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- 长安汽车又停牌 会不会亏啊
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- 长安逸动又有新车上市了，推荐豪华版，因为很值！
- 关于长丰汽车和长安汽车股票
文?|?江小花
在广州车展媒体日第二天，长安福特四位主要领导约集媒体开了一场座谈会。
活动现场，全体长安福特人员都穿着一件胸前印有一个“止跌反弹”LOGO的卫衣，在蹉跎四年之后，止跌让这家一度冲击合资品牌第一阵营，而随后几乎走到生死边缘的企业，上上下下都舒了一口气。
今年1—10月份，长安福特总体销量同比去年下降了8个百分点，刚刚跑赢大盘，看上去并不是一个值得大书特书的年度业绩。
不过，长安福特执行副总裁赵非，却感慨万千的说道，这一年多，我们企业真是经历了翻天覆地的变化。
我特别能理解赵非的这个感慨。所谓病来如山倒，病去如抽丝，一家从年产销百万，一路掉到十万的企业，就像是一个重病在身的患者，你指望他立刻恢复之前的欢畅，那不现实，能下地走两步，能吃得下东西，对其而言，都是命算是保住了的大事。
今年的行情，让老外一把手沈鼎文、赵非、杨嵩、王金海这些在长安福特ICU里面生死时速了一年多的人喘了口气的同时，到2020年过完，长安福特应该算是性命无忧了。
“现在我可以非常明确的告诉大家，长安福特不会回到两年前的那个状态了，后面就是恢复的节奏、幅度和时间了。”长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩如是说，表情中有一种医护人员历经数月救回一位重症病人的欣慰和疲惫。在今年，这个表情相信大家都在电视新闻专题里见过。
这个表情，几乎出现在全体长安福特人的脸上。
当然，让长安福特人能长出一口气的，肯定不是销量止跌预增这一个单一数据。下面几个生命指标，更能让人理解这家企业在今年练了哪些内功。
第一，到今年年底，连上二三月份的血亏，长安福特经销商的全年实现盈利的比例将达到7成，库存也坚决在一个月之内。长安福特全国销售服务机构副总裁王金海笑说，跑了一年多的店，如今在店里，终于能看见笑模样了。
第二，长安福特4S店现实以及未来预期的盈利能力，让大量名存实亡的僵尸店，有了复活的机会。赵非总笑称，在上任长安福特以来，今年三季度，第一次有朋友来跟他打听，想开个长安福特的4S店要怎么申请了。赵非说，当时他眼泪都要下来了。
杨嵩的说法更为形象，终于敢给虚弱的体系喂点肉了，之前拿着那么多经营不下去的店，都不敢，也没法跟优质经销商集团谈合作，只有今年我们自己把业绩和吸引力做出来了，才有可能重塑有战斗力的渠道网络。2021年，杨嵩、王金海的主要工作之一，就是再次筑巢引凤，把坍塌的渠道，高质量的重启起来。
第三，长安福特在今年同比略降的情况下，实现盈利了！我很少在稿子里用感叹号，但这个信息确实出乎我意料。
去年恐怖的巨亏犹在眼前，今年在销售数字变化不大，对经销商又用了大力扶植政策，居然能由负转正。这对于长安福特的继续复苏有战略性影响。
盈利的原因细看也不奇怪，在今年的销售数字中，基本没有利润，甚至亏损销售的老款福睿斯和福克斯，销量大幅下滑。福特并不想用廉价老车来挣表面风光，而是重点推进了品质、利润比较好的新品锐际、探险者等产品，不仅提升了品牌平均售价，也带来了更好的毛利率，连带着金牛座都在今年出现了较大反弹。
在我看来，一个月三千台的探险者，对福特未来的品牌重塑具有关键的指标作用。这款车的主销价格在35万左右，在非豪华品牌中竟然独树一帜，而同期一些同类型同价位的竞品则完全无法起势。
这说明，在遭遇了长时间的企业危机之后，福特品牌在中国市场的级别，并没有完全挂掉，明星产品、优质产品仍然能支撑福特回归高价值品牌行列。
当然，迅速扭亏，除了产品结构的调整，势必还意味着企业运行的高效化、务实化，我想这就是赵非在开场白中就给出的判词，这一年长安福特的变化，翻天覆地。
和对虚不受补的渠道、体系不下猛药一样，长安福特这两年的产品思路，在穿花绕眼的各种汽车新概念中，同样显得平实，谨慎。
尽管这在行业巨变的当口，看上去并不是什么好词儿。不过对于睡在寒玉床上治沉疴的福特来说就显得特别务实。
比如，经过了一年多的整理，新老车型摆脱了大规模召回的泥沼。福特旗下产品特点鲜明，宜用宜玩，本来应该是符合这个时代中国市场消费趋势的品牌。这从福特高端品牌林肯，以及福特野马这两年在中国的热销可见一斑。
长安福特首先把品质关扎牢，是抓住了福特这几年产品塌陷的牛鼻子，也是福特全球2008技术断层之后，现阶段的务实策略。从效果上看，过掉了品质关的长安福特，新车主的满意度快速回升，车主推荐购车的比例，甚至高于危机前水平。
福特在中国止跌，是一件好事，从产品角度说，福特是最能代表北美技术设计特点的一家，在中国有大量的粉丝。
新的领导团队在不到两年的时间里，比较高效的完成了治病救人的第一步。不过，留给福特的恢复期依然不宽裕。在站起来之后，福特依然面临跑起来的压力。
电气化和智能化带来的行业革新，在今年显著提速；中国市场对产品惊喜度的要求远大于过去。这些都是恢复中的福特，必须同步面对的课题。
在更福特、更中国的口号之下，长安福特开始逐步建立起了中国区对产品本土化改良的话语权。这其实是所有合资品牌都现实面临的大课题。
比如智能化方面，中国汽车企业在智能化体系建立、应用更新、迎合用户等方面显著领先。很多合资企业则受限于全球母公司一盘棋的思路，行动比较迟缓，新品的市场适配度也较低。在近三年中，智能化领先已经成为自主品牌向上突进的最有力抓手。
对于长安福特而言，SYNC当然是福特总公司自家已经花大钱养了几年的孩子，必须继续好好养大，这关乎福特整个企业在未来智能汽车时代的品牌话语权。
不过，遭遇危机的长安福特，还是比其他合资企业拥有更多的革新动力和较小的革新阻力。这是杨嵩经常说到的福祸相依哲学的具体体现。
长安福特在中国推出了SYNC+系统，这是长安福特依托SYNC的底层技术，结合中国市场的需求和出新节奏，持续推进的更中国的系统，在合资品牌产品中，这套系统的功能水平以及现实实现度明显领先。
同时，对于福睿斯这样中国市场主导的产品，在智能化方面，将更为自由的选择国内一些领先的供应商，追求全市场领先的智能化水平，赵非说，这一步明年大家就会看到。同时，长安福特还会更多地自主开发专门为中国市场打造的产品。
这一步走好了，加上福特已经快马加鞭在路上的全新一代产品技术，大病初愈的长安福特，就算找到了在合资车企领域回归主流甚至领先阵营的产品基础。
从某种意义上说，挽救一个急速坍塌的企业，要比创业更加困难，千头万绪、为尊者讳、上下难调、残利犹争、流言不止、各执路线，乃至大量的模式切换中的遗留问题等等，都是题中之义。若论繁复程度，一家大规模的汽车企业的救赎，至真正中兴，难度甚或不亚于革新一个小国。
有时候，人和之外，也仍然要看时运。如果一定要遭遇一次大危机，那么我一直觉得长安福特危机爆发的时点，还算运气不错，再晚上两年，产业革新的步伐可能会把长安福特冲到更难以挽回的境地；甚至，今年的疫情冲击也可能就成为压垮企业的大棒。
我们也希望，至少在福特重回主流舞台，兑现长安福特总裁沈鼎文所说的“无限”潜能之前，凝聚发展、合力共建仍然会是这家企业合资双方、以及整个团队的行为准则。而这在很大程度上决定着止跌的长安福特未来反弹的高度和持续性。
这就算是我，于公是一名对福特品牌蛮有好感的汽车媒体人，于私还是长安汽车股票的重仓持有者，对长安福特的殷殷期愿了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三月最新行情：这四款中型SUV售12-15万元，空间大还有7座可选
长安汽车下跌可能有以下几个原因：
（一）与市场以特斯拉为首的新能源车股普跌，A股汽车板块随之下跌。
（二）11月15日，长安汽车高端电动汽车品牌阿维塔品牌正式发布，与此同时首款车型——阿维塔11迎来全球首发。利好或在之前股价涨幅已提前兑现。
（三）***对基金投资行业规范的缘故，至使一些机构为了满足规范不得不减仓离场，才导致股价一路下滑。
股票的价格：
(一)股票的理论价格理论价格是指股票在证券市场上买卖的价格。从理论上说，股票价格应由其价值决定，股票价格就是对未来收益的评定。股票及其他有价证券的理论价格是根据现值理论而来的。现值理论认为，人们之所以愿意购买股票和其他证券，是因为它能够为它的持有人带来预期收益，因此，它的价值取决于未来收益的大小。
(二)股票的市场价格股票的市场价格一般是指股票在二级市场上交易的价格。股票的市场价格由股票的价值决定，但同时受许多其他因素的影响。其中，供求关系是最直接的影响因素，其他因素都是通过作用于供求关系而影响股票价格的。
影响股票价格的因素：
（一）经济因素：主要从两个方面讲起，对于股票市场我们常常称其为社会经济的晴雨表，主要是因为股票市场是随着经济周期的变化而变化的，但是股市变化一般要早于经济变化，主要还是投资者对于整个市场的关注程度，一旦发现经济市场有衰退的苗头股价就会下跌。在经济繁荣时期，整个股票市场的总体趋势是上升的；在经济衰退时期，这是股票市场的整体行情是不太好的，处于一种行情下降的状态。
这些经济的组成都有：金融环境、国家汇率调整、国家财政状况等，这些因素都是社会存在的客观规律一般是无法避免的，尽量不要在市场不景气的时候进行风险较大的投资。而且如果国家财政状况引起了社会较大的通货膨胀，股票价格就会下跌，相反如果财政支出增加，就会股价上涨。
（二）政治因素：也就是说那些重大的国家政治，就比如国家***的变化、行动等，最近特朗普的推特就是一件典型的案例，在一定的程度上影响着整个美国股票市场的变化。所以对于市场上的投资者来说，也表示散户一定要多多关注社会信息、政策的颁布等。
（三）市场上的公司自身因素：上市公司在市场上发行股票来筹集资金，而在一定程度上股票自身价值决定了股价为多少，所以最初的影响因素就是公司本身，一般是公司的经营业绩水平、本身的资产信用、股息红利的设定、外来的发展前景等等都可以影响本公司的股票价格变动。
（四）行业市场因素：不同的行业在市场上最初的发展前景就是不同的，一般市场上股票价格较好的公司都是时下有发展前景的行业。一般市场上出现了新行业且潜力较好，这个行业下的任公司股票在一般情况下都是有前景的，市场上的投资者不同阶段的意向、投资方向、进行套利行为等都会某一些类型的股票造成影响，最容易出现市场供求关系不对等，造成市场供大于求股价就会下跌。
（五）就是比较个人化的因素了，投资者心理因素，因为现在国内市场上散户居多，有的经验并不是太足就容易盲目跟随市场上的大户，进行抢购或者大量抛售的行为最后造成损失已导致于心态失衡情绪变动，最后就会导致股票市场大涨和大跌等情况。
长安汽车又停牌 会不会亏啊
现如今国内SUV市场竞争激烈，汽车价格不断下调，许多国产中型SUV的售价已经跌入在紧凑型SUV的售价区间，许多空间宽大、品质和配置都相当不错的国产中型SUV也只要10万出头。阳春三月，今天小编带大家去看看四款12-15万自主中型SUV的行情，相比哈弗H6等紧凑型SU并不会贵多少，但空间要大很多，且部分品牌还提供7座车型供选择，购车预算12-15万又希望购买中型SUV的朋友可以关注下。
比亚迪唐燃油版
指导价：12.99-16.99万
优惠幅度：最高优惠5000元
终端参考价：12.49万元起
比亚迪唐空间宽大，配置也相当丰富，去年全年比亚迪唐燃油版和新能源版合计销量达到7.67万辆，整体表现不错。
车型简介：比亚迪全新一代唐外观上市用Dragon?Face的前脸造型，具有跟高的辨识度，霸气的中网配合两侧犀利的大灯，让人过目不忘。全新比亚迪唐的长宽高分别为4870/1940（DM版1950）/1720（DM版1725）mm，轴距为2820mm，提供5座、6座和7座车型供选择。与传祺GS8相比，比亚迪唐在车身尺寸方面拥有优势，但价格且却便宜不少。
2019款哈弗H7
指导价：14.20-18.00万
优惠幅度：最高优惠1.8万元
终端参考价：12.40万元起
相比“神车”哈弗H6，哈弗H7的销量确实不理想，月均销量仅1000辆出头。但如果希望拥有一辆“大”SUV，哈弗H6是不错的选择，毕竟拥有2850mm的轴距和1925mm的车宽。
车型简介：2019款哈弗H7国六版外观和内饰保持不变，长宽高依然为4715/1925/1718mm，轴距为2850mm，属于中型SUV水平，国六版仅提供5座车型，而国五版则提供7座车型。配置方面，新车提供20寸轮圈、全景影像、自动泊车、前排座椅8向调节/座椅加热、全景天窗、电动尾门等装备。
2019款中华V7
指导价：12.49-15.99万
优惠幅度：3000元
终端参考价：12.19万起
作为华晨中华旗下的一款中型SUV，中华V7的销量并不理想，去年全年销量只有5648辆。目前在售的2019款中华V7提供国五/国六车型供选择，并依然有5座/7座两种座椅布局车型供选择。
车型简介：2019款中华V7的整体造型和现款车型基本保持一致，运动款整体用了“黑化”处理，相比于普通版本更加偏向运动。新车的长宽高仍然为4702/1932/1753mm，轴距为2770mm。值得一提的是，中华V7用宝马授权的王子系列发动机，排量分别为1.6T/1.8T，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。
长安CS85?COUPE
指导价：11.99-16.99万
优惠幅度：5000元
终端参考价：11.49万起
长安CS85?COUPE是长安汽车于2019年3月推出的一款中型轿跑SUV，新车外观时尚运动，并能满足国六排放标准。
车型简介：长安CS85?COUPE前脸部分用最新版长安家族设计语言，更加夸张和大胆的设计元素搭配轿跑SUV车身更显运动化。车尾的线条流畅，带有镀铬饰条的贯穿式LED尾灯延伸了横向视觉效果。长安CS85的长/宽/高分别为4720/1845/1665mm，轴距2705mm，属于入门级中型SUV。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
您对长安汽车（000625）的行情怎么看？
我也买了600股,也是昨天买的,放心持有.个人觉得是个局,公告说的,那个偏离20%价值，纯粹扯淡，一来我看好长安汽车，前途很好。二来，上阵子连涨开始没关系，为什么昨天不停，明摆着要吸筹。三来，我觉得，是给公司的压力，要建立现在证券制度，可是市场理论不可能这么搞
你只要跟着市场走就可以，放心持有，等开牌了，你如果担心跌停，可以跟着抛出，不要涨停了还抛
结合国情，股市还是半投机办投资市场，只要把市场看清楚就没事，个股可以不看大盘。你看好长安汽车的转接手就可以了
昨天，处于主力出仓，可是还有很多主力接手，说明什么，市场还很有信心
长安逸动又有新车上市了，推荐豪华版，因为很值！
该股近期放量上涨。量能配合良好。基本面尚存在想象空间。技术面表现平稳。建议继续谨慎持有。倘若股价异动，应及时卖出，切不可计较于3分5分的得失。
若不追求后利，可于近期择机抛售，这是保守的操作策略。
关于长丰汽车和长安汽车股票
最近长安旗下的?逸动也上了新车型了，今天我们就来看看逸动的几款新配置车型到底该选择哪一款？
一共上了两款新车，简单来说就是精英型和豪华版，指导价分别为8.49万和8.99万。当然都是1.6L自然吸气引擎，拥有128匹最大马力，161牛米的最大扭矩。对于家用来说，1.6L的引擎动力完全够用，更何况匹配的也是CVT的无级变速，就是考虑绝对的平顺和燃油经济性的。
在聊这款车之前呢，先来欣赏一下它的外观。当然配图是2020款?PLUS?百万版?1.6L?GDI?CVT豪华型，为什么要上这个配置的车型呢，这个我们等会揭晓答案。
首先它的车身长度超过4.7米，车身宽度超过1.8米，轴距达到2.7米，车子看上去还是十分的修长的！至于好不好看呢，你们自己评价。
对于精英版和豪华版，在价格上虽然只差了5000元，经过对比后发现，还是豪华版更值得推荐！原因很简单，因为豪华版拥有以下这些配置，当然特色的配置已用**区域标注出来了！
像皮质方向盘、皮质座椅、自动空调、后排出风口以及电动天窗等等，这些都是豪华版所配有的！当然绝大部分国人也比较看重这些舒适性配置。
反观精英版，除了座椅和豪华版一样是仿皮的，上述其他的舒适性配置都没有配置。其他像LED大灯组，也是豪华版的专属。
就光这些，多花5000元就已经很值得了，更不要说精英版的中控大屏幕也比豪华版尺寸更小，仅为7英寸；喇叭也比豪华版来得少，仅为可怜的2个喇叭！
说到这里，接下来应该来看看豪华版车型目前的市场行情如何？根据网上某车车主提供的真实落地价，可以得知，目前这款逸动优惠5000元左右。
对于长安逸动这款家用紧凑型轿车而言，不知道你们是否喜欢呢？欢迎评论区分享与交流！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长丰汽车那个时候在16-18元左右,长安汽车那个时候在19－20元左右,最近这2只股票都跌得一塌糊涂,汽车股我觉得长期而言,还是很值得看好的,但是你买的这2个品种不行啊!要买就一定要买行业的龙头,比如上海汽车.当然如果你不想再买汽车股的话,那也没关系.我推荐你2个很好的票:600000浦发银行和600030中信证券,你可以抛掉手上的股票,然后逢低及时买入那2个股票.有不懂的可以再来问我.
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