早就想买车的我，一直在思考什么车才符合我现在的用车要求，我和别人可能不太一样，我第一辆车肯定就要电动车，因为燃油车各个指标对我这种比较年轻的人来说实在太过时了。汽车发展了百年就一直是这个形态肯定是不对的。?而且我一点也不喜欢燃油车拖拉机一样的轰鸣，还有那油味，各种滞后的感觉完全跟不上时代啊。谈资论辈，燃油车还得叫电动车一声爸爸呢，要不是电池技术发展太慢，也没燃油车这么多事了。?去年P7刚展出的时候就时候，第一眼外观看到就太喜欢了，颜值至上，立马就盲定了~等了一年多，总算提车了。
白色俯瞰图
试驾的时候是一辆白色四驱车，加速确实酸爽，可是我还是觉得续航是最重要的，虽然四驱说是560多公里续航，?好像够用，但是说实话，电池本身有个最适宜的电量区间，20%~90%，日常使用在这个区间是最保护电池的，那实际经常在用的电量其实也就70%左右，再加上NEDC的折扣，7折，实际日常使用也就7X7折~50%左右，所以真正能让你没有续航焦虑的只有280公里左右，当然你也可以每天回家充，但是难免有时候需要去城际旅行，那这点续航就有点捉襟见肘了。。?所以我直接选了超长续航版，事实证明我没选错，后驱的加速推背感也完全足够了，建议有纠结的朋友选个超长续航不会错的~
交付大花臂
去提车的时候，交付是个大花臂，吓了我一跳，哈哈。?手续非常快?半个小时左右就完成提车了。。因为提前办好了保险和尾款，到店拍照留念了一下就回家了，其实也不用交付怎么讲解，因为我可能比他们更懂这辆车哈哈。
我的***和P7的合影，超帅的角度。鳄鱼前脸不再圆滑。
之所以不选白色是因为试驾的时候觉得白色不咋地，前脸太圆润，没想到提车的时候遇到的白色好看多了~?对比试装车，量产车进步巨大，内饰做工好上了一个档次。
真的特别帅
提车到现在大概开了5天了，首先和之前我开的E级对比?提速真的非常快，想超车随时就超，想减速随时就减速。?之前开油车真是太折磨了，那变速箱无比的Ball?hurt，只要速度一慢换挡就特别难受，速度慢再提速换挡经常车身震动得像被后车撞了一样，真搞不懂燃油车发展这么多年变速箱的切换为何还是这么稀拉不顺畅，超车还得等转速上去才有动力，被电动车弯道超车一点不冤。。?换了P7电动车之后，就像[抱拳]从机械硬盘换成SSD一样，我像风儿一样的自由，真的不夸张。燃油车的加速延迟我是真的受不了，就像打LOL延迟300ms一样，难怪那么多BBA车主买P7，车真的是自己开起来舒服才是真。
天辰辉散发金光
开了5天的感受特别多，不仅仅路上回头路高，充个电经常被围观，电费真的特别便宜，谷电3毛钱，充满80度电也就25块钱不到，可以造500多公里，对我这种买完车就返贫的人实在太友好了?实不相瞒，你们不知道边开空调边开窗的感觉多舒服。?以前开燃油车怕费油浪费钱从来不敢这么做，现在我可以边感受冷气也可以呼吸新鲜空气，感觉真的特别棒
19寸米其林双色轮毂
我建议你们选个19寸的米其林，真的大脚特别帅。?好处说完肯定要说说缺点不然肯定不客观哈，P7没有后备箱的物理开关，这点真的特别不理解，因为我们本来进出P7都是无钥匙的，结果为了开个后尾门翻包找来找去，还要自己推开那么重的尾门，真的很掉价啊，电动尾门都没有一个物理开关重要，就算后期改脚踢我也不喜欢，脚踢这种操作完全不精确，抓瞎一样，明明有一个扶手的位置可以放开关的，居然不放，我实际在使用后备箱去找钥匙的时候真的感觉特别麻烦。。?这个硬伤看来只能等后期改装了。
被石头蹦了
悲剧发生了。。刚提车第二天就被石头蹦了前档玻璃，太惨了，问了下售后直接让我换玻璃，我心想换玻璃。。不是吧，新车就换玻璃，我这不是给师傅练手吗，等下给我换出异响不就得不偿失了，蜜月期还没开始就遭受重击。。心情真是太难受了[抓狂][抓狂][抓狂]
后来想来想去，还是去修复下玻璃试试吧，这里我被蹦的时候，马上就用透明胶带贴住伤口，否则异物入侵玻璃里面，那就真的不好修复了。
修复后的样子，中间小白点和两道细微划痕
修复后，如果不是特意找角度，基本很难看清楚，只剩2道划痕和一个修补点，感觉还是可以接受的。。虽然我有买玻璃险，但是真的不想换啊！
实验室开启所有实用功能
倒车开启360，清晰度不错
门窗锁
应用使用限制
一些经验分享?1、开启应用使用限制，这样在开车的时候就可以K歌看电视。?2、倒车的时候开启360，这样倒车最方便，最好倒车的时候，不管要不要自动泊车，都使用自动泊车，这样前进后退都不会退出360模式。?3、把靠近自动弹出手柄、远离自动落锁打开，这些是非常实用的功能。
银色獠牙
无人之境
白色无框
酷炫中控
前备箱装鲜花
王者之气不言而喻
这就是我购车前后以及使用的经验过程，总的来说，颜值超高，科技感十足，内饰不错，万物皆可OTA，如果你还有任何疑问也可以留言问我，希望能帮助到各位鹏友哈~
北汽新能源汽车后备箱开关在哪
背门锁止，解锁开关失效时，请在车内打开背门。放倒后排座椅，在背门内饰板上找到图示位置处盖板并取下，孔后有背门锁体的旋钮，用工具逆时针旋转该旋钮到极限，上推背门可解锁。
如果车辆落入水中，人车被困，很难打开车门逃生。后备箱就有个逃生开关，多数隐蔽在钥匙锁块附近，有的是拉环，有的把手，开关形状不同，只要事先了解过，就能够找到。
1、打开车辆驾驶员车门。
2、拉起车辆手制动防止溜车。
3、按下车门的解锁键解除锁定。
4、按下后备箱开关键。
5、此时后备箱就会打开。
加速迅猛，人机交互体验颠覆同级燃油车，试驾小鹏P7四驱高性能版
北汽新能源汽车后备箱开关在中控台，在大部分车型的后尾箱内都会有一个小小的卡套，如果用钥匙或其他尖锐的物体很轻松就可以挑开上面的外壳，在外壳打开后里面就是后备箱的锁止机构，然后只要轻轻的拉一下就可以很轻松地把门打开了。
北汽新能源共享汽车后备箱实际上是汽车的电动后门。打开后备箱的方法可以通过电动或遥控打开或关闭：
1、打开后备箱，只需按车内按钮或遥控钥匙，后备箱就会自动打开；
2、如果要关闭后备箱，可点击后备箱或车内关闭按钮，或者是遥控钥匙备箱就会关闭；
3、还有一种比较常用的方法就是用汽车钥匙打开，这种方法是比较麻烦的。
开启后备箱可以用智能钥匙，只需按住遥控钥匙“开尾门”的按钮3秒钟即可打开。如果没有智能钥匙，就按住后备箱门上的按钮才能打开。
后备箱盖子的正中间有一个黑色的按钮，按一下黑色按钮就可以打开了，如果还是不可以需要去4s店维修。
E系列是北京汽车吸取了国际前沿的“科技、品质、安全、环保”的造车理念，融汇多年成熟经验，集成国际***打造的一款精品自主A0级轿车。E系列拥有新功能主义的设计风格、科技智能化前瞻配置、硬朗与舒适并存的底盘调校、先进而丰富的***系统、跃级空间享受、BOSCHABS+EEBD9.0系统以及五星安全保障。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
大众速腾后备箱处的应急开关在哪里
熟悉我们的朋友都知道，我们很少会为大家推荐纯电动新能源汽车，一方面是因为当下纯电动车仍不能很好的解决充电不便的问题，另一方面更主要的原因是市场中纯电动车的品质良莠不齐，充斥着许多价格与品质难对等的产品。但最近我们试驾了一款纯电动汽车，这是为数不多的让我们愿意推荐大家关注甚至自己动了想要买的心思的一台车，它就是小鹏P7。
我们此次试驾的是售价33.99万元的四驱高性能智享版。几天的试驾体验下来，小鹏P7留给我们最深的印象有两点。一是它有着十分出色的行驶品质，让人惊喜；而是它的智能化程度很高，颠覆了传统汽车的使用体验。
首先说说行驶品质方面吧，我们这次拿的是四驱高性能版，其搭载了前后双电机，综合最大马力为430匹，最大扭矩为655牛米，官方百公里加速时间为4.3秒。我们也实际测试了下，最快能跑出4.48秒的成绩，考虑到天气与路面摩擦力等关系，这个成绩让人满意。
在日常驾驶中，4秒级的性能可以说完全无需为动力而担心，在中低速区间下，如果不小心深踩油门，喷涌而出的强大动力甚至会让你有些感到眩晕，而即使到了高速区间，动力也基本没有出现明显衰竭。
不过相比于性能，其实更让我们称赞的是小鹏P7的油门刹车***，除了在高能量回收这个档位下松掉油门会有明显拖拽感外，其余模式下开起来无限接近于燃油车。紧凑的踏板行程、线性的动力输出和制动力释放，从燃油车换到小鹏P7上，基本无需去重新适应，因为是那熟悉的“味道”。可这一用户体验看似简单，实际却是绝大多数纯电动车都没有做好的。
而对于小鹏P7的动态表现，我们更愿意用惊喜这一词来总结。众所周知，车辆的动态***非常考验一个车企的功底，不少造车数十年的自主品牌在车辆的动态***这块仍旧是弱项，何况没有底蕴可言的新造车品牌呢。
实际有一说一，小鹏P7的动态表现确实出乎意料，作为一台尺寸超过4.8米的中型车，小鹏P7开起来却有着很好的灵活性，连续变道时整个车身和底盘给人感觉十分轻快。而在快速通过坑洼、起伏等路段时，车身与底盘表现出非常好的整体感与厚重感，悬挂富有韧性，能够果断、柔和的过滤掉路面的大小颠簸，加之低重心的设定，小鹏P7会给你不输合资品牌中大型车的稳健、扎实的从容感。
恰巧在截稿之前，我们还试驾了小鹏P7的直接对手特斯拉Model?3，两车对比之后我们编辑部一致认为小鹏P7的底盘品质要明显胜过Model?3。
小鹏P7为何会有如此出色动态表现？在我们看来主要原因有两点，第一是纯电动车型平台相比燃油车有着天生的低重心优势同时平铺于底盘中部的电池组提升了整个底盘的刚性。第二则是小鹏汽车对于P7这款旗舰产品在底盘方面确实极具心思，花费了不菲的人力与财力，这点从交由保时捷工程团队进行底盘设计与***、***用高级别的前双叉臂后五连杆结构、运用大量铝合金材质等这些方面即可看出。
除此之外，其实小鹏P7的车厢静谧性也值得说一说，作为纯电动车型本身相比燃油车在静谧性方面就有天生的优势，而在小鹏P7上，工程师们又抑制了不少纯电动车型在加速以及高速时都存在的电机高频啸叫声。所以即使是在高速行驶时，小鹏P7也有着非常不错的车厢静谧性，再加之那套功率达600瓦、18扬声器的丹拿音响助力，开着小鹏P7其实我们更愿意慢下来去享受从A点到B点的过程。
总而言之，就性能和动态表现而言，绝对对得起它33.99万元的这个售价，而这其实也是我们开完之后动心的主要原因。
聊完动态，再来说说小鹏P7的智能化。智能化一词是新造车势力们都会谈的一项产品核心点。并且实话实说，在这一块，保守的传统汽车企业的确不及开放的新造车势力们。对于小鹏P7的智能化，用一句话来总结就是喜欢的会很喜欢，不喜欢的会需要很长一段时间去适应。
在智能化这块，小鹏P7的体验做得其实同Model?3相似，在整个内饰中，除了方向盘上的几个多功能按键和车门上的车窗升降按键外，你基本再也找不到其它的实体按键。几乎所有的功能都通过中控屏或是语音控制来操作。
说几个点，比如你要调节后视镜，需要通过语音或者在中控屏内调出后视镜调节页面再利用方向盘上多功能键进行调节。比如要调整空调出风口的吹风角度同样需要在中控屏内操作，因为小鹏P7没有传统的拨片，而是像家里的空调一样通过电机控制叶片摆动。还有如大灯、后视镜加热、后备箱开启、ESP开关等等都需要通过车机系统来控制操作。
小鹏P7这种高度集成的智能化，对于习惯了传统汽车操作习惯的我的确很难适应，因为它把很多原本简单的功能操作变得更复杂、繁琐了许多。但是在试驾了几天之后，我却也想明白了为何会有不少人愿意去购买一款新造车势力的产品，做第一个吃螃蟹的人了。因为像小鹏P7这样，它确实能够给人们带来一种全新的，与过去不同的使用体验。
好了，最后再简单说说静态吧。在外观方面，小鹏P7前脸由细长的贯穿式灯带和不规则的大灯组组成，给人前卫、过目不忘的视觉效果。同时贯穿式灯带除了承担日行灯和转向灯的职责外，还带有交互功能，在充电时可显示电量，当解/闭锁车辆时会以流水灯的形式与车主“打招呼”。
车身造型上，小鹏P7***用了纯型面的设计，在整个车身上你几乎找不到锋利的线条或是折角，非常的简洁，再搭配上轿跑式的溜背车身所营造出的修长姿态和无框车门，看起来很有档次感。此外，如果你观察车尾还能发现，小鹏P7的尾标由小鹏G3的海马汽车更换为了小鹏，这并非是小鹏汽车刻意为之，而是小鹏P7是由小鹏自建工厂生产的，但在做工方面仍还有可提升的空间。
尺寸方面，小鹏P7长宽高达到了4880/1896/1450mm，轴距更达到了2998mm。而得益于大尺寸的车身和纯电动平台天生的结构优势，实际乘坐起来后排的腿部空间十分宽敞，不过因为溜背造型的原因，后排头部空间不足的问题仍然存在。
内饰方面，小鹏P7延续了纯电动汽车一贯的简约风格，不过在造型上还是做了一定的设计，如悬浮式的中控台***用了分层式的设计，营造出了很好的层次感，再搭配大面积的皮革、木纹饰板以及金属质感的音响面板等材质的运用，品质感十分不错。
另外在配置方面，前后泊车雷达、360°全景影像、自动泊车、无钥匙进入与启动、前排无线充电、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、LED大灯、车内氛围灯、车载空气净化等在我们这台试驾车上皆一一配备，实际上这些配置大多数也是小鹏P7的标配。不过稍有遗憾的是，可能是因为试驾车的原因，我们拿到的这台小鹏P7的驾驶***系统使用权限并没有打开，因而也没有体验到小鹏P7的驾驶***系统。
写在最后：不可否认，作为新造车势力，不论是小鹏还是蔚来、威马、理想等品牌，因为缺乏和传统车企那样深厚的造车底蕴，新造车势力们在不少人心中等于不靠谱。不避讳的讲，对于新造车势力，我们在此前同样持观望态度，但是在相继体验了蔚来ES8以及前不久的高合HiPhi?X和这次的小鹏P7后，至少在产品上，我们看到了这几家企业认真的一面。
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马自达后备箱开关在哪
应急开关在后背门内侧，正常开启在车门上。1、第一步，找到正常的常开开关位置。2、第二步，使用第一步上的紧急开关，降低后座。3、第三步，找到这个板块并点击它。
应急开关在后背门内侧，正常开启的在车门上。
1、第一步：找到正常的常开开关位置。
2、第二步：使用第一步上的紧急开关：降低后座。
3、第三步：找到这个斑块并点击它。
扩展资料：
1、手自一体开启。驾乘者通过按动车辆尾门开关键、遥控车钥匙或在尾门相应区域使用手或任意物体感应操作即可实现开闭尾门，避免因手持过多物件不便开门时，轻松快捷地实现物件存入车辆。
2、智能防夹功能。在关闭尾门时通过传感器检测障碍物，电动尾门开启或关闭过程中碰到障碍物，门会向反方向运动，有效防止夹伤儿童或损坏车辆。
3、紧急闭锁功能。当遇到突***况需紧急关闭尾门，电动尾门开启或关闭过程中，可通过遥控钥匙或车辆尾门开关键随时让尾门停止运转，操控随心所欲。
4、高度记忆功能。尾门打开高度可调节，车主可根据使用习惯，通过手控按钮设定尾门最终打开高度，只需按尾门开关键，将其打开到预定高度，再轻按开关键5秒以上，待听到“嘀”一声，即可完成尾门打开高度的设置。在下次开启尾门时，高度将自动升至设定的高度。
（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
开关隐藏在后备箱锁头上，在面向车头方向时，在锁头的右侧有一个直径1.5MM左右的小孔，用铁丝或小螺丝刀在这个隐蔽的小孔里拨一下即可打开后备箱。
世嘉后备箱应急开关在哪雪铁龙世嘉后备箱应急开关相对比较隐蔽，开关隐藏在后备箱锁头上，在面向车头方向时，在锁头的右侧有一个直径1.5MM左右的小孔，用铁丝或小螺丝刀在这个隐蔽的小孔里拨一下即可打开后备箱。当然如果要使用此功能，需要先放到后排座椅，现将坐垫向前翻，然后放平靠背，就可以从后排座椅进入后备箱了。
1、用车门后备箱按钮打开，观致车的左前门，也就是主驾驶室的位置，在门内饰板上，我们可以看到一个后备箱打开按钮，我们只需要把按钮向上拉起，后备箱盖就打开了。
2、通过后背盖按钮打开，在观致车的后备盖下方的边上，也就是左右牌照灯的中间位置，那里有个按钮，就是用来打开后备箱的，我们用手往上掰一下按钮，这样后备箱盖就打开啦。
3、通过观致车钥匙打开，我们看车钥匙上有三个按钮，中间的按钮是打开后备箱盖的按钮，我们要做的就是按下并点击中间的按钮，大约3秒钟后，后备箱盖就会自动打开。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
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