- 海选导购高性价比家用好车之选，起亚K3 VS 皓影 VS 思域
- 续航490km的韩系纯电轿车！起亚K3 EV值不值得买？
- 起亚K3最新款落地价最低多少钱？起亚K3裸车价
- 过年买年货，包牌价的全新一代K3很不错
- 起亚K3最新款落地价多少钱？
- 起亚K32021款5座落地要多少钱？起亚K3指导价
在如今的汽车市场，如果品牌本身没有与时俱进的话，那么被挤出这场竞争也是迟早的事，就像韩系车如今的地位，正是这种情况最好的说明。要知道当初的韩系车可是与德系、日系可以说是牢牢把握了整个市场，但如今却日渐式微。
难道韩系车就此落寞了吗？其实也并非如此，就拿换代的起亚K3以及现代领动来说，同样定位，口碑与销量也均很出色的两款韩系产品，都有着韩系起势的实力。因此很多人都会拿这两款车型进行比较，那究竟哪款更配得上“翻身之作”这个头衔呢？
现代家族设计语言
众所周知，现在的起亚与现代已合并为一家公司——现代·起亚汽车集团，因此这两大韩国品牌在如今的造车理念上多少也有些相似。这一点在起亚K3以及现代领动的外观上就能看出一二。
在车身造型上，同样用现代家族设计语言的两款车型，均主打的是年轻运动的风格。但在实际呈现上，虽然同属年轻的运动家轿，起亚K3与现代领动却表现得截然不同。
运动气息更加浓郁的起亚K3在外观上看走的还是运动风格，标志性的进气口加上下方肌肉感十足的保险杆，呈现出的年轻运动范还是很到位的。
而领动的外观，则依旧是熟悉的六边形进气格栅，配合上三角形前大灯组，配合上低趴的车身造型，在颜值上属于耐看的家用车类型。
家用内饰风格迥异
起亚K3和领动作为两款高性价比家轿，其家用属性在各自的车内部分展的非常浓郁。
进入起亚K3的车中，全车长宽高为4660*1780*1450mm以及轴距2700mm的尺寸，在长度上会略胜领动。虽然是紧凑型车，但车内空间却并不拘束。整体向主驾位倾斜的内饰设计，通过配色上的搭配，有些许年轻运动的韵味。
虽然少了点现在消费者喜欢的科技元素，但胜在实际家用还都能满足。值得一提的是，顶配起亚K3在安全配置上的诚意非常可靠。
再看领动的内饰，典型的家用车型的设计思路，主打简洁的氛围，胜在实用。大面积软塑材料，触感还不错。内嵌式中控显示屏，虽然少了科技化配置的加持，但还是能提供丰富的实用功能。
最主要的是其配置所带来的体验，还是能够满足大部分家庭日常需求的。此外，4610*1800*1450mm的长宽高以及2700mm的轴距，在重视空间的家用环境下也很实用。
动力上的孪生兄弟
在动力方面，起亚K3搭载的1.4T+7挡双离合，1.5L+CVT无级变速箱（模拟8挡）两种动力组合，其中1.4T发动机最大功率130马力，峰值扭矩211N·m；1.5L自然吸气发动机最大功率115马力，最大峰值扭矩143.9N·m。
领动同样搭载了1.4T和1.5L两种动力总成，就连参数方面的表现也与起亚K3一致，而且实际表现上也同样属于虽然不以强劲见长，但平顺性以及舒适性较高。
写在最后
总体看下来这两款车型，无论是起亚K3还是现代领动，都可以说是贯彻实用踏踏实实的家轿之选。并且理性来看起亚K3以及现代领动，其耐用性与稳定性上的表现，依旧能够让人看出韩系车一直以来的品质。
对于考虑韩系家轿的消费者，这两款车无疑都是值得考虑的，不过二者之间相差也确实甚小，能够影响决定的也许还得看实际预算下具体两车配置上的差异了。
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（运营人员：阿为）
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海选导购高性价比家用好车之选，起亚K3 VS 皓影 VS 思域
改革开放的这些年来，中国经济发展迅猛，家庭的物质生活也随之提升了不少。汽车也走进了寻常百姓家，而轿车则是大部分家庭购车的首要选择。作为起亚旗下车型中的一员，起亚K32021款改款1.5LCVT时尚版是不少消费者想购买的车型，下面小编就来简单介绍一下这款车，然后再说说它的落地价吧。
起亚K32021款改款1.5LCVT时尚版配备1.4LL4发动机，发动机最大功率85kW，峰值扭矩为143.9牛·米，匹配无级变速箱（模拟8挡），最高车速190km/h，工信部综合油耗5.4L/100km。
接下来看下配置，起亚K3配备了前排侧气囊、胎压显示、主/副驾安全气囊。另外，实拍车型还配备了上坡、自动驻车、车载空气净化器等九项舒适性配置。
下面咱们来看看落地价，起亚K32021款改款1.5LCVT时尚版的官方指导价为114800元，目前赣州市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费11759元，再加上商业保险5536元，最终的全款落地价为132095元。
总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
续航490km的韩系纯电轿车！起亚K3 EV值不值得买？
随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。
第一款车：起亚K3
作为全新换代车型，全新起亚K3与海外版车型有所不同，并用了本土化设计，尽管前脸依然延续了家族标志性的虎啸式前脸，但前进气格栅尺寸进一步加大，内部由满天星改为了直瀑式设计，四周围绕的银色饰板在底部变得更为宽大。两侧造型犀利并用LED光源的前大灯组，让前脸造型辨识度提高了不少，并在运动版车型车头中网下方增加一根红色线条，标识出特殊身份。
内饰的设计与外观一样，用了全新的设计风格，搭配金色饰条装饰，提升了内饰档次感。多功能方向盘用塑料或真皮材质，握感一般。中控台搭载了一块10.25英寸的触控液晶屏和一块7英寸的半液晶仪表盘，显示效果较为出众。
对于动力，起亚K3搭载1.4T四缸涡轮增压发动机和1.5L四缸自然吸气发动机。1.4T四缸涡轮增压发动机，最大马力为130Ps，最大扭矩为211N.m；1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为115Ps，最大扭矩为143.9N.m；从数据来看，起亚K3并没有良好的动力表现，凑合满足家用代步，起步油门有些肉，爬坡时也有些使不上劲的感觉。起亚K3使用的是CVT无级变速箱（模拟8挡）和7挡双离合变速箱，其稳定性和可靠性还不错，低速行驶档位变换略有顿挫感。
第二款车：皓影
在上市之初，很多人都在担心皓影会直接影响CR-V的整体销量，但事实明显是一个双赢的局面。皓影虽然是国产的***车型，但在外形设计上也带来了与CR-V的明显变化。无论是前脸的设计风格还是整个车身的配色都能给你一种新鲜的感觉，而推出了幻夜版车型，更是让它和CR-V定位形成明显差异。不过本田家族语言也没有缺少，宽大的镀铬饰条连接着两侧大灯组，羽翼式设计全LED光源视觉效果依然出色，同时还加入了比较有新鲜感的就是流水式LED转向灯。
在配置方面，本田终于不再是买发动机送车，皓影标配了定速巡航、运动和经济模式切换、自动驻车、上坡、可变转向比、可开启的全景大天窗、多功能方向盘、7英寸液晶仪表、主动降噪、5英寸中控屏、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统等。
动力系统上，本田皓影搭载了符合国六排放标准的1.5T涡轮增压发动机和2.0L混合动力系统，最大输出功率分别为142/158kw。传动系统，与之匹配的是CVT或者E-CVT无级变速箱，带来了不错的换挡平顺性和油门响应程度。值得一提的是，混动车型百公里综合油耗仅为4.9l，成为了自己最大的亮点。至于在悬架方面上，皓影用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架，让其跑高速稳如牛。
第三款车：思域
当然，思域最吸引人的地方，就是侧身溜背造型，从侧面看思域，可以说是无颜值死角，也正是思域掀起了一股家轿轿跑风，所以人们才发现，原来A级家轿车也能拥有轿跑设计。来到车尾部，发现思域的扰流板设计是画龙点睛，两侧"C"型尾灯立体感强烈，辨识度很高，边缘与扰流板处相结合，下方的示宽灯处用黑色隔板装饰增加运动气息。
在座椅方面，该车用织物材质包裹的座椅，造型较为运动，包裹和支撑也比较到位，有不错的舒适性。前排座椅均只支持手动调节，主驾驶座椅还支持2向高低调节。思域的后排空间表现比较一般，但满足日常需求没有问题。后排地板有较高的凸起，而且没配备中央头枕，中间乘客长时间乘坐会感到不适。
十代思域共有两种动力配置。一种是1.0T的三缸涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，最大马力125Ps，最大扭矩173N·m；另外一种是1.5T的四缸涡轮增压发动机，匹配6速手动/CVT变速箱，最大马力177Ps，最大扭矩226/220N·m。
最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择起亚K3；比较注重内饰空间的话，可以选择皓影；注重动力水平，思域是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。
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起亚K3最新款落地价最低多少钱？起亚K3裸车价
在日系和韩系品牌所代表的纯电车型中，可以看到目前的竞争对手并不是很多，而在韩系中的起亚品牌在去年9月份推出起亚K3插电混动版后，时隔一年后，又带来了旗下纯电轿车：起亚K3?EV。
日前，东风悦达起亚官方正式发布了起亚K3?EV，新车共推出2个配置，补贴前售价分别为24.98万元和25.98万元，补贴后售价分别为19.68万元和20.68万元，新车可以看做是起亚K3的电动版，那么这款补贴后售价到达20万元的纯电轿车有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
起亚K3?EV整体外观设计延续了燃油版车型，仅在细节处做了一些区别，比如前格栅用封闭式处理，前包围底部增加蓝色装饰条等，而虎啸式直瀑前进气格栅也和燃油版车型保持一致。格栅两侧的LED大灯组视觉效果颇为锐利，前脸的辨识度也因此大幅提高，前保险杠还用了贯穿式设计。
前包围底部的蓝色装饰条也是起亚K3?EV电动化的一个小小特征。
车身侧面用了标准的家用车轮廓，车窗窗框并没有使用了大面积镀铬材质，继续使用了燃油版车型传统样式的轮毂，并没有用插电混动车型上的低风阻轮毂，好在17寸轮毂外形还算比较动感。车身尺寸上，其长宽高分别为4660/1780/1456mm，轴距为2700mm。
车尾同样延续了燃油车的造型设计，贯穿式尾灯与前脸相呼应，并没有通过特殊的尾标来证明自己纯电动车的身份，另外，在后保险杠的下部分设计了一条蓝色装饰条，左右两侧还设计了两个镀铬装饰，看起来有一定的精致感。
内饰设计同样延用了燃油版上的整体造型，以纯黑色调为主，中控台表面还点缀了蓝色装饰条，方向盘和座椅表面则镶嵌了蓝色缝线，与外观设计相呼应，一定程度上凸显了这台车是纯电动的身份。
三辐式多功能方向盘造型饱满，并用了真皮质包裹，手感粗细都很合适。仪表盘与中控屏幕的设计跟燃油车型是一样的，中控屏幕下方有一排触摸式按键。
10.25英寸悬浮式多媒体中控大屏内置了智能互联系统，可实现语音交互、语音控制、百度导航、QQ音乐和实时信息播报等功能，并支持CarPlay以及车联网。
空调出风口镶嵌了蓝色装饰条，中间搭载了几个物理按键，这样的布局方式咖哥觉得还是比较独特的，空调控制系统则用了按键式的设计，更偏向于实用性。
其次，内饰最大的改变就是它将燃油车上搭载的档杆换成了旋钮式的电子换挡，周围搭载了一些物理按键，在烤漆面板的衬托下，呈现出来的质感不错。
在智能安全配置上，还标配有盲区碰撞预警、前方防撞和车道保持、车道偏离预警等驾驶功能。
前排座椅用了仿皮材质，座椅包裹性还算不错，表面镶嵌了蓝色缝线，不过是驾乘质感还是观感表现都还不错，可惜的是两款车型均不具备电动座椅调节功能。
后排座椅填充物同样比较柔软，虽然靠背角度不能调节，但较大的倾角还是保证了后排乘客的舒适性。地板的隆起也不算高，中间位置还提供了头枕，让第三名乘客的舒适性还是得到了保障，遗憾的是并没有配备独立出风口。
行李厢空间表现中规中矩，且后排座椅并不支持按比例放倒，储物空间扩展性一般，此外，行李厢底部盖板的质感看起来也有些廉价。
动力方面，起亚K3?EV搭载了一台永磁同步电机，最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩为310N·m，电池方面，与之配备的是三元锂电池，容量为56.5kWh，NEDC综合续航里程为490km，最高车速可达165km/h。
底盘悬挂，用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合。
众所周知，起亚K3这款车型一直是东风悦达起亚品牌下的一款主力车型，从上市之日起就为销量贡献了不少力量，在国内紧凑型轿车市场能够算得上是一名"老将"了。此次所打造K3纯电版车型整体造型和现款起亚K3设计风格整体保持一致，稍有不同的是其前脸用了新能源车惯用的全封闭式中网，中网的右侧增加了充电口。此外，新车的前大灯增加了淡蓝色线条，突出了该车的新能源身份。至于关键的续航方面，达到了490km，和同为韩系品牌的现代菲斯塔纯电动续航里程相同，但是和自主品牌相比表现就属于中等续航水准。
售价上来看，补贴后19.68万的起售价格相比现代菲斯塔纯电动17.38万的起售价格贵出2.3万元，但是它的配置又多出了智能驾驶系统，而和菲斯塔纯电动顶配车型售价为19.88万元，其配置也要比起亚K3?EV多出主驾驶为电动座椅调节、后排座椅按比例放倒、后座出风口等舒适性配置，这么看来这款车型车型的配置性价比表现一般，售价并不是很亲民。
综合来说，起亚K3?EV这款车的整体表现中规中矩，没有什么特别亮眼的地方，和其它竞品新能源车型相比，竞争力一般。咖哥觉得它更适合日常家用短途代步，购车预算充足又对合资品牌情有独钟的用户来说，值得推荐购买！大家觉得呢?
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过年买年货，包牌价的全新一代K3很不错
优异的燃油经济性是很多消费者的诉求，因为它能降低我们的用车成本，减少一定的经济支出。今天咱们就来瞧一瞧这一类车型中的一份子——起亚K32021款240TGT-LineDCT智驾运动版，顺便再为大家算一算它的落地价。
功能配置方面，起亚K3配备了车道保持系统、主动刹车/主动安全系统、并线等八项安全性配置。此外，这款车还配备了温度分区控制、自动驻车、上坡等十四项舒适便利配置。
来看看落地价，起亚K3的顶配2021款240TGT-LineDCT智驾运动版的官方指导价为131800元，目前宿迁市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费13464元，再加上商业保险5989元，最终的全款落地价为151253元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
起亚K3最新款落地价多少钱？
春节对于中国人来说是一年当中最重要的节日，在春节到来之前，人们都要购置年货，送给父母亲朋新年礼物，让来年的生活和事业都红红火火。如果在年货清单上面加上一辆新车，那这个新年将会过得格外喜庆。
买辆新车作年货，起亚全新一代K3很适合，不仅拥有时尚动感的外观，还配备了便捷有趣的智能车机，并在全国推出了包牌价售车，10.88-12.58万元的"裸车价"中已经包含了最高9000元的新车购置税和最高4000元的全额保险，另外还赠送三年的免费保养。"裸车价"提车，无需再支付其他费用，开上新车就可欢欢喜喜回家过年。
全新一代K3是起亚推出的紧凑型轿车，定位于年轻时尚的都市人群，整车造型动感，线条流畅，极富运动气息，并入选成为2019赛季东风悦达起亚车队的专用赛车，随车队一起征战CTCC中国房车锦标赛，并助力车队夺得了厂商杯冠军，实力非凡。
说到全新一代K3的动感，那是散发在外形和内饰的每一个设计当中。前脸用起亚家族式的虎啸设计元素，独特的进气格栅用直瀑式镀铬条装饰，造型夸张，气势威猛，行驶街头无不引来关注的目光，辨识度非常高。前大灯的设计非常独特，LED日行灯设计成闪电形状，搭配犀利的大灯灯组，气势十足。
尾灯的内部灯带同样用了闪电折线造型，与前大灯相呼应，左右尾灯中间还设计了装饰性的灯带，整体性和设计感都很出色。车尾底部配备了镀铬排气口装饰件，横贯车尾，提升了尾部的运动与时尚感。
在外观细节设计上，全新一代K3也很走心，配备了镀铬门把手、鲨鱼鳍天线以及门槛装饰等，让外形更显精致。此外，全新一代K3还提供了6种车身颜色，靓丽的颜色搭配精致的车身，潮流尽显。
除了时尚个性的外形，全新一代K3还搭载了丰富的智能车机配置，用7英寸炫彩仪表和10.25英寸智能中控大屏，其中炫彩仪表可根据驾驶状态切换出不同的显示主题和颜色，带来多彩的视觉感受；10.25英寸搭载智能互联系统2.0，具备多媒体、蓝牙、在线导航、手机互联、语音控制、远程车辆控制等功能，带来便捷而有趣的驾乘体验。
在众多的智能应用当中，语音交互是时下流行的智能配置，用户可通过自然语音与智能系统进行对话，聊天，也可让其查询信息。例如用户对智能系统说"我想看**"，智能系统即可在线搜索附近的**院，并将结果在地图上显示供选。通过发出语音指令，用户也可让智能系统控制车机，例如拨打接听电话、播放音乐、设定导航等，不用再动手操作，更显便捷和安全。
作为起亚的主力车型，全新一代K3各方面的实力都很不错，不仅外观个性颜值高，智能车机也带来了便捷而有趣的使用体验，现在还有"包牌价"售车的优惠，并且提供了厚道的车贷优惠和保值回购等政策，这份年货喜庆又实在。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
起亚K32021款5座落地要多少钱？起亚K3指导价
针对国内大部分的普通家庭来说，购车预算往往都在10-20万元左右，在这个价格区间内购车我们同样需要多做对比，因此可以看到无论是SUV还是轿车，或者是MPV的竞争都相当激烈。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——起亚K32021款改款1.5LCVT时尚版，然后再为大家算一算它的落地价。
这款车长宽高是4660/1780/1450mm，轴距是2700mm，车侧呈现出平滑的设计风格，顺滑流畅的线条让它看着相当修长舒展。
接下来看下配置，起亚K3配备前排侧气囊、胎压显示、主/副驾安全气囊。同时，这款车还配备了自动驻车、车载空气净化器、定速巡航等九项舒适性配置。
动力方面，起亚K3配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为85kw，峰值扭矩为143牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.4L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，并用了前置前驱的驱动形式。
落地价方面，我们以起亚K32021款改款1.5LCVT时尚版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为114800元，目前南京市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在132295元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要34440元才可落地，月供为2461元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
起亚K32021款是一款起亚旗下的紧凑型车，其官方指导价为109800元-131800元。我们以起亚K3的入门版本2021款改款1.5LCVT青春版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为109800元，目前南阳没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在126720元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要32940元才可落地，月供为2461元。
起亚K3前脸用犀利的线条，看起来颇具冷峻的感觉，配合直瀑式中网，为整车提升了一定的档次。
起亚K32021款改款1.5LCVT青春版内饰整体走了精致路线，搭配银色饰条，和该车定位相符合。另外，该车标配了牵引力控制、CarLife、上坡等多项配置。
动力方面，起亚K3配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为85kw，峰值扭矩为143牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.4L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，同时用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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