- 美、日系SUV该选谁，凯迪拉克XT5深度对比丰田汉兰达
- 凯迪拉克SUV有哪些
- 凯迪拉克xt5与沃尔沃xc60哪个好
- 凯迪拉克全新凯雷德静态解析：林肯领航员的劲敌来了！
- 这些二手SUV不入手可惜了
- 凯迪拉克旗下的suv有哪些
从外观上来看，凯迪拉克GT4延续了家族式的设计理念，让人一眼就辨认出该车属于凯迪拉克旗下一员。新车用前脸继续用标志性盾形前格栅设计，内部为蜂窝状装饰，两侧大灯组也用了分体式设计，上方为修长凌厉的日间行车灯，配合相对运动的前包围，视觉效果出众。
车身侧面，是新车最大的亮点和不同之处，既不像传统轿车般拥有流畅的腰线，也不像传统SUV般拥有方正圆润的造型，更没有轿跑SUV般那的溜背造型。反而比较像轿车与SUV的结合体，呈现较为另类的跨界风格。
具体造型方面，新车用了双拼色的设计风格，上半身都进行了黑化处理，搭配19英寸大轮毂，运动感非常强，像是一台蓄势待发的小钢炮。主副驾均提供8向电动调节和4向腰部调节功能，以及通风、加热、三种功能。此外，座椅衬垫极厚，舒适度足够。
新车尾部造型有点扁平化的风格，加上尾灯和排气口区域都用了镀铬装饰条相连，拉伸了车身的视觉宽度。其他方面，新车用了“L”形尾灯设计，与前大灯相呼应，并且用了双边共四出的排气布局，进一步强化运动感。
美、日系SUV该选谁，凯迪拉克XT5深度对比丰田汉兰达
在高端豪华SUV市场中，众多豪车品牌争夺市场份额的竞争一直都十分激烈。而即使如此，林肯冒险家和凯迪拉克XT4也依然稳居销量榜前列。考虑到这两款车型是非常相似的产品，许多消费者都不知道该如何选择。今天我们就将以林肯冒险家（2022款 2.0T 两驱尊享型）和凯迪拉克XT4（2023款 28T 两驱豪华型）为例进行对比，以期为消费者提供有用的信息。
（林肯冒险家）
（凯迪拉克 XT4）
在车身尺寸方面，其实林肯冒险家和凯迪拉克 XT4的差距并不算大，林肯冒险家的车身长宽高分别为 4615mm/1887mm/1630mm，而凯迪拉克 XT4 的车身长宽高为 4600mm/1881mm/1627mm。林肯冒险家在这方面只有微弱的优势，并没有领先凯迪拉克 XT4太多。
不过尽管两款车型的尺寸差别不大，林肯冒险家依然能够为用户提供比凯迪拉克 XT4更加优秀的出行体验。之所以会出现这样的情况，是因为林肯冒险家的后排座椅能够前后移动 150mm，并且靠背角度最大可调至 12 度，能让用户灵活的调整到自己最喜欢的角度此外，冒险家的后备箱空间也更为宽敞，其后备箱容积达到 594L，而 XT4 仅为 441L。
动力性能方面，林肯冒险家的参数极为亮眼，它拥有 245Ps 的最大马力，180kW 的最大功率，以及 390N·m 的最大扭矩。相比之下，凯迪拉克 XT4 237Ps的最大马力， 174kW的最大功率，以及350N·m的最大扭矩根本不够看。这些数据无不在告诉我们一个细节，那就是林肯冒险家的动力要比凯迪拉克 XT4更加澎湃。
对于豪华SUV来说，舒适配置也是不能忽视的重点。冒险家配备了两个 12 英寸的大屏幕，显示效果细腻不说，还能为用户提供极佳的出行体验。与此同时，该款车型还配备了专为中国消费者定制的 SYNC-智行互联系统，支持 OTA 升级和车载导航功能，是新时代车载系统的典范。反观凯迪拉克 XT4， 8 英寸的中控屏就不说了，4 英寸的仪表显示器简直是上个世纪的产物，车载系统也并没有获得新升级。
在安全配置上，冒险家也同样卓越。该车型装备了 PIB 碰撞后主动制动系统、前驻车雷达、以及极为少见的主驾驶膝部安全气囊和 LATCH 儿童安全座椅扣，让车主再也无需为出行安全而焦虑。凯迪拉克 XT4在这方面也显得有些吝啬，只配备了基础的主被动安全功能。
其实凯迪拉克XT4并不是一款不好的车型，只是相对于林肯冒险家而言，它的表现稍显逊色。总的来说，对于那些看重舒适驾乘体验和安全性能的消费者而言，林肯冒险家尊享版无疑是更加理想的选择。
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凯迪拉克SUV有哪些
如今大家的购车预算随着收入的增加也越来越多，有相当一部分人的购车预算已经进入到35-40万这个价格区间，在这个区间当中我们可以选择一台配置丰富的中型SUV车型，也可以选择一台更有面子的豪华品牌中型SUV车型。
那么在这个区间当中，最具有代表性的车型绝对是丰田汉兰达，和美系豪华品牌凯迪拉克CT5。二者一个是久经沙场的老将，一个是豪华品牌的新贵，究竟谁更值得购买呢？比试一下出真章。
外观对比
在外观造型上丰田汉兰达整车呈现出年轻时尚的视觉效果，这也符合年轻化消费群体的审美口味。辨识度颇高的前脸内加入了梯形进气格栅内部黑格装饰件搭配舒展的镀铬饰条，带来不错的视觉张力，而两侧LED前大灯造型修长，但传递出更为精致优雅的视觉观感，而三颗LED灯珠也营造出不错的设计感和科技感。前包围在细节上还加入了银色烤漆进行点缀。
来到汉兰达的侧面，侧面最吸引人目光的就是车身这条飘逸的腰线，从前车门下沿向上方挥舞，仿佛一条飘带般连接到车尾，它让这台尺寸硕大的中型SUV侧面变得十分灵动。而且在车窗下沿还使用了银色镀铬条进行点缀营造出一些质感，并加入了后窗隐私玻璃，既兼顾了时尚又兼顾了舒适。
除此之外还用了20英寸的放射状铝合金轮毂非常漂亮，看起来带有一点暗灰色，很高级。使用了235/55 R20的前后轮胎规格。汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，如此之大的车身尺寸，也使得车内乘坐空间相当宽裕。
汉兰达的尾部经过特征性勾勒之后营造出不错的层次感和肌肉感，而后窗的倾角更大，让尾部造型拥有更强的动感，同时熏黑的后尾灯造型与头灯组形成呼应，加上敦厚的后包围造型，车尾视觉力量感很强。
凯迪拉克XT5保持了我们熟悉的模样，整车造型非常敦实，前脸部位配备标志性的盾型进气格栅，内部以熏黑网状结构作为填充，拥有不错的运动感。左右两侧前大灯组棱角分明，光源为全LED，边缘的LED灯带一直延展至下方进气口处，同时提供有自动头灯，转向灯，大灯高度可调等功能。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4813×1903×1686 mm，轴距为2857mm。同时其车身侧面设计很有美式风格，整体看上去足够敦实，尺寸在同级别车型中也算拿得出手。值得注意的是，该车车尾D柱倾斜角度较大，并且后排配备隐私玻璃。
凯迪拉克XT5的尾部造型较为敦实，后风挡的倾斜角度较大，车顶末端配备大尺寸扰流板，两侧尾灯组造型十分经典，竖条灯带保持了较高的辨识度，同时内部进行熏黑处理。底部后包围结构颇为厚重，排气则用双边共双出布局。
内饰对比
进入汉兰达车内，半悬浮式的12.3英寸中控屏模块成为内饰的视觉核心，由此向右延伸出一个Y字形的饰板，让中控台呈现层次分明的效果。中控显示屏的底部配备有丰富的实体物理按键，方便忠于传统的车主朋友使用，在用料方面这一代加入了更多软性材料的覆盖，细节质感自然也得到了提升。
至于配置方面提供了车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、自动驻车、上坡等丰富配置。
凯迪拉克XT5主驾驶正前方的四幅式方向盘十分粗壮，手感良好，不过对于女性车主来说不太友好。新车中控台上配备了一块内嵌式的8英寸中控显示屏幕，尺寸放在如今来看已经不够看，内部提供手机互联映射，语音识别控制等功能，拓展性表现还算不错。
信息方面，凯迪拉克XT5的8.0英寸触控屏尺寸不大，但在两侧带有固定功能显示灯，除了下方的触控条外，换挡机构上还带有便捷的多媒体控制器。CUE信息系统带有4G支持，可实现远程车联车控、OTA升级并提供WiFi热点，功能上还可有即时路况导航、CarPlay/CaiLfe手机互联以及带空调的语音识别控制系统。
动力对比
汉兰达搭载了2.5L混动系统，其中2.5L发动机最大功率为141kW（192PS），峰值扭矩为238N·m，混动系统的综合最大功率为183kW。电机方面，两驱版电机功率为134kW。与之匹配的则是E-CVT无级变速箱，NEDC综合油耗5.3L/100km。
并且汉兰达还提供380T车型，新车搭载的是全新TNGA 2.0T进口发动机，最大功率182kW，最大扭矩380N·m，并匹配全新Direct Shift 8速手自一体变速箱。
同时汉兰达全系标配DTV动态矢量四驱，这套系统的特点是左右后轮扭矩可以在0:100-100:0之间变换，好处是转向性能和脱困能力都会有所提升，并且起步十分稳健、高速行驶更加省油，目前这类技术主要运用到豪华车型身上。
动力总成上，凯迪拉克XT5继续搭载着通用的LXH型号2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为174kW(237Ps)、最大扭矩为350N·m，通过9AT变速箱与适时四驱系统，车辆可以在8.3秒内完成0-100km/h加速，并将WLTC综合油耗控制在7.L/100km，可变气缸技术与48V轻混系统都为节油做出了贡献。
底盘悬架上，凯迪拉克XT5的前桥还是比较常见的麦弗逊式独立悬架，它的特点是结构简单、综合稳定性高；而后桥为多连杆式独立悬架，具体来说它其实用了横向支撑较好的五连杆处置，结构本身与调校方式都对横向摆幅的控制有益。
汉兰达作为日系中型SUV的标杆之一，在今年迎来换代，而混动总成和全新2.0T发动机的加入，赋予其更多的选择空间。并且较大的车身尺寸提供了五座和七座，可以满足不同消费者的乘坐需求。高配车型可以提供更丰富的配置，更省心放心。
如果你更注重科技感和豪华性能，除了家用和商用需求，你可以考虑奢侈品牌凯迪拉克XT5。反之，则以家庭使用为主，需要自驾车旅游，注重可靠性和耐用性,可以考虑丰田汉兰达。
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凯迪拉克xt5与沃尔沃xc60哪个好
凯迪拉克SUV有哪些？凯迪拉克的SUV有凯迪拉克XT4、凯迪拉克XT5和凯迪拉克XT6，分别是紧凑型、中型和中型SUV。
一、凯迪拉克XT4:
凯迪拉克XT4有2018款在售，2018年8月上市，符合国六排放标准。销售价格在25.万-39.17万之间。
2018款凯迪拉克XT4的长宽高分别为4600mm、1881mm和1627mm，轴距为2779mm。
2018款凯迪拉克XT4搭载2.0T版本发动机，匹配9速手自一体变速箱。
2.0T版本发动机最大输出功率177 kW，最大扭矩350 Nm，最高车速210 km/h，百公里加速时间7.6秒，工信部公布的百公里综合油耗7.2L
二、凯迪拉克XT5:
凯迪拉克XT5在售汽车2020辆，2019年6月上市，满足国六排放标准，销售价格在25.万-39.17万之间。
2020款凯迪拉克XT5的长宽高分别为4813mm、1903mm和1682mm，轴距为2857mm。
2020款凯迪拉克XT5搭载2.0T版本发动机，匹配9速手自一体变速箱。
2.0T版本发动机最大输出功率177 kW，最大扭矩350 Nm，最高车速210 km/h，百公里加速时间8.3秒，工信部公布的百公里综合油耗7.9L。
三、凯迪拉克XT6:
凯迪拉克XT6在售汽车2020辆，2019年7月上市，符合国六排放标准。销售价格在41.万-54.万之间。
2020款凯迪拉克XT6的长宽高分别为5056mm、1964mm和1780mm，轴距为2863mm。
2018款凯迪拉克XT6搭载2.0T版本发动机，匹配9速手自一体变速箱。
2.0T版本发动机最大输出功率177 kW，最大扭矩350 Nm，最高车速210 km/h，百公里加速时间8.8秒，工信部公布的百公里综合油耗8.2L
好了，时间有限。()边肖会在这里介绍你。相信你看完之后会对凯迪拉克SUV有所了解。如果你还有什么不知道的，可以在下面给边肖留言。()边肖会尽力帮助你的。
凯迪拉克全新凯雷德静态解析：林肯领航员的劲敌来了！
凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60都是非常受欢迎的SUV车型，它们各自都有一些优点。以下是一些比较两款车型的方面：
外观设计：
凯迪拉克XT5的外观设计更加运动和年轻化，具有鲜明的个性特点。它的前脸设计独特，给人一种大气而豪华的感觉。而沃尔沃XC60的外观设计则更加稳重和大气，具有一种北欧简约风格。它的前脸设计简洁明了，给人一种清新自然的感觉。
内饰配置：
凯迪拉克XT5的内饰设计精致豪华，用了高品质的材料和工艺。它的中控台设计简洁大方，操作便捷。同时，座椅舒适宽敞，为驾乘者提供了良好的乘坐体验。而沃尔沃XC60的内饰设计简约实用，用了环保材料和人机交互技术。它的中控台设计简洁明了，操作简单易行。同时，座椅舒适宽敞，为驾乘者提供了良好的乘坐体验。
驾驶体验：
凯迪拉克XT5的驾驶体验更加运动和灵活，具有较好的操控性能和动力表现。它的悬挂系统经过精心调校，能够提供良好的操控性和稳定性。同时，发动机动力充沛，加速迅猛，超车轻松。而沃尔沃XC60的驾驶体验更加稳定和舒适，具有较好的悬挂系统和隔音效果。它的悬挂系统经过精心调校，能够提供良好的操控性和稳定性。同时，发动机动力充沛，加速平稳，超车轻松。
这些二手SUV不入手可惜了
尽管全尺寸SUV依然属于比较小众的领域，但依知行君观察所得，这种情况其实也慢慢在变化着。举个很简单的例子：如那些入手了中大型SUV作为第一辆车的朋友都成家立业，那随着家庭成员增加，也许摆在面前的选择也只有全尺寸SUV了。毕竟除了职业司机以外，没谁会开着全尺寸MPV到处跑的。
当论及对全尺寸SUV的理解，美国豪华品牌的发言权丝毫不比德系BBA弱，比如凯迪拉克全新Escalade凯雷德便是这个级别值得留意的竞争者之一。
10秒读懂全新凯雷德
设有标准轴距（3071mm）和长轴距版本（3407mm）两个版本
提供豪华版与运动版两种外观风格供选择
首次用曲面OLED中控屏
首款搭载AKG音响系统的全尺寸SUV
同级别首次搭载Super?Cruise驾驶技术
搭载AR实景导航系统
第三排腿部空间较老款增加30%
满足你对“大”的一切想象
用“XT6放大版”这样的说法来形容全新凯雷德显然是不够准确的。表面看两车都沿用了凯迪拉克最新的家族设计元素，包括我们熟悉的前包围线条以及标志性的竖向灯组均出现在全新凯雷德上，而且前大灯也跟XT6一样呈横向布局。
但全新凯雷德依然维持了标志性的竖向灯组设计来提升车尾的辨识度，尽管尾部视觉还是还是跟老款一样方方正正的，但设计师没忘记保留尾门玻璃独立开启的功能，方便车主取放小件的行李物品。
当然了，进化至第五代的全新凯雷德如今也学会把设计重心放在精致化与年轻化上，譬如提供运动版与豪华版两种外观风格供消费者选择。虽然知行君始终觉得带镀铬装饰的豪华版会更加符合我们对美系全尺寸SUV的一贯印象。幸好配备22寸暗色镀铬轮毂和熏黑蜂窝中网的运动版看起来也不至于很突兀。
车身尺寸应该是全新凯雷德最能服众的地方，而且平直的车身线条也强化了全新凯雷德的视觉压迫感。论气场，包括凯雷德、Suburban在内的美系全尺寸SUV确实有其值得称道之处。
不过气场固然重要，但凯雷德的潜在买家更关心的显然是车厢空间是否足够。由于受到非承载式车身的影响，老款凯雷德的第三排坐起来头部空间是足够的，但腿部就有点憋屈了。
而来到全新凯雷德上，尽管车子还是和雪佛兰Silverado、Suburban等车型共享独立大梁等底盘结构，但前者改用了后独立悬挂后，地台高度得以降低，让乘客的腿部可以有着更舒展的姿势，官方数据表示第三排腿部空间足足增加了40%，同时行李厢空间也增加了68%。如果还嫌空间不够用的话，全新凯雷德还有长轴距版本等着你。
至于第二排乘客的待遇方面，全新凯雷德也下足了功夫。除了为乘客准备两块12.6英寸的独立显示屏以外，还首次搭载了AKG音频技术。其中顶配车型搭载的是多达36个扬声器和3个功放，可提供28个声道的环绕声音响系统，而标准版本的则是19个扬声的音响系统。
此外，AKG音响系统还为全新凯雷德开发了一些高级功能，譬如：3D?环绕声、对话增强（通过麦克风捕捉前后排乘客的声音，并通过扬声器播放出来，便于前后排乘客的交流）、导航渲染（随着车辆接近转弯位置，导航提示越接近驾驶员）等等。
全面进化的数字装备
在此前的预告片中，凯迪拉克已经向我们透露了全新凯雷德会配备屏幕对角线总面积超38英寸的OLED曲面屏。当时大家都很好奇，究竟这块超大面积的曲面屏会是长啥样呢？
原来凯迪拉克用了“叠屏”的手法来实现一体式连屏的显示效果，而三款层叠的屏幕包括左侧7.2英寸的行车信息屏+中间14.2英寸的液晶仪表+右侧16.9英寸的信息触摸屏。
而且官方表示这三款屏幕的像素密度是4K电视的两倍，同时得益于OLED在显示亮度和色彩方面的优势，让中控台省去了传统遮光罩的设计，变得更加简洁。
值得点赞的是，全新凯雷德没有激进地彻底消灭车内的实体按键，而是为空调控制保留了拨杆式实体键。同时在换挡杆周边的按键布局则跟目前的XT6、CT5如出一辙，凯迪拉克车主应该都很熟悉了。
至于驾驶系统方面，全新凯雷德搭载了增强版Super?Cruise系统，它在此前的基础上增加了自动变道的功能。也就是说跟特斯拉的Autopilot类似，只要拨动转向拨杆，系统就会寻找合适时机切换车道。不过由于法规的限制，这套增强版Super?Cruise暂时还无法在国内道路上使用。
对了，考虑到庞大车身给倒车、掉头等动作带来的不便，全新凯雷德也升级了全景影像系统。虽然摄像头依然是前后左右四个，但能够拼接出2万像素的鸟瞰视图，同时提供九个角度的显示画面。另外，流媒体后视镜、红外夜视系统，以及在CT5、CT6已经配备的AR实景导航也会出现在全新凯雷德上。
放心，你要的大V8还在
以BBA为首的德系全尺寸SUV早已放弃了V8并转投V6或者L6的阵型，甚至连北美本土最直接的竞品林肯领航员也改用了3.5T?V6发动机。但全新凯雷德还是为消费者提供6.2L?V8以及3.0T?L6柴油发动机两种选择，其中V8发动机最大功率为313?kW（426Ps），最大扭矩达623N·m。
同时全系车型均配备10AT变速箱及后桥限滑差速器，其中低配车型为机械式限滑差速，而高配则是电子限滑差速器（eLSD）。但考虑到全新凯雷德的用车场景基本都在铺装道路上，因此四驱系统仅作为选装配置出现。
虽然全新凯雷德已经改用了后独立悬挂来提升行驶品质，但作为凯迪拉克SUV家族的旗舰，看家的MRC电磁悬挂甚至具备主动调节车身高度及负载平衡的空气悬挂自然也不会缺席。要是选装了空气悬挂以后，停车状态下全新凯雷德车身可下降51mm，方便乘客上下车。
知行有话说
曾几何时，知行君也觉得开着像凯雷德这样笨拙的大块头在国内道路上是多么别扭的一件事。但换个角度去想，当你已经具备拥有上百万元的全尺寸SUV的时候，也许这点不方便也不算什么了。毕竟它能给你的是胜任所有场合的适用性，同时也能满足你对于豪华享受的所有需求。这种无需迁就和妥协的态度，不正是全尺寸SUV存在的意义么。
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凯迪拉克旗下的suv有哪些
这些二手SUV不入手可惜了
SUV既实用又好开，因此不少朋友购买二手车也会首先考虑SUV车型。今儿，带您看看这些不错的SUV。
第一款：凯迪拉克-XT5
凯迪拉克是一个拥有百年历史的豪华品牌，在北美久负盛名。凯迪拉克XT5作为其明星产品，和BBA相比，产品力也不差。
作为一款美系中型SUV，凯迪拉克XT5全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，高配车型还提供智能双离合适时四驱，搭载RTD电子实时阻尼可调悬挂，提供舒适、AWD、运动、越野多种驾驶模式，满足消费者不同用车场景。
它作为一款全球知名的豪车品牌，在各方面性能上其实都有保证，在尺寸上比宝马X3和奥迪Q5更大，但是价格却比宝马和奥迪都要便宜。
不过，由于受到一些外在因素的干扰，凯迪拉克变得越来越没市场，总是只能靠提供各种优惠待遇来吸引用户。因此，凯迪拉克XT5本是一款空间和外形都不错的SUV，但也陷入了保值低的魔咒，所以凯迪拉克买二手车必须划算！
第二款：福特-翼虎
福特车也是一个经过时间检验的品牌，强劲动力便是它的显著优势之一。
福特翼虎这款车是福特旗下的一款紧凑型SUV，缺点油耗偏高、变速箱***不够平顺，时间长了发动机容易渗油等。不过其他各方面的表现都比较优秀，比如动力操控和安全性的表现同级别表现非常的好，而且它的保值率也比较低。
三四年车龄的二手福特翼虎价格在10万左右，如果你对它的小缺点没那么在意，二手福特翼虎是一个很好的选择。同时它的“哥哥”锐界也是很有性价比7座SUV，那空间和视野简直没得说！
第三款：大众-途观
而五万以下首选大众途观，5万元左右能买到2011款大众途观中配车型，1.8T发动机虽然没有2.0T动力那么好，不过用起来也差不了多少，完全能满足大部分使用情景。
这一代途观的综合产品力非常强，底盘操控性非常好，同时也不会出现大故障，后期使用起来会比较省心。不过唯一的缺点就是，限迁问题，买之前一定要看下当地政策是否可以迁入，比较车辆较大，而且11款的车并不是国五车辆。
第四款：别克-昂科威
很多朋友会发现，买新车的时候，推荐昂科威，二手车的时候，还推荐昂科威，难道别克昂科威真的那么好？其实推荐别克昂科威的原因很简单，就是因为这款车便宜还不保值，新车优惠力度本身就好，而二手车的价格更是比同级别产品低了很多。
虽然有人说别克昂科威有些小毛病，但是可以通过查博士进行一个全车检，毛病真的没有想象中那么多。另外，结合其媲美国产SUV的价格来说，昂科威的性价比优势足以弥补其自身的一些缺憾。总体来说，这款车是不会让人失望的存在。
第五款：宝马X4
既然要排面肯定合资国产的是不行的，宝马X4也是以全进口的身份进入国内，众所周知溜背式的轿跑suv造型是从宝马旗下的X6身上开始的，这样的SUV造型不仅让车身有着优于同级别的越野性能还有跑车一般的视觉体验，x4同样是溜背式的轿跑suv依然非常的帅气。
高配3.0T直接六缸版本动力很强悍，简直是越野神器动力随叫随到，轻给油推背感就上来了，原厂的排气带来的声浪也非常的动听，此外还有独一无二的外滩蓝配色，车子开到哪里都会引起一阵围观，车身不算太笨重，开起来也是得心应手，转向轻盈，指向精准，很符合宝马对操控的执着，当然最亮眼的还是它那动感的溜背式车身。
凯迪拉克的SUV车型有XT4、XT5、XT6、凯雷德、SRX等。其中，XT6是凯迪拉克旗下的中大型豪华SUV。这款车的轴距为2863毫米，长宽高分别为5056毫米、1964毫米、1780毫米。凯迪拉克XT6基本用2.0升涡轮增压发动机。这款2.0升涡轮增压发动机拥有237马力和350牛·米的最大扭矩。发动机的最大功率转速为5000转，最大扭矩转速为1500至4000转。同时，这款发动机配备了TriPower可变气门管理技术和缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是9AT变速器，使用9AT变速器可以提高汽车的换挡舒适性和燃油合理性。XT6的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是五连杆独立悬架。五连杆独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进的，可以提高车轮的抓地力。XT6凯迪拉克有前轮驱动和四驱两种车型。四驱车型配备适时四驱系统，用多片离合器中央差速器。但需要注意的是，配备适时四驱系统的车，基本都不是一直四轮驱动的。这类车大部分时间基本都是两驱，只有遇到特殊路况才会转为四驱。
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