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在武汉的火神山医院疫情最严峻的时候，有3辆黑白相间的汽车在医院里来回穿梭，与平常的汽车不同的是，它没有驾驶者在车上进行操纵，但是却可以帮助医院的工作人员对全部医院完成内外的打扫、消毒和搜集垃圾等一系列工作。这3辆无人打扫消毒车有一个很可爱的名字——蜗小白。
自从投入使用的一个多月以来，许多一线的医护人员都对它竖起了大拇指,?这是科技战”疫“最硬核的力量。
无人清扫消毒车的巨大作用
自火神山医院建成以后，无人清扫消毒车蜗小白就立即赶赴了抗疫的一线战场，除了医院之外，它还在全世界200多个场景完成了清扫消毒服务。在这场疫情当中，很多都是夫妻并且两人都是连续一个多月都奋战在一线岗位上。今年年初的时候，在我看新闻时发现，在疫情笼罩下的武汉街头，环卫工人仍然在辛苦的工作。据张德兆说，防疫工作的沉重和艰巨程度让自己很揪心，而自动驾驶汽车恰好可以帮助自己完成清扫和消毒等基础工作。他表示，用机器人的力量来代替人的力量，不仅可以降低在一线的工作人员的感染风险，还能节省下很多口罩、消毒水等现如今十分珍贵的防疫物资。
张德兆疫情期间的奉献
在农历大年初二的时候，张德兆紧急召集了在北京的同事们，并且建立了工作组，对原有的产品进行升级，以适应疫情防控的相关需求，大年初三的下午，医院的领导慰问了洪江医院的一线值班医护人员，他告诉记者说，一直截至到4月初，智行者旗下的无人清扫消毒车无人诊疗机器人等系列设备在内的多台设备已经在全国的13家医院及时上岗报到，促进了红区的卫生事业的健康发展，极大的减少了一线医务工作者的负担，减少了人们感染的危险，充分调动了医护人员的积极性并且还发挥了积极的带头作用。作为汽车科技的从业者，张德兆和同事们除了为奋战在一线的医护人员们点赞、加油之外，还用自己的实际行动来参与这场特殊的疫情攻坚战，他说”救死扶伤是作为一名医护工作者的天职，而见义勇为则是自己义不容辞的使命。
更多的无人驾驶消毒车投入使用
事实上，在此次的战疫一线当中，投入使用的智能汽车还有很多。在经开智造2045?创新谷的康复人员隔离点里，东风汽车集团有限公司（以下简称东风公司）的一辆东风Sharing-VAN无人驾驶车就承担起了当地的消菌杀毒任务，址车以观光车为基础打造而成，临时抗疫服务小组对汽车进行了自动驾驶、5G云控等方面的优化和改装，同时还加装了16L的大容量全自动消毒喷雾器，以实现观察区内的高危道路的全程无人驾驶消毒作业，智能汽车的投入使用，一方面避免了人工接触还降低了感染的风险；另一方面又提高了消毒的工作效率，东风公司技术中心副主任杨彦鼎介绍说，Sharing-VAN可负载4×16L的喷洒消毒桶，15分钟即可完成全园区内1.1公里线路的覆盖范围来回消毒喷洒，节省了大量的人力和物力。
实际上，除了无人驾驶的消毒车以外，从实现零接触配送的无人驾驶配送车，到无人清扫车，再到投入春耕生产的无人驾驶拖拉机……在这场抗击疫情的过程中，自动驾驶技术在出行、医疗、物流、环卫等多个场景都实现了应用，并且还提供了更安全、更高效的服务。在战疫的一线区域，无人驾驶物流车得到了广泛的应用，这都得益于自动驾驶技术，它可以传统的物流行业完成最后一公里的配送难题。
智能汽车得到了更高程度的发展
有专业人士认为，在突如其来的疫情面前，智能汽车尤其是无人驾驶技术得到了更深层度的挖掘。尽管目前智能汽车大多只在低速和有限的场景下进行应用，但这已经是为未来在高速、复杂场景下的应用打下了良好的基础。中国在这场战”疫“的过程中体现出的强大的防控执行力，以及凝聚共识团结行动的精神、利用前沿的科技促进了防控措施的创新，这一切都给联合考察组留下了十分深刻的印象，在前一段时间发布的《中国－世界卫生组织新型冠状肺炎（COVID－19）联合考察报告》当中，这段对智能化抗疫的高度评价让张德兆和他的同事们都感觉很是高兴，人们都正逐渐的认识到自动驾驶的价值所在，也正在培育相应的使用习惯。张德兆说，这一刻的”无人“，是为了帮助更多的人。
专家预测未来智能汽车的发展
在专业人士看来，随着汽车工业向新四化的转型，拥有将近100多年历史的汽车产业从思维理念到商业模式都发生着天翻地覆的巨大变化，而拥有着巨大的转型决心和市场容量的中国，正是引领这场变革的策源地之一，一方面，中国换道先行，率先起步了汽车动力技术的电动化，获得了先发效应；另一方面，中国实力较强的互联网、电子信息和人工智能企业都大举进入汽车行业，一些城市已经开始布局5G网络，这些都是为了智能汽车的后续发展提供了有力支持并且打造而了良好的基础，最近几年来，传统的汽车企业都在向智能网的联领域持续发力，也有很多的制车新势力在参与智能汽车行业的竞争，他们都利用各自企业的优势，加速向智能汽车的产业进行渗透和布局，其中，还有一些传统的汽车企业开始向智能出行的服务商进行转型，不断的深化科技战略。
例如，在今年年初举办的一场品牌发布会上，一汽红旗汽车就表示，将继续加快实施R.Flag的阩旗技术发展战略，并且在该技术的框架指引下发布了新能源智能网联2030技术的发展战略，根据这个战略，一直到2030年，新红旗汽车品牌将打造中国领先、世界一流的新能源技术、产品以及中国领先、世界一流的智能网联全场景平台架构。
智能汽车将带动新的企业发展
在江铃汽车股份有限公司的首席技术官黄少堂看来，我国智能汽车产业的发展路线很清晰，发展目标也让人振奋中国在由汽车大国向汽车强国发展的过程当中，发展智能汽车是一条必经之路，而且也是我国汽车工业弯道超车、抢占先进技术制高点的一个大好机会。我觉得企业的实践和行业管理战略规划都是具有互相促进、相辅相成的作用。新的产业引导政策的推出，为像蔚来汽车这样的新公司创造了新的机遇，在接受访的时候，蔚来汽车的联合创始人、总裁秦力洪对此表示，《战略》非常务实，也让智能汽车的发展有了定心丸。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车之家陈庚辞职了?
大马牌是中国品牌，江苏九龙汽车制造有限公司，生产企业位于江都在中国江苏省。
大马牌汽车专用车系列产品简介，大马牌专用车由江苏九龙汽车制造有限公司生产制造，该公司生产的大马牌专用车系列产品主要型号有大马牌旅居车，大马牌纯电动冷藏车，大马牌纯电动厢式运输车，大马牌救护车，大马牌殡仪车，大马牌冷藏车，大马牌囚车，大马牌厢式运输车，大马牌流动服务车，大马牌商务车，大马牌福祉车，大马牌体检医疗车，大马牌宣传车，大马牌邮政车，大马牌伤残运送车等408余种型号。
江苏九龙汽车制造有限公司位于长江中下游一座新兴的首批历史文化名城—扬州。公司于2007年注册成立，是主要从事豪华商务车及大中型客车研发、生产和销售、服务的企业。扬州江都区南临长江，北接淮水，东望上海，地处上海经济圈和南京都市圈交汇地带，交通便捷。
九龙汽车项目用地600亩，建成投产后将拥有2万平方米办公用房，8万平方米现代化标准厂房，设计年标准生产能力为30000辆∕年。一期工程投入五亿元人民币，二期工程投入五亿元人民币，预计整个项目共需投入人民币十亿元以上。2008年底公司将建成冲压、焊装、涂装、总装等四条主要生产线，并装配具有国内先进水平的整车性能检测线和美国四轮定位仪。同时还建成与之配套的先进的环保设施、一流的仓储设施以及其他生产、生活系统。
公司主营A5，A6，VIP商务车，考斯特系列，拥有国内一流的底盘，整车，电器，工艺等专业人员组成的产品研发队伍，以及一支数百名由大，中专生组成的员工队伍。同时在项目开发阶段，公司就与海内外多家知名汽车厂商携手合作，大力引进国外先进技术。
产品立项阶段就与日本丰田公司紧密合作，由丰田高级工程技术人员对产品开发、生产过程进行全程指导与技术支持。法国艾西斯腾（ASSYSTEM）公司也同时参与到底盘项目的设计和开发工作中，下一步公司将与英国莲花（LOTUS）达成底盘调校合作协议。
公司现阶段以打造高档，安全，环保，舒适的豪华商务车为己任，目前主要生产10座（含）至15座大型的商务汽车。产品前景广阔，广泛应用于商务、旅游、客运及专用车市场，公司将积极抢占国内市场，拓展海外市场。
到2009年底，轻型客车产销5000辆，实现销售目标超过7亿元，国内轻型客车市场综合占有率5%以上。到2010年，争取年销售量达10000辆，实现销售目标超过15亿元，国内轻型客车市场综合占有率达到10%以上。到2012年产销量达到20000辆，实现销售目标超过30亿元，国内豪华商务车市场综合占有率达到20%以上。
移动隔离舱憋了一肚子坏水儿的负压救护车你了解多少
没有搜索到他的辞职信息，据搜索的信息显示，他与闫胖子仍然在继续担任主持人，前期有个叫陈震的主持人才辞职了。
拓展相关的辞职资料：
辞职即辞去职务，是劳动者向用人单位提出解除劳动合同或劳动关系的行为。
如果你真想辞职走人，实习期提前3天，非实习期提前30天递交辞职通知书给用人单位，到时候用人单位批与不批，同意与不同意你都是叫依法走人，由此引起的后果与你无关。
★ 辞职一般有三种情形：?
一是依法立即解除劳动关系（编者令名快速辞职），如用人单位对职工有暴力或威胁行为强迫其劳动、不按合同约定支付工资等，职工可以随时向用人单位提出解除劳动合同的要求；
二是根据职工自己的选择（编者令名慢速辞职），提前30日以书面形式通知用人单位解除劳动合同；
三是向用人单位提出申请（编者令名协商辞职），双方协商一致解除合同。
（注：辞职通知书建议最好通过快递公司或者邮电局挂号信送给用人单位，这是为了保留证据。）
★ 关于工资问题的论述：
员工为公司工作，付出了劳动，公司应该为员工支付相应的劳动报酬，如不按时足额发放的，属于拖欠工资行为，是违法的行为，对此可?以举报。
1、向当地劳动监察部门投诉，或拨打热线12333。
2、去人力与社会保障局申请劳动仲裁。
3、去当地人民***打官司，申请支付令。
根据《工资支付暂行规定》
第七条 工资必须在用人单位与劳动者约定的日期支付?。
第九条 劳动关系双方依法解除或终止劳动合同时，用人单位应在解除或终止劳动合同时一次付清劳动者工资。
第十八条 各级劳动行政部门有权监察用人单位工资支付的情况。用人单位有下列侵害劳动者合法权益行为的，由劳动行政部门责令其支付劳动者工资和经济补偿，并可责令其支付赔偿金：
(一)克扣或者无故拖欠劳动者工资的;
(二)拒不支付劳动者延长工作时间工资的;
(三)低于当地最低工资标准支付劳动者工资的。
经济补偿和赔偿金的标准，按国家有关规定执行。
★ 《劳动合同法》的相关法规
第三十条 用人单位应当按照劳动合同约定和国家规定，向劳动者及时足额支付劳动报酬。
用人单位拖欠或者未足额支付劳动报酬的，劳动者可以依法向当地人民***申请支付令，人民***应当依法发出支付令。
第七十七条 劳动者合法权益受到侵害的，有权要求有关部门依法处理，或者依法申请仲裁、提***讼。
第八十五条 用人单位有下列情形之一的，由劳动行政部门责令限期支付劳动报酬、加班费或者经济补偿；劳动报酬低于当地最低工资标准的，应当支付其差额部分；逾期不支付的，责令用人单位按应付金额百分之五十以上百分之一百以下的标准向劳动者加付赔偿金。
★劳动者离职或者和用人单位解除劳动合同,按照《劳动合同法》通常有如下情况：
1、用人单位存在《劳动合同法》38条的情况，劳动者书面提出解除劳动关系后可以立即走人不需要用人单位的批准，并可以要求支付剩余的工资及经济补偿金（每工作1年支付1个月工资）及办理离职手续等；
2、依据《劳动合同法》37条，劳动者提前30天提出的书面离职，不需要用人单位批准就可以离职。其中，试用期提前3天书面提出；用人单位有义务结清工资办理离职手续。
3、用人单位也不存在《劳动合同法》38条的情况，劳动者直接提交辞职信就走人，给用人单位造成的直接经济损失、招聘该劳动者产生的费用，用人单位可以要求劳动者承担。
第三十七条 劳动者提前三十日以书面形式通知用人单位，可以解除劳动合同。劳动者在试用期内提前三日通知用人单位，可以解除劳动合同。
第三十八条 用人单位有下列情形之一的，劳动者可以解除劳动合同：
（一）未按照劳动合同约定提供劳动保护或者劳动条件的；
（二）未及时足额支付劳动报酬的；
（三）未依法为劳动者缴纳社会保险费的；
（四）用人单位的规章制度违反法律、法规的规定，损害劳动者权益的；
（五）因本法第二十六条第一款规定的情形致使劳动合同无效的；
（六）法律、行政法规规定劳动者可以解除劳动合同的其他情形。
用人单位以暴力、威胁或者非法限制人身自由的手段强迫劳动者劳动的，或者用人单位违章指挥、强令冒险作业危及劳动者人身安全的，劳动者可以立即解除劳动合同，不需事先告知用人单位。
第四十六条 有下列情形之一的，用人单位应当向劳动者支付经济补偿：
（一）劳动者依照本法第三十八条规定解除劳动合同的；
（二）用人单位依照本法第三十六条规定向劳动者提出解除劳动合同并与劳动者协商一致解除劳动合同的；
（三）用人单位依照本法第四十条规定解除劳动合同的；
（四）用人单位依照本法第四十一条第一款规定解除劳动合同的；
（五）除用人单位维持或者提高劳动合同约定条件续订劳动合同，劳动者不同意续订的情形外，依照本法第四十四条第一项规定终止固定期限劳动合同的；
（六）依照本法第四十四条第四项、第五项规定终止劳动合同的；
（七）法律、行政法规规定的其他情形。
第四十七条 经济补偿按劳动者在本单位工作的年限，每满一年支付一个月工资的标准向劳动者支付。六个月以上不满一年的，按一年计算；不满六个月的，向劳动者支付半个月工资的经济补偿。
劳动者月工资高于用人单位所在直辖市、设区的市级人民公布的本地区上年度职工月平均工资三倍的，向其支付经济补偿的标准按职工月平均工资三倍的数额支付，向其支付经济补偿的年限最高不超过十二年。
本条所称月工资是指劳动者在劳动合同解除或者终止前十二个月的平均工资。
第五十条 用人单位应当在解除或者终止劳动合同时出具解除或者终止劳动合同的证明，并在十五日内为劳动者办理档案和社会保险关系转移手续。
劳动者应当按照双方约定，办理工作交接。用人单位依照本法有关规定应当向劳动者支付经济补偿的，在办结工作交接时支付。
用人单位对已经解除或者终止的劳动合同的文本，至少保存二年备查.
★关于单位辞退员工的相关规定
单位单方面解除劳动关系是违法的，可以要求经济补偿金和双倍工资的赔偿金。协商不成，到劳动监察部门投诉或申请劳动仲裁***。
解除劳动关系，用人单位应当提前30天书面通知劳动者，否则需要支付一个月的代通知金
1，没签劳动合同，劳动者有权要求签无固定期限劳动合同，并有权要求单位支付双倍工资；
2，《劳动合同法》第四十八条 用人单位违反本法规定解除或者终止劳动合同，劳动者要求继续履行劳动合同的，用人单位应当继续履行；劳动者不要求继续履行劳动合同或者劳动合同已经不能继续履行的，用人单位应当依照本法第八十七条规定支付赔偿金；
第八十七条 用人单位违反本法规定解除或者终止劳动合同的，应当依照本法第四十七条规定的经济补偿标准的二倍向劳动者支付赔偿金。
3，解除劳动关系，用人单位应当提前30天书面通知劳动者，否则需要支付一个月的代通知金；
4，劳动者有权要求单位补缴社会保险；
5，劳动者有权要求用人单位支付拖欠的工资以及节日加班工资；
6，用人单位不支付的，可以向劳动监察部门投诉，必要时，也可以直接申请劳动仲裁，维护合法权益。
如果没有签订劳动合同，劳动者有权要求签无固定期限劳动合同，并有权要求单位支付双倍工资。
附录：
★ 怎样写辞职书
辞职申请通常由标题、称谓、正文、结语、署名与日期五部分构成。
1、 标题
在辞职信第一行正中写上辞职信的名称。一般辞职信由事由和文种名共同构成，即以“辞职信”为标题。标题要醒目，字体稍大。
2、称呼
要求在标题下一行顶格处写出接受辞职信的单位组织或***的名称或姓名称呼，并在称呼后加冒号。
3、 正文
正文是辞职信的主要部分，正文内容一般包括三部分。
首先要写出书信辞职的内容，开门见山让人一看便知。
其次叙述递交书信辞职的具体理由。该项内容要求将自己有关辞职的详细情况一一列举出来，但要注意内容的单一性和完整性，条分缕析使人一看便知。
最后要写出自己递交辞职信的决心和个人的具体要求，希望领导解决的问题等。
4、结尾
结尾要求写上表示敬意的话“此致敬礼”，意思非常明白：在此给您敬礼。
5、 落款
辞职信的落款要求写上辞职人的姓名及递交辞职信的具体日期。
注意禁忌
1、不要说上司坏话。如果你认为有必要向管理层反映一下上司的问题，要尽量以委婉的言辞口头提出。
2、不要满纸抱怨，抨击公司制度。
3、不要指责同事，尤其忌讳把同事的“罪行”白纸黑字写在辞职书上。
写作要求
1．态度恳切、措辞委婉。
2．不要批评对方。
3．含蓄性。
4．简洁性。
5、请务必使用亲笔签名，而且签名要尽量刚劲，并写好日期。
★ 万人点赞的牛人辞职通知书的美文欣赏
1、尊敬的领导们：言天下大势，分久必合，合久必分！虽出自古书三国，吾以为对当今之事亦有裨益。
夫今天下遭遇百年经济危机，试看全球经济形势，可谓哀鸿遍野，民不聊生，众厂商、工人、民工皆叫苦连天，司某人有感于此，不禁联想自身处境，不胜伤悲呼！
司本布衣，出身寒微，躬耕于冀南邢州大地，苟全于世，富贵不求闻达，但求温饱以残。然今酷之至矣，司自去岁四月上旬至本社工作至今，已一载有余，几度春秋几度冬夏，时光流逝过三百余个日日夜夜。想当初，余本一意气少年，年少轻狂，梦想飞扬，欲于本社大展抱负，一则为集团增光添彩，二则为己身加衣增食，两全其美之策，岂不爽哉？
惜，一年光阴，吾不仅未大展身手，且囊中羞涩，债台高筑，恶衣菲食，杜绝聚会。众朋友离去者，有之；鄙视者，有之；唾弃者，有之。皆因司某昔日之优秀少年，竟完全失去自我至此所致。司每月九百大钱竟是基础工资、岗位津贴以及误餐补助相加之也。
众友云：“甚矣，不慧汝之，乃能容忍至今，不死何为？”。”余汗矣，余何尝不欲多整数银，上谓之起天、下对得起地、中对得起气；然而，余出身农，是苦皆能，是事皆忍，然终无功，兢兢业业，温饱未决。
夫今面容竟呈老态龙钟之相，何也？食不饱，力不足，才美不外现，故犹如千里马，虽有千里之能，然无奈唯有饿死圈中矣！
司虽不才，不敢以千里马自居，然自知亦非庸者。
人之立于当世，需一技之长，司某自视甚低，不敢自称满腹经纶，然应付文字之事亦不在话下；然，一载以来，每每扪心自问，莫不拊膺顿足，以头抢地，几欲洒泪襟前。何也？漫漫长夜，孤枕难眠，辗转反侧，陋室忆昔，悲从心来。
惭对恩师之视如颜渊，愧对同窗之赠冠学霸。
夫今每日之工作唯“清洁”二字……即打扫房屋若干、倒水端茶、擦桌抹椅、迎来送往，虚伪客套，周旋于“领导”之间。日复一日，月复一月，受命以来，夙夜忧叹，兢兢业业，诚惶诚恐，畏有所疏漏懈怠……今扶膝自叹，何等悲哉！
桃花谢了春红，太匆匆，无奈朝来寒雨晚来风。年华如水，倏忽逾四，茫茫回首，所得几何？竟如西风凛痛！
所得——物质上：工作十二月，前三月每月六百，后九月每月九百，区区数千一年来不够司某解决温饱，更何谈穿衣游玩，过品质生活；精神上：备受打击煎熬，一年来新掌握一技之长，即打扫卫生，司某高七尺男，本科毕业生，其不才之至，以非为清洁工列。
故使其当年年少轻狂之心瞬间苍老，再无活力；一载以来，司某唯唯诺诺，伺候他人胜过关心自己，其所求，仅每日温饱问题，然随物价飞涨，此问题之解决亦不可得。
所失——失去了时间、浪费了青春，磨去了棱角，耽误了大好年华、愧父老兄妹邻里、为人尊消尽矣。
然，何以堂堂风华正茂之青年司某人压抑之至，力固至今，唯一故也：在等待传说中众人期盼之涨工资之事耳，企满足司某生活所需，实在可怜，怪司某年幼无知，竟傻傻苦等一年，终究未果也。
夫数千外债亦无望偿还，故司某人顿悟：此处系年轻人之坟墓也，其功能：湮没梦想、埋没青春、消磨斗志、磨损棱角、徒费光阴，如是而已。故，顿悟之司某，今定不消磨于此，分路扬镳矣。
言天下势，分久必合，合久必分！既此处不留司某，司某亦不便继续打扰贵处，既不能两惜，何不两离，从此，彼此相忘于江湖！以决绝的姿态！
今恳请开明之领导准许卑微无能之员工司某人辞职，不胜感激！
年*月*日
2、 余今请辞，心有戚戚焉。昔天山一别，取经东向，去家万里，游学京师。寒窗十余载，稷下 情正浓。一朝学成，东北而望，二三之龄，风华正茂，励心从检，宵衣旰食。求茫茫之正义，虽碌碌而无悔。不觉春去秋来，寒暑相易，白云苍狗，沧海桑田，十五年时光转瞬即逝。然书生意气，求之靡途。
胸中所志，块垒难消。羁索牵绊，恍然若失。口腹之欲，自役徒然。生生所资，未见其术。仕道官途，皆为浮云。恺悌君子，神所劳矣。风雨如晦，锦鸡独鸣。归欤之情，眷然何以自处？
自从检事，不求显达于庭闾，但愿无愧于寸心。虽心为形役，违以交病，然志不能片刻堕，道不曾须臾离。尝东皋而望野，徒舒啸而迷离，叹何枝可依。时刻自省，经常觉悟，然朝悔其行，夕则复然。长此往复，不胜其烦。观人情厌恶，世间冷暖，蝇营狗苟，驱去复还。
《诗》曰：营营青蝇，止于樊。岂非有所示耶？是因相顾无相识，宜当长歌怀薇。岁岁黄菊，千载东篱，伴我倦鸟，茸我衡宇。往者不可谏，来者尤可追。欲效接舆醉，狂歌五柳前。
归去来兮！小舟从此逝，江海寄余生。
归去来兮！人生几何复几何？曷不任性任我行？挂靴挥手自兹去，萧萧斑马鸣啾啾！
丙申甲午***顿首。
★ 3、其他奇葩辞职信：
①、天气太冷，起不来。 ②、外面世界那么大，我想出去看看。 ③我累了，不想干了。（编者评语：这三封辞职通知书，简单、易学、易仿、快速搞定，不需才华，不费思劳神。）
★ 辞职注意办理下列事项的论述：
1、交接事项。
2、还清公司所有的东西（包括领取要归还的、申领的备用金等），要回属于自己个人的所有东西
3、核对好离职当月的考勤以及结清工资。
4、领取人事部门的离职档案，包括离职证明、社保缴纳凭证、公积金金龙卡和就业失业登记证（有就领取，没有就不领）。
5、找到下家单位后，同地区可以继续缴纳社保，公积金暂时是封存在你上一家（离职的这家单位的），需要开企业公积金接收函给上一家单位办理公积金转移。有人事档案的话，到下一家单位也是要办理接收的。
6、保存好你的劳动合同，以后办理退休的时候用得到。
★ 关于自动离职的论述：
根据《关于自动离职与旷工除名如何界定的复函》(劳办发[1994]48号)、《关于企业处理擅自离职职工问题的复函》(劳办发[1993]68号)规定:自动离职指职工终止劳动关系时不履行解除手续，擅自出走离岗，或者解除手续没有办理完毕而离开单位。自动离职的职工须承担违约责任，并且新录用自动离职的职工的用人单位，对原用人单位造成经济损失的，应承担连带赔偿责任。这里需要注意的是，根据有关停薪留职的文件规定，如果职工要求停薪留职，但未经企业批准而擅自离职的，或停薪留职期满1个月内既未要求回原单位工作，又未办理辞职手续的，企业有权按自动离职处理。按自动离职处理是用人单位的行为。按有关行政复函规定，这里讲的按自动离职处理，是指企业应依据《企业职工奖惩条例》有关规定，对其做出除名处理。为此，因按自动离职处理发生的争议，应按除名争议处理。企业不得因职工擅自离职而对其本单位的家属取辞退等惩罚性措施。企业作出株连擅自离职职工家属的规定是不符合国家劳动管理政策的，因而也不能作为劳动仲裁的依据。
★ 在回答辞职问题时候发现多有网友问及老板扣押或者拖欠工资怎么办？论述于下：
用人单位是不能随意克扣劳动者工资的，用人单位无故克扣劳动者工资，劳动者可以向当地的劳动监察部门投诉或者申请劳动仲裁。
一、如果是给用人单位工作，有两个途径可以要求支付工资：
1、劳动者可以到当地劳动局劳动监察投诉；优点：方式简单。缺点：各地执法力度可能不是很大；
2、可以到当地劳动局（人力和社会保障局劳动争议仲裁委员会）申请仲裁，要求支付工资。如果未签订劳动合同，可以要求支付未签订劳动合同的双倍工资。如果是以拖欠工资提出的解除劳动关系，还可以要求支付经济补偿金。优点：除了工资外，还可以主张经济补偿、双倍工资等，并且一般都可以最终解决；缺点：申请劳动仲裁就是打劳动官司，程序稍多，需要专业人士指导。
二、如果是给个人工作，不算劳动关系，可以直接去******该个人老板，要求支付劳动报酬。
《劳动争议调解仲裁法》第二条 中华人民共和国境内的用人单位与劳动者发生的下列劳动争议，适用本法：
（一）因确认劳动关系发生的争议；
（二）因订立、履行、变更、解除和终止劳动合同发生的争议；
（三）因除名、辞退和辞职、离职发生的争议；
（四）因工作时间、休息休、社会保险、、培训以及劳动保护发生的争议；
（五）因劳动报酬、工伤医疗费、经济补偿或者赔偿金等发生的争议；
《劳动法》第五十条 工资应当以货币形式按月支付给劳动者本人。不得克扣或者无故拖欠劳动者的工资。
《工资支付暂行规定》第十八条 各级劳动行政部门有权监察用人单位工资支付的情况。用人单位有下列侵害劳动者合法权益行为的，由劳动行政部门责令其支付劳动者工资和经济补偿，并可责令其支付赔偿金：
（一）克扣或者无故拖欠劳动者工资的；
（二）拒不支付劳动者延长工作时间工资的；
（三）低于当地最低工资标准支付劳动者工资的。
经济补偿和赔偿金的标准，按国家有关规定执行。
★ 关于失业金问题论述：
根据《失业保险条例》第十七条规定：失业人员失业前所在单位和本人按照规定累计缴费时间满1年不足5年的，领取失业保险金的期限最长为12个月;累计缴费时间满5年不足10年的，领取失业保险金的期限最长为18个月;累计缴费时间10年以上的，领取失业保险金的期限最长为24个月。重新就业后，再次失业的，缴费时间重新计算，领取失业保险金的期限可以与前次失业应领取而尚未领取的失业保险金的期限合并计算，但是最长不得超过24个月
申请资格 1、具备下列条件的失业人员，可以领取失业保险金，并同时按规定享受其他各项失业保险待遇： (1) 按照规定参加失业保险，所在单位和本人已按照规定履行缴费义务满1年的; (2)非因本人意愿中断就业的; (3)已依法定程序办理失业登记的; (4)有求职要求，愿意接受职业培训、职业介绍的。
2、劳动者非因本人意愿中断就业具体包括下列情形： (1)终止劳动合同的; (2)被用人单位解除劳动合同的; (3)因用人单位不按规定提供劳动条件，提出解除劳动合同的; (4)因用人单位以暴力、胁迫或者限制人身自由等手段强迫劳动，提出解除劳动合同的; (5)因用人单位克扣、拖欠工资，或者不按规定支付延长工作时间劳动报酬，提出解除劳动合同的; (6)因用人单位低于当地最低工资标准或者集体合同约定的工资标准支付工资，提出解除劳动合同的; (7)因用人单位扣押身份、资质、资历等证件，提出解除劳动合同的; (8)因用人单位未依法缴纳社会保险费，提出解除劳动合同的; (9)法律、法规另有规定的。 失业保险金申领发放办法
有下列情形之二的，停止领取失业保险金，并同时停止享受其他失业保险待遇。
（一）重新就业的；
（二）应征服兵役的；
（三）移居境外的；
（四）享受基本养老保险待遇的；
（五）被判刑收监执行或者被劳动教养的
（六）无正当理由，拒不接受当地人民指定的部门或者机构介绍的工作的。
领取程序 用人单位为劳动者缴纳失业保险后，劳动者离职后可以申请领取失业保险金，具体条件和程序如下： ①非本人意愿终断就业(即公司解除或终止劳动合同)并有求职要求，（须提供用人单位辞退的证明） ②缴纳失业保险金12个月以上 ③公司解除或终止劳动合同后60天之内前来办理
一、参保单位出具两份《解除(终止)劳动关系证明书》，一份交失业保险中心，一份交劳动保障局劳动争议仲裁委员会备案。
二、失业保险中心凭参保单位出具的《解除(终止)劳动关系证明书》对情况进行严格的调查核实(失业人员带上与单位签订的劳动合同)，确认无误的发放2份《失业保险申领登记表》和1份《失业求职登记表》。
三、失业人员认真填写好《失业保险申领登记表》的正面所有栏目，背面的计生关系接受单位意见处空格请到本人户口所在地的计生关系接受单位盖章。认真填写好《求职登记表》。 注：户口在城市的请到户口所在地的街道办事处计生办盖章;户口在农村的请到户口所在地的乡(镇)计生办盖章。居委员、村委员、社区的计生办章均不符合要求。
四、交纳三张一寸的彩照和一份失业人员复印件。
劳动者符合以上条件，即可到户籍所在地或暂住地的区级劳动保障部门办理领取失业保险金。
★ 对于随意调动职工工作岗位的论述：
调动工作岗位。如果你的劳动合同中有工作岗位的约定，单位若想调动你的岗位，必须经过你的同意，否则视为违约。
如果仅仅是一种概括性的约定，你可以要求公司给你出具书面的你不能胜任原工作的理由。
如果强制性的调动工作岗位，你可离职并要求单位给你赔偿。单位直接辞退你，你可以要求违法解除劳动合同的经济赔偿金等。
★ 关于五险一金的论述：
1，关于五险一金，根据《劳动法》和《社会保险法》的相关规定，用人单位为劳动者缴纳社会保险是用人单位的法定义务，明显具有国家强制性的特点，用人单位不得以任何理由和借口拒绝承担该项法定义务。
2，社会保险的缴纳是由用人单位和劳动者共同来承担的，其中养老保险、失业保险、医疗保险是由用人单位和劳动者共同承担的，生育险和失业保险是由用人单位承担的，其中养老保险用人单位需要承担13%，劳动者需要承担8%，医疗保险用人单位承担6%，员工个人承担2%，失业保险用人单位承担2%，员工个人承担1%；
3，对于单位拖缴五险一金的，属于违反“劳动合同法”的规定，劳动者可以主张补缴五险一金，也可以向当地的社保部门进行投诉，由当地的社保征收机构责令用人单位限期缴纳或补足。用人单位逾期仍未缴纳或补缴社保费的，社保征收机构可以向以银行或其银行查询其银行账户，并可申请县级以上行政部门作出划拨社保费，书面通知银行或其他金融机构划拨社会保险费。用人单位账户余额少于应当缴纳社会保险费的，征收机构可以要求用人单位提供担保，签订延期缴费协议。
★关于没有与用人单位签合同的论述：
用人单位不与职工签合同的，违饭了现行实施的《劳动法》《劳动合同法》。
理论依据：《劳动合同法》第十条 ：建立劳动关系，应当订立书面劳动合同。
已建立劳动关系，未同时订立书面劳动合同的，应当自用工之日起一个月内订立书面劳动合同。
用人单位与劳动者在用工前订立劳动合同的，劳动关系自用工之日起建立。
解读：建立劳动关系的唯一标准是实际提供劳动，不论劳动者是否签订了书面劳动合同，将受到同等的保护。书面劳动合同签订在前，实际用工在后的，劳动关系自实际提供劳动之日起建立；实际用工在前，签订书面劳动合同在后的，劳动关系早于书面劳动合同建立，劳动关系的建立不受未签订书面劳动合同的影响。
（1）书面劳动合同是劳动合同唯一合法形式，不承认口头劳动合同，达成口头劳动合同的，视为未签订劳动合同；
（2）劳动关系一经建立，应当签订书面劳动合同，应当在一个月内订立书面劳动合同；
（3）用人单位自用工之日起超过一个月，但不满一年未与劳动者订立书面劳动合同的，应当向劳动者每月支付二倍的工资。
★关于单位扣押金、保证金或者其它证件物品的论述：
单位扣押金、保证金或者其它证件物品的的行为是违法行为。
理由依据：
《劳动法》第九条用人单位招用劳动者，不得扣押劳动者的居民和其他证件，不得要求劳动者提供担保或者以其他名义向劳动者收取财物。
对违反以上规定的，劳动者可向公安部门和劳动部门举报，两部门应责令用人单位立即将其退还给劳动者本人。
如何买到一辆“健康车”来看中国汽车健康指数？
让患者及家属心安，让外界远离的污染。狭小的隔离舱传递着生的希望，积累善与德在迎来送往的路上。
“问你一个问题，不许看手机，今天是星期几？”听上去是个笑话，却又折射出背后的心酸。2020年的春节我们迎来了一个史无前例的超长期，**院没人、商场没人、旅游景区没人，返程的飞机火车票更是不用抢着买。由于武汉新型冠状的爆发以及当地ZF没有及时封城，导致整个中国乃至全世界在几天之内就遭受到了的威胁。
身为重灾区的湖北省已经做出了封省的决定，每天都在暴增的感染确诊病例，让勇敢的逆行医疗工作者一度处于危险的环境之中，同时医疗物资也面临短暂的缺乏！好在一省有难，多省支援！多个省市派出的医疗小组已全面进驻武汉市重点医院进行接管，全国人民也纷纷献出爱心，捐钱捐物送往湖北！
10天建起的火神山和雷神山医院让我们见证了中国速度，而不少车企也在捐款捐物，有些商用车企业已经开始加班加点的赶制负压救护车了。由于是传染病，这种防护型的救护车要比普通的救护车具备更好的负压隔离条件，使外界面授污染防治疫情进一步扩散。疫情发生后，我们在新闻中看到的那些负责转运重大传染病号源的交通工具就是负压救护车。
先来聊聊它的工作原理吧，如图所示，清洁的空气从车辆的上方进入车内，经过处理过滤后从车的下方被排出，这就可以尽力保证医护人员头部位置的空气是干净无菌的，而病人躺卧处的空气是被污染的，随着排风和过滤装置被排到车外，排到车外的空气经过过滤，同样是干净无菌的空气。而车内的负压装置，使车内气压低于外界大气压，让空气在自由流动时由车外流向车内，并将车内的空气进行无害化处理后再排出，使负压车舱内形成一个固定的空气流场区域，空气由清洁区（医务人员区）与流向感染源区（病人区），负压车舱内的空气压力在-10Pa~-120Pa之间，使得空气流的死角和漩涡流最小。所以使用负压救护车转运和救治病人时，可以最大限度地减少医务人员与病人间交叉感染的机率，同时也避免更多人群的感染，真正做到“安全隔离”。
此外，车上还配备了呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，安装了紫外线消毒灯、中心供氧接口等，以后清创缝合手术和心肺复苏等抢救都可以在救护车上进行了，这在普通救护车上是难以想象的。主要用于危重病人和传染病等特殊疾病的抢救。
一般来说，生产一辆负压救护车需要经过基本款型车生产+车辆特殊化改装两个步骤，每个步骤都需要两周时间，加起来就是一个月。哪怕是把一辆现成的汽车改装成负压救护车需要历经发泡保温处理、布线、内饰安装、电气、医疗设备安装、负压设施安装等多个步骤，也要历时两周。然而非常时期，就得用非常方法，为了与时间赛跑，一辆负压救护车的生产周期已经从之前的1个月压缩到了10天左右，对于每一个汽车生产厂家来说任务非常艰巨。生产周期的挑战或许可以通过昼夜不停工来克服，但春节期间的物流影响，和零部件供应不足也是他们需要解决的问题。
接下来是红榜，让我们来看看哪些车企增援了负压救护车，为抗击武汉的新型冠状做出了贡献。
福建奔驰
1月25日，福建奔驰改装厂接到“国家应对新型冠状感染的肺炎疫情联防联控工作机制物质保障组”的通知，继续生产一批负压救护车，以增援武汉抗击新型冠状肺炎第一线。到1月26日深夜，20辆威霆完成出库，连夜紧急发往疫区，这批车辆将被用于负压救护车改造。福建奔驰威霆救护车指导价约为40万元（裸车价格，不含医疗设备价格），目前共出库20辆，共计金额最低800万元起。
上汽大通
1月25日，工业和信息化部向上汽大通汽车有限公司下达了生产60辆负压救护车的任务，并由上海市经济和信息化委员会协调完成。据悉，改造的这台上汽大通V80救护车普通版指导价为15.60万元（裸车价格，不含医疗设备价格），目前共下单60辆，共计金额最低936万元起。
江铃福特
江铃福特已接到救护车订单1300辆，其中包括福特全顺负压救护车订单200辆。福特中国与江铃福特积极响应、紧急协调，成立了应急生产小组，员工压缩春节期，优先生产，优先发运，以保证全顺负压型救护车交付，快速奔赴救治一线。以福特全顺普通版救护车为例，其最低配置车型指导价为17.50万元（裸车价格，不含医疗设备价格），目前生产200辆负压救护车，共计金额最低3500万元起；800辆普通救护车，共计金额约1.4亿元起。
华晨集团
1月24日，华晨集团接到工信部下达生产负压救护车任务的指令，完成工信部下达的30台负压式救护车生产制造任务，车型为?杯G16高顶负压救护车。该车型基于雷诺阁瑞斯底盘打造，2.0L发动机动力强劲，国VI排放标准。普通版阁瑞斯救护车的指导价格为10.80万元，共生产30台（裸车价格，不含医疗设备价格），共计金额最低324万元起。
北汽福田
工信部向北汽福田汽车股份有限公司下达了生产25辆负压救护车的任务，并由北京市经济和信息化局协调完成，预计总金额在300万元左右（裸车价格，不含医疗设备价格）。北汽福田负压救护车由图雅诺、风景G9与风景G7共同构成，车内可配备多种专业救护设备，医疗舱安全卫生，具有良好的隔离性、防腐性、通风性、耐菌性，真正做到“安全隔离”。
奇瑞瑞弗
得知工信部面向负压救护车生产企业下达了首批200台的生产任务后，奇瑞瑞弗主动请缨，申请了20台负压救护车的生产任务，预计总价值超300万元。为确保在2月5日之前完成20台负压救护车的生产任务，几天来奇瑞瑞弗开足了马力。“原先的产能是一天一台车，这几天大家加班加点把产能提了上去，一天的产能达到了2辆车。”瑞弗生产部生产经理林青山说，正月初二以来，大家每天从早上8点忙碌到晚上8点，全力以赴保障车辆能及时投入使用。据其介绍，截至正月初四下午，可下线5台负压救护车，全部20台车辆的生产任务在2月5日前完成。
宇通客车
1月28日，为应对新型冠状感染肺炎疫情，宇通客车向武汉疫区紧急捐赠价值350万元的10台负压救护车，通过武汉市红十字会支援新建的火神山、雷神山医院疫情防控第一线。目前，宇通专用车生产线每周可以规模化生产和供应应急专用车120台，其中可用于有效隔离感染者的负压救护车、可随时检验感染情况的体检车均可随时进入规模化生产。
突如其来的肆虐，一直被延长的期，让这个鼠年的春节过的平淡压抑。疫情面前，时间就是生命，责任重于泰山。让我们向广大的医护工作者致敬，向这些有责任心有担当的车企致敬，我们相信最终我们也一定能够全面打赢这场疫情防控阻击战！
(来源网络侵删)
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
私家车主必看！来袭，这款配备空气净化的车拒绝病菌入侵
近年来，汽车产业高速发展，汽车已经进入越来越多的家庭，成为了人们生活的一部分。随着民众生活水平的不断提高，环保意识及车内健康意识也不断提高，尤其在经历了“毒汽车”、“雾霾爆表”、“电磁辐射”恐慌等后，民众对汽车的关注点早已不满足于性能、操纵、安全及能耗。如何买到一辆“健康车”，如何评估车内挥发性有机物浓度、电磁辐射、PM颗粒物及致敏风险等这些“看不见、摸不着”却影响车内乘员健康的因素，已成为消费者关注的焦点。
为应对新形势下人们对车内环境健康的新需求和新要求，探索汽车领域与医疗健康领域的深度结合，加速汽车行业与医疗健康相关行业协同创新发展，中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称中国汽研)整合汽车行业、医疗行业、通信行业的研究，在国际交通医学会指导下，发起和主导了“中国汽车健康指数”(C-AHI)测评。
自2017年发布测评体系框架以来，已有33款车型完成了中国汽车健康指数VOC及VOI板块的测评，有25款车型完成了中国汽车健康指数EMR板块的测评。中国汽车健康指数管理中心以第三方的视角，根据市场销量大、社会关注度高、投诉量大三大基本原则选车，从车内挥发性有机物VOC、气味强度(VOI)、车辆电磁辐射(EMR)、车内颗粒物(PM)以及致敏物质(VAR)五大测评板块出发，基于消费者的用车场景、车内影响驾乘人员身体健康的污染物类别，并结合国内外成熟的测试、评价方法及发展经验，对国内在售的车辆进行健康评价，旨在向消费者传递“健康车”和“健康用车”理念，普及车辆健康知识，引导“健康车”消费。
健康汽车，是智能化、网联化、信息化与健康、医疗领域的结合，是智能座舱理念与大健康理念的结合。对此，中国汽研副总经理刘安民表示：中国汽车健康指数一直从消费者立场出发，以公正、公开、真实的评价数据，建立科学、规范的车内环境健康评价体系，旨在为消费者选车、购车提供参考。与此同时，中国汽研希望通过中国汽车健康指数的研究和测评推动社会对汽车健康设计、健康使用和乘员健康保护的共识与关注,进一步推动了汽车行业与各行业领域的跨界融合,让每一个汽车消费者享受健康的出行环境。
战“疫”直击 | 我在“抗疫路上”维修故障运输车
2020年的春节期注定不同寻常，自从新型冠状肺炎疫情的出现，高速再也见不到排队的景象，就连平日的马路也看不到拥挤的车流。大家都知道，是通过近距离接触、飞沫等方式传染，所以最有效的预防措施就是减少外出，而随着本周大量企业复工，对上班族来说开私家车上班是目前最安全的出行方式。
根据中国疾控中心发布的私家车预防指南，驾驶私家车出行需要做好通风换气，保持空气流通。但现在这个季节开窗通风很容易着凉感冒，因此需要靠汽车的空调系统进行换气，但普通汽车的空调还无法过滤，只有具备空气净化能力的车型才能对飞沫进行有效过滤。目前10万级家用车中，新帝豪GS的空气净化能力最全面，所以笔者就以这辆车为例，和新帝豪GS的车主及准备购买配空气净化功能汽车的准车主，聊聊如何用好车内空气净化功能平安渡过疫情。
新帝豪GS
首先咱们先说说为什么只有具备空气净化能力的汽车才能过滤？这要从特性说起，通过打喷嚏和咳嗽形成的飞沫直径一般大于0.74微米，而新帝豪GS内置的HEPA滤芯，最大的能力是对直径大于等于0.3微米的气溶胶颗粒进行过滤，且过滤能力高达85%，因此过滤0.74微米的飞沫自然没有问题。也就是说驾驶新帝豪GS出门，就像佩戴了医用口罩。
新帝豪GS净化器滤芯
这里请新帝豪GS和其他具备空气净化功能的车主注意，HEPA滤芯是有寿命的，一般3-6个月，具体和用车地的空气质量有关，如果当地空气质量较差或已使用较长时间，滤芯的过滤及吸附能力会大大下降，需要尽快更换。像新帝豪GS的净化器滤芯设计的就很人性化，打开扶手箱就能看到，疫情期间吉利4S店提供了线上看车、购车和售后服务，车主可在线联系4S店购买滤芯自己更换，很方便。
新帝豪GS的空气净化系统与空调是集成在一起的，因为是自动空调，所以想通风换气按下“AUTO键”并设置好温度即可，空调会自动调整风量大小和出风模式到适合人体舒适的状态。另外，在开启空调的同时，还需按下“ION”空气净化键，这样车内吹进来的才是最干净、安全的空气。
不过在疫情期间，我并不建议大家在车内直接用手触摸按键，新帝豪GS的智能化、网联化功能很完善，有很多替代直接触摸按键的方法。比如每次用车前，可先通过专属APP远程查看车内空气质量情况，然后远程打开车内空调和净化器，提前为车内空气净化。如果忘记提前远程开启，上车后还可以使用语音命令来开启，只要说“打开空调”“打开空气净化”就行了。
新帝豪GS的空气净化系统在过滤有害物质的同时，还通过负离子发生器释放200W个/立方厘米的负离子和等离子，来消灭车内有害病菌，比如能引起皮肤感染的白色葡萄球菌杀灭效果就高达83%，这样在疫情期间外出，可进一步保障车主的健康安全！
新帝豪GS的中控屏可实时的显示空气净化效果数据。疫情期间驾驶新帝豪GS上下班的车主，无需关心何时应该切换内、外循环，因为这辆车具备AQS空气质量智能管理系统，通过多个传感器检测车内外空气质量，如果车外空气质量不佳，会自动切换至内循环来阻止有害空气进入车内，始终让车内保持医疗级的空气净化标准。
看了前面的介绍，是不是很惊讶于这辆自主SUV居然拥有这么强大智能的空气净化能力，不过吉利汽车并不想止步于此。在疫情期间，吉利宣布投入3.7亿元启动具备防范功能的“全方位健康汽车”的研发。根据目前公布的资料显示，吉利汽车将在现有空气净化功能基础上，重点突破车内防范功能和技术，有效抑制并降低对人体的侵害。同时用高环保性材料，并通过添加抑菌、抗菌物质的方式，从而实现“全方位健康汽车”。
受疫情影响，让本已进入寒冬的中国车市更是雪上加霜，在这样一个特殊时刻，吉利汽车愿意投入3.7亿元开发“全方位健康汽车”，足见企业的魄力与社会责任。现在笔者只有一个心愿，让这些更安全、健康的汽车，早点到来吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
看起来普通实则大有不同，解读疫情中的负压救护车
疫情来临前，没有人会想到，有一天，外卖不会再送到家门口，快递车无法驶入小区，进超市买菜要被反复测量体温，所有的商场、理发店、餐厅……都随着这场突如其来的疫情，被按下了暂停键。
当很多原本“理所应当”的场景集体消失后，很多人都在自发地为城市复苏、为疫情的缓解默默做着贡献
三兄弟卡车平台的张建山师傅就是如此。2月5日晚9点，当他得知一支国家紧急医疗救援队的运输车在路上遇到故障的消息后，他毫不犹豫申请赶赴现场进行维修，在漫天大雪中，经过紧急抢修，这辆运输车终于在次日凌晨重新驶上道路，继续完成自己的使命。
在张师傅看来，无论从事什么行业，做什么工作，每个人都有自己的使命，而在非常时期，更应该“有人出人，有力出力”。
雪夜驰援
近期，随着新型冠状感染的肺炎确诊人数的增长、疑似病人和发热病人不断增多，湖北多家医院医护人员超负荷运转。一方有难，八方支援，各地医疗队紧急***，赶往武汉进行驰援。
1月26日，吉林大学白求恩第一医院、吉林大学白求恩第二医院、中日联医院积极投入抗疫第一线，组建医疗队前往武汉。2月5日，由5辆方舱车组成的吉林大学第一医院国家紧急医学救援车辆也连夜驰往武汉。
张师傅告诉证券时报·车资本，这5辆医疗车堪称“大型移动医院”，所搭载的医疗物资和设备对于前方已抵达武汉的医疗人员而言至关重要，如果不能如期抵达，将产生巨大的连锁影响。
然而，2月5日晚八点，当车队行驶至河南省新乡市附近时，其中一辆运输车却出现了紧急故障。交通运输部物流保障办公室在获悉情况后，即刻协调河南省交通厅应急运输保障工作人员予以支持，当地的工作人员在接到指示后，拨打了由三兄弟卡车平台公布的疫情守护热线，请求支援。
证券时报·车资本了解到，在疫情期间，很多人都在国家倡导下自觉在家中进行隔离，相应的不少商用车平台的维修人员也大幅减少。三兄弟卡车平台的创始人李德鹏则在公司内部发起了勇于在疫情中逆流而上的“守护行动”，鼓励平台内的修理人员在疫情期间勇于接单，不抬价。
李德鹏告诉证券时报·车资本，非常时期，对于商用车等大型物流运输的需求非常紧俏，这不仅关乎普通百姓的民生物资，更链接着疫区的医疗物资。运输车辆在途中出现故障无人维修，将产生一系列的连锁影响，因此必须有人在此时期冲上去，保障物流运输的环节畅通无阻。
据了解，在发起“守护行动”后，有不少维修师傅都主动加入其中，张建山就是其中一员。
“老婆都冻成雪人了”
“接到任务后，我老婆的第一反应就是‘快走吧，跟你一块去’?”，张建山告诉证券时报·车资本，当时他们并没有考虑什么“自我隔离”，只觉得要尽快帮医疗队把故障解决。
“平时出工，我老婆并不会跟随，但现在赶上非常时期，再加上大雪夜，她非要跟着一块去。”说到这，张师傅略有一丝不好意思，他告诉证券时报·车资本，平日里他老婆就很支持他工作，这次更是没有任何迟疑。不过，他透露道，当时摆在他们面前最大的难题是如何出去。张师傅的居住地位于郑州市下辖的县级市新郑市，距离故障车辆的地点约有100公里。由于赶上大雪夜，很多高速公路都封路了。
好在在当地、公安机关和应急运输保障部门的多方协调下，张建山和妻子顺利驶入高速，并与故障车辆的司机约定在新郑高速公路服务区进行维修。在此之前，张建山拨打了七八个电话联系供货商寻找配件，由于出现故障的车辆属于专用车辆，因此配件并不容易寻找。
当晚23时40分，医疗救援队车辆与张建山如期碰面，在风雪交加中，张建山开始了维修工作。
“那天晚上雪下得特别大，按常理，这个车出现的故障并不需要这么长时间解决。”张建山告诉证券时报·车资本，出故障的车辆倒档失灵，由于维修场地狭小加上风雪交加，使得维修进度有所推迟。
“我老婆一直在帮我做后勤保障，整个维修过程都在帮我掌灯，都冻成雪人了，回家以后才发现，她的衣服都湿透了。”张建山告诉证券时报·车资本，维修持续了1个多小时，妻子一直默默在旁边支持，并无多言，两人回家后都已凌晨一点多了。
做好民生“后保障”
2月6日凌晨0时20分，故障车辆修理完毕，医疗队重新上路。不久前，张建山特别发来消息告诉证券时报·车资本，据救援队工作人员透露，目前这5辆救援车已正式抵达武汉，正式开始自己使命，看到这个消息，他不自觉地跟着激动起来。
据了解，维修当晚，张建山免收了救援费和工时费，仅收取了配件费用。按正常情况，整个维修加配件费用，要1600元左右。
“其实我连配件费也不想收，但这样医疗人员也不同意。”在专访中，张建山反复强调，自己并没有做什么大事，不过是“有力出力”而已。
“和前方的医疗人员相比，我们做的事情真的差得远呢。”1980年的出生的张师傅，从事商用车维修已有23年，他告诉证券时报·车资本，多年来，他一直专注于做道路救援工作，早就习惯了“随叫随到”。
“现在大家都自觉隔离在家，但并没有觉察到生活物资有所短缺，这还是要归功于物流行业的功劳。”张建山认为，商用车维修行业虽然不起眼，但在特殊时期，也是能为百姓的民生做点“后保障”工作的，只要这条物流线不断，即便是隔得再远，人心也是相连的。
来源：第一电动网
作者：车资本
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全面解读上汽MAXUS V80负压救护车，抵抗疫情，我们在行动
2020新年伊始，老天爷似乎就把今年的难度系数调到了满级。在中国农历新年即将到来之时，“”性肺炎爆发了。本该是中国人出行旺季的春节也变成了足不出户，夹杂着害怕与感动的期。害怕，是对的恐惧，感动是在疫情面前有太多的感人肺腑的故事。微博在这个不能出门的春节再一次成为了信息传递的重要渠道，一时间各个组织、国家捐款捐物轮番空降热搜，各个明星人肉背回口罩感动万千网友，可是汽车行业的爱心与慷慨，似乎知道的人并不多。
之前早有人列举了各大车企的捐款和捐医疗物资的情况，在此我们就不过多地赘述，今天要说的是各大车企造出来的“封印”“神器”——负压救护车。
或许大家觉得这次疫情中用于急救的救护车看起来好像没什么不同，但其实内部却大有学问。
什么是负压救护车？
负压救护车，就是利用技术手段，使车内气压低于外界大气压的新型救护车，所以空气在自由流动时只能由车外流向车内。对于车内人员呼出的气体，负压则会将车内的空气进行无害化处理后排出，避免更多的人感染。它与普通救护车的最大区别就是可以实现“负压隔离”。
医疗舱内空气分布图
负压救护车内设有一个独立的隔离医疗舱，这个隔离舱具有防腐、隔离、通风、耐菌的特点，它可以对车内外空气的交换进行消毒过滤，并可杀灭99.%的细菌，并且车上还配备了呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，相当于打造了一个可以移动的隔离病房。这个“移动隔离病房”不但可以直接放在救护车内部，同时还有移动担架的功能，保证医护人员安全，让患者从被发现的地方开始就完全被隔离。
造一辆负压救护车要多久？
负压救护车的正常生产工序，要经过基型车生产和改装两个步骤。按照常规步骤来算，光是基型车生产周期一般就需要2周时间。而负压救护车改装，需要历经发泡保温处理、布线、内饰安装、电气、医疗设备安装、?负压设施安装等多个步骤，又要历时2周，相当于生产一辆负压救护车的常规工期在一个月左右。但现在疫情当前，许多企业都第一时间响应工信部指令，需要在保证质量的前提下，将负压救护车的工期缩短至10天。
哪些车企第一时间捐赠或加班生产负压救护车
许多朋友可能只对捐款金额有直观的概念，所以在看到各大车企捐赠的负压救护车时无法直观判断它们的价值，接下来就为大家简单介绍一下，各大车企应对这次疫情的表现，并且顺带科普一下负压救护车大概的价格。
北汽福田1月24日，工信部向北汽福田汽车股份有限公司下达了生产25辆负压救护车的任务，预计总金额在300万元左右（裸车价格，不含医疗设备价格）。本次生产的负压救护车基础车型将由图雅诺、风景G9和风景G7组成。负压救护车生产车间已提前全员到岗，百余名工人正紧锣密鼓地奋战在生产一线。
华晨集团
1月24日，华晨集团接到工信部下达生产负压救护车任务的指令，完成工信部下达的30台负压式救护车生产制造任务，车型为G16高顶负压救护车。该版本车型基于阁瑞斯底盘打造，普通版阁瑞斯救护车的指导价格为10.80万元，共生产30台（裸车价格，不含医疗设备价格），共计金额最低324万元起。
福建奔驰
1月25日，福建奔驰改装厂接到“国家应对新型冠状感染的肺炎疫情联防联控工作机制物质保障组”的通知，1月26日深夜，福建奔驰就将20辆威霆基本型完成出库，连夜紧急发往疫区，这批车辆将被用于负压救护车改造。福建奔驰威霆救护车指导价约为40万元（裸车价格，不含医疗设备价格），共计金额最低800万元起。
上汽大通
1月25日，工业和信息化部向上汽大通汽车有限公司下达了从2020年1月24日至2月5日生产60辆负压型救护车的订单任务。1月25日大年初一，上汽无锡分公司正式返工。为了按时交付，上汽大通积极联系员工、客户和物料供应商，逐一解决难点问题，确保60辆负压型救护车的准时交付。据悉，改造的这台上汽大通V80救护车普通版指导价为15.60万元（裸车价格，不含医疗设备价格），目前共下单60辆，金额共计936万元起。
江铃集团
1月24日，江铃集团在面对存货少，供应商停产等诸多困难的情况下，大年三十当天陆续召回员工，紧急赶制负压救护车。1月28日，江铃集团向武汉捐赠10辆负压救护车。截至目前为止，江铃汽车已经接到专门用于应对新型肺炎疫情的负压监护型救护车订单超过200台。
以福特全顺普通版救护车为例，其最低配置车型指导价为17.50万元（裸车价格，不含医疗设备价格），目前生产200辆负压救护车，共计金额最低3500万元起。
奇瑞瑞弗
得知工信部面向负压救护车生产企业下达了首批200台的生产任务后，奇瑞瑞弗主动请缨，申请了20台负压救护车的生产任务，预计总价值超300万元。
南京依维柯
1月28日，第一批用于街道疫情防控的车辆连夜交付给南京浦口区卫健委。第二批用于街道疫情防控的防疫型救护车、负压型救护车预计将在2月初完成交付。
宇通客车
1月25日，宇通接到国家工业和信息化部任务，要求2月5日前保质保量紧急生产55辆负压救护车。1月28日，宇通客车宣布，向武汉疫区紧急捐赠10台负压救护车，通过武汉市红十字会支援新建的火神山、雷神山医院疫情防控第一线。
今天列举这些数据，不是为了帮谁站台，只是不想这么多的爱心不能被人看见，虽说由于各个车企的产能不同，所以生产出来用于应对本次疫情的负压救护车数量也不同，但至少这么多车企站了出来，扛住了压力，扛起了自己的一份责任。在生命面前，数目、金额什么的又何足挂齿呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
飞行汽车是什么鬼？
从去年年底开始武汉新型肺炎就一直在蔓延，全国上下充斥着紧张的氛围，在打一场防控新型冠状疫情攻坚战。作为一个医护人员，出于各方面的原因没有去的了前线，但却是经常半夜翻来覆去睡不着，只能在心里默默替武汉加油，替中国加油！并且几乎每时每刻都紧盯着疫情，尤其关注武汉的医疗物资情况，在得知上汽MAXUS紧急生产了60辆负压救护车增援武汉的时候，心中倍感欣喜，但看到某热搜评论许许多多对负压救护车错误的认识，作为一个医院工作数十年的半专业汽车爱好者，忍不住想要跟大家聊聊这个负压救护车。
首先什么是负压救护车，负压救护车，也可以叫防护型救护车，主要用于重大传染病人的安全隔离与转运。?与普通救护车的区别?事实上，负压救护车从外表上来看和普通急救车区别并不大，但与普通救护车的最大区别就是能实现“负压隔离”。其实我们可以把负压救护车理解为是给普通的救护车带上“口罩”，这样车内与车外可以做到完全的“隔离”，但与此同时，负压救护车的价格也要高出许多。而像我们医院，普通救护车的数量远超负压救护车，此类特种救护车就是专为应对类似此次疫情或突发传染病等情况。
此次疫情为啥要用负压救护车？?这就要从新型冠状的传播方式说起，从飞沫传播来看，新型冠状具备空气传播的特性，病患在通过救护车运送、转移的过程中，存在外泄的隐患，一旦外泄，就会让更多人暴露在危险之中，增加感染风险。所以用来运送非传染病患的普通救护车就不太适用了，因此需要用到特殊定制的负压救护车。
上汽MAXUS?V80负压救护车的工作原理?之前也说过，负压救护车的关键就是“负压”，从名字上也能看出来，负压，就是车内病员舱内的大气压力要小于驾驶舱和车外大气压力，车外的空气可以自由的跑到车内，但车内的空气不会“自己”跑到外面去。
简单来讲，就是进入负压舱内的空气都是新鲜的，且无循环空气，使病源体在舱内“无处藏身”，就像一个“无菌室”一样。所以在负压救护车上救治和转运传染病等特殊疾病时，可以最大限度地减少医务人员与病人间交叉感染的机率，同时也避免更多人群的感染，做到真正的“安全隔离”。
说起来简单，其实实际上负压救护车的生产工艺却是非常严格复杂的。像这款V80负压救护车医疗舱和驾驶室能够有效隔离，使用车载内线电话通信。负压发生器工作，可控制车内空气流动方向，使医疗舱内的空气形成定向流，医疗舱形成与外界环境相对的大气低压差（相对压强在-30pa至-20pa之间），这样细菌就不会通过车厢传播到外界空气中。?该负压系统具有：排风风量大（400m3/h）；用先进的全闭环PWM调速控制方式保证医疗仓内压力控制稳定。
会不会污染周边空气？?当然不会。按照设计要求，病员舱内排出的空气要经过高效过滤器，能99.%的过滤0.3微米以上的细菌或微尘。不过，像这次的平均直径在0.1微米左右，0.3微米防不住啊？所以这里面，还需要“排风净化装置”来帮忙，排风净化装置集成了动力排风、空气高效过滤、紫外线杀菌/毒、负压监测与报警等功能于一体。能过滤并杀灭空气中的细菌或，保证负压式救护车向外排出的空气没有污染。?负压救护车车型分类?在车型方面，我了解了一下上汽MAXUS?的V80，他有专门的医疗平台救护车系列，也根据实际用途分为了短中、长中、长高负压监护型救护车，并按单双移门分为了6款车型。此次支援武汉的负压救护车为长轴中顶车型，网上找了两张给大家看看。
整车
尾部
内饰
整体来看，负压救护车已经成为此次疫情中医护人员在运输感染病人时的守护神，而最大程度的保护医护人员在任何时候对于对抗疫情都是巨大的贡献，所以负压救护车的重要性不言而喻。最后，我还要为生产和改装负压救护车的车企们点赞，在新型冠状肆虐的时刻，他们用实际行动让我们见证什么是一方有难、八方支援，什么是众志成城、共克时艰。
这次看到大通救护车支援武汉的事情，并且疫情周边还有很多V80车主自发的为疫情工作人员遮风挡雨，我真的非常感动。不是因为我们医院也是配置的V80救护车，而是在国家和同胞有困难的时候，我们的国有车企和车主们都能团结一心，如此有担当，最大限度的履行自己的社会责任，危机时刻，最能看出人性的光辉，相信在所有人的努力下，祖国一定能度过这次危机，也希望远赴武汉的我的同事们，老师同学们都能平安归来。
2020年的春节确实有些艰难，新型冠状牵动着所有人的心，普通人担惊受怕，而奋战在一线的白衣天使来说，他们却异常冷静和坚定，他们是我们“守护神”，也希望我们车企前去支援的“大型口罩”能够成为这些可爱天使们的“守护神”，带领着所有人一起冲锋陷阵，凯旋归来！让我们坚信无尽的黑暗过后终会迎来曙光，生命依然会如鲜花般怒放。
不知大家有没有察觉，最近路上越来越堵了。
随着咱百姓生活水平的提升，国内汽车的保有量不断增加，但道路容量毕竟有限，车多了自然就会堵。为此，政策一方面限制了车辆上牌、一方面限制了车牌通行，出台了包括摇号上牌、单双号通行、异地通行限制等等措施。
尽管如此，依旧跟不上飞速增长的用车需求。每当你上下班堵在路上，会不会跟笔者一样冒出些疯狂的念头“要是车能飞就好了”。的确，我们已经在很多科幻作品中，看到穿梭在楼宇之间的“飞行汽车”。
早在200多年前，法国家儒勒·凡尔纳所著的科幻《世界主宰者》中就出现了飞车的影子。而文字之外，人们对让汽车飞起来的执念也从未停止。
如今我们离那个科幻未来还有多远呢？答案是：或许没有那么远了。
小鹏发布飞行汽车
今年9月26日，北京车展现场，由小鹏汽车CEO何小鹏和小鹏汽车共同投资、控股的航空科技公司小鹏汇天正式对外亮相，让人意外的是，它带来了旗下首款超低空飞行汽车『旅航者T1』。
大家想象中的飞行汽车，可能是跑着跑着就能将车轮收起来的陆空两栖车，不过旅行者T1属于另一种——垂直起降飞行。据悉，T1支持单个车位垂直起降停放，可保持5-25米超低空飞行，用类似汽车的驾驶模式，配置有低空地图导航、自动驾驶等功能。
“这绝不是一个概念，”何小鹏表示，“它已经飞行了数千尺”。
该飞行汽车的外观以银色为主，造型似蜘蛛，整个飞行器由下方的座位和上方的8轴螺旋桨组成，座舱用半封闭式结构，有大部分镂空的空间，电池主要位于顶部。目前尚未披露该车的续航及动力等信息，但何小鹏透露，其价格或与一辆豪华车相仿。
此外，小鹏汇天正在研发第二代超低空飞行汽车，预计2021年完成，第二代飞行汽车座位或增至两个（该飞行汽车目前仅有一个座位）。
何小鹏本人在接受媒体访时表示，旗下飞行产品是飞行汽车，而不是飞行器。因为飞行器是以航空视角考虑问题，维护起来很复杂，而汽车是可规模生产销售、更加容易使用，进而能真正融入生活场景的产品。
再说这辆飞行汽车的研发者小鹏汇天，这家公司已创办7年，有15项核心自主知识产权，是中国新型飞行器设计规章制定公司。创始人兼CEO为赵德力，联合创始人兼总设计师为王谭，目前，该公司产品已安全试飞近1万次。
值得一提的是，从造出飞行摩托，到被小鹏入股前，赵德力并未选择大规模商业化投产，而是频繁以民间发明者的身份，登上各种创业秀，以一种类似杂技演出的方式，来展示自己的发明。这点值得玩味。
飞行汽车的起源比想象的要更早
说到飞行汽车，大家是不是以为这是最近才兴起的概念？其实不然，早在1917年，美国航空先驱Glenn?Curtiss就向世人展示了一款新型交通工具，取名叫Autoplane，这也被认为是飞行汽车的原型。
Autoplane有一对12.2米的铝制三层机机翼，汽车发动机驱动车尾的四叶片螺旋作为推进器，受限于当时的技术水平，Autoplane并没能真正的飞向天空，只是能做到短距离的飞行式跳跃。
在之后这段时间里，美国工业设计师Henry?Dreyfuss、航空工程师Moulton?Taylor都各自在飞行汽车上做出了新的尝试。
真正影响现代飞行汽车设计的，应该要算另一位加拿大工程师Paul?Moller，他在1991年推出了一款名为M400飞行汽车，成功实现了垂直起降，这为飞行汽车后续发展提供了一个重要且可行的方向。
在这之后，第一款成熟的飞行汽车产品，就是2009年Terrafugia公司研推出的Transition了，其首次飞行，在加满油情况下可飞行500公里，降落时即可将机翼折叠，驶上公路。
随后的十余年里，这个领域开始涌入航空、科技的弄潮儿，包括波音、空客、贝尔、巴西航空、中航工业等传统航空企业巨头，以及吉利、丰田、现代、奥迪、奔驰、通用等传统汽车企业，都纷纷加入了飞行汽车研发的行列。
其中我们最熟悉的吉利，在2017年，通过全资收购Terrafugia实现的飞行技术与产品的落地。在今年6月22日，Terrafugia首次公布了TF-2A纯电动垂直起降汽车原型机，并预告TF-2A全尺寸原型机即将问世。
TF-2A选择了便于通过适航审定的复合翼构型，最大商载200kg、最大航程100km、巡航速度180km/h、实用升限30km。今年5月，Terrafugia启动框架机地面调试和可靠性测试，并于6月8日在杭州基地成功进行实验首飞。该产品已经开始接受预定，于2023年正式上市。
据中信证券数据，截止2020年2月，全球飞行汽车数量超过160家，主要集中在美国及欧洲地区，目前产品大部分处于飞行测试阶段，少量实现预定及交付。
国际投行Morgan?Stanley也预测，到2030年，飞行汽车行业将创造3000亿美元市场规模，最初会转化部分地面交通、飞机和公共交通的市场份额，伴随技术发展最终会开启多个全新的商业领域，2040年可发展至1.5万亿美元市场。
可以看到，飞行汽车发展至今，已经有百余年的历史。随着技术的发展，近年来更是成为科研界和投资界中的香饽饽，为什么大家都这么热衷于飞行汽车呢？
飞行汽车的意义
飞上蓝天一直就是人类的梦想，为此，我们发明了飞机。但是飞机作为一种大型、远距离的交通工具，对于我们的日常出行其实没有什么帮助，在如今汽车保有量远大于交通容量的时代，我们更加渴求一种新型的交通方式。
举几个简单的栗子，开车从北京首都机场到北京展览馆需要1个小时，但飞行只需不到10分钟；上海至杭州单程至少2个小时，但如果开飞行汽车只需要33分钟。飞行汽车的出现意味着，生活半径的进一步缩小，生活在城外、工作在城内的愿望或将得以实现。
除此之外，飞行汽车的实现，还意味着对交通空间的拓展，根据相关机构的预测，世界总人口到2050年将达到100亿，城镇化水平65%，但是城市只占地球面积的3%。在人口过载之后，对交通道路的需求也会过载，从立体角度去拓展它的利用维度也是势在必行（特斯拉开展隧道也有这个原因）。
因此，德国知名咨询公司Roland?Berger在2018年11月发布的《城市空中交通——一种新型交通方式的兴起》研究报告中预测，到2025年，将有3000架飞行汽车投入使用，随后其数量将呈指数增长；预测到2050年，全球范围内将有近10万架飞行汽车用作空中出租车、机场班车和城际航班。
飞行汽车，已经由最初的个人异想天开，发展为资本市场关注的热点。
小鹏与飞行汽车
咱们再回到最开始的话题，小鹏的飞行汽车。
前面我们说到飞行汽车对于整个人类社会的影响，但是这个目标，过于宏大且高远，实现的周期过于漫长。那么这些只投钱却见不到回报的概念，对于从事这个行业的公司们来说，意味着什么呢？
从现阶段来看，无非就是技术与品牌。
我们不熟悉飞行汽车，但是我们熟悉概念车。概念车就像时尚秀上的时装，它并不是给你真正开上路的交通工具（或给你日常穿上街的衣服），而是反映了一家公司现有的技术实力和未来的设计理念。这一点，飞行汽车也是这样的。
你想真的开飞机上班？那恐怕还早着，但是飞行汽车展示了这个品牌的技术水平，提升了品牌的形象，不仅是从侧面吸引流量和用户的营销方式，而且能用新概念圈到更多投资人的热钱。
通俗的来说，这就是秀肌肉：你看，我小鹏汽车的研发能力毋庸置疑，已经可以跨行业造飞机了。
其二，在这个领域的研发过程中，也可能出现技术上的突破，反而将其用在目前更加实际的产品领域，包括车辆的结构设计、电池的轻量化与能量密度、更智能的自动驾驶等等。
基于这些原因，Uber也宣布将于2020年在澳大利亚墨尔本推出飞行汽车试乘服务，并在2023年将飞行汽车服务投入商用；波音与谷歌联合创始人拉里·佩奇投资创办的Kitty?Hawk，其飞行汽车Meet?Cora预计将在2021年左右实现商用；保时捷和通用也曾先后传出将要进军飞行汽车的消息。
面对这一片广阔的蓝海，这些精明的头脑都打起了小算盘。
最后，飞行汽车能实现吗？
估计要列入有生之年系列了。
飞行汽车的发展目前还处于从研究探索，走向商业化应用的早期阶段。虽然以飞行汽车为载体的城市空中交通，将颠覆人们传统的出行方式，但要实现这一美好愿景，还面临着许多瓶颈和障碍。
第一是规则问题。其中涉及城市空域管理，包括航线的制定、行驶的规则、事故责任的划分、空中执法手段等。目前为止，全球还没有任何针对飞行汽车认证和空中交通管理的清晰、统一的标准及规章体系。
第二是市场问题。飞行汽车用电动化分布式推进，实际运行噪声远比直升机小，但城市空中交通的运行频次较现有直升机要密集很多，对城市人类生活到底会产生多大影响，公众能否接受都尚未可知。此外，城市空中交通的基础设施、运营模式、经济成本，以及用户体验等也都未见雏形。
第三是技术问题。飞行汽车性能主要涉及车体结构、飞控驾驶和动力推进三大技术领域。由于动力推进技术有其自身特有的专业技术门槛和难度，而动力推进的瓶颈会导致飞行汽车的有效载荷低、航程短，是当前飞行汽车性能研发面临的最主要问题和挑战。在此之上，还有对飞行车体结构和飞控驾驶两大领域的研究是否跟得上。
目前，飞行汽车的研发方向大多都是用新能源动力。但如何研发出高容量、轻量化电池本身就是一道难关，而续航时间和续航里程的延长又将决定其能否普及。我们现在在电动车上遇到的问题，也将在飞行汽车上遇到。
从简单的角度上手
虽然距离飞行通勤还有不少的距离，但是我们不妨从简单的思路入手，譬如说物流行业，使用飞行器在较为固定的路线投递货物，这应该比把人送上天要更加容易；或是用于医疗、急救等特殊行业，不受交通管制，提升任务的效率。这些都是短期内可以实现的目标。
最后，有消息称，在东京奥运会上，丰田将用一辆飞行汽车点燃最后的火炬。你会期待吗？
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