一般大修时指:发动机大修、变速箱大修、底盘大修、总成大修等。
你这样的情况没有伤及发动机、没有伤及变速箱、没有伤及底盘的情况下不算大修。
1.汽车大修
汽车大修是新车或经过大修后的汽车，行驶一定里程后，按照需要进行的一次恢复性修理以恢复汽车的动力性、经济性和可靠性，保证汽车完好技术状况，延长汽车使用寿命。
2.汽车中修
汽车中修是新车到大修厂或大修之间行驶一定里程后，按需要组织的一次平衡性修理，可以促使技术状况不平衡的各总成得到平衡，从而经济合理化，延长汽车大修间隔里程。
3.汽车总成大修
总成大修是总成经过一定使用里程后，基础件和主要零件破裂磨损、变形，需要拆散进行彻底修理，以恢复其技术性能的修理作业。
4.汽车小修
汽车小修，是一种运行性修理，主要消除汽车在运行中或在保养作业中发生的故障隐患或局部损伤。
有些按自然磨损规律或根据总成的外部迹象能预先估计到小修项目，可集中组织性小修。
汽车怎样才是算大修？范围！？
汽车大修是指在汽车发生较大故障，需要更换或修复大量的零件，甚至可能涉及发动机、变速箱等核心部件的维修保养过程。相比于汽车保养和常规维修，大修的代价和工期都更高。大多数情况下，只有在汽车老化或意外事故后，才会需要进行大修。
汽车大修的质量标准是严格的，需要遵循一定的程序和规范，不仅要修复具体故障，还需要确保汽车在整个大修过程中的安全性、可靠性、稳定性和持久性。此外，企业或维修技师必须严格按照汽车制造商规定进行车辆检测、测试和调试，确保汽车大修后能够达到其原始设计的性能指标。
汽车大修的维修流程包括以下几个步骤：1）定位问题和故障，2）拆卸、排除及更换故障部件，3）校准、调试和测试，4）验证修复效果。整个过程需要依靠先进的维修设备和精湛的技术，以确保汽车恢复原有性能，同时保持汽车的整体品质不受影响。在进行汽车大修前，最好咨询专业的汽车维修公司或技师，以免造成额外的财产损失和时间浪费。
怎样算发动机“大修”范畴呢？
所谓的汽车大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理的统称。
什么情况下汽车才需要大修：
汽车在行驶里程接近大修期限时要进行技术鉴定，以评定汽车是否需要大修。如果认为汽车仍可继续使用，应规定继续行驶的里程，到时再进行鉴定。定期进行技术鉴 定可以避免提前或延误大修。汽车是否要大修应以多数总成的技术状况为依据。如果多数总成技术状况尚好，则可大修个别磨损严重的总成。
例如发动机大修，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能会明显下降，此时就需要给发动机大修更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车一般要行驶10万公里以上才大修。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90%以上。
简述汽车维修相关标准
所谓的汽车大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或dao更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理的统称。
什么情况下汽车才需要大修：
汽车在行驶里程接近大修期限时要进行技术鉴定，以评定汽车是否需要大修。如果认为汽车仍可继续使用，应规定继续行驶的里程，到时再进行鉴定。定期进行技术鉴 定可以避免提前或延误大修。汽车是否要大修应以多数总成的技术状况为依据。如果多数总成技术状况尚好，则可大修个别磨损严重的总成。
例如发动机大修，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能会明显下降，此时就需要给发动机大修更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车一般要行驶10万公里以上才大修。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90%以上。
汽车大修的标准是什么
一、机动车维修技术标准
（一） 汽车大修竣工出厂技术提条件（国家标准GB3798-83）
1．一般技术要求
（1）装配的零件、部件、总成和附件应符合相应的技术条件。各项装备应齐全，并 按原设计的装配技术要求安装。允许在汽车大修中按经规定程序批准的技术文件改变某些零件、部件的设计，但其性能不得低于原设计(注)要求。
（2）主要结构参数应符合原设计规定。由于经修理而增加的自重，不得超过原设计 自重的3％。
（3）驾驶室、客车楔应形状正确、曲面圆顺、转角处无折绉、蒙皮平整、无松弛、 污垢及机械操作等缺陷。
（4）喷漆颜色协调、均匀、光亮、漆层无裂纹、剥落、起泡、流痕和皱纹等现象。 不需涂漆的部位，不得有漆痕。刷漆部位允许有不明显的流痕和刷纹。
（5）驾驶室、客车厢、货箱及翼子板左右对称。各对称部位离地面高度差：驾驶室、 翼板/客车厢不大于10mm，货箱不大于20mm。
（6）座椅颜色的形状、尺寸、座间距及调节装置应符合原设计要求。
（7）门窗启闭灵活，关闭严密，锁卡可靠，合缝匀称，不松旷。挡风玻璃透明，不眩目。
（8）转向机机构各连接部位不松旷，锁卡可靠。方向盘自由行程（代转向助力器的除外），总重不小于4.5t的汽车不大于30?，总重小于4.5t汽车不大于15?。
（9）离合器踏板、制动踏板的自由行程和驻车制动的有效行程应符合原设计要求。
（10）仪表、灯光、信号和标志齐全，工作正常。
（11）轮胎充气气压应符合原设计要求。
（12）限速装置应铅封。
（13）各部润滑应符合原设计要求。
（14）各部件运行温度正常，各处无漏油、漏水和漏电现象。但润滑油、冷却水密封结合面处允许有不致形成滴状的浸渍。
2．主要性能要求
（1）发动机起动容易，在各种转速下运转正常、无异响。
（2）传动机构工作正常，无异响。离合器结合平稳、分离彻底、操作轻便、工作可 靠。变速器挂档轻便、准确可靠。
（3）转向机构操纵轻便、行驶中无跑偏、摆头现象。前轮定位、最大转向角及最小 转弯半径应符合原设计要求。
（4）制动性能应符合《中华人民共和国机动车制动检验规范》（试行）的规定。
（5） 汽车空载行驶初速为30km/h时，空挡滑行距离应不少于200m。
（6）带限速装置的汽车，以直接挡空载行驶，从初速20km/h加速到40km/h的时间应符合如下表的规定。
（7）带限速装置的汽车，以直接挡空载行驶，在经济车速下，100km燃油消耗量应不高于原设计规定值的85％，汽车走合期满后按100km燃油消耗量应不高于原设计规定。
（8）驾驶室、客车厢不得漏水。汽车子阿多尘路上行驶，在所有门窗都关闭的情况下，当车外空气含尘量不低于200mg/m3时，驾驶室、客车厢内的含尘量应低于车外含尘量的25％。
（9）汽车噪声应符合GB1495-79《机动车辆允许噪声》的规定。
（10）汽车排放限值应符合国家有关规定。
汽车发动机出现什么问题才会进行大修？
大部分情况下，客车的大修以车厢为主，结合发动机总成；货车大修以发动机总成为主，结合车架总成或其他两个总成的大修；拖车大修主要包括拖车车架(含转盘)和货舱大修；固定车辆牵引的半挂车和铰接式客车的检修，应遵循客货车辆检修标志，牵引车应同时进厂检修。当汽车出现以下四种现象时，就认为是大修了:一是气缸压差；第二，电量低；第三，扭矩低；第四，发动机消耗机油过多过快。1.气缸压力差气缸压缩压力应满足原始设计极限。转速表和气缸压力表不符合要求，则不合格。各缸压力差:各缸压力与各缸平均压力之差不应超过8%。当发动机气缸压力低于其标准值时，会出现严重的黑烟。2.小功率发动机的最大功率不允许低于原设计标定值的90%。3.低扭矩发动机的最大扭矩不允许低于原设计标定值的90%。4.发动机消耗的机油量太大太快。当发动机消耗的机油量达到每5000公里2升时，就太大了。温馨提示:当发动机遇到这四种故障时，车主一定不能疏忽，要立即修复，以免造成更大的损失。
汽车大修的几种情况
发动机大修故障现象：
1.机油消耗严重冒蓝烟，发动机无力，且无漏油现象。
发动机烧机油很可能是气门油封老化造成，也可能是活塞环缺口对齐或磨损严重造成，检查两部件在决定是否需要大修。
2.发动机异响
发现发动机有严重的敲缸声或者发动机的大小瓦烧蚀严重并且曲轴严重磨损，则应考虑大修。
3.当气缸磨损达到大修标准
目前很多汽车4s店都不再提供大修包，而是直接换中缸的修理，而一些普通的修理依旧可以对汽车进行大修。大修发动机属于比较复杂的维修，其中工时费、零件费等都比较高，对技师的要求也比较高。不过对于目前汽车发动机来说发动机大修的概率比较低，有很多汽车跑个几十万公里什么故障都没有，所以车主只要正常保养就不用担心发动机大修。
一般来说，汽车在没加养护剂的情况下，行驶的公里数和年限明显偏短，而且，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能会明显下降，此时就需要给发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。
国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车一般要行驶10万公里以上才大修。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90%以上。发动机何时大修好，分三种情况：
一、机油严重减少，冒蓝烟，但没有漏油。机油冒蓝烟分两种情形：一种可能是气门油封老化。这种情形不需要大修，更换气门油封即可；另一种可能是活塞与缸壁间隙过大，这种情形必须大修。上述两种情形通过内窥镜可确定。
二、发动机冒黑烟严重。这种情况可通过气缸压力表测量气缸压力，如果气缸压力低于正常值，就必须要大修了。
三、发动机有异响。当发现发动机有异响时，可通过发动机异响检测仪测量。如果是下列两种情形就必须大修：
1、大小瓦响，发动机小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损，此时必须大修；
2、拉缸的响声，通过解体发动机发现活塞和缸壁严重拉伤，此时必须大修。
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