2023新能源汽车销量排行榜如下：
全球新能源汽车销量排名分析：
分企业来看，2023年1月，比亚迪仍然高居全球榜首，销量为14.38万辆，高歌猛进势头有增无减；特斯拉仍排名第二，全球销量为10.08万辆。
宝马超越大众，两者销量分别为2.86万辆和2.24万辆；而五菱则跌至第八位，销量仅为1.77万辆；奔驰、沃尔沃和长安均凌驾于五菱之上，各接近2万辆。
分品牌/车型来看，2023年1月，特斯拉ModelY仍然高居单一车型排行榜首，全球销量为5.44万辆；比亚迪宋（BEV＋PHEV）排名第二位，全球销量为4.99万辆；特斯拉Model3排名第三位，全球销量为4.25万辆。
宏光MINIEV下滑至第六位，销量为1.64万辆；车型合并后的比亚迪旗下有8款车型进入全球TOP20，且排名大多较为靠前，其中海洋系列增势良好。
2022年全球汽车销量榜出炉 各家都有难念的经
数据显示，2021年中国全年汽车销量达1928.8万辆，同比2021年下降6.8%。
一汽大众以211万辆销量高居榜首，占据汽车市场10.9%的份额，上汽大众以156万辆销量位居
第二名，上汽通用以140万辆排在
第三名。
从市占率来看，上榜车企中德系车市占率为17.6%；日系车22.3%。
全球10大车企排名，我国有几家上榜？
全球10大车企排名，先按公司营收排名，后面再按公司市值排名。
一、按公司营收排名。
第十名，现代汽车集团。
现代汽车集团，也叫现代起亚汽车集团，是韩国最大的车企。
现代汽车集团2021年营收881.6亿美元，总营业世界排名
第十名。
2021年总销量为635万台，总销量世界排名
第四位。
其中韩国本土销量为134万台，海外销量共501万台，在我国销量只要66.5万台。
_
现代汽车成立于1967年，创始人是原现代集团会长郑周永，公司总部在韩国首尔。
2000年，现代汽车和起亚汽车合并成现代汽车集团，也叫现代起亚集团，但是两家公司各自独立运营。
2000年12月，现代汽车在上海成立销售公司。
2002年10月18日，现代汽车集团于北汽集团成立合资公司北京现代汽车有限公司，注册资本20.36亿美元，双方各占50%。
现代汽车集团旗下品牌有现代、现代捷恩斯、现代劳恩斯、起亚等。
第九名，我国的一汽集团。
一汽集团成立于1953年7月，总部位于长春市。
2021年营收1010.8亿美元，2021年整车销量为370.6万台，其中一汽大众销量216.2万台，占了一汽集团总销量的一半多。
一汽集团旗下主要子公司有：一汽解放、一汽红旗、一汽奔腾、一汽大众、一汽奥迪、一汽丰田、一汽通用、一汽吉林。
其中一汽解放中重卡销量在全球
第一，口碑也是相当的好。
2021年，一汽解放共销售中重卡39.45万辆，同比增长38.69%，市场占有率为22%，营业收入达到1136.81亿元人民币。
一汽红旗是一汽重点布局的自主品牌，也是高端汽车品牌。
2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略。
新红旗的战略目标是：把新红旗打造成为“中国
第一、世界著名”的“新高尚品牌”。
第八名，我国的上汽集团。
上汽集团，也是我国最大的车企。
上汽集团成立于年4月，总部位于上海市。
上汽2021年营收1075.6亿美元，2021年累计卖出560万辆汽车。
上汽旗下主要自主品牌有：大通、荣威、名爵、五菱、R汽车、宝骏、跃进。
主要合资品牌有：：大众、斯柯达、别克、雪佛兰、凯迪拉克。
2021年上汽通用五菱总销量160万辆，上汽大众销量150.6万辆，上汽通用销量146.7万辆。
荣威是上汽重点打造的自主品牌乘用车，2021年销量为38.7万辆。
荣威的品牌口号是“品位、科技、实现”。
第七名，宝马公司。
宝马公司，是德国著名车企。
宝马公司2021年营收1127.9亿美元，旗下各品牌汽车总销量为232.5万辆。
宝马公司是巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司的简称，成立于1916年，总部位于德国慕尼黑。
最早是做飞机引擎的，后面生产摩托车。
1929年产生出了
第一辆双座敞篷车，也算是宝马公司的第一辆汽车。
宝马公司旗下主要有三个品牌：宝马、迷你、劳斯莱斯。
宝马和迷你2021年在我国总销量为77.7万辆。
2003年，宝马公司和华晨中国汽车控股有限公司合作，合资成立一家生产和销售宝马汽车的合资公司，双方各占50%股份。
2018年7月，长城汽车公司与宝马合作，合资成立光束汽车合资公司，主打新能源汽车，预计2023年开始量产。
第六名，通用汽车。
通用汽车，美国著名车企。
通用汽车公司2021营收1224.9亿美元，2021年全年销量为626万辆,在我国总销量逾290万辆。
通用汽车公司成立于1908年9月，总部位于美国密歇根州底特律。
公司前身叫别克汽车公司，后面多次和其他汽车公司合并，才组合成了现在的通用汽车公司。
通用旗下主要品牌有：别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC、霍顿等。
通用汽车公司和我国上汽集团合资公司是上汽通用公司。
上汽通用2021年别克卖了92.6万辆，雪弗兰卖了31.1万辆，凯迪拉克卖了23万辆。
第五名，本田公司。
本田公司，是日本著名车企。
本田汽车公司2021年营收1242.4亿美元，2021年全年总销量为479万辆。
本田公司成立于1946年，不仅生产汽车，还生产摩托车、发动机、小型飞机。
1998年7月，本田公司和我国广汽集团合资成立广汽本田汽车有限公司。
2003年7月，本田公司和我国东风汽车公司合资成立东风本田汽车公司。
本田旗下主要品牌有：思域、雅阁、CR-V、RDX。
本田2021年在中国总销量162.7万辆，其中东风本田销售82.4万辆，广汽本田销售80.66万辆。
第四名，福特汽车公司。
福田汽车公司，美国著名车企。
福特汽车公司2021年营收1271.4亿美元，全年总销量418.7万辆。
福特汽车成立于1903年，总部位于美国密歇根州的迪尔伯恩。
在1908年10月1日，福特推出了T型车，1922年2月4日，收购了林肯品牌。
1994年2月28日，中国业务部成立，1995年福特汽车有限公司成立。
2001年4月25日，和我国长安汽车公司合作成立长安福特汽车有限公司，双方各拥有50%的股份。
福特汽车公司旗下主要品牌有：福特、林肯。
2021年福特汽车几个品牌在我国总销量为60.26万辆。
第三名，戴姆勒公司。
戴姆勒公司，德国著名车企。
戴姆勒公司2021年营收1758.3亿美元，全年总销量为253万辆。
戴姆勒公司成立于1886年，总部位于德国斯图加特。
1926年6月29日，戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立戴姆勒-奔驰公司，从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯-奔驰”,在我国就叫奔驰车。
戴姆勒公司目前是全球最大的商用车制造商，全球
第一大豪华车生产商、第二大卡车生产商。
公司旗下包括梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务等四大业务单元。
戴姆勒公司旗下汽车主要品牌有：梅赛德斯-奔驰、***art、迈巴赫、AMG、福莱纳等。
最主要的就是梅赛德斯-奔驰，奔驰汽车2021年在欧洲总销量为78.42万辆，在我国总销量为77.43万辆。
第二名，大众集团。
大众集团，是德国著名车企。
大众集团2021年全年营收2539.7亿美元，全年总销量为930.5万辆。
大众汽车成立于1937年，总部位于德国的沃尔夫斯堡。
1985年2月16日，我国上汽集团和大众集团合作，成立合资公司上汽大众汽车有限公司。
1991年2月6日，我国
第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司、德国奥迪汽车股份公司，三方共同出资成立一汽-大众汽车有限公司。
大众集团旗下主要品牌有：大众、大众商用、奥迪、杜卡迪、MAN、西雅特、斯堪尼亚、斯柯达、宾利、保时捷、兰博基尼等。
上汽大众2021年销量为139.5万辆。
一汽大众公司2021年总销量216万辆，其中大众销量128万辆，奥迪销量72.6万辆，捷达销量共计15.5万辆。
第一名：丰田汽车公司。
日本著名车企。
丰田汽车公司2021年营收2567.2亿美元，全年总销量952.8万辆。
丰田汽车公司成立于1937年，公司总部位于日本国爱知县丰田市。
2001年6月，中国
第一汽车集团有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、丰田汽车有限公司、丰田汽车投资有限公司，四家公司共同出资组建天津一汽丰田汽车有限公司，中外各占50%股份，现在叫一汽丰田汽车公司。
2004年9月1日，广汽集团和丰田汽车公司合作，组建广汽丰田汽车有限公司。
丰田汽车旗下主要品牌有：丰田、雷克萨斯、赛恩、斯巴鲁、、日野。
2021年，丰田汽车在华销量达到了179.7万辆。
在亚洲其他地区总销量约381万辆，在北美地区销量211.3万辆，在欧洲销量99.3万辆。
2022年全球经济依然受到了疫情的影响，汽车市场也不例外，但同时也是在这艰难的几年中，汽车市场出现了巨大转型。2022年全球汽车销量出炉，一看数据，原来家家都有本难念的经啊！
丰田汽车凭借着1010万辆的成绩依然居于榜首，不过相比去年依然同比下降1.6%，而AM车镜认为丰田汽车今年市场占有率还会下降。因为全球已经开始进入新能源时代，丰田油电混合技术逐渐被新能源技术取代。而目前丰田bZ系列的纯电车型较少，大范围铺开产品线还需要几年时间。
大众集团旗下的品牌颇多，可以说是德系精工的代表，当然大众集团旗下的车型也都有着出色的机械表现。只不过面对新能源时代的来临，这些传统且复杂的机械结构都被智能的大屏和负责的电路所取代。但是大众和奥迪走在了很多传统车企前面，旗下很多纯电车型都出自专属的纯电平台，而且科技感也一直是大众集团的优势所在，恐怕今年大众和丰田之间的差距还会进一步缩小。
现代起亚集团位列第三可能大家都没有想到，实际在国家舞台上现代起亚的表现相当出色。旗下的产品不仅具有多款全球化车型，而且往往性价比优势明显，配置都十分丰富。而且经常赞助大型国际赛事，品牌出镜率很高，在WRC世界拉力锦标赛上也频频夺冠。同时面对新能源市场，现代起亚也开发出了多款车型，在此AM车镜也希望这些韩系新能源尽快登陆中国市场。
雷诺日产联盟比较奇特，这主要还是源自戈恩时期的一些历史遗留问题，其双方交叉持股，雷诺持有日产43.4%的股权，而日产只持有雷诺15%的股权，且没有投票权。不过今年2月份，这一问题得到解决，雷诺将所持有的28.4%日产股份转入法国信托机构，双方表决权上限均为15%。要知道法国人的思维和日本人还是有很大不同的，我们今天能看到日产的众多产品有着不错的竞争力，也都源自日产的种种坚持。
Stellantis大家可能有点陌生，这是一个新成立的联盟，但是联盟里的乘员大家绝对不会陌生，Stellantis是PSA和菲亚特克莱斯勒以50:50股比，共同持股的公司。阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、标致、DS、Jeep、菲亚特、玛莎拉蒂、道奇、RAM等等著名汽车品牌都在其名下。当然这其中大家最熟悉的应该就是法系的几个品牌了，不得不说依靠着强大的联盟背景，其产品实力大大提升，相信大家也能感觉到PSA这几年在中国市场的改变。
后面的几位选手中，美国通用自然有着庞大的美国市场作为支持，而且近几年在新能源领域，通用的技术研发速度也开始加快，基于奥特能纯电平台开发而来的车型也越来越多。本田这两年也处于转型阶段，新能源的研发比较缓慢，主要重心还是放在了北美市场。曾经的车界“巨佬”福特开始走上了下坡路，面对庞大的中国市场，福特连续多年背道而驰，直至整个品牌地位在中国市场一落千丈，最终全球市场份额降到了4.7%。
而表格中的中国品牌这次我们应该给鼓鼓掌，可以看到吉利沃尔沃的全球销量已经超越了奔驰。这几年吉利的发展确实突飞猛进，产品线也逐渐清晰，新能源布局也开始细化。比亚迪紧随奔驰之后，要知道去年中国汽车市场的销量冠军就是比亚迪，凭借着优秀的新能源技术，比亚迪2023年已经开始广泛布局海外商品车市场，相信2023年的最终成绩还会更加出色。长安汽车这两年在动力和性价比方面的表现尤为突出，而且这两年颜值上也提升了好几个档次，全球销量也开始逐年提升。
AM车镜总结：
从全球汽车销量来看，各家都有难念的经，基本上除了我们中国的品牌之外，其它汽车品牌都出现了同比下降的情况。而大家共同面临的困难就是新能源时代的转型，这方面确实还是中国赢在了起跑线上。
本文来自易车号作者车镜，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
标签： #销量
