烧甲醇对汽车发动机有危害吗-汽车烧甲醇好不好

1. 汽车可以直接加甲醇吗
2. 汽车改烧甲醇有什么坏处，能不能详细介绍一下
3. 汽车改甲醇有意义么，省钱对车有没有伤害 具体点
4. 小汽车加甲醇好用吗
5. 汽车烧甲醇好还是烧气好
6. 汽车改烧甲醇有什么坏处
7. 车用甲醇对汽车有什么危害或不利？

甲醇汽油对汽车的危害有：动力性差，对密封有腐蚀等，同时甲醇剧毒，出了事故容易造成二次危害。

甲醇汽油有点：甲醇相比汽油更加清洁。汽油中还有很多不利充分燃烧的物质，而甲醇在生产工艺中由于硫会使合成催化剂中毒会全部除去，因而含量极低，在排放上更环保

甲醇汽油是指国标汽油和甲醇及添加剂按一定的体积（质量）比例经过严格的流程调配而成的一种新型环保燃料，是汽车用燃料替代品，它是新能源的重要组成部分。原油是全球最主要的一次能源，当前能源短缺的实质是原油短缺。车用燃料是原油最主要的应用领域，占全球原油总消耗量的70%以上。甲醇汽油是一种"以煤代油"路径，可以作为汽油的替代物从而实现对原油的部分替代。

汽车可以直接加甲醇吗

汽车改烧甲醇不违法。

局域性：

汽车改装烧甲醇一方面又只在少数地方蓬勃发展，只有少部分的人们从中收益。这是由多种因素造成的。

相对于传统的“汽柴油”，甲醇汽油在推广过程中面临着“毒性”、“机器腐蚀性”、“甲醛污染”等争论，但目前甲醇汽油应用中各种技术问题均得到了较好的解决。

虽然因为现在在有些地区对于汽车改装天然气还是存在管制的，很多车友怕汽车改装烧甲醇会和改装天然气一样受到管制。

其实对于甲醇汽车的发展国家是持支持的态度的，但是因为没有发展的经验和相关的制度的规定，为防止由经验不足和制度的缺失导致出现各种预料不到的问题，所以在甲醇汽车发展方面暂时还不会倡导大面积的推广。

需要在部分地区进行试点推广，从试点的推广中来获得有益的经验和健全甲醇汽车发展的制度，从而为全国大面积的推广发展奠定基础。

汽车改烧甲醇有什么坏处，能不能详细介绍一下

不可以的。直接往车里加甲醇会出现很多小毛病。例如：喷油嘴堵塞，喷油嘴损坏，油浮子损坏，油泵损坏。

其次甲醇对人体有危害，甲醇的毒性对人体的神经系统和血液系统影响最大，它经消化道、呼吸道或皮肤摄入都会产生毒性反应，甲醇蒸气能损害人的呼吸道粘膜和视力。急性中毒症状有：头疼、恶心、胃痛、疲倦、视力模糊以至失明，继而呼吸困难，最终导致呼吸中枢麻痹而死亡。慢性中毒反应为：眩晕、昏睡、头痛、耳鸣、视力减退、消化障碍。

甲醇（Methanol，CH3OH）是结构最为简单的饱和一元醇，CAS号为67-56-1或170082-17-4，分子量为32.04，沸点为64.7℃。因在干馏木材中首次发现，故又称“木醇”或“木精”。是无色有酒精气味易挥发的液体。

甲醇汽油是指国标汽油和甲醇及添加剂按一定的体积（质量）比例经过严格的流程调配而成的一种新型环保燃料，是汽车用燃料替代品，它是新能源的重要组成部分。

汽车改甲醇有意义么，省钱对车有没有伤害 具体点

甲醇对油泵有腐蚀，而且油耗也高，低温条件下启动也很差。油改气的话则要加装整套天然气系统，费用高。

另外，气罐一般在后备箱，如果出现追尾，危险性也较高，而且到冬天的时候燃气告急，加气站经常排很长的队。还有就是年检的时候是个问题，一般是拆掉去审，感觉麻烦。

扩展资料：

用甲醇代替石油燃料在国外已经应用多年，甲醇汽车控制系统技术都已经很成熟，与乙醇一样，甲醇的热值低，但是辛烷值高，也含氧，燃烧甲醇也需要使用专门的发动机。

但是与乙醇不同的是甲醇本身有毒性，对有色金属有腐蚀作用，对橡胶件有溶胀作用，所以必须对发动机以及车上的燃料输配系统进行针对性设计。

甲醇汽车由于也有冷起动的问题，所以甲醇用于汽车也多以与汽油混合的形式。最常见的是M85，就是85%的甲醇和15%的汽油的混合溶液。

百度百科-甲醇汽车

百度百科-甲醇

小汽车加甲醇好用吗

1、当然有意义，因为汽油改甲醇来燃烧的话，它会很省钱，并且有一点的环保作用，而且甲醇还有一定的腐蚀作用，他会把发动机里的积碳处理干净，并且也会减少发动机的大修次数的，这就是汽油发动机改甲醇的优势！

2、肯定是有伤害的因为我刚才提到过了甲醇是有一定腐蚀作用，它会把汽油泵，油票，都会腐蚀的很列害，结果会造成汽油泵不工作或者油票不工作的情况，但是你一年省出来的汽油钱都够买几百个了，还是利大于弊，我之前我就买过甲醇控制器，是在辽宁丹东买的，感觉用的还很好的具体我也忘了叫什么名字了你上网再查一下！

汽车烧甲醇好还是烧气好

小汽车加甲醇有利有弊：

益处为：汽油加甲醇燃烧，会节省钱，并且有环保作用；而且甲醇还有一定的腐蚀作用，它会把发动机里的积碳处理干净，并且也会减少发动机的大修次数；

弊处为：对发动机机械系统产生影响，冷车状态下，甲醇喷入发动机后如不能快速着火燃烧，未燃甲醇将沿气缸壁下流，一方面破坏了气缸壁表面的润滑油膜，造成启动过程中气缸与环间的润滑不良并造成密闭性下降，从而加大了气缸的磨损；对电控单元造成影响，原设计汽油泵为铜套轴承，在有汽油润滑的情况下，具有良好的自润滑性，但在甲醇环境下，铜套轴承在缺少润滑的情况下，磨损非常快，在铜套轴承及电机轴芯被磨损的情况下，油泵电流将加大， 而这又加重了碳刷及换算向器的损耗，油泵因此寿命较短。

汽车改烧甲醇有什么坏处

烧甲醇当然比改天然气好 甲醇与天然气比 前者节油性也相差不多 动力损失也不明显（提速性优于天然气略逊与汽油） 安全性也比天然气要好（液体的气体泄漏更容易掌握） 改装技术上也差不多 也是双供双喷 两条油路 两条喷油系统 两个油箱 （加装的油箱可大可小 加装的管道是金属管道 ）续航性要比天然气高 天然气最多也就是300公里左右 对发动机的损耗比天然气要好 每天坚持凉车用汽油启动预热 （甲醇控制器系统自动读取温度该接通汽油泵还是甲醇泵等发动机温度上至一定温度系统自动切换甲醇）产生的发动机积碳比天然气或者汽油更少（甲醇基本不产生积碳）积碳过多容易产生爆燃 进气不畅 导致燃烧不完全 动力下降 天然气也不是可再生能源（实行的是油气联动） 不涨价是骗人的 而甲醇是再生能源 目前是供过于求

车用甲醇对汽车有什么危害或不利？

汽车改烧甲醇的话第一要改油汞，液位器、还要清洗供油系统。

改烧甲醇的坏处：

损坏发动机；甲醇燃烧具有腐蚀性，会腐蚀发动机。

燃油汞寿命缩短；腐蚀燃油汞，腐蚀橡胶等。

动力不足;甲醇的热值比汽油第一半，所以同样量的汽油和甲醇，甲醇的动力比汽油低。

改装后汽车注意事项：

改装初期使用一箱甲醇后需要对油箱和油路进行清洗。不清洗的话会堵塞油路和油箱。

油汞和油浮子的保养，甲醇的腐蚀性对油汞和油浮子有损害，需要进行保养。

冬天安装冷启动装置，不然达不着火。

1,对发动机机械系统的影响：

冷车状态下，甲醇喷入发动机后如不能快速着火燃烧，未燃甲醇将沿气缸壁下流，一方面破坏了气缸壁表面的润滑油膜，造成启动过程中气缸与环间的润滑不良并造成密闭性下降，从而加大了气缸的磨损。从气缸壁磨损下来的铁粉将进入润滑系统，如果机油滤芯未能有效的过滤掉这部分铁粉，将造成轴瓦的加速磨损。

另一方面，未燃甲醇还将进入到发动机的润滑系统，并与润滑油形成乳液状，降低了润滑油对分动机各部分的润滑效果。

甲醇的沸点约为76度，当随着发动机润滑的升高，这部分混入润滑系统的甲醇将逐渐消失。

喷油量的精确控制也是造成发动机磨损的一个重要原因，当喷入发动机内的甲醇未能充分燃烧将生成少量的甲酸，由于原车发动机润滑油并非为甲醇燃料设计，并没有中和这部分酸的能力，将造成缸体的磨损加快并加快气门体的损坏。

2，对电控单元的影响及形成机理：

原设计汽油泵为铜套轴承，在有汽油润滑的情况下，具有良好的自润滑性，但在甲醇环境下，铜套轴承在缺少润滑的情况下，磨损非常快，在铜套轴承及电机轴芯被磨损的情况下，油泵电流将加大，而这又加重了碳刷及换算向器的损耗。油泵因此寿命较短。

对氧传感器及三元催化器的影响：其它品牌控制器由于只是简单解决了甲醇燃烧的问题，却没有深入研究由于氧传感器存在造成的问题，由于甲醇的含氧量较高，其空燃比也下汽油相差较大。在同样的氧传感器信号下，甲醇喷射量明显过多，部分未燃甲醇将随排气过程进入氧传感器表面并在氧传感器表面燃烧，造成氧传感器寿命明显缩短，另外一部分未燃甲醇将进入三元催化器，加重了三元催化器的老化，并最终失效。

对油位传感器的影响：甲醇电化化学活性较高，油位传感器在通电情况下将在甲醇中逐渐腐蚀，造成油表失准、损坏。