- 10万价位的实用车，轿车体型+旅行车空间，比SUV能装，可惜不叫座
- 别克家族首款48V轻混技术车型，2021款英朗将于4月30日正式上市
- 汽车之家别克英朗1.4t和1.5的区别
- 1.0T发动机动力会不会太弱？别克英朗值不值得买
- 别克英朗怎么样?值得买吗?
- 2019款别克英朗行情调查，淮安地区最高优惠可4.5万，配倒车影像
- 一零款的别克英朗gt三大家的质量问题
前段时间传出消息，别克全新英朗在未来要推出四缸版车型了，一时间让很多还在犹豫要不要买三缸车的消费者“紧急刹车”。其实很多人准备入手三缸车的根本原因就是别克的三缸车销量一直不错，让大家觉得三缸车也没啥问题。但是当别克都要推出四缸版英朗的时候，很多人犹豫了、怀疑了。其实说实话，别克英朗四缸版的推出，只是别克为了占据更多市场份额的方式罢了，并非三缸机不行，有时候不要过分解读了。
而当别克全新英朗有了四缸机之后，三缸的别克昂科拉GX离四缸还会远吗？作为别克旗下的全新紧凑型SUV，别克昂科拉GX曾被誉为别克旗下极有可能成为爆款的一款车，可惜因为价格、发动机等多方面因素，这款车并没有一鸣惊人。那么在英朗要出四缸版后，别克昂科拉GX这款3缸车还有望成为爆款吗？说实话，或许这款车没有成为爆款的机会了，即便是有人曾经想买，也可能会犹豫，一方面是担心三缸机的问题，另一方面也是想等等看，别克昂科拉GX是否会出四缸版车型。至少从目前看，昂科拉GX或许难成爆款，那么实话实说，这款三缸SUV家用如何呢？
从外观上看，别克昂科拉GX可以说是目前紧凑型SUV领域颜值较高的车型，别克家族式设计的精致、豪华在这款车上展现的淋漓尽致。整体来说，这款车的尺寸虽然不如一些同级别车型有优势，但是视觉效果还是不错的。
坐进车内，家族式风格明显的内饰设计还是能勾起大家的兴趣，整体给人一种很不错的家用温馨感，这点还是要承认的。在用料和做工方面，别克昂科拉GX的表现也是让车主较为满意的，不知道大家是否实际感受过，至少我觉得比昂科拉要出色一些，甚至和昂科威相比也不相上下。座椅的支撑性方面表现比昂科威要出色，能感受到这款车的部分运动气息。
至于大家关心的空间问题，我只能说一句，别克这款紧凑型SUV的空间优势并不明显，虽然轴距达到2640mm，但是4463mm的车身长度加上造型的关系，这款车的第二排并没有想象中那么宽松，但是一般家用也够了。
接下来说的则是至关重要的动力问题了，该车全系4款车型，标配1.3T发动机，重点是这款发动机是三缸发动机，这也是很多人犹豫的关键。可能有人会说三缸发动机省油，而且三缸车便宜，但是，这款车的百公里综合油耗在8L左右，似乎没有多么省油。价格上，起步价已经达到15.59万，而顶配车型更是达到18.59万，不过好在这款车的终端有不小的价格优惠，不然别说成为爆款，有没有人买都是问题。不过即便是如此，这款车想要成为爆款也很难。
至于别克昂科拉GX的三缸发动机表现如何，动力足够，而且也没有夸张的抖动，加速也很轻松，尤其是市内代步开着很舒服。至于高速行驶，深踩油门的时候发动机声音比较明显，但是整体表现还不错，急加速超车也不难。对于一般消费者来说，很难说这款三缸车和四缸车有什么区别。这也是为什么我说这款车可以买的原因。虽然从价格方面我不是很看好昂科拉GX，但是从产品本身来说，这款车还是不错的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10万价位的实用车，轿车体型+旅行车空间，比SUV能装，可惜不叫座
太平洋汽车网2019款别克英朗配备的是一台三缸发动机，别克英朗是别克车辆旗下推出的一款紧凑型汽车，这辆车的动力置配是，这一款车分别配备了1.0T和1.3T涡轮增压发动机，这两台发动机基本都是三缸发动机。
三缸发动机其实并不是一个新鲜事物，早就在90年代的奥拓和夏利等车型上有所应用，不过抖动严重等问题导致并没有普及开来，而现在随着技术的发展，通过技术来抑制抖动可以得到较好的表现，很多热销车型都开始陆续搭载三缸机，其中通用别克和雪佛兰为最。
引自汽车之家图库别克英朗全系搭载的都是三缸机，有两种选择分别是1.0T或1.3T，后者的动力性能要更出色一些，最大马力为163，峰值扭矩为230牛·米，匹配的是6档手自一体变速箱，在动力表现上还是挺不错的，可以说实际驾驶过程中可以媲美四缸机，油耗也很省，百公里在6-7L左右。
人们闻之色变的发动机抖动情况，在英朗身上并没有特别严重，只是怠速时稍微明显一点，这也是三缸机的通病；短期时间使用问题不大，不过时间长了三缸机的耐用性和稳定性可能会出现问题。
引自汽车之家图库英朗虽然搭载消费者不怎么喜欢的三缸机，但是销量依然出色，主要是这台车的优惠力度很大，平均在4-5万元左右，而且配置很丰富实用，比如1.3T精英型裸车价不到9万元，配备了主副+前排侧气囊、胎压显示、ESP、倒车影像、定速巡航、上坡、电动天窗、7英寸中控屏、GPS导航、车联网、LED大灯+日行灯、自动空调等实用配备。
由于不错的性价比的吸引，很多人对于三缸机的事实也就忍了，在城市代步还是没有太大问题。很多热门车型都开始搭载三缸机，比如吉利缤瑞、本田思域的1.0T三缸机，当然人家还有四缸机可供消费者选择。
引自汽车之家图库最好到店里去试驾体验下英朗18T精英型，如果能够接受三缸机带来的轻微抖动，还是可以入手的，毕竟其他方面英朗的表现着实很亮眼。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
别克家族首款48V轻混技术车型，2021款英朗将于4月30日正式上市
一直以来，轿车和SUV的区别还是很分明的，而且轿车中还有着普通三厢轿车、两厢轿车和旅行车这几个细分市场，一般来说三厢轿车的实用性不如两厢轿车和旅行车，尤其是旅行车，有着堪比SUV的空间表现，但是却依然保留了轿车的操控表现，所以在海外特别是欧洲市场比较吃香，不过在国内市场，旅行车还是比较小众、冷门的选择，哪怕价格和同级别的轿车差不多，也依然无法博得消费者的关注。比如今天要介绍的别克阅朗，就是和别克英朗同平台打造的旅行车，可惜它的销量无法企及英朗，连英朗的零头都不到。
别克阅朗虽然指导价为13.19-14.69万元，但是目前还有着2-3万元的价格优惠，入门车型已经逼近了10万元大关，和同平台的英朗价格差距并不大，不过它今年上半年的累计销量只有0.12万辆，基本只有英朗的百分之一。
从外观看，阅朗的前脸和英朗并没有区别，依然用了飞翼式的中网布局，加入的镀铬横条能够拉伸车头的宽度。而两侧的大灯组内部带有透镜，眼神显得很犀利。
从阅朗的尾部看，它用了L造型的LED尾灯，并加入了黑化处理，还是比较炫酷的，当然还有着比较宽大的尾部造型，要比英朗更有气势。
阅朗的车长只有4539mm，轴距和英朗一样，达到了2640mm，尾部造型还是很修长的，而且腰线的设计和英朗都很类似，后半部分都有着起伏的设计，还是很有设计感的。
从内饰造型来看，阅朗的内饰还是很简洁大气的，还点缀了镀铬饰条，在同价位的车型中还是很有精致感的，这也是别克车型一贯的风格，当然这款中配阅朗的座椅还用了棕色皮质包裹，显得更具档次。
从主驾驶看，阅朗的多功能方向盘并未用平底式设计，不过还是包裹了一部分真皮材质，当然7英寸的中控触屏也是全系标配，还支持语音识别控制功能，当然通用特有的安吉星救援服务也没有缺席。
从前排看，阅朗的座椅包裹性还是不错的，就是不支持电动调节操作有点遗憾，好在顶配车型配备了主驾驶电动调节和前排加热，还是比较给力的。后排座椅中央没有独立头枕和中央扶手，脚下中央地台隆起倒并不明显，适合3名1.8米的乘客乘坐。
阅朗的后备箱应该是它最大的优势所在，常规进深就有0.87米，而放倒第二批座椅后，可以扩展至1.8米进深，加上0.76米的内部高度，实用性要超过昂科拉GX这种紧凑级SUV，在长途旅行时候，阅朗的优势就会显露无疑。
阅朗用了1.3T三缸结构的发动机，会存在抖动、噪音表现不如四缸发动机的情况，不过163马力和230N·m的输出还算给力，配合6AT变速箱也能取得9.43秒的零百加速表现，当然更低预算的消费者，还能选择1.0T三缸车型，125马力和170N·m的输出也不弱，配合6速双离合变速箱，百公里综合油耗只有6.5L，要比1.3T车型低了0.5L。
从底盘看，阅朗用了前后独悬的底盘结构，虽然全系都只有前驱车型，但是滤震表现和隔音水准还是比较到位的。
综上所述，阅朗是一款很实用的家用旅行轿车，在空间方面的优势还要超越英朗、昂科拉GX等同价位车型，当然它在国内市场彻底被边缘化，除了有三缸发动机的因素以外，更重要的原因还是消费者对于旅行轿车并不感兴趣，他们更愿意关注普通三厢轿车或者SUV。
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汽车之家别克英朗1.4t和1.5的区别
近日，我们汽车焦点从上汽通用汽车别克官方渠道获悉，别克旗下全新2021款别克英朗将于4月30日上市。值得一提的是，2021款英朗将会是别克家族首款搭载48V轻混技术的车型，满足国六B排放标准，且主要零部件享有8年或16万公里原厂质保服务。
外观方面，2021款英朗与现款车型在设计上基本没有太大的变化，前脸依旧用了别克家族最具辨识度的飞翼式进气格栅，内部镀铬装饰相连着两侧前大灯，整体大气中不失稳重感。车尾造型以简洁设计为主，简单的线条勾勒出棱角分明的紧凑视觉，搭配隐藏式排气造型营造出不错的运动气息。此外，新车将提供雪域白/朱砂红/麦田金/黯影灰四种车身颜色，满足不同用户的审美需求。
配置方面，2021款英朗将配备别克eConnect互联技术，提供高德地图动态导航、在线音乐、云端智能语音交互(支持语音唤醒)、千人千面智能推荐等实用功能，并可实现OTA远程升级;同时支持智能手机映射、每年100G“OnStar安吉星4G车联应用免费流量”服务等。
动力方面，2021款英朗搭载?1.3T?Ecotec双喷射3缸涡轮增压发动机，该发动机有着出色的动力性能、质量、可靠性和耐用性，并独立配备由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统。该系统能够实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能，有效强化了车辆动力输出时的平顺性。此外，在轻混电机助力下，燃油经济性将会得到进一步提升，根据目前官方信息可知，2021款英朗综合百公里油耗为5.3L，且满足国六b排放标准。
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1.0T发动机动力会不会太弱？别克英朗值不值得买
全新英朗共有18t和15n两大车型系列。18t车型搭载1.4l
dvvt涡轮增压发动机，并装备通用汽车最新一代7速dcg智能双离合变速箱，可输出最大功率106kw/4900~6000rpm，最大扭矩200nm/1700~4800rpm，综合工况百公里油耗仅为5.9l。15n车型搭载1.5l
dvvt直列四缸发动机，匹配全新6速dss智能启停变速箱，最大功率84kw/6000rpm，最大扭矩143nm/4400rpm，综合工况百公里油耗仅为6.1l。得益于两款全新高效动力总成，全新英朗动力输出强劲平顺，同时全系标配发动机自动启停功能，优异油耗领先同级
别克英朗怎么样?值得买吗?
回家过年是每一个中国人在春节前夕的共同诉求，这也造就了我们举世闻名的春运盛景。但坐火车回家往往一票难求，而乘飞机回家则必须承受价格高昂的全价票，那么咖哥觉得不如买一台经济实惠的轿车直接开回家省心！
不论大家接受与否，为了应付日益严峻的环保要求，小排量发动机这几年也在以势不可挡的趋势快速普及，抛开传统观念来看，搭载3缸机的车型在动力、舒适方面并没有逊色太多，同时它们的性价比与燃油经济性也很不错。今天咖哥就给大家介绍一款搭载小排量动力的轿车，来自上汽通用别克的英朗，其售价区间为：11.59-14.39万元，那么搭载1.0T小排量动力能否满足日常家用？又值不值得入手呢？接下来咖哥就和大家好好分析一下。
外观及内饰亮点
现款英朗是中期改款后的车型，用了别克最新的家族设计，车头造型更加扁平化，加入了别克家族最新的飞翼式中网造型，展翼型HID感应大灯与中网相连。（配图为：2019款?15T双离合互联精英型?国VI）
车身侧面用了上下双腰线的设计，营造出了一定的运动感，车身尺寸上长宽高分别为4609/1798/1486mm，轴距为2640mm。
车尾造型同样与车头做出了呼应，尾灯造型狭长且流畅，整体造型也比较简洁，只是通过多条横向线条也提升层次感。但是后备厢无法从车尾直接开启的设计确实很不方便，也只能边吐槽边适应了。
内饰造型与老款车型基本相同，用了对称式设计，整体造型简洁，线条以曲线为主，用料和做工属于同级别正常水平，只有中高配车型配备了7英寸中控全液晶显示屏和单区自动空调，在配置上现在看的确有点落后。
仪表盘使用的是传统的双圆形机械式仪表配中央彩色行车电脑显示屏，显示内容只能说够用。
全系只有中高配车型配备了7英寸中控触控大屏，而最新款车型主要变化在于配备了升级过后的别克eConnect互联技术，包括全新设计的车载人机交互界面，支持以"云"为中心的车联应用与服务，支持Carplay和CarLife手机互联，虽然屏幕尺寸不多，但实用性还是勉强够及格。
座椅造型和老款车型基本保持一致，除了最低配用织物座椅外，其余车型都用真皮座椅，真皮材质并不算很柔软，但质感还是比较舒服，对于入门级这样的水平已经算是够用了。
后排座椅材质与前排保持一致，但缺少中央座椅头枕，好在后排全系车型都配备了独立空调出风口。
英朗的行李厢容积实际来看，内部结构略有些不规整，在放置一些大件行李时，还是会受到很大的限制，好在后排座椅也支持按比例放倒，给出一些多余的空间。
动力及驾驶操控表现如何？
动力方面，英朗全系搭载了直列3缸发动机，并有1.0T、1.3T两种动力可选，其中1.0T车型的最大功率为92kW（125Ps），最大扭矩为170N·m，而1.3T车型的最大功率为120kW（163Ps），最大扭矩为230N·m，全系满足国六排放标准，传动系统，匹配6挡手动、6挡双离合变速箱或6AT变速箱。底盘结构为前麦弗逊式后扭力梁式独立悬架的组合。
在驾驶感受上，咖哥重点说下15T车型，其搭载了1.0T三缸发动机，匹配的是6速双离合变速箱，单从动力参数看的确有点单薄，但你要知道的是这款发动机的动力水平已经超越了上一代英朗的主力销售车型搭载的1.5L发动机，配合初段较为灵敏的油门调校，使它低扭的表现能够令人满意，起步表现比较轻快。
对于一般城市道路的中低速驾驶，这样的动力水平够用，而在高速行驶时，基础排量较小的缺点也显露出来，车辆的再加速能力还是相对要比较弱一些。变速箱表现中规中矩，反应速度较慢，驾驶员深踩油门后，需要一点反应时间才执行换挡动作。
相比动力水平，对于三缸发动机而言，大家可能更关心它的抖动情况，咖哥感觉到整车在怠速时对抖动的抑制还是比较不错的，虽然车内依然能够感受到抖动，但并不明显，不会对舒适性造成太大影响。
而英朗的底盘悬挂调校更加偏向运动，在高速过弯时也有着很好的侧向支撑表现，但对路面的颠簸过滤并不彻底，给驾驶员保留了比较丰富的路感，而在通过减速带等较大起伏时，悬挂会有一定的弹跳感，后悬挂的表现更为明显。
咖哥点评
得益于使用了最近家族式设计，别克英朗的外观颜值看起来并不算低，内饰虽然没有营造出豪华感，但整体做工和用料依旧属于同级别正常水平，而1.0T发动机的动力储备相较老款的1.5L发动机有所提升，动力也基本能够满足日常家用需求，但是在运转平顺性方面还有提升空间。目前该车渠道现金优惠还是比较大，综合来说如果你就追求性价比及燃油经济性，咖哥觉得别克英朗还是一款值得推荐的家用紧凑型轿车！
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2019款别克英朗行情调查，淮安地区最高优惠可4.5万，配倒车影像
可以的，这款车子现在性价比挺高的，优惠幅度非常大。要根据个人的用车需求和预算确定是否值得买。作为别克汽车的主力轿车之一，别克英朗凭借实惠的价格等优势，赢得了许多消费者的喜爱，销量成绩也是非常优异。目前，别克英朗已经成为国内最畅销的家用轿车之一。
优点
外观时尚，全新换代以后的别克英朗，用了最新的家族式设计语言，不仅辨识度很高，看起来也是特别的时尚。整个车身的造型也很协调，没有用太复杂的线条设计，看起来特别的顺眼。
虽然跟同级别的部分车型相比，该车的外观造型缺少一定的个性度，但也正是这种简洁的外观造型，让该车拥有极高的耐看度，无论任何年龄段的消费者驾驶该车，都不会有违和感。
配置齐全，不得不说，在同价位的合资轿车中，别克英朗的车辆配置还是很有良心的。该车全系标配胎压监测、上坡、LED日间行车灯等实用功能，即便是购买最低配版本，也不会让人感觉很廉价。另外，该车前后四轮均用独立悬架，这在同价位的家用轿车中，实属少见。
价格实惠，大部分人购买别克英朗的重要原因之一，就是因为该车的价格特别实惠。作为一款官方售价十多万的合资轿车，别克英朗的终端优惠幅度高达4万多，实际起售价仅7万多，并且还全系标配自动挡，让许多国产轿车都自愧不如。如此实惠的价格，也让别克英朗成功吸引了众多消费者的关注，销量成绩节节高升。
缺点
异味较大，许多车主都反应，新车提回家以后，车内的异味特别大，需要很长时间才能散去。部分车主甚至表示，提车一两个月了，车内还是能够明显感觉到异味。建议购买该车的朋友，最开始多透一透气，买点竹炭包之类的放在车里，这样异味能够散得更快。
动力太肉，别克英朗目前搭载有1.3T+1.5L两款发动机，虽然前者的马力很大，但是因为是款三缸发动机，所以购买的人并不多。大部分人购买的都是1.5L版本，这个版本的动力比较一般，起步时会明显感觉到很肉，只能说够用。如果对于动力特别有追求，还是建议去店里亲自试驾一下。
隔音一般，许多车主都吐槽，别克英朗的隔音效果很一般，行驶速度较快时，车内能够明显感觉到风噪、胎噪。另外，该车急加速时，发动机的噪音也会比较大。如果隔音效果能够更好一点，给人的舒适度应该会更好。
以上这些优缺点，均来自车主的真实反馈，大家可以当作参考意见。虽然人无完人、车无完车，但是提前让大家知道这些优缺点，大家才能够根据自己的实际需求，购买到真正适合自己的车。
一零款的别克英朗gt三大家的质量问题
2019款别克英朗?淮安本地优惠行情调查：
日前，淮安车现场从淮安汽车经销商获悉，2019款别克英朗?18T自动互联精英型，淮安地区最高优惠可4.5万元，还有购车大礼包相送，并支持购车置换补贴。
别克英朗穿越火线联名***无畏版的正面用了飞翼式格栅。在三个盾牌标志的后面是一条垂直的瀑布状装饰条，两侧均散布着翅膀的前大灯，更加年轻时尚。车身侧面装饰有独特的“?CROSIRE?朝气之鹰”红色和黑色装饰，并用了“漆黑的夜晚”漆黑的轮辋和“?超能锋芒”的轮辋盖，整体造型令人印象深刻。此外，该车还配备了“惊喜踏板”，其银色底刻有红色装饰。
在内饰方面，新车的黑色座椅配有红色缝线，富有运动感。中央控制区配备了独家定制的10英寸“铁血战士”主题汽车，并支持语音导航，百度CarLife?/?Apple?iOS无线全屏映射和倒车影像等功能;它的界面使用CF虚拟角色动态进行定制，并独家定制两个角色主题皮肤狐者”和“刀锋”。此外，该车的挡杆，脚垫和头枕均带有CF专属徽标。
在动力方面，别克英朗穿越火线联名***无畏版配备1.0T?Ecotec双喷射涡轮增压发动机，最大功率为92?kW，峰值扭矩为170?Nm。在变速器方面，它与6速DCG智能双离合变速器相匹配。此外，新车还配备了Bosch?ESP9.1电子稳定控制系统，紧急制动提醒，山地系统，EPS电子速度转向系统和前通风盘/后盘制动系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1、内饰用料差
别克英朗车内用了大面积硬塑料材质进行覆盖，不论是摸起来的手感还是看起来的观感表现都不尽如人意，还会让车厢产生异味重的问题。在落地十万左右的价位中，同级别的国产车内饰已经做到非常出色了，这样对比起来英朗的竞争力就略显不足了。
2、发动机噪声比较大
当车辆在怠速或者低速行驶的时候，车厢内的静谧性表现还不错，但是只要起步的时候油门深踩一点，发动机的轰鸣声便直接传到驾驶室内。此外，从车主论坛中可以了解到，这款车随着使用时间的增长，噪音问题还会越加明显。
3、车漆太薄
别以为车漆薄都是日系车的“专属”，别克英朗的车漆同样不厚，虽然车漆薄厚并不能代表车辆的安全程度，但是当车辆发生轻微剐蹭的时候，其他车可能毫发无损，但车漆薄的车很可能会被“扒下一层皮”，而钣金修复无疑会增添车主的养车成本。
4、小毛病太多
从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以了解到，2021款别克英朗的投诉量在336个，其中典型故障主要为发动机故障灯亮、车机系统故障、转向系统异响、发动机抖动、发动机异响等等。
此外，关于售后服务的投诉量也多达87个，其中占比最高也就是最多人投诉的是销售欺诈，由此可见英朗在产品质量以及售后服务方面还有较大的进步空间。
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