特斯拉马斯克交付-马斯克:特斯拉

1. 特斯拉柏林超级工厂获批 首批将交付30辆Model Y高性能版
2. 特斯拉Semi量产版曝光 将于12月1日交付
3. 特斯拉柏林工厂首批30位车主全是内部员工
4. 特斯拉Cybertruck将于2023年量产交付 2022年美国上市销售
5. 中国超级工厂让特斯拉身价暴涨，马斯克开心的直跳舞
6. 马斯克：特斯拉Model Y七座版即将交付！国产后售价或不足28万元
7. 马斯克宣布7座版Model Y将于11月投产，12月初开始正式交付
8. 2030年交付目标2000万，特斯拉或将推出入门版车型

昨日，马斯克已经搭乘私人飞机一路“超机”，飞临上海特斯拉的超级工厂。并且在仪式上，马斯克也是兴奋的手舞足蹈，看的出对于超级工厂的建设和生产进度是十分的满意。

目前国产版的Model?3指导价为32.38万元，补贴后售价仅为29.91万元，相对同级别的其他品牌车型性价比算是比较不错的了，并且加上特斯拉的这一高端品牌价值，相信会让许多消费者心动的。那么国产的Model?3都有什么亮点呢？一起来看看吧。

其外观部分还是基本沿用了海外版本的设计，前脸用了封闭式的进气格栅，下边有一段梯形的进气口，提升了前脸的层次感。

两侧腰线贯穿前后，车顶则是溜背式的造型。轮毂为底风阻的多辐式设计。尾部的造型也非常的简单，长长的小押尾看上去更加运动时尚。

内饰方面，一如既往的简洁风格。镀铬饰条加木纹饰板组成了贯穿式的中控台。相关功能按键都集成在了15英寸的悬浮式的液晶屏上，科技感十足，并且搭载了GPS导航系统，语音识别和车联网等。方向盘则是简洁的三辐式造型。内饰的整体色调以稳重大气的黑色为主，镀铬饰条的使用增加了内饰的金属质感。

在动力配置上，搭载了总功率为175KW的电机，总扭矩为375牛米。工信部纯电续航里程为445km，其搭载的三元锂电池组容量为60KWh。

其提供的快充模式，仅需要1小时。在其他方面，提供了胎压检测，ABS防抱死，制动力分配，刹车，ESP等安全装备。在系统上，提供了360度全景影像，巡航系统，自动驻车，上坡。

总的来说，这款Model?3的性价比还是不错的，想入手电动车的可以考虑一下。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉柏林超级工厂获批 首批将交付30辆Model Y高性能版

易车讯 近日，有海外媒体报道，Cybertruck量产版车内配备了Yoke方向盘、中控大屏及液晶仪表。此外，A柱下方还新增一个小窗口，不过目前并不清除其具体功能。

此前，特斯拉CEO马斯克宣布Cybertruck将配备四台电机，并能让Cybertruck实现每个车轮都能独立控制扭矩。作为特斯拉打造的纯电动皮卡，新车提供402km、483km及804km三种续航版本可选。并配备可调节空气悬架，百公里加速时间2.9秒。

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特斯拉Semi量产版曝光 将于12月1日交付

易车讯 我们从外媒获悉，特斯拉柏林超级工厂已获得德国当局的批准。目前特斯拉已开始筹备3月22日或23日举行的开工典礼，届时特斯拉CEO伊隆·马斯克也将出席，并向30位车主交付由柏林超级工厂制造的Model Y高性能版。

不过获批并未意味着柏林超级工厂能立即投产，还需要等待其它条件得到满足。由于柏林超级工厂最终批准延误了数月之久，特斯拉已有充足时间对生产流程进行微调和打磨，以便更快准备好生产工作。

作为特斯拉在欧洲建立的首家超级工厂，位于德国柏林的超级工厂一直备受瞩目。原本该工厂在去年夏天就可获批，但如今已推迟了约9个月，除了复杂的审批程序还有环保组织的强烈反对外，特斯拉建造的电池工厂申请时间太晚，最初的许可申请并未将其包括在内，都导致了柏林超级工厂投产为何一拖再拖。

特斯拉柏林工厂首批30位车主全是内部员工

易车讯 近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克通过社交平台表示，特斯拉Semi的首批车型将于12月1日向百事公司交付，同时该车的细节图曝光。

从曝光的来看，Semi量产车型整体造型保持不变，但我们看到了它那巨大的外后视镜。在原版的设计中，它会用外置摄像头来取代后视镜，但是目前这不符合法规，所以只能回归于传统样式。

该车的内饰官图此前已经公布，新颖的是，Semi没有设副驾驶，并将主驾驶位中置，方向盘中置，方向盘左右两侧各一显示屏幕，在座位的右侧为储物架，包含两个杯架。

据悉，特斯拉Semi在装载36吨货物时仍具备在20秒内完成0-96km/h加速的动力表现，车身周围的摄像头还可物体检测、最大限度地减少视觉盲点，并自动提醒驾驶员注意危险或障碍物。

在动力方面，Semi有600kWh和1,000 kWh两种电池包可选，对应的续航分别是483km和804km。快充下，该车30分钟内可完成70％的续航补能。另外，该车的能耗小于1.24kWh/km。

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特斯拉Cybertruck将于2023年量产交付 2022年美国上市销售

特斯拉柏林工厂首批30位车主全是内部员工

　特斯拉柏林工厂首批30位车主全是内部员工，马斯克早在2019年就宣布了建设柏林超级工厂的。但建造过程中，工厂建造进度被几度延误。特斯拉柏林工厂首批30位车主全是内部员工。

　据国外媒体报道，当地时间周二，特斯拉位于柏林近郊勃兰登堡州格伦黑德的超级工厂举行了开业典礼，CEO马斯克及德国方面的多位***，出席了当天的开业典礼。

　除了马斯克及德国***的演讲和对工厂的参观，首批Model Y的交付仪式，也是当天的重中之重。

　从外媒的报道来看，在当天的交付仪式上，特斯拉共向用户交付了30辆柏林超级工厂所生产的Model Y，而获得这30辆电动汽车的用户，均是柏林超级工厂内部的员工，他们被给予了优先获得这一超级工厂所产首批Model Y的机会。

　此前外媒就曾预计，在当天的交付仪式上，特斯拉将向用户交付30辆Model Y，最终的交付数量也符合外媒的预期。

　在首批正式交付之后，特斯拉柏林超级工厂所生产的Model Y，就将开始大规模向用户交付。

　柏林超级工厂，是继上海超级工厂之后，特斯拉又一座投产的超级工厂，也是他们在欧洲的首座超级工厂，投产之后所生产的电动汽车，将供应欧洲市场，届时他们在欧洲市场的交付能力，就将大幅增强，特斯拉整体的产量和交付量，也将会有明显提升。

　在2020年1月份上海超级工厂向公众用户交付Model 3时，特斯拉CEO马斯克也曾出席，当时他在交付仪式上还曾跳舞。而在周二柏林超级工厂Model Y的交付仪式上，马斯克再次即兴跳舞，不过这一次的动作与上一次并不相同，他在跳舞的过程中也并未脱下外套。

　当地时间周二（3月22日），埃隆·马斯克正式宣布特斯拉在欧洲的第一家制造工厂开业。

　特斯拉向这家位于德国柏林郊区的超级工厂投资了近50亿欧元。在开业庆祝活动上，马斯克在德国总理朔尔茨面前向客户交付了首批30辆Model Y。交付时，马斯克还进行了一段即兴“尬舞”。

　（来源：资料图）

　马斯克称这家工厂的开业是“朝着可持续的未来方向迈出的又一步，这是一个伟大的日子。”他还回忆了2020年1月上海超级工厂的Model 3交付仪式，当时他也展示了一些舞蹈动作。

　对于特斯拉来说，供应是一个长期大问题，公司一直在尽力跟上需求。根据特斯拉的数据，Model Y和Model 3在许多地方都出现了长时间的交付延误。不仅如此，最近几个季度，特斯拉一直在使用上海超级工厂的`产能向欧洲客户供货。

　马斯克早在2019年就宣布了建设柏林超级工厂的。但建造过程中，由于疫情、当地的环保***和监管限制，导致工厂建造进度被几度延误。即使今天工厂开业，仍存在许多担忧。

　截至收盘，特斯拉报收993.98美元/股，涨7.91%，市值约1.03万亿美元，市值一夜暴涨800亿美元（约5200亿人民币）。

　据德媒报道，在历时约两年筹建后，特斯拉工厂22日正式在毗邻德国首都柏林的勃兰登堡州格林海德(Grünheide)开业，现场举行了首批德国生产的Model Y的交付仪式。

　据介绍，这是迄今为止德国最大的电动汽车工厂，也是特斯拉在欧洲的首家工厂。目前，工厂中已有3500名员工在工作，在未来几个月内再雇用数千名员工。在扩产第一阶段，将有多达12000名员工在此工作。

　在第一阶段，这家工厂每年产能多达50万辆。特斯拉还希望在其欧洲首家“超级工厂”所在地生产新型电池，相关生产设施尚处于建设中。

　报道称，特斯拉认为自身肩负着加快全球向可持续能源过渡的使命。对于大众、宝马、奥迪等德国汽车公司来说，其在自己国家内电动汽车领域的竞争正在加剧。

　德国联邦总理朔尔茨出席当天开业典礼时表示，整个东部德国都将受益于这家新的汽车工厂。他同时指出，电动汽车将深刻影响未来移动出行，支持全球经济往来。“德国需要全球竞争，而不是去全球化。”

　鉴于能源价格不断上涨，德国联邦经济部长哈贝克表示，减少使用耗油产品有很大帮助。他指出，德国希望减少对俄罗斯石油依赖，可以用电力来代替石油，“今天是个好兆头。”

　特斯拉创始人埃隆·马斯克于2019年11月宣布在柏林附近投资数十亿美元建厂，工厂于2020年2月开工建设。格林海德是德国勃兰登堡州奥得-施普雷县的市镇，位于柏林新机场附近。

中国超级工厂让特斯拉身价暴涨，马斯克开心的直跳舞

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，特斯拉CEO马斯克表示，Cybertruck纯电皮卡将于2023年开始量产交付，在此之前会在2022年正式在美国上市销售（订单制）。同时，在2023年特斯拉旗下的Roadster纯电跑车和Semi纯电卡车也将投产。

此外，我们获得的最新消息还包括，虽然特斯拉希望Cybertruck可以在全球销售，但是因为巨大的车身尺寸限制，很难适应全球部分地区狭窄的道路，因此未来可能会成为一辆仅限于美国市场销售的产品。

不过，特斯拉CEO马斯克同时也表示，未来也可能会推出一款国际版的Cybertruck，它会拥有相对更小的车身尺寸，因此能够更好的适应全球大部分地区的驾乘环境。

马斯克：特斯拉Model Y七座版即将交付！国产后售价或不足28万元

昨天，特斯拉CEO马斯克坐着私人飞机湾流G650，来上海出席了特斯拉中国超级工厂的首批国产model3交付仪式，同时也启动了国产model?Y的项目。

要知道，特斯拉中国工厂从动土到现在周产3000台，仅仅用了一年的时间。相比于特斯拉的美国两大工厂建设，中国工厂简直就像开了挂一般。

中国工厂将给特斯拉带来的两大明显优势

第一是产能提升，特斯拉一直以来都被产能问题严重拖后腿，而初期规划年生产25万辆的中国工厂，正是特斯拉的速效救心丸。

第二，在全球最大的汽车市场扎根，并投产model?3?和model?Y两个走量车型，特斯拉的盈利显著提升。

在交付现场，马斯克实在难以掩藏内心的兴奋，忍不住来了一段热舞。

不过，在这段舞蹈背后，我觉得让马斯克最爽的还是特斯拉的股市表现。

就在昨天，国产model?3交付让特斯拉股价在周二大涨近4%，攀升至历史最高的469美元，总市值为845亿美元。

这个845亿美元什么概念，目前通用汽车市值约为502亿美元，福特市值约为366亿美元，特斯拉市值接近通用和福特的总和，并成为了史上市值最高的美国汽车制造商。

现在来看，845亿美元的特斯拉已是全球第三大汽车制造商，第一和第二分别是丰田和大众。

国产model3补贴后售价为29.9万元，未来随着整车零部件国产化率的逐步提升，国产model3的价格还会有进一步下降的空间。

然而现实就是，国产model?3凭借品牌光环、技术领先、续航里程等优势，必定会给自主车型带来冲击。

对于售价相近的蔚来等新势力来说，一场硬战在所难免。而对传统车企来说，虽说特斯拉和主打的15万级市场不沾边，但高端车型的布局会比较艰难。

其实，除去竞争压力，特斯拉也会促进中国电动汽车行业形成积极的竞争环境。随着补贴下坡和劲敌的陆续登场，国内浑水摸鱼的电动时代已经一去不复返。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马斯克宣布7座版Model Y将于11月投产，12月初开始正式交付

日前，和讯汽车从特斯拉CEO马斯克的社交媒体了解到，其本人宣布特斯拉Model?Y?7座版本车型将于11月开始量产，首批7座版本的Model?Y将在12月交付。

目前在特斯拉美国上可以看到，Model?Y?7座版本已经可以开始预订，需要额外加3000美元进行选装（约合人民币2.02万元，10月15日汇率）。

此前，Model?Y的五座版车型已经率先在今年3月交付美国市场。全新Model?Y在外观造型上延续了Model?3车型设计，甚至在灯组造型、车门把手、内饰造型等细节处都做到了几乎一模一样，只是在车身高度和前后保险杠造型方面略有区别。据悉，特斯拉Model?Y与Model?3属于同平台产物，零件重复率超过75%。

由于车身尺寸更大，Model?Y的内部空间相比Model?3也有所提升，车厢内的垂直高度和横向宽度明显更优，7座版本车型还可通过后备厢内部的侧面开关实现后排座椅的放倒。

国内方面，首批Model?Y将用进口方式引入，目前已经开始接受预定。新车只公布了长续航版本和高性能版本，预售价格分别高达48.8万元和53.3万元。如果不差钱，就可以在明年一季度尽早吃到首批进口Model?Y的“韭菜”。

不过国产版本的Model?Y在不久后也会到来。今年5月初，特斯拉开始启动上海工厂上第二阶段的扩建工程，该项目的建设预计今年年底前完成，扩建将为国产特斯拉Model?Y打下基础，扩建后上海超级工厂产量将翻倍。

和讯汽车猜测，国产后的Model?Y零部件本土化率脚步将不会像Model?3一样持续一年，因此在明年下半年，中国消费者就有望买到“十分便宜”的国产Model?Y车型。

从目前海外特斯拉定价策略看，Model?Y相比Model?3的单车成本并没有高太多，因此两者的价差只有6-9%。若Model?Y国产化后特斯拉愿意继续以此定价，参考目前补贴前26.万元（补贴后24.99万元）的标准续航版本Model?3车型，国产Model?Y的入门价有望降至30万元以内，再算上1.98万元的国家补贴，新车售价将不足28万元。

数据显示，Model?Y今年以来已成为特斯拉交付量第二高的车型，仅次于Model?3。而在SUV更受欢迎的中国市场，如果国产Model?Y最终定价合适，将大概率***国产Model?3的销售“神迹”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2030年交付目标2000万，特斯拉或将推出入门版车型

北京时间10月15日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上发布推文，宣布旗下Model?Y车型7座版将于今年11月份开始正式生产，预计将于12月初开始向终端消费者交付。

自从特斯拉今年3月份在北美市场向消费者正式交付Model?Y开始，目前只提供5座版车型，期间便有不少潜在消费者询问7座版相关事宜，此次马斯克也算是正式回应了这部分潜在车主。

其实对于特斯拉Model?Y车型来说，受限于车身尺寸和造型，导致车内第三排座椅空间备受争议，期间不少特斯拉爱好者针对最后一排座椅朝前还是朝后进行了相关猜测。就在今年4月，北美汽车博主DaErik就在自己的中展现了?Model?Y中第三排座位大致的造型，由于此座椅是自行改装，并不能够代表真正量产车型的状态。

目前特斯拉Model?Y在北美市场共有两个版本车型可供选择，分别是售价在49990美元的长续航版以及售价在59990美元的高性能版，而选择7座版车型的消费者需要额外支付3000美元的选装费用。

而根据特斯拉品牌目前在国内的销售政策显示，当前消费者只能选购进口版本的Model?Y，长续航版本售价48.8万元，高性能版本售价53.5万元，如需选购7座版车型需要额外支付2.78万元，预计2021年开始正式生产。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为国内新能源汽车市场的话题王，特斯拉在国内新能源汽车市场的影响力有目共睹。以当前新能源汽车市场异常激烈的价格战来说，虽然本轮价格战不排除电池原材料成本下降的原因，但特斯拉的降价，却是最直接的导火索。

可以看到，继特斯拉今年年初大降价之后，如今包括比亚迪、蔚小理在内的大部分自主新能源车企，以及丰田、日产等合资车企，都陆续通过不同形式的降价和优惠，卷入了这场价格战。

而今，这场价格战，或许还将因为特斯拉廉价车型的到来，越来越激烈。近日，一组疑似特斯拉廉价车型Model Q的试装车谍照图，在网络上疯狂流传。虽然该车型仍然身披重度伪装，但无论是从其熟悉的特斯拉家族前脸，还是从轮毂Logo、卡钳等，都能判定该车型为特斯拉的新车型。

结合此前特斯拉官宣，将于今年3月1日正式揭晓特斯拉秘密宏图的第三篇章——地球如何走向完全可持续新能源之路，网友纷纷猜测特斯拉Model Q或许有望在3月初同步亮相。

事实上，这样的猜测并非毫无依据。早在去年，马斯克就曾经宣布特斯拉宏图第三篇章的重点战略，是将公司的规模扩大到极致。而在去年8月份举办的股东大会上，马斯克还公布了特斯拉面向2030年的目标。

简单点来说，马斯克预计十年后，特斯拉累计交付量将超过1亿辆，而到2030年，则将实现每年生产2000万辆汽车的目标。这可不是一个小目标，要知道在过去的2022年，特斯拉全球累计交付量只有131万辆，这也就意味着到2030年，特斯拉要实现超过15倍的增长。

如果按照这一，特斯拉要想快速实现电动汽车交付规模的增长，廉价车型的到来已经是迫在眉睫。而马斯克对于廉价车型的预期销量目标，事实上也早已有迹可循。

据此前马斯克表示，特斯拉下一代汽车的生产成本只有特斯拉Model 3的一半，所以该车型的产量很有可能高于现在特斯拉所有电动汽车的总和。那么这也就是说，作为特斯拉的下一代汽车，特斯拉Model Q的起步价或将直接杀入15万左右。

那么，新的问题又来了。如果15万元左右，特斯拉的杀伤力到底有多大？

从可以发现，特斯拉Model Q定位于一台两厢紧凑型车，新车上市后最直接的竞争市场便是国内的A级市场。过去常言，得A级车者得天下。虽然近两年来国内A级车市场的份额有所下滑，但是在2022年A级车的市场占有率仍然逼近50%，占据整个乘用车市场的半壁江山。

随着现如今充电基础设施越来越完善，以及国内消费者对于新能源汽车的消费态度，也逐渐从保守观察到积极拥抱，特斯拉Model Q到来后，得益于特斯拉的品牌影响能力，很有可能将直接影响到20万元以内，包括燃油车在内的所有车型。

而其中最受伤的，除了合资品牌热销的轩逸、朗逸、卡罗拉、宝来、速腾等车型之外，包括比亚迪、吉利几何等自主新能源汽车品牌，也或将受此影响。

以比亚迪举例。可以参考的是，目前比亚迪海豚作为一台紧凑型两厢电动轿车，自上市以来最高月度的销量甚至超过了2万台。即便是在今年1月份新能源国补退出，大部分新能源汽车纷纷集体暴跌的背景下，海豚仍然实现了1.7万辆的月销量。

这足以见得入门级别的A级别纯电动汽车，在市场上的消费潜力。而值得一提的是，目前比亚迪在20万元以内也有不少热销的插电混动车型在售。如果特斯拉Model Q赶在今年上市，那么Model Q更有可能间接性的截走比亚迪的部分订单。

而除了通过竞争，给同级别车型带来压力，由于特斯拉的工厂成本优势，特斯拉Model Q到来后，还很有可能间接地引发国内新能源汽车市场的又一场“价格战”。对于部分自主品牌而言，这也是最不容忽视的打击。

毕竟要知道的是，目前国内自主车企的汽车毛利率普遍偏低，大部分自主车企的单车利润只有几千元左右，比亚迪虽然在去年四季度曾经超过了10000元，但是如果特斯拉进一步在入门级别的市场挤压，那么迫于竞争压力，包括比亚迪在内的自主新能源车企单车利润，也将因为Model Q的到来而受到影响。

不过值得一提的是，虽然特斯拉在品牌维度有着更大的优势，但近两年来，比亚迪、蔚小理等自主新能源车企，在市场上已经建立了一定的市场口碑和品牌认可度。面对众多的自主新能源汽车围剿，特斯拉Model Q到来后，或也将面临着一定的挑战压力。

红点观察：

正所谓山雨欲来风满楼，尽管对于Model Q的进展，特斯拉官方一直都是三缄其口，但是从试装车谍照的曝光来看，或许Model Q离我们也不远了。新车上市后，A级车市场的格局，或许又要随之大变了。

本文来自易车号作者车市红点，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关