天然气匮乏，天然气汽车动力差，天然气汽车续航里程短，天然气加油站少。
1、天然气匮乏，从能源结构看，我国能源的基本特点是富煤、贫油、少气，这导致需要从国外大量进口天然气。人们已经开始使用天然气取暖和做饭，居民需要的天然气也与日俱增。
2、天然气汽车动力差，目前，天然气汽车主要是公交车和出租车。数据显示，当汽车使用天然气作为燃料时，汽车产生的功率会比汽油下降15%。在特殊情况下，功率会下降更多。直接导致车辆动力不足，在车辆满载、爬坡、超车时最为明显。
3、天然气汽车续航里程短，天然气车大多是以前的汽油车改装而成，储气罐直接安装在后备箱内。后备箱的空间限制了储气罐的大小，能够储存的天然气相对有限。同时，天然气的能量密度也低于汽油。同样体积的储气罐和油箱，天然气提供的续航里程更短。
4、加油站少，受限于天然气匮乏和加气站建设成本高昂，加之天然气汽车保有量不断减少，国内加气站越来越少。
双燃料汽车使用安全事项！
价钱：现在改装厂很多，套件也很多有进口和国产的，但是还要区分单点（自吸）和多点的。多点的按原理和理论上会更省油，不会回火，安全性好，所以价格高一些，大概在4-7千。单点的没有喷射阀和燃气电脑，结构简单些。价格在2千-4千。关于套件您可以参考，《成都恩佩瑞天然气技术开发有限公司》，《北京朗第伦索汽车燃气系统有限公司》等公司的看看价格，（气瓶是缠绕瓶，天海是国内最好的。）但是你买到套件没有改装资质，加气站不会给你加气。只能去改装厂改装。
关于改好之后，与烧油的对比如下：
价格：汽油车改成汽油和天然气双燃料车后，烧天然气自然便宜，每立方天然气4块，燃烧的热量相当于1.1升汽油的，就是说烧天然气的价格基本是汽油的一半！
动力：而因为天然气是从发动机的进气管输送的，导致空气的进气量少了，发动机的空燃比减小。从而动力下降。但是不会下降很多，一般为10%到20%。
方便：现在的天然气都是cng
就是压缩天然气。现在的储气瓶的工作压力是20MP，天然气在20MP的压力下每立方的体积为5升左右，相同热量的汽油的体积为1.15升左右，也就是说燃烧出同等热量的天然气体积是汽油的4.5倍!一般的汽车用的都是65升的气瓶，1.5排量左右的车一罐气大概能跑150到200公里！还要看您的当地加气站的多少您加气是否方便！
环保：有较好的社会效益。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的！
安全：比较安全。CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻(LPG除外)，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。
质量：
汽车以天然气作燃料时，发现燃烧室部件明显腐蚀，甚至曲轴也出现腐蚀，气门、活塞环和气缸磨损严重，与使用汽油时相比，汽车大修期通常要缩短1/3-1/2。
使用天然气汽车发动机润滑油代替目前使用的汽油机润滑油是防止天然气汽车发动机腐蚀的有效措施所以要用天然气专用过的润滑油。
总结：虽然烧天然气有不足之处，但从总的经济和社会效益分析，用天然气作为汽车燃料与汽油相比还是利大于弊。
所以根据您的实际情况来决定要不要改成双燃料的。
车用天然气钢内胆是什么材质
CNG双燃料汽车中的CNG是指压缩天然气，是将天然气加压后以气态储存在容器中的，主要用于短途汽车和市郊小区供气。
CNG的主要成分是甲烷，属于清洁型燃料，排放污染非常小，被很多国家列为首选新能源气体。
在日常用车过程中，需要注意一些安全事项。气瓶要做好隔离防护，防止割伤缠绕层。使用CNG汽车前，除了进行一些车辆常规检查外，一定要对车辆CNG气路系统进行一次检查，发现有异常情况及时关闭储气瓶截止阀，改用油系统，到专业维修站进行维修处理；
进入车辆后先打开窗户通风，请勿在车内抽烟或使用明火，车内和后备箱内不要放置喷雾剂、气体打火机、鞭炮、油品等易燃易爆物品；
按国家相关规范要求周期检验钢瓶，到期前申请检测。
进入加气站时，要按照指示牌限速进入加气站，载有易燃易爆物品禁止进入加气站区，乘客在站外提前下车。
驶入加气站熄火、拉起手刹、关闭所有用电设备、拔钥匙，不要随意擦车或移动车辆，加注完毕，由工作人员操作完成后，引导车辆驶离加气区域。
加气时，司机在黄线外等候，现场禁止接打电话。
遇到紧急情况要冷静沉着，及时处理。怀疑有漏气现象时，可用肥皂水对气瓶、管道接口喷洒，发现持续冒泡泡即为漏气，应关闭气瓶阀门，到专业维修厂进行维修；
在行驶中如发生CNG泄漏、火灾、撞车等意外事故，应根据实际情况立即参照以下程序做出应急处理：
①靠边停车，熄火拉手刹，司乘人员下车；
②关闭气瓶截止阀，切断气源；
③用灭火器对火源根部喷射（着火时）；
④拨打119求救；
⑤切换使用汽油或拖车到维修厂维修。
汽车凯越换天然气咨询
钢材质。
车用天然气钢内胆是就是钢材质。车用液化天然气储罐是指汽车上储存液化天然气的高真空绝热容器。设计有双层(真空)结构。
与石油相比，汽车使用天然气可以减少NO排放约25%，NO90%，减少NO排放40%减少SO2和烟尘颗粒物排放达100%，不含铅、苯等致癌物质。相对石油来说，使用天然气作为汽车燃料，在减少碳排放方面具有极高的性价比。
什么品牌车最适合改气？需要注意哪些安全事项？
你好。下面是你所提的4个问题。
1 改装天然气后动力会有所下降，排量越高动力下降越明显，因为每个地区的天然气价格不统一，很难给你很精准的答案，通常原始车辆百公里油耗10个，现在用气还是10个，节省的是油气之间的差价。
2 天然气改装技术现在非常成熟，一般4000多块钱改装的都是使用北京的套件，价格相对便宜，但故障率会高一点，建议使用加拿大等进口套件，改装费一般在5000多，钢瓶切忌要使用北京天海的，虽然会贵一点，但质量是最好的。由于地方法规不同，有的地方就需要去交通局备案，有的就不需要，这一块你可以自己咨询一下，至于说改装天然气后就等于自动放弃了发动机的质保，4S店对发动机将不在质保，但其余部件依旧质保。
3 现在使用的是2代产品，一键就可以切换油和气，非常方便，打车用油，加油至1800转自动就换气了，但改装天然气后，氧传感器接受信号错误故障灯就会亮，这个是正常的，但切换至汽油时油耗会大幅增加。如果不准备使用天然气后，去汽修厂清除一下故障码就可以了。
4 改装天然气无疑是节省了行程费用，20万公里计算也可以节省一辆家用低档轿车了，所以说网上所说的烧气对车不好啊等，我觉得在在费用节省一般的情况下，什么都不是问题了。改装天然气后车辆最容易损坏的就是火花塞，有的人认为更换铂金火花塞可以提升动力，当然只针对烧油的车，本身电喷车雾化就已经很好了，而天然气的燃烧率更高，所以增强点火系统对动力的帮助并不大，并且使用寿命太短，建议更换20元一个的NGK油气两用的火花塞就可以了。
个人觉得大众的汽车很适合修改排气管，要注意的安全事项就是过程要规范，不能有失误。
汽车油改气一般是指给普通汽车加装一套天然气设备，使其可在烧油和烧气之间自由转换，位置一般都是放在车子的后备箱。油改气的优点在于用车成本大幅下降和天然气燃烧更充分，对于发动机及尾气排放上更环保。
就目前油改气的技术来看，有三类汽车不宜改气。
一是涡轮增压的发动机。因为涡轮增压发动机的车型在改装方面需要更改的项目太多，必须要对天然气进行压缩，还需要有限压阀、压力传感器，还要重新布线等。
二是缸内直喷发动机。缸内直喷是指燃油直喷入缸内然后混合空气进行燃烧，只是现在行业标准没有对燃油缸内直喷形成统一规范，而且改装费用高，改装燃气直喷风险大。
三是价格在20万以上和一些越野车没有必要改气。因为这类车型对喷油量、喷油时间的控制非常精确，在用油上会根据情况进行调节而一旦改气很有可能会影响发动机智能控制系统的正常工作。
按现有技术只要想改气，15-20万的中型车大部分都可以改的，粗略计算在15-20万的中型车有近百款车型，不过按照以上三个标准进行筛选的话，以下车辆不适合油改气，比如雅阁、迈腾、帕萨特、君威、蒙迪欧、红旗H5、名图、博瑞GE、迈锐宝、速派、起亚K5、索纳塔九、雪铁龙C5、睿骋、荣威950、奔腾B90、绅宝D70等。
需要提醒的是如果爱车油改气的话在转手时保值上有风险，同样车型同等车龄之下，转手的价格低于正常价格三分之一；其次是改气的汽车有一定安全隐患，这也是为什么法律层面一直未全面放开的主要原因；三是改气的汽车动车会减弱很多
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