- 新老款PK全面对比新款/现款奥迪A3：变化在看得见的地方
- 年轻人第一台豪华车升级了，全新奥迪A3抢先实拍
- 颜值实力派 静态体验全新奥迪A3L
- 全新21款奥迪A3L，6款车型如何选择？氛围灯要选装？这篇告诉你
- 国产A3L三厢/两厢实车曝光，奥迪新车年内上市
- 有Young的姿态 试驾全新一汽-大众奥迪A3L
- 奥迪A3L搭载1.4T排量，定位于三厢A级车，车身用全新家族元素
我们就聊一聊全新一代?奥迪A3车型。
此前，国产版奥迪A3L就曾被媒体曝光，但是因为种种因素导致了其未能第一时间投产上市，根据我们从一汽奥迪内部了解到的信息来看，国产全新奥迪A3L将会在2021年1月7日上市正式销售，根据当前多变的市场局势来看，全新奥迪A3L的到来不仅会为一汽奥迪注入新的活力还将再次证明一汽奥迪自身实力的奇效。
外观方面，正如大家所见，国产全新一代奥迪A3L的整车外观设计与现款车型相比有着很大差异，前格栅看上去显得更加的运动，而且细节上加入了更多棱角分明的直线进行勾勒，左右两侧矩阵式LED大灯相当具有科技感，这样的前脸设计也带来不错的新鲜感，辨识度也相当高，但这款车并不止这些新的元素紧凑级四门旨在高效和运动结合在一起，还有优雅的车身融入了笔直的线条来营造那种蓄势待发的动感。
此外，层次分明的车尾同样具有较强的视觉冲击力，后尾厢上沿则用微微上翘的鸭尾设计，排气布局由上一代的单边双出改为双边共出的排气尾喉，视觉马力因此得以提升，尾部也由“A3”改为“A3L”。
值得一提的就是全新一代奥迪A3L基于MQB?Evo平台进行打造，这也意味着奥迪A3L的操控性将会再次提升，至于悬架方面则用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，虽然我们目前还没有试驾过国产全新奥迪A3L，但是根据现款奥迪A3的操控性来看，新款A3L的操控性一定不会让大家失望。
尺寸方面，关注汽车市场的朋友应该知道现款奥迪A3的车内空间一直以来都是一个短板，而新一代奥迪A3L为了能改善这一不足之处，对新一代A3L尺寸进行了优化，三厢版长宽高依次为4548（4554）、1814、1429毫米，轴距则加长了51mm达到了2680毫米，尺寸加长之后让车身看起来更修长、更好看的同时，还能给整车提供不错的空间基础，以后空间将不会再是短板。
来到车内，相比于外观，新一代奥迪A3L的内饰更像是全新换代车型，它没有现款车型内饰的痕迹，这也是奥迪品牌一直以来都引以为傲的智能化座舱设计，目前这套内饰设计在奥迪A6L、奥迪A8等车型上均取得了好评，值得一提的就是它用了更加精致的电子拨杆，与豪华品牌保时捷的挡把颇为相似，P挡是独立的按键。
在动力方面将会用大家熟悉的1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力（110KW）峰值扭矩250牛米，传动方面为七速双离合变速箱，另外还会推出2.0T版本。
小结，通过以上对全新一代奥迪A3L各个细节的了解就能看出它具备了十分不错的产品力，相比同级车型更符合年轻消费者的审美和用车需求，聊了这么多你看这款国产全新一代奥迪A3L咋样？
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新老款PK全面对比新款/现款奥迪A3：变化在看得见的地方
对于全新一代的国产版?奥迪A3来说，两厢版目前已经没有悬念，基本是和海外版一样的，而最大的焦点在于三厢版车型，因为国产三厢版已经从A3变成了A3L，这也就意味着这将是一款加长轴距版的车型了，成为继A6L、A4L之后又一款国内市场的专属加长奥迪。
全新奥迪A3L即将在广州车展正式亮相，目前实车已经现身。新车前脸部分造型和两厢版以及海外版保持一致，相比上一代车型，这一代的奥迪A3前脸更加霸气犀利，尤其是大灯造型非常锐利，同时中网的尺寸也进一步加大。
中间就是车身侧面部分了，和上一代三厢版不同，新一代三厢版的国产车型终于进行了加长，长宽高分别为4548（4554）/1814/1429mm，轴距达到2680mm，相比两厢版和海外三厢版轴距加长了50mm。
海外新一代A3三厢版
加长了50mm轴距后的国产版对比海外三厢版，车身侧面的视觉效果差别还是非常明显的，国产版侧面明显更加修长了，后门的比例更大，看上去更加舒展流畅，而未加长的海外版明显显得太紧凑了。
车尾部分，国产版三厢车型A3L的字样赫然在目，直接表明了其加长的身份。在造型上，尾灯造型也是变得更为犀利，排气管为隐藏式，并没有像两厢版那样有两个排气装饰，而仅是在后杠底部带有一条贯穿式的镀铬饰条。
新一代的奥迪A3内饰有了脱胎换骨的变化，中控台的造型更加个性，硬朗的线条给人很强的机械质感。将配备10.1英寸中控屏幕与12.3英寸全液晶仪表盘，科技感也进一步提升了。
动力配置上，国产的奥迪A3L将继续搭载1.4TSI发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速DSG双离合变速箱。预计后期会有2.0T版本车型。
作为奥迪的入门级三厢车型，奥迪A3在国内还是有着不错的销量的，尤其是在临近换代的当前，老款降价幅度很大，已经进入了15万区间。随着新一代车型的加长，外观更大气，车内空间也有望会更好，预计会有更好的表现了。
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年轻人第一台豪华车升级了，全新奥迪A3抢先实拍
文/马骁进
11月20日的广州车展，奥迪正式开启了新一代A3车型的预售，预售价为21-25万元。与此同时现款（2020款）?奥迪A3在市场终端已经有了4万元左右的优惠幅度，价格区间落在了16-19万元。所以世界难题又出现了：等新款还是趁机抄底？
从伪装车在德国试车直到如今的预售，新一代A3的消息与猜测一直不断，不过如今可以坐实，EA211?EVO?1.5T发动机并没有来。
新A3的动力总成和现款相同，35?TFSI车型使用的是最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米的1.4T直列四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是7速双离合器变速箱。同时后期可能会有2.0T车型加入，但大众集团最新的1.5T发动机并不会出现，据消息称要等到2023年，国产A3才会和欧洲版同步更新EA211?EVO?2代1.5T发动机。
同时基于MQB?Evo平台的新A3与现款车型在底盘硬件配置上也完全相同，悬架形式均为前麦弗逊后四连杆，而少许的差异仅仅体现在电气系统的排布上。
新A3更多的是通过外观内饰的焕然一新来说明换代的意义，看得到的变化确实对得起全新二字。
新A3的六边形格栅尺寸明显增加，还将横条布局更改为常见于RS车型上的蜂窝状，搭配上棱角更锋利鲜明的LED大灯组，前脸的攻击性和视觉冲击力确实有不小的进步，get到了年轻人的点。车尾的线条相对于现款也要凌厉了一些，只是双出排气变成了装饰品。
除了外观的设计，新A3还有一个重要的变化，加长。新A3?Limousine也就是三厢版本比现款三厢版长了毫米，轴距增加了51毫米，车身尾标也变成了A3L。而两厢版车型依然维持与海外版相同的尺寸。
在我眼中新A3最具价值的革新在于车内。一改现款车型的老气横秋，新A3内饰使用了更多折线条以及大面积的钢琴漆和镀铬，档次感有明显提升。奥迪官方称新A3内饰的设计借鉴了兰博基尼的风格，以驾驶者为中心。哦对了，科技感的担当，10.25英寸的液晶仪表以及10.1英寸的中控屏是新A3的标配。
虽然新A3的传动机构并没有发生变化，但驾驶者操作它的方式却得到了升级。传统的机械挡把被小巧的保时捷同款电子挡把取代，同时也标配了换挡拨片。
这块10.25英寸的液晶屏除了看起来比现款的7英寸大了不少外，在它背后还有最新的奥迪MMI系统和Audi?connect互联。UI设计和操作体验比现款出彩，同时更强大的芯片算力足以支持更多的拓展功能。
与上一期的新老款PK一样，我们搜集了一些现款A3车主最不满意的地方，并对照新A3，看看问题有没有得到解决。
车主反映最多的问题是现款A3后排空间局促，我们前面已经提及三厢版新A3进行了加长，轴距达到了2680毫米，后排空间表现自然比现款宽裕一些。但在紧凑级轿车动辄拥有超过4.7米的车长和2.7米轴距的今天，A3L的后排空间依然只能说是“够用”，而两厢版的Sportback车型空间上不会与现款有明显差别。但标配了的后排空调出风口以及两个Type-C接口或许在一定程度上能够改善后排乘客的心情。
第二个问题在于轮胎，不少现款车主认为胎噪较大。现款A3有17及18英寸两个尺寸的轮圈，所装配的均为韩泰万途仕S1?evo?系列，单条价格在600-1000元。目前所见的新A3轮圈均为18英寸，装配的是固特异Eagle?F1系列，单条价格在1400元左右。两款轮胎均为强调抓地力的运动取向花纹，胎噪相较于静音胎会更明显，选用固特异后胎噪会有一定的下降但不要抱有太大希望。
除了这两个问题外，一些现款车主曾反映1.4T发动机噪音较大的问题，从发动机本身而言新款依然沿用了EA211的1.4T，所以噪音水平与现款相当，但新A3是否通过增加隔音材料或优化设计提升了NVH水平还需要未来试驾后才能知晓。
其实新A3的变化与此前上市的同门兄弟大众第八代高尔夫很是相似，发动机、变速箱、底盘硬件都沿用现款，而最大的变化体现在了肉眼可见的外观和内饰上。更富运动气息，更年轻化，新一代的MMI车机系统更好用，入门配置更加丰富，哦还有三厢版后排空间更大，这可能就是A3换代带来的所有变化。所以是现在入手现款还是等等新款？如果追求实用又不是颜控，以和速腾相当的价格买台奥迪，妈妈见了都会夸，而如果你是位年轻活跃的弄潮儿，新A3的“兰博”同款内饰一定很香吧。
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颜值实力派 静态体验全新奥迪A3L
想买一台便宜的豪华品牌车型，?奥迪A3一直是很多人的首选，官方指导价起步就低于20万，对于很多年轻人来说非常友好。不过宝马1系三厢和奔驰A级三厢来了之后，A3的地位还是稍微受到了一些影响。那全新A3换代而来，能否重整雄风呢？全新A3的设计或许就已经预示了它的成功。
在聊全新A3之前，我们先来看看A3是怎么受1系和A级影响的。
2017年，宝马1系三厢上市，全年卖了约3.5万辆。与此同时，奥迪A3全年卖了约8.4万辆，相比2016年只少了1000台，看不出1系是否对A3造成了影响。
到了2018年，A3卖了约9.3万辆，相比2017年有明显上涨，同年，1系销量也上涨到4.1万辆。可见，1系的到来并未对A3造成什么影响，两车双双上涨，或许有竞争，但更多的是抢占了其他车型的市场。
2018年底，奔驰A级三厢上市，2019年，它的全年销量就达到了约7万辆。同年的奥迪A3销量却相比2018年有所下滑，卖了约8.5万辆，回到了2017年的水平。虽然A级总销量还是没有超过A3，但是，A3的三厢版车型销量已经被A级三厢所超越。
2020年，受疫情影响，总体销量都有所下跌，但奔驰A级三厢的销量依然超过了奥迪A3三厢的销量，并且A级和A3的总销量差距进一步缩小。
如果按这样的态势发展下去，不敢说A3一定会被A级超越，但至少说来A3的市场也受到了极大的侵占。此时，全新一代A3的到来将肩负着重整雄风的使命，能否稳坐同级别王者地位？能否找回失去的市场？就看全新一代A3的表现了。
全新一代A3已经在前不久的广州车展正式亮相，前段时间全新A3又推出了***23台的王一博联名款，我们很荣幸的在成都一家经销商处看到了它，并做了短暂的体验。由于并没有试驾，所以本文我们着重聊一聊全新一代A3在设计上带给了我们怎样的感受。
虽然我们体验的是全新A3的王一博***款，但是它跟普通A3的区别仅仅是一些细节设计和配置上的差异，所以它不影响我们对普通版全新A3的判断。
全新A3王一博***款主要是用一些专属的标识来彰显自己的特殊身份，比如哑光绿车身涂装；仿碳纤维材质的大尾翼，还有绿色元素点缀；树杈样式的大轮毂，轮毂中央是绿色的轮毂盖，并且在轮毂边缘还有奥迪和YIBO的联名LOGO；这一联名LOGO在后门下方、中网、前翼子板、照地灯上也有体现。车内，副驾前方的中控台上有王一博的签名，扶手箱有联名LOGO，车内也有绿色缝线。
不得不说，全新一代的A3相比现款A3提升实在太大。如果把A3比作一个人，那全新一代A3就是现款A3健身之后的模样，总体设计传递给人的感觉更精神、更年轻、更运动。
从正面看，全新A3的车灯、中网、前包围都比现款A3尺寸更大，而且线条更锋利。细节上，车灯的造型更具科技感，中网从横格栅换成了蜂窝状，运动感加强。另外还有一个细节的改变是，全新A3的引擎盖比现款A3更宽了，所以从正面看不到明显的左右接缝，整体感更强，也能拉宽整车视觉宽度。
从侧面看，最能看出A3“健身”之后的效果。首先看到全新A3的腰线还是很明显的，只不过它的过渡变缓和了，所以不像现款A3的腰线那么显眼。同时，这条腰线并不是直直的，到了车尾略有下压。下压处，C柱向内收拢，后翼子板向外，营造出了极具肌肉感的车尾。这比现款A3傻愣愣的腰线要精致得多，同时也更具力量感。
侧面还有一个最关键的线条是副腰线，位于车门下方位置。全新A3的副腰线到了后段向上扬起，形成了一个新的反光面，从而让整个侧面更具层次感。同时，这样的设计也加强了全新A3的俯冲姿态，运动感更强。
总体而言，侧面看起来让我们觉得全新A3更精练了，这也是年轻化感受的由来。
来到尾部，新车车灯更细长了，下方的反光条也更长了，所以视觉感受上，全新A3更显宽了，也有种略显低趴的姿态。另外，全新A3的排气被隐藏了起来，比起现款单边双出的排气要协调不少。
全新A3两厢版车型相比现款A3两厢在尺寸上的变化并不大，轴距还是保持2629mm，只是车长稍微长了14厘米多。总体而言，全新A3即便设计大变，你也依然能分辨它是一台A3。全新A3的三厢版车型是经过加长的，轴距加长到了2680mm，车长也达到了4548mm，相比现款的A3三厢版车型提升还是比较明显的，所以这一代的A3三厢版尾标是A3L，代表了加长的属性。
设计大变当然不止外观，内饰也迎来天翻地覆的改变，可以说，除了奥迪LOGO没变，其他全变了。其实现款A3的内饰设计也不丑，时尚、简约，一点都不过时。不过全新A3的内饰确实更让人心动，他们有着很明显的时代的差距。
全新A3内饰最显眼的地方有三处。
第一处是仪表盘两边的出风口，它高于整个中控台，你或许会觉得它有些突兀，但蜀锦传媒认为它极具个性和创新的设计，当你坐在驾驶位时，配合全液晶仪表，有种强烈的战斗气息。
第二处则是钢琴烤漆面板上镶嵌的中控液晶屏幕。这是奥迪时下流行的家族式设计，作为人机交互的核心，它在UI设计、灵敏度、清晰度等方面表现都不错。同时你还可以注意到，屏幕右边就是一条横贯的空调出风口，出风口下是银色的铝制面板，上面还有奥迪的LOGO，细节非常到位。
第三处则是中控地台区域，曾经高耸的机械换挡杆变成了小巧的电子挡杆，这一设计最先在最新的911上使用，随后又给到了第八代高尔夫，然后就是全新A3了。不得不说，这个设计首先是颜值上的提升，其次使用起来也更加便利。
顺便一提，全新A3相比现款A3在动力总成上并没有任何变化，依然是1.4T+7DSG的动力组合，参数上比奔驰A级的1.3T+7DCT稍差，但实际出来的动力表现两车差不多，甚至A3还更好些。
全新一代A3在设计上的改变是很大的，它更顺应时下的潮流，也更符合当下年轻人的审美情趣。如果说现款A3在设计上相比宝马1系和奔驰A级还稍占下风的话，那全新A3在设计上已经超过宝马1系了，可以与奔驰A级平起平坐，他们一个代表着潮流时尚，一个代表着豪华。
现款A3的销量并没有输给1系和A级，只是细分下来，三厢版车型形成了A级第一、A3第二、1系第三的局面。全新一代A3L不仅在设计上有了全面的提升，还经过了加长，所以接下来的竞争才是产品力对等的竞争，就看A3L能不能从A级那儿抢回市场了。
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全新21款奥迪A3L，6款车型如何选择？氛围灯要选装？这篇告诉你
随着生活水平的提高，越来越多的人享受到了汽车带来的便利，汽车文化也开始逐渐普及。豪华品牌车型也不再是可望而不可及的奢求，越来越多的年轻人也能够在购买自己的第一辆车时触摸到豪华品牌的入门级车型。比起年轻化的造型设计和智能化座舱，全新三厢加长版车型是这一代A3L的焦点所在。如果拿全新?奥迪A3L和上一代车型相比较，会觉得新一代车型追求扁长化设计，同时丰富棱角设计，换句话就是全新奥迪A3L看起来更有视觉冲击力。另外全新奥迪A3L夸张的六边形中网设计同样出现在奥迪其他车型，全新奥迪A3L不仅拥有更加前卫动感的设计，厂家还为它提供多达10款的车身颜色选择，包含最为个性且动感的年轻化车身颜色。
奥迪素有“灯厂”的美誉，在全新奥迪A3L身上最吸引目光就是LED日间行车灯，大灯上方的笔直灯线和下方阵列排布的点状LED灯，配合内部的矩阵式LED大灯组，整体有很大的创新。外观配有运动套件，其中车头两侧配备带有折角的镀铬设计，内部用蜂窝状装饰，而外廊则是熏黑的装饰条。这些设计元素让整车的运动风格更浓。
车身长度和轴距的加长并没有破坏全新奥迪A3L均衡的比例设计。侧面设计风格和上一代的三厢版车型一致，其中车侧上方的贯穿式腰线和前后大灯相连。来到车尾，在尾箱盖末端边缘用微微上翘的尾翼设计，底部下方则是双边单出排气管，加上两侧扁长式的尾灯造型，使得尾部的运动氛围不亚于前脸。
全新奥迪A3L的内饰布局基本上已经摆脱了上代车型的设计量，整个中控偏向于驾驶员一侧，仪表盘两侧的空调出风口和副驾贯穿式出风口有着不错的设计感。车内大量用软质搪塑材质，表面有荔枝皮式纹理。下方则用仿木纹装饰板，再下一层则是银色饰条。在内部档次感的营造上，奥迪A3L还是能叫出一份满意的答卷。
这一代的奥迪新车都配备了全液晶仪表盘，其中全新奥迪A3L全系标配10.25英寸全液晶仪表盘，而高配车型达到12.3英寸，支持模式显示切换和包括导航在内的车载信息功能投影。10.1英寸触摸显示屏、最新一代奥迪操作系统和CarPlay功能在全新奧迪A3L做到全系标配，其中中控屏显示效果，触摸手感非常流畅，接近于智能手机的表现。中控屏上的功能应用能实现自由拖曳，类似于智能化手机的个性加持，还能授权手机实现解锁和启动车辆。奥迪connect互联科技服务，可实现多种互联功能的支
双区自动空调也是全系标配，虽然座舱变得智能化，但是空调区域还是保留了实体按键，至少操作上要比触摸方式来得便捷。实拍车型配有自动内循环和座椅加热功能。
奥迪A3的前排全系标配一体化运动座椅，摸下去的质感偏软硬度适中，同时前排两个座椅配备多向电动调节和腰托功能，并且拥有腿托伸缩功能。身高170cm的体验者坐在前排，调整好最佳坐姿以后，能获得一拳加四指的头部空间。相同体验者在后排能获得一拳加两指的头部和两拳有余的腿部空间。
动力方面，搭载了1.4T涡轮增压发动机，同时整车取轻量化以及对风阻系数做了严格的控制，加入了一系列内燃机新技术，例如ACT可变气缸、VTG可变截面涡轮、米勒循环、GPF汽油机颗粒捕捉器等，意在节能减排。
编辑总结：全新奥迪A3L加入了“加长俱乐部”，空间方面得到了明显的提高。看回奥迪A3L本身，更加凶狠的前脸造型、智能化座舱让奥迪A3L在豪华紧凑型车市场上继续保持强盛的销售势头。
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国产A3L三厢/两厢实车曝光，奥迪新车年内上市
在今年11月份的广州车展上，奥迪带来了全新的A3，两种车型，Sportback（两厢版）和A3L?Limousine（三厢版）预售价区间为21.0-25.0万元。两厢版为标准轴距车型，三厢版则针对轴距加长了50毫米，新车是基于MQB?Evo平台的第四代车型。将于2021年1月7日上市。其中三厢版的?奥迪A3L应该受到关注，并且能让更多有人购买欲望的一款车型。
全新奥迪A3L三厢版前脸用了RS风格的蜂窝状进气格栅，头灯组用了最新的Matrix?LED矩阵式大灯，并且带有自动远近光调节和防眩目功能。整个前脸造型和海外版车型几乎一致。
车身侧面，车辆后门进行了加长，后三角窗用全新设计。双腰线配合车门型面的变化，在视觉效果上进一步拉长了车身的尺寸。车身三围分别为4343/1815/1458mm，轴距为2630?mm。
车尾部分，LED尾灯很有辨识度，灯厂玩灯自然还是不同担心，不过车尾下方的排气改为了排气装饰，虽然在设计效果挺好，但是更多人应该还是喜欢“真出”的排气管。
内饰方面，新款奥迪A3L终于迎来了巨大的改变，终于抛弃了之前为人诟病的内饰风格。12.3英寸全LCD仪表盘和10.1英寸中控屏带来很强的科技感。老款奥迪A3圆形空调出风口换成了主驾对称式出风口，副驾驶的则是“隐藏式”出风口。视觉效果看起来很像兰博基尼的某款SUV。新款奥迪A3用新版的MMI人机交互系统。与上一代相比，主处理器的计算速度提高了10倍。支持Wifi连接、导航、手机互联等一系列功能。
动力方面，新奥迪A3L并没有太大的惊喜，将继续配备1.4TSI发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250Nm，搭配7速DSG双离合器变速箱。至于未来什么时候引入全新1.5T发动机加48V轻型系统目前还不得而知。
就目前来说的话，新款奥迪A3L上市之后，短期内应该不会降价优惠，对于这款车有浓厚兴趣，并且准备持币购买的朋友来说，选择哪一款才适合自己呢？下面就为大家分析：
新款奥迪A3L三厢车型，目前按照配置等级从低到高分为6款车型，分别是：进取致雅型、进取运动型、时尚致雅型、时尚运动型、豪华致雅型、豪华运动型。
其中无钥匙启动、主动刹车、定速巡航、手机互联、自动LED头灯、后视镜加热、自动雨刮为全系标配。 通过配置参数图，我们可以看到进取致雅型和进取运动型用17寸的轮毂，其他另外4款车型都用18寸的轮毂，并且从时尚致雅型之后的车型都额外增加了前倒车雷达，倒车影像，电动天窗，全液晶仪表盘等配置；同时还增加了4向座椅高低调节和4向的腰部支撑调节，另外主驾驶座椅调节都变为了电动调节。从豪华豪华致雅型开始，10.25英寸的液晶仪表增加到了12.3英寸，同时织物座椅也变成了仿皮座椅，豪华运动型更是增加了皮和翻毛皮混搭的座椅，并且副驾驶座椅也变成了电动调节，不过前排座椅加热功能为豪华致雅型独有，其他车型需要选配。
另外最为重要的30色车内氛围灯也只在豪华致雅型和豪华运动型配备，至于其他车型，必须额外付费选装。还有后视镜倒车自动下翻和锁车自动折叠功能也只在豪华致雅型和豪华运动型配备。至于其他另外选装件，可以参看下图。从新款奥迪A3L的配置以及性价比考虑，小编认为适合绝大多数人选择的应该是A3L?Limousine?35?TFSI?时尚运动型，毕竟18寸的轮毂要比17寸在视觉效果好处不少，另外额外增加的腰部支撑调节实在有利于长途驾车时的舒适性。并且倒车影像的增加对新手**姐来说是不是必不可少的？单独选装的话可是需要2500大洋滴，2500大洋选装一个30色的氛围灯才是更加合理，同时也更能增加车内豪华度的选择吧。?最后，为什么选时尚运动型而不是时尚致雅型？那当然是运动型独有的外观运动套件啦。年轻人，你不运动，买什么奥迪A3L呢？
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有Young的姿态 试驾全新一汽-大众奥迪A3L
随着国产全新一代奥迪A3车系的发布越来越近，有关该车的消息也在陆续公布。近日，国产全新三厢版A3L和两厢版A3实车图在网上流传，新车延续海外版造型设计的同时，首次也确认了三厢版进行国产加长的方式，并命名为“A3L”，成为又一款针对中国市场本土开发而来的产品。
此次曝光的部分来自工厂实车图，因此也基本确认全新车型已实现量产下线，离发布亮相将越来越近。全新奥迪A3将提供两厢与三厢版两种车身形式，其外观风格也有标准版与S-line版本两种。
新车外观基本延续海外版最新设计，其巨大的前中网内部用蜂窝状造型，前大灯组造型变化明显，点亮后辨识度进一步提升。车头两侧拥有尺寸更大的前保险杠进气口，整体外观相比上一代车型更加运动。
两厢版的侧面造型依旧经典，配合上贯穿式腰线、前后翼子板部分的隆起结构以及造型更复杂的前后保险杠，新车运动气息更强。申报信息显示，新车长宽高分别为4343（不同套件4351mm）/1815/1458mm，轴距为2630mm。
而三厢版在国产后进一步加长处理，尾部更为修长，目前还没有该车的尺寸参数，但可以预计整体尺寸远大于上一代A3三厢版。另外，三厢版尾部标识已更换为“A3L”，因此可以确定该车的产品特征。
国产全新奥迪A3内饰依然原样保留了海外版车型的整体特征与设计细节，进一步提升了科技感。新车配备了10.1英寸中控屏幕与12.3英寸全液晶仪表盘，挡位布局及换挡设计也有明显变化。新一代奥迪A3将成为奥迪家族首款搭载全新电子换挡杆的车型，这一设计使得中控台下方的布局极为简洁。
动力方面，先期上市车型预计仍将搭载我们熟悉的1.4T发动机，其最大输出为150马力（110千瓦），而变速箱也是7速双离合形式。由于代号EA211evo的1.5T发动机已确认推迟到2023年国产，因此全新奥迪A3、全新高尔夫近几年匹配全新发动机的已无望。
根据奥迪在华发展规划，奥迪品牌加快产品更新换代之际，未来五年再推出7款本土化车型，从而实现2025年在中国市场销量实现翻倍，达到120万辆。多款新产品的上市，也将有助于奥迪在华销量的提升，毕竟目前奥迪销量已低于另外两大德系对手奔驰和宝马。
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奥迪A3L搭载1.4T排量，定位于三厢A级车，车身用全新家族元素
A3，绝对是奥迪家族中代表年轻的车型之一，所有和年轻有关的词汇放在它身上似乎都并不为过。而一汽-大众全新一代奥迪A3的到来，进一步迎合了现代年轻人多变的口味与需求。最为关键的是Limousine三厢版本车型加长了轴距，补足了上一代车型被人诟病的最后一块短板。完美的形象+有Young的姿态，全新A3L无疑将再次成为这个级别标杆一般的存在。
外观：车身比例协调，没有加长痕迹
作为一款加长轴距车型，最难解决的就是车身比例问题，既要保留车型原有的风格，又要处理加长轴距后的后车门与车顶弧线，一旦融合不好就会导致风格突变。而奥迪是玩加长轴距的“老玩家”了，手法相当纯熟，在全新A3L身上丝毫不显违和，甚至看不出加长的痕迹。
而外观设计方面，整体风格也用了非常熟悉的奥迪家族式设计，辨识度极高，但少了些新鲜感。肌肉般的车身线条搭配大量锋利的锐角元素，营造出一如既往的理性风格，都说奥迪是“理工直男”的最爱，这么看来确实如此。
除了极具辨识度的奥迪品牌家族式设计之外，全新奥迪A3L身上还有着专属于该车系的典型特征。比如短翘的车尾、尾箱盖末端“鸭尾”设计以及纤细的尾灯造型，均得以保留。虽然尾灯内部经过重新设计，但仅对结构和点亮形式进行了调整，没有什么新玩法，看来有着“灯厂”之名的奥迪此次并没有在全新A3L上带来新惊喜。
同时，由于此次试驾的车型为运动版，所以配备了S-Line外观运动套件，而这也是奥迪的传统“节目”，无需赘述。套件上身，运动气质立竿见影，前进气坝左右两侧的黑色蜂窝状装饰以及哑光银色装饰在后包围处也能看到，形成了前后呼应，使整车设计元素协调统一。不过双边共两出的“尾喉”依然仅为装饰，真正的排气仍为隐藏式单边双出结构。
内饰：将层次感和对称性玩得炉火纯青
在科技化浪潮盛行的今天，善于营造内饰科技感的奥迪绝对是“元老级”的存在，所以从全新A3L上不难看出，奥迪早已经迈过了“玩屏幕”的阶段。将与外观相呼应的大量锋锐元素，通过对称和层叠式的设计手法营造出空间和未来感，便是全新A3L内饰最大的看点，这看似简单的设计中却蕴含着复杂的设计逻辑，非常考究。
其实一台车的多媒体系统好不好用，真的不在于屏幕大不大，就像手机一样，主要是看生态。全新奥迪A3L用了最新版本MMI系统，并搭载MIB 3处理器，除了没有配备震动反馈功能之外，其它地方挑不出毛病。
这套多媒体系统不仅UI精致，反应流畅，同时还支持便携设备无缝连接，也就是刚才提到所谓的生态。使用苹果手机打开蓝牙与车机配对后，便可以直接进入CarPlay功能，无需数据线，极为方便。同时，试驾车还选装了14扬声器的B&O音响系统，不过实际聆听体验效果并不是很惊艳，尤其是低音的下沉深度和混响宽度表现都比较一般。
全新奥迪A3L配备了物理实体按键的空调控制面板，操作方式与奥迪A4L相似，只不过少了手部近距离感应功能。单色液晶屏幕下方对应着该功能的控制按键，操作简单直观，易于上手。
全新奥迪A3L舒适性配置表现中规中矩，比如此次试驾的顶配车型上所配备的方向盘加热、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆等功能，都是需要选装才可以获得。而通过对比配置单不难发现，全新奥迪A3L其实弱化了车型配置这件事，因为最低配车型通过选装也可以达到与顶配车型相同的配置水平，所以不同版本车型只是为消费者提供参考的框架，其实只需选好外观版本，车内配置按需选装就好。
动力：国内消费者熟悉的“德味”
在国内广为流传的“德味”驾驶感受，其实大部分说的都是大众品牌车型。毕竟作为国内能买到的最便宜的德系车，大众凭借着对市场敏锐的洞察和深耕多年的经验，快速扩张，拥有了数量庞大的用户群，这些用户，就是散播“德系”驾驶感受的根基。而隶属于大众集团的奥迪，其实有着与大众类似且更有质感的驾驶感受，比如全新奥迪A3L，跟奔驰A级和宝马1系这两个同样来自德国的“兄弟”就有着截然不同的行驶特性，单论固有印象中的“德味”，奥迪A3最正。
1.4T涡轮增压发动机最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，与之匹配的传动系统为7速干式双离合变速箱。从参数上来看，中规中矩，似乎没有什么过人之处，但当你实际体验后便会不由得感叹，有些事真的不能看广告，还得看“疗效”。
这套动力总成很容易上手，因为除了运动模式，其余几种驾驶模式油门踏板的响应速度都比较慵懒，正常力度轻踩下去，动力输出不紧不慢，虽然没有延迟感，但输出力度有限，优点是宽容度高，对于驾驶技术不熟练的新手来说很友好，但缺点是会显得有点“肉”。
当然这只是调校问题，油门踩深一些，立刻能感觉到动力被唤醒，加速力迸发而出，日常加速超车不在话下。只不过油门回弹的力度稍显有些大，且整体响应回馈的段落感较强，并不是那么线性，所以在持续强动力输出时，需要油门踏板长时间保持大开度，这样一来就容易产生疲劳感，导致产生这款车不是那么“爱跑”的主观感受。
切换至动态模式，一切便迎刃而解，油门响应更灵敏了，变速箱也会保持在低挡位随时等待加速指令，全油门加速甚至能感觉到前轮的轮胎与地面之间产生轻微打滑，随后推背感如约而至，能够带给你短暂的性能车即视感。
行驶质感上，全新奥迪A3L同样是典型的“德味”，在滤震时有着很强的底盘厚重感，同时悬架和弹簧的调校比较紧致，路感清晰，从而营造出紧凑的驾驶感受。车身在经过路面不平时，底盘动作干脆利落，而且车速越快，滤震效率越高，车内越平稳。
转向力度稍有些重手，阻尼感很强，配合精准的指向性以及出色的循迹性，能够为驾驶者带来出色的操控感受。不过转向手感还是会掺杂着一些奥迪品牌车型一贯的“电子味”，只是味道不那么浓郁了，日常驾驶基本感受不到，所以也无需过多担心。
操控方面，全新奥迪A3L延续了老款车型的出色基因，在长距离的弯道中行驶，无论是车身侧倾还是负载反应，均不明显，拥有很高的操控极限。同时，即便加快车速通过弯道，前轮也可以死死地咬住地面，没有出现推头等转向不足现象，可见全新奥迪A3L不仅外观有Young，开起来更是一副从容自信的年轻姿态。
空间：后排舒适性得到改善
身高178cm的体验者坐进前排，头部空间四指，横向空间余量较为充足，乘坐体验舒适。储物空间方面，容积表现不错，但储物槽数量有些少，好在前排储物槽容积够大，即便放置了手机后还有多余空间可以容纳其它随身携带的物品。同时，杯架左侧还配备了大小不一的两个卡槽，方便放置停车卡或加油卡等物品。
保持前排座椅不变，体验者来到后排，可以看到虽然车顶后方做了掏空处理，但头部空间依然仅剩两指。此外因为轴距进行了加长，腿部空间得到了有效缓解，两拳有余的余量比
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文/夙靳霁
目前国内的SUV是主流的车型领域，但是除了喜欢SUV的消费群体之外，还有着很多人对轿车也青睐有加。大多数消费群体在选择一款轿车时，更加喜爱的是轿车的优雅感，尤其是对较为修长的车型情有独钟。
加长版的轿车不仅仅能够使车身看上去更加修长优雅，同时对于车内的空间拓宽也有着一定的基础。而德系BBA中的奥迪无疑在国内保有量最高，其中的A4L十分对应国内消费群体的胃口，在这其中，也有着一部分的因素是这款车型的加长身份。
而在此次的广州车展中，奥迪带领旗下多款车型参展，其中就有着一款A3L。目前奥迪在国内的在售车型中只有一款?A3，奥迪A3是一款定位在A级领域的轿车，而在A3后面增加了L之后，无疑代表着这款车型进行了加长升级。
全新的奥迪A3L此次承袭了奥迪家族中的全新设计语言，车身配有多数运动组件，并且它的格栅部分也是目前奥迪家族主流的蜂窝状元素。它的前脸格栅面积占据了车头的一大半，其中的格栅结构以及边缘勾勒用的也都是金属镀铬配色。
在格栅的下唇处，是横向的立体金属饰板，这处饰板用了突出的造型设计，使其前倾角度明显。在前脸的两侧车腮部分，有着金属配色的宽辐条对其进行勾边处理，车腮的中间是蜂窝状的浮雕饰板，上方镶嵌一处探头。
侧面车身用了较为明显的立体腰线，在腰肩位置有着棱角腰线从前到后形成直线型贯穿，前轮眉和后轮眉处呈现的是立体突出的造型，包括车门下方的腰线处也是相同的结构，这处肌理布局看上去较为柔和。
它的车窗车用了金属配色的饰条对其进行穿插衔接，并且外置后视镜用双色拼接的形式进行呈现。它的轮毂尺寸比较大，但是造型较为常见，是银白色的漩涡状设计，但是轮毂处的棱角看上去非常明显，和轮毂匹配的轮胎则是主打性能。
奥迪A3的尾部带着一处上挑的尾翼，在尾翼下方，是车尾灯的设计，尾灯车选用包边结构来为车尾示宽。车尾下方的刹车灯带同样是贴近车尾的两侧边缘，并且在车尾的下方有着金属饰条勾勒出了半环形的结构。
车内整体用的是双色拼接风格，目前市面上似乎对双色拼接设计元素非常执着，不仅车身喜欢用的双色拼接的元素，更多的是车内也有着拼接色彩。在中控台处的屏幕面积不大，一旁的空调出风口下方带有木纹饰板，视觉效果比较有特点。
它的方向盘用的是皮质结构进行覆盖，并且在方向盘的左右两侧带有按键布局。在方向盘的前方，是一处带有显示屏的仪表盘。中控台的中层位置带有一处前倾的贯穿式金属饰条进行横向布局，哑光色调的质感增加了科技氛围。
此次的奥迪A3L搭载的1.4T的排量，并且功率全系统一，有着110千瓦（150匹）+250牛米，与之配合的传动系统均为7DCT。这款车型的驱动方式全系标配前置前驱模式，用的底盘悬挂也是前后独立悬挂，对应目前市面上最为常见的麦弗逊式+多连杆式。
总结：
奥迪A3L和A3不同的是，它没有两厢版的车型，目前即将上市的也只有三厢版车型。此前的A3在国内虽然销量比不上A4L，但是在德系BBA的紧凑型车中还是很吃香的。而现在，有了A3L的加长版车型，能够满足国内更多消费群体在这方面的需求。
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