加装定速巡航有风险的，汽车内有大量电子元件和线路，不小心碰到所谓暗线的话就可能带来安全隐患，所以说，安装请谨慎，对于是否要安，一定要自己想好。虽然我实际操作后，目前用着靠谱，但你要明白，后期涉及到质保、保险的话，是有可能遇到麻烦的，请更要慎重。
定速巡航系统的工作原理：
1、简单地说就是由巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，从而发出指令由伺服器机械的来调整节气门开度的增大或减小，以使车辆始终保持所设定的速度；
2、电子式多功能定速巡航系统摒除了拉线式定速巡航器的机械控制部分，完全用精准电子控制，使控制更精确，避免了机械故障的风险；
3、巡航控制系统是一种利用电子控制技术保持汽车自动等速行驶的系统。其主要作用是可以按照驾驶者的需求进行车辆时速的锁定，不用踩油门踏板就可自动保持一个固定时速行驶，当行驶在高速公路时，驾驶者可有效的减轻身体疲劳，而车辆均速行驶下还能节省燃油消耗。
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关于汽车的定速巡航系统！你了解多少？
安全的，以下为汽车定速巡航的原理：
定速巡航系统 CRUISE CONTROL SYSTEM 缩写为CCS,又称为定速巡航行驶装置,速度控制系统,自动驾驶系统等.其作用是: 按司机要求的速度合开关之后,不用踩油门踏板就自动地保持车速,使车辆以固定的速度行驶.用了这种装置,当在高速公路上长时间行车后,司机就不用再去控制油门踏板,减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料.
这种系统在国外汽车上应用较多，在美国，安装率已达到60％以上。然而，在我国由于道路条件限制，使用率不高。即使该系统出现故障，驾驶员也不在意。另外，由于维修技术不能与汽车技术同步飞速发展，许多维修人员尚对该系统认识不足，以致于在维修过程中无意间对该系统造成干扰或损坏，无法科学分析故障现象，准确判断故障根源。
定速巡航系统并非何时何地都适用。专业人士表示：原则上定速巡航要在高速公路或全封闭路上使用。因为在非封闭路上，复杂的路况不利于交通安全。例如在国道上，一些拖拉机动力不足，会给巡航车辆造成障碍；另外很多小路口又往往有车辆冲上路面，在定速巡航的情况下，容易措手不及，而在国道上反复刹车也无法保持稳定的定速巡航状态，失去了定速的意义。另外，盘山路或弯路过多时一定要慎用定速巡航。因为在正常出弯路的情况下，要适当加油提供更大的转向力，而定速巡航状态下车辆自动维持车速恒定，油门由行车电脑控制，往往给弯路行车带来危险，在这种条件下，应当适当控制车速。
巡航控制的基本功能：
(1) 车速设定: 当按下车速调置开关后,就能存储该时间的行驶速度,并能保持这速度行驶
(2) 消除功能: 当踩下制动踏板,上述功能立即消失.但是,上述调置速bai度继续存储
(3) 恢复功能：当按恢复开关,刚能恢复原来的车速
(4) 速度微调下降
(5) 速度微调升高
高速上使用定速巡航危险吗？
有非常多朋友认为在高速上开车，只要与前车保持着足够的距离就OK了，因此有非常多的人都会选择这样做，那就是使用车上的定速巡航系统来帮助自己，有的车主开启了定速巡航系统以后，心里就大意了非常多了。
小编在这里就提醒一下各位司机朋友们，即便使用了定速巡航系统，可是还有一些事情需要自己非常注意的，碰到一些特殊状况，赶紧把定速巡航系统关闭，不然小心被追尾，已经有非常多起事故由它引发了。
自适应巡航系统
开始咱们说一下自适应巡航系统，当前的非常多车型都已经配置了自适应巡航系统，这个系统属于车子的一个功能，经过雷达探测车距，自动调节车子的速度与前车保持相同的安全距离，这个功能的本身是非常好的一个功能，在一定程度上也可以减轻驾驶员长期的高度注意力。
可是错误的是，非常多车主开启了自适应巡航之后就放松了警惕，本身就是这么一个非常好的功能，有时候却害了非常多的人，这是什么因素。
开始自适应巡航在感应到前车车距非常短的时候，就会自动降低车速，可是在一些突发的状况下，以及车主们放松了警惕，一些特殊状况造成车子由于车速过快或者过慢，因而发生了追尾的状况。
咱们都知道非常多电子设备，所起到的作用就是驾驶员，在行车过程中最重要的还是驾驶员，在电子设备时间长的情况下都会有失灵的概率，自适应巡航系统也是一样的。
当然小狗出现在道路上的确是我们没法控制的情况，可也希望司机开车的时候可以集中注意力，随时注意路面状况，这样才可以在发现异常时迅速和准确的对路况做出判断，用措施防止发生交通意外。
这是因为在高速路上违法变道而引发的交通事故：高速路变道，您要谨记：一定要和前方车辆及后方车辆保持足够距离高速公路行车变道时，一定要保障与前后车的距离，不然非常容易发生追尾事故，例如说前车突然间变道过来，不论是前车还是后车，变道车辆是要负全责的。
自适应巡航系统所起到的作用确实是非常有限，最主要的还是经过驾驶员来判断，即便打开自适应巡航作为驾驶员，也要时刻注意警惕行驶的路面上的各种状况，不可以完全的把开车子交给自适应巡航的电脑的判断。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
定速巡航这个功能跑高速很好用，为什么很多车主却不敢用？
可以明确地告诉你，高速上使用定速巡航没有任何风险！
定速巡航的使用场景就是在高速公里上，在市区或者国道，由于路况复杂需要不停地加减速，反而不适合用定速巡航。
觉得危险肯定是听说有台奔驰因为在高速上定速巡航以120公里/小时车速行驶，因为定速巡航不能解除而一路狂奔停不下来。依我的行业经验，从技术上讲我觉得不太可能，因为既使定速巡航故障也可以挂空档踩刹车或拉手刹把车停下来。
所谓定速巡航就是在汽车行驶中，可人为设置一个目标车速，让车辆定速巡航行驶，这样，不论是上坡、下坡、还是平路，你不用踩油门和刹车，电脑会自动控制车辆按目标车速行驶。特别适合限速路段行驶，这样可避免你频繁地踩油门和刹车，时时担心超速。
定速巡航大多有四个按键，分别为定速主开关、中断解除、恢复/增加、设置/减少。设置时必须首先打开定速主开关，此时仪表有定速开指示灯亮起，这时可以加油门到目标车速（也可以一直按恢复/增加键提升车速），到目标车速时马上按下设置/减少键，此时仪表会有巡航指示灯亮起，此时说明定速巡航已起作用，你可以不用踩油门了。
需要说明的是，即使在巡航状态，你也可以随意踩油门加速超车，在你松开油门后车速就又回到目标车速继续巡航。
自适应巡航有危险吗
现在汽车配置越来越丰富了，虽然说定速巡航的配置功能已经在汽车上普及很多年了，而且在跑高速的时候定速巡航可以极大的缓解我们的驾驶疲劳感，但是还是有一些车主不敢使用定速巡航。为什么还有这么多司机不敢使用定速巡航呢，小编就带大家了解一下。
第一点是最大的担忧是安全问题，安全高于一切。开车太轻松并不一定是好事。原因之一是长时间使用巡航可能会分散驾驶员的注意力。由于注意力不够且操作过于简单，驾驶员对开车环境变化的适应能力很容易受到疲劳的影响。简单地说：如果你太放松，你可能会很累，万一突***况，你反应不过来，车就撞到你了。我们在高速公路上开车，如果用定速巡航，比较容易累，因为如果在高速公路上开车，如果用定速巡航，而且路况好一点，除了移动，基本没有其他操作方向。这样，在高速公路上很容易造成疲劳驾驶。按照正常情况，你开一两百公里一般是没有问题的，但是一旦使用了定速巡航，人们可能会觉得扛不住，想打瞌睡。其实这个时候，因为你想的少，人的动作少，所以很容易慢慢地感到困倦。所以当我们在高速公路上行驶时，如果我们使用定速巡航跑高速时，当我们发现自己有点困，就应及时取消定速巡航。
第二点就是定速巡航系统（CRUISECONTROLSYSTEM）缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置、速度控制系统、自动驾驶系统等。按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化。
最后一点是除此之外车主想要享受驾驶乐趣，所以定速巡航虽好，但是却让驾驶乐趣大减，这也是为什么很多人不愿意用的原因之一。
各位读者朋友们有没有在跑高速时使用这项功能呢？使用过的觉得使用体验如何？可以和小编及大家分享一下经验，谢谢大家。
太平洋汽车网自适应巡航有危险，只是这种智能设置对比一个会灵活操纵汽车的活人来说还是过于死板了，也确实曾出现过因自适应巡航差点害死人的事故，但这还是少数情况，应该客观地来看待。
自适应巡航作用大不大？自适应巡航的作用还是很大的，相信很多车友都听说过定速巡航系统，其实自适应巡航系统可以说是定速巡航系统的升级版。对比定速巡航系统来说，自适应巡航系统可以不用频繁取消和设定巡航速度，能够适用于更多路况。在高速公路上行驶时可以大大降低驾驶疲劳，能够一定程度上提高驾驶安全。自适应巡航系统有什么弊端？
1、使用过程中存在较为死板的操作，比如当车子想要快速超越旁边车道车子时，如果旁车道的车子突然变道，自适应巡航系统可能来不及反应，就会出现直接撞上去的情况。
2、自适应系统的实际使用操作相对来说较为复杂，学习的成本略高。驾驶员在使用的时候很容易放松警惕，把双脚从几个踏板上移开，真正遇到突***况很难迅速反应。
3、每位驾驶员的驾驶习惯都是不同的，而自适应巡航系统面对不同的路况，反应操作也会有所不同。在加速和减速时可能会让乘车人员感到不适，瞬时油耗会加大。
4、自适应巡航系统主要靠雷达来应对各种路况，如果雷达突然出现故障或沾上了一些脏污，难免会影响行车的安全。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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