1个。宋plusdmi比亚迪汽车只能是允许一个手机在线使用的，不允许两个或者多个同时在线进行控制车辆，这样做是为了安全考虑，如果两个人登录操作，相互之间难免起冲突，造成危险。比亚迪可以绑定多个车辆，每个车辆只能单独在线。
中国主流SUV新标杆：比亚迪宋PLUS打出“王炸”
对于比亚迪宋PLUS DMI 5G版车辆，无法直接将其调成5G。这是因为“5G”在汽车领域通常指的是车辆与外部网络的连接速度，而不是车辆自身的通信技术。车辆的通信技术通常是通过车载通信模块实现的，比如4G LTE模块。
然而，可以通过购买适配器或者使用移动热点等方式，在车辆内部实现5G网络连接。这样，车辆乘客可以在车内享受更快的网络速度和更稳定的连接。
需要注意的是，车辆内部的5G连接速度还受到网络覆盖范围和信号强度等因素的影响。因此，在选择适配器或者移动热点时，需要考虑当前所处地区的5G网络覆盖情况以及信号质量。
此外，5G网络除了提供更快的下载和上传速度，还有更低的延迟和更大的网络容量，可支持更多设备的同时连接。因此，在车辆内使用5G网络，可能会带来更好的互联网体验和更丰富的车载功能。
综上所述，要将比亚迪宋PLUS DMI 5G版车辆连接到5G网络，需要购买适配器或者使用移动热点等方式实现。这样可以在车内享受更快的网络速度和更稳定的连接，提升车辆的互联网体验。
自主还是合资，比亚迪宋PLUS DM-i和荣放双擎怎么选
随着?宋PLUS的正式上市，宋家族也正式完成了产品矩阵化。更丰富的产品布局，将紧凑级SUV市场做了进一步的细分，而且重点是同时完成了价格区间的全域式覆盖，宋PLUS对比亚迪品牌来说，有着极其重要的战略意义。当然，关于这款全新的紧凑级SUV，引人关注的不仅在于它的战略性，更在于它用产品力所展示出的深层含义，有关于品牌向上，有关于高端品质，可以说宋PLUS的到来，在重新定义了中国主流SUV标杆的同时，也或将成为高端和旗舰概念亲民化的一个重要转折。
宋PLUS的定位介于宋Pro和唐之间，刚刚上市的燃油版共推出了四款配置的车型，价格区间为11.58万-14.38万。可以看出宋PLUS的车型分布和价格带比较紧凑，定位和目标非常清晰，将会与主流车型的中高配车型产生直接的竞争关系，而在面对诸如哈弗H6、CS75PLUS、博越等一众好手时，宋PLUS抬手就甩出了“王炸”。
外观造型：中国首款宽体潮流SUV
宋PLUS虽然名字里带有宋家族系列的典型特性，但它的身份并非是宋Pro的升级版本，而是一款实打实的全新车型，从外到内都透着一股新意。它的外观设计，是由前奥迪设计总监艾格、前法拉利外饰总监洛佩兹两位***联手打造的，用细节展示着龙魂美学的进化。
宋PLUS的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距达到了2765mm，相比同级别其他车型，除了轴距有着明显的优势外，宋PLUS的车身比例也非常有特点，车身更长更宽，但车身高度较低，呈现出了宽体低趴的车身造型，动感优雅很有气势。
内饰设计：全球首款量产渐变内饰，豪华品质出众
如外观造型设计一样，宋PLUS的车内设计同样是出自国际***之手，前奔驰内饰设计总监米开勒运用了诸多创新设计，用多层悬浮式风格加上色彩渐变的手法，将宋PLUS车内的科技和质感做了巧妙的融合，设计语言与做工用料都是豪华车的水准。
智能科技：场景化应用，刷新用车便捷新高度
作为主打年轻消费群体的新时代SUV，智能互联科技一定是必不可少的重要项目，宋PLUS全系标配了第三代DiLink智能网联系统，这套系统可以兼容400万+的APP功能，基本上能够全部实现那些存在于手机里的功能应用。在宋PLUS车内，丰富的智能科技配置并不是用来堆砌豪华感的道具，而是真实提供了人性化的方便与实用。
高效动力：全系标配1.5TI高效动力，同级最优驾乘品质
其实相比其他设计或是配置的提升，宋PLUS在三大件方面的优化进阶才是最大的亮点，全系标配了骁云全新1.5TI高功率发动机+全新7速湿式双离合器变速箱动力组合，在性能输出和能效经济方面都有了明显的提升。另外，由比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克倾力调校的底盘系统，在保持舒适特性的前提下，进一步提升了动态车身的操控稳定性。
总结：可以看出宋PLUS的“PLUS”，不止是尺寸和级别的升级，更是品质和质感的全面进化。与众不同的低趴宽体造型，引领潮流的悬浮式座舱，都有着高端旗舰范儿；丰富且实用的智能科技配置，强劲高效的动力总成，都是作为主流SUV新标杆的“王炸”实力。宋PLUS，不管是超前的设计理念，还是用料做工与新技术的运用，都能给人以高端豪华的既视感。随着宋PLUS的到来，中国主流SUV标杆车型的标准，是时候重新定义下了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪宋pluscarplay车载在哪
近年来国内大力推广新能源车，可以很明显地感觉到不管是周围朋友还是在道路上行驶的汽车都呈现多元化趋势，但是对国内用户而言燃油车受到制约，在大城市上牌就是问题所在，但是纯电车迭代过快、技术不稳，相反混动车型却成为发展过渡期内的第一选择，那插电混动与油电混动究竟孰优孰劣。
相信也让不少用户纠结不已，下面我们用比亚迪宋PLUS DM-i与丰田荣放双擎进行比较来看，但是事先交代比亚迪宋PLUSDM-i这款插电混动车目前在全国范围内都能直接登上绿牌，而油电混动却无此优待，只不过有些城市对于油电混动被分类为节能型车而已，获得牌照的机会远比一般纯燃油车容易得多，因此也算有些优势。
外观对比
外观方面，两款车型各有特点。宋PLUS DM-i的前脸风格比较强调气势感，硕大的格栅与大量镀铬饰件的点缀，视觉上很抓人亚你去。RAV4荣放的则更强调野性，凌厉的线条刻画以及粗壮的前包围，给人一种不错的力量感。
车侧方面，宋PLUS DM-i造型饱满，贯穿式的腰线带来了较高的吸睛度，细节部分的处理也比较用心，比如侧裙位置的银色饰板、D柱位置的黑色饰条等。
RAV4荣放则显得见棱见角，凌厉的腰线，见棱见角的轮眉等，都进一步突出了它的野性。
车尾处，宋PLUS DM-i的立体感较强，细节处的处理也比较到位，比如尾灯上部的贯穿式镀铬饰条、下包围处的银色护板，以及左右两侧的风口造型等。RAV4荣放的整体线条感较强，两侧尾灯之间的连接线与牌照框造型呼应，下护板用黑色涂装，搭配双边排气后强调运动感。
车身尺寸方面，宋PLUS DM-i的长宽高为4705x1890x1680mm，轴距为2765mm；RAV4荣放的长宽高为4600x1855x1680mm，轴距为2690mm，宋PLUS DM-i可以说完胜。
内饰对比
内饰方面，比亚迪宋PLUS DM-i无论是给人的视觉感受，还是内部用料，都更加出色。比如它有12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控大屏、电子挡把，这些在丰田RAV4荣放双擎上都看不到。除了低配外，比亚迪宋PLUS DM-i配备了前排电动座椅和前排座椅加热/通风功能，给人的体验更好。
虽然丰田的内饰设计一直以实用为主，但是RAV4荣放双擎的内饰放在今天来看，确实是有些跟不上时代了。特别是那块像素不高的10.1英寸中控显示屏，成为很多人诟病的地方。不过丰田RAV4荣放双擎的内饰有一个优势，那就是常用的控制按钮都用了实体按键，操作起来更方便。另外，副驾驶前方的长条形储物槽也很实用。
宋PLUS DM-i的中控屏尺寸为12.3英寸，显示清晰功能丰富，并集成了空调控制功能。RAV4荣放的中控屏为10.1英寸，支持CarLife手机互联，但不支持车联网功能。
乘坐方面，宋PLUS DM-i的座椅用一体化设计，并用双色配色，样式上比较运动。RAV4荣放则用织物材质，样式厚实，但档次感欠佳。
并且，得益于更长的轴距参数，比亚迪宋PLUS DM-i的后排腿部空间相比丰田RAV4荣放双擎更加出色，大约可以大出半拳左右。而且比亚迪宋PLUS DM-i标配全景天窗，而丰田RAV4荣放双擎仅在顶配车型上才有配备。
动力对比
动力部分，宋PLUS DM-i的混动系统由1.5L发动机与电机共同组成，发动机拥有81kW（110Ps）的功率设定和135N·m的扭矩表现，电机部分则提供了三个版本调校，分别为132kW（180Ps）/145kW（1Ps）/265kW（361Ps），全系均匹配E-CVT变速箱，从实际体验来看，在混动系统的加持下，车辆从起步阶段开始便能获得直接迅速的动力响应，轻快的加速感受和跟脚的线性输出极易进行控制。
麦弗逊与多连杆的悬架组合，在调校上并没有完全偏向舒适性，而是与运动性一起找到了一个平衡点，富有韧性的悬架可对路面的振动进行充分和干脆的过滤，侧向支撑则保持一定水平，在快速过弯和并线时能抑制部分车身侧倾。
荣放双擎车型搭载的是A25B-FXS型2.5升直列四缸自然吸气发动机、双电机、行星齿轮式E-CVT变速箱为主要部件组成的THS-II混合动力系统，其中发动机最大马力178Ps，峰值扭矩221N·m，电动机总功率128kW，电动机总扭矩323N·m。混合动力车型借助电动机下，无论是跑高速，还是说提速并线，都能平稳的提供动力。相比之下燃油版的RAV4动力系统给人的感觉更加粗糙，动力滞后。
底盘悬挂用了前麦弗逊式独立悬挂+双叉臂式独立悬挂，得益于TNGA-K平台的车身架构，面对颠簸路面表现的也很不错，悬架系统的改善也进一步提升了线性转向响应性及稳定性，使其转弯时车身姿势更加平稳，侧向支撑更加刚劲有力。
同时，转向节上突破性地使用了这一级别难得一见的轻量化铝合金材质，不仅可以降低转向轮跳动惯性，更能够提升车轮路面的附着力，在保证滤震稳定性的同时，也兼顾了良好的操控支撑性。
作为国产和日系的热门选择，宋PLUS DM-i和RAV4荣放都具有相当的人气，但两者的差别较大，宋PLUS DM-i的设计更加大气精致，质感良好，配置水平也比较高，而RAV4荣放则更强调野性，粗放的设计看上去更有力量感。
至于动力方面，宋PLUS DM-i性能表现更出色，而RAV4荣放则在制动和麋鹿测试方面更有优势，至于用车成本方面，哪怕是以亏电油耗进行计算，宋PLUS DM-i的用车成本依然更低。
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设置菜单。比亚迪宋pluscarplay车载在设置菜单。在设置菜单中寻找carplay车载图标就可以找到，比亚迪宋plus新能源是比亚迪旗下紧凑型SUV，该车型搭载比亚迪自主研发生产的dmi油电混合动力系统也是目前汽车市场上最好的一款油电混合系统，其车型有纯电动版、插电混动版。
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