英国著名汽车节目主持人-英国汽车节目主持人

最重要的，你问这个干什么？

差速器是关键，不同四驱系统的机械性能差别在哪？

都0202年了，豪车品牌还只认识BBA法拉利保时捷，那你已经OUT了。为了与时俱进，特意准备了一份冷门10大豪车车标大全，赶紧看看吧！塞钱入你口袋呢！！

1、阿斯顿马丁

阿斯顿马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有阿斯顿、马丁英文字样。喻示该公司像大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。分别注有阿斯顿、马丁英文字样表明是一家“三结义”汽车公司。以生产敞蓬旅行车、赛车和***生产的跑车而闻名世界的阿斯顿马丁拉宫达公司名声赫赫，不知是否得益与这只大鹏带来的运气。

2、西尔贝

西尔贝是SSC的中文译文，后面还有个Supercars，表明公司的成立旨在只打造高端的超级跑车系列。公司于1999年由美国的汽车爱好者Jerod Shelby成立，总部设在华盛顿。西尔贝旗下的车型只有Tuatara，但这款车型并不简单，曾在2007年获得吉尼斯最速量产车(414km/h)的名号。

3、现代雅科仕

雅科仕是现代汽车的一款车型，诞生于1999年，是一款针对后座买家而生产的高级车种，因此购买此车的大部分都是官员和企业总裁，在海外地区，基本是韩国的驻外***的专配车。雅科仕在2005年成为韩国釜山亚太经合组织会议21国首脑的官方用车，并且同年进入中国市场。进入中国前名为EQUUS，后译音为雅科仕。

4、RIMAC

RIMAC是一个来自克罗地亚的电动超跑品牌，这个品牌最广为人知的事迹就是被英国汽车节目主持人理查德哈蒙德开了个底朝天，并且还着火了。这个品牌还没有在中国市场露面，绝大部分消费者应该都不知道。

5、摩根

摩根汽车公司是一家有100年历史的英国汽车公司。自1902年推出首辆三轮汽车至今，这个地方几乎就没有改变过。Morgan的汽车以坚持古典为最大特色，在古典中融入现代设计元素，所有的汽车都是手工组装，订车之后，需要等1-2年才能提到车。

6、TVR

TVR是一家独立的英国高端跑车制造商。该公司生产具有强动机的轻型跑车，并且曾经是世界第三大专业跑车制造商，提供各种双门跑车和敞篷车。

7、光冈

光冈汽车创建于1968年，是一个比较小众的品牌，成立的时间较长，主要是在日本市场销售欧美高级汽车，包括新车和二手车。旗下的五十多家销售店遍布日本各大主要城市。由“光冈汽车”开发的Coach Buider Car(改装车)，在汽车普及的欧美先进国家有几十年的销售历史和传统。顾客群是被称为男爵或公爵的贵族，或者是有经济实力的成功者和权威人士。

8、丰田世纪

丰田世纪算不上一个汽车品牌，更多只是一个车型，但丰田世纪是比雷克萨斯还要高级的车型，号称日本劳斯莱斯。这款车在日本是皇室和贵族的座驾，在海外很少见，目前已知的是前香港特首曾经拥有丰田世纪，以及日本驻华大使馆有一辆作为大使专车。

9、世爵

世爵作为历史超过百年的英国老厂，一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造，具有独特的轻量化车身，用大排量中置发动机，后轮驱动，多项指标用F1标准，拥有惊人的性能参数。

10、利斯特

Lister Cars是1954年由Brian Lister在英国剑桥成立的英国跑车制造商，因参与赛车运动而闻名。劳伦斯·皮尔斯(Laurence Pearce)于1986年出售，在生产定制跑车利斯特·斯托姆(Lister Storm)之前，生产了捷豹XJS的变体。2013年，Lister Cars被Lawrence Whittaker的公司Warrantywise收购。

奔跑吧兄弟里的明星们都开些什么车？

汽车除了直行，还要转弯。在转弯过程中，由于车体存在宽度，左右轮的回转半径是不一样大的，也就是说在转弯过程中，左右轮的转速是不一样的，可早期的汽车左右驱动轮为刚性连接，轮胎和机械部件在转弯过程中存在相当大的损耗，车子的寿命受到严重的限制，路易斯.雷诺（法国雷诺汽车公司的创始人）通过一个小小的齿轮机构解决了这个问题，并及其形象的将其命名为“差速器”。

这个机构及其巧妙地通过一个行星齿轮组（红色部分）将左右两轮的传动轴连接起来，变速箱的输出轴连接到差速器外壳上，带动差速器外壳旋转，差速器内部通过一组行星齿轮（轴固定在外壳上）将动力通过左右半轴传送给两侧车轮，当汽车直线行驶时，差速器外壳、左右轮轴同步转动，差速器内部行星齿轮只随差速器旋转，没有自转。当转弯时，由于汽车左右驱动轮受力情况发生变化，反馈在左右半轴上，进而破坏行星齿轮原来的力平衡，这时行星齿轮开始旋转，使弯内侧轮转速减小，弯外侧轮转速增加，重新达到平衡状态。同时，汽车完成转弯动作。

正是差速器的出现进一步推动了汽车的广泛使用，并逐步代替了马车、火车成为人们日常生活中不可缺少的交通工具。而这种差速器在拥有结构简单、成本低廉、维护方便的优势的同时，一个致命的缺点随着汽车的普及逐渐暴露了出来。当汽车行驶的路况不理想的情况下，特别是左右两侧驱动轮的附着力不一样时（比如冰雪、泥坑、沙地等），由于差速器的作用，越是打滑的车轮将会转的越快，差速器将发动机输出的扭矩大部分甚至全部传送到打滑的车轮上，而没有打滑的车轮却分不到足够的扭矩维持车辆行驶，于是，抛锚发生了。这种现象在野外是致命的，于是，差速器锁诞生了。所谓差速器锁就是在一侧驱动轮打滑的时候能够自动或手动地将左右两侧驱动轮刚性连接（也就是将差速器屏蔽掉，差速器此时不再发生作用），两侧车轮就会以相同的转速旋转，将发动机的输出扭矩平分，很好的解决了抛锚的问题。可是这种差速器锁仅仅适用于越野车的使用，在野外非铺装路面上，路面附着力不大，即便差速器锁止时车轮发生一些打滑也无所谓，至少没有安全性问题。可是在铺装良好的公路上，轮胎与地面的摩擦是相当大的，在高速转弯时差速器锁止是非常危险的，弯道内轮因多余的旋转及摩擦，导致轮胎跳离地面连带利用车轴及悬挂使车体上扬，当内侧车体上扬加上离心力的驱动，很自然就会朝转弯方向的另一侧翻覆。怎么办？有两种解决方案：

其一，根据差速器的工作特性，通过ABS（刹车防抱死系统）来解决。在一侧驱动轮发生打滑时，电子传感器收集两侧车轮速度差，当电脑发现转速差超过设定值时，ABS驱动打滑轮的刹车工作，强制降低打滑轮转速，以增加另一侧驱动轮扭矩（好像ESP就是由此发展而来）。如BMW?X5使用的ADB-X系统，Audi?Allroad使用的EDS系统，VOLVO使用的AOD系统均属此类。但这种工作方式是以保证安全性为首要目的，以牺牲速度为代价的，在频繁的工作状态下容易失效，可靠性不高。作为越来越重视车辆性能的今天，这种系统在高性能车上是决不能容忍的。于是就有了后者。

其二，L.S.D(Limited?Slip?Differential限滑差速器)终于出现了。其实本质上来讲，第一种也可以称为电子式限滑差速器，不过平时提到LSD时，绝大多数是指以机械机构实现限滑的差速器，在本文LSD同样是指后者。限滑差速器，顾名思义就是指两侧驱动轮转速差值被允许在一定范围内，以保证正常的转弯等行驶性能的类差速器。从传动零件的组成上也就是从结构上分可以分为两种：通过螺旋齿轮工作的，和通过离合器工作的。而从其功能上分又可以分为：1WAY、2WAY、1.5WAY三种。螺旋齿轮结构的LSD是指连接左右轮轴的齿轮齿形为螺旋形，有别于普通差速器的直齿形式。正是因为齿形的变化才使其有了限滑的功能，这类LSD又可分为两种：扭力感应式LSD和螺旋齿轮LSD。扭力感应式LSD是将普通差速器的齿轮从齿轮改成涡轮蜗杆，而安装位置和形式并不变，借由涡轮蜗杆传动的自锁功能（涡杆可以向涡轮传递扭矩，而蜗轮向涡杆施以扭矩时齿间摩擦力大于所传递的扭矩，而无法旋转）来实现防滑功能。AUDI著名的QUATTRO就是用这种结构，下文会有介绍。

螺旋齿轮LSD同样是将普通差速器的齿轮从直齿改成螺旋齿，不过不是利用二者摩擦力的不同，而是改变了齿轮的安装位置和形式，通过只有螺旋齿轮才能实现的安装位置和形式，利用齿轮的减速比来限制左右驱动轮转速差的。这种LSD所能达到的最大转速差比较小，所以只适用于前驱车。离合器式LSD是指左右两驱动轮不再通过齿轮连接，而是通过离合片的接合来实现左右驱动轮转速同步的。这类LSD又可分为两种：黏性耦合式LSD和机械式LSD。黏性耦合式LSD是指通过液体实现离合器接合的。其内部充满LSD专用硅油，当左右驱动轮转速不同（即发生相对转动）时，硅油就会受热膨胀，转速差越大，产生热量越大，当达到某一界限时，受热膨胀的硅油就会将离合器压合，使驱动轮同步，实现锁止。而离合器的松开将不取决于驱动轮是否已经同步，而是取决于硅油的温度，这种LSD响应速度快，造价低，体积小，应用普及，但并不适合频繁攻弯的赛车。

图：机械式LSD是指通过压板来实现离合器的接合。机械式LSD响应速度快，灵敏度高，限滑比例可根据压板和离合片的不同组合来实现，可调范围广，但造价高，耐久性不好，需定期保养，故仅应用于高性能的跑车中。同时由于其性能出色，也是厂方与民间高性能化改装的首选结构。

图：1WAY的LSD是指限滑功能仅在加油时起作用的LSD，比如扭力感应式LSD；2WAY的LSD不仅在加油时起左右，在减速刹车时同样会发挥性能的LSD，两种离合器式LSD都有2WAY形式的产品；而1.5WAY的LSD就是在加油时起作用，而在收油时的效果位于1WAY和2WAY之间的一种LSD，比如螺旋齿轮LSD。

还有一种差速器是比较特殊的，叫做中央差速器。将它单列出来不是因为其结构特殊，而是因为其安装的位置不同。中央差速器仅会出现在四驱车上，其输入轴安装在变速箱输出轴末端，其两支输出轴分别接到前轴差速器和后轴差速器上。是的，你没有听错，四驱车的确有三个差速器，因为它的四只车轮都是驱动轮，所以前轴和后轴上必须有差速器以调整转弯时外侧车轮和内侧车轮的转速差。而在汽车转向时，前轴的转弯半径与后轴的转弯半径也是不同的，如果没有差速器的话，在弯中加油就会转向不足，收油就会转向过度，无法保证安全性。所以必须装有中央差速器。而中央差速器同样存在前轮或后轮全部打滑时有附着力的车轴却分配不到扭矩的情况，于是中央差速锁成了越野车的必备武器，而中央差速锁也和普通差速锁一样，在野外是张王牌，而到了公路上就只能算“虎落平原”了。中央限滑差速器能够很好地解决这个问题，不过其造价的昂贵直接提高了汽车的制造成本，在竞争越来越激烈的市场中已是不算多见的了。比较常见而且有名的就数AUDI的QUATTRO和SUBARU的AWD、Mitsubishi的ACD等，它们也是现今市场上最先进的恒时四驱技术。

AUDI的QUATTRO系统简单的说就是由托普森中央差速器（Torsen）和前后轴上安装的两个普通差速器构成的恒时四驱系统。托普森中央差速器是一种扭力感应式限滑差速器，而前后轴差速器仅仅是普通的差速器（QUATTRO部门生产的高性能车S、RS系列除外，不作阐述。），其防滑的功能是通过ABS系统来实现的，这种防滑原理前面已经提到，不再赘述。QUATTRO系统最大的特点就是它的体积很小，托普森中央差速器和前轴差速器都已经集成在了变速箱的壳体里面，有效的节省了发动机仓的空间，是AUDI车能够允许塞入V8甚至是更加庞大的W12引擎的关键。QUATTRO系统安装在AUDI车上，使AUDI车拥有了更高的性能，虽然它增加了车重，但却使AUDI拥有更平衡的动态曲线。更主要的就是增加了车辆的主动安全性能，这也是AUDI公司开发QUATTRO系统的最原始的初衷。可以说QUATTRO是以实用和安全为考量的四驱系统，如果说它能给车子提供更高的性能，那只能说这是一个附加功能。

SUBARU的AWD系统展现的却是另外的一种风格。AWD系统由2WAY黏性耦合式中央差速器（STI生产的车型为2WAY机械式LSD）、前轴普通差速器（STI车型为扭力感应式差速器，这也是为什么普通型WRX比STI更加容易产生转向不足的重要原因）和后轴机械式LSD组成。Torsen和黏性耦合两种中央LSD的区别就是前者通过感应前后轮的扭矩情况决定是否动作，而后者是通过感应前后轮的转速情况决定是否动作，而二者动作的结果都是调节前后轮的扭矩分配。这样的构成形式决定了SUBARU在安全的前提下，更加强调高速操控性能。

谈到AUDI的QUATTRO，SUBARU的AWD，就不能不谈WRC，说到了WRC就必然会出现两个选手……

图：Subaru的经典车型：翼豹WRX?STI。

图：Mitsubishi的经典车型：Lancer?Evolution。

STI之于SUBARU、RALLIAR之于MITSUBISHI就像M－Gmbh之于BMW、AMG之于M.BENZ，都是车厂旗下的高性能改装部门，而其作品Impreza?WRX?STI（以下简称STI）与Lancer?Evolution（以下简称EVO），就二者的性能表现来讲，差距仅在伯仲之间，可基本的设计理念却是大相径庭。STI与其原型车WRX的关系就好像M3与3系，虽然没有什么可以通用的部件，但是却完全基于相同的结构，只不过进行了加强。输出为225HP、300NM的EJ205引擎被从内到外的进行了强化，在更换了更强的周边设备后，达到了280HP、400NM的输出；代号为GDA的车架经过更换更强的钣金件并加装底盘强化组件后重新命名为GDB，代表了更强的车架刚度，可以承受更强大的G值；传动系统方面更是将实用的5MT更换为强调性能输出的6MT，虽有损加速表现但却摆了过弯时2档低3档高的局面；以扭力感应式LSD代替了原来前轴普通差速器，带来了更加精准的车头指向；以机械式LSD代替原来的黏性耦合式中央差速器得来的是更加灵活的弯道表现；以铝制前悬挂组件及倒置避震筒代替了原来的铸铁前悬挂和普通避震筒，换来的是更加敏捷的动态响应；整套BREMBO前四后二刹车组合完全不见原厂WRX激走下制动力减弱甚至制动油管爆裂的尴尬。

而EVO之于LANCER却更像GT-R之于SKYLINE。在LANCER的外壳下，完全的大换血，和EJ207半斤八两的4G63T，极其坚硬的车架，以及完全不同于LANCER?FF的驱动形式。EVO以前轴扭力感应式LSD、主动式中央差速器和主动式后差速器构成AYC四轮驱动系统。如此之换血应该可以象GT-R一样独立于LANCER之外单独建立一个EVO车系了。

解释一下主动式限滑差速器。在EVO和STI上主动式限滑差速器都有应用。EVO的主动式差速器名为ACD（中差）和AYC（后差）；从05款开始，STI也有了主动式中差，名为DCCD。这三种主动式LSD都是离合片形式，与普通离合器式LSD不同的是离合片是否接合不是靠输出轴的转速差反馈到压板，由压板施力将离合片接合，而是由电子系统检测输出轴的转速差，反馈给电脑，由电脑决定接合，便输出信号给电磁或电液系统将离合片接合。工作过程多了电脑的参与，动作更加精确，能够实现传统LSD所不能实现的动作。ACD和AYC是靠电液系统，而DCCD是靠电磁系统。

在TOPGEAR（英国BBS电视台冠誉全球的汽车节目）对比STI和EVO的录像中，整个影片中主持人都是在夸奖EVO的ACD和AYC动作系统，原其能在保证车子优秀循跡性的前提下，最大限度地发挥引擎的动力性能，稍嫌简短的赛道时间对比上，EVO也是以1.1秒的优势取胜，要知道STI跑完赛道的时间也不过1：30秒，不可谓差距不明显，就在我以为这次EVO是大赢家的时候，在结尾两位主持人简短的对话让我瞠目结舌。（名字记不住了，暂以A，B代替）?A：它（EVO）太快了，竟然可以和Lamborghini的Murcielago一样快。

图：B：简直不可思议，它是一辆非常快的车子。?A：也就是说，如果你要在赛道上跑得更快，一定要选EVO8，但是，你会选择哪一个？?B：Impreza，想都不用想。

怎么会这样？！重头再看，仔细再看。终于，我发现了，他们最大的差别在于弯道，让我从结构谈起。ACD和AYC的配合是EVO能完胜STI的原因，不过，恐怕这也是让两位主持人更倾向于STI的原因。ACD：主动式限滑中央差速系统；AYC：后轮主动式扭力分配系统。二者的实质就是加装了N多电子传感器的两组LSD（限滑差速器），且由同一台电脑控制，也就是二者是同时发生作用的。不同就是ACD装在前后轴之间，作用是主动调节前后轴扭力分配；AYC装在后轴，用于主动调节左右后轮的扭力分配。

以接近轮胎极限的速度下左转为例，将整个弯角分为两个部分来看ACD和AYC的动作过程。首先入弯时，当电脑检测到车体减速并有转向动作时：ACD会将扭矩分配倾向于后轮，以抵消EVO较重的车头引起的转向不足，AYC又会将较大的扭矩分配给左后轮，以尽量避免在入弯过程中出现的转向过度，ACD和AYC在及其短的时间内往复循环上述动作，而最终表现在车身上的是EVO在入弯过程中以略为推头（转向不足）并逐渐倾向于中性的姿态冲进弯角。（但是，正是由于ACD和AYC的存在，一旦EVO的入弯速度过高，那么它将带给你的是推头，疯狂地推头。）到达弯道顶点后，在加油出弯的过程中AYC又会将较大的扭矩分配给右后轮产生转向过度来帮助车头迅速指向出弯的方向，这种后轮扭力分配的方式甚至会让左后轮离开地面（在各种EVO的录像中早已屡见不鲜）。

图：而ACD又会将较大的扭矩分配给前轮以抵消AYC动作所产生的部分转向过度，而最终表现在车身上的是EVO在出弯过程中以略为甩尾（转向过度）的姿态和轻微的滑移动作冲出弯角。（看着没，说着说着就又离地了）。

ACD和AYC是由同一个电脑控制的，二者的动作是同时的、迅速的、连续的，却又起着完全相反的效果，EVO正是在二者不断的调节与纠正下，以近乎于完美的姿态通过弯角，而驾驶员所需要做的就是稳住方向盘，不断的提高速度。同样的弯角，于STI却又是另外一番风景，入弯是推头的，大脚油下去，它就会给你脸色，甩给你看，出弯竟然也是推头的，**里最后一个左弯呼的一下，STI就冲进了草地。

无可否认，当年EVO的四驱系统是先进的，是非常先进的，以至于它的对手都要向它学习，05款STI也开始在AWD系统中加装了DCCD，其实就是SUBARU版本的ACD系统，只不过DCCD不是像ACD那样是全时的，是和AYC一样有开关的，而且可以固定于65:35～35:65间的任意一个值上。有人要说“看来EVO真的是比STI强啊，技术先进，速度更快，TOPGEAR这黑哨是不是吹的有点太明显了啊！”且慢，人家没说EVO不好啊，人家TOPGEAR有说EVO快啊，而且是不可思议的快。但是，我很清楚地知道，我是driver，并不是racer，我需要的是沟通，人和车之间的沟通、交流，建立在这些基础上的速度我叫它驾驶乐趣，而不是EVO那种简单的快，程式化的快。?一辆优秀的运动型轿车，速度仅仅是它的一方面，当然也是必要的，慢得和公交车似的就不叫运动型轿车了。更重要的是操控性要好。什么样的算好？首先要能够忠实的执行驾驶者的每一个命令，当然是要在车子的能力范围内了，而这个能力的界限应该是模糊的，也就是从受控到失控一定要有一个渐进的过程，不应该太神经质了，我们需要的是轿车不是赛车；其次它应该能够和驾驶员进行良好的沟通，把有用的信息反馈回来，把没有用的淘汰掉，通过良好的反馈让人和车统一在一起。在驾驶的感觉上，EVO相较于STI多了ACD和AYC电子系统，这无疑是先进的，但在先进技术应用的同时，最原始的应该由驾驶员来决定的事情，好大一部分都被AYC代替了。正所谓鱼和熊掌不可兼得，要想以不是非常NB的技术在弯中获得绝对优化的路线和状态，那EVO的确是不二之选，但必然要损失掉很多原始的驾驶感受；如果你更看重和爱车的沟通，而并不在乎在某个弯角比人家慢个几分之一秒的话，STI将会是你忠诚的伙伴。

图：EVO和STI都是这一等级的运动轿车的巅峰之作，非要在二者间得出?个谁是谁非的结论的话，是没有意义的，只能说你喜欢谁的风格。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

罗温 艾金森的老婆

奔跑吧兄弟从第一季开始就吸引了大量的粉丝，而参与的明星们更是红得发紫，比如鹿晗啊，迪丽热巴啊，Angelababy都算得上是目前的一线明星了，他们的一举一动都有很多人在关注，而我看到有很多朋友在八卦这些跑男都开什么车，配置怎么样，其实这才是我所真正关心的，这几天我也整理了一些内部资料，这就和大家来分享分享吧！

1、李晨

阿斯顿马丁Rapide是由英国汽车品牌阿斯顿马丁于2010年年初推出的一款性能较高的豪华运动轿车，自09年亮相后一直饱受好评，它具有四座，是一款比较实用的豪华跑车，乘驾感受极佳。

这款价值400万元左右的阿斯顿马丁Rapide非常符合李晨大黑马的形象，不但能所有需要而且能愉悦身心健康的跑车，就算你的心情有多么不好，坐上这辆这么酷的跑车心情肯定能马上高兴起来，同时又能彰显大黑马李晨的身份。

2、陈赫

陈赫的座驾是一辆价值30-60万元的白色奥迪A4L，价格适中，但性能舒适度很好，陈赫对于选车方面还是挺低调的。不过这个奥迪A4L不是陈赫随便选的一辆车，而是有故事的。

在他的一次专访中，陈赫曾说过：“男人来讲车的感觉就像是一个好兄弟，它能够载着你去你需要去的地方、为你挡风遮雨、体会你的心情、见证你的成长。现在的配车是奥迪A4L。我看中它是因为现在作为一个新人，我觉得就像A4L一样，很低调。它的价格比较中庸但是性能又很好，算是低调的奢华，奢华并低调着。它也跟我的性格比较合，像是情投意合的“兄弟””。

3、Angelababy

Angelababy作为新星，在经历了这次“跑男”节目的包装后，摇身变成全民女神。女神自然有自己的汽车审美标准，他的男友黄晓明当然最了解。这不，他送Angelababy的生日礼物便是兰博基尼Gallardo，这款超跑配备5.0或5.2升的V10发动机，最高车速可达325km/h，跟Angelababy的形象有着鲜明对比，售价也高达300多万。

4、邓超

邓超的座驾从5万奇瑞到百万豪车，一点零时代是奇瑞，二零时代是桑塔纳，三点零时代是甲壳虫，四点零时代是美国GMC房车、牧马人。五点零时代为辉腾、阿尔法。孙俪夫妇婚后购入了一辆超过百万的大众辉腾，低调又实用。

英国的汽车品牌几乎都被收购了，为啥英国还是公认的汽车强国？

不过的了抑郁症

51岁了,结了婚

中文姓名 ： 罗温·艾金森英文姓名 ： Rowan Atkinson国 籍 ： 英国生 日 ： 1955年1月6日星 座 ： 魔羯座出 生 地 ： 英国泰恩河新堡职 业 ： 喜剧演员，编剧，作家，制片人教 育 ： 新堡大学，英国牛津大学电子工程 身 高 ： 183cm妻 子 ： 萨妮塔·萨斯特莉（1990年结婚）父 亲 ： 艾里克·艾金森母 亲 ： 艾拉·M·艾金森哥 哥 ： 罗伯特·艾金森与罗德尼·艾金森儿 子 ： 本杰明女 儿 ： 莉莉爱 好 ： 汽车， 成 名 作 ： 在系列喜剧《憨豆先生》中扮演憨豆先生影迷信箱 ： Rowan Atkinson Fan Club，P.O Box 89，St Leonards On Sea，East Sus, TN38 9ZX, UK Rowan Atkinson 5 Soho Square London WC2N 4LL UK简 介： 以绝妙夸张的搞笑手法而风靡全球的憨豆先生罗温·艾金森，是当今演艺圈内最具表演天赋的喜剧之一。由他主演的系列喜剧《憨豆先生》风靡全球，不仅在英国拥有1850万忠实观众，更在全世界200多个地区的无数影迷脑海里留下了不可磨灭的印象。他在剧中那独到的表情和肢体语言得到了广大观众的认可,也成就了自己,使这小小一颗“憨豆”在星光璀璨到令人目眩的界占有不可替代的地位。 今年48岁的艾金森十分多才多艺，不仅自己做制片，编剧，在舞台上也有杰出表现。早在17年他在爱丁堡戏剧节中的演出就备受好评，之后，他在著名的“莎士比亚环球剧院”的表演场下座无虚席，他还出演过剧作家契可夫的喜剧作品。此外，他还拥有自己的（Tiger Aspect），过不少成功的作品和一些令他痴迷的汽车节目。憨豆先生不仅在屏幕上总干一些骇人听闻的事，实际生活中，他的行为也常常出人意表——当然，这使我们觉得他更加可爱：艾金森对汽车甚是痴迷，他拥有各式各样的赛车，并经常为一家叫《CAR》的英国汽车社撰写文章。他甚至还取得了大型货车（HGV）的驾驶执照。艾金森曾因车速过快而接到驾驶禁令。在意大利渡时，为了躲避影迷的干扰，他甚至不想让《憨豆先生》在当时上映。在达拉谟大教堂唱诗班学校学习时，他和托尼·布莱尔这样的政坛风云人物成为同学。在影片《高个子》中，艾金森饰演的角色“罗恩·安德森”这个名字，就是本着与自己名字发音相似而起的。这种做法不禁让人联想到悬念西区柯克经常以不起眼的角色出现在自己导演的影片中。 当然，令观众最为熟悉和喜爱的还是艾金森那副“憨豆”面孔。“憨豆”那傻乎乎总晃个不停的脑袋，周围什么情况也察觉不出来却总瞪得大大的眼睛，笑起来尤其向前突出的鼻子，非自然下垂的胳膊，穿得像个绅士，却似乎连阿甘的七十五都不及的智商，常常在闯了祸之后落荒而逃的身影……这一系列可气更可笑的扮相所的喜剧效果，使他在19年进军好莱坞时简直无人能出其右。去年，他为《憨豆先生》的动画版进行配音，该片现正在英国电视台放映。2003年，他主演的喜剧间谍片《憨豆特派员》开始公映，他在里面扮演一个懦弱无能的“憨豆”间谍。据报评，这是一部Q版（搞笑）《007》，整部影片共耗时十四周完成。该片的特技场面艾金森都要亲自尝试：跳伞和飞车驾驶等。艾金森说：“我不只为证明自己能亲自做出这些特技动作才这样大胆尝试，而是因为我太爱驾车了才要亲自表演飞车，但有一场戏太危险了，人必须吊在高耸的屋顶上走动。好在我有一个很棒的替身劳伯英奇，后来劳伯跟我说他被吓得半死，我当时想：连你都吓得半死，打死我都不会亲自上阵。” 据英国媒体称：近日艾金森因烦恼过多而不得不住院。他对《憨豆特派员》要求过高，即便拿下了年度第5名的票成绩，他仍不满意。外界的评论没有达到他预期的效果，为此他承受了很大压力而患上忧郁症。这又让我们想起令一位以表演喜剧著称的好莱坞大腕——金·凯利，他给人们带来了许多欢乐，实际生活中，自己却是最不快乐的人，金·凯利的心理疾病甚至比憨豆先生更严重。据“憨豆夫人”说：“拍完这部片（《憨豆特派员》）后，他就经常表现得情绪低落，有一天他突然对我说：‘我需要寻找自己’。然后就向一家著名诊所预约了治疗时间做心理的治疗。”目前，艾金森正在英国某进行心理治疗。让我们在此祝福为喜剧演艺事业做出杰出且不可替代贡献的罗温·艾金森先生早日从忧郁和压力中解脱出来，找到他想找到的自己，拥有自己的喜剧人生。主要获奖情况： 19年因《憨豆先生》获得最佳表演艺人称1990年因《黑武士续集》获得最佳表演艺人称1983年因《黑武士》获得“英国影艺学院”颁发的英国金像奖、艾美奖、美国有线电视奖1983年被英国广播（BBC）封为年度名人1981年获得“西方剧院”颁发的年度最佳喜剧表演奖1981年因《非9点新闻》获得英国影艺学院颁发的最佳艺人奖主要作品： - 2003 - Love Actually 《真爱至上》- 2003 - Johnny English 《憨豆特派员》- 2002 - Scooby Doo 《小狗斯考比》- 2001 - Rat Race 《亡命夺宝》 - 19 – Bean 《憨豆先生》之—— ·可爱的冒险 ·失而复得 ·闯祸实录 ·图书馆和巴士站·小城故事 ·麻烦不断 ·祸从手出 ·酒店簿 ·靠自己 ·宝贝惊魂 ·圣诞快乐 ·精华一&精华二 - 1994 - The Lion King 《狮子王》（给鹦鹉配音）- 1994 – Four Weddings and a Funeral 《四个婚礼和一个葬礼》- 1991 – Blackadder 《黑武士》- 1983 – Never Say Never Again 《巡弋飞弹》- 1983 – HotShots!PartDeux 《反斗神鹰II》

[编辑本段]憨豆简介

罗温·阿特金森（英文：Rowan Atkinson，1955年1月6日－），英国喜剧演员，曾出演当地电视剧《Blackadder》（中译《黑爵士》）及《憨豆先生》，并以其“憨豆先生”形象深入民心。

在1986年，罗温·阿特金森与合伙人成立Tiger Aspect，除了喜剧《憨豆先生》之外，还有《黑爵士》及其他电视剧集、**、纪录片等。 现时Tiger Aspect Production 有五个股东，值数仟万英镑。

英国喜剧泰斗洛温.艾金森（Rowan Atkinson），他在英国可是称有1850万观众。在其它语系地区也是赫赫有名、所向披靡。他的幽默内敛、充满平常惊奇和对生活情趣的触觉，已冲破语言障碍，有望成为卓别林之后的幽默。他创造了一种英国式的无厘头。一般人的喜剧都要笑中有泪，或笑中有针贬社会时事，《Mr.Bean》的笑中只有笑，没有，也没有批评社会，但一点不令人觉得单纯搞笑。

艾金森通过丰富的肢体与表情来淋漓尽致地体现英国式的幽默，难怪英国人认为他创造了近年来最重要的喜剧角色，而且认定他天生就该吃这碗饭。

英国式的幽默举世闻名。与美国式的说话很满、很夸张之后的捧腹大笑比起来，英国式只是点到为止的“莞尔”，一切尽在不言中。美国情境喜剧的喜剧感，常常来自家人朋友之间的“互相吐槽”（对话），英国剧则是通过肢体与表情来体现，憨豆先生便是其中的典型。

根据官方说法，憨豆先生是个“有一点笨拙，有一点幼稚，有一点单向思维（脑筋不转弯），有一点腼腆，最重要的一点，又有一点短路的家伙，他的喜剧感乃来自你我都有可能会发生的日常生活中”。他平日的穿着则是非常典型的英国保守中产阶级的装扮。剧中对白极少，几乎都是靠他“丰富的肢体动作”和“变化多端的表情”来呈现。讨厌他的人也许会觉得，这个故作低能智障的家伙实在令人作呕，但欣赏他的人会觉得他实在太了不起了，能够把英国式的幽默表现得淋漓尽致，可算是“用卓别林方式演戏的英国金凯瑞”。

[编辑本段]憨豆X档案

中文姓名 ： 罗温·艾特金森

英文姓名 ： Rowan Atkinson

国 籍 ： 英国

生 日 ： 1955年1月6日

星 座 ： 魔羯座

出 生 地 ： 英国泰恩河纽卡斯尔

职 业 ： 喜剧演员，编剧，作家，制片人

教 育 ： 新堡大学，英国牛津大学电子工程

身 高 ： 183cm

妻 子 ： 萨妮塔·萨斯特莉（1990年结婚）

父 亲 ： 艾里克·艾金森

母 亲 ： 艾拉·M·艾金森

哥 哥 ： 罗伯特·艾金森与罗德尼·艾金森

儿 子 ： 本杰明

女 儿 ： 莉莉

爱 好 ： 汽车，

成 名 作 ： 在系列喜剧《憨豆先生》中扮演憨豆先生

影迷信箱 ： Rowan Atkinson Fan Club，P.O Box 89，St Leonards On Sea，East Sus, TN38 9ZX, UK

Rowan Atkinson 5 Soho Square London WC2N 4LL UK

[编辑本段]憨豆早期生活

1955年生于英国达勒姆郡的Consett。他的父亲，埃里克·阿特金森(Eric Atkinson)，是一个农场主和一间企业的主管。他的父母于1945年6月29日结婚[2]。他还有两个哥哥，罗德尼·阿特金森(Rodney Atkinson)和鲁坡特·阿特金森(Rupert Atkinson)。前者是一个持欧洲怀疑论的经济学家，前英国党***。

阿特金森从小接受英国国教信仰。他的大学本科开始是在纽卡斯尔大学，专业为电气工程，之后转入牛津大学的女王学院攻读硕士。他首次取得公众注意是在16年的爱丁堡艺术节(Edinburgh Fringe Festival)。在牛津时，他也为牛津大学戏剧协会(Oxford University Dratic Society)，牛津讽刺剧社(Oxford Revue)和试验剧场俱乐部(Experimental Theatre Club)演出一些剧目。在那里他遇到了在他之后演艺生涯中将一直与之合作的作家理查·克提斯(Richard Curtis)和作曲家Howard Goodall。

[编辑本段]憨豆电视事业

大学毕业之后，阿特金森在一出剧目中与Angus Deayton搭档，出演类似捧哏的角色。这出剧目最后被拍摄成电视剧。在大获成功之后，他在19年为英国电视台出演了一部独角电视情景喜剧，罐头笑料。之后，在由他的朋友John Lloyd出品的喜剧节目，非九点档新闻中出演角色。

在非九点档新闻获得成功之后，1983年，他在描述中世纪的情景喜剧黑爵士担当主演，出演黑爵士。该剧的剧本由理查·克提斯和阿特金森本人联合撰写。尽管该剧未获一致好评，英国广播还是于1985年推出了续集，此时的编剧改为理查·克提斯和本·埃尔顿(Ben Elton)。同一模式被于后续的两部续集中，“黑爵士三世”（1987年，背景设置在摄政时代）和“前进！黑爵士”（1989年，背景设置在一战时期）。黑爵士系列是英国广播迄今为止最成功的情景喜剧。这一系列还包括特辑“黑爵士的圣诞欢”（1988年）和“骑士时代的黑爵士”（1988年）。

阿特金森的另一个著名形象，无助的憨豆先生的初次亮相，是在1990年的元旦，泰晤士电视台的一个半小时特别节目中。憨豆先生这个角色常被喻为是当代卓别林。在此期间，阿特金森仅在1987年和1989年的蒙特利尔的嘻笑节中亮相过。九十年代中，电视中播出了憨豆先生的许多系列。最终，在19年，憨豆先生被改编成动作**。片名为憨豆，由Mel Smith执导。他与阿特金森在非九点档新闻中有过合作。第二部**，憨豆先生的日，2007年公映。

阿特金森代言过的包括日立的电器产品、富士胶片以及宣传无偿献血的公益。其中最著名的，是为巴克莱银行的所做的系列。他在中饰演一个漏洞百出的英国特工。**憨豆特派员( Johnny English，2003年)即是基于这个角色。在2008年5月，他出现在英国广播的系列纪录片“不列颠的喜剧地图”中。

[编辑本段]憨豆**事业

豆豆先生在休葛兰和安蒂麦道威尔主演的**Four Weddings And A Funeral中也有极为逗趣的演出

[编辑本段]憨豆个人生活

罗温·阿特金森患有严重的口吃，2007年在时代访他的“请教豆豆十个问题”(10 Questions)专栏中，来自芝加哥的记者朱莉亚·雪帕德问他是否克服了口吃[3]，他回答：

“ 我的口吃时好时坏，要看我的心情是不是很紧张。不过口吃对我来说确实是一个很大的问题。我发现当我在演戏的时候，口吃就消失了。口吃的问题也许是促使我当演员的灵感之一。

[编辑本段]憨豆评价

《憨豆先生》——英国BBC的招牌电视喜剧的剧名，也是该剧的主角名字。英国喜剧泰斗罗温·艾金森（Rowan Atkinson）饰演憨豆先生、同时也是该剧制片及编剧之一。大家可千万别小看这颗“豆豆”，他在英国可是称有1850万观众，在其它语系地区也是赫赫有名、所向披靡。他的幽默内敛、充满平常惊奇和对生活情趣的触觉，已冲破语言障碍，有望成为卓别林之后的幽默。他创造了一种英国式的无厘头。一般人的喜剧都要笑中有泪，或笑中有针砭社会时事，《Mr.Bean》的笑中只有笑，没有，也没有批评社会，但一点不令人觉得单纯搞笑。

憨豆先生是个“有一点笨拙、有一点幼稚、有一点单向思维（脑筋不转弯）、有一点腼腆、又有一点短路的家伙，他的喜剧感来自你我都有可能会发生的日常生活中”。他平日的穿着则是非常典型的英国保守中产阶级的装扮。剧中他的对白极少，几乎都是靠“丰富的肢体动作”和“变化多端的表情”来呈现给观众。讨厌他的人也许会觉得，这个故作低能智障的家伙实在令人作呕，但欣赏他的人会觉得他实在太了不起了，能够把英国式的幽默表现得淋漓尽致，可以算“用卓别林方式演戏的英国金凯瑞”。

英国式的幽默举世闻名。与美国式的说话很满、很夸张之后的捧腹大笑比起来，英国式只是点到为止的“莞尔”，一切尽在不言中。美国情境喜剧的喜剧感，常常来自家人朋友之间的“互相吐槽”（对话）。

虽然憨豆先生的智商称只有“007”，但艾金森本人可是拥有牛津大学的电机工程学位。能够扮得那么，绝对是精湛的演技，而非“本色演员”。英国人认为他创造了近年来最重要的喜剧角色，而且认定他天生就该吃这碗饭。其实，成名之前，他默默无闻地耕耘了相当长的一段时间，直到80年代初，借助《非9点新闻》（Not The Nine O'clock news）一剧，他才开始崭露头角。在年的《黑蝰蛇》（The Black Adder）一剧中，他饰演言辞尖刻、爱冷嘲热讽别人的爱德蒙一角，显示了他能说会道的才能，而“憨豆先生”则展示了他肢体喜剧演员的天份，难怪有人说他那张脸就是他的财富。

近年来艾金森也开始跃上银幕。比较著名的角色就是《四个婚礼一个葬礼》里那个紧张兮兮、把婚礼搞得一团糟的神父，以及《狮子王》里，担任小狮王辛巴的保姆、老是唠唠叨叨的那只犀鸟的幕后配音。之后，憨豆先生又傻乎乎地飞去美国。这个穿着整齐，但是头脑简单，常常闯了祸就落荒而逃的家伙，“憨豆先生大闹好莱坞”的姿态进军洛杉矶，进行他擅长的“捣乱工程”。该片票在欧洲已突破1亿美元，19年11月初在美国上映时，好评如潮。

“憨豆先生”究竟有多红呢？看看有关他的商品就知道。除了剧片的录像带、VCD以外，还有印着他“傻冒像”的明信片、薄、贺卡，以及包括“蒙娜豆莎”造型在内的各式T恤。相关书籍也有好几本，有剧本、剧照集及艾金森的传记等。最精彩的应该是那本《憨豆日记》，里面收入了憨豆生命中极隐私、极重要的点点滴滴，我们可以看到他“诗欣赏课”的老师哀求他改选别的课，虽然他是按时交作业的好学生，但他老是强迫别的同学听他朗诵作品，结果人家不是呕吐，就是吓得不敢睡觉，班上学生跑了一大半。还有他的成绩单，给了他35分的历史老师给他的评语是：“He has no sense of history.But then,of course,he has no sense（他没有半点历史感，然而，当然，他什么感也没有）。”标准的非常憨豆式的评语。对于人们来说，不管欣不欣赏这颗“豆子”"，通过他来了解保守冷漠的英国人的文化和民族性，倒也挺不错。

[编辑本段]憨豆主要作品年表

2007 - Mr Bean's holiday 憨豆先生的期/憨豆先生2

2005 - Keeping Mum 保持缄默

2005-蜘蛛植物侠

2003 - Johnny English 憨豆特工（憨豆007）

2003- Love Actually 珠宝营业员（客串角色）

2002 - Scooby-Doo 狗狗震

2001 - Rat Race 疯狂世界 (亡命夺宝)

2000 - Maybe Baby 宝贝喜临门

1999 BLACKADDER BACK & FORTH (黑爵士之穿梭时空)

19 - Bean 憨豆先生（豆豆秀、比恩先生、豆子先生）

1994 - Four Weddings and a Funeral 四个婚礼一个葬礼

1994 - Lion King, The 狮子王 （配音）

1993 - Hot Shots! Part Deux 反斗神鹰Ⅱ

1991 Camden Town Boy, (坎登镇男孩)

1990 - The Witches (巫婆 )

1989 - Tall Guy, The 高个子（高佬先生、长腿家伙）

1989 - Mr. Bean 豆子先生5：(不可能的任务 )

1989 The Appointment of Dennis Jennings, (丹尼斯的约会)

1989 Blackadder's Christs Carol (黑爵士圣诞特辑)

1989 Blackadder Goes Forth (黑爵士 IV)

1988 Blackadder The Calier Years (黑爵士之骑士年代)

1988 The Sneeze, (喷嚏) (舞台秀)

1987 Just for Laughs II ( 电视节目)

1987 Blackadder the Third (黑爵士III)

1986 The New Revue, (时事讽刺剧)(舞台)

1985 Blackadder II ( 黑爵士II)

The Nerd, (讨厌家伙) (舞台戏)

1983 The Black Adder (黑爵士 I)

1983 - Never Say Never Again 007之永不说不（铁金刚勇夺巡航导弹)

The Secret Policen's Other Ball, 1982; (秘密2)

19-82 Not the Nine O'Clock News (非九点新闻) (剧作人之一)

1981 Rowan Atkinson, (舞台单人秀)

1981 The Secret Policen's Ball, (秘密) (剧作人之一);

19 Canned Laughter (罐装笑声)

18 Beyond a Joke, (舞台秀)

剧本原创: 《BLACKADDER》,《MR.BEAN》

主要创作伙伴：RICHARD CURTIS，BEN ELTON， ROBIN DRISCOLL

[编辑本段]憨豆获得奖项

MR.BEAN

金玫瑰奖,1991

英国**和电视艺术学院奖1991

最佳轻喜剧1991, 并于1991,1992,1994三次被提名

最佳喜剧1992

he first episode won the prestigious Golden Rose, as well as two other jor prizes at the 1991 Rose d'Or Light entertainment Festival in Montreux.[9] In the UK, the episode "The Curse of Mr. Bean" was nominated for a number of BAFTA awards; "Best Light Entertainment Programme" in 1991, "Best Comedy" (Programme or Series) in 1992, and Rowan Atkinson was nominated three times for "Best Light Entertainment Perfornce" in 1991, 1992 and 1994.[10]

BLACKADDER

黑爵士系列于1990年被提名年度最佳喜剧

The Blackadder series was voted the Best Comedy Show of the Year in 1990.

劳伦斯奥利佛学院奖

1981-1982

He was awarded the Laurence Olivier Theatre Award for Best Comedy Perfornce in 1982 for the 1981 season.

[编辑本段]憨豆名言

People think because I can ke them laugh on the stage, I'll be able to ke them laugh in person. That isn't the case at all. I am essentially a rather quiet, dull person who just hens to be a performer.

很多人认为我能在舞台上让他们发笑,我就能在现实中让他们发笑. 根本就不是那么回事. 我本来是个相当安静,甚至有点乏味的人,只是碰巧成了演员而已.

To criticize a person for their race is nifestly irrational and ridiculous but to criticize their religion, that is a right. That is a . The to criticize ideas, any ideas - even if they are sincerely held beliefs - is one of the fundamental s of society. A law which attempts to say you can criticize and ridicule ideas as long as they are not religious ideas is a very peculiar law indeed. (Commenting in 2004 on Britain's proposed Racial and Religious Hatred Bill)

因为种族而批评一个人很明显是失去理性和荒谬可笑的, 但是批评他们的信仰,那是一种权利.这是种.

批评一种观念,任何观念-即使它们是真正的信仰-也是社会的一个基本的.

如果一个法律试图规定: 你可以批评嘲笑任何思想,只要它们不是关于宗教信仰的,那确实是个奇特的法律.

(04年, 在英国关于种族和宗教的议案上发表的意见)

Mr. Bean is essentially

a child tred in the body of a n. All cultures identify with children in a similar way, so he has this bizarre global outreach. And 10-year-old boys from different cultures he more in common than 30-year-olds. As we grow up, we acquire this sensibility that divides us.

豆先生其实只是个掉进成年男人身体里的小孩子.所有的文化对儿童的看法都很相似 , 所以他能在全球范围内获得奇妙的成功.

不同文化背景的人,10岁的男孩比30岁的男人有更多的共性. 长大以后, 我们所获得的理性就会把我们彼此区别开来.

[编辑本段]憨豆琐事

Rides go-karts round his tennis courts and, according to Stephen Fry (his best n), "hasn't got an ounce of showbiz in him".

Has an HGV license.在他的网球场里骑他的无车身小型游戏车, 斯绨芬(好友),' 他身上连一点行业的细胞也没有.'

Owns various fast cars (Aston Martin Vantages, etc.).拥有很多跑车.

Writes articles for CAR (a British car gazine). 为CAR(一家英国的汽车)写文章

Races (and also crashes) his Aston Martins in the Aston Martins Owners club series.

参加ASTON MARTINS 拥有者俱乐部的赛事,而且撞了他的ASTON MARTINS

His wife, Sunetra Sastry, is a ke-up artist.他的妻子是化装师

Attended Cathedral Chorister School, Durham with Tony Blair. 和前首相布莱尔在达拉莫的唱诗班学校同学

Once crashed his MacLaren F1, a supercar valued at more than ,000,000, into the back of a stationary Mini Metro, valued at around 0. The dage was not severe.有一次把他价值过百万美圆的MF1 撞到了一辆静止的价值只有600美圆的MINI METRO上,损伤不大.

英国**中的英国汽车

英国的汽车品牌几乎都被收购了，为啥英国还是公认的汽车强国？

汽车是诞生于工业革命之中的产物，而欧洲又是工业革命的起始点，这也让欧洲诞生了无数的汽车品牌和汽车强国，像是英国也是其中的一员。但是因为种种原因英国的很多汽车品牌都已经被先后收购，比如捷豹、路虎、名爵、宾利、劳斯莱斯等等，为什么在这样的情况下英国还能够被称之为是一个汽车强国呢？

在历史的漫漫长河当中英国积累下了极其优秀的汽车制造技术，而在英伦大地诞生的汽车品牌更是多如牛毛，然而用今天的眼光来看英国的汽车品牌却大多已经流离失所，像是捷豹和路虎已经被印度塔塔收购，名爵和罗孚也已经归属到了上汽，宾利被大众收走了，劳斯莱斯成为了宝马旗下的一个子品牌，但就是在这样的情况下英国也仍旧是一个汽车强国。

而这也是因为收购不像是我们买菜那样简单，它不是一手交钱一手交货就可以了。收购是一个详细且复杂的流程，像时很多的收购案例都只是收购了部分的股份和技术，收购方也只是成为了被收购方最大的股东或者是控股人。

而这也就导致了这些汽车厂商的很多技术仍旧把控在了自己的手中，如果收购方想要取得这些技术也是需要费劲千辛万苦的。就拿一个我们熟知的收购案例来举例子，在当年吉利收购沃尔沃时双方就签订了一条明确的协议：吉利不可以窃取沃尔沃的发动机核心技术。所以说收购并不是我们大家想象中的那么简单。

除此之外，这些品牌在被收购之后，它们的研发中心和总部基本也都仍旧保留在了英国，这也让它的汽车工业技术得到了持续性的发展。正因如此英国的很多汽车品牌虽然已经被卖了出去，但是它们却仍旧在为英国的汽车工业焕发着全新的活力，供给着全新的血液，英国也仍旧是一个名副其实的汽车强国和汽车大国。

在绝大多数时候收购和被收购都是为了取得更好的发展，被收购方在有了全新的资金注入之后势必也能够迸发出更多的活力，而收购方也能够得到相应的好处和分红，取得利益才是收购的根本目的。不知道大家又是怎样看待这件事情的呢？欢迎在评论区中互动交流。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于汽车知识的贴吧有哪些，比较好的有哪些？

当你想到多年来出现在**中的英国汽车时，最明显的起点是1969年意大利版Job中的经典Mini Coopers。事实上，这部**中使用了很多汽车，包括英国和意大利的，但大家都记得迷你车。

这三款车的用意是强调英国的一切优点，它们都是刻意挑选出来的。整部**中最具代表性的场景必须是劫案发生后在意大利街道上行驶的各具特色的汽车，以及他们在匆忙准备好的坡道上驶入面包车的刺痛时刻。

虽然这可以说是英国汽车在经典**中出现的最令人难忘的场景，但是很多其他的例子都表明，英国的汽车在其中扮演着重要的角色。1969年的迷你车可能出现在英国汽车和**工业的复古时期，但也有其他的，更现代的**，突出了英国生产的一些最好的汽车。

奥斯汀鲍尔斯**主演迈克迈尔斯展示了美丽的捷豹E型，许多仍然认为是英国生产的最好的汽车。E型车优雅而无误的设计与影片中的主角完美匹配，奇怪的是，就新车销售而言，它的出现也有助于重振捷豹的命运。

不用说，间谍和汽车有着千丝万缕的联系，几十年来，英国汽车在詹姆斯·邦德的**中出现过一些令人难忘的场面。也许其中最棒的是阿斯顿马丁DB5，肖恩·康纳利在《金手指与雷霆球》中使用了这种效果。

当然，邦德的汽车所提供的令人难以置信的小配件都不是标准DB5上的可选配件，但它再一次将制造商带到了聚光灯下，帮助提高了销量。

在罗杰·摩尔成为下一个詹姆斯·邦德时，他的车也有了新的发展，《爱我的间谍》中的莲花Espri S1对很多车迷来说是有史以来最好的邦德车。

虽然对汽车的正面形象可以对制造商产生良好的效果，但在任何**中使用质量较差的车辆都可能对销量产生负面影响。在许多情况下，最糟糕的汽车在电视节目中被讽刺地使用。Troers的三轮卡车可能是最好的例子，

给我们带来了一个完整的循环，然而，它必须是憨豆先生的**迷你车，这是与意大利工作中的经典汽车相反的极性。虽然迈克尔·凯恩的迷你车很华丽，但罗恩·阿特金森的车是一个花哨的**，配上一顶不匹配的黑色引擎盖，完美地契合了比恩的喜剧风格。

所以比恩的迷你车和意大利工作完美地强调了这样一个事实：在**中提到英国汽车时，好的、坏的和坏的之间有一条很细的线。

Top Gear 吧 。Top Gear是英国BBC（英国广播公司）电视台出品的一档汽车节目。始创于上个世纪80年代。Top Gear虽然是一个汽车节目，但它相对于平时我们在电视上看到的“汽车杂志”之类的广告或节目有着天堂与地狱之间的差别。Top Gear（香港亚洲电视国际台译名为《车迷大本营》，BBC中文网译名为《英国疯狂汽车秀》）是英国广播公司（BBC）制作的著名汽车节目。曾获得过英国**电视艺术学院（BAFTA）奖、多项英国国家电视奖（NTA）以及艾美奖。被人们称为“世界上最疯狂的汽车电视节目”。 Top Gear在BBC 2台首播，此外BBC美国、澳大利亚特别广播服务也播出这一节目。由于其流行效应，Top Gear还在美国、澳大利亚和俄罗斯推出了在当地制作、使用当地主持人的国际档。全球观众超过4.5亿人。 深受车迷朋友喜欢的英国BBC旗下汽车电视节目TOP GEAR一直以内容火爆风趣， 主持人敢说敢言，不接受汽车厂商广告赞助而著称。在这个汽车节目里，你不仅能看到世界上最棒最贵最快的车，也能看到主持人跟群众疯子般开汽车“踢”巨型足球玩，看到真枪实弹的特种部队扫射汽车，甚至跑车与阿帕奇武装直升机的殊死较量。Top Gear节目介绍的汽车绝大部分是超级跑车。在这里你可以亲密接触 到最顶级跑车，如：法拉利Enzo全球***发行399辆、玛莎拉蒂MC12、保时捷卡雷拉GT、帕格尼Zonda F、麦克拉伦 F1、奔驰SLR 722终极跑车等等，奔驰宝马奥迪此类更不在话下，其中第七季第5集更是把价值千万人民币的布加迪 威龙借来6天拍摄。 00除跑车外，Top Gear也会评测如福特福克斯的平民车，如三菱EVO 7、斯巴鲁翼豹的拉力赛车，如陆虎发现者、沃尔沃XC90的越野车，如宾利、劳斯莱斯的豪华车，等等。