因为目前海晨物流为理想汽车提供零部件厂内仓储及上线物流业务。
海晨为理想汽车提供VMI供应链管理服务，充分运用海晨信息集成平台，为理想汽车及其供应商赋能，协助优化供应链流程、降低运营成本、提高交付效率。
2020年6月16日，理想ONE第10000辆用户交付仪式在理想汽车常州基地举行。自2019年12月正式开始交付以来，理想汽车仅用六个半月的时间就完成了第一个10000辆的交付，其中包含了春节期和疫情的特殊时期，创下了中外造车新势力全新车型的最快交付10000辆的纪录。
理想新车信息曝光：动力升级、芯片算力达200 TOPS！
日前，我们从天眼查信息查询得知，理想汽车的运营主体北京车和家信息技术有限公司新增11条股权出质信息，11位股东全部出质股权，质权人为北京罗克维尔斯科技有限公司。
公开资料显示，北京罗克维尔斯科技有限公司成立于2017年12月，注册资本为10亿人民币，法定代表人为理想汽车创始人兼CEO李想，由Leading?Ideal?HK?Limited全资控股。
回顾：理想汽车股权结构调整
自2019年下半年至今，理想汽车开启了多轮股权结构和注册资本调整，疑是搭建VIE架构，为上市铺路。
2019年8月，理想汽车股东、上市公司利欧股份发布公告称，理想汽车拟搭建VIE架构并实施相关重组。重组完成后，理想汽车股东将通过持有开曼公司（Leading?Ideal?Inc.）的股份，间接持有理想汽车及其附属公司权益。
2019年12月13日，北京车和家信息技术有限公司的注册资本由9.15亿元变更为约6.83亿元，同时蓝驰创投、梅花创投等多位股东退出。
2020年1月，据路透社报道，理想汽车已申请在美国进行首次公开募股（IPO），筹资至少5亿美元，最早于2020年上半年上市。
2020年2月和3月，北京车和家信息技术有限公司的注册资本从约6.83亿元增至约7.25亿元，同时股东信息发生变更。
在5月13日，理想汽车主体北京车和家信息技术有限公司发生多项工商变更：其注册资本从约7.3亿元减少至约4.3亿元，降幅达到40.2%；赵天旸、赵永、王华东退出董事行列；共有18位投资人退出，包括中金资本的厦门市海丝启盟股权投资基金合伙企业(有限合伙)等。此外，企业类型由其他有限责任公司，变更为有限责任公司(自然人投资或控股)。
对此，理想汽车相关负责人回应称：“公司在优化整体组织架构。”
另外，根据6月24日报道，理想汽车即将获得5.5亿美元D轮融资，其中美团点评领投5亿美元，李想跟投3000万元，投后估值达到40.5亿美元。利欧股份对此回复称“相关交易正在进行中”，证实了此次融资的真实性。
中汽终端零售数据显示，2020年1-5月理想ONE的销量为7775辆，在中国新能源中大型SUV市场中排名第一。
加码扩?
得益于销量的提升，理想汽车CEO李想接受访时表示，理想汽车原划今年新增20家门店，目前改为全年新开60家门店（为原3倍）。
李想表示，一个城市有没有理想汽车门店，市场占有率将会相差8倍。同时，他认为一旦对手获得竞争优势，对手会拿走最好的，供应商的、用户的、媒体的、渠道的。
对于理想汽车来说，零售中心仅仅负责产品展示，维修和保养服务均交给远离市区的维修中心来完成。据官方介绍，理想体验中心的平效比要优于苹果的Apple?Store，产品展示效率惊人地高。甚至，他们将零售中心的员工称为“产品专家”，他们更注重于为客户讲解产品本身，这点和Apple?Store更加相像。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
理想汽车是在其他国家买零件组装?
增程器动力升级、车载芯片算力高达200?TOPS，理想汽车加码智能化和品牌向上。
在面对竞争对手至少已完成两款车型投放的现实下，理想汽车第二款车型也曝出了一些新消息。
近日，有媒体报道，理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠近日造访了华晨旗下港股上市公司新晨动力（01148.HK），就理想X01项目搭载CE15F发动机的研发、工业化、质量等问题与对方进行了交流。
理想汽车之前在上市招股书中提到过，其2022年将推出全尺寸SUV，并将搭载更加先进的新増程动力系统。这款车型作为级别更高、尺寸更大的车型，需匹配排量更大、动力更强且技术更先进的发动机。
目前理想ONE用了东安动力DAM12TD1.2T三缸发动机（增程器），最大功率为96KW。而接下来推出代号为X01的全尺寸SUV可能撇弃这一机器型号，搭载新晨动力代号为CE15F发动机。
9月22日，有理想汽车高层在接受媒体访时证实了这一消息。新晨动力今年上半年财报中提到，CE发动机系列现包括1.2升、1.6升和1.8升三个排量，但对CE15F发动机并未作出介绍。不过从命名方式上可以看出，CE15F或为1.5升排量。
除了动力系统方面有可能更换供应商，9月22日，理想汽车官方宣布，理想X01将使用NVIDIA?Orin系列中运算能力最强的芯片。单片运算能力可达到每秒200TOPS（每秒200万亿次运算），是上一代Xier芯片的7倍。
英伟达创始人黄仁勋介绍，理想汽车将成为国内第一家搭载Orin系列芯片的汽车厂商。
目前理想汽车使用的驾驶芯片来自Mobileye，型号为EyeQ4，算力只有2.5TOPS，不支持理想ONE?OTA更高级别的自动驾驶系统。
理想汽车CTO王凯解释称，此前与Mobileye的合作，系统并不够开放，“我们自己能够参与的比例比较小”。与英伟达和德赛西威合作的前提在于更开放，理想汽车也将在感知部分进行自主研发，“对整个技术来说，完成一个闭环，并实现更快的迭代。”?王凯表示。
事实上，理想汽车想要打造可持续OTA的智能汽车，就必须设计全新的电子电器架构，布局高算力计算平台。
地平线创始人余凯也曾指出，算力是智能汽车最重要的硬件基石。“当前算力不足已经成为智能汽车发展的核心瓶颈。”地平线市场拓展与战略规划副总裁李星宇则认为。算力的持续提升是汽车智能化进步的标志，每增加一级自动驾驶等级，算力需求十倍上升。
最后就目前已知的供应商信息来看，将于2022年推出的理想X01较理想ONE将有更多新的突破。理想汽车将继续加码品牌高端化和智能化。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
想转行汽车行业？
不是的。
只用来烧油发电的1.2T三缸发动机，由长安旗下的东安动力负责生产；和发动机配套的变频器和控制器系统等，由李斯特、德尔福合作研发；发电机和前置驱动电机由联合电子提供；
此外，理想ONE的车机系统来自由德赛西威，而号称是全栈自研的AD高级驾驶系统，其中核心的芯片部分，则来自国产供应商地平线。
理想汽车增程器生产线怎么样
想转行“汽车行业有哪些公司可以看？
OEM
主机厂，OEM词儿本身不是特指主机厂，不过大家一般也会这么叫。国内车企非常非常多，乘用车商用车，我们只总结相对头部的。
特点:主机厂主要负责整合供应商，在整个开发链路中话语权最强，驱动供应商提供能力。目前随着汽车软件的不断发展，也有大量软件开发，算法的岗位，包括产品和项目经理。
自主品牌(下面地点一般是大多数机构所在地，很多车企都在很多地方有工厂)
吉利:杭州、宁波、上海，还有很多独立品牌比如领克，极氮等；广汽:广州，长安:重庆，北汽:北京，一汽:长春，上汽:上海，东风:武汉，长城:北京，上海，比亚迪:深圳，奇瑞:芜湖，江淮:合肥。
外资
大众中国:北京；奥迪中国:北京；保时捷:北京；宝马:北京，上海；戴姆：北京；本田:广州；北京现代:北京，上海；福特:上海；沃尔沃:上海；丰田:北京，广州；日产:广州；特斯拉:上海。
新势力
蔚来:上海，北京，合肥；小鹏:广州，北京，上海；理想:北京，上海；哪吒:上海；威马:上海；高合:上海；智己:上海；集度:上海，杭州；阿维塔:上海。
OEM子/合资公司
特点:一般为主机厂全资控股，或者说是和其他供应商合资成立，进行优势互补。这类子公司一般是主机厂的供应商角色，给主机厂提供特定类别的产品解决方案，近年来汽车智能化板块的此类公司非常多。
公司list
Cariad:北京，上海。属于大众集团软件公司，给大众，奥迪，保时捷等多个公司提供软件解决方案；Hynex:大连，本田和东软的合资公司，提供互联方案；亿咖通:杭州，上海，对应吉利；仙豆智能:上海，对应长城；诺博:上海，北京，对应长城；梧桐车联:北京，长安和腾讯；星河智能:广州，合肥，广汽和科大讯飞；斑马网络:上海，上汽和阿里。
供应商
车企供应商太多了，这里只列举和智能座舱，自动驾驶关联的部分，和互联网工作内容比较贴近的。Tier1代表一级供应商，直接和车企签署合同，一般为系统集成方。Tier2一般会由Tier1整合后，提供给车企。
List
BATH均给车企提供解决方案，包括类型比较多，不展开。
科大讯飞:AI相关；Cerence:语音，关联公司Nuance；大众问问；思必驰；地平线；寒武纪；AI相关，语音视觉软件芯片等；商汤；虹软；高德地图；美行地图；四维图新；中科创达；德赛西威；momental；PonyAl；文远智行；自动驾驶。
对析
OEM
OEM最有话语权，工作上对于供应商可以提要求，内部汇报很多，不过很多材料可以让供应商提供，自己负责整合即可。
从个人成长来说一般不会深入很多板块的细节，尤其是在产品经理工作上，偏项目管理比较多，一般车企产品只要给供应商写文档说明需求即可，一般需求也是来源于供应商提供的材料。在车企内部产品可能很多时候是在写汇报材料，需要的都可以找供应商要。
流程规范，从而到下做事儿更多，看中项目交付和销量。部门体系特别复杂，分工非常细化。
OEM子/合资
对于供应商来说他们是甲方，但是对于OEM来说，他们又是乙方。所以有一定的话语权，但是最终还要接受OEM的challenge。提供一些平台化的能力。
供应商
最苦逼的地方就是要和客户，就是OEM们做很多需求技术沟通，准备N多材料，配合他们搞定内部老板等等，个人成长上倒是可能那个会成为某些领域的专家，对个人能力成长比较快，但是缺少一些整车全局视角。
该生产线具备一定的技术实力和生产经验的。
理想汽车的增程器生产线应该是高效且先进的，生产线拥有自己的生产资质，并且该生产线的北京工厂已经在2023年获得了投产，并且可以支持纯电动和增程式车型的生产制造。
理想汽车的增程器并非自主研发生产，其供应商是中国兵器装备集团。在增程式电动车市场中，理想汽车的表现算是成功的，他们的产品“理想ONE”，已经在市场上取得了一定的成功。
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