- 智能驾驶龙头股有哪些？
- 新能源汽车上游，中游，下游产业链
- 奔腾b30新能源快充10分钟能跑多少公里
- 新能源产业链的细分龙头（收藏+关注）
- 汽车行业分化加大，新能源汽车渗透率提升
- 锂电池行业的三个最强龙头股？
- 做新能源汽车电池的上市公司有哪几家
新能源汽车股票有奥特迅、上汽集团、比亚迪、金龙汽车、杉杉股份等。
1、奥特迅：参与国家和电力行业及充电桩行业有关标准制定，募集资金总额不超过42170万元，用于投入电动汽车充电设备研发及扩产项目、电动汽车充电设施营销服务网络建设项目、深圳市电动汽车集中式充电设施建设运营项目、电动汽车充电运营桩联网云平台项目。
2、通合科技主营电力操作电源模块和电力操作电源系统、电动汽车车载电源及充换电站充电电源系统。
3、上汽集团：集团确定了“以混合动力为主，以燃料电池为前瞻方向，同时推动代用燃料和纯电动产品的研发”的技术路线，投资20亿成立动力系统公司上海捷能汽车技术公司。
4、宁波杉杉股份：公司自1996年股票上市以来由国内第一家上市的服装企业转型为新能源上市企业，有业务覆盖锂离子电池材料、锂离子电容、电池PACK、充电桩建设及新能源汽车运营和能源管理服务等新能源业务，以及服装、创投和融资租赁等非新能源业务，其中新能源成为公司主要的业绩来源及未来发展重点。
5、厦门金龙前身为厦门汽车工业公司，创立于1988年6月，1992年改制为股份制企业，1993年公司股票在上海证券挂牌上市（证券代码：600686）。当时股票简称：厦门汽车。
智能驾驶龙头股有哪些？
摘要
8月我国实现新能源 汽车 销量32.1万辆，同比增长181.9%，2021年1-8月我国新能源 汽车 累计销量达179.9万辆，同比增长194.0%，3-8月每月的销量都超过了20万辆，8月新能源 汽车 销量达到 历史 新高32.1万辆，行业处于高速爆发期，预计全年销量有望达300万辆。
：自2020年下半年以来，我国月度新能源 汽车 渗透率持续走高，8月再创新高，达到17.8%，远超2019/2020年同期水平，行业进入发展爆发阶段。8月我国动力电池产量达19.5GWh，同比增长161.7%，装车量12.6GWh，同比增长144.9%。
从车型上看，五菱宏光Mini仍然稳坐第一宝座， 依靠低廉的价格和错位竞争持续拓展市场，8月以来比亚迪秦PLUSDM-i销量反超ModelY销量，理想ONE于5月底发布2021新款，三季度以来销量有显著上升位居第4。
2021年1-8月特斯拉Model3和ModelY累计销量分别排名第2和第3，比亚迪汉作为比亚迪的高端旗舰产品位居第4，理想ONE于今年上半年发布2021新款后销量有明显的上升，位居第五。
2021年1-8月动力电池累计产量达111.5GWh，同比增长201.0%，装车量累计达76.3GWh，同比增长176.3%
单月来看，8月我国动力电池产量达19.5GWh ，同比增长161.7%，环比增长12.3%，其中三元锂电池产量达8.4GWh，同比增长91.5%，环比增长4.8%，占比约42.9%，磷酸铁锂电池产量达11.1GWh，同比增长268.2%，环比增长18.8%，占比约56.9%； 8月装车量达12.6GWh， 同比增长144.9%，环比增加11.2%，其中三元锂电池装机量5.3GWh，同比增长51.9%，环比下降2.1%，占比约42.1%，磷酸铁锂电池装机量7.2GWh，同比增长361.8%，环比增加24.4%，占比约57.1%。
从产量和装机量上看，磷酸铁锂占比份额较去年全年水平有所上升， 其市场份额较2019年和2020年同期保持增势，2019年8月磷酸铁锂装机占比18.5%，2020年8月占比30.5%，而2021年8月磷酸铁锂占比达57.1%。由于铁锂的综合性能持续改善， 预计2021年全年磷酸铁锂装机份额将达44%-48%，占比呈现持续上升态势。
动力电池行业龙头效应依旧，8月国内CR3装车份额达76.3%
8月排名前三、前五、前十家动力电池企业装机量分别为6.59GWh、10.55GWh、11.65GWh；8月CR3装车份额达76.3%，CR5额达83.9%，CR10份额达92.7%。
从具体公司上看，8月宁德时代依然稳坐国内装机量与份额老大位置，比亚迪新能源车销量稳健稳居第二，国轩高科位置上升至第三，总体基本符合预期。 从SNE公布的全球数据看，1-7月累计宁德时代出货量份额仍然稳坐头牌，LG化学和松下分别占据第2和3名。
全球数据来看，电池厂竞争格局逐步清晰，在装机量及产能扩产规模上来看，宁德时代、LGC、松下已毫无疑问成为第一梯队， 头部CR3份额占比达69%；其次为比亚迪、SDI、SKI也均实现装机量突破或与头部OEM厂完成深度绑定，二线龙头地位较为稳固。
数据不断验证景气度，全球新能源 汽车 市场共振向上，渗透率将持续提升，带动锂电池产业链维持高景气，目前行业仍处于下游需求旺盛、上游产能紧张格局，产业链价格维持高位运行，预计三季度业绩保持快速增长。
产业链个股包括宁德时代、亿纬锂能、德方纳米、恩捷股份、赣锋锂业、天赐材料、永太 科技 、当升 科技 、星源材质、中科电气、璞泰来、新宙邦等。
参考资料：
20210914-浙商证券-新能源 汽车 行业专题报告：新能源 汽车 及锂电系列之九-8月电池装机电动车销量保持高增速
20210907-东莞证券-锂电池行业2021年中报综述：电动车高景气，锂电产业链21Q2业绩继续高增
本报告由研究助理协助资料整理，由投资顾问撰写。投资顾问：黄波（登记编号：A0740620120007），研究助理：于鑫（登记编号：A0740120040019）
新能源汽车上游，中游，下游产业链
智能驾驶龙头股有哪些？
智能驾驶龙头股是指在智能汽车领域中具有主导地位的上市公司。这些公司拥有先进的技术和研发实力，正在改变传统汽车行业的格局。随着科技的持续进步和自动驾驶技术的日益成熟，下面小编带来智能驾驶龙头股有哪些，大家一起来看看吧,希望能带来参考。
智能驾驶龙头股有哪些
1、中科创达(300496)：智能驾驶龙头。12月10日收盘消息，中科创达5日内股价上涨0.13%，今年来涨幅上涨13.29%，最新报149.7元，涨0.81%，市盈率为138.55。
2、均胜电子(600699)：智能驾驶龙头。12月10日收盘消息，均胜电子7日内股价下跌0.71%，最新涨0.09%，报22.48元，换手率2.16%。公司是一家全球化的汽车零部件顶级供应商，主要致力于智能驾驶系统、汽车安全系统、新能源汽车动力管理系统以及高端汽车功能件总成等的研发与制造。
3、德赛西威(002920)：智能驾驶龙头。12月10日，德赛西威开盘报价132.69元，收盘于134.36元，涨1.22%。今年来涨幅上涨32.68%，总市值为738.98亿元。
自动驾驶龙头股票有哪些
自动驾驶龙头:华锋股份：在车联网及自动驾驶方面，公司正在进行高性能域控制器系统开发，包括满足功能安全的系统架构和满足高级别智能驾驶的算法体系，结合超融合感知环境，可实现智能驾驶场景的应用。2020年公司营业总收入4.4亿，同比增长-37.66%;毛利润为2348万，净利润为-3.26亿元。联合光电：2020年公司营业总收入12.88亿，同比增长5.27%;毛利润为2.561亿，净利润为3273万元。
人工智能,无人驾驶有龙头股票吗
无人驾驶概念股
劲拓股份(300400)启明信息(002232)金固股份(002488)
安凯客车(000868)高德红外(002414)永创智能(603901)
比亚迪(002594)宏发股份(600885)保千里(600074)
双林股份(300100)
人工智能龙头股
汉王科技，机器人，华胜天成，川大智能。
无人驾驶概念股来看看都有哪些股票
比亚迪(002594)：比亚迪与新加坡科技研究局(A_STAR)通讯研究院(I2R)签署合作协议，将联合建立实验室，整合双方在电动车领域和无人驾驶领域的强大优势联合研发无人驾驶电动汽车技术，打造下一代智能化电动车。
四维图新(002405)：“芯片+算法+软件+地图”全面布局,致力于打造智能驾驶汽车的大脑。公司2017年成功整合杰发科技,圆满完成“芯片+算法+软件+地图”的业务战略布局落地,实现汽车电子芯片的整合,同时也形成了完整的数据云、内容服务、车载语音、手机互联、导航软件、地图数据的车联网全产业链布局。在巩固传统前装导航业务的基础上,公司明确提出要实现“智能汽车大脑”的战略愿景。
均胜电子(600699)：智能化大趋势下,公司以超强并购整合能力为基,借助KSS+高田进军汽车安全和ADAS,依托普瑞+PCC布局车载信息系统,着力整合技术提供智能驾驶综合解决方案,有望夺取智能时代竞争高地。
千方科技(002373)：公司足于智慧交通领域的长期建设,公司在V2R和V2I先发优势显著。在无人驾驶领域,公司的V2X技术上已经完成了为V2X设备路测的RSU的设备研发以及车载设备OBU设备的研发。公司目前是5GAA中国区的成员之一,并牵头成立北京智能车联网产业创新中心。
亚太股份(002284)：公司是国内上市公司在智能驾驶领域布局最全面的公司,在毫米波雷达、摄像头等传感器,芯片,ESC执行器等领域均有布局。
智能驾驶概念股都有哪些股票
无人驾驶概念一共有21家上市公司，其中4家无人驾驶概念上市公司在上证交易，另外17家无人驾驶概念上市公司在深交所交易。
根据云财经大数据智能题材挖掘技术自动匹配，无人驾驶概念股的龙头股最有可能从以下几个股票中诞生四维图新、亚太股份、万安科技。
奔腾b30新能源快充10分钟能跑多少公里
一，上游——原材料生产与加工
1，锂：赣锋锂业，天齐锂业，盛新锂能，融捷股份；
2，钴：华友钴业，寒锐钴业，海南矿业，天奇股份；
3，镍：兴业矿业，科力远，格林美；
4，碳（石墨）：永东股份，黑猫股份，碳元科技；
5，氢：卫星石化，金宏气体，金能科技；
6，稀：北方稀土，盛和，五矿稀土；
7，磁材：金力永磁，横店东磁，正海磁材，三环集团；
8，正极：德方纳米，丰元股份，容百科技，当升科技；
9，负极：杉杉股份，璞泰来，博迁新材，中科电气；
10，点溶解：天赐材料，石大胜华，新宙邦，多氟多；
11，隔膜：恩捷股份，璞泰来，鑫源材质，中材科技；
12，导电剂：斯迪克，天奈科技；
二，中游——零部件生产与回收
1，电池：宁德时代，比亚迪，亿纬锂能，德赛电池；
2，电机：江特电机，宏发股份，国轩高科，潍柴动力；
3，电控：八方股份，利元亨，德赛西威，菱电电缆；
4，电子：均胜电子，法拉电子，得润电子，通达动力；
5，车饰：拓普集团，宁波华翔，光启技术，常熟汽饰；
6，拆解：骆驼股份，华宏科技，格林美，天奇股份；
三，下游——汽车整车
整车：比亚迪，长安汽车，北汽蓝谷，长城汽车；
充电桩：特锐德，易事特，英杰电气，中能电气；
新能源产业链的细分龙头（收藏+关注）
是说b30EV吧？能跑160km左右。
奔腾B30EV版是国内首款轻量化新能源电动汽车，用了中科众瑞研发的新能源镍氢动力电耐极寒电池，可以在-40℃时保持200公里以上的续航时间，在-30℃时可行驶230余公里，而在夏天可以行驶240公里至260公里，更重要的是奔腾B30EV版在新能源汽车专用充电设备上充电，可12分钟充满。12分钟，超过200公里的续航，耐极寒，解决了很多电动车充电慢、在冬天续航不足的弊病。
奔腾B30EV基于奔腾B30打造而来。在外观设计上跟燃油版车型基本一致，只是在细节处加入了新能源元素，比如车尾的EV标识等。
汽车行业分化加大，新能源汽车渗透率提升
新能源 汽车 产业主要分为三个部分。
上游：锂电池产业链及原材料
中游：电机磁材，电控系统
下游：整车，充电桩和电动车配件
以下就是新能源产业链内的细分龙头
上游产业龙头 ：
赣锋锂业 ：国内领先的锂化合物及金属锂生产商，全球第三大的锂业龙头
亿纬锂能 ：公司是全球第三，国内第一的锂原龙头。主要立足锂原龙头，发力锂电领域
天齐锂业 ：拥有全球最优质锂矿和盐湖的行业龙头
华友钴业 ：国内最大的钴产品供应商，同时产销规模也位居全球前列
寒锐钴业 ：国内钴粉龙头企业
方大炭素 ：国内石墨电极龙头企业，也在全球处于领先地位
天赐材料 ：国内电解液行业龙头企业
新宙邦 ：国内电解液行业第二，全球领先的电子化学品和功能材料企业
江苏国泰 ：国内锂离子电池电解液行业龙头
中国宝安 ：旗下的贝特瑞是国内电池正负极材料的龙头企业
杉杉股份 ：锂电材料产品综合产能位列群球第一，其中正极材料国内第一，负极材料国内第二（人造石墨国内第一），电解液行业领先
当升 科技 ：国内锂电正极材料领先企业，车用动力高镍多元材料技术指标在国内处于领先水平
璞泰来 ：国内锂电负极材料龙头企业
德方纳米 ：国内磷酸铁锂材料的市场占有率第一
恩捷股份 ：全球湿法隔膜龙头企业，产能规模全球第一
中游产业龙头 ：
科达利 ：全球锂电结构件龙头企业
宁德时代 ：全球动力电池龙头企业
比亚迪 ：全球最大电池生产商，锂电池龙头，动力电池巨头，新能源 汽车 巨头
汇川技术 ：国内新能源 汽车 电机控制器的领军企业，同时也是国内变频器龙头企业
先导智能 ：国内锂电设备龙头企业，全球最大的锂电池智能装备制造商
赢合 科技 ：国内锂电设备龙头企业，业内首先推出锂电池智能生产线整线方案的提供商
科恒股份 ：国内锂电前端设备龙头
中科三环 ：国内磁材料领域龙头企业，特斯拉永磁电机的供应商
均胜电子 ：全球领先的 汽车 零部件供应商和技术服务提供商，研发出保障电池安全和提高电池寿命的BMS动力电池管理系统。
上游产业龙头 ：
特锐德 ：国内充电电桩龙头企业，国内箱式电力设备制造业的领军企业
万马股份 ：国内充电桩领先企业，拥有芯片级别的充电桩智能化接入的技术储备及完整解决方案
科士达 ：国内充电桩领先企业，具备新能源电力转换技术的创新厂商，UPS产业领导者
宇通客车 ：国内大中型客车龙头企业
江淮 汽车 ：国内新能源 汽车 领先企业
锂电池行业的三个最强龙头股？
随着人们对新能源汽车的接收度越来越高，2021年可谓新能源爆发的一年。尤其是4月份以来，汽车行业市场格局发生巨变，人们的消费观逐步偏向于新能源车，新旧传统汽车品牌相继入局新能源领域，甚至有很多造车新势力开始布局新能源，行业前景及渗透率明显提升。
政策方面，自去年9月份，明确提出2030 年前碳达峰、2060年前碳中和目标，新能源汽车的关注度明细上升。
盛世昊通作为行业一份子，持续关注新能源行业发展。据悉，新能源汽车的出行需求主要包括公共出行和私人出行，各地政策主要通过公共出行的全面新能源车化，以及对私人新能车出行便利化扶持来带动新能源车消费，政策带动效果非常明显，新能源车需求得到快速释放。但是也带来一系列问题，迄今为止，充电覆盖、充电速度及续航里程问题仍是困扰行业发展的三大核心。
充电桩的建设已经落后于新能源车的消费，根据数据显示，截至2021年9月，我国充电基础设施数量为222.3万台，车桩比3.05：1，充电速度本来就很慢，特别是遇到节日出行高峰，充电桩数量远无法满足需求。不过当前的问题并不是充电桩建设滞后，而是充电技术没有显著提升。
实际上，不管是传统车企还是造车新势力，都谋求在充电技术及续航上有新的突破，比如蔚来及广汽，技术一旦有所突破，新能源车对燃油车的替代将大幅度加速，2025年的规划目标将提前实现。今年特殊之处在于存量替代，在缺芯浪潮下，车企满足政策需求而选择性生产及销售。
在新能源车型替代市场中，汽车智能提升汽车品质，以及消费者体验，智能化成为各大车企获取市场份额最重要的筹码，智能化包括内饰、自动驾驶及电子设备等智能程度，小米及华为已经入局。科技大佬进军新能源车，但建设到量产需要一定的时间周期，静待行业下一轮洗牌。
盛世昊通作为中国民族品牌，联手海南中科共创打造充电桩业务，为当地市民提供完善的充电服务，让新能源汽车在各大公共场所用车没烦恼，让充电用电不再成为负担。
可见，今年车企分化，有喜有悲，新能源车按月翻倍增长，参与者业绩井喷，然而燃油车已持续多月下滑，传统车企业绩不堪。政策的利好形势下，盛世昊通深信新能源汽车行业存量替代及增量空间都非常大，其细分领域必将迎来新一轮爆发。
做新能源汽车电池的上市公司有哪几家
锂电池行业的三个最强龙头股？
电池是新能源汽车的核心部件之一，随着新能源汽车市场的快速增长，汽车电池行业也呈现出良好的发展态势。下面小编带来锂电池行业的三个最强龙头股，对于各位来说大有好处，一起看看吧。
锂电池行业的三个最强龙头股
一、嘉元科技：高性能锂电铜箔龙头
二、融捷股份：锂龙头
三、容百科技：正极高镍三元龙头
四、华正新材：覆铜板龙头
五、长安汽车：国产汽车品牌龙头
六、石大胜华：电解液溶剂龙头
七、鹏辉能源：动力电池回收龙头
八、金莱特：国内备用风扇、备用照明设备龙头
九、和胜股份：锂电负极龙头
十、星云股份：锂电池检测概率细分龙头
电池龙头股票有哪些
电池板块龙头股票有：
一、国轩高科(002074)：
龙头，2020年净利润1.5亿，同比上年增长率为192.02%。
2017年11月13日晚公告，公司本次配股拟按每10股配售3股的比例向全体股东配售，募资总额不超36亿元，拟全部用于公司新一代高比能动力锂电池产业化项目、年产1万吨高镍三元正极材料和5000吨硅基负极材料项目、年产21万台新能源汽车充电设施及关键零部件项目、年产20万套电动汽车动力总成控制系统建设项目、工程研究院建设项目等项目。
二、宁德时代(300750)：
龙头，公司2020年实现净利润55.83亿，同比增长22.43%，近五年复合增长为18.28%;每股收益2.4942元。
2019年2月25日公告，公司与北京新能源汽车股份有限公司、北京普莱德新能源电池科技有限公司对2019年起始后续5年的业务深化合作签署了《中长期深化战略合作协议》。
锂电池股票龙头有哪些
1、宁德时代300750：专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售,致力于为全球新能源应用提供一流解决方案;
2、比亚迪002594：主要从事包含新能源汽车及传统燃油汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务，并积极拓展城市轨道交通业务领域;
3、亿纬锂能300014：消费电池(包括锂原电池，小型锂离子电池，三元圆柱电池)和动力电池(包括新能源汽车电池及其电池系统，储能电池)的研发，生产和销售;
4、格力电器000651：生产销售空调器、自营空调器出口业务及其相关零配件的进出口业务;
5、恩捷股份002812：提供多种包装印刷产品、包装制品及服务;锂电池隔离膜、铝塑膜、水处理膜等领域;
6、天齐锂业002466：锂精矿及锂化工产品的生产、加工和销售;
7、盐湖股份000792：钾肥和锂盐的开发、生产和销售;氯化钾、盐湖综合利用、化工产品、PVC、水泥、百货、碳酸锂、运输;
8、恒力石化600346：囊括炼化、石化以及聚酯新材料全产业链上、中、下游业务领域涉及的PX、醋酸、PTA、乙二醇、聚酯切片、民用涤纶长丝、工业涤纶长丝、聚酯薄膜、工程塑料、PBS/PBAT生物可降解新材料的生产、研发和销售;
9、华友钴业603799：主要从事新能源锂电材料和钴新材料产品的研发制造业务。提供新能源电池材料、原料、有色金属、贸易;
10、北方华创002371：半导体基础产品的研发、生产、销售和技术服务。提供：电子工艺装备、电子元器件。
十大锂电池龙头股一览表
1.卧龙电驱：国内电机电控第三方龙头，北汽新能源在售的EC系列安装的是公司的驱动电机。
2.均胜电子：全球领先的跨国汽车电子企业，其智能驾驶控制系统、新能源汽车动力管理系统服务于全球各大整车厂商和国内一线整车厂商。
3.汇川技术：工业自动化控制龙头之一，同时公司也围绕新能源汽车的电机提供控制器。
4.大洋电机：中国微特电机行业龙头之一，也是国内最大的新能源车用电机供应商之一。
5.越博动力：新能源汽车动力总成系统及控制器优质供应商。
6.蓝海华腾：中低压变频器、电动汽车电机控制器和伺服驱动器等优质供应商。
7.方正电机：微电机及控制器、节能与新能源汽车驱动总成，汽车控制系统的领军企业。
8.中科三环：世界第二、国内最大的钕铁硼永磁材料供应商，公司已进入特斯拉产业链。
9.正海磁材：主营高性能钕铁硼永磁材料、新能源汽车电机驱动系统。
10.宏发股份：全球继电器龙头之一，率先研发微型新能源汽车及低速电动车用低压继电器。
新能源电池股票龙头股有哪些
一：宁德时代
德时代新能源科技股份有限公司成立于2011年，是国内率先具备国际竞争力的动力电池制造商之一，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案，核心技术包括在动力和储能电池领域，材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用等全产业链研发及制造能力。2017年该公司动力锂电池出货量全球遥遥领先，达到11.84GWh。已与国内多家主流车企建立合作关系，并成功在全球市场上占据一席之地，也成为国内率先进入国际顶尖车企供应链的锂离子动力电池制造商。
二：比亚迪
比亚迪股份有限公司(股票代码：1211.HK)，创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。
比亚迪在广东、北京、陕西、上海、天津等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和、香港地区设有分公司或办事处，现员工总数将近20万人。
三：三花智控
三花，作为一家全球领先的生产和研发制冷空调控件元件和零部件的厂商，有着30多年的历史经验。在汽车、电器和空调行业中，通过与全球著名企业的合作紧密，三花已成为世界领先的OEM供应商，提供高品质且最具竞争力的商品。
四：亿纬锂能
惠州亿纬锂能股份有限公司自2001年成立以来，是中国最大、世界第五的高能锂一次电池供应商，是具有自主知识产权和国际先进技术水平的新型锂电能源领先企业。
围绕着"追求卓越、质量优先、创造价值、言而有信、团队合作、尊重个人"的企业核心价值观，历经10年的快速发展，现已成为中国锂电池行业的领先企业;公司于2009年10月在深圳创业板上市，是首批28家创业板企业之一(股票代码:300014.SZ)。
1、惠州比亚迪惠州比亚迪电池有限公司于2007年06月12日在惠州市工商行政管理局登记成立。法定代表人王传bai福，公司经营范围包括锂电池材料（磷酸铁锂、电解液、苯基环已烷（CHB）、碳酸亚乙烯酯（VC）、六氟磷酸锂、隔膜纸、前驱体、塑胶壳、盖板）等。2、CATL宁德时代新能源科技股份有限公司于2011年12月16日在福建省宁德市工商行政管理局登记成立。2018年6月11日，深交所公告，宁德时代新能源科技股份有限公司人民币普通股股票将在本所创业板上市。3、力神天津力神电池股份有限公司是一家拥有自主知识产权核心技术的，专业从事锂离子蓄电池以及动力电池的技术研发、生产和经营的股份制高新技术企业。4、国轩合肥国轩高科动力能源有限公司成立于2006年5月。公司主要从事铁锂动力电池新材料、电池芯、电池组及电动自行车、风光锂电绿色照明系统、电动汽车等相关产品的研发、生产、销售，并延伸开发电动高尔夫车、锂电光伏电源、锂电备用电源等多领域系列产品。公司为2008年新认定的高新技术企业，是安徽省“861”行动重点项目单位和安徽省环境保护创新试点单位，同时被列入国家“火炬”，有两项科研项目分别被列入合肥市2007年和2008年科技攻关，并于2009年承担了有关新能源汽车的国家“863”课题。5、沃特玛深圳市沃特玛电池有限公司成立于2002年，位于深圳市坪山新区，深圳市沃特玛电池有限公司是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。2012年，沃特玛入选国家“2012年新能源汽车产业技术创新工程项目”支持企业。2015年11月，入选工信部首批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录 [1] ；2015年12月，在国内新能源汽车电池配套排名中位列第二。扩展资料功能随着电动汽车的种类不同而略有差异。在仅装备蓄电池的纯电动汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的惟一动力源。而在装备传统发动机(或燃料电池)与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当动力源的角色。可见在低速和启动时，蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色;在全负荷加速时，充当的是动力源的角色;在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色。
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