各品牌低速电动汽车比较
雷丁牌低速电动汽车，外观好看，空间大。但电力小,提速慢，动力差，爬坡电机高温，容易烧。续航里程短，行驶中刹车容易失灵。没有天窗，车内闷，夏天容易中暑。
比迪文牌低速电动汽车，小厂生产的，没有自己独立的造车工艺，拼装车，所以价廉。售后无保障，配件没有稳定的厂家支持，价格偏贵。车轻，稳定性差，容易侧翻。
丽驰牌低速电动汽车，国内唯一上市企业，拥有21项专利技术，360°车身防撞钢梁结构，通过国家安全碰撞测试。原装进流电机，爬坡力强，山区首选，油电混合车型续航里程达800km，相对其他品牌车型，价格稍贵。
海全牌低速电动汽车，平原车，山区无力，后桥容易漏油，车身容易自燃，电路故障频繁。
道爵牌低速电动汽车，外观大方结实，因车身重，续航里程短，电池消耗快，电池使用寿命短。
富路牌低速电动汽车，老牌子，以油车为主，主要是三轮车，近几年开始造四轮汽车，售后配件贵，同款车型配置多，模糊消费，购车容易上当。
红日牌低速电动汽车，外观时尚，性价比高。但电池不耐用，容易鼓包。机械变速箱，操作不方便，故障率高。车身结构不防撞，人身不安全。
汉唐牌低速电动汽车，小巧玲珑，价格适中，但续航短，爬坡无力，车身轻，行驶不安全。
以上略谈，不赘述。总之，低速电动汽车，是不需要上牌，不需要驾照，不能超60km/小时的，能遮风挡雨的代步工具。
中国有哪些生产电动自行车的企业?
很好，
行业背景好
据公安部交管局统计：2014年、2015年全国新能源汽车销量与上一年相比，同比增长均超过300%；截止2016年12月，新能源汽车保有量达98.52万辆；山东省汽车工业协会的数据显示，2016年山东低速电动车产销量分别达到54.61万辆和54.25万辆，同别增长53.8%和54.4%，此数据还仅是包含“山东省新能源汽车技术创新联盟”内22家企业的情况。随着石墨烯动力电池、新能源汽车列入“十三五”发展规划，今后新能源汽车必然迎来更快的发展速度。有专家预言，随着石墨烯动力电池技术成熟，汽车行业将会迎来一场新的工业革命。
人才需求旺盛
相对于新能源汽车销量井喷式发展，新能源汽车专业人才培养相对滞后，目前省内仅有极少数高校开设了新能源汽车专业，能够从事新能源汽车生产、管理及售后维修的高级人才，缺口正逐渐加大。在专业技术人才难求的情况下，对现有员工进行再培训、再学习成了各企业获取新能源汽车人才的新途径，而专业知识的不系统等问题又严重制约着培训质量与服务质量。既有系统的专业知识，又有实际工作经验的新能源汽车高级人才近年来成为人力市场上的一大需求热点，而这类人才“既难求又难留”。
专业特色鲜明
新能源汽车运用与维修专业是我院重点建设专业，也是国内最早成立的新能源汽车专业。“十二五”期间，学院投入专项资金1.052亿元推动名校建设工程，本专业以名校建设工程为契机，积极推进师资培训培养，围绕纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）构建了国内领先的实验实训条件和教学；聘请省内、国内企业工程师、行业专家、知名教授成立专业建设指导委员会，通过深入企业进行岗位调研和专业建设研讨会，形成了完善的人才培养体系; 本专业比亚迪汽车、北汽新能源汽车、山东唐骏欧铃、潍坊瑞驰汽车、山东比德文等新能源汽车厂家均建立了校内、校外合作基地。
借助参与新能源汽车专业国家库建设项目的机遇，积极推进人才培养模式改革与创新，引入行业企业标准，借鉴其模块化教学、学训一体教学场所和过程设计、个性定制、工学交替、信息化教学、培养过程监控等人才培养与教学模式，使教学与工作岗位衔接，加强校企合作、共同完善“面向名企、学训一体”工学结合人才培养模式，成效显著。
培养目标明确
本专业培养拥护党的路线、方针、政策，具备良好的职业道德素质，掌握新能源汽车运用与维修必备的基础理论和专业知识，能利用新能源汽车检测设备和工具，从事新能源汽车需要的生产装配与调试、性能检测与维护、故障诊断与排除及技术管理工作，具备创新能力、开拓精神和可持续发展能力的技术技能型人才。
教学条件优越
1. 专业教学团队拥有8人，其中，教授1人、副教授2人，工学博士2人，研究生6人。专业教学团队力量雄厚、成果丰硕，参与国家级建设项目1项，主持交通运输部科技项目1项、省级职业教育教学改革研究项目1项，获省级科学技术进步奖1项，授权国家发明专利7项。
2.本专业拥有设施先进、功能齐全的实践教学基地，建有混合动力汽车发动机与控制、混合动力汽车电气、混合动力汽车底盘、纯电动汽车结构等8个理实一体化实训室；山东交通职业学院汽车类专业被列为2016年山东省校企合作一体化示范院校重点建设专业群，新能源汽车运用与维修专业与其他专业共享教学，为学生根据个人特长进行个性定制培养、职业发展方向提供了保障；
消费者投票选出的排名在前10位的电动车品牌：
民思达：成都首批本土电动车生产企业中仅存的一两家至今仍活跃在电动车制造业前沿的本地生产型企业；是国内第一家也是惟一一家提出电机保修终身的成都企业。民思达最大贡献在于：成都电动车市场上“统一零售价格”体系维护做得最好的品牌；业内公认的售后服务极为成功和出色的品牌。在成都电动车市场上，民思达电动车是一面旗帜，其卓越的品质、优良的售后服务，让成都造电动车在中国市场上有了说话的资本。
捷安特：捷安特进入电动车行业仍领导着电动车的发展潮流，以“全球品牌、当地生根”的行销哲学与自我创意和人性科技，使品牌已成为了国际时尚与尖端科技的代名词。“从昆山到成都”，捷安特顺利完成了国内与西部两次大的飞跃。2004年9月，捷安特成都公司在龙泉生根，产能100万辆；保证了该品牌在西部的永续发展的基础，同时完成了“行销网络”与“生产体系”相结合的发展目标，有效控制成本、质量与服务的三统一。
阿米尼：阿米尼电动车鲜艳的烤漆、一流的配件、坚如磐石的品质是决胜市场的“利器”。2003年度，被人民日报社市场信息中心评为“中国电动车市场产品质量用户满意第一品牌”和“中国自行车协会荣誉产品”，2004年，在央视的调查中，阿米尼自行车和电动车又双双获得“第一品牌”称号。在成都市场，阿米尼的高端品牌形象已经深入人心，销售一直位居行业前列。2004年成功推出飞马系列电动车，让许多普通市民能够骑上世界品牌电动车。
奇蕾：奇蕾电动车进入成都的时间不长，但是这个后起之秀以独特的经营策略在成都电动车市场上掀起过“滔天巨浪”，2003年“金力”风暴席卷整个电动车市场，这个风暴就是奇蕾电动车。在2004年，成都举办的几次电动车展上，奇蕾总能依靠价格、款式赢得消费者芳心，大获全胜。7、8、9、10连续4个月单品牌月销冠军，在制造成都电动车市场的纪录。
永久：影响中国几代人的自行车品牌永久，看到电动车行业欣欣向荣的势头，迅速转向，抢攻电动车市场。永久电动车品种丰富、款式新颖时尚、功能强大、安全性能好，加上价格实在，很获业界好评。2004年，永久电动车通过联合动力车量贩举办的快乐永久节，在很长一段时间里，让蓉城市民津津乐道。2004年，永久自行车、电动车销售不俗，突破了200万辆！2005年，永久准备突破250万辆。
玫瑰之约：“献给天下有情人”，一句温暖的广告语牵起许多忙碌的心灵，天下有情人太多，所以在大街上骑玫瑰之约电动车的人也多。朴实的价格、走在时间前面的款式，再加上温暖的广告语是玫瑰之约赢得消费者的“绝技”，许多杂小品牌绞尽脑汁想模仿玫瑰之约，却总是只触及到皮毛。品牌如斯，夫乎何求。
速派奇：评审团意见是：鲜滴的烤漆、豪华的配置、合理的价格再加上气派的卖场，速派奇电动车给成都消费者的第一印象可用完美二字形容。旺季时，在联合动力卖场销售统计中，其销量连续名列前茅。2004年岁末，速派奇总部宣布，部分有刷电机全面升级为无刷电机。全面用了性能更优异的新大洋无刷电机，在爬坡、启动、节能、续行里程等方面得到提升，受到好评。升级后的200元价差全部由厂商承担，此举大大赢得了消费者苛刻的评选决策。
绿源：评审团意见是：绿源电动车是全国电动车市场上的排头兵，更是电动车行业的捍卫者，仅此一点就已经赢得同行的尊敬。2004年绿源全面进军成都市场，在玉龙街、高升桥、一环路西三段等电动车黄金口岸“攻城掠寨”，极大地促进了成都电动车市场。坚持高端品质和技术创新，是绿源的一贯作风，BTM、BM等技术的用，极大丰富了电动车这个低技术含量产业的内涵。
和平：和平进入成都市场时间不长，但起点很高，欧尚、家乐福等知名百货卖场都能见到和平电动车的踪影。从苏州到成都，和平电动车很快征服了蓉城为数众多的市民，2004年10月，和平在成都举办的购电动车送冰箱活动，将2004年蓉城电动车市场的促销大战推向***。2004年，和平连续4个月国内销量第一，国内率先获得欧盟认证、荣获AAA级资信等级证书，苏州市名牌产品证书……
霹雳豹：2004年是霹雳豹电动车的黄金年份。在此之前，霹雳豹混杂在许多小品牌中蛰伏在五块石电动车城，进入2004年，在成都公司总经理钱忠平的领导下，进***合动力之后，霹雳豹的销售势头逐渐迅猛，很快步入了行业销售的前列。再经过一番电机升级、款式更新、平民价位等一系列举措后，市场占有率迅速攀升，显露出其“庐山真面目”———原来霹雳豹是混在羊群里的狼。2004年下半年，霹雳豹和全国知名的家装企业共同组建粤海柏高，势力范围迅速扩大，如此以来，不但保证了市场占有率，还加速了市场洗牌
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