奥迪作为中端车型的代表，其推出的每一款车型都深受好评，特别是奥迪的Q系列，个人觉得要比宝马X系列好几倍不止，甚至连奔驰也难以比得上它。在奥迪的Q系列中，Q5是比较经典的一款车型，在Q5大卖后，奥迪又推出了Q5L车型。Q5L在Q5在现有配置下进行了升级改造，可以说是Q5的加强版了。所以如果经济允许的话，个人建议是入手Q5L的，无论是动力、配置、外观方面，Q5L都要比Q5好，两车在价格也相差不大，Q5的价格一般在30万左右，在Q5L则在38万左右，追求极致享受的话当然首选Q5L。当然了，两者之间也是有较大区别的，下面为你们解读一下。
区别1、车的外观上面，我们可以明显感觉到Q5L的轴距要明显增长了，达到了2908mm，比Q5足足长了101mm，它给我们直来了一个最直观的感受就是释放了后排空间，让整车显得更加宽敞。车身也要比Q5的圆润外表变得更加修长，因此也硬郎了很多。在车头方面，进气格栅的面积比Q5大了不少，并且银色的镀铬装饰条直接镶嵌于格栅中。车尾增加了一个双保险杠的设计，而排气管也用了隐藏式设计。
区别2、由于轴距的增长，空间整体上要大很多，用三幅式多功能运动方向盘，使操控具有可选择性，配备仪表盘全屏导航以及全景倒车系统，整车科技感满满的。而前排座椅也能通过电动调节找到最适合我们的坐姿。
区别3、动力以及驱动系统上，首先Q5L搭配的是2.0T涡轮增压发动机，仅需6.35秒便可完成百公里加速，这对于一款SUV来说加速性能已经是非常的出色了。另外还匹配了7速双离合变速箱，相比Q5的AT变速箱，Q5L在自动模式下换档会更加平顺。Q5L也用了quattro ultra四驱系统，最大的特点就是可以在越野模式以及城市模式下自动切换。
关于二者的区别，还有很多地方，但主要就在于这三个方面。
我的爱车奥迪Q5L已经迈过一万公里大关，谈谈它的用车感受和配置
奥迪Q5L和A6L开出去是一个档次，奥迪A6L与奥迪Q5L在价格区间一样，车型定位也一样。
奥迪A6LA6L是奥迪整个车族里最豪华的中端商务轿车了，从六七十年代诞生以来累计销量已经超过了900万辆，近50年内完全领先同级别车型销量。
在中国2012年国产的A6都收到广泛车友的认可，销量一年比一年高，上一代A6更是销量80万，是同级别的领跑者。
二手的奥迪A6L在二级市场里也是销量非常高的，毕竟A6L在国人印象中还是比较有实力的老板才能开得起的车。
奥迪A6L在豪华品牌的B级车市场一直都是常青树的存在，A6L作为奥迪全球销量最多的车型，已经在汽车市场驰骋50年，经过九代车型的更新，不断在个性技术与工艺。
价格方面A6L低配30w顶配58万，选择低配是性价比最高的，除了核心科技以外，其他所有功能都可以在使用过程中根据车主自己的需要进行改装，所以用35万左右的价格购买一台低配的奥迪A6L是性价比非常高的。
奥迪Q5L奥迪Q5L价格在31.78万---42.58万
在外部尺寸上奥迪Q5L是4753mm x 1893mm x 1659mm轴距2908，
在动力方面奥迪Q5L用2.0T涡轮增压发动机，最大马力252匹，最大扭矩370，最大功率185千瓦，最高车速达到231千米每小时，新款全系没有自然吸气发动机变速箱用7挡双离合变速箱的搭配。
操纵感对于suv绝对不如三厢两厢的轿车毋庸置疑，特别是因为suv的底盘和车身都比较高，在麋鹿测试上能充分的体现出来suv的不稳定，所以操纵感对两车来说都不是强项，但是奥迪Q5L的实车操纵感是真的很好，相比其他同级别的suv来说Q5L非常灵敏，汉兰达则稍显笨拙，可能是因为轴距的原因。
优秀的Q5?Q5L是奥迪suv销量里最高的车型了，从近10年代诞生以来累计销量已经超过了百万辆，成为同级别车型销量黑马。
在中国2012年国产的Q5L都收到广泛车友的认可，销量一年比一年高，是同级别的领跑者。
就算二手的奥迪Q5L在二级市场里也是销量非常高的，毕竟Q5L在国人印象中还是比较有实力的老板才能开得起的车。
荣耀A6L个车族里最豪华的中端商务轿车了，从六七十年代诞生以来累计销量已经超过了900万辆，近50年内完全领先同级别车型销量。在中国2012年国产的A6都收到广泛车友的认可，销量一年比一年高，上一代A6更是销量80万，是同级别的领跑者。
二手的奥迪A6L在二级市场里也是销量非常高的，毕竟A6L在国人印象中还是比较有实力的老板才能开得起的车。
又拖了快有一个月了，我这拖延症啊！?三月份提车的时候就想说来之家写个作业，然后就一直各种忙，其实也有空，就是没啥动力。然后6月份端午节那时候看到之家有活动，就拍了这一套相片，然后也是一直没有写这个作业，直到现在活动马上要结束了，才来写这个作业，确实有点晚了。?一个新车作业四个月之后写，车都开过了一万公里了，迟到的作业无疑问，不过怎么说呢，也是经过了自己的使用和验证，说话会更有话语权一些。?当初选择Q5L，其实是顶着一点压力的，那一阵是那个异味还常常被人提起的时候，在咱们论坛潜水，总能看到这种言论。所以那时候选车的时候，也是因为这个的干扰，差点就选择了林肯的航海家，不过还是因为Q5L的性价比真的在这个级别的豪华SUV里最香，依旧坚持选择了Q5L。?四个月的使用后，也事实证明了，所谓异味在Q5L上是无稽之谈，确实没有。即便是最近这段日子，酷暑爆晒之下，实则也没有所谓的异味，只是正常的空气热浪而已。?选择还是比较正确的，用最合适的价格在最合适的时间，选择了最适合自己的那台车。
不得不说，Q5L不会再轻易更换了。过去五年换过三台车，前两台都是二手车，用的时间都不长。这台Q5L是我能买得起的最好的车，也是让我觉得开个五年八年可以安心使用的车了。
我选的是40TFSI的荣享时尚版，个人觉得是性价比最高的
内饰，我个人是蛮喜欢的，先晒一下，座椅的褶皱见证了我的使用频度哈
很喜欢这个功能强大的全液晶仪表，我觉得这是一个非常主流的趋势。插一句，我是真的不理解特斯拉取消中控仪表的那个操作哈，司机不慌张么？
晒个车钥匙吧！
一万公里了，油耗也算是比较稳定了。?夏天，开空调的情况下，基本上能在9L大多的水平上，说高肯定不算高，我觉得算是个正常水平吧。?我开过的车不少，个人比较喜欢研究这个。Q5L在我手里这四个月，其实自己开下来就是觉得各种不错吧。百公里加速8秒多的水平，很给力了。开起来很稳当，但是也很有动感，底盘悬挂这些都绝对OK?，四驱方面也很强，我这车也没少自驾游，偶尔也下个河沟爬个坡什么的，确实无畏泥泞。至于日常停车上路肩，那就更是小菜一碟了。?Q5L是我自己人生第一台豪华品牌的车，目前还是觉得有面子的。就是自己的信心会高很多了，谈客户什么的都有底气，有一说一，这是真奇怪。我自己有时候也想不明白，按说家里的房子比车贵多了，但是有房子的时候，就没有这个感觉……
大面积的中网，有时候会觉得要是没有车牌，这个中网就真不好看了。感觉这个中网就是为了包住车牌设计的
市区驾驶感觉上，起步不算很积极，但是也不慢。我比较喜欢它在高速上，那种比较深厚的动力储备，基本上开到130时速后，还是依然很有力度，这个比较适合我的驾驶风格。
我还蛮喜欢这个大灯的，不是照明，虽然照明效果也不错。我就是喜欢它的造型，干净利落的感觉
内饰配色几乎是纯黑的，我喜欢这种好打理的配色
驾驶座椅的感觉还不错，视野和包裹感都很好
电动座椅调节比较充分，也比较方便。我这脚垫还不错吧？
仪表的功能超级强大，这个导航是我蛮喜欢的一个功能，基本上就不太用手机导航了
中控屏不太给力，尺度小还不能触控，不过确实平时也就是很简单的功能操作，也不费啥心思，好用就行
最喜欢这个挡把的设计，简洁，节省空间，也好用
简单晒一下后排，腿部空间很大，轴距给力
全景天窗，日常就是不用遮阳帘，我很习惯有阳光在车内的感觉了
尾灯，以及尾标的一汽奥迪
简洁的尾部设计，尾灯点亮有点刺眼，有点想去熏黑下哈
就写到这里吧！?有点晚了，今天是周日，明天还要去上班。?这个2020年不太太平，但是希望我们的奥迪车友们都能平平安安，太太平平哈！
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