文/韦波
其实波哥对于电动车续航力这东西有执念。所有动力电池都秉承“虎头蛇尾”之精神，即从100%电量跑到80%电量的里程，要远远大于从20%电量跑到0%电量的里程。也就是说，大部分情况下，当电量≤20%的时候，就需要去充电了，即车主实际能用的电量也就80%。此外，NEDC续航力实际跑的话至少还要打8折。所以，80%乘以80%，一款电动车的实际有效续航力，其实只有NEDC续航力的64%。
普通汽油车如果不跑高速只是在城市内通勤的话，基本上一箱油大概能跑380km左右。我觉得电动车要想和汽油车相提并论，最基础的条件就是要达到380km这个实际续航力的门槛。折算下来，其NEDC续航力差不多要在600km左右。
如今NEDC续航力不低于600km的电动车其实不少，例如NEDC续航706km的小鹏P7，例如EPA续航840km的特斯拉Model S……目前在AutoLab电动车续航榜上排名前四的车型，均是轿车，而且价格不低。所以，今天波哥的想法就是帮大家盘一下大家能买的起的25万元以下的“600+”电动SUV，当然了，诸如特斯拉Model X这样的车就不在此列了。
广汽埃安V 2021款进化版80系列
NEDC续航600km，售价19.96万-23.96万元
所谓的“80”，其实就是电池电量为80kWh。只有这样的电量级别才能支持600km的NEDC续航力。出自GEP纯电平台的广汽埃安V，其电机输出可达135kW/350Nm，车长4586mm，但轴距却高达2830mm。广汽新能源的这套GEP纯电平台是目前国企当中最先进的纯电平台，以至于连丰田都有些“想法”。
在这套平台上，最具卖点的是 ADiGO自动驾驶***系统。为了方便割韭菜，这套系统总共分2.0、2.5和3.0三种版本，其中2.0版本就具备完整的L2级别自动驾驶***功能了，而2.5版本则在2.0版本基础上增加HWA高速公路***驾驶系统——即类似特斯拉打转向灯车子就自动变道的功能。至于3.0版本，则是在2.5版本基础上提供“Hands free”功能和高精地图，这已经是L3自动驾驶***的水准了。其中，“Hands free”就相当于是特斯拉FSD，加入高精地图之后，ADiGO 3.0的L3自动驾驶***可靠性，理论上是要在特斯拉FSD之上的。
由此可见，埃安V的重心其实是放在智能上，至于600km的NEDC续航，只能算是充话费送的。
长安CS55纯电版2020款超长续航系列
NEDC续航605km，售价17.99万-20.99万元
长安CS55纯电的超长续航版本有三个配置版本，堪称是“油改电”的巅峰之作，而且还卖这么便宜，在此请收下我的膝盖……长安CS55纯电版车身尺寸4515×1860×1690mm，轴距2650mm——对比上面埃安V的车长和轴距，就能明白“油改电”的劣势在哪了，即轴距车长比太小。换句话说，轴距越长，车身越短，车内的“得房率”就越高。
四轮独立悬架，电机输出160kW/300Nm，搭载腾讯梧桐车联系统，车载微信是个不小的亮点……此外该车还支持手机远程控制和整车OTA，而带动能回收的单踏板驾驶模式设定则让这款车的驾驶感受完全有别于燃油版长安车型。总而言之，除了不支持L2自动驾驶***，该有的配置都有，电池还终身质保，这款车没有什么独到的过人之处，但基本上也找不出什么短板，能把中庸之道做到这种极致水平的不多。
零跑C11 2021款尊享版
NEDC续航600km，售价17.98万元
4750mm车长，2930mm轴距，四轮独立悬架，200kW/360Nm后驱电机，0-100km/h加速7.9秒，90kWh三元锂电池，NEDC续航力600km，标配AEB主动刹车系统、360度泊车影像、人脸识别、副驾驶专属多媒体触控屏、全速段自适应巡航、蓝牙虚拟数字钥匙、可开启全景天窗、T-BOX远程APP控制、OTA升级和L2+自动驾驶***系统……
不得不说，零跑C11 2021款尊享版的官方配置表是很震撼的，就像好莱坞大片一样好看，很少会有消费者能在零跑C11 2021款尊享版的亏本配置堆砌面前不动心。我前面说过长安CS55纯电长续航车型没有什么短板，如今在零跑C11 2021款尊享版面前，全身都是短板，后者官方指导价甚至还比乞丐版长安CS55纯电长续航车型便宜了100块钱——典型的伤害性不大，侮辱性极强。
说实话，制约零跑C11 2021款尊享版的最大因素有两个，第一是销售渠道能力，第二就是品牌信任度，消费者看的多买的少，大家都不想做小白鼠，这才是零跑汽车最不愿意看到的。
哪吒U Pro 610 探火版
NEDC续航610km，预售价17万元
3月21日，哪吒U Pro正式开启预售，预售车型包含500 环球版、500 登月版以及610 探火版三款车型，补贴后预售价格分别为14万元、15万元、17万元。其中610碳火版——不好意思，是探火版——是哪吒汽车首款突破600公里NEDC续航力的车型。而且，这款车型还换装了更强的150kW/310Nm电动机，0-100km/h加速时间为7秒。
哪吒U Pro除了对外观和内饰进行了细节调整之外，还在性能、安全、舒适、品质、续航、智能六个方面进行了33项的升级，新增一键遥控泊车、哨兵模式、智能寻车等功能配置。其中，新增的哨兵模式可以实现24小时不间断的“站岗放哨”，守护车辆和车内财物安全；新增的一键遥控泊车功能，可让车主在车外完成自动泊车，轻松出入狭窄短小车位；同级独有的可视化“透明”A柱盲区监测系统升级到2.0版本，对盲区影像的还原更趋于真实。
之前我们测试过哪吒U发现刹车表现很一般，这一次哪吒汽车找来了英国米拉对哪吒U Pro进行了专业底盘调校，对制动性能进行了优化，据说能将制动距离缩短10%。如果这个说法属实，哪吒U Pro极有可能晋升“38米俱乐部”。按照官方***，哪吒U Pro***在2021上海车展正式上市，根据行业的一贯尿性，实际售价往往会低于预售价，也就是说，哪吒U Pro 610 探火版，将成为市场上唯一17万元以下的NEDC续航超600km的电动SUV。
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哪吒UPro性能提升了很多，哪些最实用呢？
易车讯?在这次上海车展，哪吒汽车展台动作频频。哪吒U Pro正式上市，全新电动轿跑哪吒S和两款哪吒V的女生版特装车型也首发亮相。对于未来智能电动车如何打造，哪吒汽车将走什么路线等问题，我们专访了哪吒汽车总裁助理兼汽车工程研究院院长张旭，以下是***访内容：
Q1：张总您好，请您介绍一下这次上海车展咱们哪吒汽车的参展情况。
张旭：本次上海车展上，我们一共带来了三款新品，两款特装版车型。三款新车分别是哪吒U Pro、哪吒S和哪吒V女生版。我们今天的哪吒U Pro是正式上市，是第一款性价比硬杠燃油车的智能纯电SUV，续航最高可以达到610km，足以和部分燃油车展开直面竞争。哪吒U Pro共有400 巡航版、500 环球版、500 登月版、610 探火版四款车型，补贴后售价9.98万-15.98万元。还有一款是首次亮相的哪吒汽车全新旗舰轿跑车型哪吒S，我们给这款车的定位是智趣高能 电动轿跑，有增程和纯电两个版本，增程续航里程超过1100km，纯电续航里程超过800km，百公里加速小于4秒，可以说性能和续航里程都很优秀。
除了三款新车，我们还有哪吒V的两个特装版进行了展示，分别是哪吒V樱空小魔女、哪吒V傲世魔童，这些都是针对不同用户喜好及用车习惯而打造专属座驾。欢迎大家到我们的展台近距离体验。
Q2：您刚刚提到哪吒U Pro这个车型，是正式上市的，请您介绍一下，相比同级别车型它的优势和亮点在哪里？
张旭：这款车有不少的亮点。包括 610公里的续航里程、零百公里加速时间小于7秒、百公里零制动距离小于38米、同级领先的2770mm轴距。
哪吒U Pro在智能化方面也非常有特点，比如搭载了全球首创“透明”A柱2.0系统，在转弯的时候避免视觉盲区，保障行车安全。还有生命体征监测系统，不管是小朋友还是宠物，能够避免遗留在车内发生危险的可能。当然哪吒U Pro搭载L2＋级智能***驾驶系统，涵盖自适应续航、自动紧急制动等十多项先进功能配置。而且哪吒U Pro还有一些有意思的智能化配置，比如小憩模式，模式开启后，座椅自动倾倒、轻柔音乐响起、车内大屏联动，为用户带来沉浸式的体验，非常有意思。除了小憩模式之外，哪吒U Pro还有哨兵模式，24小时看护您的爱车；还有智能寻车模式，找车的时候非常方便。
刚才也提到，这款车的价格很亲民，9.98万元-15.98万元，非常的有诚意，在同级别车型能有这么先进的配置和性能，非常有竞争优势。
Q3：9.98万起的价格，我觉得还是很有冲击力的，这样的配置比很多同价位的燃油车性价比都要高。
张旭：是的，非常的给力。我们这款车的定位就是第一款性价比硬杠燃油车的智能纯电SUV。?
Q4：哪吒S这款车在技术上的亮点是什么？将在什么时候上市？
张旭： 哪吒S是基于全新架构而打造的B级智趣高能电动轿跑，***于2022年底正式上市。刚才也提到，这款车的增程版续航里程超过1100km，纯电版续航里程超过800km。关键是它充电也比较快，五分钟补航150公里，20分钟补电80%，我们***用的是高压超快充电技术。哪吒S续航长，充电快，非常值得期待，相信可以消除用户在续航焦虑方面的痛点。
在技术上，我们是下了大力气，是我们对智能驾驶和智能座舱的一个全新探索应用。现在可以说的是，这款车将配备3颗激光雷达、5颗毫米波雷达，在全新一代更为智能的域控制器基础上，哪吒S还能够实现部分场景下的L4级自动驾驶。
这款车的算力也有很大的增强，在200T以上。还有智能座舱域控制器、智能驾驶域控制器，AI域控制器都有配备。另外，哪吒S整车电子电气架构以千兆以太网为主网，5G的通讯，支持全车OTA无限升级。等明年上市后，相信会给大家带来更多的惊喜。
Q5：您刚才提到了智能座舱和智能驾驶，未来在这方面的技术研发还有哪些规划？
张旭：未来，哪吒汽车将持续聚焦智能安全，积极研发下一代智能安全技术，包括下一代AI域控制器、下一代智能驾驶域控制器，以及下一代基于以太网的SOA架构，加快智能安全成果的研发进程。
在智能驾驶领域，哪吒汽车将遵循从“陪驾司机”到“代驾司机”，最终成为能在特定情境下实现无人驾驶的“专属司机”的技术路线。在智能座舱领域，遵循从的是从“出行工具”到“出行伙伴”到最终成为用户的“第三空间”的技术路线，把智能安全作为核心，为用户提供全新的驾乘体验。目前，像哪吒U Pro、哪吒S已经实现了代驾司机的体验，成为我们的一个出行伙伴。
哪吒充电功率怎么看
哪吒汽车官方宣布，旗下哪吒U将推出年度改款车型，新车将命名为哪吒U Pro。根据官方资料显示，新车在原有车型的基础上，对于续航、性能、安全、舒适性、智能化以及品质六个方面进行了相应的提升，以进一步加强产品在市场中的竞争力。
先期上市的哪吒U Pro提供三种不同续航里程，共计四款车型选择，从低到高分别是巡航版、环球版、登月版和探火版。首先入门的巡航版车型综合工况下续航为400km，环球版及登月版车型综合工况续航里程为500km，以上两款车型的续航表现和目前哪吒品牌在售的车型保持一致。
相比之下，顶配探火版车型在续航里程上的表现更加优异，新车综合工况续航里程能够达到610km，也是目前哪吒品牌续航最远的车型。
哪吒汽车给予新款车型众多配置，例如主动进气格栅、低拖滞卡钳、智能电控刹车等，能够在一定程度上提升续航表现。同时原先选装的透明A柱将升级到2.0版本，除了能够显示盲区，还能够显示导航、天气等信息。
根据哪吒汽车此前公布的销量数据来看，哪吒U车型最高月销量约为2500辆，目前在售的哪吒U车型补贴后售价区间为13.98万-19.98万元。预测未来哪吒U Pro上市之后会大概率沿袭当前的性价比路线，新车的发布或将进一步推动车型的销量表现。
看到哪吒V，相信大家很难第一时间把它和该品牌的其它车型联系起来，因为其与哪吒N01、哪吒U相比有了很多创新设计，整体看起来明显更加年轻、精致。对于新车的定位，官方给出的是“智能潮玩纯电动跨界车”这一概念，很明显哪吒汽车希望它可以成为年轻人的专属。当然，它的很多设计思路也确实比较符合这个定位。
想了解一下哪吒U Pro的续航能力，耐用吗？
可在爱卡汽车网查看。
哪吒UPro610探火版在15万级续航、能耗、制动、圆环测试均名列第一。该车在同级别续航电耗表现NO.1的秘密在于三个方面，高能量比电池：电池能量密度高达180Wh/kg；EPT2.0电池恒温管理系统：95%使用时间下，电芯保持在15-45℃的最佳温度区间，冬季续航里程增加大于80km；***S主动进气格栅：根据机舱温度、车速自动调节进气格栅的开合，高速工况下，百公里节能0.91kWh，贡献率6%，NEDC总里程最高提升37km。
品牌理念哪吒汽车同时联手战略合作伙伴腾讯车联、博世、抖音、商汤科技、宁德时代，共同签署《哪吒U品质护航极智宣言》，携手打造用户信得过、用得起、用得放心的高品质智能电动汽车。
安吉尔哪吒pro2000怎么样
新车在开，续航能力让人满意，充电一次跑一周基本没问题。哪吒U pro在续航方面比旧款有了较大升级。我开的是具有610公里超长续航的探火版，另外环球版和登月版满电也能跑500公里，足够用了。平时日常上班代步的话，周末充满后，中间几乎不需要再续充；车子电量不足又急需用车时，可以选择快充模式，半个小时就能充足80%电量，非常方便。
哪吒U Pro充电要多久?一周充一次够用吗？
哪吒的U Pro紧凑型SUV定位于去年4月上市。目前主推400旅行版、500环球版、500登月版、610探火版四款配置车型，售价10.28-16.28万元。这个价格给有10万预算，想买新能源家用汽车的用户提供了一个选择，因为这个级别好像没人敢把门槛调到10万，所以价格肯定是它了。
那么产品力的表现是什么呢？
设计亮点:独创的前脸贯穿式LED灯带和Y型LED大灯最具辨识度。另外，喇叭形的轮眉让整体看起来更加舒适。车尾的造型比较简洁，尾灯也***用了贯穿式的设计，保证了前后感官的协调。整体设计堪称个性。至于好看不好看，就看个人审美了。
车身尺寸:长宽高4530*1860*1628mm，轴距2770mm。轴距表现是目前同级别中最长的，这也让它拥有了不错的乘坐空间。
内饰设计亮点:仪表和中控***用双12.3寸连续屏设计。此外，空调的控制区域也***用了大尺寸触摸屏。可以说，一旦进入车内，三块大屏幕先入为主的视觉效果，就让你觉得这款车应该配备了不错的科技感。
车载系统的性能是这个价位应该有的水平，屏幕清晰度和流畅度也不错，实用和***功能比较齐全，页面菜单布局也很合理，初次上手也不难。
此外，纳帕质感真皮方向盘、跑车风格真皮座椅、小优智能机器人等配置也是哪吒U Pro的加分项。
亮点在于其独特的透明a柱配置，不仅充满了智能，还增强了驾驶的安全感。可惜试驾车型没有配备。了解到哪吒U Pro透明a柱可选，可选费用12000元。个人认为这个价格是合理的。毕竟是高科技配置。安装后，您的爱车将提升一个档次。
智能配置方面，哪吒U Pro也是相当有前途的。我测试的这款是哪吒U Pro的顶配型号，610探火版，售价16.28万。配备了3D***全景影像、ACC全速自适应续航、车道偏离预警、车道保持、前方碰撞预测、AEB自动紧急制动等一整套智能驾驶系统
它是如何驾驶的？
试驾厂家搞了一次郊区之旅，单程50多公里，包括城市和高速公路，让你充分体验车的性能。
先说权力的感觉。哪吒U Pro搭载永磁同步电机，前置布局。电机最大功率150 kW，最大扭矩310 Nm。账面数据在同级别车型中较为优越，优于比亚迪宋PLUS、广汽AION Y、小鹏G3。电池方面，哪吒U Pro搭载三元锂电池，电池能量81.5kWh，也高于同级别的那些竞争对手。
第一次全程舒适模式，动能回收调到最低。最大的感受就是这款车的电动开关很轻，不像传统电动车那样灵敏难控。整车速度比较线性，动力一点一点来，加速不突兀，让你很自信。低速转向轻，高速减震强，有安全感。启动巡航保持车道和车道后，系统接管的对比让人放心，尤其是自动减速加速的感觉很自然。
缺点是车辆隔音一般，高速时能听到马达和风噪。不过在可以接受的范围内，毕竟这个价格不能太高。
续航，当天气温17度，距离50多公里，全程空调23度，车上3个人。没有刻意省电，他们开足马力出发了。当他们到达目的地时，剩余续航519公里，损耗在正常范围内，中规中矩。
总的来说，哪吒U Pro整体产品力不错，性价比高。除了保证良好的乘坐空间和舒适性，还能给你这么多性能不错的智能配置。最后建议你自己试试，感受一下这款产品，对比一下，根据自己的用车需求做出选择。
我买新能源车，我最关注的就是续航能力还有充电能力了，一般续航能力不过关的车我会直接PASS掉。哪吒U PRO这款车我觉得还是不错的，充电用时比较短，选择快充只需要30分钟就能达到80%的电量了，慢充的话也用不了几个小时就能充满，以综合工况续航里程610公里的探火版为例，充电一次开一周没啥问题，而且电池上还加了一些高电池效率和耐用性的高科技部件，使用寿命不必担心。
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