宝骏510 （ 查成交价 | 车型详解 ）火花塞位置在发动机气缸内部，拆除高压点火线圈之后可以清晰看到。火花塞是利用高电压放电，来击穿电极间空气，以产生电火花引燃燃气室内的可燃混合气体，以维持发动机运转的零部件。
火花塞的主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞等。
因为发动机的每次运转，都需要火花塞来做功。因此火花塞的好坏直接影响着汽车发动机的性能。其中所有火花塞中又以贵金属火花塞性能最佳。其中铱金火花塞就比正常火花塞寿命长两倍多，又因为铱金火花塞点火速度极快，因此铱金火花塞的加速性能也是所有火花塞中最佳的。
火花塞也需要定时保养，如果汽车的转速是一千转的话，那么火花塞每分钟就需要做功五百次，可以说是汽车中最忙碌的部件了，保养的时候一定要用汽油或煤油等液体先将积碳软化后，再用非金属刷刷干净，之后再用压缩空气吹干，切记不可使用刀刮等方法，不然极有可能会破坏电极。
（图/文/摄： 李雄威） @2019
速腾油耗升高什么原因；速腾用的什么发动机
你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。大众迈腾和奥迪A6L都是非常受欢迎的轿车，它们各自有着一些不同之处。下面是它们的一些对比，希望能够帮助您做出选择：
车系- 大众迈腾
- 奥迪A6L
基本信息对比性能对比个人观点如果您对价格比较敏感，迈腾是一个不错的选择，它的性价比较高，同时也提供了足够的动力和舒适的乘坐空间。奥迪A6L则更加注重豪华和驾驶品质，价格相对较高，但搭载的先进科技和出色的性能表现也是其优势所在。根据您的需求和预算，可以结合以上信息做出选择。
如何系统的学习汽车电控系统
速腾油耗升高什么原因 速腾 （ 查成交价 | 车型详解 ）油耗升高的原因有很多，有可能是因为发动机故障导致的，还有因为汽车长时间未保养，导致汽车的零部件老化，汽车的油耗会突然升高。
通常来讲，在使用汽车的过程中，在气温较低的环境中汽车的油耗就会增多一些，因为外界的气温较低，发动机散发的热量增多了，发动机需要保持恒定的温度才可以正常工作，发动机散热需要消耗更多的燃油，在这种状态下，汽车的油耗就会增多。
如果汽车没有定期保养，机油和空气滤芯变脏了也会导致汽车的油耗增加，机油脏了就会润滑不良，导致发动机各个运动部件阻力增大，如果空气滤芯过脏，发动机在工作的过程中进气需要消耗更多的能量，另外，进气不足也会导致发动机内的燃油燃烧不充分，所以产生的油耗就会升高。
火花塞长时间不更换也会导致汽车的油耗升高，火花塞的工作状态出现异常时，因为点火能量不足而导致点火推迟，错过最佳点火时间，这就会导致汽车的燃油不完全燃烧，消耗掉一部分燃油。
速腾用的什么发动机
速腾用的是1.2T和1.4T涡轮增压发动机。
速腾是大众汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，这款车的官方指导价格为12.89-19.19万元。
在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.2T和1.4T涡轮增压发动机，取消了之前的1.6L自然吸气发动机，其中，1.2T发动机的最大功率为85kw，最大扭矩为200牛米，1.4T发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米。
在传动系统方面，与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱和5挡手动变速箱。
这款车搭载的发动机型号为EA211，这台发动机用的是轻量化的设计，发动机有着很清晰的设计思路，值得一提的是，大众汽车研发的涡轮增压发动机用的是涡轮增压以及缸内直喷技术，同时还用了气缸关闭系统，所以这台发动机的燃油经济性一直是消费者比较称赞的地方。
气缸关闭系统的特点就是能够兼顾动力性能和燃油效率，在提供强劲动力的同时还能降低发动机的燃油消耗量。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
节气门正常的保养周期是多久呢？该怎么保养呢？
目前在一些中高级轿车上，不但发动机上应用ECU，在其他许多地方都可发现ECU的踪影！例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU！随着轿车电子化自动化的提高，ECU将会日益增多，线路会日益复杂！为了简化电路和降低成本，汽车上多个ECU之间的信息传递就要用一种称为多路复用通信网络技术，将整车的ECU形成一个网络系统，也就是CAN数据总线！编辑本段用途！主要用于以下方面： ！1. 发动机控制，点火，气门正时调节，节气门调节，启动电机调节，启动离合调节，喷油调节等 ！ 2. 无极变速器控制，皮带位置调节，转速调节 ！3. 自动变速箱控制，继电器或电磁换向阀控制 ！4. 主动悬架，空气弹簧刚性和阻尼孔大小调节 ！5. 驱动力以及防滑控制，包含： ！ABS防抱死制动系统 ！EBD电子制动力分配 ！EBA紧急制动装置 ！ESP电控行驶平稳系统 ！TCS循迹控制系统 ！MSR发动机阻力矩控制 ！EDS电子差速锁 ！OBD车载自动诊断系统 ！DSC动态稳定控制系统 ！6. 车体控制BCM，包含车窗升降（包含力传感-用于安全），天窗折叠、滑动，座椅升降调制，雨刮，除霜器等！ ！7. 空调，暖，通风控制，包含压缩机、冷凝器、蒸发器风扇，膨胀阀等控制 ！8. 电子开关和照明，包含大灯、尾灯、显示背光，加减速，电台，CD等 ！9. ACC电子主动巡航控制 ！10.安全气囊自诊断和点爆控制 ！11.主动式安全带自诊断和点爆控制，回拉式安全带点爆控制 ！12.EPS转向控制，惠普S转向控制 ！13.TPC胎压控制 ！14.汽车仪表 ！15.防盗报警 ！16.车尾高度平衡系统 ！17.智能传感器，即带ECU的传感器 ！18.其他欢迎补充编辑本段组成！电控单元一般由CPU，扩展内存，扩展IO口，CAN/LIN总线收发控制器，A/D D/A转换口（有时集成在CPU中），PWM脉宽调制，PID控制，电压控制，看门狗，散热片，和其他一些电子元器件组成，特定功能的ECU还带有诸如红外线收发器、传感器、DSP数字信号处理器，脉冲发生器，脉冲分配器，电机驱动单元，放大单元，强弱电隔离等元器件！整块电路板设计安装与一个铝质盒内，通过卡扣或者螺钉方便安装于车体钣金上！ ！ECU一般用通用且功能集成，开发容易的CPU；软件一般用C语言来编写，并且提供了丰富的驱动程序库和函数库，有编程器，仿真器，仿真软件，还有用于calibration的软件！ ！博世，德尔福楷电装，大陆的VDO等都是汽车ECU行业的领导者！编辑本段具体功能！电控单元，是电控汽油喷射系统的核心控制元件！它实际上是一个微处理器！它的作用是接受各种传感器送来的信号，完成对这些信息的处理，并向各执行元件发出相应的指令，使发动机的性能、燃油消耗和废气排放都处于最佳的状态！ ！电控单元的具体功能有： ！①喷油控制根据发动机进气量和转速，计算基本供油粒楷并根据压力和温度等信息进行修正，向喷油器发出喷油指令！ ！②排气净化控制根据排气管中氧传感器的信号，自动调整供油粒楷精确控制空燃比！ ！③点火控制根据发动机温度和负荷，计算最佳点火提早角！ ！④怠速控制根据水温、气温及各种附件的负荷，控制怠速转速！ ！⑤其他控制增压、冷起动、爆震、废气再循环、变缸工作转换、车速限制、自动变速控制、自动诊断等！编辑本段电控单元的作用！电控单元(ECU)是电控系统的核心安装在轿车右前轮罩后板处主要由微处理器程序储存器供电电源电路及各种接口电路组成！ ！当整车供电后ECU开始不断地定时检测备传感器及开关信号并以此为依据计算出发动机各工况下的最佳供油量、最佳点火正时、最理想的怠速等！经输出驱动电路完戚对喷油器、点火组件、怠速直流电动机和空调系统的控制！ ！ECU还不断地对电控系统中各零部件的功能进行随时检测！一旦发现故障立刻将故障源以代码 ！的形式储存在ECU的指定单元中并且根据故障的类型决定系统是否进入?跛行?状态！与此同时令?发动机故障警报灯?点亮告诫驾驶员应尽快维修！编辑本段电控单元的测试！测试通常被认为是一项不会增值的工作！在理想的世界中确实如此，因为在理想的世界中，生产工艺从来都不会产生缺陷，系统设计永远没有瑕疵，软件永远正常运行，从来不会有客户退货，产品和原材料质量问题为零，由于不会出现任何故障，测试就显得毫无必要！但是世界并非完美，因此需通过测试来实现可测量的、可重复的和可跟踪的最低质量标准！质量确实有价值，尽管它的价值没法直接衡量！ ！测试的必要性还体现在其他方面！汽车制造商有自己的质量要求和标准(如QS-9000)以及长期跟踪和规章要求！汽车制造商通常都要求元件供应商在将其元件发往B&A(组装)工厂(元件在此处组装成整车)之前对元件进行测试！B&A工厂是劳动密集型工厂！由于供应商的元件故障造成汽车返工是不可接受的，它会造成极大的损失！供应商合同中通常都包含由于供应商的原因造成的元件缺陷相关的罚金条款！ ！ECU生产商需要证明其产品符合客户的规范，这需要通过DV(设计验证)测试来实现！ 生产商还需证明其生产工艺可以正确生产出产品，这需要通过PV (生产验证)来实现！质量标准通常都要求对一定比例的ECU进行质量评估，以确保生产工艺没有缺陷！这种质量评估通过连续一致性(小型设计验证)测试进行！编辑本段其他ECU！ECU（发动机控制系统） ！ECU就是发动机控制系统，Engine Control Unit，这是ECU的全称，ECU就是用来对发动机进行管理的！这个小东西每辆车上都会有，并且不管你开是的奔驰、宝马或者飞度、QQ它都是发动机上的重要部件！这东西没有好坏之分，不影响整个车的性能和报价！但如果要改装的话特别是对于有涡轮的车来说，改装ECU便可提升50%左右的性能！对于如何改装ECU会在以后的文章里为大家详解！ ！在1967年之前，汽油机的供给系统是由化油器来供油的，这与今天的电喷发动机原理完全不同，化油器利用节气门前后的压力差吸油，不仅没法精准地控制燃油补给粒楷更制约了汽车动力性和环境 保护性能的提升！ ！电喷系统的工作特性在于?定量、定时?喷射燃油，发动机需要多少燃油，在什么时刻喷入，这与发动机的转速、空气流量等有着直接的关系，此外还牵涉到水温、机油压力等各种各样的参数，这么多参数如何进行处理，并向喷射系统发出喷油指令呢？这就需要发动机控制单元的介入了，ECU应运而生！ ！简易地说，ECU就像一台家用电脑，都是由处理器CPU、输入/输出接口I/O、模数转换器A/D、储存单元ROM+RAM组成！只是ECU的CPU没法像我们的电脑一样达到高速处理，一台车用ECU主频仅需数10KHz足矣，现在来说即使是再高性能的ECU也没法达到家用电脑的处理速度！输入/输出接口I/O等同于电脑的显示器、鼠标键盘，用来与处理器进行?沟通?，当然，这只是机器和机器之间的沟通，普通车主很少有和ECU沟通的机会；模数转换器A/D是ECU工作的先决条件，将接收到的传感信号转化成数据，这样才能在ECU中进行运算！那么，ECU是如何工作的呢？简易地说就是一个指挥过程：?思考?、?指挥?，最终?确定?！ ！?侦察?交给Sensor(传感器)来完成，传感器负责对整个发动机进行?侦察?，在一台发动机上，大大小小的传感器有数十个之多！节气门开度传感器、曲轴转速传感器、氧传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、进气温度传感器、水温传感器、爆震传感器是一台轿车发动机中最基本的传感器！传感器无处不在，他们负责集相关的信息，并以电信号的形式传入ECU中，通过模数转换器A/D变为数字信号后，ECU经过运算，判断出此时发动机的工作状态，这就是ECU的?思考?过程！ ！而?思考?过程依照什么为标准呢？电脑固然不会有思维，这需要的是ROM存放的程序！这相当于一个软件，当数据传入ECU时，ROM程序的故有数据与集而来的信号进行对比运算，由此ECU得出调整方法！这一套程序是ECU的灵魂所在，这一程序的编写是建立在大量的实验数据的基础上的，往往需要经过台架实验、道路试验才能建立起来！ ！当然，ECU也不是一成不变的，RAM能够记录汽车行驶的数据，通常很多ECU都会有?学习?能力，ECU能从RAM记录的数据中不断地学习驾驶者的驾驶风格，从而更加人性化！当然，一旦出现故障，也可以从RAM上读取到信息，从而为维修做出支持！ ！完成?思考?之后，ECU下一步需要做的就是?指挥?！受到ECU控制的是喷油器，负责调整喷油量和喷油时刻，同时汽油泵负责向其供油；点火控制器与点火线圈如何进行点火等等都受到ECU的控制！而在此之后，ECU需要再次接收数据以确定一个闭环控制的结束！ ！以上便是ECU的工作原理，虽然现在的ECU不能像电脑那样的强大！但有一种说法，未来的ECU将会是强大的电脑系统，将整合发动机、自动变速箱、ABS系统、车载影音系统、四轮驱动扭矩分配系统、主动悬挂系统、安全气囊+安全带系统等等所有需要管理的部件，我们可以享受汽车影音系统，可以玩电脑游戏，可以接受GPS信号！最酷的是你可以为自己的发动机植入舒马赫式的驾驶方式，也可以选择莱科宁式！更让人兴奋的是，据说微软已经开始进行可行式分析了，让我们翘首以待吧
刹车油多长时间必须更换？
大部分车主对汽车节气门这个零部件是再熟悉不过了，简单来说，当我们在踩油门的时候，控制的就是节气门，车内搭载的系统会通过节气门的开合程度来计算具体喷油量的多少。相信不少车主在给爱车进行保养的时候，不少工作人员都会向你推荐清洗节气门这个项目，但是你明明记得距离上次清洗没有多长时间，经常让你一头雾水，那么汽车节气门究竟需要多长时间清洁一次？了解清楚以免被忽悠。
不少车主在网上可能会看到这么一种说法，就是如果节气门长时间不清理，就会给发动机造成一定抖动，加速缓慢，而且还费油。我们不否认这些说法，但是也没有他们说的这么玄乎，具体情况还是要看实际情况。
大部分人不清楚的一点是，清洗节气门属于维修项目，而并不是保养项目，在长时间驾驶过程中，节气门表面可能会形成一层积碳，但是，正常情况下，这层积碳对它起到的作用几乎是微乎其微，但是如果积碳太严重的话，是会对它产生一定影响的，比如说它的开关阻力会增大，发动机在怠速情况下可能会抖动。
而有些数据称最好在行驶的2-4km左右就要清洗一下节气门，这种说法只能当作参考，并不是强制规定。跟车主个人的驾驶习惯和行驶环境有很大关系，因为有的车主发现，自己跟其他人同样行驶了3公里，一些车型的节气门很干净而自己的就已经有了一层积碳。
所以说至于多长时间要清洗，还是要车主自己视情况而定，没有必要经常清洗，否则就算汽车本来没有什么问题，清洗过后就已经出现了一些问题。在行驶过程中，我们可以从以下这几种情况，自己判断是否需要清洗节气门。
汽车在怠速行驶过程中发生了抖动问题，或者是汽车加速的时候反应缓慢，如果汽车发生了这些问题，可以看一下是否是节气门需要清理了。没有必要听一些4s店的工作人员经常推荐让你清洗。
毕竟他们首先是从利益出发，而清洗节气门是一个简单的项目，过程中使用的清洗剂本身并不贵，而且操作起来简单，短时间内就可以获得更多利润。还有就是车主的一些个人原因了，经常听别人说起，而自己对积碳这个问题又比较在意。
如果汽车积碳问题太严重的话，我们首先应该关注的是发动机，毕竟它将影响发动机的具体运转。而且如果你日常驾驶的地方环境不太好，经常有沙尘，或是堵车情况的话，发动机产生积碳的概率可能会更多一些，所以说一般情况下并没有我们想的那么严重。
所以说，正常情况下，当我们在驾驶过程中并没有感受到车子有异样情况，一般是不需要主动去清洗节气门的，当然，如果你不在乎花钱的问题，那么多清洗几次也是无妨的。除此之外，更重要的是发动机的日常保养，养成良好的驾驶习惯。
刹车油多长时间必须更换？这里有汽车刹车油知识详解
如今小汽车在中国家庭中已经越来越常见了，随着中国汽车保有量的不断增加，交通安全也成为了一个严峻的问题，每年因为交通事故而遇难的人不在少数，绝大部分交通事故的发生都是因为人们不遵守交通规则。在现实生活中，只有遵守交通规则才能保证自身与他人的安全。当然要保证道路交通安全不仅仅是要注重交通规则，对于车主来说时不时检查汽车各个部位是否能够正常工作也十分重要。汽车的各个零部件都是消耗品，在汽车行驶了一定的里程之后我们必须要对其进行更换，否则就可能造成严重的后果。在汽车的所有部件中，刹车油无疑是很重要的一个部分。
刹车油顾名思义就是和刹车系统有关，其呈现油状，主要功能是在汽车制动的过程中使轮胎能够快速停止运转。刹车油在很大程度上保证了汽车的正常运行和停止。如刹车油出现问题的话，那么汽车的刹车系统就会逐渐变得不受控制，汽车刹车距离也会因此变长，从而导致交通事故的发生。
无论什么品牌的刹车油都有一定的寿命，其使用时间越长就越有可能吸入水分或是杂质，这些外来的污染物会严重影响刹车油本身的性能，汽车的制动系统也会因此受到损伤。
刹车油的更换周期大概是两年左右，如果我们长时间不更换刹车油的话，它的纯度就会变得越来越低，无论我们驾驶的是什么样的车辆都要定期检查刹车油是否应该更换，那些驾驶环境比较恶劣的车辆比起普通车辆来说更应该经常更换刹车油。
很多朋友可能不会牢牢记住自己上次更换刹车油的时间，那么我们怎么判断刹车油是否应该更换了呢？当你在驾驶车辆的过程中，如果你发现刹车制动距离比起以前来说变长了的话，那么你就应该更换刹车油了。
更换刹车油也不是一件简单的事情，为了以防万一我们最好还是去专业的4S店让工作人员协助更换，顺便我们还能给自己的爱车做个全身检查，防止其他地方出现问题。当然如果你没有时间去4S店的话也可以自己解决，在更换刹车油的过程中要注意的就是，一定要将老旧的刹车油清理干净，并且在注入新刹车油的过程中千万不能把空气也带进去了。这两种现象无论哪一种都会对车辆造成一定的损伤。
其实关于汽车保养和维护的相关知识还有很多，我们只有做好每一点才能避免意外的发生，生命是无限宝贵的，交通安全需要我们大家共同去守护。
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