义乌特斯拉撞车-金华特斯拉事故最终结果

tamoadmin 2024年09月09日 08:32 0

东阳特斯拉4s店在哪
加油站为什么禁止打电话？
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（图片来源网络，侵删）

特斯拉皮卡订单破160万辆，新能源汽车研发活跃度高位运行|第一财经汽车日评

一财网

11.2418:36

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特斯拉纯电皮卡Cybertruck生产时间推迟到2023年中期。

特斯拉皮卡订单破160万辆

目前，特斯拉纯电皮卡Cybertruck的预订量已经超过了160万辆。虽然特斯拉已经很久没有披露过订单数据了，但有特斯拉粉丝创建的线上订单追踪工具，该工具显示，2021年8月，Cybertruck订单为125万辆，并持续攀升。但值得注意的是，任何人都可以以100美元的价格订购Cybertruck，且订金全额可退，因此这并不是一个具有约束力的协议。

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一财点评：2019年11月，特斯拉发布了Cybertruck电动卡车的原型车，并承诺将在2021年底开始量产。但这款极具赛博朋克风的电动皮卡量产时间一再推迟，最新消息显示，该车生产时间推迟到2023年中期。尽管迟迟无法交付，但Cybertruck电动卡车依旧拥有很高的关注度。在美国市场，作为Cybertruck电动卡车的竞争对手，福特F-150Lightning皮卡订单也超过20万辆。对于特斯拉而言，今年前三季度累计销量为90余万辆，完成年销140万辆的目标一定难度。而特斯拉未来如果要实现年销千万辆的愿景，Cybertruck和潜在的廉价车型能否畅销，将成为重要的因素。

新能源汽车研发活跃度高位运行

10月24日，科技创新信息服务商智慧芽发布《智慧芽中国研发指数CIRD 2022年10月月报》（下称“报告”）。报告显示：2022年10月，中国研发指数CIRD录得111.0，保持两位数增长；从全年走向看，2022年累计指数逐步稳定在115-120区间；从重点科技区域来看，北京、上海和粤港澳大湾区三大规划中的“国际科技创新中心”的研发指数分别录得113.8、114.4和120.1，今年以来首次实现集体高于全国整体研发指数；从七大焦点科技领域来看，新能源汽车领域研发指数录得153.0，持续高位运行，活跃度表现亮眼。

一财点评：新能源汽车研发活跃度持续高位运行的背后，是国内新能源汽车呈现愈发内卷的态势。近期，哪吒汽车发布包括中央计算、增程式、800V碳化硅电驱等在内的多项新技术；零跑汽车则再次重申其全域自研的战略，并公布其增程式规划；蔚来汽车董事长、CEO李斌则表示未来单季研发投入将保持在30亿元规模。有行业专家向记者表示，当前新能源汽车市场格局未定，车企必须大幅投入研发，增强竞争力，实现规模化，最终才能跑赢新能源汽车的竞赛。

俄罗斯品牌用中国车企设计

据媒体报道，11月23日，在莫斯科附近一家雷诺集团放弃的工厂里，俄罗斯重新开始生产20年前停产的Moskvich品牌汽车，Moskvich车型将用全新的中国现代设计。外媒分析称，该车酷似江淮汽车生产的思皓X4紧凑型跨界车。有知情人士透露，Moskvich用了江淮的设计、工程和平台，零部件也是来自中国，而且展示的车辆也贴了一些带有零件代码的江淮标签。

一财点评：新能源已成为席卷全球汽车产业的浪潮。和过去燃油汽车时代不同，得益于较早的布局，中国智能电动车产业链开始出海。除了上汽、比亚迪、蔚来以整车出口形式进军欧洲外，宁德时代、欣旺达等动力电池厂商也接连在海外落子，布局本地化生产项目。有分析人士认为，目前中国智能电动车技术走在世界前列，中国汽车产业已从过去相对单纯的产品、技术导入，转向技术、产品输出。

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截至11月26日06时30分数据

全国疫情数据

黑龙江疫情数据

海外疫情

现存本土确诊

27429

待公布

现存确诊

8572885

待公布

现存无症状

282592

待公布

现存疑似

待公布

东阳特斯拉4s店在哪

无法按时交付，已经成为了新能源汽车投诉的重灾区。

一些用户年初订的新车，直到7月底也未能交付，APP上的交付日期还默默延长到了9月。

不久前，比亚迪董事长王传福透露：“在手订单超过了50万张，且积压的订单数量正在逐月增加，交付周期需要5到6个月。”

此外，极氪001提车周期也在半年左右，特斯拉Model 3提车周期 5个月起；蔚小理等头部新势力的热门车型，提车周期在2-4个月不等。

不可否认，2022年新能源汽车狂飙猛进确实超出了所有人的预期，疫情、供应链危机等因素也实实在在拖了产能的后腿。

但仅是这样，就足够解释部分新能源汽车长达半年甚至一年的交车周期了么？

[ 用户提车众生相?]

如果想尽快提车，就去4S店，找一台心仪的车，用钥匙划两下，然后买下它。

虽然这只是个段子，但一车难求的局面确实让人抓狂。

“年初订车，7月还没有交付，12个月的新能源指标有效期都快等完了。”比亚迪秦PLUS DM-i准车主崔先生吐槽道。无奈之下，他只能退车另做打算。

这种情况并非个例，一位比亚迪的销售顾问表示：“店里每新增10个订单就会有2-3个退订。我们已经不再制定具体的销售目标，主要精力用来维系已经下定客户。”

当然，这些退订的客户很可能已经提到了其它的车。

用户撒网式下单，谁先交付就买谁的现象已经非常普遍，甚至一些用户还能从中小赚一笔。

“等待时间越长的订单越抢手，尤其今年3月那一波涨价潮之前的订单。”

一位正在转让小鹏P7 480G订单的咸鱼卖家说道。

这位卖家声称自己3月下定，整车比现价优惠1.59万，而且提车日期将近，转让价格为5000元（不含车辆本身定金），目前已经显示有20多人想要。

在电商平台上，转让新能源汽车订单俨然成了一门生意，各个品牌、各种车型都有。倒卖一张订单的利润甚至比销售卖一台车的提成还多。

有网友爆料，部分4S店员工甚至利用职务之便囤积订单，做起了黄牛生意，最终被辞退。

为了赶紧提车，准车主们可以说绞尽脑汁，但车企最头疼的是一些“难缠”的车主。

到了约定时间不交车，就打市场监督管理局电话投诉，去相关部门的网站上留言。

“表现得越不好惹，就能越早拿到车，毕竟是他们违约在先。”

一位车主分享了自己的经验，他在连续投诉十余次之后顺利拿到了新车。

[?两大巨头困于产能?]

车企交不了车，产能不够的现象一定是存在的。比如，上半年乘用车销量同比暴涨314.9％的比亚迪。

从“献祭”燃油车开始，比亚迪月销量始终在10万以上，?过去两个月销量均超过13万。

在生产端，比亚迪目前已经有深圳、西安、长沙、常州、抚州、合肥6座工厂投产，设计规划产能为每年240万辆，平均每月20万辆。

但事实上，比亚迪实际产能并没有看上去那么多。

抚州、合肥两座工厂分别于4月中旬和6月底才开始投产，产能还处于爬坡阶段。

在两座新工厂投产之前，比亚迪的规划产能每年200万出头，同时商用车业务还会分走一部分产能，再加上疫情造成了常州、长沙等工厂阶段性停产，加剧了订单的积压。

“我们已经把部分公交车的生产线改造，用来生产DM-i车型，另外燃油车停产之后，大部分生产线也会改造为DM-i生产线，但需要一定的周期。”一位比亚迪工厂的工作人员说道。

目前比亚迪正在疯狂扩产中。按规划，从8月至年底，比亚迪济南、郑州、深汕、襄阳4座工厂将会依次投产，提车周期有望大幅缩短。

与此同时，比亚迪也需要提升生产效率。财报数据显示，2021年比亚迪拥有生产人员21.66万人，产量为73.75万辆；长城汽车生产人员为3.1万人，产量为126.53万辆；而特斯拉上海工厂仅有8000余名员工，但产量却达到了48万辆。

比亚迪的头号竞争对手特斯拉，同样受困于产能。马斯克近期非常凡尔赛的表示：“我们的销量完全取决于产能，需求达到了非常荒谬的地步。”

7月中旬，特斯拉完成了对上海工厂的产能升级，年产量提升至75万辆，成为全球产能最高的超级工厂。

6月份上海工厂交付量到了77938辆，创下历史新高。但即便如此，特斯拉Model 3的交付周期还是将近半年。

相较于上海工厂的给力，特斯拉位于德国柏林和得州奥斯汀的两座工厂表现非常惨淡。

柏林工厂年产目标为50万辆，但目前月产能不足5000辆。

规模最大的德州工厂，主要用于生产Model Y。但马斯克表示，因为4680电池的供应受阻，目前该工厂的产量“非常少”。

今年上半年，特斯拉交付了56.4万辆新车，刚刚完成了年度目标的37.6％。下半年还需要交付95万辆才能完成目标。马斯克需要让两大海外工厂跑起来。

相比之下，上半年交付了64.1万辆的比亚迪，已经完成了目标任务的53.4%，随着产能爬坡，超额完成已成定局。

很多业内人士认为，特斯拉上半年丢掉蝉联四年的全球新能源汽车销量冠军，主要是因为产能。

下半年旋律不变，新能源销冠之争主要看谁更能“造”。

[产能不足也可能是挡箭牌?]

相比每月需求10万+的两大巨头，部分新势力的交车周期同样长达六个月，甚至更久，光用产能不够恐怕不足以解释。

近期，网上有许多关于零跑汽车未能如期交付的投诉。一些车主甚至已经等待超过10个月，比如零跑C11 510豪华版的准车主孙先生。

“受疫情、供应链影响，正在努力提升产能，加快交付进度。几句话从5月说到7月，一点进度都没有。”

在多次沟通后，销售向孙先生提供了两种可以快速提车的方案。

要么加价2万，换成续航610公里的三元锂车型。要么 “自愿”更换换装了磷酸铁锂电池（原为三元锂电池）和油冷电机（原为水冷电机）的510豪华版车型。

看销量，零跑汽车今年确实增长迅速，过去几个月销量稳定在万台左右。但从产能看，零跑金华工厂于去年7月投产，规划产能为每年25万辆。

一年过去，零跑目前的交付量连规划产能的一半都没有达到，而其位于杭州的第二工厂已经于年内开工。

这不禁让人猜测，零跑交车慢，会不会有其它方面的考量，比如成本。

财报数据显示，过去三年，零跑合计亏了近50亿，亏损幅度在逐步扩大，平均卖一辆车亏6.5万元。

另一位零跑车主李先生的遭遇也能够佐证这一点。他说：“我3月7日订购了一辆零跑C11，承诺3个月左右交车，现在4个月了还没消息，但车友群里很多3月19日涨价之后下的订单都已经提车了。”

“零跑C11走低价高配路线。伴随着原材料价格上涨，成本吃不消，即便有拖延低利润车型的生产节奏，引导用户更改配置等现象也不奇怪。”一位汽车行业分析师说道。

无独有偶。近日，零跑旗下另一款热销车型T03也全系涨价（2022款T03特别版除外），涨幅5600-6600元。同样，这款车也被众多用户投诉交车难。

除了零跑，极氪001的交车周期同样长达半年之久，网上用户的相关投诉比比皆是。

7月，极氪001交付量首次突破5000辆，与此同时当月新增订单再次破万，交付能力相比订单量实在逊色太多。

背靠吉利的极氪汽车，生产能力应该不成问题。其位于宁波的智慧工厂，去年10月投产，年规划产能30万。

但目前每月交付量只有规划产能的五分之一，差距过于悬殊。

极氪品牌CEO安聪慧不久前在访中表示：“极氪具备年产30万台的能力，订单量成绩也不错，如果能解决800万像素摄像头供应的问题，极氪001的交付将加速。”

言外之意，产能上不去是由于800万像素摄像头短缺。但问题是“蔚小理”包括其他一些车企也在使用800万像素摄像头。比如2021款理想ONE。

不过理想ONE每个月的交付量都在万台左右，交付周期大约在六周，并不算夸张。

脱身传统车企的极氪，供应链管理能力比不过理想？恐怕不太可能。

总之，极氪今年的目标是交付7万辆新车，未来5个月还需要交付4.6万才能完成。安聪慧近期表示：“极氪会很快会实现单月交付量过万。”能否如愿，时间会给答案。

[ 提车难和直营有关?]

新能源汽车提车难，也不是今年才有的事情。虽然没有现在要等半年、甚至一年这么夸张，但蔚小理等头部造车新势力，一直以来都维持着2-4个月的提车周期。

“这可能和很多新能源车企用直营模式有关系。”一位汽车行业分析师说道。

“直营模式没有经销商作为蓄水池，库存风险全都压在自己身上，所以对他们来说最佳状态是生产量略低于销售量。”

大家都希望通过对产能的控制，营造一种轻微的供不应求的状态，让生产的效率能够达到最大化，同时70-80%的客户需求也会被满足，并且能保持相对稳定的终端价格。

但随着新势力的壮大，其产能也在不断增长中，此时维持产销平衡的压力也就来到了销售端。

这或许就能解释，为什么在一车难求的局面下，小鹏汽车却率先在终端给出了全系5000-10000元的购车优惠。

据悉，小鹏汽车7月前15天订单量只有4000辆，而交付量达到了7500辆，订单的消化速度已经大于新增速度。

再看生产端，去年第三季度财报电话会上，何小鹏曾经表示：“三大工厂总设计产能40万辆，通过双班生产能支持60万辆的年产量。如果广州工厂在8月顺利投产的话，小鹏汽车的月产能将达到3万辆左右。”

换句话说，小鹏汽车要保持月均3万的销量，才能跟上产能的增幅。而即便到明年，实现这个目标也有一定的难度。

其它新势力同样也面临着类似的问题。蔚来的合肥第二工厂预计今年第三季度投产，规划产能高达100万；理想的第二、第三工厂；哪吒的第三工厂都在建设中，最晚到明年底都会投产。

这一轮产能升级完成之后，新势力们的订单量能否赶上产能，还需要打个问号。

一旦订单量出现无法靠销售解决的危机，大家很可能放慢生产节奏，或者寻求和代理经销商合作，来维持产销平衡。

“无论如何，在直营模式下，大家会努力维持手里有1-2个月的订单量，没有人会把车生产出来压在自己手里。” 上述汽车行业分析师说道。

[?写在最后?]

提车难，用户的困扰相对一致。交付难，车企的悲欢各不相同。

为早日提车，用户绞尽脑汁，顺便贡献了一些令人捧腹的段子；两大新能源巨头顶峰PK，结果取决于谁更能“造”；一车难求的盛况之下，却有人开始降价卖车；有人疯狂扩产，也遭遇了固有模式的挑战。

总之，生机勃勃的新能源汽车市场，出现了很多前所未见的状况；稍显杂乱却又耐人寻味，这大概就是新生事物的魅力。

作为观察者，希望新能源汽车产业在复杂的变化中，能保持正确的前进方向。站在消费者的角度，只想说一句，让大家早点拿到车，比什么都强。

加油站为什么禁止打电话？

浙江省金华市义乌市北苑街道北苑路。根据查询百度地图可知，东阳特斯拉4s店位于浙江省金华市义乌市北苑街道北苑路，Tesla特斯拉是全球豪华智能电动汽车知名品牌，于2003年在美国硅谷成立，第一家用锂离子电池的电动车公司，特斯拉以长续航里程和很好的驾乘体验著称。

周末下午茶 | 戈恩戏剧性“逃离”日本；理想汽车或申请美国IPO

加油站在高温下，油分子会飘在空气中，没听过热胀冷缩吗？气油在空气中遇到火星会产生什么谁都知道。你就能保证你的关机不会打电吗？你的不打电，一百个人都不打电吗？如果有一个，那后果没法弥补。

很高兴回答这个问题。

加油站静止打电话，静止星火的东西，为了安全问题着想，有以下几点。

第一，人生安全，有责，安全问题不是儿戏，每个人都要重视起来。特别是易燃物品，你要注意了。

第二，不管去哪个场所看到，危险物品远离它，遵守规则。

记者在浓度较高的油气环境中实验并未发生燃烧。

很多朋友都有这样的经验，到加油站的时候如果打手机会受到工作人员的阻止。在大多数人的普遍意识中，在加油站打手机会造成安全隐患，它产生细微的火花会引爆空气中的油气；同时，也有一些人认为，这是误传，没听说过哪家加油站因为打手机发生爆炸事故的新闻。

那么，加油站可以打手机吗？

实验引发关注

近日，微博网站上一则引起了不少网友转发和关注。的名称为“为什么在加油站禁止打手机”，时长为2分钟。开始时，一人将3个小支架摆放在了一口平底锅内，而后在小支架上放了一团锡箔纸，洒上50毫升左右的汽油。随后在锡箔纸团附近拨打手机，并频繁地按通话键和结束键。过了一小会儿，被洒上汽油的锡箔纸突然蹿起火焰。看过这则的网友纷纷感叹，以后真不敢在加油站打手机了。

无独有偶，2011年1月，湖南卫视的《好奇大调查》栏目曾经对此进行过实验。在长沙市消防支队和爆破师的帮助下，实验对加油站环境模拟，在一个四面通风的铁架中进行，铁架上缠上棉花，并喷洒上汽油和柴油，让铁架内的油气达到较高浓度值。铁架的四个角落用塑料桶装上汽油，接入电线，模拟加油机。当穿着防爆服的工作人员走进铁架时，接通电话和电流，爆炸果真发生了。

相反结论亦不少

但是另一方面的实验结果也值得我们关注。记者把沾湿汽油的纸团放入鞋盒内并在鞋盒内喷上汽油，盖上盒盖。待汽油挥发片刻后，在鞋盒内拨打手机，并未发生燃烧的一幕。

据了解，美国探索频道的品牌栏目之一《流言终结者》也曾经做过此类实验，实验人员制作了一个爆炸室，将一只手机放在里面，把气雾状的汽油喷进去，并且控制适合爆炸的油气混合比。一切准备就绪以后，实验人员拨打了那只手机。结果也是纹丝不动。

此外，2001年，美国俄克拉荷马大学无线电磁感应研究中心的Glenn Kuriger小组完成了最广泛细致的研究，该小组得出的结论是，所谓的手机来电产生火花进而引爆弥散在空气中的油汽，只是理论上的推测，只有在极其严苛的条件下才有可能发生，在现实中是不可能发生的。

实验只具备参考价值

面对两类不同的实验结果，浙江师范大学数理与信息工程学院的一位教授说，在一般条件下，手机不足以引爆燃烧，实验只具备参考价值。以上种种实验，都是在模拟加油站的环境，并非真实的加油站环境，而且是否引发爆炸可能和实验中使用的物品有关。例如，能产生反射和涡流效应的锡箔纸和纸团属性不同；空气中油气浓度不同；手机质量、硬件的模式不同；电线（而非手机）产生的电火花可能会干扰实验结果等等。

他也曾经看过一个，是若干年前美国一个加油站的监视器拍下的一幕。一位女士在给自己的汽车加油时，中途回到车内接了一个电话，放下电话，走出车门，整理衣服，回到油枪附近时，正在加油的油枪口突然“轰”的一下发生了燃烧。“有人说是接电话引发的燃烧，可是我认为有可能是她身上的静电引发的。”

该教授说，在加油站打手机要想引爆空气中的油气，必须达到一定条件，例如油气浓度足够，电磁波能量足够引发电火花、产生静电等。

安全总监专业解读

中石油金华销售分公司负责安全事务的倪总监告诉记者，之所以规定加油站内不能打手机，是因为手机不具备防爆功能，在使用时信号以电磁波的形式发送，电磁波在一定条件下可能会产生电流。而加油站中的汽油是易挥发物质，容易在空气中形成油气混合物。当油气混合物的浓度达到一个爆炸极限时，就可能发生爆炸事故。此外，有时手机的按键在使用中也可能会产生小火花，这都是加油站禁打手机的原因。

访中，记者也了解到，目前金华市的加油站普遍用油气回收装置和HAN防爆阻隔系统。前者使用在卸油口和加油枪上，它能降低卸油加油过程中汽油在空气中的挥发量，经济环保、更加安全。而HAN防爆阻隔系统应用在储油罐上。据来自新华社的消息称，这种系统能消除静电，防止雷击；即使当储油罐边出现电磁波或明火时，该技术能在瞬间阻隔火焰传播和电磁波能量瞬间释放，从而防止爆炸。

倪总监提醒，所有的安全装置和系统都是提高安全系数，不能因为有了它们就可以不遵守安全制度。加油站是安全系数要求非常高的场所，一旦发生事故就晚了，禁打手机做的是预防工作，还望广大车主能遵守。

结论

关于加油站里打手机是否会引发爆炸等安全事故，国内外的模拟实验做了不少，目前结果依然是众说纷纭。但我们能确定的是，加油站是易燃易爆场所，在某些特殊条件下，打手机具备引燃引爆的可能。而且很多生活中看似普通的行为都可能带来安全隐患。无论隐患大小（哪怕是微乎其微），我们都最好能做到防患于未“燃”。还希望各位市民朋友在加油时，能遵守加油站内不打手机等规定，尤其是在离加油枪、储油罐较近的区域，更应提高安全意识。

小知识：

加油站安全常识你知道多少？

加油站是车主们常去的地方，但加油站里的安全加油常识，你知道多少呢？

业内人士告诉记者，在加油站内务必要做到熄火加油、不打手机、不使用对讲机、手机不放在油箱盖上，不携带火种等。同时，还有几件事是不可以在加油站做的，同时很容易被忽略的。

据悉，绝大部分摩托车车主经常在加油后原地启动，事实上不能这么做。和汽车的制造工艺不同，摩托车在点火启动瞬间和喷射的尾气中都有可能产生火花，在加油作业区域启动是非常危险的。因此摩托车必须推离加油区4.5米后方能启动。

此外，加油站中的加油机、地下油罐出口、通气管以及泄油口附近的3米范围之内属于防爆区，在这些区域内尤其要重视。很多朋友都注意到，加油站工作人员穿的是防静电工作服，且防爆区内的插头都有防爆功能，这些都是降低事故的措施。作为车主，也应该多加配合注意。

当然，加油站的建设和运营都有非常严格的标准，车主只需遵守相关规定，安全意识不松懈，无需过分担心。

防止静电产生火灾

　因为打电话有可能会产生射频电流，在金属导体中产生电火花的情况，尤其有锈蚀或者接触不稳定的地方，就会产生火花，火花就会把空气中的可燃气体突然引爆。

　手机正常待机时，内部电流只有8~10mA左右，当接打手机时，包括射频天线，听筒话筒，背景灯等处于都工作状态时，手机内部的电流可能增大至2-2.5A，并可能会产生电火花，当接触到加油站浓密的易燃气体分子时，容易引起火灾甚至爆炸。接打电话不在一时，安全第一。

　1、汽油是易挥发性液体，在加油站内的油罐管道渗漏处、加油机的内部管道松动、加油枪口和车辆油箱盖打开加油时，都会有汽油挥发到空气中，特别是当加油枪向车量辆的油箱加汽油时。

　油会把油箱内的油气逆向推出，使其快速向外飘散，使其附近、周围的空气变为可燃气体，而此时接打手机产生的射频火花，就很容易引起燃烧爆炸，导致灾害的发生。

　2、手机能够通过天线（现在的手机天线都由外置变成了内置）接收无线电波，而无线电波和天线接触时，会产生电流，当电流在金属导体间环流时，遇到金属锈蚀或接触不良——特别是加油机、正在加油的车辆等，就会产生火花。这射频火花持续1微秒，就会引燃一定浓度的油气混合体。

　加油站注意事项：

　1、禁止吸烟

　加油站是绝对禁止吸烟的，汽车驶入加油站后，驾驶员和乘客不管是在站内还是站外，都不能吸烟。因为加油站附近聚集来了大量的可燃性气体分子，细微的火星都可能引发火灾甚至爆炸。别因为满足自己一时的烟瘾害人害己。

　2、不要加得太满

　将油枪尽量深入油箱口加得过满，容易造成漏油。一般满箱的加油量以加油机自动跳枪为宜。加油时将油枪尽量的深入油箱口，可以减少加油过程中挥发汽油蒸汽，从源头上减少星星之火。

　以免出现着火的危险。很多加油站的事故都是由于油气泄露，碰到高温的车体等引发事故，所以车主一定要注意这个细节。

　3、停车加油一定要熄火

　进加油站加油时，一定要停车熄火，关闭电源和发动机。这样不仅可以保证加油安全，避免在加油过程中发生意外，引发不可控制的后果。同时也可以减少污染物排放。

　4、禁止使用塑料容器灌装汽油

　不能使用塑料容器装油品，因为油料在塑料容器内流动时摩擦产生静电，而塑料是绝缘的，不能及时将静电排除。当静电积累到一定的时候，会与油料分子发生反应，非常危险。

　5、不要拍打脱化纤，尼龙和针织衣服等

　因为拍打或穿脱化纤、尼龙和针织衣服，不要梳头等。他们之间产生摩擦就会产生静电，瞬间能点燃加油站附近弥漫的易燃易爆气体分子。

加油站禁止用手机@西瓜VLOG

接打电话会产生一种电磁波，在特定条件下很容易与汽油的挥发性气体产生火花，导致重大安全事故。

手机打电话需要信号的啊，信号就是电磁波，加油站空气里面油气分子浓度高，极易引发爆炸的

加油站禁止拨打手_初衷为「防爆」

众所周知，汽车在加油时不可以拨打电话，在加油机附近使用移动设备上网也是不可以的。原因主要是为了防止电火花的出现引燃高浓度混合油气，汽柴油是很容易挥发的燃油，在加油时油箱加注口与油枪都是***在空气中的；汽油的快速挥发会导致车辆与加油机附近的汽油蒸汽的浓度超标，此时如果有电火花出现是可以直接引燃的，汽油机的点火系统实际就是电火花。

错误理解&真实概念

任何可以上网或拨打电话的移动智能终端，其接收或发射信号都是利用「射频电磁波」，概念实际和手持电台（对讲机）与车台相同。这些设备都会产生电磁辐射，任何“波”的辐射都会产生热能（区别为程度不同），比如微波炉；不过手机电磁辐射并不会产生高热能，因为发射功率实际是很小的。

番外知识：手机在收发时的峰值电磁辐射仍然会高达500μT（微特斯拉）左右，尤其是有些老年手机比较夸张。这种程度对于身体是会有一定程度影响的，因其强度已经被普遍被认定为有电磁辐射的汽车高四五百倍了；所以尽量减少使用手机，更多亲近大自然还是很重要的。

核心知识：手机的电磁辐射虽然自身不会因高热因其混合油气的燃爆，但是“天线”是很有可能出现电火花的！射频电流在金属导体中环流时，如果导体存在因锈蚀或制造工艺导致的接触不良，在这一位置就会产生电火花。而且不仅是设备本身可能造成电火花，在电磁波发射区域内的金属导体都会成为射频天线，比如加油机的导管与壳体，车身的壳体以及钢构遮雨棚等，这些位置如果存在锈蚀同样有可能出现电火花哦！

设备风险

智能手机即使为触屏设计，其内部电路板在通电运行时也有可能因设计缺陷，或者老化造成的焊点松脱造成接触不良，如果有这种状态则100%是要出现电火花的。而设备的壳体不见得会有非常理想的密封性，高浓度混合气如果进入设备内部则有可能引起连锁燃爆。其中按键手机在每一次触发按键时都会产生细微的电火花，所以这种设备绝对不能在加油机附近使用。

趣味知识：加油机的正面是不是都有一个圆形且亮晶晶的金属球？这个球的作用不是装饰，而是让加油人员用手触摸释放静电，防止在加油过程中手持加油枪和触碰车身时出现静电。相信读者们都有这种经历，在干燥的天气中脱掉毛衣时会出现噼里啪啦的静电，知道这些静电有多夸张吗？——肉眼能看到的静电火花瞬间电压高达5000伏左右，要知道家用电才220伏特，好在静电的电流很小所以不会有明显损伤。但是也只需要一半不到标准就能引燃混合油气！

总结：相信只要能耐心读完这一章的是读者，在以后的加油过程中都不敢再尝试用手机，而且一定会主动摸一摸加油机的圆球了吧。加油站不让用手机一定是有道理的，关于安全的防护会经过很多测试，基础科学知识不需要质疑；人不可能了解所有的知识，那么在非专业领域还是要养成相信并遵守的好习惯才好。

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1月2日，中国汽车流通协会在月度分析会上，发布了2019年12月汽车经销商的最新库存指数为59%，环比下降3.5%，同比下降7.1%，库存预警指数位于警戒线之上。这已是自2017年以来，连续2年经销商库存预警指数均高于50%。

2019乘用车召回673万辆?高田成最大"元凶"?

整体来看，2019年，国内乘用车市场共39个汽车品牌发布148次召回公告，累计召回乘用车6731828辆，同比减少45.38%，连续第二年实现同比大幅下降。2019年，共有1930191辆汽车因装配了高田问题气囊而被召回，甚至比上一年增加了181728辆。

全面推ETC／国六正式实施?2020起这些新政将影响你出行?

从2020年1月1日起，高速收费新规正式实施，全面推广ETC。未装ETC的车辆仍可以在高速上通行，但通行费不打折。同时，所有新车将强制安装胎压监测系统，否则不允许销售。北京地区全面施行国六B标准?全国将于7月1日实施国六A。

天津购车摇号新政1月1日实施?个人／企业门槛均放宽?

此次新政策主要从个人与单位指标申请、废弃指标利用、新能源车指标管理三方面进行了调整。在个人指标申请和企业申请增量指标纳税金额门槛均放宽政策门槛。同时，对于节能车的定义标准也放宽，并取摇号方式配置。

车险监管再升级?10家公司被约谈?

近日，银保监会财险部与人保、平安、太保、国寿、中华、大地、阳光、太平、天安、华安等10家财险公司开展车险集体监管谈话。此次集体监管谈话的内容主要有两部分。一是通报近期车险主要监管举措及市场运行情况。二是定调2020年车险监管走向。

北京启动自动驾驶载人载物测试，目前已开放自动驾驶测试道路151条?

北京经济技术开发区开放北京自动驾驶载人载物测试启动活动。当日，北京市自动驾驶测试管理联席工作小组向申请载人测试企业百度发放了北京市首批自动驾驶载人测试通知书，百度Apollo拿下40张自动驾驶载人测试牌照。百度随即开始在刚刚开放的亦庄自动驾驶车辆测试区域开展测试。这也标志着，自动驾驶载人载物测试在北京正式启动。

企?业

特斯拉完成全年目标?上海工厂周产能已达3000辆

数据显示，在2019年第四季度，特斯拉实现了近10.5万辆车的产量和约11.2万辆车的交付。至此，2019年特斯拉交付总量约36.75万辆车，比上年增长50%，并完成了全年目标。距上海超级工厂破土动工才过去不到12个月，已经生产了近1000台可供销售的车辆，同时也达到超过每星期3000台的生产速度。

蔚来发布第三季度财报?Q4销量预期环比上涨66.7%

蔚来2019年第三季度实现交付4799辆，其中蔚来ES8交付603辆、蔚来ES6交付4196辆，超过上一季度预测，比第二季度增长35.1%，车辆销售带来17.335亿元人民币（2.425亿美元）收入，环比增长22.5%，同比增长21.5%。

投资约4.7亿元，红旗拟改造生产线增加年产能

一汽集团投资46988.11万元进行生产线改造，拟将红旗品牌的年产能提升至18.4万辆，于2020年4月完成改造，进行投产。实现?HS5年产11万辆、H5年产6万辆、?EV年产1.4万辆。

NHTSA对特斯拉加州撞车展开调查?或与驾驶系统有关?

本月初，美国国家公路交通安全管理局(下称NHTSA)表示，该机构正在对特斯拉汽车发生的第12起交通事故展开调查，这起事故可能与特斯拉的高级Autopilot驾驶系统有关。此前，一辆特斯拉Model?3与一辆停放在路边的警车追尾。

长城宝马合资公司光束汽车取得营业执照?注册资本达17亿元?

12月30日，长城汽车发布公告称，光束汽车有限公司收到张家港市市场监督管理局颁发光束汽车有限公司的营业执照。按照不久前江苏省发改委所披露的信息，该项目总投资金额约51亿元人民币，项目占地930亩，拟开工时间为2020年，拟建成时间2022年。

涉嫌违反合同?FF被原总法律顾问索赔1亿美元

1月3日，Faraday?Future被其前总法律顾问刘洪***，要求赔偿1.06亿美元。刘洪在诉状中列举了6条诉讼理由：违反合同、违反美国《证券交易法》第10（b）条和证券交易委员会法案10b-5、以不实信息诱导欺诈、非法解雇、有意造成诉讼人的精神损失、造成过失的虚陈述。

一汽-大众奥迪2019年销量同比增长4.2％

2019年一汽-大众奥迪累计销量为688888辆，同比增长4.2%，同时也刷新了其年度销量纪录。从国产车型方面来看，2019年一汽-大众奥迪共交付新车630800辆，同比增长5%，这也是一汽-大众奥迪国产车型全年交付量首次超过63万辆。

比亚迪目前在积极拓展网约车市场，加强与滴滴的合作?

比亚迪在互动平台上表示，公司在出租车市场的推广已接近十年，目前也在积极拓展网约车市场，加强与滴滴的合作。

小桔车服与小鹏汽车合作，面向个人用户提供长租服务?

小桔车服与小鹏汽车达成合作，双方将协同彼此在产品、市场、品牌、数据等方面的优势，在网约车、社会车辆长租、充电及维护保养等汽车产业链业务开展全面合作。通过合作，双方将共同探索小鹏汽车通过小桔租车平台，向个人用户提供长租服务这种新型用车方式。

滴滴顺风车自1月6日起在上海杭州等8个城市启动试运营?

1月3日，滴滴官方表示，自1月6日上午9：00起，顺风车将在杭州、宁波、上海、金华、中山、南宁、惠州、石家庄等8个城市上线试运营，用户在滴滴出行App等官方渠道完成安全任务后，方可使用顺风车服务。

产?品

国产特斯拉Model3起售低于30万?1月7日批量交付

1月3日，特斯拉官方发布国产版Model3的价格调整，其中标准续航升级版官方指导价Model?3从原价35.58万降价至现价32.38万。算上这款车型享有的2.475万的补贴，到手价格最低可达29.905万。同时，1月7日，特斯拉将在上海工厂迎来首次面向大众消费者的批量交付。

特斯拉全新SUV?Model?Y中国预售价公布：44.4-53.5万元?

特斯拉中国官方宣布，Model?Y共分为三个版本，起售价为44.4-53.5?万元。目前该售价为预估价，实际价格以最终公布为准，仅供参考。

FF让FF91在2020年的9月份之前完成上市

法拉第未来CEO毕福康表示，虽然整个资本市场的情况并不乐观，投资人的隐忧也确实存在。但此外，产品方面也在进行成本方面的进一步优化，“现在我们有让FF91在2020年的9月份之前完成上市”。

广汽集团首批出口海外的电动车GE3即将在以色列上市

广汽集团首批出口海外的电动车广汽新能源纯电动车GE3已经从上海运往以色列。此次首批运发的GE3共有1辆，将于2020年2月在以色列正式上市。

福特***版电动野马预定已满，今年预计投产5万辆

福特表示该公司首发***版野马Mach-E电动跨界车的预订单已满。去年11月17日，福特在洛杉矶发布电动野马并接受预订，定金为500美元（约3500元人民币）且可退还。首发***版之后，该公司还将发布另外四个版本的Mach-E。

人?物

日产前董事长戈恩戏剧性逃离?持法护照入境黎巴嫩?

卡洛斯·戈恩本应因金融犯罪在东京接受审判，截止目前他已被拘留一年多，但12月30日他已逃离日本前往黎巴嫩避难。戈恩从日本弃保潜逃至黎巴嫩两天后，他的律师1日表示，戈恩将于8日在贝鲁特举行记者会。目前他逃离方式存在多种传言。同时，国际刑警组织签发戈恩逮捕令，要求黎巴嫩协助逮捕。

吉利董事长李书福发表新年致辞：紧抓科技化和全球化不放松

李书福表示，在新的一年里，吉利要坚持高质量发展主线，保持战略定力不放松，科技化和全球化两手抓，协同融合发展，助力众品牌复兴，打造未来智慧立体出行新生态，在不断变化的市场中，牢牢把握“不变”的本质。

北汽董事长徐和谊发表新年贺词：2020继续澎湃前行

1月1日，北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊发表新年贺词，他表示，回首2019，北汽人步伐向前，豪迈依旧。展望2020，北汽将以御风破浪之志，继续澎湃前行，浪遏飞舟！

李斌发内部信：2020进入高能效模式?

1月2日，2020新年第一个工作日，蔚来汽车董事长李斌向员工发表内部信，他表示“在刚刚过去的2019年，我们经历了前所有未有的挑战。”并感谢同事在电池召回等重***生时的快速反应和积极应对。2020年蔚来汽车要进入到高能效模式。低成本、高效革的卓越研发、卓越服务是2020年起的运营和管理主导思路。

奥迪CEO：电动汽车崛起意味着某些汽车品牌将会消失?

奥迪即将离任的首席执行官布拉姆-肖特（Bram?Schot）说，电动汽车的崛起将导致车型减少，一些品牌消失，而幸存者之间的合作将会增多。他表示，一些汽车品牌将会消失，例如“那些错过电动汽车并且在财务上无法跟上的汽车制造商，以及那些几乎不盈利甚至亏损的汽车制造商”。

贾跃亭希望尽快回国?他的负面影响正在减小?

随着贾跃亭个人破产重组方案的提出，以及目前和债权人的沟通，贾跃亭对于FF的负面影响正在逐渐缩小。“贾总个人债务的问题，到1月底能看到一些结果。”

投融资

长安发布公告：宝能受让长安PSA?50%股权

12月31日，长安汽车公告称，长安汽车与前海锐致签署《股权转让协议》，将所持有的长安PSA?50%股权全部转让给前海锐致，转让额16.3亿元。转让完成后，长安汽车不再持有长安PSA的股权。

宝能汽车回应受让长安PSA?50%股权：将长期合作

长安汽车将所持有的长安PSA?50%股权全部转让给前海锐致，转让额16.3亿元。前海锐致为宝能汽车全资子公司。对此，宝能汽车相关负责人表示，“这是宝能汽车、长安汽车和PSA集团三方充分市场化行为。宝能汽车将与长安汽车和PSA集团长期合作。后续，宝能汽车将加大对深圳制造研发基地的研发、技术、资金、人才和投入，共同为客户、行业和社会创造更大价值。”

蔚来资本完成首支美元基金募集，总额超2亿美元?

蔚来资本宣布完成首支美元基金募集，募资总额超2亿美元。本期基金吸引了***基金、海外退休基金、海外保险机构、母基金、知名跨国企业集团、家族基金等投资机构和产业资本的支持。蔚来资本成立于2016年，主要围绕大出行与汽车变革、硬科技与产业升级、物联网与新消费等方向进行投资布局。

理想汽车或将申请美国IPO?筹集5亿美元?

1月3日，据路透社报道，理想汽车正在秘密申请美国IPO，并将筹集至少5亿美元资金，针对此消息官方不作回应。此前，理想APP上公布了理想ONE首月的产销数据。李想表示，2019年12月公司共生产1530辆理想ONE，交付超过1000辆。

一汽轿车拟向子公司轿车有限增资，为完成本次重组交割?

一汽轿车发布公告称，公司拟以其拥有的除保留资产以外的全部资产和负债作为置出资产，与中国第一汽车股份有限公司持有的一汽解放汽车有限公司?100%股权中的等值部分进行置换;置入资产与置出资产的差额部分，由公司以发行股份及支付现金的方式向一汽股份进行购买。

Uber完成31亿美元收购运输网络公司Careem交易?

Uber已经正式完成斥资31亿美元收购运输网络公司Careem?Networks的交易。Careem已成为Uber的全资子公司，但依然可保留其品牌。Careem的联合创始人兼首席执行官穆达西尔?谢卡将继续领导该公司的业务。

瓜子二手车注册资本新增9倍，创始人杨浩涌卸任法定代表人及经理?

天眼查数据显示，2019年12月31日，瓜子二手车的运营主体车好多旧机动车经纪（北京）有限公司发生一系列工商变更，注册资本由原来的100万元增至1000万元，增幅达900%。此外，创始人兼CEO杨浩涌卸任法定代表人及经理，由王晓宇接任，经营范围也新增经营电信业务。

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