- 法系车的优缺点是什么？你觉得法系车发动机耐用吗？
- 法系车标致雪铁龙质量都很好，为什么就是卖不好呢？
- “叫好不叫座”的法系中级车，老款标致508，这车到底怎么样？
- 法系车用料扎实底盘稳健，为什么就是没人买？
- 法国车（法系）的特点是什么？
现在的国内有很多合资车系，比如最常见的就有德系车，美系车和法系车，其中德系车在我国的销量卖得最好，而法系车在我国的销量卖得最差，而美系车在我国的销量也不是很好，原因在于保值率底。对于这三款不同品牌的合资车哪一个上高速比较稳呢？当然是美系车，美系车本身用工用料方面都很实在，而且美系车的底盘制造技术很先进，况且美系车最注重的就是安全系数，所以这个品牌的车上高速是非常稳的。
一、美系车上高速比较稳
相信很多车主开过美系车的人都应该知道美系车非常笨重，就是因为美系车的底盘和防撞钢梁做得比较好，所以也就直接导致这款车的重量直线上升，但是美系车的好处就是跑高速非常稳，比如说我们国内常见的福特福克斯，福特蒙迪欧这些车型跑高速真的非常有感觉，很多车主反映车速达到了120码以上基本都不会飘，更重要的是大多数的美系车都是使用的4轮独立悬挂，这样就大大增加了汽车的操控性，所以购买美系车是一个很不错的选择。
二、因为美系车底盘重，所以跑高速很稳。
美国是一个高度发达的自由主义国家，他们提倡的是以人为根本，所以在制造汽车这一块非常重视，而最重视的就是汽车的安全性能，所以美系车的底盘以及车身制造都非常厚，这就造成美系车非常重，从而跑高速自然就很稳。 三、总结
总的来说无论是德系车，美系车还是法系车，在同级别当中的车型当中只有美系车跑高速最稳，因为美系车的底盘设计的非常沉重，这样跑高速的话就不会失稳，同时美系车在我国的销量并不是很好，因为保值率非常低，同时由于油耗高，自然得不到消费者的青睐。
法系车的优缺点是什么？你觉得法系车发动机耐用吗？
法系车是进入国内比较早的合资车。相对于其他合资品牌的汽车来说，法系车的销量很惨淡。大部分消费者在买车时都会选择大众或日系等品牌。下面来说说法系车都有哪些优点和缺点。
法系车的优点：
1、法系车底盘技术非常好，无论是扭力梁或者连杆式，法系车都能找到运动性和舒适性的平衡点，可以说汽车底盘和操作性最适合我国的实时路况。方向盘操作准确，路感好，而且底盘很耐造，十几万公里的底盘件基本不坏。?
2、法系车的视野比较好，由于前挡风玻璃的面积大，司机的视野很开阔，没有压抑感。
3、法系车的刹车踏板轻而有力，起初可能因为?过度敏感?而不合适。很多车型用了布雷博多向通风赛车级刹车盘，TRW的制动钳和陶瓷制动器。
4、法系车的车身强度很高。前后防撞钢梁，在安全上从来不会减配，在关键时刻能很好的保护驾驶员和乘车人的生命安全。
法系车的缺点：
1、法系车不保值。买的时候价格很高，但卖二手车的时候，价格也非常低，甚至在二手车交易市场，很商家不愿意回收法系车。
2、维修保养不方便，这是很多修理工头疼的地方。如果是别的车型，只是简单的换个配件就能修好。而法系车却要拆掉一些不相干的部件才能维修。
3、小毛病多且配件价格贵。小毛病是合资车的通病，但在法系车上尤为突出。比如异响、变速箱顿挫等。在配件的价格上，无论是原厂配件还是副厂配件，价格都比其他车型要贵。而且部分配件还不好找。
4、法系车 1.6t，1.8T发动机烧机油，漏油的问题很多。1.2T发动机正时皮带掉渣，导致机油滤网堵塞，发动机积碳，有了大规模的投诉。?
法系车标致雪铁龙质量都很好，为什么就是卖不好呢？
法系车的优点是颜值高、时尚漂亮，底盘质量好，缺点是有反人类设计、故障率比较高、对市场变化不灵敏。法系车的发动机挺耐用的。
颜值高是法系车的重要优点，因为法国人以浪漫著称，他们在设计汽车的时候也有独特的一面，使得法系车颜值不可超越，符合国人审美，而且时尚漂亮，有很多设计特别亮眼，让人看上去特别喜欢。法系车的底盘技术相当好，不管是扭力梁还是多连杆，都能找到运动与舒适的平衡，点法系车的底盘与操控性是符合我国路况的，这也是有人喜欢购买法系车的主要原因。
法系车经常会出现一些异常不到的反人类设计，这是法系车的重要缺点，比如中心固定的方向盘以及位于挡杆附近的定速巡航开关，有人在购买法系车以后，找不到车窗升降按钮，它会被安装在挡杆后方，这与国内很多车型的设计都不相同，让人感觉难以适应。
法系车的可靠性能一般故障率比较高，这也是它的重要缺点，另外法系车在动力系统方面总给人技术落后的感觉，让人感觉他的动力系统没有德系车和日系车那么好。法系车对现在汽车市场的变化，感应不灵敏，没有掌握入市的现金，使得现在国内市场上的消费者并不热衷于法系车，在国内消费者喜欢购买大车型的时候，他们却固执的生产小车型，在消费者喜欢SUV的时候，法系车也没有对这种车型进行补充，所以现在法系车在市场上的销量远远落后于其他汽车。
法系车虽然既有优点也有缺点，但法系车的发动机却很耐用，这属于法系车的核心技术，它的发动机曾经在多次国际上获奖。这时用的发动机不仅使用在法系车上国产的标致雪铁龙等多个车型都配备了法系车的发动机，这种发动机的性能十分强劲，动力足使用寿命长。
“叫好不叫座”的法系中级车，老款标致508，这车到底怎么样？
法系车的销量确实不如其他品牌车系的车。比如雪铁龙全系单月销量还没有长城哈弗H6一个车型多，但是法系车技术还是不错的；卖不出去，主要是质量，定价和营销手段不行。下面我们就一起来分析以下吧。
底盘技术过硬，宣传却不到位首先，法系车最出名的，就是它的底盘***技术了，在目前这个前麦弗逊，后多连杆称霸的年代，法系车大部分车型依然是后扭力梁板车悬架，大家认为板车悬挂就是为了省钱，这看法我认为是比较片面的。法系车在悬挂技术上面还是有一手的，最突出的，当然是雪铁龙汽车后面通过一系列的底盘试验，根据弹簧刚度、阻尼大小、车轮定位等这些悬架的参数进行不断的调整，硬是把这个扭力梁悬架调出了独立悬架的这个感觉。
就悬挂技术来说，法系车在上个时期就已经是领先的代表了。1955年，雪铁龙发布了DS19，它是全球第一辆用上高压式气液联动式悬架系统的车型，和现在奔驰S级的魔术车身差不多的技术。那么除了底盘悬架，法系车的车身工艺，材料应用技术上也是不落后的，比如说标致307呢，用的是12年不锈的双面镀锌钢板，还用了激光拼焊，电镀底漆，焊缝防锈胶等工艺。
市场反应慢，不重视国内市场.那问题就来了，既然技术都这么好，为什么不好卖，不受欢迎呢？以前的法系车其实还是比较受欢迎的，那最有名的就是富康了，汽车老三样之一。1992年，雪铁龙和东风合作富康两厢轿车引入中国，和桑塔纳，捷达一起被称为汽车老三样。相比同时期的桑塔纳和捷达，富康整体设计技术含量其实是更高一点的，直到2008年停产的时候，富康在中国销量超过50万辆，你不能说它不受欢迎吧？
可惜的是，在富康销量大好的时候，雪铁龙没有乘胜追击，推出新车型，直到2002年才推出了爱丽舍，可见法国人对于市场的反应特别慢。而这个时候，大众车型的丰富度已经远远超过雪铁龙了；桑塔纳，捷达，POLO等车型在市场上已经满地都是了，法国人还不知道在干嘛。
当SUV车型在国内开始热热了很长一段时间后，法系车才开始做SUV车型，比如标致的4008，5008这些车型。而雪铁龙第一款15万级别的SUV车型，知道2017年8月份才开始卖，人家都已经卖很久了。那不仅是车型更新的速度比较慢，法系车的配置更新也是比较慢的。特别是变速箱，大众已经很早就开始用双离合或者6AT变速箱了，法系车还是慢了个半拍，,雪铁龙，标致旗下的很多车型还在用4AT变速箱。
浪漫主义色彩，不接地气.我们都知道法系车主要的卖点是法系浪漫设计，但正是由于这个最大的卖点是浪漫，它就缺少车系的硬实力，毕竟所谓的浪漫，只属于少部分人喜欢而已。这个销量不好，法系车的保值率相比同级别的车型要低，从2017年中国汽车保值率报告可看出，法系车平均五年保值率在42.67%，在所有合资品牌中垫底。
由于销量不好，就会产生各种各样的延伸性的影响因素，比如维修零配件价格高，养车成本相对也高，消费者就会望而却步。举个计算6万公里保养费的对比例子，凯美瑞平均在3594元钱，迈腾5800元钱，雪铁龙C5却要7330元钱，所以说，浪漫的代价也是很大。
总的来说，法系车是小众设计，车子质量一般，但是底盘很好，小毛病有可能多一点，但是保养的时间会比较长，综合下来，就是还可以，还是要看自己个人的喜欢吧，自己喜欢的，才是最好的。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家！
法系车用料扎实底盘稳健，为什么就是没人买？
这篇文章的主角，是一辆被网友们称作叫好不叫座的法系中级车，它就是老款的?标致508，14年上牌的2.0L车型，现在根据车况，市场行情价也就是七到八万上下吧，比雅阁和凯美瑞这些车明显更实惠些，这车到底怎么样呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：4826mm，1855mm，1465mm，轴距为2815mm（各版本之间略有差异）。
外官方面，这车毕竟是一台中型车，尺寸摆在这里，看着确实是挺大挺修长，有那么些档次感，白色的车漆让他看着也是有着不错的时尚感。
虽然低配车型的配置比较低，但是想是前后灯组的设计，还是有那么些小心思的。
车内设计在它当时来看就比较普通了，现在看起来也就更普通了，他不是老气那种，就是感觉没啥设计就是比较简单。
包括中控台这些功能区，看着就是没啥质感，储物空间啥的也是比较少。
文中车型使用的真皮材质的座椅，看着档次感还行，坐起来的舒适度也就是那么回事，正常水平吧，乘坐空间方面，这车的空间中规中矩，不要说迈腾和雅阁，也就是和朗逸以及思域差不多吧。
尾箱容积为475升，够用了。
动力方面，文中车型使用的就是一台2.0L的自然吸气发动机，最大马力147匹，最大扭矩200牛米，参数现在看中规中矩了，毕竟现在的小排量涡轮机都是越来越猛了，搭配的一台来自爱信的6AT变速箱，车身重量1.5吨多的情况下，我们实测的零百加速时间要12秒多了，一个比较慢的加速表现了，工信部油耗为8.4升每百公里，而我们实测差不多，稍高一点吧，感兴趣的可以和我们在评论区互动，而且这套动力总成的技术是比较成熟的，后期的质量稳定性也是没啥问题。
日常开起来，这车的油门***不是很灵敏的那种日韩系车的风格，相对于日韩系车要更加沉稳，对于刚上手的新手来说，他更好控制，更能找到开车的节奏，正常代步开的感觉也是相当平顺，变速箱的动作加上自吸发动机，都挺好，但是毕竟排量和参数摆在那里，中后段的加速表现就是一般般了，而且激烈驾驶或者需要急加速的时候，这车的变速箱反应速度确实是差点意思。
底盘方面，这车使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架的悬架行驶，日常开起来，这套悬架和德系以及日系的感觉还是十分不一样的，现对于传统日系的轻盈，传统的德系的沉稳，他给人的感觉就是很灵活，转向和车身的感觉十分的一致，日常开起来能找到参与驾驶的驾驶感觉，但是，就我个人来说，这样的驾驶感受太过于敏感的感觉，日常开久了会容易疲劳，因为道路情况，尤其是路况不太好的时候，你需要不停修正转向。
最后总结：这辆车就日常使用来说，尺寸大，外观看着有档次，底盘轻盈灵活，开着有参与感，但是，配置一般，动力一般，油耗正常，车内设计普通，缺少档次感，车内储物空间尤其是乘坐空间在同级没有优势，就我个人来说，这车挺一般的，包括开起来也没有网上网友们说的多么好，除了品牌，这也是这车在二手车市场不受欢迎的原因吧，不过也就是因为这个，让他的二手车性价比倒是十分的高了。
你觉得这车算是好车吗？
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法国车（法系）的特点是什么？
法系车用料扎实底盘稳健，为什么就是没人买？
法系车用料扎实底盘稳健？就一定要有人去买么？底盘稳、用料足只是评价一辆车好坏的众多维度中两项而已！空间、性能、造型、油耗这四点才是国内消费者最在意的，法系车底盘稳健？法系车底盘确实不错，但买一辆别的系底盘最不稳健的车，难道开两年还能开散架子不成？
大家都知道法国是浪漫之都，无论是生活中，还是汽车设计，都很浪漫，浪漫的让国人无法接受，法系车的外观往往只是根据他们国内审美观去设计，而且不像德系、日系、韩系车外观那样有棱有角。就拿标致最新的5008来说，外观设计确实有亮点，但是异常的夸张，犹如鹤立鸡群般的存在，这样的设计注定是只符合小部分人群，大部分消费者更喜欢简单实用型的。
都说马自达玩转子，本田玩发动机，可是法系车却***起了板悬。如果我是普通买车小白，听说这车还是板悬，同价位的都是独悬了，我绝对是不会买板悬的，有很多人把法系的板悬吹上了天，我觉得大家还是需要理智啊！还有我还要说法系车的内饰，比如雪铁龙的方向盘，中间不转，即使是出于安全性考虑，但我觉得大部分消费者还是难以接受，还有类似标致308S的仪表，反方向是什么鬼？
还有我要说的就是法系车的定价和定位永远不协调，在中国市场的地位不清晰，相信中国不少消费者都分不清标致品牌的几零几的家庭轿车都是些啥定位，你考虑过中国市场本来就不怎么懂车的小白的感受吗？
?综上所述，法系车在国内销量不佳， 是因为不满足消费者需求。
法国车（法系）的特点是什么？法系车是所有车系中最矛盾的，因为喜欢法系车的非常喜欢，不喜欢法系车的一点感觉都没有，下面我们一起来看一下法系车的特点，看一下法系车为什么让人又爱又恨。
性价比高法系车原本定价就偏低，而优惠又不小，而且目前主流的1.6T配6AT，1.8T配8AT这两套动力总成，动力不错，而且稳定可靠，加加上法系车的底盘非常的厚重扎实，外观设计的也很大气，内饰也非常的精致，而且用料足，配置高，性价比非常的高。
维保不便法系车因为过于小众，所以在很多城市没有4S店，这就导致于后期维修保养相对来说不是很省心，而且法系车的维修和其他车的不同，这就导致外面很多维修师傅对法系车维修经验欠缺，导致于后期用车相对不如其他车系省心。
保值率低法系车是好车，用料厚道，安全性能高，但是法系车由于销量不高，市场认可度不高，导致于法系车非常的不保值，新车落地几年就得打对折，这让很多在意保值率的消费者非常害怕，而且不止车主害怕，连二手车商都怕。
质量问题法系车用料厚道没错，但是法系车不像日系车韩系车那么耐用，法系车的发动机存在烧机油和一些小故障，所以后期维修的几率相对是比较大，但是买车也看人品，有的人买到的车有问题，有的人买到的没问题。
总述法系车性价比的确非常的高，但是保值率的确也非常差，而且维修保养相对不如其他车系那么省心，同时小毛病的确也有，但是法系车底盘厚重，用料厚道，安全性高，配置丰富。
那么问题来了，对于法系车，你怎么看？
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