什么是减震器
减震器(Absorber)，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，所以为了使车架他车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性与舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，现在汽车上广泛运用的是双向作用筒式减震器，减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，会直接影响汽车行驶的平稳性与其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态，可用下列方法检验减震器的工作是否良好！
减震器的检验方法
使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，若是不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作，此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，如果外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油，否则，说明减震器失效，用力按下保险杠，然后松开，若是汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好！
查看减震器是否漏油
减震器能够正常工作，靠的就是里面的液压油，一旦漏油了，减震器的性能一定会下降，若是漏油较多，就完全坏掉了，不起作用了，必须要更换，怎么知道它漏油是否严重？就看上面是否有新鲜的油存在，有的话就是漏油严重，若是没有新鲜的油，只是一些油污，占了很多灰尘，看上去很脏，说明此时还不严重，只是有油蒸汽出来或者有一点点渗油，可以再用一段时间，在严重的话，就需要更换减震器了，如果在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹，油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动，可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件，若是仍然不能消除漏油，应拉出减震器，如果感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞和缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面与缸筒是否有划伤或拉痕！
汽车避震原理是什么?
“减振器”是汽车底盘行业内通用术语，实际上是一个振动阻尼器。除了悬挂系统外，减振器还应用于驾驶室、车座、方向盘等位置，也可作为缓冲器用在车辆保险杠上。
为了改善汽车行驶平顺性，悬架系统中与弹性元件并联安装减振器，以衰减振动。多数汽车悬架系统用液力减振器，其工作原理是当车架(或车身)和车桥间发生相对运动时，减振器内的活塞上下移动，使油液反复地从一个腔流入另一个腔。摩擦和油液分子间的内摩擦产生阻尼力，将振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。阻尼力随车架与车桥(或车轮)之间的相对运动速度变化，并与油液粘度有关，前提是油液通道截面和其他因素保持不变。
减振器和弹性元件共同承担缓冲击和减振的任务。如果阻尼力过大，会损坏悬架的弹性元件甚至减振器连接件。因此，调节弹性元件和减振器之间的矛盾是必要的。
汽车避震器工作原理如下：
1、减震器（Absorber），是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的；
2、悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中用减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内；
3、此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。
百万购车补贴
标签： #减震器
