太平洋汽车网轿车装尾翼的作用主要有两点：1、有效减少车辆在高速行驶时产生的空气阻力，既可以节省燃料，又能提高车辆行驶的稳定性；2、为轿车的外形增添动感，使得整车的线条更加流畅。
在生活当中很多时候，我们走在路上仔细看会发现有越来越多的新轿车，在其后备箱盖外端都装有一块汽车尾翼，使原本就拥有优雅流线车身的轿车在外观上又增添了几分炫酷。
许多人都以为这块看起来非常炫酷的汽车尾翼是厂家为了好看美观才给轿车安装的装饰件。其实它的主要作用是可以有效地减少汽车在高速行驶时产生的空气阻力，最后达到节省燃料的目的。
在我国的一些地方常常将“汽车尾翼”称为“汽车导流板”，其实这种叫法是错误的。“汽车导流板”在轿车上确有其物，只不过指的是轿车前部保险杠下方的抛物型风罩，而汽车尾翼则是安装在汽车后备箱盖上的。
国外有些人就根据它的形状，非常形象地称它为“雪橇板”，国内也有人称它为“鸭尾”。官方的叫法称之为“汽车扰流器”或“汽车扰流翼”。
根据气体动力学原理分析，我们都知道汽车在行驶过程中会遇到空气阻力，这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上升三个方面的作用力，并且车速与空气阻力平方是成正比的，所以一般来说车速越快，空气阻力也就越大。
一般情况下当车速超过60公里时，空气阻力对我们汽车的影响就表现得非常明显。那么为了有效地减少并克制汽车高速行驶时空气阻力产生的影响，人们设计并且使用了汽车尾翼，而它的作用就是使空气对汽车产生第四种作用力，即对地面的附着力，它能够抵消一部分的升力，控制汽车上浮，减小风阻影响，使汽车可以紧贴着道路行驶，从而提高行驶的稳定性。目前大多数汽车的尾翼都是用玻璃纤维或者碳纤维制成的，因为既轻巧又坚韧，并且它的形状尺寸是经过设计师通过精密计算才能确定的，并且针对每个品牌、车系车型，所设计的形状也不完全是一样的，不能太大亦不能太小，不然反而会增加轿车的行车阻力而起不到相应的作用。
近几年随着我国高速公路、高架桥和高等级道路的建设和逐渐投人使用，车速有了较大的提升，汽车尾翼的作用显得越来越重要。我们暂且以排气量为1.8升的轿车为例，如果加装上尾翼，空气阻力系数就会降低20%，在一般道路上行驶的话，耗油量减少可能不太明显。但是如果在高速公路上以120公里的时速行驶，则可以省油14%，那么此时汽车尾翼的作用就很明显了。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
汽车尾翼的相关知识
汽车尾翼的作用，就是在汽车高速行驶时，使空气阻力形成一个向下的压力，尽量抵消升力，有效控制气流下压力，使风阻系数相应减小，增加汽车的高速行驶稳定性。
由于尾翼能降低汽车的空气阻力，因此高速汽车加装尾翼对于节省燃油也有一定的帮助；同时也使汽车的外形更加美观，起到一定的装饰作用。
分类：
玻璃钢尾翼：这类尾翼造型多样，有鸭舌状的、机翼状的，也有直板式的．比较好做造型，不过玻璃钢材质比较脆，韧性和刚性都较差，价格比较便宜。
铝合金尾翼：这类尾翼导流和散热效果不错，而且价格适中，不过重量要比其他材质的尾翼稍重些。
碳纤维尾翼：碳纤维尾翼刚性和耐久性都非常好．不仅重量轻而且也是最美观的一种尾翼．现在广泛被F1赛车用不过价格比较昂贵。
汽车尾翼有什么作用
汽车尾翼的相关知识
现在很多人都喜欢自己鼓捣一些自己的爱车，喜欢在自己车***上面加装一个尾翼，接下来就跟大家简单的介绍一下和汽车尾翼相关的知识。
汽车尾翼是一种安装在汽车后部的空气动力学装置，它的主要作用是改善车辆的空气动力性能、提高稳定性和降低风阻。
类型：汽车尾翼可以分为多种类型，如直立式尾翼、倾斜式尾翼、水平式尾翼等。不同类型的尾翼适用于不同的车型和用途。例如，倾斜式尾翼通常用于高性能跑车，以提高高速行驶时的稳定性；而直立式尾翼则常用于普通家用轿车，以改善车辆操控性能。
工作原理：汽车尾翼通过改变汽车行驶过程中的气流流动来提高车辆性能。当汽车行驶时，尾翼产生的气流会在车身下方形成一个高压区域，从而使车身产生上升力。同时，尾翼还能减小车辆在高速行驶时的气动阻力，提高燃油效率。
设计和制造：汽车尾翼的设计和制造需要考虑多种因素，如空气动力学原理、车身结构、重量平衡等。现代汽车尾翼通常用轻质材料制成，如碳纤维、铝合金等，以减轻重量并提高强度。此外，一些高级尾翼还配备了可调节的叶片或扰流板，以实现更精确的空气动力学控制。
安装和调整：汽车尾翼的安装需要专业技术和工具。安装过程中需要注意保证尾翼与车身之间的密封性，避免雨水渗入影响排气系统。
安装完成后，可能还需要进行一定程度的调整，以达到最佳的空气动力学效果。
汽车尾翼主要作用：
1、是用于在汽车快速行驶过程中，产生下压力，从而让汽车产生更大的抓地力，可以有效地减少汽车在高速行驶时产生的空气阻力，最后达到节省燃料的目的。
2、根据气体动力学原理分析，我们都知道汽车在行驶过程中会遇到空气阻力，这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上升三个方面的作用力，并且车速与空气阻力平方是成正比的。
所以一般来说车速越快，空气而它的作用就是使空气对汽车产生第四种作用力，即对地面的附着力，它能够抵消一部分的升力，控制汽车上浮，减小风阻影响，使汽车可以紧贴着道路行驶，从而提高行驶的稳定性。
尾翼的诞生正是要解决气流和浮升力的问题。市场上的尾翼可以说是五花八门。不过它们却都有着相同的特点，那就是表面狭窄、水平面离开车身安装，尾翼主要的作用是给车辆增加下压力。
所以外形必须像倒过来的机翼才行，这样的设计会让流经尾翼下面的气流速度比流经尾翼上面来得高，接着从而产生下压力。
还有一种产生下压力的方法是把尾翼的前端轻微地向下倾斜，虽然这种设计会比水平式尾翼产生更大的空气拉力，但是在调节下压力大小的方面却会发生很大改变。
国外一些人根据它的形状形象地称它为“雪撬板”。国内也有人称它为“鸭尾”或“定风翼”， 比较科学的叫法应为“扰流器”、“扰流翼”或“扰流板”。
尾翼一般分单层和双层两种，有铝合金尾翼和碳纤维两种材料，而且分手动调校和液压自动调校，其中液压自动调校型多了液压立柱，可根据车速自动调整角度。
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