如果说前两年车企被车市寒风吹得瑟瑟发抖，那今年受疫情影响的车市或许会像一把风刀把大家虐得遍体鳞伤。由于疫情迟迟得不到控制，国内经济整体走势下行、汽车市场供需关系失衡、股市动荡等多种因素都在对汽车行业整体销量走势产生利空影响。
在巨大的市场压力下，车企除了千方百计在自救之外，对扶持政策的渴望也如同干旱的土地期盼雨水一样。2月15日，《求是》杂志发表的中央层面有关疫情的纲领性指导文件中指出，“要着力稳定居民消费。要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。”这仿佛就是一场“及时雨”解救车市焦虑。
值得关注的是，广东省佛山市更是疫情后第一个出台鼓励汽车消费措施的城市，具体购车补贴细则是：佛山号牌车主凭旧车售卖或汽车报废注销证明购买新车，每辆给予3000元补助；对同一消费者一次性购买5台及以上的大、中、重型客运、载货汽车（车辆单价不少于50万元），每辆车给予5000元补助；消费者购买新车，每辆给予2000元补助。
现在疫情让全国经济下行，针对鼓励汽车消费的政策在不断推出。在这之后，相信还会有更多城市陆续跟进。
车市“滑铁卢”误伤方面甚广
我们知道，自2018年7月开始，中国汽车业已经连续负增长18个月。今年这个趋势更加明显，据乘联会发布的数据，1月我国狭义乘用车市场销量为169.9万辆，同比下滑了21.5%，环比下滑20.8%。无论从同比环比上看，这都是近15年以来录得的最低增速。
据轱辘哥统计的20余家已发布产销数据的车企成绩显示，除东风本田、长安福特、长安乘用车、上汽乘用车和广汽乘用车6家车企呈上涨态势之外，其余均呈下跌态势。
众所周知，汽车产业链条长、环节多、涉及广。汽车市场变动首先会影响在汽车相关单位上班的人士，我们知道，稍微上点规模的汽车企业，员工数量都会过万。当然这还不是最重要部分，那些汽车紧密相关的配套企业、后市场服务行业、物流运输等相关群体，它们涉及的损失才是无法估算。如果这个行业元气大伤，整个国民经济受到的损失，可能不仅仅下滑了几个百分点这么简单。
从行业自身角度出发，如果持续下滑，市场竞争的激烈度也会进一步加剧，我们多年努力发展的自主品牌肯定会受到影响，像力帆、众泰、海马这样的弱势自主品牌，以及如蔚来、威马这样的造车新势力企业们，受到大环境影响更大。在没有办法自我造血，资本又对汽车行业犹豫不决的情况下，个别自主品牌破产会成为大概率，这是整个行业都不愿意看到的情况。
政策出台***汽车消费，你会买吗?
面对这这样的市场现状，不管是车企、经销商还是都在想办法***销量。从中央要求稳定汽车消费，到佛山市拿出“真金白银”鼓励汽车消费，无一不体现对于汽车行业的重视与责任感。
事实上，中国汽车市场正从"增量时代"完成向"存量时代"的转变，碰上这只肺炎“黑天鹅”，让***也变得充满挑战。其实疫情之前就有各种利好政策发布，但都没看到什么回暖的现象。比如“汽车下乡政策”想挖掘三四线农村市场，但农民收入有限，除了轻型载货车，大部分车型的销量并没太大带动。
也有文件鼓励限购城市放开限购名额，但这些城市的拥堵交通、稀缺停车位正在让一些有消费能力的潜在客户放弃购买汽车，取而代之选用滴滴、神州等共享出行服务，在持续恶化的用车环境和增高的用车成本下，一些人正在放弃买车。
轱辘哥认为，虽然接下来会有更多城市推出***汽车消费政策，但对被疫情影响后的汽车行业拉动强度有限。最关键的或许还是中国经济再次腾飞，中国老百姓兜里真正有钱了，有钱就会买买买。
当然，有总比无好，虽说政策***对车市的作用有限，但现在“信心比黄金更重要”。只要坚信汽车行业趋稳的大势没变，大家共同克服困难，未来一切都会安好。
毋容置疑，接下来会有更多地方响应中央的号召，推出各种***汽车消费的政策，对于正有打算购车消费者而言，这是重大利好。虽说这也同样利好汽车厂商的，但它们更应该对市场状态、消费者需求、新产品研发等各个层面做更为细致的调研，才能享受政策带来的收益。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于广州汽车上牌限号的问题？请有研究的专家出主意：
旧车牌跟车一齐转让 。
补充问题：都报废或转移后，是否都只能一人拥有一部车？
回答：广州只是限上牌，你只有一台车后，可以选择摇号申请。不过广州的二手车市场马上要倒闭了，楼主需要注意。
一个人名下可以有几辆车
1、你这个牌号应该还有效，你得赶快买车上牌，还可以上这个牌号，否则三个月期满后就会自动消失的。
2、牌号应该不能转让的，因为车牌上的信息是你的，只能上了牌号后再过户他人。
3、三个月的期限过后就会失效，因为广州市的限号新政出台后，估计不会给你保留了。
4、车都卖出去了，是好是坏都无所谓啦。
买汽车摇号是什么意思
理论上一个人名下能登记的车辆数没有限制，但各地政策法规会有不同，个人可以根据自己的需求及当地政策进行购买。
上海、北京、贵阳、广州、天津、杭州等城市都实施了限购令（为了解决城市交通拥堵问题，缓解交通压力，通过摇号的方式实行配额分配政策）。
具体可查询当地法律法规或咨询车辆管理。
扩展资料：
1、上海：车牌拍卖
1994年，上海实行了新车配额拍卖制度。上海开始实行私家车车牌底价不公开拍卖的政策。购车者可以用中标后获得的配额到车管所登记购买的车辆。
上海的私家车牌照拍卖导致每月新增车牌不到1万个，限制了车辆的增长。由于每月只有几千辆车的配额，车管所最初发放的两个车牌变得异常紧张。
2、北京：汽车**
2010年12月23日，北京市正式公布《北京市乘用车数量管理暂行规定》实施细则，俗称“限购令”。
规章制度有两点利害关系：一是实行年度总管制；第二，研究制定交通挤塞收费。主要要点总结如下：
①2011年乘用车总配额为24万辆（2万辆／月），其中个人占88％。每月26日，免费抽奖发放车辆指标。
（二）在北京购车的外国人，须连续5年以上缴纳北京市社会保险和个人所得税证明；港澳台居民、华侨、外籍人员居留证有效期为1年。此外，外地牌照禁止在五环（含）高峰时段内通行。
（3）研究和制定主要拥堵路段或区域的拥堵收费方案，并在适当时间实施。
（4）无需更新抽奖指标，直接申请更新指标。
3、广州、天津：配额管理
2012年6月30日21时，广州宣布中小乘用车配额管理，并于7月1日0时起实施。根据限购政策，在为期一年的试点期内，广州将有12万辆的中小客车增量配额，按每月1万辆分配。据市场统计，今年广州汽车年增量约30万辆。
2013年12月15日，天津市宣布从2013年12月16日至零时全市实施乘用车增量配额管理，并自2014年3月1日起按车辆尾号实施车辆交通管理措施。
到目前为止，天津已成为继上海、北京、贵阳、广州之后第五个实施汽车限购的城市，也是第三个实施汽车增量限制的直辖市。
人民网－无奈与疯狂回望实施汽车限购的那些城市
摘要：买汽车摇号是什么意思？摇号买车的方法是先报名预约排队，再统一参加摇号。电脑随机出10个号码，摇号者从中挑选一个号码。摇号购车先摇到购车指标，才能买车，买了车才能上牌，上了牌才能在路上开。买汽车摇号的目的是为了缓解交通堵塞的压力，是一种为了公平起见的购车上牌方式。下面为您介绍购车摇号的相关知识。汽车摇号买汽车摇号是什么意思汽车摇号有什么要求
买汽车摇号是什么意思
摇号买车的方法是先报名预约排队，再统一参加摇号。电脑随机出10个号码，摇号者从中挑选一个号码。鉴于北京堵车严重的情况，北京市决定于2011年开始用摇号的方式限制购车。2011年1月26日，备受瞩目的北京首轮机动车购车摇号正式举行，共有18万多名个人争夺17600个新增车辆指标。
北京汽车新摇号措施2013年11月底公布，2014年1月起实施。天津市2014年1月1日起实施摇号和拍卖购车政策。
2016年6月25日上午，北京市小客车指标管理系统网站发布2016年第三期申请审核结果。根据结果计算，本期普通小客车指标申请中签率再创新低，仅约为0.138%，即725位申请者中中一位。比上期个人普通小客车中签率0.14%（1:693）还要更低。2017年12月15日，北京市发布小客车指标配置新政，指标总量减少5万，但不减少新能源车指标。
汽车摇号有什么要求
据《北京市小客车数量调控暂行规定》，有资格摇号的个人名下必须没有本市登记的小客车，并持有驾驶执照，即一名驾驶员限购一辆车。除此以外，能够申请摇号的个人须满足以下五类情况中的一种：
1、北京市户籍人员；
2、驻京部队现役军人和现役武警；
3、持有有效件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员；
4、持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员；
5、持有北京市有效暂住证且连续5年(含)以上在北京市缴纳社会保险和个人所得税的非北京市户籍人员。
这意味着非京户籍的大陆在京居住者，如果没有暂住证、北京居住工作证或没有连续缴纳5年以上社保和个人所得税的个人将不能在京购买小客车。
操作步骤
步骤1获得申请资格
想申请购车的指标，首先需要符合申请条件。据悉，《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则中规定，申请购车指标一定要是住所地在本市的个人，名下没有本市登记的小客车并持有效的机动车驾驶证。其中住所地在本市的个人包括本市户籍人员、驻京部队现役军人和现役武警、持有有效件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员、持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员以及持有本市有效暂住证且连续五年(含)以上在本市缴纳社会保险和个人所得税的非本市户籍人员。交管委相关人员表示，外埠人员申请程序比本地户籍人员相对复杂。外埠人员需通过所在单位或所在街道办事处办理5年以上社保以及完税证明，从而获得申请指标的资格。
步骤2提出申请
具备上述申请资格的话，可以在指定网站上填写申请表提出申请，也可以到各区(县)设置的对外办公窗口申请。交管委表示，同时，每个区县都会设一个对外办公窗口，具体办事地址也会在月底对外公布。指标管理机构将负责收集网站和对外办公窗口受理的指标申请，并于每月8日前将未经审核的申请人信息分别发送到公安、人力社保等相关部门审核，并在接收到申请人信息后8个工作日内完成对信息的审核。经审核认定为无效编码的，指标管理机构在指定网站上说明原因。申请人对审核结论存有异议的，可以向相关审核部门提出复核申请。复核合格的将其纳入下一次摇号基数。
步骤3获得申请编码，参加摇号
经审核合格后，确认您的申请编码为有效编码，这时候就可以凭借申请编码参加每月一次的摇号。指标管理机构每月26日组织摇号，公证机构依法予以公证。
步骤4查询指标编码
接下来需要在指定网站上或电话查询摇号结果和小客车配置指标确认通知书。小客车配置指标确认通知书需要自行下载打印或到指标管理机构对外办公窗口领取，以作为指标证明文件，若经摇号未取得指标的有效编码，则自动转入下一次摇号基数。第一批申请指标摇号“中奖”概率会更大一些，因为之后未取得指标的有效编码会不断累积到下一轮摇号，越来越多。申请人主动申请退出摇号的，其有效编码从摇号数据中删除。
步骤5凭指标编码购车
获得指标编码后，首先恭喜您终于可以圆购车梦了，您可以拿着指标编码到相关经销商挑选您的爱车，需要注意的是，《北京市小客车数量调控暂行规定》中要求自取得指标之日起在6个月内需要办理完成车辆登记手续。逾期未办理完成的，视为自动放弃指标。
政策调整
中签未按期购车或自愿放弃的个人购车指标，将有望重入摇号池
2011年3月28日，北京市交通委主任刘小明透露，这意味着每月1760个个人指标将有望增加。从2011年1月份起，北京市执行小客车购车指标摇号新政，每个月产生1760个个人指标。对于出现的“全家老小齐上阵”的现象。刘小明指出，按规定，小客车指标具备6个月的有效期限。如果中标者6个月后仍未购车，该指标将被视为作废，滚动进入下个月的摇号池中。
拟将对中签不购车者取惩罚措施
针对摇号出现的种种全家上阵摇号占坑、摇上号不买车、想买车摇不上号、备案车价格奇货可居等现象，北京市相关部门正在酝酿修改摇号方式。北京市小客车指标调控管理办公室在网站上公开征求意见，拟将对中签不购车者取惩罚措施，征求意见结果尚未对外公布。
征求意见过程中，交通部门给出的处理措施选项包括“一年内不得再次申请摇号”、“二年内不得再次申请摇号”等，甚至也有交通专家提出，赞成对中签不购车者进行惩罚，如果中签者主动退还指标，就无须进行惩罚，退还的指标则投放到下个月，为参与摇号者增加买车机会。还有专家建议，以家庭为单位参加摇号。[4]
个人京牌小客车被盗抢状态变更和摇号申请开始受理
自2011年11月1日起，个人京牌小客车被盗抢状态变更和摇号申请开始受理。京牌小客车被盗抢的个人可持件、公安机关立案单位出具的立案证明、机动车登记证书等相关证明文件，向市公安交管车辆管理部门提出办理小客车被盗抢状态变更申请，经车管部门信息审核后，将被盗抢小客车信息状态更改为被盗抢，并为申请人开具《被盗抢小客车车辆信息证明》。在车管部门已变更登记为被盗抢状态的小客车，在审核时，不计为个人名下在本市登记的小客车。原车主可申请参加摇号。（具体细则请继续翻阅参考资料）
小客车指标办提示，申请参加2012年12月26日小客车指标摇号的单位，请于2012年12月8日24时前提交申请。需申请参加2013年度小客车指标摇号的单位，请于2013年1月1日零时后开始提交申请，并填报上一年度（即2012年1月1日到2012年12月31日）实际缴纳入库的增值税和营业税的税额。
购车摇号指标
《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》任务分解表发布。从2014年起，每年24万个的小汽车摇号指标将缩水近4成，配置机动车指标变为15万辆，而且不同类型机动车配比额度会有变化。其中新能源车的配比率逐年递增，从最初的每年2万个逐渐增加到每年6万个。普通小汽车的“限购令”则将逐年收紧，到2017年每年非新能源车的配比量仅为9万辆。
北京新摇号措施
新摇号措施2013年11月月底公布，2014年1月起实施。先申请摇号者，2014年起中签几率将加大。以家庭为单位摇号暂不实施。
2013年11月28日，北京市交通委、公安局、发改委、科委等14个单位联合发布《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》(2013年修订，以下简称《细则》)，2014年1月1日起实施。
细则明确，将根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率，累计参加摇号24次(含)以内未中签的，中签率为当期基准中签率；累计参加摇号25次至36次未中签的，中签率自动升为档期基准中签率的2倍；累计参加摇号37次至48次未中签的，中签率自动升为档期基准中签率的3倍，以此类推。
（注：具体细则内容请翻阅参考资料）
2014年指标新政策
据北京缓解拥堵网站公布的《关于2014年北京市小客车指标额度有关事项的通告》，北京市小客车指标2014年的额度为15万个，其中，普通指标13万个，示范应用新能源指标2万个。2014年2万辆新能源小客车指标的分配比例为个人和单位(包括营运车)各占50%。同时，北京市小客车指标调控管理信息系统将于31日18时至24时上线调试，期间系统将暂停服务。
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