这个本来是发动机的知识，是很系统的一门学科，说起来就很复杂了
我简单的讲：1现在的商品车，排量是和车的定位成正比的，当然和价格也是成正比的（同款车型），排量大价格贵的车你说好不好；
2几缸是指汽车发动机的气缸总数，一般是4、6、8、12，在缸径相同的情况下，气缸的数量越多排量越大；
3排量是指气缸在进气冲程结束时，气缸内的体积乘以气缸总数的值；一般来说，排量大的发动机输出功率会更大一些，说直白点就是动力大一些
如果你是买代步的车，可以不太考虑排量的问题，城市里用车，大排量的车是浪费型的
汽车发动机最多有多少缸
几缸说的是汽车有几个汽缸
释义：发动机内的圆筒形空室,里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞,某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分
汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用3缸(如夏利7100)，1—2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。?
一般来说，同等排量情况下，气门越多，进排气效率越好，就像一个人跑步，累得气喘吁吁时，需要张大嘴巴呼吸。传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本低，维修起来也相对容易。对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，两气门就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。?
排量较大、功率较大的发动机要用多气门技术。最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。近年来，世界各大汽车公司新开发的轿车大多用四气门结构。四气门配气机构中，每个气缸各有两个进气门和两个排气门。?
四气门结构能大幅度提高发动机的吸气、排气效率，新款轿车大都用四气门技术。
不过，达到或超过六气门不仅使配气结构过于复杂，还会导致发动机寿命缩短，气门开启的空间帘区(气门的圆周和气门的升程)也较小，效率下降。因此，四气门技术目前使用最为普遍。?
几厢是说汽车的车身车型
在英文里面，两厢和三厢的说法是twoboxes和threeboxes。它是对车身车型的描述。发动机舱是一个厢，后备厢是一个厢，而座舱也是一个厢。像捷达那样的车，3个厢很明显分开，就是所谓的三厢。像富康那种座舱和尾厢融为一体的就是两厢车。像毕加索那样，发动机罩，座舱顶和尾厢盖像一条贯穿下来的线条，3个厢没有明显的区分，这就是单厢车。像雪铁龙塞纳那样，尾厢非常短的车，也被称为两厢半。?
通俗地说，所谓的三厢车就是指平时常见的桑塔纳、捷达、奥迪A6这些前面有“鼻子”（发动机舱），后面有“***”（后备行李舱）的轿车；人们理解的单厢车则多指雷诺风景、神龙毕加索以及丰田大霸王这类MPV车型。从结构上来说，如果整车的发动机舱、乘员舱、后备行李舱全部被分隔开，并且这种分隔是固定不可逆转的，那么就应该算是三厢车。两厢车指车身有后备行李舱但没有突出车体，这种情况下实际上乘员舱和后备行李舱是一体的，只是借助后排座椅等分隔开。当然，没有后备行李舱的轿车也算是正规的两厢车。而毕加索这类外观上所谓的单厢车，实际上发动机舱和乘客舱还是隔离开的，因此从严格意义上讲，结构仍属于两厢车。
汽车发动机的气缸缸数与发动机转速有哪些关系呢？
12缸，汽车发动机常用缸数有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。
L4就代表着直列4缸的意思。直列布局是如今使用最为广泛的气缸排列形式，尤其是在2.5L以下排量的发动机上。
这种布局的发动机的所有气缸均是按同一角度并排成一个平面，并且只使用了一个气缸盖，同时其缸体和曲轴的结构也要相对简单，好比气缸们站成了一列纵队。
具体来说，常见的大致有L3、L4、L5、L6型四款（数字代表气缸数量）。这种布局发动机的优势在于尺寸紧凑，稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，当然也意味着制造成本更低。
扩展资料：
V型发动机：
将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起（左右两列气缸中心线的夹角γ<180°），使两组汽缸形成一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形（通常的夹角为60°），故称V型发动机。
与直列布局形式相比，V型发动机缩短了机体的长度和高度，而更低的安装位置可以便于设计师设计出风阻系数更低的车身，同时得益于汽缸对向布置；
还可抵消一部分振动，使发动机运转更为平顺。比如一些追求舒适平顺驾乘感受的中高级车型，还是在坚持使用大排量V型布局发动机，而不使用技术更先进的“小排量直列型布局发动机+增压器”的动力组合。
参考资料：
汽车12缸是什么意思
汽车发动机的气缸缸数与发动机转速有哪些关系呢？
汽车的动力主要靠发动机。 发动机是汽车动力的源泉，也是汽车的心脏。 发动机要使汽车行驶，发动机内部的气缸就需要工作来产生动力。 发动机的气缸也不是一个，多个气缸都在工作。 我们通常所说的发动机是指汽车发动机的气缸数。 一般来说，气缸数越多，转速越高，得到的上升功率越大。
汽车发动机的常用筒数为3、4、5、6、8、10、12、16筒，排气量1升以下的发动机为3筒，1-2.5升为4筒发动机，3升左右的发动机为6筒，4升左右为8筒，5.5升以上目前应用最多的是4缸，一般在同等缸径下，缸数越多，排放量越大，功率越高。 同等的排量下，气缸数量越多，气缸缸径越小，转速上升，获得越大的上升功率。 气缸的排列方式一般有直列、v型和w型，一般4气缸以下的发动机用直列方式，6气缸以上的发动机用v型排列方式，12气缸以上用w型排列方式。
汽缸是汽车的动力源，汽油和柴油在汽缸内燃烧，膨胀气体带动相关机器运动，转化为推动汽车前进的动力。 气缸多产生的能量大，推力强。 发动机有几个气缸，所有气缸的工作容积之和称为发动机排量，一般用升(l? )表示，排量大的“动力性”好，所以越野车通常气缸数量多，排量相对日常使用最多的是4缸发动机，相对来说工作稳定，平坦性好。 3缸发动机车适合城市内，城市动力充足，排量小，重量轻，油耗低，维修成本相对较低，但其绝对功率较小，高速行驶时动力稍不足，振动和抖动稍大，随着技术进步。 同等气缸缸径下，气缸数量越多，排放量越多，功率越高，当然价格差也越大。 例如，装有4缸和6缸发动机的汽车，即使是2升的排放量，价格差也可能会达到数万元。
气缸数量越多油耗越好吗？ 理论上气缸数越多车身越重，排出量越多油耗也越高，但根据车辆的具体情况，气缸直径和发动机行程的大小决定排出量的大小，气缸数越小，气缸直径越大油耗越高，例如同样4 排出量越大，气缸直径越大，如果油耗相同，在4个气缸数量相等的排出量下，多气缸确实会带来更多的平坦性，但如果排出量超过一定的阈值(即过大或过小)，则根据排出量选择对应的气缸数量。
如果以小排气量使用多气缸，吸气量少，但气缸体过多时，每个气缸可分配的空气变小，空气变少时，无论吹多少汽油都无法工作，空气变少，汽油燃烧这就是小排气量多缸发动机的缺点，相同转速下的转矩变大，汽车的加速性变差，是为了预防。
买车到底选几缸发动机好呢？ 只是，在家庭用车的城市代理的情况下，缸数越少越好。 如果有3缸的话，就不需要4缸。 如果有涡轮的话，不能自己抽。 这样可以节约汽车的成本。 另外，也不会失去太多的动力体验。 如果选择跑车和越野车的话，气缸数量越多，动力一定越足。 总之，符合自己实际需要的情况才是正确的选择！
12代表的是气缸数量，发动机是12缸的。
汽缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1～2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。
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