新能源车型是当下的热门，特别是纯电动车型。而对于消费者来说，选择纯电动车，大家最关心的是续航里程，毕竟相比传统燃油车，纯电车更容易让人产生续航里程焦虑。不可否认的是，近两年新推出的纯电车在续航能力上相比过去有了明显进步，给我印象非常深刻的是年初上市的蔚来ET7，其中配车型纯电续航里程达700km，而未来还将上市高配版，续航达到1000km。
如果说前几年纯电车型的续航门槛是500km，那么现今的主流标准起步就是600km，而700km则是标杆了。今天，我们特意筛选了在本届上海车展亮相发布的4款长续航纯电新车，纯电续航里程均超700km。
极狐 阿尔法S
纯电续航达708km
在上海车展前夕，极狐品牌旗下第二款车型——阿尔法S正式上市，其定位于中大型轿车，售价区间25.19——34.49万。车身尺寸方面，其长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距2915mm。
动力方面，阿尔法S拥有单电机和前后双电机两种布局，其中单电机的最大功率为218马力，最大扭矩为360牛·米；双电机的系统最大功率为435马力，最大扭矩为720牛·米，其0-100km/h加速时间仅为4.3s。
而电池组容量方面，新车提供67.3kWh和93.6kWh两种选择，而续航提供525km、603km、708km三种选择。而充电部分，官方称阿尔法S可实现充电10分钟，增加200km续航，此外，通过快充模式，其电量从30%充至80%，仅需15分钟。
极氪001
纯电续航达712km
同样是上海车展前夕，吉利汽车旗下极氪品牌首款车型极氪001上市，新车售价区间28.1至36万（补贴后）。新车定位于中大型轿车，为掀背造型，其基于全新SEA架构打造。车身尺寸方面，极氪001的长宽高分别为4***0/1999/1560mm，轴距为3005mm。
动力方面，极氪001有双电机、单电机两种动力，其中双电机版本最大功率400kW，零百加速时间仅3.8s。而续航里程上有两种电池包容量、三种续航里程可选，其中，搭载容量为100kWh的三元锂电池的单电机版本车型，NEDC工况下的续航里程达712km。
智己L7
纯电续航接近1000km
说到智己这个品牌，可能很多朋友还不太熟悉，它是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造，而本届上海车展上，其首款车型智己L7开启预售，预售价为40.88万元。值得一提的是，智己L7同样是定位于中大型轿车，其长宽高分别为5098/1960/1482mm，轴距达到3100mm。
动力方面，智己L7电动机总功率为400kW，总最大扭矩达700N·m，其0-100公里加速时间3.9秒。而续航方面，智己L7配备了93kWh和115kWh两种电池包，纯电续航里程分别为615km和接近1000km。
奔驰EQS
纯电续航770km
最后压轴登场的是奔驰EQS，在本次上海车展完成了首发，其定位于大型轿车，长宽高分别为5216/1926/1512mm，轴距3210mm。值得一提的是，奔驰EQS是纯电EVA平台下首款车型，同时也是奔驰EQ品牌下首款轿车。从造型和定位来看，你可以把它看作是纯电版溜背S级，当然，它和S级在设计上又有很大不同。
动力方面，奔驰EQS提供两种动力，且均搭载108.7kWh的锂电池组。其中， 450车型***用后轴单电机布局，最大功率245kW，峰值扭矩550牛·米；580 车型在前后轴分别搭载一台电机，最大功率385kW，峰值扭矩828牛·米，零百加速时间仅4.1秒。而续航方面，其最大续航里程有望达到770km（WLTP工况）。
阿川评车
都说车展是车市的风向标，从本届上海车展来看，新能源纯电动车板块，主流车型的续航相比过去有了质的提升，无论是造车新势力还是传统车企，其推出的新车纯电续航轻松超700km，而个别车型更是达1000km。再者，目前的纯电动新车，在快充效率上也有进步。再者，相信随着充电配套设施的不断完善，纯电动车型未来出行体验会更好。
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续航超700公里！长续航纯电新车推荐，哪款不比特斯拉香？
为了响应“碳中和“、”碳达峰“的目标，新能源汽车从大规模进入大家视野，到如今家喻户晓成为各大车展主角，仅仅用了几年的时间。新能源车型也从续航只有两三百KM的”粗暴“油改电到如今家家都有专业纯电平台，不得不说新能源汽车发展速度非常迅猛。在续航里程方面也有了质的提升，今天就来盘点续航超700KM的纯电车型，你还会有续航焦虑吗？
极氪001
指导价格为：28.1-36万元
极氪001大家都不陌生了，可谓是众多新能源汽车中的“当红炸子鸡“。前不久官方宣布2021年的可交付订单已经全部售罄，已经停止接收意向金，目前下大定提车只能等明年，火爆程度可见一斑。
极氪001基于SEA浩瀚架构打造，基本上保留了概念车领克ZERO的造型设计，猎装轿跑风格，无边框车门，优雅运动自成一派。
动力系统方面，极氪001将有单、双两个电机版本。其中双电机版本拥有最大功率400KW，百公里加速仅需3.8秒，并且搭载100kWh和86kWh两种容量电池包，对应NEDC续航里程为：606KM和526KM。
单电机版本将搭载100kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为712km，百公里加速为6.9秒。
极狐阿尔法S
指导价格为：25.19-34.49万元
极狐阿尔法S是极狐品牌旗下第二款车型，长宽高为：4930/1940/1599mm，轴距为2915mm，定位于中大型轿车。
动力方面，极狐阿尔法S同样拥有单、双电机两种布局，其中单电机的最大功率为218马力，最大扭矩为360牛·米；双电机的系统最大功率为435马力，最大扭矩为720牛·米，车辆支持弹射起步模式，0-100km/h加速时间仅为4.3s。电池组容量有67.3kWh和93.6kWh两种容量，NEDC续航里程为525km、603km和708km。
值得一提的是极狐阿尔法S还推出华为HI版，该车不仅仅搭载了华为自研芯片、鸿蒙OS车载系统，最关键的是搭载三激光雷达的华为智能自动驾驶技术。让极狐阿尔法S的自动驾驶系统走上了前列的位置。
蔚来ET7
指导价格为：44.8-52.6万元
蔚来ET7作为蔚来汽车旗下首款轿车，它的到来将对蔚来品牌向上发展有着更加积极的作用，所以ET7的身上也有许多新技术的应用。比如搭载激光雷达，实现更高级别的***驾驶功能、可选固态电池等。
动力方面，蔚来ET7搭载前后双驱动电机，系统综合最大功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，0-100km/h加速时间为3.9s。在续航方面，该车有电池容量为70kWh、100kWh和150kWh的三种电池包可选，其NEDC工况下续航里程分别超过500km、700km和1000km。
智己L7
预售价：40.88万元
智己汽车是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的汽车品牌，虽然相比上面几款车型关注度稍低，但是其首款车型L7的产品实力却毫不含糊。
据悉，该车将有动态四驱技术，后轴为主驱动，其中电机总最大功率达到400KW，最大扭矩为：700N·m，百公里加速仅需3.9秒。同时还有两种电池容量包，分别为93kWh、115kWh，续航里程达到615km和接近1000km。虽然不知道在何种工况下测试取得的续航里程成绩，但是接近1000km的续航能力不容小觑。
除此之外，该车还将搭载11kW的无线充电技术，下车后自动泊车技术让车辆自动驶向车位，并开启无线充电。
写在最后
新能源汽车市场的竞争真实异常激烈，“内卷”严重，续航里程方面的提升已经翻了好几倍，如今主流还在500km左右，但是已经逐渐开始向700km续航发展，更有甚者达到1000KM的续航，这样的续航能力你还会有续航焦虑吗？
同时不仅仅是续航里程方面斗得火热朝天，未来将更加侧重于智能座舱以及自动***驾驶方面的比拼，那么这绝不仅仅靠硬件堆叠就能够简单达到的效果，或许这将会是拉开差距的一大分水岭。
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2021年跑得最远的新能源车有哪些？
伴随着2021上海车展的圆满落幕，此次登场的众多新车令人眼花缭乱，这其中新能源车扮演着重要角色，尤其是国产纯电车型，它们在续航和智能科技方面有着重大突破，造型风格也是百花齐放。下面我们从中挑选了4款，共同点在于续航里程足够出色，均能够达成超过700公里的最高续航，甚至于部分车型的续航超过1000公里，试问哪一款不比特斯拉更香呢？
极氪001
售价区间：28.1-36万元
作为极氪品牌下的首款量产车型，极氪001在产品力上必须要足够令人惊艳，才能达到拓展品牌影响力的效果。
外观方面，极氪001***用一定的领克家族设计语言，前脸为辨识度很高的分体式大灯，侧面则是猎装旅行车的设计风格，尾部配备扰流板以及贯穿式灯带，整体的造型层次感很鲜明。
内饰布局则以驾驶者为中心，配备造型小巧的全液晶仪表盘，以及尺寸达到15.4英寸的触控大屏，另有三辐式方向盘、造型精致的换挡机构等，整个内饰布局有着强烈的科技氛围。
目前极氪001提供三种续航版本可选，最高续航里程可达712公里，新车还有着3.8秒加速破百的高效性能，整体实力确实可圈可点。
智己L7
预售价：40.88万元
智己L7同样是智己汽车的首款入市车型，已于日前上海车展期间开启预售，同样承担着为品牌拓展影响力的重任。
外观方面，智己L7有着前卫科幻的设计风格，尤其是前脸融入品牌符号化的icon-M日间行车灯，成为其高辨识度的元素之一，而侧面的造型设计则偏向于扁平化，有着出色的风阻系数，有助于提升其续航表现。尾部***用悬浮一体式的尾灯设计，而且还具备一定的功能性，能借助像素化图案向后车传递信息，甚至还能显示文字信息。
内饰方面，智己L7***用简约的内饰布局，配备尺寸达到39英寸的超大联屏，还将搭载***交互IMOS操作系统，提供沉浸式的智能交互体验。此外，新车将实现高速领航、城市领航、记忆泊车/唤车等驾驶***功能，因此智能驾驶***水平也更加高级。
动力方面，智己L7的电机最大功率为400kW，扭矩700Nm，百公里加速仅需3.9秒，而最高续航则可接近1000公里，因此在续航方面将拥有十足的竞争优势。
蔚来ET7
售价区间：44.8-52.6万元
作为蔚来旗下首款轿车，蔚来ET7定位于中大型轿车，依然将有着豪华的风格和科技的配置，日前上海车展期间，官方还公布了蔚来ET7的实车内饰，新车将于明年第一季度陆续交付。
外观方面，蔚来ET7延续一定的家族化设计风格，以封闭式格栅搭配分体式大灯，整个前脸造型简洁但不失运动感，而侧面则融入轿跑式姿态，车顶线条的自然下滑有着出色的运动感，搭配超过5米的车身长度，整个侧面效果动感与优雅兼具。
内饰方面，蔚来ET7***用极简的内饰布局风格，并没有明显的空调出风口设计，新车将配备10.2英寸液晶仪表、12.8英寸中央触控屏，以及双辐式平底方向盘、抬头显示等配置，在科技感和豪华感上营造得依然到位。此外，新车将搭载最新的蔚来自动驾驶技术NAD，因此在自动驾驶方面的表现值得期待。
动力方面，新车将搭载前后电机组合，综合最大功率480kW，最大扭矩高达850Nm，续航方面，新车将提供三种不同容量的电池包可选，其中100kWh和150kWh电池包的对应续航里程将超过700公里、1000公里。
极狐阿尔法S
售价区间：25.19-34.49万元
阿尔法S是极狐旗下第二款上市车型，定位于中大型轿车，已于上海车展之前正式上市，与此同时阿尔法S华为HI版开启预售，新车将搭载华为自动驾驶技术，预售价为38.89万元、42.99万元。
外观方面，阿尔法S前脸***用封闭式格栅，搭配造型犀利的大灯组，发动机盖上有着明显隆起的线条设计，有效提升前脸的视觉冲击力。而车身侧面与传统轿车的造型也有所区别，车身高度与离地间隙都相对较高，还有着溜背的造型设计，因此整体姿态更加运动。
至于内饰则注重强调科技感，全液晶仪表与超大尺寸的中控屏相连，尺寸直接达到20.3英寸，这种设计直接提升了内饰的视觉冲击力，而车内的主要功能操作都被整合到了屏幕中，屏幕的显示效果、防反射处理等都优于竞争对手。此外，新车将搭载α-Pilot智慧驾驶系统，支持L2.5级别的自动驾驶***功能。
动力方面，阿尔法S提供单电机和双电机两种布局可选，系统最大功率为320kW，总扭矩为720Nm，零百加速仅需4.3秒，NEDC工况下续航里程可以达到708公里。
车型总结：
上述这4款推荐车型均为纯电轿车，它们来自不同的汽车品牌，在设计方面各有所长，而且续航能力出色、智能科技业内领先。在特斯拉******疑云重重的当下，相信更多消费者未来选择纯电车型会放宽目标，那么上述这些新车就很值得推荐了，感兴趣的朋友不妨去了解一下实车如何。
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能源车续航1000公里
2021年跑得最远的新能源车有：蔚来ET7、宝马IX、极氪001和广汽埃安AION S Plus。这几款车能脱颖而出，是因为它们的续航能力确实很强，网友给它们很高的评价。
蔚来ET7被大家评为2021年续航车神一点也不奇怪，因为它的纯电续航里程可以达到1000公里。和其他车子相比较，它的这个特点就是最大的实力。其他的车子即使油箱很大，或者说很能省油，但也不能续航1000公里。仅从这一点来说，蔚来ET7就已经取胜。更重要的是，蔚来ET7还有更换电池的服务，如果在未来，它的电池技术更加先进了，那么续航能力可能比现在还强。
再来说说宝马IX，它的纯电续航能力可以达到630公里，也算实力强劲。虽然它和蔚来ET7相比还是差了点，但在同级别的SUV里，它的续航能力已经处在领先水平。
最后来说说极氪001和广汽埃安AION S Plus。极氪001的续航能力不容小觑，它的纯电续航里程是712公里，比宝马IX的时间长，具有相当强的竞争能力。极氪001的其他配置也体现出强劲的科技实力，驾驶体验度上也让人感到非常舒适。广汽埃安AION S Plus则是一款性价比很高的新能源车，它的价位在15万左右，和同价位的纯电汽车相比，续航能力更强。因为它***用的是三元锂弹匣电池，能够提供很好的续航体验和安全保障。另外，它的充电时间比较短，在快充的状态下，10分钟就可以跑出300公里。仔细想想，很多新能源车是达不到这个标准的。
能源车续航1000公里
能源车续航1000公里，能源车的普及，为消费者们打开了新世界，但是对于能源车的续航问题一直是车主们所关注的重点，续航不够那就不能出远门了，下面推荐能源车续航1000公里。
能源车续航1000公里1目前没有纯电续航1000公里以上的电动汽车，但以下几款电动汽车续航达到七百公里左右。
1、Model S
官方指导价 ：72.28-117.49万，级别 ：中大型轿车
Model S问世已七年之久的造型虽然也经历过中期改款，但整体轮廓和流线依旧传承了本来的设计精髓，即便以今日的眼光来看也完全不过时。长续航版本的续航能力高达840公里，即使来个长途旅行也不用太过担心续航问题。驾驶***系统自动化程度很高，是电动车中的标杆车型。
2、小鹏汽车P7
官方指导价 ：22.99-40.99万，级别 ：中型轿车
定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸***用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。
3、Model 3
官方指导价 ：26.57-41.98万，级别 ：中型轿车
特斯拉Model 3差不多已经是公认的电动车里的豪华品牌了，所以带有一定的吸睛能力。它的优点很明显，就是拥有一大堆黑科技，同时舒适性和操控性都很不赖，超长的续航里程以及广布的充电桩也不用太过担心没电的问题。不过价格方面的问题确实值得商榷，但如果你不介意它价格随意波动，那么这确实是一个很不错的体验选择。
4、汉
官方指导价 ：23.00-28.00万，级别 ：中大型轿车
比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本***用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则***用家族龙脸面谱。
动力必定也是比亚迪汉的`最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。
5、蔚来ES6
官方指导价 ：35.80-54.80万，级别 ：中型SUV
蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。感官方面，ES6的外观内饰都很有档次感，空间的表现也很不错。驾驶方面，蔚来ES6的感受会比较模糊，介于运动和舒适之间，这一方面仍需改善。
续航方面比不上ES8，但也已经不差，430公里的NEDC续航里程足够在城市中行驶，5点多秒的百公里加速动力性能也很强悍。
能源车续航1000公里21、极氪001
作为吉利旗下的全新新能源品牌，极氪的到来相当引人注目，其产品聚焦高端。首款车型极氪001其实就是此前领克ZERO概念车的量产版，整个设计基本保留了领克元素，定位中大型车，但又有跨界车的感觉，整体的运动感、时尚感都营造得不错。这款车官方给到的峰值动力参数达到了400kW、768N·m，NEDC续航里程超过700公里。
2、长安福特Mustang Mach-E
这款长安福特的Mustang Mach-E与海外版基本保持了一致，轴距上有12mm的加长（轴距为2984mm），整体内饰选择了扁平化的处理，显得更有科技感。当然它也搭载了福特近期普遍推广的Co-Pilot360智行驾驶***系统和SYNC+智行信息***系统，具备L2级自动驾驶能力，算是一大看点。
3、大众ID.6系列车型
大众ID.6和ID.4一样，这两款车也是大众MEB电动平台的产物。其实在这两款车上，我们能看到一些ID.4的影子，不过可能因为尺寸的影响，它更能给人稳健的感觉，更像有大众燃油车那味儿了。
4、ARCFOX（极狐）αS HBT
从外部来说，这款车的颜值是到位的，不过我们更应该看到它的内在。3颗激光雷达、6个毫米波雷达、12个摄像头、13个超声波雷达，硬件下了血本，搭配352Tops的华为芯片，整车的自动驾驶等级已经达到了L3级，官方还给出承诺，后续迭代还会不断提升它的自动驾驶能力。
至于电动车最受关注的续航方面，这款车在NEDC工况下续航超过了700km，320kW的最大功率，4.3秒的零百加速在性能层面也很有实力，本次上海车展，也是它的首次亮相，目前华为商城已开启预定。
5、广汽埃安 Y
作为广汽埃安旗下的第四款产品，Aion Y瞄准了紧凑级SUV。相比其他产品，新车车直接将目光放在Z世代的身上，力图用外观、操控和科技，笼络年轻消费者。从产品定位来看，AION Y要比AION V略低。从预售价来看，AION Y定价范围相比目前在售的广汽GE3明显降低，价格下探至10-15万元级别，也可以进一步理顺与AION V的定位关系。
能源车续航1000公里3赛力斯华为智选***5——4.68s破百，超1000km综合续航
由赛力斯与华为打造的增程式车型赛力斯华为智选***5于今年4月上市，其搭载了赛力斯自主研发的驼峰智能增程系统，拥有180km的纯电续航里程，满足上下班代步所需，做到日常0油耗，长途驾驶时可以进加油站加油补能，不受充电桩的限制，让旅途更加自在。在满电满油的状态下，NEDC综合续航超1000km，从上海到长沙，一箱油就能搞定。
赛力斯华为智选***5的动力表现也十分惊艳，它搭载由赛力斯自主研发的SEP200电机与HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统组成的双电机智能四驱动力系统，最大功率405kW，最大扭矩820N·m，零百加速只需4.68s，轻松跨入4秒级俱乐部，和一众跑车平起平坐。
赛力斯华为智选***5前悬挂***用双叉臂四球节式独立结构，这是豪华车常用的一类悬挂，可以在激烈驾驶时提供更好的侧向支撑，制动时不易点头，后***用梯形多连杆独立结构，H臂材质为成本更高的铝合金材料，不仅能达到轻量化的目的，同时滤震性也更出色。此外，它的副车架***用柔性化设计，悬架控制臂与副车架间以更高端的全液压衬套连接，具备优秀的减震和降噪的功能。目前，赛力斯华为智选***5四驱版售价仅为24.68万元，却拥有百万级跑车的底盘规格。
理想ONE——六座布局，适合多人出行场景
理想ONE的定位是中大型SUV，车身长宽高尺寸为5030*1960*1760mm，轴距达到2935mm，为车内空间打下良好基础。理想ONE有六个座位，这种类MPV式的布局能提供更加灵活的空间体验，很适合多人口家庭的出行需求。
理想ONE和赛力斯华为智选***5一样，也***用了增程技术。其搭载一台1.2T三缸增程器，动力参数表现不错，但是在运转平顺性方面不如赛力斯华为智选***5的1.5T四缸增程器来得出色。理想ONE也搭载了前后两台电机，最大功率245kW，最大扭矩455N·m，参数表现能满足日常家用绰绰有余，零百加速6.5s。它的纯电续航里程为188km，综合续航也超1000km，长途自驾比纯电动车更显从容。
底盘方面，理想ONE的前悬挂***用麦弗逊式独立结构，这类悬挂比较常见，多用于普通家用车，优点是结构简单、体积不大、成本不高，满足日常驾驶完全没有问题，其后悬挂***用多连杆式独立结构，多个连接点可以保证刚性，同时提升舒适度。总的来说，这套底盘无功无过，没有过多惊喜，但也符合预期。
比亚迪唐DM-i：全系七座布局，主打节能减排
唐DM-i的定位是中级SUV，车身长宽高为4870*1950*1725mm，轴距为2820mm，全系***用七座布局，不过受制于尺寸，第三排座椅的乘坐体验不如理想ONE来得宽敞。
此外，不同于赛力斯华为智选***5和理想ONE，唐DM-i是一台插电式混动SUV，其搭载了骁云1.5T发动机和EHS电混系统，但受制于单电机的形式，整体参数表现一般，零百加速需要8.5s，不过燃油经济性不错，在亏电情况下的百公里油耗只有5L出头。同时，唐DM-i提供52km和112km两种纯电续航里程的版本，在满电满油的情况下，综合续航里程也超过了1000km。
底盘部分，唐DM-i和理想ONE一样，也***用了前麦弗逊式+后多连杆的结构，作为一台主打家用的SUV来说，这个规格也符合它的定位。同时受制于成本，底盘并没有像赛力斯华为智选***5一样有大面积的铝合金部件，铸铁材质较多。看得出比亚迪对该车型定位的转变，随着DM-i的技术落地，唐通过降低指导价、改用小排量发动机等方式，试图去覆盖更多的人群市场。
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