- NEDC续航656km！ 小鹏汽车P7超长续航版样车实拍
- 小鹏P7上市/交付时间曝光 上市后1-2个月可交车
- 全新小鹏P7i现身，升级4.0车机+激光雷达，内饰调整
- 小鹏P7除外观啥都改了！激光雷达+电吸门 网传22万起？
- 超过100项产品提升 小鹏P7i将于3月10日上市
- 小鹏P7新增车型上市，靠出行市场充销量？
大家都说最近是“史上最强购车季”，因为各大车企都在陆陆续续地给出优惠补贴，力度堪称空前。当然，除了传统车企之外，造车新势力也在其中，这里面就包括了小鹏P7。
（图为小鹏全新P7i）
要知道今年一月份的时候，小鹏P7就对售价进行了调整，调整后的售价区间为20.99万到24.99万之间，下调了3.0-3.6万元。一台原本接近30万的纯电中型车入门级车型直接降到了20万出头，吸引力还是足够的。最近又网传小鹏P7清库现象非常普遍，叠加优惠直降3.5万元，24.99万元的老款小鹏P7 625E顶配车型也只需要20万出头了，若是事实，那对比同级别车型，小鹏P7的竞争优势是非常明显的。
不过话又说回来，为何小鹏P7今年以来是降了又降呢，笔者认为有两个原因，一个是销量。小鹏P7卖得最好的时候一个月的销量几乎能够达到一万台，但是今年以来月销量都只有一两千台，下滑得有些厉害，为了***市场也得调整一下售价。另一个原因则是给新款车型让路。
昨日，小鹏P7的全能升级车型小鹏全新P7i正式推出了市场，新车售价24.99万-33.99万。我们先来说说新车的一些变化，再来说这个定价是否合理。
内饰方面，全新P7i的方向盘、中控、副仪表台等都进行了全面焕新，尤其是方向盘换装了G9同款，真皮包裹，盘辐更宽，方向盘控制上升级滚轮调节设计。另外，全新P7i的座椅全面提升人机工程学设计，优化了前排肩部和后排倾角，加长了后排坐垫，N***A头层真皮座椅搭配多层复合慢回弹海绵，将带来更个高级舒适的乘坐体验。
在智能驾驶***方面，全新P7i也进行了全面升级，其搭载的全新一代智能***驾驶系统XNGP，可以实现全场景智能***出行。感知传感器上增加了两个激光雷达，智能***驾驶芯片上最高搭载了双Orin-X芯片，提供508TOPS高算力。智能***驾驶搭载第二代视觉感知架构，拥有XNet深度视觉神经网络实现了更强的环境感知能力。
同时，全新P7i配备了行业领先的智能车载系统Xmart OS 4.0，搭载行业首创全车全时对话的语音系统，座舱硬件上搭载了骁龙SA8155P芯片。整体在电子电控底层架构、域控制器、算法上全面升级，算是带足了诚意来。
在操控方面，全新P7i拥有同级最高757N·m的超强动力，百公里加速3.9s。智能四驱扭矩分配系统20ms即可实现四轮扭矩智能转移。同时，全系标配了X-HP2.0智能热管理系统（含十通阀集成热泵），在提升续航的同时也为极限驾驶提供了保障。
另外，全新P7i实现了10%~80%的充电最快仅需29分钟，充电10分钟续航最高可达240km，相当的方便快捷。
总的来说，全新P7i带来的惊喜是很多的，整车功能和舒适配置、三电、操控性能，智能平台等都进行了全面升级。
最后我们回到全新P7i的价格上来讲，若是对比小鹏P7原本未降价时的售价来看，倒也没有太多出入，只是P7i顶配车型上调了几万，也称得上是加量不加价了，还是很有吸引力的。但是对比小鹏P7当下的一个售价来看，这台全新升级的小鹏P7i就稍微地贵了一些了，相当于入门级车型就涨了四万。所以，你觉得多花四万甚至多花9万（顶配车型）去入手全新P7i值吗？
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ID="id1">NEDC续航656km！ 小鹏汽车P7超长续航版样车实拍
日前，编者在小鹏官方网站了解到，小鹏P7i上市。小鹏汽车是国内的新能源汽车品牌之一，旗下有多款车型，其中p7i是小鹏汽车在小鹏P7的基础上推出的一款中期改款车型，官方指导价为24.99-33.99万元，起售价是跟小鹏p7 2022款 625E版本同等价格。
新车售价越来越高，那这款小鹏p7i是否物有所值呢？这款车究竟有何亮点？下面就由小编带你们了解一下！
据了解，此次改款在整车功能、舒适配置、三电系统、操控性能、智能平台等多处进行升级，***驾驶方面才是重头戏，看来这次新车上市，有望带领小鹏家族重回一线。
外观方面无甚变动，小鹏P7i的整体外观设计时尚，车头***用Robot face+彭翼之光LED贯穿头灯，激光雷达融合在大灯组内，整个车头非常具有震撼力。车身线条简洁流畅，2998mm长轴距，0.2***高长比，车内空间宽敞。
车内还配备了全新的多功能方向盘，撞色材质，真皮手感极佳。该车搭载了14.96英寸的中控屏幕，操作灵敏，可实时显示车辆的各项信息。
这次小鹏p7i在智驾方面进行了不少的升级，P7i在MAX版本上搭载了两块英伟达Orin-X芯片，总算力为508TOPS，装备了31个传感器。其中，最重要的是，小鹏p7i添配的两个激光雷达，能够不受光线和其他环境影响，精准获得前方物体的三维位置信息，这在无人驾驶中都是相当重要的配置，以此来看，这款小鹏p7i还是有点实力的。
依托于上述这些高能配置，小鹏p7i这次是全系标配L2智驾***系统，***驾驶系统为XPILOT，除p7i 702 pro外，其他车型还加载了XNGP***驾驶系统。相较于小鹏p7，新车增添了遥控泊车、记忆泊车、远程召唤和陡坡缓降功能，同时鹏翼性能版还支持悬架软硬调节。
此外，小鹏P7i搭载了全新的Xmart OS系统，还增加了小程序功能，更方便车主操作，手机***远程功能添配了车辆启动和车灯控制。
小鹏P7i使用的是热泵空调，可减少能量消耗，增加续航里程。新车全系标配电吸门、电动尾门和后排隐私玻璃等，中控台还可实现无线充电，更全方位的照顾到车主用车体验。
小鹏P7i***用全新的内饰设计，颜色也改版不少，有炫酷黑、气宇灰和引力红3种颜色，其中p7i 610鹏翼性能版内饰并没有引力红色，外观的配色也是超闪绿和星际绿，比较个性化。
相比于小鹏p7这款车，p7i全系标配N***a头层真皮座椅，前后慢回弹自适应座椅，除了p7原本的配置，新车副驾驶座椅也可实现通风和记忆功能，后排座椅可加热。同时，车内还有智能香氛，保证车内气味清新，提升车主用车愉悦感。
续航方面，小鹏P7i搭载的是三元锂电池，不再使用磷酸铁锂电池，电芯品牌是中创新航。电池能量为86.2kWh，两驱版百公里电耗为13.6kWh/100km，四驱版本百公里耗电15.6kWh/100km。CLTC纯电续航里程为702km（双驱版）、610km（四驱版），快充时间为0.48h。
此车动力方面也有所提升，新款两驱版车型配备203kW/440N·m的电机，四驱版的参数为348kW/757N·m。据了解，四驱车型0-100km/h加速时间为3.9秒。
总的来说，小鹏P7i除了外观，其他方面变化还是蛮大的，算得上是一款集高性能、豪华内饰和实用功能于一身的高性能智能电动轿跑。该款车型最吸引人的亮点是搭载了激光雷达，还有了双智驾***系统加持，在智驾方面有了很大的升级，大大增加了用户行车时的安全系数。此外，此车百公里加速时间最短只需要3.9秒，续航方面也还不错。
小鹏P7i全方位照顾到消费者的感受，一直致力于提升用户的行车和乘车体验，要是能做到“加量不加价”就更好了，不过，造车成本增加，这个起售价也情有可原。
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小鹏P7上市/交付时间曝光 上市后1-2个月可交车
近期，小鹏P7的样车来到了小鹏汽车北京成寿寺体验店展示，样车已接近量产车的90%，今天我们品鉴的是后驱超长续航车型的中配版本（NEDC续航里程656km）。小鹏P7将于4月15日正式上市，在这之前到店的样车尚不具备完整的动力调校、车机系统软件，我们可以大概看个轮廓。
“最高续航706公里、五座轿跑、四秒破百、三米轴距”，这是小鹏P7的几大关键词。
小鹏P7按NEDC续航分为：后驱长续航车型（568km）、后驱超长续航车型（656km）、四驱高性能车型（552km）。其中超长续航车型的低配版本具有最高的NEDC续航706km，四驱高性能车型具有4.3秒破百的超强加速，最长续航和最强动力这两大关键词分属不同版本。
小鹏P7的车身长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。这款中型车***用低重心、溜背式的轿跑式造型设计，结合隐藏式门把手、全景玻璃车顶等配置，小鹏P7的外观可以说不太寻常。
小鹏P7***用分体式大灯，智能LED灯带贯穿车头部分，起到了一些拉伸视觉宽度的效果。
小鹏P7整车***用曲面化设计，没有硬线条。这款车的风阻系数为0.236Cd，低风阻也是这款车长续航的资本之一。汽车业界认为，每降低0.01风阻系数就能让纯电动车增加8公里续航，而每下降0.01都是极困难的。
隐藏式门把手越来越受纯电动车追捧，不仅美观，这一配置还有降低风阻系数的效果。
小鹏P7***用米其林竞驰4（Pilot?Sport?4）轮胎，规格为245/45?R19，搭配十幅低风阻铝合金轮圈。这款竞驰4轮胎通常匹配豪华品牌高性能车型，例如奔驰AMG?GT。
小鹏P7高配车型搭载智能主动连续减振系统（CDC）与Brembo（布雷博）专业制动系统。前轮搭载Brembo对向四活塞运动型制动卡钳，前后轮均***用布雷博高碳制动盘。相比普通车型制动系统，Brembo制动卡钳的制动力更均衡，反应时间更短，刹车距离更短，对于一款性能卓越的轿跑车型来说，要跑得稳也要刹得住。小鹏P7的官方百公里制动成绩为35米，很犀利。
解锁的方式有两种：使用钥匙，或者刷卡。
找充电口再也不费力，双击钥匙即可。
无框车门也增加了一些新潮感。
内饰最大亮点当属全景玻璃车顶，据工程师介绍玻璃车顶的***光率要比天窗增加375%。那么你怕不怕晒黑？工程师还介绍到：“车顶玻璃有特殊涂层，透光率不超过5%，紫外线渗透不超过0.1%。”
抬头观看，这种大***光率又能抵挡紫外线的玻璃车顶设计确实有点酷。
我们今天体验了一把车内的音响系统，重低音着实浓厚。小鹏P7***用丹拿顶级Confidence系列音响系统，扬声器数量多达18个。除了硬件层面决定了这款车音响效果好，声场控制的软件层面也很到位：我们可以把声场完全集中至主驾一侧，近乎达到隐私收听的状态。
小鹏汽车全系搭载容量为80.87kWh的大电池包，电池系统能量密度为170Wh/kg。全系NEDC续航里程为552-706km。在小鹏P7正式上市以后，终于有自主品牌在售车型能取代Aion?LX?NEDC续航第一名的位置了。
-小鹏P7的电池包并没有Aion?LX?80（93kWh）的大，为什么续航比它多？续航对于纯电车型来说，低速看车重，高速看风阻。轿跑车小鹏P7全系整备质量分为1865/1890/1910/1935/2060kg，平移来看较SUV车型Aion?LX有100kg的减重优势；小鹏P7风阻系数0.236Cd也比Aion?LX的0.288Cd低出不少。
不过NEDC续航成绩仅相当于一场考试的分数，小鹏汽车也只是标出了这项考试的成绩是552-706km，实际能耗和续航表现还需要我们在日后进行实际测试。
智能驾驶方面，小鹏P7也同样下足功夫。这款车搭载XPILOT?3.0智能***驾驶系统，使用高通骁***20A车用处理器、NVIDIA?DRIVE?X***ier系统级自动驾驶芯片。整车配备5个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个***摄像头、一个车内摄像头，系统支持高精地图、高精度定位技术。
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全新小鹏P7i现身，升级4.0车机+激光雷达，内饰调整
日前，我们从相关渠道获悉，小鹏P7或于4月份正式上市，未来预计将在将在5-6月份正式交付。
据悉，此前小鹏P7已经推出了入门型以及后驱长续航版车型，入门版NEDC标准下续航里程为550km，后驱超长续航版NEDC标准下续航里程为650km，四驱高性能版NEDC标准下续航里程为550km，这3款车型的预售价格分别为24、27、37万元。
小鹏P7车长4880mm、轴距2998mm，拥有国产车中最低的风阻系数Cd?0.236；
小鹏P7创新打造智能音乐座舱——不是功能和配置的简单叠加，而是以软硬件一体化的智能能力将用户体验成倍放大。凭借多达47处感知设备、近50处人车交互设备、超过30万亿次/秒的芯片算力，提供便捷高效的移动解决方案。
四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655N·m、0-100km/h加速时间4.3秒；后驱超长续航车型NEDC综合续航里程650+km。小鹏汽车联合保时捷工程公司为小鹏P7开发底盘平台，并由中德双方优秀工程师共同完成调校及测试，高配车型搭载智能主动连续减振系统(CDC)并配备Brembo(布雷博)专业制动系统。
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小鹏P7除外观啥都改了！激光雷达+电吸门 网传22万起？
作为小鹏旗下的经典中型车，小鹏P7一直有着不错的市场表现，但是面对竞争激烈的纯电中型车市场，光靠现款P7想要取得很高的成绩，难度还是很大的。从2月新能源车企的销量来看，小鹏的地位被哪吒超越，“蔚小理”变成了“理蔚哪”，想要在今年打个翻身仗，小鹏只有在新车型上下功夫了。
目前，小鹏P7i车型正式上市，共有4款车型可选，售价为24.99-33.99万元。新车作为小鹏P7的中期改款车型，可以说在很多维度都有了较大的升级，例如配置、三点系统、智能化平台、驾驶***功能等。
外观方面，小鹏P7i依旧***用家族化设计语言打造，整车没有过于硬朗的线条，车头下压式设计营造出运动气息。中间配备贯穿式灯带，配合两侧分体式大灯，点亮后极具未来感。前包围的黑化处理档次感比较强，进气口的设计有种燃油车的既视感。值得一提的是，新车在大灯组周边配备激光雷达，可以敏锐的探测到车头盲区的勿物体，横向覆盖面积达到180度，给车主日常行车提供方便。
本次新车新增了较多的配色，例如星际绿，提升了整车的质感，一般这类颜色配备在跑车上的比较多。侧面的姿态较为低趴，车头的占比较高，车窗的造型***用扁平化处理，边缘***用镀铬饰条进行勾勒，微微隆起的腰线带来了一丝肌肉感。侧裙的黑色饰板和车身形成撞色效果，双五幅式轮毂的造型比较大气。此外，无框车门、电吸门都没有缺席。
尾部的造型没有太大变化，设计的比较有层次感，配备了贯穿式尾灯，是现在比较主流的设计风格，后备厢内部的空间表现一般。配置方面，新车配备电动尾门，还增加了实体按键。
内饰方面，中控台的整体风格有点像小鹏G9，双联屏的设计科技感比较强，空调出风口***用贯穿式设计，拉伸了中控台的视觉宽度，下方配备两个人手机无线充电面板，此外，新车也换装了G9同款方向盘，上方的物理按键比较小巧，皮质材质包裹下，抓握感是很舒服的。
在智能化方面，小鹏P7i搭载了车载系统Xmart OS 4.0，在8155车规级芯片的助力下，不仅操作流畅度提升，而且功能更加智能化。搭载了全时对话语音系统，在车内的各个位置发出指令，这款车都可以准确识别并执行。在驾驶***功能方面，新车搭载了第二代智能***驾驶系统XNGP，传感器增加了两个激光雷达，芯片提升、算力提升。
尺寸方面，新车长宽高为4888*1896*1450mm，轴距2998mm，车内的空间表现是可以给个好评的，新款车型的前后排座椅经过重新设计，支撑力度更强，乘坐也更舒适。
动力方面，小鹏P7i提供了两驱版和四驱版车型可选，两驱版车型电机最大功率203kW、峰值扭矩440N·m的电机，四驱版的参数为348kW/757N·m，纯电续航分为610和702km。四驱车型0-100km/h加速时间为3.9秒。新车还配备车手模式，增强驾驶体验。
总结：可以看出，升级后的小鹏P7i的确在内饰、配置层面有了较大的提升，对于喜欢操控的车主来说，丰富的驾驶***功能，也能带来不错的行驶体验，再结合亲民的价格，它的产品力更强了。
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超过100项产品提升 小鹏P7i将于3月10日上市
在小鹏P7推出将近三年之久，小鹏终于迎来小鹏P7i，从命名可以看出这将是小鹏P7的升级版（可看做中期改款）。
作为中期改款，小鹏P7i造型变化很难看出调整，不过内在方面的升级则相对明显，包括智能化、配置、动力以及续航均进行了升级。
具体来看，小鹏P7i外观延续了P7造型，只针对分体灯组细节进行升级，例如增加2颗126线激光雷达，并将LED灯带更新为支持贯穿式点亮，这意味着光源将比旧款更亮。
同时，小鹏P7i新增星际绿和新月银两款全新外观配色，并将轮毂更新为全新19英寸双拼色造型，且新车继续配备隐藏式门把手和支持电吸门的无框车门造型，进一步提升新车性能感与新车质感。
尺寸方面，小鹏P7i长宽高分别为4888/1896/1450毫米，轴距为2998毫米，较旧款车长增加8毫米，其它数据未有变化，定位中型纯电轿车。
据了解，关于小鹏P7i延续旧款造型，在官方介绍是为了继续深化客户对小鹏P7造型认知。
内饰方面，新车继续由全液晶仪表搭配悬浮式中控屏，但软硬件都进行相对多的升级，这将使P7i拥有更多场景智能***驾驶的能力。
不过，小鹏P7i更换了全新双辐式方向盘，并对中控扶手进行调整，增加可支持无线充电的装置，并***用镂空设计，使其拥有更多储物空间。
此外，新车还换装了高通骁***155智能座舱芯片，搭载Xmart OS 4.0车机系统，增加可升降杯托以及丹拿音响系统等等。
动力方面，小鹏P7i继续提供单电机后驱和双电机四驱车型，后驱车型搭载一台最大功率276匹、峰值扭矩440牛·米的永磁同步电机。
而四驱车型则在此基础上加入一台感应异步电机来驱动前轮，系统综合功率473匹，综合扭矩757牛·米，0-100公里/小时加速时间则提升至3.9秒，最大续航702公里。
遗憾的是，P7i并未配备800V特高压充电系统，依旧为400V。据悉，800V和相关配套成本将比400V要多5万元，如果配备那么小鹏P7i的售价又将提升，那么升级涨价无疑打消部分潜在客户。
目前小鹏P7售价为20.99-24.99万元，因新车型到来以及竞品价格下调，小鹏P7已累计出现2-3万元的降幅，竞品依旧为特斯拉Model 3和众多新势力。
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特斯拉Model 3
指导价：22.99-32.99万元
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比亚迪海豹
指导价：21.28-28.98万元
小鹏P7i作为预热许久的车型，理应在近期完成上市，但有网传消息，因刚刚担任小鹏汽车总裁的王凤英叫停原本“新旧款同堂销售”***。
这也意味小鹏P7i将进行重新制定配置和定价，据网传消息，新车起售价在22万（无雷达），顶配将不超过30万，发布后或推迟至3月底，新车或“降价增配”只为追求市场份额。
毋庸置疑，小鹏P7作为小鹏汽车目前主销车型之一，如何定价也将影响小鹏未来市场战略，这也是为了防止此前小鹏G9上市又调价的情况再次出现。
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小鹏P7新增车型上市，靠出行市场充销量？
日前网通社获悉，小鹏P7i将于3月10日上市。该车是小鹏P7中期改款车型，此次包括配置和功能升级、三电升级、操控性升级等。值得一提的是，小鹏P7i还搭载小鹏汽车最新智能平台并对整个底层架构、域控制器、芯片、摄像头、雷达、算法等全面升级。同时，该车在智能***驾驶能力、整车性能和操控、充电和能耗效率及全车数字化水平上实现全方位优化，根据用户需求完成电动后备箱、整车座椅舒适性、电吸门、整车NVH等超过100项产品提升。
外观方面，新车***用扁平式设计且分体大灯组让该车看上去十分简约。另外，该车对全LED大灯进行优化，优化后使其亮度更高且照射更广（远光照射范围较原P7提升20%）。而低趴车身、底部平整化布置及全覆盖护板、隐藏式门把手及雨刮、无凸起的前侧圆滑设计、倾斜冷却模块和主动进气格栅、后视镜流线型设计、尾翼及阻风板优化等全方位实现低风阻。
新车尾部相比现款车型并没有明显变化，依旧***用溜背式车尾、鸭尾造型的设计以及流行贯穿式尾灯。不过值得一提的是，小鹏新P7还提供星际绿与新月银新配色。车身尺寸方面，该车长度相比原车型增加8mm达4,888mm，宽度、高度以及轴距均保持一致，分别为1,896*1,450*2,998mm。
内饰方面，小鹏P7i新增格调气宇灰。而舒适大面积的皮质包裹透露出豪华气息，14.96英寸悬浮触控屏+10.25英寸全液晶仪表彰显科技感。另外，该车换装的全新方向盘***用钢琴黑和哑光银色电镀，并且门板装饰件和中控扶手均***用气宇灰配色，简洁优雅。
值得一提的是，小鹏P7i升级全场景语音2.0。大致分为，极速对话响应速度达到毫秒级、极速唤醒到界面反馈245ms、到语音反馈小于700ms、极速响应语音命令到执行动作延时可以到1秒以内、流式理解、全车全时人机对话（行业首创）、全车多人对话，以及四音区识别无网络对话。
配置上，新车拥有舒适头枕/颈枕、后排座椅加热/方向盘加热、主驾全新隐藏式专享扬声器（7.1.4 全景声***用行业顶级音响系统硬件配置（18+2个扬声器）及***调音技术，并与网易云、QQ音乐、爱奇艺、哔哩哔哩深度合作使其拥有丰富歌曲及******；并且通过包括7.1.4全景声技术实现车内全场景听音享受）、主副驾座椅通风、扶手左右皆可翻转、主驾副驾自由取物、七款车载香氛、纵置无线充电座、60W Type-C前后有线快充、交互按键和储物空间、扬声器网罩以及通风等。
科技上，小鹏P7i MAX版本***用双Orin-X芯片，提供508TOPS高算力且MAX版本还带有31个感知元件，包括2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、12个摄像头（环视摄像头4个、侧前摄像头2个、侧后摄像头2个、双目摄像头2个、后视摄像头1个、车内智能摄像头1个）。
另外，小鹏P7i基于第二代智能***驾驶系统XNGP，行业首个实现全场景智能***驾驶能力，包括全场景智能***驾驶、高速NGP、城市NGP、LCC增强版以及其他智能***行车等。而搭载单NVIDIA DRIVE Orin-X智能***驾驶芯片的新P7部分车型，除了保持小鹏第一代***驾驶系统XPILOT外，未来还会把第二代技术平台XNGP的能力部分下放给XPILOT系统的***驾驶功能。
具体来看，全场景智能***驾驶指用户基于普通地图发起导航后，车辆从起点停车位到终点停车位全程使用***驾驶；城市NGP智能导航***驾驶即用户在导航上设置目的地并发起导航后，在可用城市道路实现A到B点智能导航***驾驶；高速NGP智能导航***驾驶可基于设定路线，实现多数高速公路和部分城市快速路从A到B点***驾驶；LCC道路居中***增强版是行业首个量产并应用激光雷达的自适应巡航及车道居中***功能，能实现在保持合适巡航车速同时***驾驶员控制车辆在当前车道内居中。
而新仪表环境模拟显示基于XNet纯视觉感知能力，将真实世界立体化投射到车机屏幕内，提升座舱交互全局感、沉浸感和驾驶安全性。相比原先环境模拟显示增加更广阔感知范围和更多感知目标数量、种类。实现纯依赖视觉识别与展示能力，摆脱对高精地图依赖，包括对周边交通参与者及道路设施进行精致渲染和可视化展示。在地图上可以看清眼前车道标线、周围车辆。另外，视觉呈现使用UNITY 3D引擎渲染，支持识别和展示元素更丰富、模型更精细、流畅程度达到业界领先水平，在业界率先实现可通行区域红绿灯读秒、转向灯识别与显示，使驾驶更安全更安心。
具体来看，车道级导航实现车道车身实时定位。在驾驶员驾驶时，小鹏P7i车道级导航还原真实道路细节，并通过沉浸式3D场景实时展示车辆在道路拓扑中准确位置和周围交通参与者；支持智能充电路线与实时动态调整，与高德合作提供行前智能规划充电路线和行中动态调整充电点；行前阶段可根据用户当前电量、自主设定能耗偏好（如最低进站电量、加电到多少）自动推荐途经充电桩路线；行驶过程中根据车辆行驶过程中实际能耗、路况等参数进行智能计算，同时导航过程中还能根据电量变化情况推荐新补能路线；支持手机提前规划（出行路线、充电规划、途经点）并一键同步到车（现支持同步起终点&途经点）；首发充电路线规划手车互联（特指车***与车）。
智能泊车方面，小鹏P7i VPA停车场记忆泊车可以按照用户设定路线，***驾驶员将车辆从设定路线起点开往设定路线终点。其中，VPA-L跨楼层记忆泊车是行业首个量产能实现跨楼层泊车功能，这也是行业首个依靠激光雷达落地量产功能；APA智能泊车支持有线框和无线框垂直车位、平行车位、斜列式车位车位识别及智能泊入；用户可通过大屏和语音实现选择车位和开始智能泊车，车辆无需越过车位也可以提前发现侧前方车位；其他智能泊车***功能包括车辆召唤（近距离）（RVS）、智能泊出***（AEP）、钥匙遥控泊车（RPA with Key）、手机遥控泊车（RPA with Mobile?Phone）。
动力方面，小鹏P7i***用中置电机后驱/中置双电机四驱两种类型，其中前部***用感应异步电机+后永磁同步电机组合，两驱版最大功率203kW，峰值扭矩440N·m；四驱版最大功率348kW，峰值扭矩757N·m。续航方面，两驱版车型最大续航分为702km/670km，四驱版车型最大续航可达610km。补能方面，两驱版车型充电10min补能240km、四驱版车型充电10min补能210km，10%~80%小于30min。
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2023年2月份还剩下最后一周，本月只有28天，与其它月份相比少了2-3天，因此对车企的销量也会产生一定影响。2月份第三周的车型上险量显示，比亚迪单周上险量达到了37048辆，力压南北大众之和，而理想、埃安等新能源品牌表现也不错，但另外一些新势力厂商就不太乐观了，例如小鹏汽车。
近日小鹏汽车推出小鹏P7的新增车型——2022款标注续航智行版，售价为23.6万元，只针对B端用户销售，因此这款车的上市不会对小鹏汽车的销量产生什么重大影响。2月份这个较短的月份，小鹏汽车的销量仍然很难回到月销过万的主流阵营，它必须要尽快找到走出阴影的办法。
新车变化不大，针对B端用户
目前国内新能源汽车厂商发布的销量数据中，是包含了B端销量的，也就是汽车厂商交付给出行服务公司的车型数量。这些车型虽然也计入销量数据，也能为车企贡献利润，但由于B端用户的用车环境与个人用户差别较大，因此对新能源汽车市场其实产生不了重大影响。这次新上市的小鹏P7新增版车型，针对的就是B端用户。
新车在外观内饰方面均没有进行调整，纯电续航里程为480km，同时还取消了几乎全部的驾驶***功能，座椅材质也从真皮材质降级为皮质与织物混搭材质，并且取消了座椅加热、通风等功能，甚至连LED日间行车灯、后视镜加热等基础功能都被取消，但是新增了后排侧隐私玻璃，但这款车的价格却达到了23.6万元，在小鹏P7在售车型中仅次于最顶配的2022款625E。
这样的设计显然是为了契合出租车的使用环境，除了日常驾驶功能之外，舒适性、智能化配置基本都被取消。事实上，就出租车的日常用车环境来说，续航里程也不是那么重要，因为它们充电更方便。至于为什么定一个23.6万元的高价，可能是小鹏汽车与出行公司签订的特殊合作协议。
目前不少汽车厂商都有B端业务，2022年下半年开始哪吒汽车的销量暴涨，便是受到了B端业务的影响。从目前的情况看，比亚迪在主流新能源车企中B端销量的占比最低，仅在7%-8%左右，广汽埃安占比30%左右，几何汽车在4成上下，都不算低。小鹏P7拿下一部分B端用户之后，销量有望取得提升。
改款车型即将上市
需要注意的是，B端销量只能为车企贡献利润，却无法改变它们的市场地位和品牌影响力，过于依赖出行市场还会拉低品牌形象。小鹏汽车也明白这个道理，因此也在对小鹏P7进行升级。根据此前消息，2023款小鹏P7将在3月份正式上市。与现款车型相比，新车进行了一些比较明显的改动。
首先是动力系统方面的更新，新车将提供单电机和双电机两个版本，前者最大功率为203kW，后者最大功率为348kW，并且配备前后双电机和电动四驱系统，与现款车型相比有明显优势；其次，新车的整体造型维持不变，但大灯将进行重新设计；配置方面则有望增加现款车型上缺少的激光雷达。
与现款车型相比，2023款小鹏P7的升级还是不少的，动力上的短板被补上，同时还通过新增的激光雷达提升了智能驾驶水平，产品性能有了明显提升。如果能够定一个比较合理的价格，那么将会对消费者产生更强的吸引力。
小鹏P7首款车型上市时间是2020年4月份，到现在已经将近3年没有更新换代，这在竞争激烈的中国新能源市场显然是跟不上节奏的。2023款车型上市之后，有望对小鹏汽车的销量起到明显的促进作用。
2023年小鹏汽车将如何调整？
小鹏汽车是国产造车新势力中的主流品牌，一度与理想、蔚来并称蔚小理，是最早在新能源市场站稳脚跟的造车新势力，但最近半年来小鹏汽车的销量持续下滑，已经跌出一线阵营。从2022年8月份开始，小鹏汽车的销量就跌出万辆俱乐部，2022年12月份是近半年来唯一一次月销过万，但这是年前疯狂促销的结果，并没有改变小鹏汽车的下跌趋势。
对小鹏汽车来说，目前的处境相当危险。现在的造车新势力中，理想汽车紧紧抓住“超级奶爸车”这个市场定位，得到了大量高端家庭用户的认可，目前已经坐稳新势力销量冠军的位置；蔚来汽车已经在高端市场站稳脚跟，随着基础设施的不断完善，换电模式也成为蔚来独特的竞争力。但小鹏汽车到目前为止还没有找准自己的品牌定位，这是它现在最大的短板，也是最需要解决的地方。
向高端市场转型或许是个不错的注意，小鹏汽车目前定位最高的中大型SUV小鹏G9上市之后销量持续攀升，目前几乎占据小鹏汽车总销量的半壁江山，证明小鹏汽车是有能力站稳高端市场的，但它需要加快新车上市速度，同时提升产品性能，这样才有机会反败为胜。
小结：小鹏汽车依然有着比较强的市场影响力，此前也已经打下了比较坚实的客户基础，但它没有明确的产品定位，这是急需解决的问题。中国新能源市场发展前景良好，小鹏汽车还有机会，但留给它的时间也不多了。
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