- 车展·极智对话 | 特斯拉马斯克：将智能化进行到底
- 马斯克：特斯拉员工每周在公司呆够40个小时才能在家办公 否则走人
- 马斯克在社媒表示“本是同根生”，他发诗句的本意是什么？
- 连埃隆马斯克也要敬畏的车型 电动汽车鼻祖通用汽车 EV1
?从他的童年经历可以看出他是一个爱思考并且脑袋转的飞快的人，以至于他在大多数时候都是安静而沉默的，这样的表现让身边的同学看起来很好欺负，他因此被迫转了好几家学校。?
?他是一个好哥哥，他勇于承担起家里作为大哥的责任。尤其是在他之后事业越做越大之后，家里的大事小事都有他做主。也是因为马斯克的视野更广阔，思维更敏捷，见识更广，科学知识渊博，他往往能够给家族的表哥表弟一些富有创造的意见以及资金支持。在这个过程中，马斯克形成一个外人不可撼动的商业帝国。?
?想想马斯克完成的成就：特斯拉、SpaceX、SolarCity。三家上市公司，而且这些公司的体量和科技都是巨大而又先进的，他还正在尝试创办：超级高铁。尽管目前还只是模型构建阶段，但我相信大多数人和我一样，都相信并且期待马斯克能够做到。普通人如果能够完成其中的一件事估计就已经很了不起了，那他又是如何做到的呢？他是一个什么样的人呢？他的行事准则和为人处世又是怎么做到的呢？?
?在读完这本书的一瞬间，我就已经成为了马斯克的粉丝，他更是我努力的方向。想想自己目前做的一些事情，没有几件事是值得称颂，都太微不足道了。所消耗的时间和产出相比，真的不能相提并论。想想自己的梦想和马斯克的理想对比一下，惭愧至极。我想如果我和马斯克相遇，或者我去马斯克的公司应聘，向我这种对自己要求不高的人去的话肯定会被无情的刷掉，就算我进去了估计也会被他无情的炒鱿鱼。因为马斯克的做事标准非常的高，而且他希望你能在他规定的时间完成相应的任务，对于他而言，他希望能够在有生之年实现移居火星这个现在看起来不能实现的事情，所以他对公司的人做事都是相当的高标准，严要求。在马斯克公司上班的员工，都已经习惯了经常加班，和家人在一起的时间屈指可数，当然了他们的薪水也是相当的诱人。?
?在很多时候自己并没有逼自己一把，当我看到书中马斯克因为SpaceX多次飞行失败，就要破产之际终于成功的那一瞬间，我也为马斯克庆祝，大哥好样的，挺住啊，一定要坚持下去，尽管很难。在公司濒临破产的时候，大多数员工没有选择离去或者抱怨，反而抓紧工作甚至拿出一部分自己的积蓄给马斯克应急，尽管不多但是这极大地说明了他们对自己所做的事情是极具热爱和相信的。读到这里的时候我也希望自己也是其中的一名员工，能够奉献自己的精力和青春于伟大的事业上。?
?仔细看看目前的自己，一无所成却还沾沾自喜，自以为是。素不知同龄时期的那些人已经做出了巨大的成就，或者说是在成就伟大事业的路上。而自己却碌碌无为的做着一些细枝末节的事，真的惭愧不已。马斯克用自身的行动和经历像我展示了如何实现梦想的过程，而此刻的我也对未来充满希望，坚信自己能够做出一番伟大的事业。同时也要严格要求自己，承诺要做到的事坚决做到，这个实现的时间可能会很久，但是我相信只要矢志不渝最终一定能够实现。?
?感谢埃隆马斯克用他自身的经历向我展示了一位时刻定着巨大压力的人如何实现自己梦想的过程，其中，他对自己的要求和对他人的要求都是极为苛刻的，但这也在很大程度上默练了他人，最终公司能够完成一个又一个举世惊叹的成就。?期待马斯克能够给我们带来更多的惊喜，也希望他能够照顾好自己的身体，坚持到火星移民的实现。
车展·极智对话 | 特斯拉马斯克：将智能化进行到底
埃隆·马斯克（Elon Musk），11年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚（现名：茨瓦内），拥有南非，加拿大和美国三重国籍 ，企业家、工程师、慈善家。现任太空探索技术公司（SpaceX）CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、公司（SolarCity）董事会。
埃隆·马斯克本科毕业于宾夕法尼亚大学，获经济学和物理学双学位。1995年至2002年，埃隆·马斯克与合伙人先后办了三家公司，分别是在线内容出版软件“Zip2”、电子支付“X”。2000年，X同Confinity合并，2001年正式合并入国际贸易支付工具“PayPal”。
扩展资料
埃隆·马斯克和好莱坞的关系密切，影星乔治·克鲁尼，导演卡梅隆都是他的座上宾。在互联网**资料库里搜索他的名字，有长长一串结果。马斯克曾为三部**当过制作人。
2000年，埃隆·马斯克的妹妹托斯卡.马斯克成立了独立**制作公司“马斯克”，埃隆·马斯克担任出品的第一部**“猜谜”的制作人。
其他著名的比如2005年的“感谢你抽烟（Thank you for ***oking）”，这部**里出现的1994年款Dassault Falcon 900飞机是登记在他名下的。此外，他还在7部**和电视剧中客串了他自己。
百度百科-埃隆·马斯克
马斯克：特斯拉员工每周在公司呆够40个小时才能在家办公 否则走人
“一代人终将老去，但总有人正年轻。”在2020北京车展上，当你路过人潮云集的特斯拉展台时，难免会这样想。
特斯拉生逢智能时代，一直在创新，一直受追捧，当然，也一直被诟病。
这是埃隆?马斯克和他的特斯拉的现状。也可以说，特斯拉从出生开始，嘴里就含着高科技，而马斯克就是供给它高科技的那个人。毫不夸张的说，正因为有了特斯拉的存在，才让消费者对每一次的车展都变得更有期待。当车展的主题与“智”相关时，这份期待似乎又更高了一些。
70年代的马斯克，生于南非成于美国。2004年，特斯拉还是一家小公司，苦苦挣扎着寻找外部投资。马斯克慧眼识珠投了630万美元，成为最大股东，最后亲自下场担任首席执行官和产品架构师。2006年，他在一份文件写道：“特斯拉汽车公司的首要目标，也是我为公司提供资金的原因，就是加快让世界从化石能源转向太阳能……我们不会停下来，直到路上的每辆车都是电动的。”
马斯克不是汽车行业的引领者，但是在智能网联时代，马斯克绝对是汽车行业的创新者和颠覆者，他花费了16年的时间，将领特斯拉打造成为全球智能汽车的典范，也是市值最高的汽车制造商。
在智能科技方面，马斯克有着超乎寻常的“臆想”。彼时，当其他车企还在讨论智能汽车到底离人们还有多远的时候，马斯克的回答是：“智能汽车上路行驶的时间可能会比多数人预料的更早。”
2012年6月，?特斯拉Model?S让智能汽车走进现实。设计之初就是以实现未来交通方式为出发点，其中明确提到“智能”。
有评论称，马斯克带领着特斯拉走在了智能汽车市场的前沿，甚至走出了行业颠覆者的步伐。其产品从一问世就具备了空中升级、远程诊断、中控屏幕、自动求助和交互关系几大智能特质。可以说，特斯拉在某种程度上基本满足了人们对智能汽车的幻想。
扉旅汽车注意到，随着国内工厂的成立，特斯拉逐渐实现了智能电动汽车的量产和普及，以“智”改变了更多人的出行方式，甚至是生活方式。
马斯克在很早以前就说过这样的狠话，大意是：未来，特斯拉无人驾驶汽车上的人工智能（AI）系统将可以预测乘客想去的目的地，而不必被事先告知该去哪里。
“不用你说一句话。”特斯拉的自动驾驶仪（Autopilot）是最早上路的无人驾驶系统之一，它在2014年首次被引入到Model?S和Model?X上。这也是马斯克引领特斯拉智能化的里程碑。
众所周知，“自动驾驶+智能化”是特斯拉实现产品核心价值的体现。2019年4月特斯拉正式推出完全自主研发的芯片，?搭配自产软件系统基本上能够实现完全自动驾驶。?芯片+软件系统作为ADAS（自动驾驶系统）的问世，使得特斯拉摆脱传统芯片龙头的枷锁，可以说是用科技更大程度的智化汽车。
美国时间9月22日是特斯拉年度股东大会和电池日（2020?Annual?Shareholder?Meeting?and?Battery?Day）。特斯拉在自主创新和电池技术创新方面一直领先于行业内其他电动汽车制造商，马斯克通过社交媒体发文：“特斯拉电池日将让人疯狂！”
当天，参会人员全部开特斯拉赴会，坐在车里观看马斯克分享在动力电池、车型及工厂的最新进展。马斯克宣布了诸多特斯拉在电池技术方面的突破。活动现场，特意布置了Cybertruck、ATV、ARoadster和Semi等智感十足的新车。
很显然，马斯克对眼下的智能汽车时代充满信心。资本也非常看好马斯克与特斯拉的“智化”。今年以来，特斯拉的股价已经上涨了超过400%。瑞银集团分析师帕特里克·赫梅尔（Patrick?Hummel）在报告中预计，特斯拉未来几年内技术方面的领先地位还将得到有效的巩固。
而兴业证券的研究报告称，特斯拉是电动车，更是智能车。中长期产销量可期，预计2020年特斯拉产销量将达到53万辆，其中中国15万辆；到2025年，特斯拉产销量有望达到300万辆，其中中国87万辆，?欧洲87万辆，?美国126万辆。
另据特斯拉此前公布的数据，2020年第二季度，特斯拉共生产电动汽车822272辆，交付90891辆。其中，有29684辆交付的汽车产自上海超级工厂，占到交付量的32.6%，接近三分之一。
有人说，是马斯克成就了当年濒临破产的特斯拉。的确，今天的马斯克已经成为智能汽车市场的科技革命者，一边颠覆，一边引领。如今的特斯拉，乃至整个智能汽车市场，都在等待马斯克的脑洞为行业带来更大的可能。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
马斯克在社媒表示“本是同根生”，他发诗句的本意是什么？
Tech星球 6月1日 消息，据新浪 科技 ，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）似乎已经受够了“在家办公”模式。他今日在一封电子邮件中表示，特斯拉员工要想在家办公，每周至少要在办公室工作40个小时后才有资格。
这封电子邮件是马斯克发给公司行政管理人员的，题目是“远程办公不再被接受”。他在邮件中写道：“任何希望远程工作的人，必须每周至少（强调一下是“最少”）在办公室工作40个小时，否则就离开特斯拉。”
他在邮件中还写道，这个办公室“必须是特斯拉的主办公室，而不是与工作职责无关的偏远分支机构。例如，负责弗里蒙特工厂的人际关系，但却在另一个州的办公室工作。”
虽然马斯克没有直接回答，这封电子邮件是否真实；但他通过回复一位粉丝的方式，强烈暗示了这一点。
其实，这已经不是第一次爆出马斯克对员工的“强硬关怀”了。
在马斯克收购twitter交易取得胜利的大约两周前，硅谷风险投资家兼企业家基思·拉博伊斯（Keith Rabois）曾在推特上提到了马斯克创业时的一个故事。有一次，在太空 探索 技术公司SpaceX，马斯克注意到一群实习生在排队买咖啡时四处转悠。
对马斯克来说，这是对生产力的冒犯。马斯克后来威胁说，如果再次发生这种情况，他将解雇所有实习生；并安装了安全摄像头，以便公司可以监控合规情况。
连埃隆马斯克也要敬畏的车型 电动汽车鼻祖通用汽车 EV1
特斯拉首席执行官埃隆马斯克在社交媒体上发布了一首中国古诗，引发了中国网民对其含义的激烈争论，以神秘的推特帖子而闻名的马斯克，在他的官方推特和微博账户上发布了中文七步诗的缩写版本之前，他用英文写了人类二字。关于如何解读马斯克帖子的讨论在微博上非常流行，浏览量超过 1 亿。
这促使中国网民对他的意思进行了一场疯狂的辩论游戏，许多人还称赞他对文本的了解，这首寓言性很强的诗描述了中国三国交战期间来自皇室的两兄弟之间的关系。流行的解释表明，马斯克暗示了两种以狗为主题的竞争性加密货币，柴犬和狗狗币，他本周一直在谈论这两种货币。尽管在中国境内禁止加密货币交易，但他的推文以推动加密货币市场而闻名。
官方媒体新华社旗下的《参考消息》称，马斯克的帖子可能是对他与联合国世界粮食署执行主任就捐款问题进行的激烈交流的一种认可。马斯克在微博上发布的这首中国诗与他在平台上的典型信息有所不同，他在该平台上拥有 190 万粉丝，并经常称赞中国过去 30 年的航天和经济增长。马斯克也是火箭制造商 SpaceX 的幕后推手，即使在美中关系恶化和监管部门批评特斯拉的情况下，他仍然是中国受欢迎的人物，特斯拉在上海经营一家工厂。对于他发表的这首中国七步诗，网友给出的激烈的评论，但马斯克没有给出回复。
赫兹表示，特斯拉已经开始向其租赁车队交付汽车，尽管特斯拉首席执行官埃隆马斯克在推特上表示该汽车制造商尚未与该公司签署合同。他还表示，赫兹交易对汽车制造商的经济影响为零，因为它将仅以与消费者相同的利润率向赫兹出售汽车。
记得之前有人问过，General?Motors?通用汽车的第一辆新能源汽车是什么型号？我的回答是：EV1。有多少人记得这辆?1996?年诞生，历经两代发展，合共生产?2,234?辆的电动汽车。
-?在?EV1?之前，其实还有一辆?Impact?原型车?-
1990?年，通用汽车在洛杉矶车展上展示了名为?Impact?的概念车，以纯电动驱动，预计年产量?100,000?辆。这辆电动概念车由?AeroVironment?电动车公司研发，使用了?1987?年世界太阳能大赛挑战车型设计风格，也就是横跨澳大利亚的太阳能汽车竞赛车型。
获得大奖之后，通用汽车当时的董事长?Roger?***ith?表示，这款?Impact?汽车将会成为量产车型，并且预计年产量?25,000?辆，量产车型最高时速达到?295?公里/小时。不过市场反应并不是太好，随后美国地区更加严苛的排放标准使得大部分车企都转向了降低排量的深耕事业中。在这个时间节点，其实丰田、日产、本田都分别推出零排放车型，以应对日渐严苛的排放标准。
作为?EV1?的原型车，Impact?车型对通用汽车的影响很深。在?1994?年，通用汽车开始试生产?PrEView?版本，将?50?辆手工打造的?Impact?借给受邀的用户使用，并且要求他们记录使用场景的数据。最早是在洛杉矶开始，大概有?80?位志愿者参与了这一次的活动。
志愿者和媒体行业对?Impact?的反馈都比较良好，普遍使用的标题是：这是一辆出色的电动汽车，并且这是世界上唯一像真车一样可行驶的汽车。
然而?19?年，新修正的美国加州空气委员会（CARB）法律中表示，当地新车销售中必须要有?2%?为零排放的汽车，但是通用汽车已经非常努力去实现，但是车辆最终没有能实现最后的批量化生产。最终?PrEView?项目被叫停，视为失败项目。
虽然这一套全新的法律仅仅在加州和纽约实行，但对于车企而言，他们不愿意放弃其在内燃机技术上数十亿美元的投资。甚至开始怀疑这套法律的推出是否真的有利于新能源汽车的发展，并且表示现有技术要应对这套法律是需要更多的时间。
-?通用汽车并没有放弃电动汽车的研发，EV1?诞生?-
在?PrEView?项目叫停，被视为失败项目之后，通用汽车研发团队并没有放弃对新能源汽车的研发进度，只是相比内燃机汽车，获得的相对比较少。
第一代?EV1?Electric?在?1996?年诞生，一辆用铅酸电池供电，行驶里程?70-100?英里（113-161?公里），首批生产了?660?辆?EV1，颜色均为深绿色、红色和银色。这款车型的售价是?34,000?美元，可提供租赁服务，设有?399?美元至?549?美元不等。
伴随价值?8?万美元的推广浮现，EV1?的广告可以说是铺天盖地的。最初租赁这款车以名人、行政人员和政治人物为主，可以说掀起了一股电动车风潮。当然这款车在销售体系中是享受免税的政策，因此也受到了一些人的反对，认为这是为富裕阶层人士开的一扇门。
当时这款车型的售价对于普通消费者而言是非常昂贵的，但最核心的还是?EV1?这款车型并不赚钱，哪怕随后再生产多数百辆投放市场，其研发和生产的成本太高，没有办法实现利润的产品，终究命运就是被淘汰，哪怕市场对于电动汽车的需求量和呼声越来越高。
-?EV1?第一次换代也是命运的终结?-
1999-2003?年，第二代?EV1?车型也就是服役了短短四年时间，就草草就终结。
在第二代?EV1?车型上，最大的升级就是降低生产成本，改善?NVH，减少整备质量，还有更重要的是用镍金属氢化物电池（NiMH）。不过还是有一段小插曲，就是第二代?EV1?最初是配备?60Ah?的?312V?电池，电池容量?18.7kWh，来自?Panasonic?松下铅酸电池，虽然相比第一代?EV1?技术有所提升，但是还不能满足更长续航里程的需求。
所以，第二代?EV1?在中期的时候用来自?Ovonics?生产的?NiMH?电池，77Ah、343V?电压，电池容量?26.4kWh。续航里程从原有的?130-160?公里，提升至?160-230?公里。
但是通用汽车这条电气化之路并不是一帆风顺的，在?2000?年通用汽车宣布召回?450?辆第一代?EV1?车型，其原因是充电口存在燃烧的风险，这个设计缺陷有导致?16?次热失控和?1?次大火。
在第二代?EV1?依然以租赁市场为主，说白了，这项目真不赚钱。一方面是生产制造成本极高，另一方面是市场赢利点不乐观，而且经历了一次大面积召回之后，通用汽车对这款车型更加谨慎。当时市场上还有一款纯电动汽车在售，就是丰田?RAV4?EV，零售价?30,000?美元，几乎是卖一台亏一台。
最后因为电池技术限制了发展，包括电芯技术、电控管理技术、热管理技术等等，EV1?项目被正式叫停。《是谁杀死了电动车》这部纪录片成为当时最热门的汽车行业**，记录了?EV1?从诞生到停产的整个行业发展过程。
-?通用汽车的电气化之路，从纯电切换到混动?-
随后，通用汽车把研发重心放在了混合动力汽车上，还记得雪佛兰?Volt?沃蓝达吗？
是的，这款车型就是通用汽车切换研发之路后的又一创新产物，用全新的增程式结构驱动，并且具备插电结构。这款车型被誉为?EV1?的技术和精神继承者，最终在?2019?年?3?月停止生产。
-?特斯拉?Elon?Musk：“你们没有完成的，我们帮你完成”?-
Elon?Musk（埃隆·马斯克）在?2017?年的原话是：“特斯拉为响应通用汽车取消?EV1?而启动的。”
这也就是意味着，EV1?这款车型在?1996-2003?年期间对北美地区，尤其是在加州的汽车用户产生了非常重要的影响。
随之，Tesla?特斯拉汽车的崛起，用户对电动汽车的需求欲望和认可程度，很大程度是?EV1?对用户市场进行了非常重要的教育。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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