWh三元锂离子电池包，续航里程分别高达600公里和705公里；同时750V高压平台最大充电功率可达240kW，可“10分钟200公里”闪电快充。
全系搭载HI华为全栈智能汽车解决方案，据说年内将率先推送华为最新一代智驾系统，也就是即将推出的ADS 2.0，全系车型首次OTA推送……
4
上市之前，阿维塔11还让媒体在深圳体验了其NCA智驾导航系统，《车市裴聊》也受邀体验了全场景的高阶驾驶能力。应该来说，在智能驾驶渐行渐近的背景下，NCA智驾导航系统在应对加塞、换道超车、主动避让、兼顾行车安全与通行效率方面，给人印象深刻。车企们在加速智能驾驶技术的落地，只是时间和交通法律问题。
HI华为全栈智能汽车解决方案让阿维塔11称得上纯电智能SUV。就拿单电机版本来说，在智驾硬件方面，标配34颗智驾传感器，含激光雷达3颗，毫米波雷达6颗，摄像头13颗，超声波雷达12颗。
当然，在智能化上，从硬件到软件算法的全栈高阶智驾系统与双电机车型是一致的。
如前文所述，阿维塔11在设计审美、科技感、电机驱动能力、续航和智能驾驶关乎一款前卫高档纯电车型的关键方面，是少有的结合得非常好的车型。
阿维塔11是最像新势力的非新势力品牌，但央企大厂实力却让人更为信赖。网友赋予其阻击“蔚小理”的角色，不是空穴来风，是市场区隔和实力。
阿维塔11能否打破蔚小理三家在30万+车型上领先的格局，双电机版上市以来的上险量显示出一个趋势，但是纯电动市场风起云涌千变万化，后续还很难说。
但至少，长安高端品牌阿维塔一入市，就打破质疑，用产品说话，开了个好头，对于一个全新品牌的首款车，在当下惨烈的市场，已算是不小的成功了。
本文来自易车号作者车市裴聊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
标签： #维塔
