- 汽车的自动档和手动档的工作原理分别是什么？
- 手动挡车辆的每一次换挡都离不开汽车离合器，它的工作原理是什么？
- 手动挡轿车，1 2 3 4 5档分别代表什么意思？
- 汽车自动档和手动档有什么区别？
- 明明挡位越高速度越快，为什么手动挡汽车却是降挡加速？
手动变速器的各档动力传动路线：
(1)空档。
二轴上的各接合套、传动齿轮均处于中间空转的位置，动力不传给第二轴。
(2)一档。
前移一倒档直齿滑动齿轮12与中间轴一档齿轮18啮合。动力经一轴齿轮2、中间轴常啮合齿轮23、中间轴齿轮18、二轴一倒档齿轮12，传到第二轴使其顺时针旋转(与第一轴同向)。
(3)二档。
后移接合套9与二轴二档齿轮11的接合齿圈10啮合。动力经齿轮2、23、20、11、10、9、24，传到二轴使其顺时针旋转。
(4)三档。
前移接合套9与二轴三档齿轮7的接合齿圈8啮合。动力经齿轮2、23、21、7、8、9、24，传到二轴使其顺时针旋转。
(5)四档。
后移接合套4与二轴四档齿轮6的接合齿圈5啮合。动力经齿轮2、23、22、6、5接、4、25，传到二轴使其顺时针旋转。
(6)五档。
前移接合套4与一轴常啮合齿轮2的接合齿圈3啮合。动力直接由一轴、2、3、4、25，传到二轴，传动比为1。由于二轴的转速与一轴相同，故此档称为直接档。
(7)倒档。
后移二轴上的一、倒档直齿滑动齿轮12与倒档齿轮17啮合。动力经齿轮2、23、18、19、17、12，传给二轴使其逆时针旋转，汽车倒向行驶。倒档传动路线与其他档位相比较，由于多了倒档中间齿轮的传动，所以改变了二轴的旋转方向。
汽车的自动档和手动档的工作原理分别是什么？
要知道手动挡和自动挡有什么区别，先要知道手动挡和自动挡到底是什么，我先简单介绍一下它们两吧。
手动挡：全称为手动变速器，英文缩写MT，它主要是通过用手拨动变速杆，从而起到提速变速的作用。
自动挡：自动挡就不需要驾驶者用手去拨动变速杆来变速，而是汽车在驾驶过程中根据行车速度，车况，路况等多个方面来自动选择比较合适的档位进行开车变速等。
所以手动挡和自动挡它的最大区别就是舒适性的不同，一个需要手动选择，多了一个操作步骤舒适性相对会差一些。而另一个则是自动变档变速，解放车主们的双手，开车轻松舒适。
其次手动挡的车要更为考验驾驶员的技术，要随时根据路况车况进行换挡变速，这个还是比较难操作的，一个新手司机开手动挡的车几年，就成功晋级为秋名山老司机了。而自动挡的车开起来很轻松，比较适合新手上路，而且也没那么为难司机考验驾驶技术。
另外手动挡的车一般要比自动挡的车便宜不少，这也算是一个区别吧。
手动挡注意事项
开手动挡的车比较考验车主的驾驶水平，想要开好手动挡的车，这几点驾驶技巧可千万要注意哦！
第一：尽快熟悉离合器的踩踏，多多练习熟能生巧，同时养成一踩到底缓慢释放的良好开车习惯。
第二：注意将油门和离合器配合好，在汽车刚刚起步的时候需要挂起一档，当完全起步以后然后慢慢的释放离合器。
第三：把握好换挡的时间，当发动机的转速已经达到2000转左右的时候就应该开始减油门，再去踩离合器和换挡。同时换挡时要根据一档二挡三档四档的顺序，不要肆意跳档。
档位介绍
1挡：这是在起步时或者爬坡时需要挂起的，使用该档位一般是车速在10马以下。、
2挡：起步了要加速了，可以使用这个档位，它适合车速20码左右。
3挡：这个档位适合20-40码的车速时使用，在道路拥挤的城市马路上使用这个档位比较合适。
4挡：这个档位车速比较快，40-80码都可以使用，根据路况而定。
5挡：适用于高速公路等车速超快的路面
N挡：也就是我们所说的是空档，在等红绿灯时可以使用。
在介绍完手动挡以后，再介绍一下自动挡，自动挡相对比较容易驾驶，只需要记住自动挡档位代表的意思即可。
P挡：泊车挡，在停车的时候使用
R挡：倒车档，在倒车的时候使用
N挡：空档，在等红绿灯时或者短暂停车时使用
D挡：前进挡，正常行车时使用
L挡：低速挡，在下山下坡时使用
S挡，运动模式，在这个档位下动力增强油耗增大，一般是在爬坡时使用
总结：手动挡和自动挡各有各的优点，车主可以根据自身情况选择。
手动挡车辆的每一次换挡都离不开汽车离合器，它的工作原理是什么？
车用变速器通俗来讲有手动、自动两种，但具体又分为手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、手自动变速器（AMT）、手动/自动一体变速器、无级变速器五类。
其中，手自动变速器（AMT）是介乎手动与自动之间的一种新型变速器，它的挡位设置与手动挡一样，不同的是通过特殊的电子机械机构，实现自动油离配合，既省却了踩离合的麻烦，又能体会到手动挡换挡的乐趣。
手动/自动一体变速器是目前高档轿车普遍用的变速器，它的挡位设计与自动挡相仿，只不过将行进挡D挡往旁边一拨，可以通过前推后拉，实现自动的挡位切换，驾驶者可以享受到把握换挡时机的操控感。此外，新奥迪A6L、奥迪A4、蒙迪欧等车型还借鉴F1赛车的设计，把加减挡设置在方向盘上，更方便驾驶者操作。
无级变速器，是与传统齿轮传动自动变速器不同的自动变速器，它通过两个可变直径的滑轮来改变排挡比率，在一定范围内，变速比率逐渐改变，避免了换挡时不同齿比挡位衔接时的顿挫感，驾驶感觉更加平顺。如奥迪的Multitronic,本田的CVT、菲亚特的Speedgear等。
挑选手动变速器主要看其精密程度，有两个步骤可以进行简单的测试。第一步，坐进车内，踩下离合器，拨动换挡手柄，体会挡位是否清晰、挂挡行程是否较短且精准干脆；第二步，发动汽车，感觉在行驶过程中，离合器的轻重程度、行程长短以及油离结合点的高低，是否符合自己的习惯，同时看车辆在换挡过程中是否平稳。
但是，在自动挡的具体选择和使用过程中，确有很多学问。
自动变速器最直观的判断标准是动力传递有效、冲击感小、运行平稳，最好感觉不到升挡的动力变化。在实际选择中，首先要看是几挡自动变速器，一般来讲，四挡是一般的设计，六挡比较先进。因为挡位越多，齿比之间的差异就越小，衔接就更紧密，而紧密的齿比变化直接带来动力衔接顺畅、转速提升和换挡更为快速。如上海车展期间展出的POLO1．6、途安等都用了科技含量很高的六速手动／自动一体变速器，新奥迪A6L甚至用了七挡自动变速器。其次，要看是否有运动模式和雪地模式，其中，运动模式可以延迟换挡，使每次换挡的转速较高，从而获得较好的加速性能；雪地模式直接从二挡起步减少起步扭矩，降低打滑可能。
普通自动挡车型的动力输出主要靠油门来调节，如果要省油，可以轻踩油门，少踩刹车；如果要追求动力性，也并非没有可能，通过深踩油门，让换挡时机保持在发动机的最佳转速，依然能获得较好的加速效果
手动挡轿车，1 2 3 4 5档分别代表什么意思？
手动挡车辆的每一次换挡都离不开汽车离合器，它的工作原理：离合坐落于汽车发动机与变速箱中间，是汽车传动系统上直接与汽车发动机相关联的构件，可以说是汽车发动机与变速箱驱动力传达的“电源开关”它是一种既可以传送驱动力，又可断开汽车的动力传动装置。离合的重要的作用是确保车辆能平缓发展，调速换挡时缓解加速齿轮的冲击负荷并避免齿轮传动负载。
所说离合，简单的说就是说运用“离”与“合”来传送适量驱动力。汽车发动机一直都在转动，而轮胎则不容易。使得车子终止且不毁坏汽车发动机，车轱辘必须以某类的方式和汽车发动机断掉。离合根据操纵发动机变速箱间的滑程，让我们能够轻松地把转动着发动机传送到并没有旋转变速箱上。通过这些离合器片使发动机传动装置开展磨擦传送驱动力，当踩住离合时，离合器片便会和汽车发动机后边快速旋转的轮轴分离去，促使离合器片不会受到发动机驱动力危害，离合器片的中间齿就是用来联接波箱传动装置使用的。
当渐渐地松掉离合时，离合器片就会逐渐接近高速运行的轮轴，离合器片接近轮轴也会受到轮轴的旋转危害本身便会旋转，同时由于自已的旋转其驱动力立即传输给小车，半离合状态下，离合器片和轮轴之间有做着磨擦的，这一点至关重要，磨擦中传送的驱动力并不大，因此车辆就可慢慢地稳定发展。彻底松掉离合器状态下，离合器片和发动机曲轴中间牢牢地贴下去，不再进行磨擦，反而是伴随着轮轴旋转而转动。是保障车辆能平缓发展，调速换挡时缓解加速齿轮的冲击负荷并避免齿轮传动负载。离合坐落于汽车发动机与变速箱中间，是汽车传动系统上直接与汽车发动机相关联的构件，可以说是汽车发动机与变速箱驱动力传达的“电源开关”它是一种既可以传送驱动力，又可断开汽车的动力传动装置。
所说离合，简单的说就是说运用“离”与“合”来传送适量驱动力。汽车发动机一直都在转动，而轮胎则不容易。使得车子终止且不毁坏汽车发动机，车轱辘必须以某类的方式和汽车发动机断掉。离合根据操纵发动机变速箱间的滑程，让我们能够轻松地把转动着发动机传送到并没有旋转变速箱上。
汽车自动档和手动档有什么区别？
你好，汽车手动挡变速箱的12345其实分别代表各个不同的档位。
汽车变速箱的原理其实本质上来说是通过改变齿比来调节车速和扭矩之间的平衡。2个完全一样的齿轮啮合，齿比就是1:1；一个齿数50齿的齿轮与一个齿数100齿的齿轮啮合，齿比就是1:2。
小齿轮带动大齿轮就相当于汽车的低速档位，而大齿轮带动小齿轮就相当于汽车的高速档位，以此类推。
1档是汽车的起步档位，是最小齿轮带动最大齿轮的典型，可以让车轮得到巨大的扭矩而车速不高；反之5档（或者某些车拥有6档）则刚好相反。
明明挡位越高速度越快，为什么手动挡汽车却是降挡加速？
1、操作的难易程度不同
自动挡主要依靠液压边矩器的液压传输自动变速原理来完成换挡动作。对汽车知识不甚了解的初学者都可以很快掌握。劳动强度小，省心轻松。自动变速器有优势，可以节省一手一脚，长途的时候可以明 显减轻驾驶疲劳感。
手动挡主要依靠人力踩离合器来完成变换挡位的操作,操作比较麻烦,要求驾驶者需具有较高的驾驶技术。所以劳动强度大，费心费神。
2、安全性能不同
手动挡的空挡滑行转向时会造成转向不足、甩尾等风险,同时若遇发动机怠速时熄火,会使车失去转向助力和刹车,增大行驶中的安全隐患;自动挡的车,不能使用空挡行驶,在整个行程中始终保持动力的支持,这样行驶就更安全。
但手动挡的车有离合器，而自动挡的车则没有离合器。很多自动挡的车会发生误把油门当刹车的安全事故，而手动挡的车就不会有这样的隐患。
3、耗油量不同
在不使用空挡的情况下,由于手动挡的动力直接传递,效率略高于自动挡,相同车速的发动机转速略低,可以节省非常少的油,其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时,发动机只在怠速运行;而自动挡不可使用空挡行驶,带挡的发动机转速高于怠速较多,从而形成油耗差异。
相对来说手动挡要比自动挡的车省油,但也要看在什么环境,比如手动挡的车在一个堵车很严重的城市油耗也不会低,经常换挡,起步,也十分废油。
4、价格和维修费用不同
在相同品牌相同型号的情况下，手动挡汽车要比自动挡的车便宜一到两万元左右。差价幅度还是很大的。手动挡的变速器结构相对简单,制造、维修方便且费用较低;自动挡变速器结构相对复杂,制造成本较高,维修难度和花费也较大。
但在实际使用中,由于自动挡的变速器人为操作少,发生故障的几率也小,一般情况下,自动挡只需要定期更换变速箱油就行了;而手动挡变速器,除定期更换变速箱油外,还需要根据磨损情况更换离合器片。因此,从较长时期看,手动挡的维修次数和成本并不低。
扩展资料：
一，自动挡车的优点
(1)购车时可选择多
现在自动挡的车越来越普及，可选择性也就越多，很容易能买到自己的心仪的好车。
(2)学车容易、驾驶也容易
相对手动挡而言，自动挡会容易学很多，因为自动挡不需要担心换挡和使用离合器踏板，特被适合女士和驾车新手，老少皆宜。
(3)驾驶轻松
一到堵车的时候心情舒爽啊，因为不用担心憋火了。
(4)舒适性好
自动挡的乘车体验更舒适，自动挡使用的无极变速器使得自动挡汽车更加平稳。
缺点：不好保养，修理困难、保养费用高、费油、使用成本高，对速度变化反应慢。
二，开自动挡车注意的事项
1、一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮，从3往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。
2、行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无***常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏!另外高速是空档滑行也是非常危险的，而且并不省油!低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。
百度百科—手动挡
百度百科—自动挡
手动挡汽车为什么是降挡加速？其实这是很多新手司机的困扰，不是一直说挡位越高，车速越快嘛，为什么超车的时候要减挡呢？
其实这个问题非常简单，很多人又是用发动机万有特性曲线，又是用变速箱齿比来解释，反而把问题复杂化了。要搞清楚这个问题，你首先要明白这三点，这三点也会帮助你更好地理解手动挡汽车的驱动原理。
第一点，汽车高速行驶的时候要挂到最高挡位，最大的原因是燃油经济性，我举个很简单的例子，变速自行车大家都骑过，我们在平路或者下坡的时候，往往会把挡位调到最低挡，也就是后齿轮最小的挡位，因为这样一来，你每踩一圈脚踏，车轮转动的圈数越多，汽车也是同样的道理，在最高挡位，发动机的转速较低，燃油经济性最高，实际上大部分汽车可以在2-3挡就能达到100的时速，所以只要你愿意，你可以在高速上用2-3挡行驶，但这时候汽车处于低效工作区间，转速较高，所以我们才会倾向于升到最高挡位。
第二点，要区别开来匀速度和加速度，当你维持高速续航的时候，你这时候是匀速行驶，实际上普通的家用车只需要30KW左右的功率，而这时候以5挡手动变速箱为例，挂到最高挡位，2000转左右的发动机转速输出的功率就足以维持车辆巡航了。但当你想要加速的时候，发动机需要的是一个加速度，而加速度需要的是什么，是动力，是功率，而功率从哪里来？依靠发动机做工得来，这时候减挡，发动机会提高转速，为车辆提速提供更大的动力输出。
第三点，记住一个结论，如果你想要把车开到最快，那就始终将车辆维持在当前时速下的最低挡位行驶，比如说你的车120的时速最低可以挂到3挡，那你维持3挡行驶可以获得最强的动力，这是因为低挡位的时候由于速比大，发动机传递到轮端的扭矩也更大，因此你可以获得更好的加速性能。你可以将发动机提速理解为你骑着可变挡的自行车上坡，这时候大家都知道要将自行车的挡位调整，让后轮的齿比加大，这样上坡会更省力一点。理解了这一点，你就会明白为什么超车要减挡了。
其实降挡超车的原因很简单，手动变速箱的5个挡位，前几个挡位是转速较高动力较强的挡位，后几个挡位是转速较低燃油经济性较好的挡位，根据需要进行挡位的切换，正是驾驶手动挡车型的乐趣所在。
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